Одна из наиболее ответственных в автомобиле систем - рулевое управление. От него состояния зависит не только комфортабельность, но и безопасность езды. На «Рено Логане» используется реечное управление. Передача усилий на колеса производится через тяги и наконечники. Эти детали имеют свой ресурс. Если прогадать с их заменой, можно столкнуться с проблемами управления. В сегодняшней статье мы поговорим о том, как производится замена рулевых тяг и наконечников «Рено Логана» своими руками.
Несколько лет назад утопия, сегодня реальность. Румынский бренд вспоминает многих из нас, особенно с ноября. Но дизайн автомобиля удивительно оригинален. Но дизайнеры пробовали, как они могут маскировать простое решение, которое больше не используется сегодняшними европейскими автомобилями. Для автомобиля характерны острые предметы кузова и больший промежуток между суставами, чем мы привыкли. Жесткие пластмассы не могут быть подвергнуты критике за этот автомобиль из-за цены, но плохим решением с точки зрения эргономики будут заниматься все будущие владельцы.
Признаки
Основные признаки неисправности данного элемента - расхлябанное поведение автомобиля. В руле появляется сильный люфт. Водителю приходится буквально ловить машину на каждом метре. Кроме этого, замечается биение руля. Оно может возникать как при повороте, так и при прямолинейном движении. Следующий признак, говорящий о грядущей замене рулевых наконечников «Рено Логана», - это посторонние шумы. В передней части кузова будут слышны инородные звуки и удары. Все это говорит о неисправном рулевом управлении.
Сиденье в автомобиле более естественное, чем в более низкой конкуренции, даже на задних сиденьях, седло хорошо работает с его функцией, когда оно правильно поддерживает бедра. Пассажиры на всех сидениях могут наслаждаться просторным интерьером. Стандартные подушки безопасности включают в себя подушку безопасности, аудиокомпакт, многофункциональный дисплей, регулируемые фары, двухскоростные демпферы, отопление, потолочное освещение и пространства на палубе. Возможно, самый большой сюрприз ждет, когда мы посмотрим на большие столы.
Характерные признаки неисправности наконечников
Это решение гарантирует правильные свойства вождения. Распределение по восьмому клапану выгодно с точки зрения более плоской характеристики крутящего момента. Потребление этого агрегата зависит от типа езды, удовлетворяющего от 5, 5 до 8 литров топлива на 100 км. Талия - награда и дизайн в качестве торгового аргумента.
Внешний осмотр
Как проверить данный элемент своими руками? Сделать это на месте будет очень трудно, поскольку элемент скрывается за ведущим колесом. Сперва нужно получить доступ к днищу. Для этого загоняем машину на яму или подъемник. Далее подбираемся к самому наконечнику. Он выходит сразу из рейки и выглядит, как на фото ниже.
Сперва вытираем его от грязи и прочего налета. Для этого нужно воспользоваться универсальной смазкой ВД-40 или ее аналогом от фирмы «Маннол» (стоит дешевле, а эффект тот же). Затем вытираем все насухо мягкой тряпкой. Уделите внимание крепежным местам. Именно в них чаще всего таится неисправность. Также приходит в негодность и пыльник. Его деформация и трещины недопустимы. Не допускается и люфт. Попросите помощника покрутить рулем влево-вправо. В этот момент внимательно следим за движением тяги. Если она люфтует, значит, требуется произвести замену левого наконечника рулевой тяги «Рено Логана» (или правого). Лучше менять данные элементы попарно. Поскольку через пару тысяч обязательно выйдет из строя соседний. Элемент подлежит замене даже при минимальном люфте (от 1,5 миллиметров). Попутно можно проверить и состояние других элементов:
Внутри используется новая приборная панель, но рядом с центральным туннелем и входной дверью Талии первого поколения. Из-за того, что этот седан - дешевый семейный автомобиль, вполне логично, что на приборной панели не упакован дюжина драйверов, а содержит только несколько удобных кнопок. В новом интерьере Талии наиболее значительные изменения сделаны над головой для пассажиров во втором углу, где без риска контакта с потолком прохожий высотой 180 см может легко оседать. У Логана, конечно, нет проблем с этим, так как с самого начала они построили более крупный автомобиль.
