Летом 2011 года баварский автопроизводитель презентовал пятидверный хэтчбек BMW 1-Series в новом кузове F20. Мировая премьера модели состоялась позже осенью на автосалоне во Франкфурте.

Новинка получила подретушированную внешность с иными бамперами, а также новую оптику и другие задние фонари. Кроме того, по сравнению с прежней версией “единички”, БМВ 1-серии 2018-2019 стала на 85 мм длиннее (4 234), на 17 мм шире (1 765), а колесная база увеличилась с 2 660 до 2 690 миллиметров.

Комплектации и цены BMW 1-Series F20 (2019)

MT6 – механика 6-ст., AT8 – автомат 8-ст., xDrive – полный привод, D – дизель

Благодаря такому приросту, в салоне новой BMW 1-Series (F20) стало просторнее, а объем багажника увеличился на дополнительные 20 л и составил 360 литров, увеличиваясь до 1 200 л, если сложить спинки заднего сиденья.

Что касается интерьера, то в компании заявлют, что улучшили материалы отделки и несколько изменили дизайн передней панели, которую венчает выдвигающийся 6,5-дюймовый экран системы iDrive (опционально доступен дисплей диагональю 8,8 дюймов).

Базовым силовым агрегатом для новой БМВ 1-серии F20 стал 1,6-литровый бензиновый турбомотор, доступный мощностью в 136 л.с. (220 Нм) и 170 л.с. (250 Нм), обеспечивающий разгон с места до сотни за 7,4 и 8,5 секунд, соответственно.

Позже новинка обзавелась 250-сильным 2,0-литровым турбированным двигателем, а также дизелями объемом 2,0 л, доступных с отдачей в 116 л.с. (260 Нм), 143 л.с. (320 нм), а также 184 л.с. (380 Нм).

Вне зависимости от выбранного мотора, все они могут агрегатироваться либо в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо с новейшим 8-ступенчатым автоматом фирмы ZF.

В настоящее время цена новой BMW 1-Series 2019 в пятидверном кузове составляет 1 390 000 рублей за начальную версию 116i. Топовая модификация M135i xDrive оценивается в 2 270 000 руб., но у нее под капотом расположена 3,0-литовая “шестерка”, выдающщая 326 “лошадей”. С места до сотни такой хэтч ускоряется за 4,7 сек.

В середине января 2015 года баварский автопроизводитель презентовал обновленные версии трех- и пятидверного хэтчбеков BMW 1-Series 2016 модельного года. Мировая премьера автомобилей прошла на мартовском автосалоне в Женеве.

После дебюта BMW 1-серии в новом кузове F20 далеко не всем пришлась по вкусу спорная головная оптика модели. Ожидалось, что после рестайлинга “копейка” обзаведется передком в стиле новой БМВ 2-серии купе, но на деле все оказалось несколько иначе.

Для обновленной BMW 1 2016-2017 в компании разработали совершенной иной дизайн передка, изменив оформление фар и бампера, а также увеличив размер “ноздрей” фирменной решетки радиатора.

По умолчанию новая оригинальная оптика обзавелась светодиодными ходовыми огнями, а за доплату на автомобиль можно заказать установку полностью диодных фар.

Ревизии подверглась и задняя часть хэтчбека. Здесь появились измененные бампер и крышка багажника, а также совершенно новые задние фонари, по форме напоминающие аналогичные на . К слову, для “единички” они кажутся великоваты, так что целиком от спорных элементов автомобилю избавиться так и не удалось.

Базовыми движками для БМВ 1-серии 2019 стали новые 1,5-литровые трехцилиндровые турбомоторы. Бензиновый 116i выдает 109 л.с. (180 Нм), а дизельный вариант на версии 116d развивает 116 сил и 270 Нм крутящего момента. Топовая версия M235i с 3,0-литровой “шестеркой” прибавила 6 л.с. – с прежних 320 до 326 сил.

В стандартное оснащение хэтчбека вошли кожаный руль с регулировкой по углу наклона и вылету, кондиционер, датчик дождя и система управления iDrive. А за доплату появились адаптивный круиз-контроль и система автоматической парковки, способная запарковать машину как параллельно, так и перпендикулярно.

