Четвертое поколение Audi A6 седан было показано в январе 2011 года на автосалоне в Детройте. Таким же Ауди А6 будет предлагаться покупателям и в 2012 и в 2013 году.
Авто премиум сегмента представляет концерн Audi AG в европейском Е-классе, в котором долгое время правят представители большой немецкой тройки (Audi, Mercedes-Benz и BMW). Время идет, мир меняется и на пятки немцам начинают наступать японцы. Попробуем разобраться, удерживает ли компания Ауди позиции, которые начала завоевывать прабабушка новой А6 - Audi 100 еще в 1968 году.

• Первое поколение А6 (С4) выпускалось с 1994 по 1997 годы.
• Второе поколение А6 (С5) - в народе «бегемот» - с 1997 по 2004.
• Третье поколение А6 (С6) радовало поклонников с 2004 по 2010 годы.
• Четвертое поколение Audi А6 (С7) начали производить летом 2011 года.

Еще новые автомобили премиум класса:

Дизайн кузова

Экстерьер новой Ауди А 6 2012-2013 впитал в себя одновременно черты демократичной и представительской . Светодиодные фары головного света с ресничками, фирменный щит фальшрадиаторной решетки, передний бампер-обтекатель.

Спокойные боковины перетекают в заднюю часть авто с корпоративными габаритными огнями. Модели Audi получили семейное сходство, чувствуется порода.

Кузов седана получился гармоничным и притягательным, при этом обладает феноменальным коэффициентом лобового сопротивления (Сх=0,263), что наряду с уменьшением массы нового А6 и применением системы старт\стоп благоприятно отразилось на потреблении топлива. Новый Ауди А6 седан при схожих габаритах с предшественником стал на 19 мм шире и получил бОльшую на 69 мм базу.

• Итоговые размеры Ауди А6 седан составляют: длина - 4915 мм, ширина - 1874 мм, высота - 1455 мм, база - 2912 мм.
• Клиренс (дорожный просвет) седана - 119 мм.

Эргономика и отделка салона

Внутри Audi A 6 от поколения к поколению становится функциональнее, богаче и комфортабельнее. Качество материалов - на высочайшем уровне. Места в салоне с избытком, как в первом ряду так и на задних сиденьях.

Функции комфорта включают в себя наличие четырехзонного климат-контроля, сервопривод закрытия дверей, передние сиденья с электроприводом и функцией массажа, подогрев передних и задних сидений, камера ночного виденья и т.д.

Одним словом, список опций внушает. Багажник Ауди А6 седан составляет 530 литров.

Технические характеристики и тест-драйв

Для российских любителей двигатель Ауди А6 может быть выбран из следующих вариантов:

• автомобиль предлагается с четырехцилиндровым 2,0 л. TFSI (180 л.с.) с 6 МКПП или бесступенчатым автоматом multitronic
• и бензиновой шестеркой 3,0 л. ТFSI (300 л.с.) с S-tronic и системой полного привода.
• Присутствуют также дизельные агрегаты: четырехцилиндровый 2.0 TDI (177 л.с.) с multitronic
• и шестицилиндровый мотором 3,0 л. TDI (245 л.с.) с S-tronic и полным приводом.
• В скором времени появится версия Ауди А6 гибрид (мотор 2,0 TFSI на 211 л.с., работающий в паре с электромотором на 45 л.с. и 8-ми ступенчатой АКПП).

Ездовые характеристики новой Audi А6 соответствуют высокому уровню и имиджу немецкой компании. Мощные моторы позволяют чувствовать водителя за рулем автомобиля уверенно, а масса электронных помощников обеспечивают комфорт и безопасность на дороге. С самым «скромным» мотором на 180 лошадок седан разгоняется до 100 км/ч за 8,1 секунды и достигает максималки в 232 км/ч. Расход топлива Ауди А6 (заявлен производителем) составляет 5,5-8,5 литров на сто километров пути. В реальных условиях добиться таких топливных показателей не удается и Audi А6 довольствуется 10-11 литрами. Схожая динамика и у дизеля - авто с начальным (177 л.с.), но дизтоплива потребляет ничтожно мало, 4,5-6 литров на сотню.

