В числе современных и надежных грузовых тягачей, которые с успехом перевозят всевозможные грузы и материалы в нашей стране, следует выделить шведские авто Scania. Широкий модельный ряд трейлеров, их высокие технические характеристики, огромная грузоподъемность, экономичность и надежное управление — вот только некоторые преимущества, которые можно выделить в плане обзора.
Работа системы привода затруднена чем-либо, она тихая и динамичная. Коробка передач точно выбирает шестерни, и изменения происходят довольно быстро и очень тихо. При смене на низких скоростях скрежет и дергание, но это нормально для большинства грузовиков. У вас могут быть оговорки относительно работы последнего.
Седельные тягачи для магистральных и региональных перевозок
Рулевое управление очень точное, а клавиши на большом рулевом колесе, которые управляют круиз-контролем, бортовым компьютером и контролем скорости на спуске, удобны, и все можно использовать, не отрывая спину от стула. Не всем нравится тонкое колесо рулевого колеса. Для многих это даже культ, что водитель сидит далеко от маленького лобового стекла, которое иногда приходится наклонять вперед, особенно под светофорами. Боковая видимость также несколько ограничена массивными колоннами и большими зеркалами, которые подвержены вибрации.
При этом высокая репутация европейского производителя, а также хорошие отзывы обо всей линейке данных тягачей дают все основания утверждать, что грузовик пользуется заслуженной популярностью не только у нас, но и во всем мире.
Широкая гамма тяжелых грузовиков
Большим преимуществом для заказчика является то, что Скания имеет несколько серий грузовиков, среди которых можно подобрать наиболее подходящий для конкретных целей и задач. При этом каждый автомобиль имеет свои качественные преимущества – начиная от формы кабины и заканчивая весом перевозимого груза .
Приятным гаджетом является солнцезащитный козырек в левой двери. Трудно дать им что угодно, и замедлитель может значительно продлить срок службы компонентов тормозной системы. Во-первых, несколько дней машина ехала по стране, а затем мы отправили ее на наш обычный маршрут в Великобританию и обратно.
Очень опытный водитель с почти 40-летним опытом за рулем пошел на дорогу, которая даже отправилась на Ближний Восток. Автомобиль был загружен около Вроцлава с автозапчастями в районе английского Ливерпуля. В месте разгрузки сразу загружалась обратная загрузка, поэтому тест проходил без пустых запусков.
Если не использовать при сливе-наливе топлива, то может возникнуть пожар или взрыв.
Какими особенностями обладают зерноуборочные мини-комбайны — можно из подготовленной нами статьи.
Итак, грузовые авто Scania можно разделить на следующие серии:
- Серия Р . Такие транспортные средства отлично подходят для решения ежедневных задач в плане перевозки грузов на небольшие расстояния . Модели доступны в пяти разных форматах, которые включают в себя 3 длинных, одну укороченную и одну кабину без спального места. Небольшие габариты делают их удобными для управления в городских условиях.
- Серия G . Отличается от предыдущей серии наличием дополнительных отсеков для хранения различных вещей, большим комфортом, а также мощным двигателем в 480 л. с. Благодаря этому грузовики могут выполнять самые разные производственные задачи в плане перевозок .
- Серия R . Представляет собой самые инновационные модели грузовиков, которые оснащены V-образными 8-цилиндровыми двигателями, а также качественной подвеской, что делает их чрезвычайно удобными и практичными . Именно они являются самыми популярными, поскольку обладают рядом дополнительных возможностей .
Помимо этого, в отдельную категорию следует выделить тяжелые седельные тягачи, которые используются в горнодобывающей промышленности, причем не только как перевозчики и сортиментовозы, но и как главные транспортные площадки для передвижных строительных кранов, цистерн и прочих полезных машин.
Однако для большинства потенциальных клиентов наиболее важным будет расход топлива, и это на хорошем уровне, очень приятно удивляет, особенно в случае первого маршрута с высокой нагрузкой на дорогах более низкого класса. При экспорте вам предоставляется универсальный сервис, который включает в себя демонтаж, транспортировку, погрузку, доставку и отслеживание до прибытия в нужное вам место. Мы также можем предоставить страхование вашего экспортируемого автомобиля в любое место назначения в Восточной Африке - Танзания, Замбия, Зимбабве, Ботсвана, Малави и Мозамбик.
