Бензин дорожает, и уже давно его пытаются заменить на другие виды топлива, например, синтезированными газами и жидкостями. В настоящее время лучшей заменой бензина является газ. Давайте попробуем разобраться в преимуществах и недостатках газа. И попробуем ответить на главный вопрос, будет ли экономия на газе
.
Каждый, кто решается заменить бензин на газ преследует лишь одну главную цель - экономия. Однако, кроме этого есть ряд других отличительных особенностей, которые могут радовать или огорчать автолюбителей:
Недостатки автомобиля на газе
- Для того, чтобы перейти на газобаллонным оборудованием (ГБО) следует выполнить ряд регулировок. (корректировать угол установки опережения зажигания, увеличивать зазор клапанов и т.д.).
- От газового баллона появляются лишние килограммы и уменьшается место в багажнике (опционально).
- Тяга автомобиля на газу хуже.
- Сложности с пуском двигателя зимой.
- Необходима регулярно следить за ГБО (сливать конденсат, т.к. он разъедает мембрану, регулировать клапана через 10тыс.км. и т.д.).
- Газ опасен. Опасна не только его утечка, но и авария автомобиля с ГБО тоже вызывает дополнительные опасения.
- Дополнительные бумаги при прохождении техосмотра с ГБО. Требуется предъявлять бумаги на исправность ГБО, а это тоже затраты времени и финансов.
- Температура сгорания газа выше, чем температура сгорания автомобильного бензина, следовательно, летом двигатель греется интенсивнее (значит особое внимание системе охлаждения),
- Заправки с газом встречаются значительно реже, чем бензиновые.
- Расход газа в автомобиле больше, и зависит от регулировок. В среднем он больше на 15%, чем бензина.
- Двигатель от газа страдает сильней, поэтому более частый капитальный ремонт ДВС.
Преимущества автомобиля на газе
- Двигатель на газе работает мягче, октановое число газа около 105, в отличии от 90-95 бензина.
- Масло в двигателе служит дольше, так как не насыщается продуктами горения бензина. Следовательно, пробег между заменой моторного масла больше.
- Газ нельзя своровать по определению и при всём желании.
- Выхлопные газы газового автомобиля менее опасны.
- Если использовать газ и бензин, тогда пробег без дозаправки можно увеличить в 2 раза.
- Экономия?
Какая экономия от автомобиля на газе?
Начнем с несложного расчета:Как обыграть онлайн-казино на 368 548 рублей, используя дыру в алгоритме?
Пошаговая инструкция
Привет! В интернете меня знают, как Джером Холден и я зарабатываю на тестировании алгоритмов всем известного казино Вулкан: ищу уязвимости в играх, делаю ставки и срываю куш.
Сейчас я собираю комьюнити для более глобального проекта, поэтому делюсь схемами бесплатно. Рассказываю все максимально подробно, ничего сложного нет, работать можно прямо с телефона, справятся даже девушки)). Можешь протестировать алгоритмы, заработать денег и решить - присоединиться к моей команде или нет. Подробности тут .
За три месяца я заработал на своих схемах 973 000 рублей:
Цена газа в два с лишним раза меньше, чем бензина. Допустим, в год Вы проезжайте 100 000км. Если расход бензина 10л/100км, то газа на 15% больше, значит 11,5л/100км. Допустим цена бензина АИ92 - 26р/л, а газа 9р/л.
В результате получаем, 260 000 рублей потратим на бензин, и 103500 рублей на газ.
Итого, 156 500 рублей экономии на 100тыс.км. пробега
.
Кажется, что экономия очевидна, но не стоит забывать и про проблемы при эксплуатации на газе
. Ресурс двигателя на газе значительно сокращается, т.к. двигатель от газа страдает сильней. Это значит, что капитальный ремонт двигателя придется делать чаще.
Кроме этого, вычтите цену установки ГБО на автомобиль (около 25тыс.рублей).
Из вышесказанного просится вывод, что выгодно сэкономить на газе
получится тем, кто очень много ездит (грузовые автомобили предприятий, маршрутки, такси и т.д.). Для обычной эксплуатации в городе при пробеге до 20тыс.км. за год экономия если и будет, то совсем не значительная.
Кроме этого, нет смысла устанавливать ГБО на автомобили с большим пробегом (больше 100 000км.).