Цена на 2012 и 2013 год

Цена Ауди А6 2012-2013 года в России и Украине стартует с 1 669 500 рублей (35 700 евро), за эти деньги покупатель получит переднеприводную машину с четырехцилиндровым 2,0 л. TFSI (180 л.с.) и 6 МКПП. В базовом оснащении будут присутствовать кованные алюминиевые диски с резиной 225/55 R17, двухзонный климат-контроль, мультирулевое колесо в коже с злектромеханическим усилителем, электрозеркала с подогревом, магнитола Audi и бортовой компьютер, лифт и поясничный подпор на передних сиденьях. Скромненько, но при желании список опций можно расширить, поскольку он занимает несколько страниц. Богато оснащенный Ауди А6 автомат S-tronic 3,0 л. ТFSI (300 л.с.) с системой полного привода, четырехзонным климат-контролем, кожаным салоном, музыкой Bang and Olufsen, передними креслами с вентиляцией и массажем, развлекательной системой MMI touch, люком, ксеноном и резиной с дисками 225/40 R19 потянет почти на 4 200 000 рублей.
Породистый скакун от Audi имеет такие преимущества и слабые стороны:
Плюсы - отменная управляемость, мощные и экономичные двигатели, высочайшее качество, масса электронных помощников, привлекательный дизайн;
Минусы - дорогие опции.

Нынешнее четвертое поколение седана бизнес-класса Audi A6 (или «седьмое», если вести отсчет от «сотых») появилось на свет в 2011 году. По данным производителя, интерес к седану неуклонно растет, что вынудило ингольштадтцев задуматься об обновлении модели. Задуманное удалось воплотить к осени 2014 года, когда в начале сентября была рассекречена основная информация о рестайлинговом Audi A6. Публичная премьера обновленного седана пройдет в рамках Парижского автосалона, ну а пока освежим память, вспомнив, что представляет собой Audi A6 в кузове C7.

Динамичный силуэт седана Ауди А6 внушает уважение с первой секунды зрительного контакта. Тщательно выверенные пропорции кузова и изящные детали оформления экстерьера формируют образ настоящего немецкого качества, достойного только лучших автомобилей. Седан Audi A6 красив, дорог и в меру спортивен. Длина кузова Ауди А6 составляет 4915 мм, ширина равна 1874 мм, а высота укладывается в рамки 1455 мм. Длина колесной базы равна 2912 мм. Дорожный просвет (клиренс) Audi A6 – 163 мм. Снаряженная масса варьируется в пределах от 1540 до 1770 кг в зависимости от типа мотора, но после рестайлинга эти показатели снизятся, так как производитель нарастил объемы алюминия в конструкции кузова.

В рамках нынешнего обновления дизайнеры Audi аккуратно модифицировали решетку радиатора, подготовили новую оптику, немного изменили бампера, подрихтовали пороги и добавили новые варианты дизайна колесных дисков. Обошлось без глобальных перемен, но, тем не менее, автомобиль стал свежее и аэродинамичнее.

Салон в ходе рестайлинга практически не изменился. Здесь появились новые варианты отделки, плюс незначительной доработке подверглись некоторые малозаметные детали, например мультимедийная система получила новый графический процессор.

По качеству и эргономике салон Audi A6 – один из лучших в своем классе. Обилие свободного пространства, высококачественные материалы отделки, удобная посадка на всех сидениях, высочайший уровень обеспечения безопасности, отличная обзорность и богатое оснащение – все это про Ауди А6. Кстати, багажник седана способен скрыть в своих недрах до 530 литров в стандартном состоянии и до 995 литров при сложенном втором ряде кресел.

