Volkswagen Passat CC — четырехдверное купе концерна Volkswagen Group, серийно выпускается с 2008 года. Автомобиль считается одной из самых престижных моделей бизнес-класса. Он отмечен многими международными наградами, в том числе:

• Red dot Design Award — авторитетная среди дизайнеров премия, полученная Мартином Кроппом за разработку экстерьера Passat CC;
• Car of the Year 2015 — престижный титул, присвоенный жюри ежегодного конкурса, проводимого в рамках Женевского автосалона.

Знакомясь с параметрами этого, далеко недешевого автомобиля, потенциальный владелец должен внимательно ознакомиться с его техническими параметрами, выделяя при этом для себя те или иные характеристики, которые, на его взгляд, кажутся особенно значимыми. При этом есть ряд показателей, которые одинаково важны для всех автовладельцев и среди них не последнее место занимает клиренс (дорожный просвет) — расстояние от полотна дороги до нижней точки Volkswagen Passat CC.

Важно! Для тех автолюбителей, которые в силу своей статусности, больше внимания обращают на эксклюзивность внешнего вида, дизайнеры концерна Volkswagen Group разработали специальный обвес R-Line, с которым Passat CC выглядит еще более элегантно и динамично.

Клиренс

Величина дорожного просвета во многих случаях имеет большое практическое значение. Особенно это касается автомобилей с полным приводом, к категории которых относятся и некоторые модификации Volkswagen Passat CC, оснащенные современным приводом 4MOTION. Наличие полного привода наряду с большим клиренсом предполагает возможность выезда «на природу», дает возможность без проблем преодолеть дорожный бордюр или снежный занос.

Volkswagen Passat CC — это комфортабельный скоростной автомобиль, о чем свидетельствует аббревиатура в его названии (СС — Comfort Coupe). Для того чтобы обеспечить необходимую устойчивость на дороге во время движения, его центр тяжести должен быть расположен как можно ниже. Этим и обусловлен небольшой дорожный просвет, составляющий всего 135 мм (нормативное значение). Кроме того, автомобиль оснащен мягкой подвеской, которая, обеспечивая высокий уровень комфортности в салоне, способствует уменьшению клиренса под действием допустимой нагрузки (пассажиры + груз в багажнике) до 120 мм.

Учитывая не лучшее состояние отечественных дорог, приходится признать, что клиренс Volkswagen Passat CC, величина которого находится в диапазоне 120...135 мм, во многих случаях недостаточен. Однако существует несколько, сравнительно простых, способов его увеличения:

1. Установить специальный пакет «Плохие дороги», разработанный концерном Volkswagen Group специально для России. Его использование увеличивает клиренс до 154 мм. С максимальной нагрузкой клиренс Passat CC уменьшится до 127 мм. Пакет заказывается у дилера и им же устанавливается.
2. Наиболее простой способ — установить диски большего размера. Это позволит поднять Passat CC на 2...3 см.
3. Увеличить клиренс на Passat CC можно, если установить спортивные амортизаторы и/или пружины спортивного типа. Шток спортивного амортизатора длиннее, чем у обычно устанавливаемых на автомобилях, поэтому авто поднимется на несколько сантиметров. Пружины спортивного типа имеют один лишний виток, что сделает машину значительно выше. Эти доработки позволят максимально увеличить клиренс Volkswagen Passat CC, однако значительно ухудшат его управляемость и устойчивость на дороге из-за смещения центра тяжести. Кроме того, автомобиль станет менее комфортным, так как спортивная подвеска обладает большей жесткостью.

Обвес R-Line

Разработанный специалистами американского подразделения концерна Volkswagen Group оригинальный дизайн обвеса R-Line превратил Passat CC в действительно эксклюзивный автомобиль премиум-класса.

В состав обвеса R-Line входят такие, элементы, как:

• радиаторная решетка, форма которой придает авто более спортивный вид;
• биксеноновые фары головного света;
• агрессивного вида передний бампер с интегрированными в него эффектными противотуманными фарами с хромированной окантовкой;
• рельефные накладки на пороги;
• легкосплавные диски Mallory с шинами 235/40.