Высокие технические стандарты в сочетании с качественными характеристиками в плане удобного управления делают такие автомобили узнаваемыми во всем мире.
Высокая надежность в любых условиях
Важным фактором, который следует обязательно отметить в тягаче Скания, является его высокая надежность. Сегодня это особенно важно, поскольку каждый заказчик требует пунктуальности и точности выполнения поставленной задачи.
Мы можем предложить ряд решений для безопасного и экономичного получения вашего подержанного грузовика, прицепа, техники или транспортного средства из причала. Чтобы свести затраты до минимума, мы экспортируем несколько грузовиков и прицепов, которые укладываются в штабель, экономя на стоимости доставки.
Широкая гамма тяжелых грузовиков
В качестве альтернативы, в случае необходимости, наша квалифицированная команда будет демонтировать ваш грузовик для последующей перевозки контейнером. Мы также можем организовать укладку прицепов и погрузку контейнеров. Морское страхование может быть организовано в качестве дополнительной стоимости стандартной стоимости доставки. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации, цен и уровней покрытия.
В таких условиях важно быть абсолютно уверенным в своем техническом транспортном средстве, которое должно безукоризненно справляться с высокой нагрузкой.
Большой заслугой шведских инженеров является грамотная конструкция, которая позволяет равномерно распределять нагрузку на шасси, вследствие чего тягач имеет длительный срок полезной эксплуатации.
Для цитаты или любых других вопросов, которые могут возникнуть в отношении наших услуг, свяжитесь с нами. Вы можете отследить свое транспортное средство - в своем уведомлении о доставке вы увидите название судна, на которое было отправлено ваше транспортное средство.
Как разместить заказ Мы рады принять заказ на телефон или по электронной почте. Многие клиенты размещают свой заказ у нас по электронной почте. После того, как вы увидели грузовик, который вам нравится, отправьте электронное письмо прямо с веб-сайта на странице контактов. Пожалуйста, убедитесь, что вы четко указываете, какой грузовик вам интересен, и какую страну вы хотите экспортировать. Это очень поможет нам, если вы можете назвать порт, в который вы хотите, чтобы грузовик приземлился.
Седельные тягачи для магистральных и региональных перевозок
Шведские тягачи Scania получили большое количество высоких оценок со стороны самых разных производственных и строительных компаний всего мира.
Многие фирмы по грузоперевозкам стремятся приобрести такие авто, поскольку знают об их безотказной работе, высокой грузоподъемности, качественных скоростных характеристиках, а также высоком уровне комфорта . Интересно отметить, что если проанализировать многочисленные отзывы непосредственных водителей и хозяев компаний, то вывод однозначно делается в пользу Скании.
Как только мы получим ваш адрес электронной почты, мы свяжемся с нашими торговыми брокерами и получите точную стоимость доставки для интересующего вас автомобиля. Затем мы подтвердим по электронной почте общую стоимость грузовика, приземлившегося в выбранном вами порту.
Если вы хотите разместить заказ у нас, мы отправим вам проформу-счет для грузовика. Затем мы проведем грузовик в течение трех рабочих дней, пока ваши средства не будут переданы нашим банкирам. Если мы не получим средства в течение этого времени, автомобиль вернется в продажу.
В то же время очень важно своевременно проходить техническое обслуживание, причем выполнять его следует в авторизированном сервисном центре. Автомобиль будет работать в течение долгих лет, надежно и успешно перевозя различные грузы на очень дальние расстояния.
Технические характеристики седельных тягачей Скания
Многих людей интересуют прежде всего технические особенности шведских грузовиков, поэтому в обязательном порядке следует рассмотреть секрет надежности и практичности Scania.
Двигатель инновационного типа
Сердцем любого тягача является его мотор. В тяжелых грузовиках Скания используется система распределенного впрыска топлива , а цилиндры представляют собой усовершенствованную конструкцию. Благодаря этому инженерам удалось достигнуть не только высокой мощности авто , но и его экономичности , что очень важно.