Технические характеристики. Моторная линейка Audi A6 C7 включает в себя достаточное количество вариантов для выбора: 3 бензиновых двигателя, 2 дизельных и одну гибридную силовую установку. Список бензиновых агрегатов открывает 2,0-литровый рядный турбированный мотор с непосредственным впрыском топлива и 16-клапанным ГРМ типа DOHC, развивающий 180 л.с. максимальной мощности при 4000 – 6000 об/минуту, а также 320 Нм крутящего момента при 1500 – 3900 об/минуту. Работает мотор в паре с базовой 6-ступенчатой «механикой» или с опциональным бесступенчатым «вариатором» Multitronic. С МКПП двигатель способен ускорить седан Audi A6 с 0 до 100 км/час за 8,1 секунды, с «вариатором» на эту задачу уходит 8,3 секунды. Максимальная скорость движения при этом равна 231 или 226 км/час в пользу «механики», а средний расход топлива наоборот лучше у версии с «вариатором»: 6,4 литра против 6,5 литра.

Далее в списке моторов следует 2,8-литровый бензиновый атмосферник V6, также получивший непосредственный впрыск топлива, но уже 24-клапанный ГРМ DOHC. Его максимальная отдача завялена производителем на уровне 204 л.с. при 5250 – 6250 об/минуту, а пик крутящего момента составляет 280 Нм при 3000 – 5000 об/минуту. Агрегируется средний бензиновый мотор с тем же набором КПП. С «механикой» он ускоряет седан с 0 до 100 км/час за 7,9 секунды, а с «вариатором» – за 7,7 секунды. «Максималка» в обоих случаях равна 240 км/час, а вот расход топлива снова в пользу «вариатора»: 7,4 литра против 7,7 литра у МКПП.

На вершине списка бензиновых моторов расположился 3,0-литровый компрессорный V6 с непосредственным впрыском и 24-клапанным ГРМ DOHC, работающий в паре с 7-ступенчатым «роботом» S-Tronic, имеющим два сцепления и функцию ручного переключения. Верхний предел мощности топового бензинового агрегата в 310 л.с. достигается при 5500 – 6500 об/минуту, а максимальный крутящий момент равен 440 Нм в диапазоне от 2900 до 4500 об/минуту. С данным мотором седан Audi A6 способен набирать «максималку» в 250 км/час, при этом первые 100 км/час достигаются за 5,5 секунды, а средний расход бензина в смешанном цикле равен 8,2 литра на 100 км.

Линейку дизельных силовых агрегатов Audi A6 открывает 2,0-литровый рядный турбомотор с непосредственным впрыском и 16-клапанным ГРМ DOHC. Его мощность составляет 177 л.с., развивающихся при 4200 об/минуту, а пик крутящего момента равен 380 Нм при 1750 – 2500 об/минуту. В качестве КПП немцы предлагают только бесступенчатый «вариатор», позволяющий ускорить Audi A6 Sedan до первых 100 км/час за 8,2 секунды, при этом максимальная скорость движения седана составляет около 222 км/час. Что касается топливного аппетита, то младший дизель укладывается ровно в 5,0 литра.

Дизельный флагман имеет 6 цилиндров V-образного расположения с общим рабочим объемом 3,0 литра, систему непосредственного впрыска топлива и 24-клапанный ГРМ типа DOHC. Его мощность заявлена немцами на уровне 245 л.с.. доступных при 4000 – 4500 об/минуту, а пик крутящего момента упирается в отметку 580 Нм, развиваемых при 1750 – 2500 об/минуту. Агрегируется дизельный флагман только с 7-ступенчатым «роботом», дающим возможность совершить стартовый рывок с 0 до 100 км/час за 6,1 секунды, набирать «максималку» в 250 км/час, при этом затрачивая не более 5,9 литра топлива на 100 км в смешанном цикле.

