Семейство «Нива» малочисленным никак не назвать. В настоящее время как минимум четыре модели этой марки и ближнего зарубежья. Две из них мы сейчас и сравним. Выясним, какое авто лучше - Лада Нива или Шевроле Нива.

Автомобили Лада Нива и Шевроле Нива — яркие представители своего семейства

В прошлом одно из нареканий автомобиль Нива вызывал своей трёхдверностью и как следствие неудобством при посадке пассажиров на заднее сиденье. Но сейчас производитель это исправил выпуском , как Шевроле Нива-2123 и Лада Нива-2131. Сегодня эти две модели в нашем сравнительном анализе.

Описание, параметры, качества

Давайте рассмотрим, что из себя представляют тестируемые авто. Какими достоинствами и недостатками обладают. Как ведут себя в различных ситуациях и на разных трассах.

Технические характеристики

Модель	ВАЗ 2131 1.8	ВАЗ 2123 Chevrolet 1.7 i
КУЗОВ
Тип кузова	Универсал	Универсал
Количество дверей	5	5
Количество мест	5	5
Длина	4240 мм	3900 мм
Ширина	1680 мм	1700 мм
Высота	1640 мм	1640 мм
Колесная база	2700	2450
Колея передняя	1430	1430
Колея задняя	1400	1400
Объем багажника минимальный	265 л	320 л
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение двигателя	Спереди, продольно	Спереди, продольно
Объем двигателя	1774 см 3	1690 см 3
Тип цилиндра	Рядный	Рядный
Количество цилиндров	4	4
Ход поршня	85 мм	80 мм
Диаметр цилиндра	82	82
Степень сжатия	8,4	9,3
Количество клапанов на цилиндр	2	4
Система питания	Карбюратор	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—	—
Мощность	82/5200 л. с.	79/5200 л. с.
Крутящий момент	139/3200 н*м	127/3400 н*м
Топливо	АИ-92	АИ-95
ТРАНСМИССИЯ
Привод	Постоянный, на все колеса	Постоянный на все колеса
Кол-во передач (мех. коробка)	5	5
Кол-во передач (автомат. коробка)	—	—
ПОДВЕСКА
Тип задней подвески	Винтовая пружина	Независимая
Тип передней подвески	Винтовая пружина	Зависимая
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Усилитель руля	—	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Червячный редуктор	Шестерня-рейка
ТИП ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Передние тормоза	Дисковые	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные	Барабанные
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Объем топливного бака	65 л	58 л
Время разгона (0-100 км/ч)	22 c	17 c
Максимальная скорость	135 км/ч	150 км/ч
Расход топлива (смешанный цикл)	12,3	9,6
Клиренс	228 мм	200 мм
Снаряженная масса автомобиля	1370 кг	1300 кг
Допустимая полная масса	1870 кг	1750 кг
Размер шин	175/80 R16	205/70 R15

Внедорожные свойства

Второе - высокий клиренс, расстояние между дорогой и днищем автомобиля. Что же, дорожный просвет у тестируемых автомобилей не менее 200 мм на каждого - совпадает с требованием. У Лады он на 28 мм больше, чем у Шевви, и это плюс.

Третье - геометрическая проходимость или угол рампы, чем он меньше, тем тяжелее дороги можно покорять. Зависит эта величина от длины кузова - чем короче, тем лучше. Поэтому ВАЗ-2131, известный в народе как «длинная» Нива, со своими 4,24 м, здесь не на высоте. Chevrolet короче оппонента на 34 см, соответственно, требуемый .

Если дорога имеет асфальт

Плавность хода по ровной дороге у Нивы-2131 лучше, чем у Шевроле. Здесь длину автомобиля можно оценить по достоинству. Скачков, подпрыгиваний мы не ощутим при такой езде. Она напоминает плавание по тихой гавани.

Акция: Распродажа новых авто 2018-2019 года выпуска В Московском Автомобильном Доме

Распродажа новых автомобилей 2018-2019 года выпуска
Распродажа автомобилей с пробегом Трейд-ин
Кредит от 9.9%

А вот в городском цикле при радиусе поворота без малого шесть с половиной метров «длинная» Нива пасует перед Шевроле. Здесь длина уже не на руку. Когда нужно маневрировать среди поворотов, ни за что не пожалеешь о дополнительных затратах на гидроусилитель руля. В 2131 за него нужно доплачивать. А Нивы-2123 уже предусматривает ГУР.