Volkswagen Passat CC в комплектации R-Line оснащается также многофункциональным рулевым колесом, которое снабжено подрулевыми переключателями и навигационной системой RNS 315 . В этой комплектации потребителю доступны также функции адаптивной регулировки дальнего света фар и динамического освещения поворотов.

Не остаются в стороне от оригинального автомобиля, совмещающего в себе престижность седана и экспрессивность Coupe, многочисленные, в том числе и именитые, тюнинг-ателье. Ведь между ними существует огромная конкуренция. Особенно это касается авто, выпускаемых под брендом Volkswagen, который считается одним из лидеров автомобильного рынка. Практически каждый день разрабатываются все новые и новые детали, с помощью которых потребитель может выделить свой автомобиль (а часто и себя любимого). К таким деталям относятся:

• всевозможные спойлеры;
• накладки на бамперы, фары, задние фонари, педали и пр.;
• пороги;
• рейлинги на крышу (продольные и поперечные);
• винтовая подвеска и пр.

Например, в последнее время популярностью пользуются врезные светодиодные логотипы Volkswagen, обеспечивающий его лазерную проекцию на дорожное полотно под дверью при выходе из автомобиля.

Совет! Тюнинг-ателье, стараясь что-либо усовершенствовать в таком автомобиле, как Passat CC, предлагают потребителям и комплексные тюнинг-комплекты, которые способны придать ему дополнительную выразительность.

Volkswagen Passat CC - это один из самых популярных автомобилей на отечественном рынке. Премьерный показ модели состоялся в американском городе Детройте в 2008 году. С тех пор представители целевой аудитории сумели оценить дизайн, который близок к седану и радует элегантностью. В то же время автомобиль обладает основой спортивного купе, подтверждением чего являются ребра, многочисленные грани, крыло-спойлер острой формы на крышке багажного отделения, молдинги с хромированным покрытием. Бампер, обладающий стандартными габаритами, удивляет наличием ходовых огней и противотуманных фар. При этом отличия экстерьера - это только первая ступень привлечения водителей, ведь в дальнейшем можно по достоинству оценить характеристики Passat CC.

Особенности Volkswagen Passat CC

В конце 2011 года состоялась премьера автомобиля, который пережил рестайлинг. Новая версия успешно совместила в себе самые лучшие черты седана бизнес-сегмента, а также представительского купе. Volkswagen Passat CC создается на платформе традиционного Volkswagen Passat, поэтому обладает похожей структурой и взаимозаменяемыми узлами и агрегатами. Несмотря на такую основу транспортного средства, можно отметить достойный дизайн, соответствующий современным тенденциям и удивительные технические параметры.

Итак, экстерьер автомобиля подтверждает элегантность, сочетающуюся с динамикой и спортивностью. Силуэт обновленной машины создается уникальными линиями купе, но при этом уровень комфорта в большей степени приближен к седану бизнес-сегмента. В качестве опции машина получает панорамную крышу, способствующую визуальному расширению салона и приобретению приятного ощущения полной свободы.

Интерьер соответствует классу. К тому же базовая комплектация удивляет своим богатством и разнообразием.

Особенности технического оснащения

Важно! Россиянам предлагается Volkswagen Passat CC в различных модификациях. Для автомобиля доступна классическая механическая коробка передач, а также фирменная автоматическая трансмиссия DSG с двумя сцеплениями. Выбирая версию с АКПП, можно рассчитывать на точность отклика и мягкость переключения передач. Для водителей также предлагают несколько вариантов силовых агрегатов, каждый из которых удивляет своими параметрами. При желании можно позаботиться о приобретении полноприводной модификации, благодаря которой у модели Пассат СС технические характеристики раскроются на самом достойном уровне.

Для автомобиля предлагаются следующие моторы:

• TSI 152-сильный объемом 1,8 литра и с максимальным крутящим моментом 250 Нм при 1500-4200 оборотах в минуту;
• 2-литровый 210-сильный TS, способный развить крутящий момент до 280 Нм при 1700-5200 оборотах в минуту;
• 3,6-литровый 300-сильный FSI 4MOTION, развивающий максимальный крутящий момент до 350 Нм при 2400-5300 оборотах в минуту.