Само собой, все современные модели транспортных средств данной компании полностью соответствуют новым стандартам в плане выброса вредных газов в атмосферу.
В разных автомобилях используются разные двигатели. Помимо стандартных Евро 3, 4 и 5, в некоторых моделях уровень выброса соответствует стандарту EEV (Enhanced Environmental Friendly Vehicle, что переводится, как «качественно усовершенствованный и экологически безопасный автомобиль»).
На сегодняшний день такие двигатели представлены моделями в 9, 12, 13 и 16 литров, причем они позволяют решать задачи даже в самых тяжелых условиях эксплуатации, часто с перегрузками.
Для достижения хорошей эффективности и экономичности можно также посоветовать приобрести авто с двигателем Евро-6. Здесь выбросы окиси азота в атмосферу снижены на 95% — практически идеальный показатель для тягачей.
Активное внедрение новых технологий в производство позволяет компании с каждой новой моделью тягача и дальше совершенствовать конструкцию мотора, используя новые разработки в плане эффективности, экономичности и мощности . Секрет успеха моторов Скания – в современном двигателе, который включает в себя следующие системы:
- рециркуляцию выхлопных газов EGR;
- систему впрыска высокого HPI и сверхвысокого XPI давлений;
- усовершенствованную систему сгорания топлива насосами-форсунками PDE;
- концепцию модульных камер сгорания;
- турбокомпаунд – превращение дополнительной энергии в мощность.
Трансмиссия и шасси тягачей
В основе всех новых разработок ведущих инженеров компании лежит стремление упростить работу водителя, сделав ее приятной и комфортной. Коробка передач в тягачах Скания позволяет водителю полностью обеспечить контроль над трейлером.
Помимо механической, существует возможность оснастить практически любой грузовик автоматической коробкой скоростей с помощью системы Opticruise . Все опытные водители знают, что в плане рационального расхода топлива многое зависит от правильно выбранной трансмиссии.
Легкое и плавное переключение скоростей значительно улучшает работу водителя, снижая его общую усталость.
Автомобили Scania оснащаются самыми современными коробками передач, из которых можно выделить 8-скоростную, а также модификацию 8+1. В последнем варианте есть одна ползучая передача, обеспечивающая оптимальную скорость при повышенных нагрузках и сильном уклоне дороги.
Такие коробки передач с делителем являются очень востребованными. Помимо этих, существуют также следующие системы:
- Шестиступенчатая коробка передач . Благодаря ежеминутному подсчету передаточных отношений, а также большому промежутку между широко разнесенными низкими передачами и менее разнесенными верхними, обеспечивается оптимальное переключение скоростей. Как результат – быстрый разгон и минимальное количество переключений при этом.
- Коробка скоростей с демультипликатором . Отличается проверенной эффективностью для всех видов работ, выпускается в модификациях 12 скоростей, а также в формате 12+2 (2 низкоскоростные тяговые силы).
- Коробки передач автомат . Хорошо подходят для грузовиков, работающих в городских условиях.
Шасси тягачей Scania отличаются минимальным весом, высокой прочностью, небольшим количеством составных частей. Все это позволяет не только упростить их сборку, но и повысить надежность.
Благодаря этому тягачи компании могут перевозить практически любые грузы вне зависимости от дорожных условий. Усовершенствованные колесные формулы седельного тягача скания, начиная от 4х2, 6х4 и заканчивая 10х4, уменьшают не только транспортные расходы, но и износ шин
.
При этом некоторые модели имеют увеличенный дорожный просвет, колесные редуктора, а также полноприводную трансмиссию. Все мосты оснащены подшипниками, выполненными из качественной стали, что в значительной степени продлевает срок службы узлов и агрегатов.
Модели седельных тягачей Скания
Все модели перечислять смысла нет, но нужно сказать, что к числу наиболее популярных моделей относятся G400 LA4x2HLA Space Low, G400 LA4x2HNA Space, P340 LA4X2HLA, P360 LA4x2HLA Low, P360 LA4x2HNA Euro 4, P360 LA4x2HNA Highline, P360 LA4x2HNA Low Euro 4, P400 CA6x4HSA Camel.