Что есть, чего не хватает

Нехватка мощности, бесспорно, чувствуется у обеих машин. Автомобилям с такой массой не мешало бы увеличить объём движка.

У тридцать первой хуже обзорность наружных зеркал, гораздо больший расход топлива, салон беднее, чем у Шевви. А багажник, наоборот, вместительнее.

Достаточно просторны, сзади легко размещаются трое. Но комфортнее себя чувствуешь всё же находясь в Chevrolet.

По стоимости и Niva-2123 дороже. Но внешностью и оснащением салона превосходит оппонента. Руль удобнее размещён, не перекрывает приборы, регулируется по углу. Водителю не нужно тянуться к управляющим кнопкам, они все под рукой.

В достоинства Шевроле также стоит добавить оцинкованный кузов и приличную светооптику. А Ладу отметить за хорошую устойчивость на скользкой трассе.

Подведение итогов

Из приведённого выше анализа мы увидели, что предпочтительнее в разных дорожных ситуациях, Шевроле Нива или Лада 4х4. А также, для каких трасс они созданы. Итак, обобщим это всё.

• высокие внедорожные качества;
• , достойный внешний вид;
• неплохие опции, включённые уже в базовую комплектацию;
• малый объём багажника;
• отсутствие внедорожных шин в комплектации производителя;
• выше цена и дороже обслуживание, по сравнению с ВАЗ-2131;
• явная нехватка мощности на скоростной трассе.

Тест-драйв автомобиля Chevrolet Niva:

• высокий уровень плавности хода на трассе;
• двигатель мощнее, чем у Шевроле;
• просторный, удобный салон;
• большой объём багажника;
• невысокая цена и стоимость обслуживания;
• внешний вид на троечку с плюсом;
• неповоротливость, внедорожные качества ниже среднего;
• низкая экономичность в потреблении горючего;
• плохая обзорность зеркал за бортом.

Тест-драйв автомобиля Lada Niva:

Какой же вывод мы можем сделать из вышеприведённого сравнения Лада Нива vs Шевроле Нива? А вывод такой: если вас манит экстремальная трасса и вы готовы переплатить за дополнительное оснащение и комфорт, покупайте Chevrolet Niva . Авто как нельзя лучше сочетающее в себе и внедорожные качества. Если же бюджет ограничен и в буераки вас не тянет, Нива-2131 ваш выбор . По ровной дороге езда сплошное удовольствие, подкреплённое мыслью о сэкономленных деньгах при покупке авто.

Владельцы рассмотренных автомобилей могут дополнять наш сравнительный анализ своими наблюдениями в комментариях. Всем удачи на дорогах!

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 9.9% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне

Мас Моторс

Задаваясь вопросом, что лучше Нива 4х4 или Нива Шевроле, следует упомянуть, что это разновидность одного автомобиля. Между собой они имеют лишь различия по кузову, оформлению салона, и некоторых параметров в комплектации. Иначе говоря, Нива Шевроле - это усовершенствованная форма Нивы 4х4 или Ваз 2121.

Прежде чем искать преимущества каждого автомобиля и ответить что лучше Шевроле Нива или Лада 4х4, следует заметить, что они имеют и обоюдные характеристики:

• Восьмиклапанный двигатель с объёмом 1,7 л.
• Мощность двигателя 80 л. с.
• Постоянный полный привод на все 4 колеса.
• Двухступенчатая раздаточная коробка передач.
• Межосевой дифференциал, имеющий принудительную блокировку колёс.
• Дорожный просвет составляет 22 см, обеспечивает проходимость практически по любым дорогам и снижает вероятность «сесть на пузо».
• Количество посадочных мест равно 5.

На этом, пожалуй, все сходства заканчиваются, далее рассмотрим, чем отличаются данные модели автомобилей, у кого какие преимущества и особенности, необходимые при выборе между ними.

Простенький и незадачливый вид классической Лады 4х4 известен всем, кто жил во времена советского союза. В те года, когда при создании автомобиля, перед конструкторами основной задачей была доступность и дешевизна машины, не беря во внимание привлекательность внешнего вида и прочие удобства, доступные сейчас.