Очень выгодно использовать вместо бензина газ на больших машинах. К примеру, автомобили на газе широко используются в Европе, а в Италии целых 70% автопарка на газу.
Для того, чтобы избавиться от постоянных штрафов с камер, многие наши читатели успешно используют
Нравится
Твитнуть
Плюсануть
Газ или бензин – что лучше?
В рамках сегодняшней статьи мы поговорим про газ и бензин, а также о том, какое из этих двух видов топлива лучше для двигателей внутреннего сгорания. Многие автолюбители принимают решение начать ездить на газе во многом из-за постоянного роста цен на бензин. Примечательно, то в настоящее время действительно многие автовладельцы переоборудуют свои машины для езды на газе, при этом впервые начали использовать газ в качестве топлива для автомобилей более десятка лет назад. Среди автолюбителей до сих пор существуют разногласия и споры о том, на чем ездить выгоднее и лучше для мотора.
Преимущества использования газа
Одно из главных преимуществ использования пропана в качестве топлива - его низкая стоимость. Дело в том, то газ в среднем дешевле бензина на 30%. Даже если взять в учет стоимость газобаллонного оборудования, она все равно окупится в процессе эксплуатации. Езда на газе наиболее привлекательна для тех автомобилистов, которые помногу времени проводят за рулем и заинтересованы в экономичности эксплуатации автомобиля. Зачастую можно снизить расход газа посредством регулировок оборудования, но выполнять эту работу должны только профессионалы.
Выхлоп
Выхлопные газы, которые образуются вследствие использования газа в качестве топлива, менее токсичны, поэтому они наносят минимальный вред окружающей среде.
Двигатель
Двигатели, которые работают на газе, намного медленнее изнашиваются, так как сама работа мотора становится более тихой и мягкой. При сгорании газа внутри двигателя не будет образовываться зола и другие частицы нагара, что продлит эксплуатационный срок мотора. Доказано и на практике многократно проверено, что поршневая группа машин, которые в качестве топлива потребляют газ, изнашивается намного медленнее.
Экономия моторного масла
При использовании газа как топлива моторное масло будет портиться намного медленнее, поэтому менять его придется реже, что позволит сэкономить немало денег. Больше не придется постоянно дозаправляться, а автомобиль сможет проехать на одном баллоне газа намного больше, нежели на баке бензина.
Отсутствие детонации
Использование газа как топлива избавит силовой агрегат автомобиля от такого явления как детонация, так как его будет предотвращать специальный клапан, находящийся на баллоне с газом. При аварии пропан быстро улетучивается, а не растекается как бензин под днищем автомобиля. Газобаллонное оборудование может стать надежным стражем авто от угона, поскольку при отключении коммутатора будут заблокированы все топливные системы транспортного средства.
Недостатки использования газа
Газовый баллон в большинстве случаев помещают в багажник, что отнимает массу места. В салоне автомобиля периодически может присутствовать запах пропана. Это явление будет иметь место, когда конденсат не будет слит редуктора. Тряпки, которые использовались для удаления конденсата нужно выбрасывать. Что касательно расхода, то у газа он намного больше чем у бензина, поэтому экономии в 30% уж точно не получится. Следует заметить, что чем выше поколение применяемого газобаллонного оборудования, тем расход газа меньше.
В холодное время года или после длительного простоя автомобиля его очень сложно завести и эксплуатировать первое время на газе. Чтобы не столкнуться с подобной проблемой нужно держать транспортное средство в отапливаемом помещении. Также имеет смысл заводить мотор на бензине, а потом уже переключаться на газ. Работа по установке ГБО не является дешевым мероприятием, особенно, если устанавливать установку пятого или шестого поколения.
Эффективность работы двигателя
Как показывает практика, наиболее эффективны в использовании ГБО 5-го и 6-го поколения. Более распространены сегодня подобные установки 4-го поколения, так как они имеют более низкую стоимость. Установки 3-го и 2-го поколения наименее эффективны, поэтому не используются в настоящее время. Их устанавливали раньше самостоятельно на инжекторные автомобили.