Российские продажи новинки стартовали 23 мая 2015-го по цене от 1 490 000 руб. за 118i и от 1 690 000 – за 120i.

Франкфуртский автосалон 2011 года стал местом премьеры BMW 1-й серии второй генерации с заводским обозначением F20 – младшей модели баварского производителя, выступающей в премиальном сегменте C-класса. Но вот незадача – автомобиль вызывал смешанные чувства из-за своей чудаковатой внешности с несколько неказистой «физиономией».
Ситуация изменилась в лучшую сторону, когда в марте 2015 года на автошоу в Женеве дебютировала обновленная «единичка», которая подверглась «пластической операции», обзавелась расширенным списком базового оборудования и более мощными двигателями. Пятидверный хэчтбек уже доступен для заказа на российском рынке, а первым клиентам автомобили будут отгружены 23 мая 2015 года.

Анфас BMW 1-Series оформлена точь-в-точь как соплатформенная модель 2-й серии: скульптурный капот, фирменные «ноздри» фальшрадиаторной решетки с вертикальными планками, полностью светодиодная оптика с «ангельскими глазками» и грозный бампер, усеянный воздухозаборниками.
Силуэт баварской «единички» пропитан стремительностью и динамичностью, созданными длинным капотом, короткими свесами, ниспадающей к задней части крышей и выраженными арками колес, в которых прописались диски диаметром 16-18 дюймов. Выразительные задние LED фонари, заведенные на «скромную» крышку багажника, не только выглядят стильно, но и визуально расширяют автомобиль, а мощный бампер гармонично завершает облик.

По своим размерам пятидверная БМВ 1-й серии 2-го поколения является типичным представителем «гольф»-класса, пусть его и премиального сегмента: 4329 мм в длину, 1765 мм в ширину и 1440 мм в высоту. На колесную базу у хэтчбека отведено 2690 мм, а дорожный просвет в снаряжённом состоянии не превышает 140 мм (у версий с M-пакетом – на 10 мм меньше).

Внутри «единичку» не сложно спутать с более «старшими» моделями бренда: архитектура, оформление и наполнение современными технологиями – буквально все кричит, что это BMW. За массивным рулевым колесом (на машинах с M-пакетом – более спортивным и пухлым) скрываются классические приборы с прекрасной информативностью: в нижней части пристроился цветной дисплей маршрутного компьютера, а сверху – шкалы спидометра и тахометра.
Центральная консоль в BMW 1-серии повернута в сторону водителя, в результате чего создается ощущение «капитанского мостика». Главенствующая роль на торпедо отведена 6.5-дюймовому экрану мультимедийного центра iDrive (его диагональ опционально возрастает до 8.8 дюймов). За счет большого количества кнопок возникает чувство перезагруженности, но при этом расположение всех органов интуитивно понятно – под дефлекторами вентиляции расположился блок управления «музыкой», а чуть ниже – «климатом».

Салон баварской «копейки» выполнен из качественных материалов отделки – иначе на премиальном автомобиле быть не может. С добротными и приятными пластиками соседствуют хромированные вставки и натуральная кожа, а в обивке сидений используется ткань или все та же кожа.
В зависимости от версии, спереди во «второй» BMW 1-й серии устанавливаются обычные передние кресла с оптимальным профилем и широкими диапазонами регулировок, либо спортивные сиденья с подкачкой боковой поддержки, поясничным подпором, памятью и цепкой тканью по центру.
Основной недостаток хэтчбека – теснота на заднем диване. Из плюсов можно выделить только выверенную геометрию посадки и достаточный запас пространства над головой, в остальном не все так радужно: делить на троих второй ряд не рекомендуется – пассажирам будет тесно по ширине, а по количеству места для ног «единичка» и вовсе находится в арьергарде класса.

В стандартном положении багажник «второй первой серии» способен вместить 360 литров поклажи, однако под полом места для запасного колеса нет вообще: там приютились аккумулятор, перенесенный из подкапотного пространства с целью лучшей развесовки, и комплект для ремонта. Спинка заднего дивана трансформируется двумя неравными частями (опционально – тремя в пропорции 40:20:40), в результате чего получается ровная площадка с небольшим подъемом и высвобождается 1200 литров объема.