Эти качества были учтены и воплощены инженерами нашего времени при конструкции автомобиля Нива Шевроле, у которого использован более качественный и надёжный материал, чем у классической Нивы.

Комфортабельный и современный салон новенькой Нивы стал намного презентабельней и удобней как для водителя, так и для пассажиров, кардинально отличаясь от несовременного салона и жёстких сидений Нивы 4х4.

Нива Шевроле выполнена из качественного корейского пластика, имея красивый вид автомобиля, чем не может похвастаться старая модель Нивы.

По вместимости багажника классическая Нива 2121 также уступает новой Ниве Шевроле, которая имеет значительно больше места и пространства багажного отсека.

Несмотря на явные преимущества Нивы Шевроле перед старенькой моделью Лады 4х4, данный автомобиль все же имеет место быть, и обязательно найдёт своего водителя. Он пользуется большим спросом у охотников, рыболовов, любителей прокатиться по бездорожью или заснеженной трассе, а также он просто необходим жителям сельской местности. Ведь для них главным приоритетом является не красота и удобство, а возможность добраться до места назначения по непроходимым дорогам, и о комфорте уже речь не идёт. Но для езды по асфальтированной дороге практически не предназначен. Авто значительно дешевле по запчастям, чем модернизированная версия.

Нива Шевроле, помимо проходимости по бездорожью, также отлично подходит и для поездок по городу и за его пределами. На ней удобней ездить на дальние расстояния и путешествия, благодаря удлинению базы, проработанной подвески и комфортабельному салону. Теперь не придётся трястись по салону и чувствовать каждую кочку или ямку на себе ни водителю, ни пассажирам данного автомобиля.

Гидроусилитель руля (ГИР), за счёт чего автомобиль уверенней держится на трассе или в городе, не боясь совершить какой-либо манёвр, чего явно не хватает Ниве 4х4.

Современная электронная панель управления, позволяющая видеть более ясную картину в работе автомобиля. Наличие бортового компьютера, который открывает ряд преимуществ в эксплуатации, такие как:

• подключение двух парковочных радаров (мультитроник);
• сигналы предупреждения о возможном перегреве двигателя либо о недостатке и переизбытка заряда аккумулятора;
• сигналы о невыключенных габаритах;
• предупреждает о различных неисправности автомобиля и т. д.;
• наличие центрального замка, позволяющего открыть все пассажирские двери одним поворотом ключа.

Бесспорным лидером является новая модернизированная модель Нивы. Автомобиль Нива Шевроле и стоит дороже своего классического предшественника. За все эти преимущества и удовольствия придётся заплатить дороже, чем за Ниву 4х4. Лада 4х4 также выпускается на заводе АвтоВАЗ, и её стоимость год назад была приблизительно 350 тыс. руб ., в то время как цена Нивы Шевроле доходит уже до 500 000 руб . На данный момент стоимость каждого автомобиля стала ещё выше приводимых цифр.

И все же найдутся водители, которые с ностальгической ноткой в голосе скажут, что новый прототип Нивы не настолько проходим в условиях бездорожья, как его предшественник. Но ведь это не так, старая модель Нивы ненамного проедет дальше, чем Шевроле, зато до момента, когда машина увязнет на дороге, водитель будет ехать по кочкам, а не прыгать по ним, находясь внутри комфортного салона.

Выбирая автомобиль с целью покупки, стоит для себя решить по какой местности преимущественно придётся ездить, и для какой задачи нужен автомобиль.

Покупка внедорожника для активной эксплуатации в сложных условиях - довольно непростой шаг. Особенно, если речь идет о новой машине. Если в случае с подержанными вариантами можно представить себе массу старых усовершенствованных и переделанных машин, то среди новых предложений производителей сложно найти такую машину, которую не было бы жалко не бездорожье. Потому взгляд многих потенциальных покупателей устремляется к отечественным предложениям в виде Нива Шевроле и Нива 4*4. Оба автомобиля производятся корпорацией АвтоВАЗ, являются полноценными внедорожниками по своей сути и предлагают неплохую технику.