Гибридная силовая установка, в последнее время исчезнувшая из продажи, базировалась на 2,0-литровом бензиновом турбомоторе с отдачей 211 л.с. и электромоторе мощностью 54 л.с., что позволяло достичь суммарной полезной мощности в 245 л.с. Полезный крутящий момент гибридной установки при этом достигал отметки 480 Нм (350 и 210 Нм), а в качестве КПП гибрид получил 8-ступенчатый «автомат» Tiptronic. Гибридный Audi A6 способен разгоняться до 240 км/час, набирать 100 км/час за 7,5 секунды, при этом затрачивая не более 6,2 литра бензина на 100 км пути.

Рестайлинг сентября 2014-2015 года внес коррективы в моторную гамму четвертого поколения Audi A6. Отныне базовым бензиновым мотором станет 1,8-литровый турбоагрегат, развивающий 190 л.с. мощности. Кроме того, линейка бензиновых агрегатов будет включать 2,8-литровый атмосферник с отдачей 220 л.с., 2,0-литровый турбомотор мощностью 252 л.с. и 3,0-литровый турбоагрегат мощностью 333 л.с. Список дизельный установок после рестайлинга включает в себя только один мотор – прежний 3,0-литровый турбодвигатель с отдачей 245 л.с. Изменился и список КПП. Отныне место «вариатора» Multitronic занял более современный преселективный «робот» S-Tronic, а 6-ступенчатая «механика» была полностью перенастроена. О динамических характеристиках рестайлингового Audi A6 производитель обещает сообщить в рамках Парижского автосалона.

Четвертое поколение Audi A6 (кузов C7) построено на платформе более крупных А7 и А8. После рестайлинга все модификации с двигателями объемом менее 2,8 литра получили только передний привод, а остальным достался фирменный постоянный полный привод Quattro с центральным межосевым самоблокирующимся дифференциалом и системой направленного распределения крутящего момента между колесами задней оси (управление вектором тяги). В стандартном состоянии система Quattro распределяет тягу в соотношении 40:60 в пользу задней оси, но при необходимости электроника способна менять это соотношение в пределах от 70:30 до 15:85.

Подвеска седана Audi A6 полностью независимая, многорычажная. В качестве опции подвеску можно заменить на спортивную (2 варианта) или адаптивную пневматическую с регулируемым клиренсом (140 – 180 мм). Все колеса Audi A6 снабжаются дисковыми тормозными механизмами, при этом спереди диски вентилируемые. Реечный рулевой механизм седана дополнен электромеханическим усилителем с изменяемым передаточным отношением. Уже в базе автомобиль снабжен целым комплексом электронных помощников: ABS, EBD, BAS, ESP и ASR.

Комплектации и цены. В базовое оснащение седана Audi A6 производитель включил 17-дюймовые кованые диски, 6-подушек безопасности, бортовой компьютер, 2-зонный климат-контроль с антипылевым фильтром и датчиком влажности, полный электропакет, подогрев лобового стекла в зоне покоя щеток стеклоочистителя, боковые зеркала с подогревом и электрорегулировкой, подогрев передних кресел, передние сидения с регулировкой поясничного отдела и аудиосистему с 9-ю динамиками, усилителем, сабвуфером и поддержкой карт памяти SDHC. Дорестайлинговый седан Audi A6 продается по цене от 1 770 000 рублей. После рестайлинга стоимость базовой модификации выросла до отметки 1 810 000 рублей. Самая доступная версия с полным приводом оценена в 2 170 000 рублей, а топовая модификация с 333-сильным двигателем будет стоить 2 565 000 рублей. Прием заявок на Audi A6 2015 модельного года начался 16 сентября. Первые автомобили должны поступить к дилерам уже в конце октября 2014.

Дорожный просвет Ауди А6 или клиренс , как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Audi A6 и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Ауди А6 может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Ауди А6 разных поколений существенно различается. На внедорожном универсале Audi A6 allroad вообще стоит пневматическая подвеска с возможностью изменения дорожного просвета.