При этом практически все грузовики имеют объемный топливный бак (от 300 до 500 литров), рессорную и пневматическую подвеску, барабанные тормоза, дизель турбонаддув, а также полное оснащение в плане удобства и легкости в управлении. Тягачи имеют климат-контроль, круиз-контроль, центральный замок, кондиционер, автономный отопитель и тахограф.
Выводы
Подводя итоги всему вышеизложенному, следует отметить, что седельные тягачи от производителя Скания пользуются заслуженной популярностью и уважением у многих заказчиков. Высокая безопасность, качественная экономичность, хорошая маневренность и надежность – вот главные преимущества, которые ценит каждый водитель.
К этому следует обязательно добавить качественную сборку авто , а также сертифицированные материалы , благодаря чему тягач имеет длительный эксплуатационный срок.
И в заключении предлагаем вам посмотреть тест-драйв седельного тягача Скания с комментариями специалистов.
Сегодня у всех посетителей сайта «Блог Дальнобойщик» появилась уникальная возможность. Вместе с нашим фотокорреспондентом, мы совершим экскурсию по цехам сборочного завода "Скания-Питер". Посмотрим, как собирают грузовики известной шведской марки в России, и попытаемся определить, есть ли разница между сборкой здесь и там. Вашему вниманию представлен фоторепортаж и немного информации для размышления.
Оригинал статьи находится на сайте http://www.dalnoboi.org/2012/03/scania.html , при копировании материала -ссылка обязательна!
1. Завод "Скания-Питер" является единственным предприятием на территории России, по производству техники Scania, что позволяет в короткие сроки выполнить срочные заказы, по доступной для российских покупателей цене. Завод в Шушарах начал свою работу 17 ноября 2010 года. Основной его продукцией на сегодня, являются 3-х и 4-хосные самосвалы Scania.
2. На конвейер попадаем, минуя складскую зону. В этих ящиках - комплектующие узлы и детали, они поступают на завод прямиком из Швеции. За исключением тех, которые делают в России. На сегодня, уровень локализации составляет около 10% для комплектного самосвала. Позже показатель будет увеличен, компания считает возможным в перспективе довести локализацию производства до 28%.
3. Достаточно цифр, перед нами комплект поставки, предназначенный для сборки автомобильной рамы. Способ крепления траверс и кронштейнов типичный для всех заводов Scania – холодная клепка и высокопрочные самоконтрящиеся болты.
4. На сегодня - это самый надёжный способ соединения, применяемый в автомобильной промышленности. На предприятии собирают рамы для автомобилей грузоподъемностью до 48 тонн.
5. На заводе "Скания-Питер", шведы реализовали стандартную модель производства. Точно такая применяется на всех остальных заводах Scania по всему миру. Типовые инструменты и оборудование, и даже процесс обучения сотрудников ни чем не отличается от обучения персонала в Швеции или Бразилии.
6. На следующем этапе производства в раму укладывают воздушные магистрали и жгуты электрической проводки. Качество выпускаемой продукции, одна из ключевых ценностей компании Scania. Поэтому на каждом участке сборки, будущий автомобиль проходит тщательную проверку. Обратите внимание на синий журнал, он проследует за автомобилем по всему конвейеру.
7. Это журнал качества, так называемый «Контрл бук». Мастер, отвечающий за сборку на данном участке, расписывается за выполнение каждой операции. После схода автомобиля с конвейера, журнал будут хранить на заводе в течение двадцати лет. Тем самым, завод не снимает ответственности со своих сотрудников, ответственных за сборку на каждом этапе производства.
8. На следующем участке рама постепенно приобретает очертания будущего автомобиля. Здесь устанавливают мосты и колёса.
9. Параллельно главной нитке конвейера, мосты комплектуют амортизаторами и штангами.
10. По желанию покупателя на самосвал установят один или два передних моста. При наличии на автомобиле двух передних мостов применяется двухконтурное усиление рулевого управления. Что делает автомобиль более надёжным и безопасным. При выходе одного из контуров, такое решение позволяет сохранить устойчивость и управляемость автомобиля.