Часто решение о покупке принимается именно между этими двумя моделями. Существует ряд положительных характеристик как в одной, так и в другой модели, потому дать однозначную рекомендацию здесь будет очень сложно. Мы опишем оба автомобиля и проведем сравнение основных возможностей, чтобы более отчетливо понимать, какую же лучше модель купить для личной эксплуатации. Но не забывайте, что все зависит еще и от индивидуальных пожеланий и потребностей покупателя.

Шевроле Нива - прекрасный внедорожник с универсальными функциями

Если вам нужен автомобиль, который сможет ездить не только по бездорожью, лучше отдать предпочтение Шевроле Нива. Эта модель обладает более или менее современным дизайном, комфортной поездкой и актуальной на сегодняшний день техникой. Конечно, можно найти массу минусов в данной разработке, но определенная скидки будет делаться на стоимость и доступные программы для покупки модели в России.

Многие покупатели отдают предпочтение Chevrolet Niva по причине приятного первого впечатления. Действительно, салон авто внушает доверие с первого взгляда и с первого контакта. Поэтому уже на стадии знакомства с автомобилем покупатель может принять положительное решение о покупке. В технической части Шнива отличается несколькими уникальными особенностями:

• двигатель был взят от Нивы - бензиновый агрегат на 1.7 литра и 80 лошадок с небольшими модификациями;
• хороший крутящий момент агрегата в 127 Н*м достигается на 4000 оборотов, так что двигатель любит раскрутку;
• расход топлива достаточно большой - порядка 14 литров в городе, зато машина едет очень уверено и надежно;
• постоянный полный привод, блокируемый дифференциал и принудительная блокировка раздаточной коробки - необходимые функции для внедорожника;
• подвеска пружинная, впереди установлена независимая, в задней части зависимая вариация;
• комфорт поездки на асфальтированном покрытии весьма скромен, но на бездорожье авто чувствует себя как в своей стихии.

Такие особенности делают поездку на автомобиле очень удачной по всем параметрам. Если вам нужен автомобиль для дальних поездок по трассе, а также для отличных путешествий по бездорожью, можно смело отдавать предпочтение Шевроле Нива. Модель обладает удивительными возможностями, предлагает хороший комфорт и высокую функциональность. Тем не менее, комфорт поездки по асфальту будет не самым высоким. Но с этим вполне можно смириться.

Если же вы хотите сэкономить топливо и получить высокий комфорт поездки именно на трассе, поищите другой автомобиль. Шнива не предоставит вам экономии и не станет крейсером асфальтовых дорог. Однако на таком авто можно бороздить любые дороги, не переживая за сохранность подвески и возможность застрять в неприятных ситуациях. Так что выбор будет сделать непросто. Важные преимущества Шевроле Нива способна предоставить в качестве второй машины в вашем гараже. Цена автомобиля стартует с показателя в 515 тысяч рублей, что очень неплохо с учетом функций и техники.

Нива 4*4 - без изменений в течение десятилетий выпуска

Несмотря на морально устаревший дизайн и очень топорную технику, Лада 4*4 продолжает находить своего покупателя. Многие ругают Ниву за ее старую внешность, но давайте посмотрим на лидеров отрасли. Land Rover Defender и Suzuki Swift не меняют свою старую брутальную внешность и остаются популярными в мире внедорожниками с интересными особенностями. Возможно, пора начинать и Ниву воспринимать именно в этом ключе.

АвтоВАЗ уже несколько лет обещает выпустить обновление в дизайне для Нивы, и вот в прошлом году в продаже появилась Lada 4*4 Urban. Но покупатели этого авто остались не слишком довольны, ведь особых изменений в дизайне и ощущениях от поездки не оказалось. Лучше бы компания поработала с характеристиками обычной Нивы, добавив в не дизельный двигатель и более подходящие по размерам колеса. Основные плюсы машины следующие:

• неприхотливый 1.7-литровый двигатель с потенциалом в 83 лошадки и хорошим крутящим моментом;
• удачная коробка передач, которая не боится любых условий эксплуатации и может радовать своего покупателя;
• функции внедорожника в полной мере представлены полным приводом, блокировкой дифференциала и раздаточной коробкой с несколькими функциями;
• расход топлива в обычном городском цикле составляет порядка 12 литров на сто километров;
• подвеска на рычагах, достаточно надежная и непробиваемая, но не слишком комфортная в поездке;
• для езды по асфальту машина имеет слишком короткую базу и острое управление.