Клиренс Ауди A6 С5 с 2001 г.в. – 123 мм
Клиренс Ауди A6 С6 с 2005 г.в. – 168 мм
Клиренс Ауди A6 C7 с 2014 г.в. – 165 мм

Сразу скажем, что А6 которые созданы для российского рынка имеют чуть больший дорожный просвет, чем модификации для ЕС.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Ауди А6 . Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Ауди А6, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Подробное видео установки проставок для увеличения дорожного просвета на Ауди А6.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов Audi A6. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси. Мало того серьезное изменение клиренса может привести к неравномерному износу резины.

Новая Ауди А6 в России предлагается с мощным 3-литровым дизельным или бензиновым двигателем и хорошим набором менее мощных моторов рабочим объемом 1.8, 2.0, 2.8 литра. В качестве трансмиссии предлагается либо 6-ступенчатая механика, либо 6-ти и 7-ступенчатые роботизированные коробки S tronic. И без того богатый на опции автомобиль может предложить своему владельцу массу интересных вещей. Например, полностью независимая пневматическая подвеска может менять дорожный просвет бизнес седана со 140 мм до 180 мм.

Кроме переднего привода, естественно у Audi A6 есть версия полного привода quattro с центральным блокирующимся дифференциалом. В полноприводной комплектации Ауди А6 quattro крутящий момент распределяется следующим образом – на переднюю ость 40 процентов тяги, на заднюю 60%. Однако, если дорожное покрытие скользкое или влажное электроника начинает распределять крутящий момент в других пропорциях, что бы обеспечить максимально безопасное движение не маленького автомобиля.

Осенью 2014 года седан Audi A6 пережил небольшой рестайлинг, теперь в Европе машина продается как модель 2015 года, а в США как модель 2016 года. Внешне это сказалось на небольшом изменении нижний части бамперов, появились новые литые диски, но в основном заменили головную оптику, теперь она светодиодная. В салоне поработали над мультимедийной системой сделав её мощнее, а изображение на центральном мониторе ярче и чище. В дорестайлинговой версии базовым двигателем считался турбомотор рабочим объемом 2 литра, который развивал 180 л.с. Его заменили на двигатель объемом 1.8 литра, но мощностью уже 190 лошадиных сил. Далее фотографии новой Audi A6 2015 .

Фото Ауди А6

Салон Audi A6 2015 года , как и положено автомобилю такого класса, поражает своим комфортом и внутренним пространством. В отделке интерьера смело используют дерево и алюминий. Багажник седана имеет 530 литров объема, естественно задняя спинка складывается частями, позволяя перевозить длиномерные вещи. Фотографии салона новой А6 ниже.

Фото салона Ауди А6

Багажный отсек премиум седана в результате рестайлинга не претерпел вообще ни каких изменений.

Фото багажника Ауди А6

Технические характеристики Audi A6

По сути на A6 стоят те же бензиновые и дизельные моторы, что и на А4. Особенность турбодвигателей TFSI состоит в том, что достаточно поставить более производительную турбину, а лучше две, это сразу повышает мощность силового агрегата и можно ставить его на более крупную модель Ауди. Либо поставить небольшую турбину, что снизит мощность силового агрегата. Довольно удобная схема позволяющая “разгонять” двигатель 1.8 TFSI со 120 до 190 лошадиных сил. Та же схема работает и на дизельных моторах DTI. Но на бензиновых 6-цилиндровых моторах Ауди объемом 3 литра турбины нет. Там стоит механический компрессор, обычный насос, который засасывает необходимый объем воздуха делая двигатель по сути тем же наддувным TFSI, но без турбины.

Практически все двигатели TFSI довольно надежные. На каждый цилиндр ставят по 4 клапана, есть гидрокомпенсаторы, фирменная система регулировки высоты клапанов, завихрители во впускных коллекторах. Используется либо комбинированный впрыск, либо непосредственно прямо в камеру сгорания, есть турбины с изменяемой геометрией, ну и конечно цепной привод ГРМ. Пожалуй самое слабое место в бензиновых моторах Ауди А6 именно турбина, которая к тому же весьма дорога. Не забываем о системах изменения фаз газораспределения и еще массы технологических новшеств. Но все это делает большой бизнес седан очень динамичным, а с V6 под капотом, Audi A6 может поспорить в динамике со многими спорткарами. Разгон за 6 секунд до сотни, не предел возможностей этого автомобиля.