11. Первоначально двигатели поступали на завод в комплекте с коробкой передач. Но логисты компании посчитали, что выгодней будет производить стыковку агрегатов на месте. Появился дополнительный участок и новое рабочее место.
12. На снимке запечатлён, как действует входной контроль качества. При вскрытии контейнера с топливным баком, рабочие завода обнаружили небольшую царапину. Тут же был вызван специалист отдела качества, чтобы зафиксировать недостаток.
13. А мы вернемся на конвейер. Перед нами, участок стыковки двигателя и рамы. Настал самый ответственный момент – будущий грузовик получает главную деталь для каждого автомобиля.
14. Небольшой отрывок видео.
15. На этом участке, будущий грузовик получает радиатор, аккумуляторный отсек, тяги коробки передач, выхлопные трубы. Выполняются работы по коммутации установленных узлов.
16. На заводе Scania, каждая операция строго обозначена регламентом. Обратите внимание, тяжелые аккумуляторы рабочий устанавливает на место с помощью тали. Небольшая деталь, но она точно отражает отношение предприятия к своим сотрудникам.
17. Уникальная форма кабины Скания, скрывает прочный стальной каркас. Такая конструкция была специально продуманна для того чтобы обеспечить безопасность водителя и уменьшить повреждения других автомобилей в случае столкновения.
18. Перед установкой на раму, кабины комплектуются навесным оборудованием, крепится капот и оперение, ставится спойлер.
19. Перед тем как попасть в серию, конструкция каждой модели кабины проходит длительный этап проверки на безопасность. Оптимизацию аэродинамических свойств и тесты водителей.
20. Комплектную кабину подвозят на нитку конвейера.
21. Интересная деталь. По цвету болтов из ящика, можно определить каким цветом были покрашены предыдущие грузовики. Они соединяют кабину с транспортировочной рамой, прошли через покрасочную камеру в Швеции, пересекли границу, и оказались – здесь, чтобы вновь и вновь повторить цикл производства.
22. А мы вернемся на участок сборки. На автомобиль устанавливается кабина. Scania предлагает покупателям большой выбор кабин с множеством опций. Список опций ограничен лишь кошельком потенциального покупателя.
23. Почти готовый грузовик. Участок заправки автомобиля техническими жидкостями.
24. Настало время первый раз завести двигатель. В это время программируются все модули управления автомобилем.
25. Роликовый тормозной стенд. Здесь проверяется начальное и рабочее давление тормозного контура, герметичность тормозной системы.
26. Участок контроля и установки углов колес, конечный этап работы с шасси. Но это ещё не конец нашей экскурсии.
27. Для российских покупателей Scania предлагает уникальное предложение, которого не представляет больше нигде в мире. На заводе "Скания-Питер", на шасси устанавливается самосвальное оборудование стороннего производителя, на которое распространяется фирменная гарантия Scania.
28. Строгий входной контроль самосвального оборудования. На фотографии, инженер по качеству принимает главные составляющие самосвала: кузов, надрамник и гидроцилиндры.
29. После долгих поисков была найдена фирма, которая взялась за поставку на завод самосвального оборудования. Стоит отметить, что дизайн кузова был создан в Scania, специально для российских пользователей, объемом 16 и 20 кубических метров.
30. Впервые в практике продаж самосвалов, компания приняла на себя полностью все обязательства по гарантийному и постгарантийному обслуживанию, без разделения ответственности между производителем шасси и самосвального оборудования.
31. Заключительный этап - приемка отдела качества. Специалист отдела проводит финальную инспекцию, осуществляет проверку, только что собранного автомобиля, тщательно осматривая каждый узел. Проводится тестовое включение всех электросистем. Проверяется наличие люфтов деталей, царапин, подтёков жидкостей. И лишь после этого санкционируется выпуск грузовика из ворот предприятия.
32. За содействие и проведение экскурсии «Блог Дальнобойщик» выражает огромную признательность ассистенту директора ООО "Скания-Питер" Екатерине Ефремовой, начальнику производства Константину Шеврыгину, а также специалисту отдела маркетинга ООО "Скания-Русь" Антонине Разиньковой.