Делаем выводы
Говорить о том, лучше ли газ или бензин как топливо для автомобиля можно долго, однако дать точный ответ на этот вопрос попросту невозможно. У каждого из этих видов топлива имеются свои преимущества, например, газ стоит дешевле бензина, он не такой токсичный и его использование выгодно с материальной точки зрения. Также нужно брать во внимание факт о том, что расход газа больше чем бензина, поэтому значительной экономии не получится. Установка ГБО последних поколений будет стоить недешево и имеет смысл ее покупать, если в ближайшем времени Вы не планируете сменить автомобиль.
Внимание! Мы озвучиваем только реальные цены по выкупу машин.
Если Вам называют по телефону высокую цену и приглашают подъехать к себе, будьте уверены, что зря потеряете время, а конечная цена будет гораздо ниже. Мы всегда выезжаем к Вам, поэтому называем только реальные цены.
Не верьте обещаниям компаний , предлагающих скупку авто по рыночной цене - ЭТО НЕ ВОЗМОЖНО, т.к. компания на этом зарабатывает. Срочный выкуп составляет 90% от текущей стоимости машины.
Нравится
Твитнуть
Газовый двигатель создан не только для крупногабаритных автомобилей, он вполне подойдет и легковушке, ведь любая горючая смесь, по сути, так или иначе заставит мотор работать. Особенно привлекательно это при сравнении цен - газ в два раза дешевле бензина! Возникает справедливый вопрос, почему же тогда автовладельцы не переходят на столь экономный вид топлива, а владельцы АЗС до сих пор не разорились? Потому что у каждого явления есть и оборотная сторона, которая не всегда привлекательна. Прежде чем перевести машину на газ, стоит учесть два параметра: экономический и технический. Первый аспект несложно рассчитать при помощи обычного калькулятора, надо только знать несколько основных цифр. Например, автомобиль расходует на каждые 100 км 12 литров топлива, это среднее число 1,6 л. При стоимости 92-го бензина 20 рублей за литр за газ придется уплатить 10. Изучите расценки в регионе на ГБО, которые индивидуальны для каждого автомобиля, вместе с установкой. Как вариант, 10 000 рублей. Теперь рассчитайте среднегодовой пробег, пусть 30 000 км. Теперь произведите расчеты: 30 000/100 х 12 = 3 600 литров бензина, что, при изначальной стоимость 20 рублей за литр, составит в итоге 72 000 рублей. Расход газа на тот же пробег составит 36 000 рублей, то есть в два раза меньше. Октановое число газа 103-105, что почти полностью исключает детонацию и вызванные ею негативные явления. Благодаря лучшему смесеобразованию газа с воздухом и тому, что газовая смесь равномернее распределяется по цилиндру, улучшается холостой ход двигателя, он работает тише и мягче. Газ не разжижает моторное масло, при его сжигании образуется почти в два раза меньше СО. Тем не менее, у каждой установки есть недостатки, газовый двигатель не исключение. У бензина выше теплотворная способность. 1,19 литра газа эквивалентно литру бензина. Отсюда больший расход топлива. Бензиновый двигатель на 5%. Недорогое редукторное ГБО кроме некоего оптимального режима работы двигателя постоянно либо слегка обедняет, либо переобогащает смесь. Такие термические перегрузки приходится испытывать свечам зажигания, клапанам и их седлам в голове цилиндров во время движения с большим перегрузом, езды в горной местности, таким образом, газ не для гонщиков. Не во всякую машину можно установить газовый баллон ввиду громоздкости: чем современнее автомобиль, тем дороже и сложнее ГО на нее. Если в старое карбюраторное средство передвижения установить газ легко и недорого, современный впрысковый двигатель с компьютерным управлением требует перепрошивки контроллеров, врезки форсунок и прочих непростых и недешевых операций. Газовое оборудование совершенно не подходит для установки в малолитражках, при годовом пробеге меньше 10 000 км. Не рекомендуется его устанавливать на машинах, которым меньше года, на авто с дизельным двигателем и, конечно, если в населенном пункте нет газовых .
Автомобили, которые ездят на бензине, при желании можно дополнить газобалонным оборудованием. Однако не стоит принимать такие решения поспешно: и газ, и бензин имеют свои недостатки и преимущества, которые следует учитывать в каждой конкретной ситуации.