Технические характеристики. На российском рынке BMW 1-й серии 2015-2016 модельного года предлагается в трех бензиновых модификациях.
Под капотом базовой версии 118i расположен четырехцилиндровый мотор TwinPower Turbo объемом 1.6 литра, объединяющий турбокомпрессор TwinScroll, технологии Valvetronic и twin-Vanos, а также высокоточный впрыск топлива. Такая комбинация обеспечивают отдачу в 136 лошадиных сил при 4400-6450 об/минуту и 220 Нм вращающего момента при 1350-4300 об/минуту. В сочетании с 8-ступенчатым «автоматом» Steptronic и задним приводом, «турбочетверка» ускоряет пятидверный хэтчбек до первой сотни за 8.7 секунды, а набор скорости продолжается вплоть до 210 км/ч. При таких возможностях автомобиль ограничивается 5.6 литрами топлива в комбинированном режиме.

На BMW 120i устанавливается тот же самый агрегат, но форсированный до 177 «лошадей», развиваемых при 4800-6450 об/минуту, и 250 Нм максимальной тяги, которая подается в диапазоне от 1500 до 4500 об/минуту. Партнеры у него все те же – автоматическая коробка на восемь передач и заднеприводная трансмиссия. По истечению 7.2 секунд такая «единичка» покоряет первые 100 км/ч, а предельно разгоняется до 222 км/ч, потребляя при этом в среднем 5.6 литров горючего.

На вершине – «заряженная» BMW M135i, оснащенная 3.0-литровым двигателем с шестью рядно расположенными «горшками», системой турбонаддува и непосредственной подачей бензина. Потенциал «шестерки» – 326 лошадиных сил при 5800-6000 об/минуту и 450 Нм пиковой тяги при 1300-4500 об/минуту. Для мотора отведены 8-скоростная спортивная АКП и «умная» технология полного привода xDrive, которая в обычных условиях делит момент между мостами в пропорции 40:60, но при изменении ситуации до 100% тяги может направляться на одну из осей. До первой сотни хэтчбек «выстреливает» за 4.7 секунды, его «максимум» принудительно ограничен на 250 км/ч, а аппетит установлен на уровне 7.6 литров.

В основе БМВ 1-й серии второго поколения лежит заднеприводная платформа с алюминиевой передней подвеской на базе стоек McPherson спереди и пятирычажной конструкцией сзади. Кузов полностью стальной, «крылатый» металл использован только при изготовлении балки бамперов и страхующих лонжеронов, в итоге снаряженная масса пятидверки варьируется от 1375 до 1520 кг. Одна из особенностей «единички» – идеальная развесовка 50:50 (для её соблюдения, как мы уже отмечали, даже аккумулятор базируется в багажнике). Рулевой механизм оборудован электроусилителем, опционально устанавливается редуктор, варьируемый передаточное отношение. На всех колесах монтированы дисковые тормозные устройства (на передних еще и с вентиляцией), которым помогают современные электронные системы.

Комплектации и цены. На российском рынке продажи обновленной BMW 1-Series с индексом F20 начнутся 23 мая 2015 года. В России автомобиль предложат только в пятидверном исполнении и только с бензиновыми моторами.
Базовая версия 118i минимально оценена в 1 672 000 рублей, за 120i просят на 237 000 больше. По умолчанию таким «копейкам» положены светодиодная головная оптика, подогрев передних сидений, двухзонный «климат», мультимедийная установка с 6.5-дюймовым экраном, парктроники, шесть подушек безопасности, электростеклоподъемники всех дверей, штатная «музыка» и прочее.
«Топовый» вариант M135i стоит от 2 480 000 рублей, а его особенности – фирменный полный привод, спортивные передние кресла, M-пакет (аэродинамический обвес, заниженная подвеска, мощные тормоза, оригинальная настройка амортизаторов), колесные диски на 18 дюймов и многое другое.

Посмотрев на фото нового БМВ 1 серии 2019 года, можно отметить, что данная модель имеет слегка нестандартную внешность. Автолюбители нашей страны уже могут приобрести этот пятидверный хэтчбек, так как начало продаж в России БМВ 1-ой серии 2019 2020 года стартует в конце весны. Также обратите внимание как преобразилась года.