Ехать на Ниве по трассе очень сложно. Необходимо постоянно крепко держать в руках руль, стараясь удержать автомобиль от различных самовольных маневров. Короткая база очень хорошо работает на бездорожье, фактически не позволяя внедорожнику вырваться из намеченной колеи. Но в случае с асфальтовыми дорогами такая функция является не слишком удобной и приятной для водителя.

Но даже с таким недостатком машина выглядит очень привлекательно для покупателя в классе внедорожников. Основным преимуществом приобретения станет полная неприхотливость в обслуживании, простота конструкции и прочие важные преимущества. К примеру, можно смело говорить о том, что Нива является одним из самых дешевых доступных на российском рынке внедорожников. За 405 тысяч рублей для вас доступен короткобазный 3-дверный вариант с максимальной функциональностью.

Покупка внедорожника для различных условий эксплуатации

Шевроле Нива больше подойдет для тех покупателей, которые хотят получить универсальный автомобиль с хорошим внутренним пространством. С помощью современных характеристик этой машины вы получите более высокий комфорт поездки, сможете эксплуатировать ваш внедорожник на любых дорогах и в их отсутствии. Также совместная разработка АвтоВАЗа и Шевроле предлагает прочие важные преимущества.

В частности, заметным плюсом автомобиля станет хорошее управление. На трассе машину не кидает со стороны в сторону, внедорожник не ловит колею. Эти важные особенности дают больше преимуществ в функциональном плане, чем покупка обычной Нивы. Тем не менее, у стандартного варианта русского внедорожника также есть несколько серьезных преимуществ:

• на порядок меньше расход топлива из-за меньшего веса автомобиля;
• более простая и понятная техника, отсутствие проблем с транспортом вообще;
• наличие только нужных функций, которые не выходят из строя долгие годы;
• более 100 000 рублей разницы в цене с Шевроле Нивой;
• возможность эксплуатации на любом бездорожье без опаски повреждения;
• больше практичности и меньше переживаний о машине.

При покупке Шевроле Нивы у многих срабатывает инстинкт сохранения машины, ведь номинально авто является иномаркой. Потому на этом авто вы вряд ли поедете по совершенно неизвестной дороге и не подставите авто под определенный удар в плане эксплуатации на жестком бездорожье. Для стандартной Нивы такие вызовы очень даже интересны, они вряд ли могут стать большой проблемой в эксплуатации машины.

Нужно признать, что Lada 4*4 предоставляет больше преимуществ, а также она более правильно скомпонована. Chevrolet Niva нуждается в мощном двигателе, приятной подвеске, а также более дорогих материалах отделки. Интересно, но новая Шнива, которая появилась на Московском автосалоне нынешнего года, уже не идет ни в какое сравнение с Нивой. Предлагаем посмотреть на видео презентацию машины с этого автошоу:

Подводим итоги

Если вы намереваетесь приобрести внедорожник, который будет возить вас не только по грязи и снежным полям, но и по асфальтированным дорогам, подождите официального выпуска новой модели Chevrolet Niva. Вскоре эта машина в обновленном дизайне и с совершенно новой техникой попадет на рынок и сможет предоставить покупателю настоящие преимущества эксплуатации отличного современного транспорта.

Стандартная же Нива уже порядочно устарела и не может конкурировать в плане комфорта и технического превосходства со своими соперниками. Тем не менее, эта машина стоит очень доступно, потому ее покупают для поездки на рыбалку и охоту. Именно для этого модель выпускается до сегодняшнего дня и имеет определенный рейтинг среди покупателей. Какую модель внедорожника вы выбрали бы при покупке машины прямо сегодня?

И там, и там интерьер - не последний писк моды. Комбинации приборов одинаковые, но панель целиком куда приятнее у Шевроле Нивы. Рулевое колесо с крестиком по центру симпатичнее и удобнее того, что с ладьей. А если учесть, что в его ступице подушка безопасности, да еще вторая есть у переднего пассажира - Шевроле вырывается вперед по безопасности. Оба автомобиля оборудованы кондиционером. В Ниве заведующие его работой кнопка и тумблер вписаны органично. В Ладе 4х4 органам управления климатом с трудом нашлось место на архаичной панели. Включаем «кондей» в районе прикуривателя, регулируем интенсивность справа от рулевой колонки. И наконец, в Шевроле Ниве есть «музыка» заводской установки, а в Ладе 4х4 - только аудиоподготовка.