Основное преимущество газа, которое привлекает владельцев автомобилей, – это сравнительно низкая стоимость. Разница особенно заметна в случае, если машина нуждается в дорогом высокооктановом бензине и «съедает» много топлива. В этом случае, установив газовое оборудование, можно значительно снизить расходы. С другой стороны, не стоит забывать, что само газовое оборудование, как и его установка, требуют денег. Устанавливать дешевые некачественные устройства не только бессмысленно и невыгодно, но и очень опасно, поскольку плохое оборудование и неправильный монтаж могут в итоге стать причиной возгорания. Качественные же устройства стоят довольно дорого. Это значит, что поначалу ни о какой экономии речи не будет, поэтому газовое оборудование для экономии денег имеет смысл ставить только при условии, что вы очень часто и помногу ездите. В противном случае оно нескоро окупится. У газа есть еще одно преимущество: он экологичнее бензина. Автомобиль, который едет на газе, выбрасывает в атмосферу гораздо меньшее количество вредных веществ, чем машина, использующая в качестве топлива бензин. Кстати, это способствует продлению срока службы некоторых частей автомобиля, среди которых камера сгорания. В среднем автомобили, работающие на газе, ездят без ремонта в 1,5-2 раза дольше бензиновых. Но при этом важно помнить, что газовое оборудование требует бережного обращения и при неправильной эксплуатации может попросту взорваться. Газовая смесь сгорает медленнее бензиновой, однако она перерабатывается почти без остатка. В итоге двигатель начинает работать тише, а свечи зажигания не пачкаются в течение очень долгого времени. Однако это сказывается и на характеристиках автомобиля: он медленнее разгоняется и теряет часть мощности. Кроме того, в морозы автомобиль без использования бензинового двигателя вы просто не заведете. Таким образом, на газе выгоднее ездить в случае, если автомобилю требуется высокооктановый бензин, машина очень часто эксплуатируется (притом преимущественно в теплое время года), и вы обращаетесь с ней достаточно бережно.
Совет 3: Какой двигатель лучше: дизельный или бензиновый
При покупке нового авто у многих возникает вопрос, какой двигатель выбрать: дизельный или бензиновый? В Европе первый вид моторов довольно популярен, а вот в России не очень. У многих он ассоциируется с коптящими грузовиками и тракторами, но не с новой иномаркой. С другой стороны, взглянув на существующие цены на топливо, приходится думать, как и на чем сэкономить. Если верить данным автосалонов об официальных расходах топлива двух моторов, в плане экономии дизель оказывается более выгодным.
Инструкция
Согласно статистике, в России бензиновый двигатель имеется в 2/3 автомобилей. В его пользу играет несколько факторов:
- машины с этим двигателем стоят дешевле дизельных авто примерно на 10-15%;
- некоторые производители автомобилей не поставляют на отечественный рынок машины, которые работают на дизельном топливе;
- привычная ассоциация у многих: автомобиль - бензин.
Кроме того, у бензиновых двигателей имеются и другие преимущества. Они меньше весят, выдают больше мощности, не шумят, а в сильный мороз заводятся без особых проблем. Но у них есть и существенные недостатки: более высокая цена за литр и расход топлива.
Что касается дизельных двигателей, на первый взгляд здесь все отлично. Литр дизеля стоит дешевле бензина, расход топлива меньше. Помимо того, новые автомобили с такими двигателями не подпадают под действие новых пошлин. Однако дизельные моторы очень требовательны к качеству топлива. Качество отечественной солярки зачастую низкое, а потому можно с уверенностью сказать, что вам не избежать проблем с топливом. Поездки в сервис для прохождения планового техобслуживания будут чаще, к тому же оно будет стоить немного дороже, чем для автомобилей с бензиновым агрегатом.
Следующий важный момент касается безопасности. Дизельное топливо является нелетучим (то есть оно легко не испаряется). Поэтому
риск возгорания у дизельных двигателей значительно ниже, тем более что в них не применяется система зажигания.
Так какому двигателю - дизельному или бензиновому - все-таки отдать предпочтение при покупке новой машины? Здесь однозначного ответа нет. Следует смотреть по ситуации. Так, если вы приобретаете авто лишь для поездок на работу и обратно, зная, что спустя несколько лет вы ее продадите, стоит остановить свой выбор на бензиновом двигателе. Изначально такая машина будет стоить дешевле, чем аналогичная с дизелем.