После рестайлинга автомобиль получил довольно массивную внешность. Здесь можно отметить скульптурную форму капота, радиаторную решетку в фирменном стиле, по традиции разделенную на две части, а также оптику на светодиодной основе.

Выразительное изменение внешнего вида

Восхищение вызывают раскосые «глаза ангела», угрожающий изящный капот, который декорирован уникальными извилистыми линиями, обновленные противотуманки, разместившиеся возле длинной обширной щели воздухозаборника. Боковая часть БМВ 1 серии 2019 года характеризуется не менее привлекательной внешностью.

Силуэт «единицы» устремленный, спортивный, стильный. Тому свидетельством выступает более длинный капот, небольшие свесы, выразительные колесные арки. Зеркала по бокам получили новые формы, а также обзавелись повторителями.

Задняя часть хэтчбека приобрела выразительные фонари, которые затрагивают даже неприметную крышку багажного отделения. Что касается самой крышки, то имеет много интересных элементов, которые продублированы на заднем бампере. Выглядит он богато и придает автомобилю особый стиль, строгость, неповторимость. Более детально ознакомиться с внешним видом можно, посмотрев видео тест драйва.

Бмв 1 серия двери
1-series мультимедиа
стопы кресла

Если говорить о габаритах BMW 1 series, то они следующие:

• длина составила 432,9 см;
• ширина автомобиля — 176,5 см;
• высота авто равна 1440 мм;
• клиренс составляет 140 мм.

Скромный обновленный салон

Интерьер БМВ 1 серии 2020 года в новом кузове можно назвать скромным, выполненном в традиционном стиле компании. Перед глазами размещена приборная панель простой геометрической формы, на которой по минимуму опций управления. Так же просто смотрится рулевое колесо, которое хэтчбек получил от прошлой версии.

Консоль по центру имеет простоватое оформление. Ее верхняя часть оснащена сенсорным экраном почти на 9 дюймов. Чуть ниже можно увидеть пару дефлекторов прямоугольной формы, а также функцию управления аудио.

Обивка салона выполнена из дорогостоящих качественных материалов. Больше всего впечатляет добротный пластик, который имеет приятную фактуру. Не меньший восторг вызывают комфортабельные сидения, которые получили множество регулировок. Более дорогие комплектации предлагают вариант спортивных сидений с возможностью боковой поддержки и подпором поясничной области.

Единственным минусом данной модели можно назвать недостаток места на задних креслах. Там и впрямь даже развернуться негде. Зато в высоту свободного пространства вдоволь. Багажный отсек вмещает 360 литров, а сложив спинки 2 ряда сидений, его можно сделать больше до 1200 литров.

Обновленная модель предлагает следующий набор опций:

• оптику на светодиодной основе;
• подогрев кресел первого ряда;
• климат-контроль 2 зон;
• усовершенствованную систему навигации;
• систему мультимедиа с экраном почти на 7 дюймов.

Измененные технические параметры

Технические характеристики БМВ 1 серии 2019 2020 года очень радуют. Российским автолюбителям доступно сразу три разновидности бензиновых движков. Они имеют новую конструкцию, характеризуются долгим сроком эксплуатации, надежностью.

Рассматривая комплектации и цены БМВ 1 серии 2019 года, стоит отметить, что все представленные моторы работают совместно с 8-ми ступенчатой коробкой «автомат» Steptronic. Такая большая мощность данного тандема наделяет машину высокой динамикой разгона, превосходной управляемостью, отличными скоростными качествами. Но новая конечно превосходит «первушку».

Россиянам будет поставлен лишь пятидверный вариант данной модели. Цена начинается с отметки — 1 700 000 рублей. Люксовая версия потребует порядка 2 499 000 рублей. Такая сумма подразумевает следующий опциональный набор:

• подушки безопасности (6 штук);
• парктроник;
• круиз контроль;
• полная версия электропакета;
• система мультимедиа с экраном почти на 9 дюймов;
• спортивные сидения первого ряда;
• климат – контроль;
• низкая подвеска;
• аэродинамический обвес.