Что касается трансмиссии, то кроме полного привода, в ближайшее время ожидается появление 9-ступенчатого роботизированного автомата S tronic. Механическая коробка видимо так и останется на уровне 6-ти передач. Кстати, в Европе дорожный просвет автомобиля около 140 мм, для России клиренс составляет 160 мм. Далее габариты седана А6.

Размеры, масса, объемы, клиренс Ауди А6

• Длина кузова – 4933 мм
• Ширина кузова – 1874 мм
• Высота кузова – 1455 мм
• Снаряженная масса – 1610 кг
• Полная масса – 2115 кг
• База, расстояние между передней и задней осью – 2912 мм
• Колея передних и задних колес – 1627/1618 мм соответственно
• Объем багажника – 530 литров
• Объем топливного бака – 65 литров
• Дорожный просвет Ауди А6 – 160 мм

Видео Ауди А6

Видео обзор и тест-драйв самой свежей версии Ауди А6 2015 от “Автовестей”.

Цены и комплектации Ауди А6

Цена на новую Ауди А6 в России стартует с отметки более чем 2 миллиона рублей. Предлагается три основных комплектации, это базовая, Бизнес, Комфорт и Спорт. За начальную версию с двигателем 1.8 TFSI мощностью 190 л.с. и 6-ступенчатой механикой просят 2 034 000 рублей. За роботизированный автомат в качестве КПП необходимо доплатить 70 тысяч рублей. Самая доступная версия с полным приводом Ауди А6 quattro и бензиновым двигателем 2.8 литра обойдется в 2 427 000 рублей. Топовые комплектации Спорт с мощными 3-литровыми агрегатами обойдутся более 3-ёх миллионов рублей. Правда в ближайшие несколько дней российское подразделение Audi анонсировало очередное повышение цен, так что текущая стоимость модельного ряда немецкого производителя изменится.

В этом году компания из Ингольштадта планирует порадовать автолюбителей целыми россыпями новинок. К примеру, совсем недавно появились новые подробности о грядущем рестайлинге Audi A6 2019 модельного года. Автомобиль с индексом С8 получит новый кузов, осовремененные интерьер, а также широкую линейку мощных и технологичных двигателей. О том, чего ожидать от модели Ауди А6 и какие изменения грядут вместе со следующим поколением, можно прочитать в данной статье.

Ауди А6 2019 года: новая модель

Новая ткань крыша
водительское место решетка серый
бампер комплектации внутри
салон сиденья audi

Уже стало известно, что автомобиль получит новый кузов, однако изменения экстерьера не столь заметны. Обновленная модель может похвастать другими фарами головного света, с матричными сегментами. Слегка изменилась конфигурация бампера, который стал более фактурным и рельефным.

Профиль также почти не трогали. Свежие модели могут похвастать обновленным дизайном колес, небольшими накладками на боковые пороги четкой линией крыши, гармонирующей с сильно заваленными задними стойками. Все это создает динамичный образ спортивного представительского автомобиля.

Корма тоже подверглась небольшому тюнингу. Эффектный рисунок светодиодных элементов расположенный в горизонтальных стилетообразных фонарях, добавляет престижности. Широкая крышка багажника облегчает погрузку поклажи, а задний бампер, в который интегрирована выхлопная система, получил неокрашенную вставку, защищающую от царапин. Элегантный седан способен производить впечатление на окружающих своим приятным внешним видом.

Для моделей нового поколения предлагается широкий выбор цветовых решений, насчитывающий 11-ть различных вариантов:

• черный матовый;
• белый матовый;
• темный металлик;
• светлый метсаллик;
• серый;
• серебристый;
• бежевый;
• коричневый;
• красный перламутр;
• темно-серый перамутр.

