Центровые консоли. В центральных консолях, предназначенных для залов и квартир, рыбалка и прибрежные работы обычно нуждаются только в одном двигателе мощностью 150 л.с. Это довольно большой диапазон, и можно ожидать резкой дихотомии в производительности, но здесь нижняя форма и даже нижняя краска, по-видимому, были одинаково важными факторами.

Лодки с несколькими видами. Обычно эти лодки алюминиевые и легкие. Мы выбросили верхнюю и нижнюю лодки и просто осмотрели остальные. Все лодки могли путешествовать в высоких 20-х годах с помощью небольшого штрафа за расход топлива. Наше лучшее предположение заключается в том, что время от 0 до плоскости будет от 5 до 0 секунд меньше.


Понтонные лодки. Снова мы выбросили верхнее и нижнее числа, чтобы лучше понять, как лодки выполняли 150 Меркурий в классе.


Лучший круиз варьировался от 22 миль / ч до 25 миль в час, а самые легкие лодки делали все возможное.

Кроме того, существует явная дополнительная гарантия на коррозию в течение трех лет. Любой, кто видел дуэльные подвесные «поощрительные» объявления, знает, что время от времени компании-производители двигателей имеют расширенные гарантийные программы.

Дополнительные годы? Опыт работы в лодке с расширенными услугами по страхованию услуг был в лучшем случае смешанным. Нам нравятся «гарантированные фабрикой» гарантии, поскольку у него меньше шансов на то, что он будет указывать на пальцы, бюрократическую претензию и невыполненные обещания. Как правило, аспирационный двигатель с наддувом впрыска топлива также является одним из самых легких на рынке, до 20 фунтов. для версии 115 л.с.

Отчет о капитане Меркурия 115

Все модели состоят из четырехстрочной линии с двумя клапанами на цилиндр и одного верхнего кулачка, поддерживаемого пересмотренной многопортовой системой впрыска топлива. Все алюминиевые блоки и головка оснащены гидравлическими кулачковыми подъемниками и роликовыми коленчатыми валами для не требующего обслуживания клапана.

Здесь представлен сверхлегкий композитный впускной коллектор и топливная рампа топливного бака. Основным фактором с моделью 115 лошадиных сил является то, что возможна двухмоторная оснастка, так как теперь она предлагается в противовращающейся версии. Прибытие в самолет заняло всего 1 секунду и 30 миль в час было синхронизировано в 6 секунд от мертвого старта.

Меркурий сделал несколько изменений конструкции, чтобы уменьшить шум двигателя, услышанный в кабине. На холостом ходу мы обнаружили, что новый 115 излучал 63 дБА, что почти идентично тому, что мы нашли со своим предшественником. Предостережение о шумовых показаниях. В полевых условиях трудно сравнивать «только шум двигателя». Из-за чрезмерного шума окружающего ветра и воды и гармоник конструкции каждой отдельной лодки, оба из которых препятствуют показаниям для «шума только для двигателя», точные сравнения являются проблематичными.

Лучшее сравнительное испытание было бы на тестовом стенде, который мы предполагаем, что Меркурий сделал.


Он также был запрограммирован для обработки до 10% смесей этанольных топлив для минимизации потери производительности из-за этанолов.


Здесь удобно размещать основной предохранитель для двигателя.

Поп-капот и расположенная вверх - это надпись на расписание технического обслуживания, в которой указаны интервалы обслуживания 100 и 300 часов. Для всех основных пунктов обслуживания в этом цвете поддерживается цветовая кодировка. Масляный щуп и линейный топливный фильтр удобно расположены на правой стороне для быстрой ежедневной проверки. Масло заливки картера расположено на верхней части двигателя и использует большой порт для легкого заполнения.

Одна вещь, которая нам особенно нравится, - это установка для промывки пресной воды, расположенная вперед на корпусе двигателя, так как это облегчает доступ к ней из транца.


Встроенный топливный фильтр легко найти и проверить обслуживание, когда это необходимо.

Цилиндр блока цилиндров и головки получают обработку конверсии хромата перед краской для продолжительной защиты от коррозии. Затем они покрываются специальной электроосаждающей краской, которая электрически слита с металлом, затем запекается для прочного и долговечного покрытия.

Все три версии имеют стандартную длину 20 дюймов длиной и поворачивают редуктор с отношением 07 к 90 и 115 можно заказать с более длинным 25-дюймовым валом, в то время как более тяжелые лодки, нуждающиеся в большой опоре, могут модернизировать эти две модели с помощью Командование Меркурия. Этот более крупный редуктор имеет соотношение 38 к 1 и имеет большую торпеду и подшипники для поддержки больших потребностей колеса. Он также обеспечивает более эффективное управление плечом и рулевым управлением, чем его меньший блок стандартного размера.

Большая опция румпеля обеспечивает управление переключением передач, дроссельной заслонкой и отделкой, встроенными в один блок. Нам особенно нравится регулируемый контроль троллей, который позволяет пользователям устанавливать скорость двигателя с шагом 10 об / мин.

Эта функция вместе с трехпозиционным рычагом рычага блокировки облегчает рабочую нагрузку пилота и дает точный контроль. Этот класс двигателей продвигает большинство небольших рекреационных судов и должен оказывать значительное влияние на общий выброс лодок. Его новые рецептурные сплавы, покрытия и процедуры окраски, как правило, признаны для того, чтобы сделать его продукцию коррозионно-стойкой, как любая на рынке. В Канаде очень важно правильно ослабить морское оборудование. Хотя получение воды из двигателя - не единственная важная часть зимовки. вы также должны стабилизировать газ, сменить масло, сменить моторное масло и туманить двигатель.

Основная смазка

Есть много брендов, которые делают стабилизатор топлива. Сначала мы добавляем стабилизатор бензина. Быстрый выстрел предназначен для борьбы с этанолом, а также для очистки карбюраторов. Как только оба добавлены, у меня было около 1 литра свежего топлива. это гарантирует, что топливные кондиционеры попадают в резервуар. Лодки могут иногда иметь длинные топливные линии, которые изгибаются от наполнителя до бака. На морском двигателе корпус вашей коробки - это, по сути, ваша передача. Важно убедиться, что в нем есть свежее качественное масло. потому что нога вашего двигателя погружена в воду, ее не очень сложно загрязнить водой или выхлопом.

Его важно изменить, чтобы предотвратить коррозию и ржавчину на важных компонентах внутри. Это также может использоваться для обозначения воды или утечек выхлопных газов. Сначала наклоните ногу. Вам понадобится насос для свежего масла, плоский отвертка и масляный поддон. Поместите масляный поддон под ногу.

Сливная заглушка на этом двигателе расположена на нижней части корпуса коробки передач. Чуть выше вершины скега. Некоторые из них расположены за опорой, и вы должны снять опору. На этой модели вам не нужно снимать опору. Вам просто нужна плоская отвертка. Он не должен быть особенно плотным.