Восхитительные достоинства модели

Чтобы подвести итог плюсов и минусов, рассмотрим списки достоинств и недостатков данной модели, составленные на основании отзывов владельцев.

К плюсам можно отнести:

• стильную внешность;
• отделка салона совершена качественно;
• большой объем багажного отделения;
• превосходную шумоизоляцию;
• отличную систему управления, динамику;
• достойную оптику;
• шустрый «автомат».

Из минусов отметим:

• недостаток места на заднем ряду;
• плохой обзор;
• подвеска очень жесткая;
• малый клиренс.

Популярные модели среди конкурентов

Среди конкурентов БМВ 1 серии 2020 года можно отметить Форд Фокус и Ауди А3. Если рассматривать Ауди, то можно сказать, что машина обладает стильным экстерьером, качественной отделкой и вместительным салоном.

Значимым плюсом данной модели можно назвать устойчивость к воздействию коррозии, наличие упругой подвески, которая хороша для российских дорог. Из недостатков отметим лишь недостаток пространства на задних креслах, неудобное расположение тормозного рычага, а также большой расход топлива и высокую стоимость.

Форд имеет вполне вместительный салон, доступную панель приборов. Преимуществом выступает объемное багажное отделение и большой клиренс – 165 мм. Машина оснащена выносливым мотором, а также эффективной тормозной системой. Из минусов отметим жесткие сидения, плохой обзор и большой расход топлива. Но даже имеет эти недостатки.

Недавно BMW официально представила фотографии обновленного хэтчбека 1 серии. Все мы знали, что в 2015 году его ждет обновление и закамуфлированные прототипы не раз попадались в объективы фотокамер. И вот наконец мы можем посмотреть, чего же удалось баварцам изменить в «единичке».

Внешний вид

Новая первая серия взяла урок стиля от автомобилей 2-ой серии. Спереди машина получила новую оптику, которая делает её взгляд более «агрессивным». Новые фары по умолчанию оснащены LED-элементами, а за отдельную плату можно выбрать дополнительную опцию — полностью светодиодные фары.

Помимо этого автомобиль получил новые бамперы, новые задние фонари и обновленную крышку багажника.

Изменения под капотом

В линейке двигателей так же произошли некоторые изменения. В базовой комплектации теперь поставляется трехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,5 литра и мощностью 109 л.с.

Так же доступны еще 3 бензиновых версии:

• 1,6 литра – 136 л.с.
• 1,6 литра – 177 л.с.
• 2,0 литра – 218 л.с.

И 4 дизельных:

• 1,5 литра — 116 л.с.
• 2,0 литра – 150 л.с.
• 2,0 литра – 190 л.с.
• 2,0 литра – 224 л.с.

В то время как все обычные модели первой серии оснащаются трех- и четырехцилиндровыми двигателями, спортивная версия горячего хэтчбека, M135i, по-прежнему оснащена классической для bmw рядной шестеркой, с которой выжали 326 л.с и 450 Н м крутящего момента.

Так же теперь можно заказать полноприводную версию M135 xDrive, которая разгоняется до сотни всего за 4,7 секунды (версии с восьмиступенчатым «автоматом» и без полного привода потребуется на это 4,9 секунды). Кроме того полный привод можно заказать на моделях 118d и 120d.

С завода восьмиступенчатая трансмиссия Steptronic будет устанавливаться на версии 125d, полноприводные 120d и на M135i. Остальные версии будут комплектоваться шестиступенчатой механической трансмиссией, а автомат на них может быть установлен как дополнительная опция.

Комплектации и опции

Климат-контроль, обитое кожей рулевое колесо с возможностью регулировки угла наклона и вылета, датчик дождя и мультимедийная система iDrive c 6,5 дюймовым экраном на центральной консоли стали доступны в стандартной комплектации.

Помимо этого, в базовую комплектацию входят:

• Центральный замок с дистанционным управлением;
• Кнопка запуска двигателя;
• Электрические стеклоподъемники;
• Боковые зеркала с подогревом;

Среди дополнительных опций доступны:

• Система автоматической парковки с 12 датчиками (вместо 10 прежних), способная самостоятельно припарковать машину;
• Адаптивный круиз-контроль, который работает на скорости вплоть до 210 километров в час;

На данный момент 1 серия остается единственным заднеприводным хэтчбеком

Когда же выход в свет?