Принимая во внимание вышеперечисленные варианты двигателей, появляется хорошая возможность для того, чтобы выбрать достойный силовой агрегат.

Как у Фольксвагена Пассат СС технические характеристики проявляются на практике и к чему следует подготовиться? Динамика будет следующей:

• TSI 152-сильный радует максимальной скоростью 220 километров в час, но для достижения сотни требуется восемь с половиной секунд;
• 210-сильный TSI отличается скоростью в 240 километров в час, причем сотню можно уже отметить на спидометре через 7,8 секунды;
• 300-сильный FSI 4MOTION радует скоростью в 250 километров в час, причем для достижения сотни требуется всего лишь пять с половиной секунд.

Таким образом, желая в полной мере насладиться динамикой автомобиля, лучше всего выбрать мотор FSI 4MOTION, который радует удивительными параметрами.

Volkswagen Passat CC в городском цикле употребляет от 9,8 до 12,4 литра топлива, в загородном - от 5,9 до 7,4, в смешанном - от 7,4 до 9,3. Таким образом, можно рассчитывать на относительную экономию бензина.

Как Volkswagen Passat CC проявляет себя на дороге

Автомобиль Passat CC приятно удивляет своим потенциалом во время поездок. Машина старательно отрабатывает имидж дорогого купе, благодаря чему во время вождения можно получать максимум наслаждения.

Одно из самых важных преимуществ - это возможность сдержать уличные шумы. Volkswagen успешно реализовал акустические моменты, благодаря чему о лишних звуках можно не переживать даже после того, как достигнута максимальная скорость.

Автомобилисты отмечают, что Volkswagen Passat CC идеально вписывается практически в любые повороты, быстро отзывается на управление рулевым колесом и достойно проходит многочисленные неровности отечественных дорог. Даже если ямки располагаются друг за дружкой, амортизаторы успешно проявляют себя и автомобиль проходит все на достойном уровне. Производитель предусмотрел мягкую подвеску, гарантирующую плавные и комфортные поездки. «Мягкий» Passat CC проявляет себя так же хорошо, как и классическая версия автомобиля, ведь низкий центр тяжести позволяет успешно проходить повороты и сохранять устойчивость даже на высоких скоростях. Достойному управлению также способствует твердое и информативное рулевое управление.

Технические характеристики Volkswagen Passat CC приятно удивляют как новичков, так и опытных автомобилистов.

Фольксваген Пассат СС: размеры кузова (в миллиметрах)

Длина – 4799

Ширина – 1855

Высота – 1417

Колёсная база – 2711

Клиренс – 104

Салон Пассат СС

Как уже было отмечено ранее, добавка СС к названию модели вполне соответствует автомобилю VW Passat CC, салон которого поражает высокой степенью комфорта. Наиболее эффектно смотрится такой вариант отделки, как комбинированная кожа. Кресла с низкой посадкой радуют своей удобной боковой поддержкой. На заднем диване найдётся место для троих. Безрамочные двери открываются под углом девяносто градусов, поэтому проблемы при посадке исключены.

Характеристики Фольксваген Пассат СС в плане управления – на высшем уровне. Всё по-фольксвагеновски удобно, привычно и просто. Стояночный тормоз, помощник при парковке и включение задней шторки можно найти вокруг рычага переключения передач. Рулевое колесо небольшого размера. Отчётливые шкалы приборов, окантованные хромированными кольцами по краям, не напрягают глаз водителя своей приятной подсветкой. Даже в самых незначительных элементах ощущается высокое качество сборки модели Пассат СС, комплектация, максимально продуманная для удобства водителя, и амбициозный дизайн автомобиля.

Volkswagen Passat CC - технические характеристики

К нам поставляется Фольксваген Пассат СС, технические характеристики которого определяются тремя бензиновыми и одним дизельным силовым агрегатом. Самый мощный бензиновый двигатель Пассат СС выдаёт целых 300 лошадиных сил при рабочем объёме 3.6 литра. Он идёт лишь в комплекте с роботизированной «коробкой» DSG. Разгон до сотни занимает всего 5.5 сек. Максималка составляет 250 километров в час. Привод осуществляется на все четыре колеса.