Ауди А6 2020: салон

Если экстерьер изменился незначительно, то салон авто подвергся серьезным модификациям. В первую очередь изменилось рулевое колесо, которое получило не круглую, а трапециевидную центральную часть (см. фото). Дверные карты стали иной формы, а все кнопки переехали на отсек подлокотника. Вместо стандартной приборной панели с двумя циферблатами, богатые комплектации следующего поколения будут оснащаться современным жидкокристаллическим дисплеем Audi Cockpit с диагональю 12,3 дюйма и настраиваемой конфигурацией.

Салон сиденья водительское место
ткань

Самым заметным отличием в интерьере является видоизмененная центральная консоль. Старый монитор, который одиноко ютился на самом верху, теперь исчез. Мультимедийная система интегрирована непосредственно в центральную часть торпедо, а над ней расположены узкие дефлекторы обдува. «Крутилки» системы климат-контроля также уступили свое место сенсорному экрану, с которого можно выставить температуру и направление воздушных потоков. Стандартная «палка» селектора автомата теперь заменена на небольшой джойстик с выбором режимов передач.

Среднеразмерный седан может с легкостью вместить пятерых пассажиров – места в плечах будет достаточно. А в качестве отделки салона выступает натуральная кожа, алюминий и полированные или деревянные вставки. К тому же интерьер оснащен амбиентной подсветкой, создающей уютную атмосферу в темное время суток.

Audi A6 2020 фото: новый кузов

Новый кузов немного подрос в размерах. Седан 2018-го модельного года. За счет обвеса авто прибавило по длине 6 мм, ширине – 12 мм, а высоте – 2 мм. Увеличилась и колесная база – на целых 9 мм. Однако, несмотря на прибавку по всем направлениям, коэффициент лобового сопротивления уменьшился до 0,24 Сх против 0,26 Сх у предыдущей версии. Полная таблица габаритов новой модели представлена чуть ниже.

Ауди А6 2019: технические характеристики

При разработке модели в основу легла универсальная платформа MLB Evo, также знакомая по спортбэку А7. Покупателям предложат целых 4 варианта ходовой части, среди которых будет подвеска с пружинами (стандартная, спортивная и адаптивная). А на вершине будет пневматика, способная подстраиваться под стиль вождения и особенности дорожного полотна.


Первыми на российский рынок сначала выйдут две модификации – бензиновая и дизельная. Трехлитровый двигатель на тяжелом топливе способен выдать 286 лошадиных сил при 600 нм крутящего момента. Автомобиль с бензиновым мотором располагает аналогичным объемом, однако его мощность составит уже 340 лошадей, при 500 нм тяги.

В качестве коробки передач предлагается 8-ми ступенчатый автомат, который взаимодействует с фирменной полноприводной системой Кваттро. Чуть позже после дебюта появятся 2-х литровые модификации, которые уже встречались на предшественнике, однако подверглись тщательной переработке с целью увеличения производительности и снижения расхода топлива. Изменения коснутся и форсированной вариации седана А6, которая носит индекс S6. Старый мотор V8 уступит место более легкому 6-ти цилиндровому агрегату.

Модель	Объем, куб. см	Мощность, л.с./об-мин	Момент, Нм/об-мин	Коробка передач	Разгон до 100 км/ч, сек.	Расход топлива, л
50 TDi	2967	286/3750-4000	600/1250-3250	АКПП, 8-ст.	5.9	5.8
55 TFSI	2995	340/5000-6000	500/1370-4500	Автомат, 8-ст.	5.6	7.8

Audi A6 Allroad Quattro 2019 2020

Помимо стандартного седана, компания предлагает также универсалы, обладающие приставкой Авант. А самой интересной вариацией является внедорожная модификация Allroad Quattro. Такое авто обладает дополнительным обвесом, защищающим колесные арки и боковые пороги от царапин. Адаптивный электроусилитель руля способен изменять передаточное число в промежутке между 9,5:1 до 16,5:1, а подключение задних колес осуществляется за счет вискомуфт.