Если же вы планируете передвигаться на машине постоянно и ваш годовой пробег станет превышать 30 тысяч километров, лучше отдать предпочтение дизельному мотору. Меньшая стоимость заправки, умеренные аппетиты двигателя позволят вам достаточно быстро скомпенсировать изначальную переплату за авто и техобслуживание. Итак, какой двигатель больше подойдет для ваших потребностей, решать только вам. Однако подойдите к такому выбору ответственно. Расспрашивайте менеджеров, берите машины на тест-драйв, и тогда ваш выбор принесет вам радость и удовольствие.
Видео по теме
Из природного газа получить настоящий бензин нельзя. Зато из него можно синтезировать метанол, который сам по себе является отличной альтернативой бензину.
Вопреки распространенному мнению, получить бензин из природного газа невозможно. Когда говорят о получении бензина из газа, речь идет о синтезе метилового спирта, который можно использовать в качестве высокооктановой присадки к бензину или в качестве самостоятельного горючего.
Метанол - новый бензин
Принцип получения метанола из природного газа состоит в том, что газ при повышенной температуре дает реакцию на водяные пары и катализаторы, в результате чего сначала образуется так называемый «синтез-газ», из которого, в свою очередь, образуется .
Как показывают исследования, метиловый спирт может использоваться, как высокооктановая добавка к обычному бензину. Кроме того, метанол может использоваться в качестве горючего и сам по себе - его октановое число составляет 115.
Двигатель автомобиля, который заправляют вместо бензина метиловым спиртом, служит гораздо дольше. При этом, только лишь благодаря замене одного вида топлива на другой, мощность двигателя автоматически повышается на 20%. В выхлопных газах автомобиля, работающего на метиловом спирте, отсутствуют вредные примеси.
Получение спирта из газа
Аппарат для получения метанола из природного газа в можно сконструировать самостоятельно. Он состоит из двух трубок - одна из них подключена к крану с холодной водой, другая - к источнику природного газа ( или баллону). Концы обеих трубок входят в смеситель, в котором смесь газа и водяных паров нагревается горелкой до температуры около 100-120 градусов. Из смесителя газо-водяная смесь поступает в реактор, наполненный катализатором. Катализатор состоит на 25% из никеля и на 75% из алюминия. В реакторе под действием высокой температуры (около 500 градусов) и катализатора из газо-водяной смеси образуется синтез-газ, состоящий из водорода и монооксида углерода.
Далее горячий синтез-газ поступает в холодильник, где охлаждается до температуры 35-40 градусов и поступает в компрессор, где сжимается до давления в несколько атмосфер. На следующей стадии синтез-газ поступает во второй реактор, наполненный катализатором, состоящим из смеси 20% цинка и 80% меди. Здесь при температуре 270 градусов из синтез-газа образуется метанол, который затем конденсируется в холодильнике и сливается в емкость.
Как заявляют люди, экспериментирующие с получением метанола из природного газа, в условиях можно производить около 3-5 литров метанола в час. При этом себестоимость такого топлива составляет считанные .
Внимание!
Помните, что метанол - яд. Его пары огнеопасны. Малейшая утечка природного газа из газовой плиты или аппарата для получения метанола может привести к взрыву.
Пятьдесят процентов затрат всех средств на обслуживание автомобиля расходуется на топливо. И тут появляется газ, который в несколько раз дешевле бензина. Так что же лучше, газ или бензин? Рассмотрим и сравним эти два вида топлива, для того чтобы понять, а правда ли газ обойдется дешевле хозяину автомобиля в процессе его эксплуатации.
Заправка топливом
Октановое число горения газа 101–102 единицы, бензина – 92–95. Из-за повышенного октанового числа в газе, в процессе работы двигателя, выгорают клапана, тем самым уменьшается его ресурс, приводящий к дополнительным затратам на преждевременный капитальный ремонт.
Но это было раньше, когда только появилась газовая установка 1 и 2 поколения. Сейчас этот недостаток удалось устранить при помощи дополнительной установки газовых форсунок на двигатель автомобиля, и электронного управления подачи газа. Поэтому газовые установки 4 и 5 поколения не снижают ресурс двигателя, а показатели расхода бензина и газа становятся одинаковыми.