На остальные переднеприводные модификации Фольксваген Пассат СС характеристики такой потрясающей динамики не распространяются.

Вторая по мощности в модельной линейке Фольксваген Пассат СС комплектация, оснащённая двухлитровой рядной бензиновой «четвёркой» с непосредственным впрыском топлива. Мощность агрегата составляет 210 лошадиных сил. Мотор агрегатируется с шестиступенчатым «роботом» DSG с двумя сцеплениями. Надёжная трансмиссия не вызывает нареканий среди автолюбителей даже в условиях городской сутолоки.

Наконец, самый слабенький моторчик – 1.8-литровый TSI мощностью 152 лошадиные силы, работающий в паре с «механикой» и DSG (в зависимости от комплектации).

Турбодизель же развивает мощность в 170 лошадиных сил при рабочем объёме 2 литра.

Комфортная подвеска VW Passat CC гасит мелкие неровности дорожного полотна. Хорошая подвеска, прекрасная шумоизоляция – всё это делает комфортным нахождение внутри салона автомобиля во время движения по любой поверхности. Между прочим, в целях снижения шума лобовое стекло «пассата» покрыто специальной плёнкой.

Множество инновационных систем Volkswagen Passat CC призваны обеспечить безопасность как водителя, так и пассажиров. Каждая выпускаемая модель оснащается системой распознавания степени усталости водителя. Во время потери контроля над управлением она издаёт пронзительный звук, сигнализирующий о необходимости остановиться и отдохнуть. Та же рекомендация отображается и на дисплее автомобиля.

В качестве дополнительной опции можно установить Park Assist, который поможет припарковаться даже на самом проблемном участке. Система Real Assist, также устанавливаемая по заказу, вовремя реагирует на препятствие позади машины с помощью умной камеры заднего вида.

К сожалению, автомобиль Volkswagen Passat CC не продается в России в салонах официальных дилеров Volkswagen, так как снят с производства, не поставляется в нашу страну или по другим причинам.

Технические характеристики Volkswagen Passat CC

Модификации Volkswagen Passat CC

Volkswagen Passat CC 1.8 TSI MT

Максимальная скорость, км/ч	222
	8.6
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см 3	1798
Мощность, л.с. / оборотах	152/5000
Момент, н·м / оборотах	250/1500-4200
	5.9
Расход в городе, л на 100 км	9.9
Расход комби, л на 100 км	7.4
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Volkswagen Passat CC 1.8 TSI DSG

Максимальная скорость, км/ч	220
Время разгона до 100 км/ч, сек	8.5
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см 3	1798
Мощность, л.с. / оборотах	152/5000
Момент, н·м / оборотах	250/1500-4200
Расход по трассе, л на 100 км	5.8
Расход в городе, л на 100 км	9.8
Расход комби, л на 100 км	7.3
Тип коробки передач	Автоматическая, 7 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Volkswagen Passat CC 2.0 TSI DSG

Максимальная скорость, км/ч	240
Время разгона до 100 км/ч, сек	7.8
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см 3	1984
Мощность, л.с. / оборотах	210/5300
Момент, н·м / оборотах	280/1700-5200
Расход по трассе, л на 100 км	6.0
Расход в городе, л на 100 км	11.0
Расход комби, л на 100 км	7.8
Тип коробки передач	Автоматическая, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Volkswagen Passat CC 2.0 TDI DSG

Максимальная скорость, км/ч	224
Время разгона до 100 км/ч, сек	8.6
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см 3	1968
Мощность, л.с. / оборотах	170/4200
Момент, н·м / оборотах	350/1750-2500
Расход по трассе, л на 100 км	4.9
Расход в городе, л на 100 км	6.6
Расход комби, л на 100 км	5.5
Тип коробки передач	Автоматическая, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Volkswagen Passat CC 3.6 4Motion DSG

Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	5.5
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см 3	3597
Мощность, л.с. / оборотах	300/6600
Момент, н·м / оборотах	350/2400-5300
Расход по трассе, л на 100 км	7.4
Расход в городе, л на 100 км	12.4
Расход комби, л на 100 км	9.3
Тип коробки передач	Автоматическая, 6 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Одноклассники Volkswagen Passat CC по цене

К сожалению, эта модель уникальна в своем ценовом диапазоне или больше не выпускается.

