Транспортировка с низкой интенсивностью значительно снижает потери в виде тепла по пути, который отделяет электростанции от городов. Изготовление трансформатора достигается путем размещения в железном сердечнике двух катушек, первичного и вторичного, например, для достижения желаемого повышения или уменьшения натяжения. Определите количество поворотов, которые необходимо выполнить второму, чтобы сделать необходимое преобразование. Если ток, протекающий через первичный, когда-то подключенный, равен 2 А, каков будет ток, вызванный вторичным?

Шиномонтаж - это команда, созданная только для того, чтобы поднять их. Для оптимизации пространств в центрах замены и замены шин они хранятся на полках с несколькими уровнями. В больших резервуарах эти полки могут достигать высот, которых трудно достичь без использования машины.

Этот закон не предусматривает максимальных пределов возвышения работника, однако он обязывает работодателя определять задачи, которые могут быть частью ручного перемещения вредной нагрузки для работника. В конкретном случае ручной и повторный подъем шин может нести риски для здоровья работника.

Таким образом возникает необходимость ввести устройство, которое может выполнять этот процесс в автоматическом режиме. Это оборудование состоит из стальной конструкции, внутри которой проходит цепь, закрепленная кедровыми орехами. В этой цепочке имеются закрепленные держатели определенных размеров и размещены так, что когда механизм приводится в движение, шину легко поднимают и отпускают, когда она достигает области хранения. Использование этой системы является незаменимым в крупных центрах замены шин, где их перемещение осуществляется в течение нескольких часов в обычный рабочий день.

Кроме того, лифт сконструирован для ускорения работы. Как правило, хранение шин в больших запасных центрах осуществляется как по горизонтали, так и по вертикали для оптимизации использования пространства. В частности, для рассмотренного приложения лифт должен достигать стандартной высоты 3 и максимальной высоты 5 метров. Диаметр шестерни, которая позволяет перемещать цепь, составляет 160 мм.

Масса, которую нужно поднимать, формируется суммой масс каждой шины, присутствующей в лифте во время работы. Как правило, масса шины изменяется в зависимости от ее типа: поэтому учитывается единичная масса, эквивалентная 18 кг. Поскольку внутренняя структура организована и по количеству скобок, присутствующих в цепочке, максимальное количество шин, которые могут присутствовать за один раз в механизме, равно четырем. Поэтому структура должна иметь возможность поднимать максимум 72 кг.

В зависимости от количества шин, которые нужно управлять, количество часов работы лифта может меняться. В конкретном случае продукт был продан большому сервисному центру и замене шин. Поэтому считается, что система используется каждый день два раза в день в течение примерно двух последовательных часов; ежедневное время работы составляет примерно 4 часа.

Выбор продукта и определение размера

Чтобы правильно определить размер используемого мотор-редуктора, необходимо рассмотреть спецификации приложения, описанные выше. Учитывая, что в течение 15-20 секунд шина, привязанная к цепи через опору, должна перемещаться на максимальном вертикальном пространстве около 5 метров, можно определить количество оборотов в минуту, которое должна выполнить шестерня. При изготовлении этих данных скорость вращения шестерни, соответствующей скорости вращения выходного вала редуктора, к которому он подключен, составляет приблизительно 25 об / мин.

С этими значениями может быть получена мощность, необходимая для работы машины, т.е. 0, 25 кВт. Для определения коэффициента обслуживания заявки считалось, что лифт работает в течение 4 часов в день и может иметь максимум 110 зажиганий в час, поскольку в исключительных случаях его задержание может потребоваться после закрепления каждой шины.

Выбор редуктора, который должен быть установлен в этом механизме, был реализован с учетом того, что в случае отсутствия мощности механическая система может быть заблокирована, чтобы избежать падения шин. Очевидно, что с учетом задействованных полномочий и статической необратимости лучшим редуктором для приложения является червячный винт. Требуемый коэффициент обслуживания рассчитывается с учетом характеристик работы, описанных выше. На графике, представленном в каталоге червячных редукторов, можно определить минимальный коэффициент обслуживания 1.

В дополнение к редукторному двигателю установлен инвертор с однофазным питанием для управления движением лифта и защиты оператора от возможного поражения электрическим током. Более 2 миллионов лифтов несут люди и грузы по всему миру; пятая часть которых находится в Северной Америке, где ежедневно поднимаются и опускаются 350 миллионов человек.

В физических проблемах лифты - это только ящики, подвешенные кабелем, который оказывает большее растягивающее усилие, меньшее или равное весу лифта. Фактически, лифты существовали на протяжении веков и никогда не были такими простыми устройствами, как предполагают проблемы.

Отис вводил в паровой лифт лифт горизонтальной полосы прокрутки, где кабель прокатывается и натягивается. Подъемники в основном состоят из закрытой тележки, сбалансированной противовесом, которая перемещается с помощью стального троса, приводимого в движение двигателем.

Самые старые электрические лифты были оснащены постоянным током. До середины 1920-х годов на этом оборудовании использовались высокоскоростные двигатели, которые превращали основное ведущее колесо с помощью бесконечной шестерни. На более высоких скоростях маломощные низкоскоростные двигатели весьма выгодны с точки зрения скорости движения и эксплуатационных расходов.

Негеарезированные лифты могут достигать скорости до 600 метров в минуту и ​​обычно используются в офисных зданиях, которые имеют более 10 этажей и в многоквартирных домах на 30 этажах. Хотя введение новых материалов изменило внешний вид лифтов, в последние десятилетия базовая система перемещений претерпела небольшие изменения. С другой стороны, система управления сильно изменилась с тех пор, как веревка на шкиве управляла напорным клапаном или перемещала скользящую штангу через контакты панели управления.

Кнопки на автомобиле и на полу, автоматическое ускорение и замедление и необходимость увеличения скорости движения привели к созданию унифицированных систем управления, способных обеспечить более быстрое обслуживание с минимальным количеством автомобилей.

Обычно лифты уравновешиваются противовесом, равным весу пустого автомобиля плюс около 40% его максимальной нагрузки. Противовес уменьшает силу, необходимую для подъема автомобиля, также обеспечивая определенное замедление, которое помогает контролировать скорость на спуске. Одной из наиболее важных особенностей конструкции лифта является система безопасности. В нормальных условиях скорость контролируется регулятором, используя клавиши, которые работают на двигателе и тормозных цепях. Когда скорость спуска автомобиля превышает заданный предел, тормозные рычаги приводятся в контакт с направляющими, безопасно замедляя движение до остановки автомобиля.

Кроме того, во всех шахтах лифтов имеется набор гидравлических или пружинных амортизаторов для уменьшения воздействия возможного падения автомобиля. Некоторые современные лифты оснащены чувствительными к автомобилю устройствами, которые не позволяют отвечать на звонки, когда вы уже находитесь на максимальной мощности. Другим важным оборудованием безопасности является система запирания дверей, которая препятствует движению автомобиля, пока они полностью не закрываются.

Основная операция подъема

Кабина установлена ​​на платформе в стальной раме, состоящей из двух стрингеров, закрепленных на головках. Узел кабины, рамы и платформы называется автомобилем. Кабина и противовес скользят по направляющим через слайды. Направляющие крепятся к стальным кронштейнам, которые погружаются в балки, бетон или сталь, в коробку для гонок.