Схемы трансмиссий у автомобилей похожи, но неидентичны. У Шевроле один рычаг заведует коробкой передач, другой - раздаточной коробкой (понижающая передача, межосевая блокировка). В Ладе теми же функциями заведуют три рычага. Благодаря конструкции кузова, трансмиссии, лучшей шумоизоляции и иным опорам раздаточной коробки Шеви Нива передает в салон куда меньше вибраций и шумов. Передачи и там, и там включаются четко, но за пятой в Ладе приходится тянуться, отрывая спину от сиденья. Блок управления электростеклоподьемниками и зеркалами у Нивы расположен на центральной консоли. В Ладе он между сиденьями на облицовке туннеля нового образца - решение вызвано нехваткой места, но имеет право на жизнь. Сама облицовка туннеля много лучше и практичнее старой. Обратите внимание - аудиоцентр Шевроле без съемной панели, зато снабжен маскирующим чехлом.

По двигателям - полный паритет. И там, и там 8-клапанный агрегат объемом 1,7 л мощностью 83 л.с. и максимальным крутящим моментом 129 Н.м. Оба мотора соответствуют нормам токсичности Евро-5 и, разумеется, оснащены электронно-управляемой дроссельной заслонкой. Приблизительный паритет и по расходу топлива - порядка 10 л на 100 км в смешанном цикле. И это при том, что снаряженная масса Нивы больше, чем у Лады 4х4, - 1410 против 1285 кг. В обоих автомобилях вся мелочевка, бачки омывающей жидкости и расширительные бачки надежно закреплены. Оба оснащены гидравлическими усилителями рулевого управления фирмы ZF.

По сиденьям безоговорочная победа за Нивой . Водительское с регулируемым поясничным подпором весьма удобно. Профиль боковых поддержек рассчитан правильно - и тело держат, и не слишком давят, не мешают при посадке-высадке. В Ладе 4х4 передние сиденья облагорожены - обивка стала симпатичнее. Но система откидывания спинки выдает их «восьмерочную» родословную. Сиденья радуют глаз, но огорчают спину. С ними приходится мириться - ну нельзя требовать роскошных кресел от бюджетного автомобиля. Это справедливо и в отношении задних сидений. В Ладе они менее удобны, к тому же спинка откидывается целиком, а у Шевроле по частям в пропорции 60 на 40.

Проходимость автомобилей почти одинаковая и очень высокая относительно любых других автомобилей с несущим кузовом . Чисто теоретический перевес у Лады 4х4 за счет геометрических размеров, но на практике им воспользуются единицы. Большее значение на бездорожье играют шины, а по этому параметру нивовские Continental Conti Cross Contact AT размерности 215/65 R16 легко обойдут и Каму-232, и К-156, и любые другие штатные покрышки Урбана.

Теперь вспомним об асфальтовых дисциплинах. На шоссе Шевроле комфортнее и поклажи увезет больше. Объем багажника - 320 л против 265 у Урбана. Запас хода снова за Нивой - бак вмещает 58 л, в Ладу войдет только 42. Урбан компактнее: длина - 3640 мм, база - 2200 мм. В ряде случаев это востребовано. Но у Шевроле Нивы длиной 4056 мм и базой 2450 мм есть ломовой контраргумент - пять дверей вместо трех и более просторный салон.

Получается, удобство, безопасность, простор, более современный дизайн интерьера и экстерьера стоят дополнительных 182 000 рублей - ровно настолько Шевроле Нива дороже Лады. С максимальным числом опций - да. А в минимуме разница куда меньше - 104 300 рублей, поскольку Лада комплектации «Стандарт» стоит 465 700, а Шевроле в комплектации L - 570 000. И при этом бюджетная Нива лучше оснащена, а больший салон и пять дверей по-прежнему в ее активе.

Вывод, увы, банален. Старушка Лада 4х4 - заслуженный и очень хороший автомобиль. Предрекаю ему еще лет пять жизни на конвейере. Причем минимум пять! Но годы берут свое: от вытеснения с рынка уже тоже не шибко молодой Шевроле Нивой Ладу спасает только низкая цена.