Установленный газовый баллон
Сегодня газовое топливо почти в два раза дешевле бензина. Но затраты на приобретение газового оборудования (ГБО), монтаж и регистрацию в ГАИ находятся в пределах 40000–60000 рублей, а ежегодное техническое освидетельствование – 1000–2000 рублей.
Для того, чтобы подсчитать экономический эффект от использования газа вместо бензина, необходимо определиться с расстоянием, которое будет или уже проезжается в год. Если оно меньше 10 тыс. км., тогда такая газовая установка не рентабельна. Если проезжается более 30 тыс. км. в год, тогда срок окупаемости составит 5–7 месяцев.
Установка ГБО
В первую очередь при установке газового оборудования необходимо определиться с местом размещения газового баллона. Его необходимо установить в месте, где будут отсутствовать сильные динамические и статические давления на поверхность баллона. Поэтому его могут разместить в багажнике или вместо запасного колеса. Если баллон разместить в незащищённом месте, например, под рамой автомобиля, то из-за постоянных ударных и истирающих усилий может произойти взрыв.
Сегодня я хочу поговорить о двух популярных видах топлива — это газ и бензин. Какое выбрать? Какое лучше — дешевле и доставляет меньше проблем? Давайте подумаем…
Начнем, пожалуй, с бензина
Бензин – топливо, полученное путем перегонки нефти. Бывают высокооктановые и низкооктановые составы, это зависит от производства. Частично информацию можете получить . Это самое распространенное топливо для ДВС (Двигателя Внутреннего Сгорания). Имеет ряд плюсов и минусов.
Плюсы:
1) Широко распространен — проблем с покупкой и заправкой не будет, в любом городе России.
2) Бензиновые двигатели на 100 % настроены на бензин. ТО есть это первый тип топлива, а затем уже все остальные.
3) Это жидкое топливо — при создании топливной смеси его требуется меньше чем оппонента. Поэтому расход намного меньше.
4) Также мощность двигателя при заправке гораздо выше.
5) Имеет частичную способность смазывать цилиндры внутри, при впрыске, перед воспламенением.
Минусы:
1) Имеет присадки, которые могут негативно сказываться, на топливную систему автомобиля. Причем в нашей стране никто не контролирует качество топлива.
2) Ну пожалуй, самый большой минус — это его цена. Неадекватно завышенная, в нашей стране.
Теперь в нашей статье — идет газ
ГАЗ – обычно это пропан – бутан, реже метан. Газообразное вещество, получаемое из попутного нефтяного газа или при переработки нефти. То есть для нефтяных производителей это практически побочный продукт. Нам продают, что практически не нужно, при производстве нефти. Да еще и денег «охренеть» как много хотят.
Плюсы
1) Самый, пожалуй, жирный плюс это цена. Стоит иногда до 2,5 раз дешевле оппонента.
Минусы
1) Это надобность установки недешевого оборудования. Также устанавливается баллон для газа, который скрадывает полезное место внутри салона или багажника.
2) При, установки газобаллонного оборудования, нельзя отказаться от бензина полностью. С утра вам по любому нужно заводиться на нем, на газе просто не заведетесь, особенно зимой.
3) Его не так-то просто найти, заправочных станций в городе намного меньше. Все это потому что он летуч и легко воспламеняем, строить такие станции заправок нельзя около жилого массива. Строят их как правило, за чертой города. Поэтому добираться до них не так удобно.
4) Намного опасней, любая утечка может оказаться большой проблемой (воспламенение, взрыв). Поэтому за оборудованием нужен глаз, да глаз.
5) Нет такой прыти как на бензине, газ не такой плотный как жидкое топливо.
6) Также нет смазки внутри цилиндров при впрыске топлива, поэтому двигатель, работающий на газу, проработает меньше, чем работающий на бензине.
7) Расход намного больше, иногда на 30 – 40 %.
8) Внутри капотного пространства, что сказать, не протолкнуться, добавляется куча трубок и приборов. Затрудняет обслуживание двигателя. Просто становится не так-то просто.
Вот такие минусы. Лично я никогда не заморачивался по поводу, . Да и мотористы говорят что двигатели, работающие на газу, ходят меньше. Вот такие размышления в нашей статье.