Пока в продаже доступно только прошлое поколение семейства Олроуд, цена на которое стартует с цифры 4,2 млн. рублей. Однако уже в этом году ожидается выход новой вариации на основе седана следующей генерации.

Ауди А6 нового поколения 2019

Когда автомобиль появится на отечественном рынке, ему придется соперничать с такими признанными лидерами как BMW 5-series или new model Mercedes E-klasse. Данная таблица поможет понять, какое авто лучше купить.

	Сравнительная таблица
Параметр сравнения	Audi A6 55 TFSI	BMW 540 xDrive	Mercedes E-klasse E-400
Минимальная цена в рублях	3 700 000	3 770 000	3 430 000
		Двигатели
Мощность базового мотора (л.с.)	340	340	333
При оборотах в минуту	5000-6000	5500-6500	5250-6000
Максимальный крутящий момент в Нм	500	450	480
Максимальная скорость в км/час	250	250	250
Разгон 0 – 100 км/час в секундах	5,6	4,8	5,2
Расход топлива (трасса/средний/город)	5,9/11,2/7,8	6,1/9,6/7,4	6,3/10,8/7,9
Число цилиндров	6	6	6
Тип двигателя	Рядный	Рядный	V-образный
Рабочий объем в л.	3,0	3,0	3,0
Топливо		бензин
Емкость топливного бака	65	68	66
		Трансмиссия
Привод		Полный
Коробка передач		АКПП
Число передач	8	8	9
		Шасси
Наличие легкосплавных дисков	+	+	+
Диаметр колес	17	17	18
		Кузов
Количество дверей	5	5	5
Типы кузова
Снаряженная масса в кг	1750	1660	1820
Полный вес (кг)	2450	2340	2460
		Габариты кузова
Длина (мм)	4939	4936	4923
Ширина (мм)	1886	1868	1852
Высота (мм)	1457	1479	1463
Колесная база (мм)	2924	2975	2939
Дорожный просвет/клиренс (мм)	150	144	155
		Салон
Объем багажника	530	530	-
		Опции
ABS	+	+	+
Бортовой компьютер	+	+	+
Центральный замок	+	+	+
Задние электростеклоподъемники	+	+	+
Подушки безопасности (шт.)	6	8	6
Кондиционер	+	+	+
Обогрев зеркал	+	+	+
Передние электростеклоподъемники	+	+	+
Подогрев сидений	+	+	+
Противотуманные фары	+	+	+
Регулировка руля	+	+	+
Регулировка сидений	+	+	+
Система курсовой стабилизации	+	+	+
Аудиосистема	+	+	+
Цвет металлик	+	-	+

Новый Ауди А6 2019: фото, цена, когда выйдет в России

Официальная мировая премьера автомобиля состоялась на Женевском автосалоне в марте этого года. Так что машина пока еще не добралась до российских официальных дилеров. Согласно последним новостям, модель появится в салонах ближе к началу лета 2019-го, однако представители уже записывают желающих на предварительный тест-драйв.

Фары водительское место сиденья
внутри audi тест
диски бампер комплектации

Ауди А6 Олроуд 2019 года: новая модель, фото, цена

Когда новый немецкий седан выйдет в России, его цена подрастет на 5-7 процентов относительно текущей стоимости. Пока же на официальном сайте базовая комплектация предшественника оценивается в 2,6 млн. рублей. А богато оснащенные вариации имеют ценник 4,1-4,3 млн.

Ауди А6 2019: новый кузов, комплектации и цены с фото

После премьеры модель попадет к своим дилерам. Как и прежде, для седана предлагается 4-ре варианта оснащения. Ниже представлена таблица стоимости этого поколения. К текущим цифрам стоит сделать небольшую прибавку. Именно такой будет цена седана в новом кузове с аналогичной комплектацией.