Одно из достояний советского союза является автомобиль лада, модификации 4х4. Это единственный автомобиль из линейки легковых, который можно было использовать и используется для поездки, как по городу, так и по бездорожью. В настоящее время лада 4х4 является единственным автомобилем выдержавшим веяние перестройки. Несмотря на трудности концерн «АвтоВАЗ» сумел сохранить выпуск лады, модифицировав ее под требования современности.

АвтоВАЗ в наши дни

Как известно, «АвтоВАЗ» сегодня самый крупный производитель легковых автомобилей на российском рынке, находящийся в затяжном кризисе. На протяжении уже 20 лет концерн не может составить конкуренцию импортным производителям. Его продажи резко поднимаются только в условиях высоких пошлин на ввоз импортных автомобилей, либо при пониженной насыщенности рынка иномарок.

Следует отметить, что «АвтоВАЗ» — это завод, на котором в 98% производственных процессах задействован рабочий труд. Компьютерная автоматика используется только при клейке лобовых стекол. На сегодняшний день правительство России оказывает минимальную инвесторскую помощь для поддержания «АвтоВАЗа». Для зарубежных инвесторов пока «АвтоВАЗ» остается убыточным предприятием, даже в условиях спроса выпускаемых автомобилей.

В 2016 году завод в Тольятти планирует сократить выплату заработных плат на 20% за счет перехода на 4-х дневную рабочую неделю. В результате данного шага будет налажен выпуск новых моделей лада: кроссовера Lada XRay и седана Lada Vesta. Как видно из материалов прессы, работники завода с пониманием относятся к политике руководства. Ведь, экономию 20 % можно достичь и сокращением 1/5 части персонала.

Официальные продажи новых моделей открыты уже с 14.02.2016 г. В апреле запланирован экспорт автомобилей в страны Европы.

Стоимость автомобиля стартует, начиная с 589000 рублей, и повышается в зависимости от комплектации. По мнению экспертов, запуск серийного производства новых марок в условиях кризиса очень рискованный шаг. Однако, руководство «АвтоВАЗа», ориентируясь на доступное качество в сегменте низких цен, планирует реализовать до 20 тысяч моделей за 2016 год. «АвтоВАЗ» не собирается останавливаться на достигнутом. Он и в будущем планирует продолжить выпуск новых моделей и модификаций, не зависимо от ситуаций.

Ассортимент

Российская марка «АвтоВАЗ» славилась моделью Жигули. Сегодня производится выпуск целой линейки автомобилей марки лада.

Представителями малого класса выступают Лада Калина хэтчбек, спорт, универсал, кросс; Лада Гранта хэтчбек, спорт, седан и Lada XRay.

К малому среднему классу относятся Лада приора, веста, ларгус универсал, ларгус кросс.
Особой популярностью пользуются внедорожники: Лада 4х4, Ваз 2131 и нива Шевроле.
Помимо новых моделей «АвтоВАЗ» продолжает выпуск старых знакомых автомобилей: 2107, 2110, 2111, 2112, 2120, Самара. Крайне сложно выбрать автомобиль, который был бы лучше других. Каждая модель ориентирована на определенные запросы клиентов.

История образования нивы шевроле

В российском автопроме не так много автомобилей, которые удовлетворяли бы потребностям автолюбителей России. Одним из таких автомобилей является шевроле. «АвтоВАЗ» еще с 80-х годов прошлого столетия планировал начать выпуск новой усовершенствованной модели. Лишь в конце прошлого столетия была представлена концепция новой модели Ваз 2131, выпуск которой был начат лишь в 2001 году.

При этом нива старой модификации была названа 4х4, поскольку новая модификация по габаритным размерам не соответствовала уже знакомой автолюбителям: Ваз 2131 был длиннее на 500 см, и имел 5 дверей. Права на выпуск новой модификации Ваз 2131 принадлежат американской компании «General Motors». Несмотря на то, что шевроле является импортным автомобилем, из всех автомобилей, собираемых в России, его можно отнести по-настоящему к отечественному, поскольку степень локализации составляет 90%.
Сегодня шевроле – это российский внедорожник высокой проходимости, укомплектованный по международным требованиям. Он прекрасно подходит для поездки на городских дорогах, трассе и в условиях непроходимости. По сравнению с другими автомобилями высокая посадка водителя и пассажиров дает ощущения преимущества в транспортном потоке.