Публичный дебют обновленной BMW 1-й серии состоится в марте 2015 года на автосалоне в Женеве. Старт продаж новинки запланирован на середину 2015 года.

Среди целого ряда автомобильных критиков и даже внутри широкого круга поклонников знаменитой баварской марки машин бытует мнение о несерьезности моделей 1-й серии. Ведь в сравнении с более старшими моделями, «единичка» выглядит во всех отношениях гораздо более скромным автомобилем.

Однако руководство баварского концерна считает свою младшую модель весьма успешным автомобилем, продолжая позиционировать его в качестве лидера класса компактных хэтчбеков. Именно поэтому на прошедшем Детройтском автосалоне компанией BMW был представлен рестайлинговый вариант не только «гражданского» хэтчбека 1-Series, но и его «горячей» версии M1, в том числе, «заряженной» модификации M135i.

Стоит отметить, что автомобиль выпускаемого ныне поколения неоднократно критиковали за спорной оформление передней части машины. Говоря точнее, далеко не самым удачным считался дизайн передних фар 1-Series. Многие эксперты полагают, что подобное решение могло подойти какой-либо из моделей японских или южнокорейских брендов, но никак не автомобилю с баварской эмблемой на капоте. Неизвестно, стали прислушиваться немецкие дизайнеры к мнению критиков или нет, но головная оптика автомобиля подверглась заметному изменению в результате проведенного рестайлинга.

В целом, новый дизайн экстерьера BMW 1 серии соответствует канонам классического рестайлинга: помимо обновленных фар, получивших более строгую геометрию и интегрированные ходовые огни, автомобиль обзавелся иными бамперами и измененной радиаторной решеткой. Фирменные «ноздри» фальшрадиатора слегка растянули, тем самым визуально увеличив ширину машины. Потрудились разработчики и над задней дверью, заодно обновив задние фонари.

Еще раз возвращаясь к новым фарам «единички», нужно сказать, что теперь даже начальные комплектации модели будут располагать светодиодными лампами ближнего света. Возможность установки полностью светодиодной оптики как в головных фарах, так и в задних фонарях можно реализовать только в качестве опции.

Даже неискушенный человек, сравнивая рестайлинговый БМВ 1 серии с его предшественником, отметит, что изменения пошли «единичке» на пользу. Автомобиль стал выглядеть не только солиднее и представительнее, но и более динамично. А благодаря тому, что дизайнеры сохранили черты и обводы кузова, в городском потоке 1-Series остался вполне узнаваемым автомобилем.

Не обошли изменения и внутреннее убранство автомобиля. Оснащение BMW 1 серии 2015-2016 стало более высокотехнологичным, многие из используемых материалов отделки заменены на современные. В стандартном исполнении передняя панель салона машины получила 6.5-дюймовый дисплей мультимедийного комплекса iDrive, а также рулевое колесо с кожаной отделкой и возможностью настройки по вылету и углу наклона. По умолчанию, вне зависимости от комплектации, устанавливаются электростеклоподъемники всех дверей, наружные электрозеркала с обогревом, а также система бесключевого запуска двигателя.

Глянцевый пластик черного цвета с хромированными вставками придает интерьеру салона машины дополнительной стильности и изящности. Подавляющее большинство органов управления, кнопок и рычагов остались на прежних местах, но, благодаря их измененной конфигурации, салон рестайлингового автомобиля выглядит иначе в сравнении с предшественником.

Базовое исполнение БМВ 1 серии 2015-2016 предполагает наличие климатической установки, датчика дождя и качественной аудиоустановки «BMW Radio Professional». Взамен стандартно устанавливаемого монитора IDrive диагональю 6.5-дюймов покупатель имеет возможность заказать монитор размером 8.8 дюймов. Кроме того, опционально устанавливаются такие электронные помощники водителя, как «BMW Connected Drive», парковочный ассистент последнего поколения, а также система активного круиз-контроля, обладающего функцией «Stop&Go».