Отзывы владельцев Volkswagen Passat CC

Volkswagen Passat CC, 2012 г

Когда я первый раз увидел Volkswagen Passat CC на дороге, я сразу решил: хочу именно эту машину. Конечно, мои желания ограничены финансовыми возможностями, и, несомненно, есть и другие красивые с моей точки зрения машины. Но дизайн СС мне не просто понравился, он меня поразил. Машина была куплена в бежевом цвете. Итогом моих терзаний все-таки стала связка 2,0 TSI плюс DSG. По паспорту разгон 7,6. По ощущениям – правда. После атмосферных 147 л.с. «Мазды», 200 «турбоконей» Volkswagen Passat CC показались просто ураганом. Двигатель очень приемистый, тянет с любых оборотов. Конечно, после 100 км/час динамика не такая впечатляющая, но до 200 км/час набирает вполне бодро. Больше - не разгонял. На холостых оборотах двигатель работает громче «Мазды», как если стоять на улице, так и если сидеть внутри. А вот на скорости звук движка гораздо приятнее визгливого тона «японца». В салоне «Пассата» тихо и комфортно. Материалы смотрятся дорого. Одна панель чего стоит, я бы даже сказал, что выглядит она несколько пафосно. У меня светлый салон с вставками «под дерево». Все выглядит на уровне. Единственное, что хотелось бы по «шумке» – это лучшая защита от дороги и от двигателя. Все-таки эти звуки слышны ощутимо. За год использования появились периодические «сверчки». Особо не раздражают. На морозе скрипит заднее стекло. Многие жалуются на примерзание лючка бензобака – не было. Управляемость Volkswagen Passat CC отменная. У него очень широко расставлены колеса, и сами колеса - шире. Входить в повороты – одно удовольствие.

Достоинства : экстерьер и интерьер. Двигатель. DSG. Комфорт.

Недостатки : быстро загрязняющиеся зеркала заднего вида.

Александр, Москва

Volkswagen Passat CC, 2013 г

Эксплуатация - это «космос». Красавчик снаружи, спортивные формы, низкопрофильная резина, безрамные двери, смотрится Volkswagen Passat CC шикарно. Внутри черный кожаный салон Nappa,кожаный мультируль, аудио система с цветным дисплеем на который выводится подтверждение всех команд с климатроника (2-зонный) и парктроников, бортовой компьютер, сзади 3-местный диван, освещение для задних и передних пассажиров. Очень долго описывать все мелочи которые есть, поэтому только про самое важное. Первое - это свет. Адаптивный би-ксенон с дневными ходовыми огнями «видит» все и сбоку и спереди, сам настраивается, вручную подкорректировать нельзя, всем заправляет электроника. Второе - это аудио. Вполне чистый и мощный звук выдает, мне больше не надо. 8 динамиков создают объемное звучание. Кроме радио и дисков есть еще слот для карты sd и aux-in вход. Через aux-in слушаю «айфон», не удобно только то, что при включении «аукса» информация с «айфона» не дублируется на дисплее это не удобно, приходится переключать песни на «айфоне». Третье - это «шумка». Работу двигателя вообще почти не слышно, только на высоких оборотах. К безрамным дверям претензий нет, в отличие от колесных арок, неплохой гул идет оттуда (езжу на шипах), посмотрим что будет летом. Четвертое - это багажник. Он просто огромный, не очень высокий, но очень глубокий. Мой рост 184 см, но даже мне порой не просто достать что-то из глубины. Под ним полноразмерное запасное колесо и инструменты. Пятое - это ходовая. Колеса у Volkswagen Passat CC широкие, подвеска достаточно жесткая, низкий профиль, мне это никаких не удобств не доставляет, мне наоборот это нравится. Крены минимальны, управляемость на высоте. Сюда же напишу про двигатель. Машина пока на обкатке, проехал 1500 км, сильно двигатель пока не кручу, но даже на «низах» стоить чуть придавить, как тебя уже несет вперед.

Достоинства : дизайн. Управляемость. Динамика. Качество.