Основные технические характеристики

Современный автомобиль шевроле вобрал в себя все самое лучшее от предшественника автомобиля лада. Особая маневренность на броде, благодаря углам въезда и съезда 35 и 37о, доступность водного брода 30 см.

В современной комплектации используется бензиновый 4-х рядный двигатель Ваз 2131, объемом 1.7 л, с распределенным впрыском топлива. Установлены жесткий механический привод, подключаемый на все колеса, блокировка межосевого дифференциала, двухступенчатая раздаточная коробка. Настроена моторная система, удовлетворяющая требованиям Евро 3 и Евро 4. Качество автомобилей лада соответствует установленным ценовым пределам.

Известные модификации

Начиная с первого серийного выпуска шевроле, автомобили Ваз 2131 претерпели несколько усовершенствований. Каждая модификация имеет своего покупателя. Существует 4 модификаций шевроле, некоторые из которых уже сняты с производства, но не потеряли спрос.

Первой в линейке стоит Ваз 2131 старой модификации, в которой изменения коснулись лишь внешнего вида и внутренней отделки. Был добавлен импортного производства ГУР, противотуманные фары, настроен обогрев сидений водителя и переднего пассажира, добавлен кондиционер. Существовало 4 комплектации данной модификации, различия между которыми заключалось в укомплектованности и соответственно цене. Ваз 2131 старой модификации выпускался с 2004 по 2006 года. Он на 98 % состоял из комплектующих российского производства.

Chevrolet Niva FAM 1 — 125 л.с.

С 2006 года совместное предприятие «GM АвтоВАЗ» выпустило новую модификацию Chevrolet Niva FAM 1, лучше оснащенную по техническим характеристикам: двигатель OPEL и 5-ти ступенчатая коробка передач. В комплектацию лады впервые было включено АБС, она стала соответствовать Евро 3 и Евро 4. Однако выпуск данной модификации осуществлялся не долго, так как она не получила признание у отечественных автолюбителей.

С 2009 года в производство была выпущена лада нового образца. Данная модификация получила широкое признание и выпускается по настоящее время в 6-ти комплектациях: L, LC, LE, GLC, GLS, LE+. С 2015 года все автомобили лада данной модификации оснащены моторами в соответствии с требованиями Евро 5. Шевроле нового образца соответствуют базовой комплектации Ваз 2131. Отличие в модификациях составляет лишь различие в оснащении тюнинга, внешнего вида.

Специально для любителей активного отдыха, для эксплуатации по бездорожью выпущена модификация шевроле Трофи. Данный автомобиль лучше по оснащению. Технические характеристики автомобиля разработаны с учетом экстремальных природных условий. Специально для комплектации Трофи были усовершенствованы натяжитель цепи, механизм для крепления электролебедки, установлен шноркель.

Но главную изюминку нового поколения автомобилей лада автолюбители ожидают в следующем году. Как известно, концерн «АвтоВАЗ» запланировал выпуск новой комплектации шевроле. Выпуск второго поколения шевроле был запланирован на 2016 год, но в силу сложившихся обстоятельств был перенесен на 2017 г. Автолюбители с нетерпением ожидают появление обновленного шевроле 2016 года. Появление шевролет нива 2 эволюционный шаг «АвтоВАЗа». Новая модель разрабатывается совместно с Порше. Уже известно, что на нем будет установлен двигатель Peugeot Citroen, полностью поменяется силовой каркас, коробка передач. Значительным изменениям подвергнется и лада 4х4 второго поколения.

Как можно приобрести автомобиль

Приобрести автомобиль Нива шевроле можно в дилерском центре компании. На территории России функционирует развернутая дилерская сеть, состоящая из 150 предприятий. В каждой дилерской сети можно узнать подробную информацию о комплектации, ценовых предложениях, новинках завода. Специально для клиентов доступен тест драйв, позволяющий оценить автомобиль в действии. Цена шевроле нива варьируется, начиная с 495000 и выше, в зависимости от комплектации. Возможно также приобрести данный автомобиль в кредит.

В течение 3-х лет после покупки концерн «АвтоВАЗ» оказывает техническую поддержку за определенную плату. Качество эксплуатации автомобиля во многом зависит от степени его технической поддержки.