Что касается внутрисалонного пространства, комфорта посадки водителя и пассажиров, то особенных изменений в рестайлинговой «единичке» не произошло. Как и прежде, передние кресла обеспечивают высокий уровень комфорта и удобства седокам. Место водителя вполне эргономично и заслуживает самых высоких оценок. В качестве небольшого замечания можно отметить лишь не самый лучший обзор из-за руля для низкорослых водителей. В этом случае подушку водительского кресла приходится максимально поднимать, что исключает возможность оптимальных регулировок водительского сиденья. Задний диван формально рассчитан на троих, но по-настоящему комфортно сзади смогут разместиться лишь два пассажира.

Пожалуй, самые серьезные изменения коснулись силовых агрегатов, устанавливаемых под капот автомобиля. Так, впервые с момента начала выпуска модели, BMW 1-series будет оснащаться трехцилиндровыми бензиновым и дизельным моторами. В качестве базового агрегата разработчики модели предусмотрели полуторалитровый трехцилиндровый двигатель, работающий на бензине. Этот двигатель способен развить максимальную мощность в 109 л.с. и разогнать хэтчбек до 100 км/ч чуть менее чем за 11 секунд. Автомобили, оснащаемые такими моторами, по заявлениям немецких инженеров, расходуют не более 5.5 литров топлива на 100 км пробега в смешанном цикле. Поклонники бензиновых моторов смогут подобрать себе автомобиль еще с одним из трех вариантов двигателей. Это два 1.6-литровых агрегата мощностью 136 и 177 лошадиных сил, а также мощный 2-литровый мотор с отдачей в 218 л.с.

Помимо представленных двигателей, BMW 1-series 2015-2016 комплектуется сразу четырьмя дизельными агрегатами. Младший из дизельных моторов с объемом в 1.5 литра развивает 116 л.с. Три других агрегата имеют рабочий объем в 2 литра и выдают 150, 190 или 224 лошадиных сил мощности.

Не стали отказываться баварские специалисты от топовой версии модели, традиционно носящей в наименовании литеру «М». Обновленная модификация М135i агрегатируется трехлитровым турбомотором с шестью цилиндрами мощностью в 326 л.с и показателем крутящего момента в 450 Нм. Работающий в паре с механической коробкой передач, такой двигатель разгоняет автомобиль до сотни за 5.1 секунды. Тандем с 8-диапазонным «автоматом» ускоряет машину до 100 км/ч за 4.9 секунд. Полноприводной модификации М135i требуется для этого всего 4.7 секунды.

Производитель предлагает установку автоматических или механических коробок передач практически для любых из версий машины. Правда, для модификации 125d и полноприводной версии 120d шестиступенчатая механика будет недоступна. Производители обещали обновить прошивку и аппаратную составляющую 8-диапазонной коробки Steptronic, устанавливаемую во флагманские версии модели.

Старт продаж рестайлинговой модели БМВ запланирован на весну 2015 года, сразу после презентации новинки на швейцарском автофоруме в Женеве.

Цена BMW 1 серии в России

Рублевая стоимость рестайлинговой версии BMW 1-series F20 была озвучена в марте 2015 года, а продажи автомобиля стартовали 23 мая. На российский рынок попали три модификации с бензиновыми моторами: BMW 118i, BMW 120i и BMW M135i xDrive. Цена «младшей» версии начинается с базовых 1 490 000 рублей, за которые покупателю предлагается хэтчбек с 6-ступенчатой механической коробкой передач, галогенными фарами со светодиодными элементами, салоном с тканевой обивкой, кожаным рулевым колесом, климат-контролем, мультимедийной системой с 6.5-дюймовым экраном, 16-дюймовыми стальными дисками. За дополнительную плату доступны всевозможные опции, с помощью которых можно значительно повысить уровень оснащения автомобиля, одновременно с этим существенно увеличив его стоимость.

Версия БМВ 120i оценена минимум в 1 690 000 рублей. В отличии от начальной модификации 118i она комплектуется 8-диапазонной автоматической трансмиссией. Если же говорить о прочем оснащении, то оно схожее. Спортивная модификация M 135i с аэродинамическим пакетом и соответствующей внутрисалонной атрибутикой стоит 2 630 000 рублей.

Фото БМВ 1 серии 2015-2016