Недостатки : серьезных нет.

Тимофей, Нижний Новгород

Volkswagen Passat CC, 2013 г

Купил машину в мае 2011. Volkswagen Passat CC меня полностью устраивает во всем, до этого была Subaru Impreza 150 «лошадей». Комфортно, ускорение впечатляющее, экономично. Расход в городе 11 литров, за городом 8. Пожалел, что не заказал обогрев электрический лобового стекла и подогрев задних сидений. Би-ксенон просто чудо, повороты Volkswagen Passat CC держит не хуже «Субару», только немного страшно, когда электроника вмешиваться начинает при заносе задней оси. На прямой «ураган» - 8 секунд до сотни, при обгонах очень тяговит. Клиренс больше чем у «японок», удачно подняты вверх бампера. Раньше цеплялся за бордюры, теперь такой проблемы нет. Полезная опция камера заднего вида - паркуешься с точностью до 10 см. Единственное, доплатил бы за полный привод, такой двигатель потянул бы без проблем.

Достоинства : дизайн. Приятный интерьер. Ходовые качества.

Недостатки : долго прогревается на месте.

Игорь. Санкт-Петербург

На проходившем в ноябре 2011 года автосалоне в Лос-Анджелесе был представлен обновленный Volkswagen Passat CC 2012 модельного года. В сравнении с дорестайлинговой моделью, которая выпускалась с 2008 года, был изменен дизайн фронтальной и задней частей автомобиля. При этом он стал немного длиннее и ниже, но колесная база и платформа осталась прежней.

Интерьер Пассат СС 2012 практически не изменился, если не считать модифицированную центральную консоль и дизайн органов управления климат-контролем. На российский рынок новый Volkswagen Passat CC пришел в трех комплектациях. Также покупатели получили возможность выбора одной из 4 комбинаций двигателя и коробки переключения передач. Это 1,8-литровый бензиновый TSI, мощностью 152 л.с., который работает в тандеме как с 6-скоростной механикой, так и с 7-диапазонным "роботом" DSG. Также Фольксваген Пассат СС 2012 оснащается более мощным бензиновым двигателем, который при объеме 2 л развивает 210 л.с., и 2-литровым турбодизелем, мощностью 140 л.с.В дополнение к последним силовым агрегатам на Volkswagen Passat CC 2012 устанавливается 6-ступенчатая коробка DSG. Версия с 300-сильным двигателем и системой полного привода в Россию не поставляется. Для удобства перевозки длинномеров в багажнике, объемом 532 л., средняя секция заднего сиденья может быть сложена. Кроме того, опционально для Фольксваген Пассат СС 2012 предусмотрена возможность складывать заднюю спинку в соотношении 2:3.В базовой комплектации новый Volkswagen Passat CC оснащен 2-зонным климат-контролем, аудиосистемой с 8 динамиками, сенсорным дисплеем, системой контроля давления в шинах и адаптивным электроусилителем рулевого управления, чувствительность которого меняется в зависимости от скорости. Кроме того, Пассат СС 2012 имеет 6 подушек безопасности, антипробуксовочную систему, систему курсовой устойчивости, ABS и электронную блокировку дифференциала.

Технические характеристики Volkswagen Passat CC

седан

Средний авто

• ширина 1 885мм
• длина 4 802мм
• высота 1 417мм
• клиренс 154мм
• мест 4

Двигатель	Цена	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
1.8 TSI MT (152 л.с.)	≈1 108 000 руб.	АИ-95	Передний	5,9 / 9,9	8,6 с	222 км/ч
1.8 TSI DSG (152 л.с.)	≈1 203 000 руб.	АИ-95	Передний	5,8 / 9,8	8,5 с	222 км/ч
2.0 TDI DSG (170 л.с.)	≈1 433 000 руб.	ДТ	Передний	4,9 / 6,6	8,6 с	224 км/ч
2.0 TSI DSG (210 л.с.)	≈1 444 000 руб.	АИ-95	Передний	6 / 11	7,8 с	240 км/ч
3.6 4Motion DSG (300 л.с.)	≈1 981 000 руб.	АИ-95	Полный	7,4 / 12,4	5,5 с	250 км/ч