- Внутреннего и наружного пыльника ШРУСа.
- Пыльника рейки.
- Шаровых опор (верхней и нижней).
- Втулок стабилизатора поперечной устойчивости.
Инструменты
Для того чтобы замена рулевых наконечников «Рено Логана» прошла успешно, нам понадобится набор головок (в том числе на 16), молоток, домкрат, шестигранный ключ, балонник и съемник.
Объем багажного отделения сократился на 4 литра, но он все еще предлагает 506 литров, что является показателем, который могут видеть даже более крупные автомобили. Заднее демпфирование вибрации и комфорт езды оснащены вертикально установленными демпферами и пружинами с переменной пружиной.
Регулировка жесткости подвески также сделала изменения в лучшую сторону, чтобы улучшить качество езды и повысить комфорт езды. Многие компании теперь покупают у второго поколения за меньшие деньги, чем оригинальные материалы. Конечно, Дачия Логан не урод, но это искренний, дешевый автомобиль, и честность очень сочувствует ей. В отличие от многих других более дорогих автомобилей, которые выглядят суровыми, спортивными, и кто знает, как заставить вас чувствовать себя некомфортно в конце концов, вы просто не можете ожидать ничего, кроме альтернативы массовому транзиту, допуск в мир индивидуальной свободной мобильности, зеленых, социалистов и других социальных инженеров.
Приступаем к работе
Стоит отметить, что замена левого рулевого наконечника «Рено Логана» ничем не отличается от замены правого. Поэтому данную инструкцию можно использовать для обеих сторон элементов.
Итак, сперва ставим машину на ровную площадку (а лучше - на смотровую яму). Далее устанавливаем «Рено» на ручник. Таким образом мы заблокируем задние колеса. Затем срываем болты на передних дисках и поддомкрачиваем нужную часть авто. Снимаем колеса и подбираемся к самими наконечникам. Если до этого их не осматривали, брызгаем ВД-40 и протираем от грязи. Затем обрабатываем смазкой сами болты. При необходимости, применяем щетку по металлу. Важно очистить резьбу от грязи. Если этого не сделать, можно запросто сорвать болты. Да и выкручивать их будет очень сложно.
Практически с любым другим автомобилем вы становитесь намного лучше. К сожалению, автомобиль имеет очень низкую жесткость при кручении, поэтому он сбивает то же самое, но когда вы ловите отверстие, он должен чувствовать, что амортизаторы действительно истощают свою работу - он увлажняет подвеску. Говорят, из-за внутреннего рынка в Румынии, где некоторые дороги по-прежнему немощены. Это, как правило, проблема всех дакян, поэтому вам, вероятно, придется принять ее. Однако этого не должно быть, что скорость падает или нелегко разместить.
Такой автомобиль будет не в порядке, потому что, хотя у него есть коробка передач с длинным переключением передач и ощущение воли, скорости должны соответствовать легко. Хотя это дешевый автомобиль, но в этом отношении это современный автомобиль и должен вести себя безопасно, безопасно и предсказуемо.
Как далее производится замена рулевых наконечников «Рено Логана» своими руками? Далее нужно ослабить контргайку на тяге. Затем откручиваем гайку на поворотном кулачке. При этом может прокручиваться палец. Чтобы его зафиксировать, используем шестигранный ключ. 
Для удобства можно использовать Инструмент стоит порядка 850 рублей. Он универсален для всех автомобилей.
Узкие шины и опрокидывание шасси придают водителю старомодное соединение с автомобилем, которое больше не будет предлагать современные автомобили. Газ несколько ворует динамику двигателя, но эксплуатационные расходы могут фактически свести к минимуму. Но вам нужен автомобиль с оригинальной перестройкой, но у вас есть качество выполненной работы и лучшие остаточные значения. Кроме того, эксплуатационные расходы должны значительно снизиться. Он страдает от отказа инжектора, неисправного турбокомпрессора и может иметь более высокий расход масла.
Сборка
Теперь устанавливаем в гнездо палец и закручиваем гайку до упора. Для удобства, используем гидравлический домкрат. Обратите внимание, что тяга закручивается на то количество оборотов, на которое она ранее откручивалась. В противном случае можно нарушить углы развала или схождения колес (при замене они все равно изменяться, но так мы сможем безопасно доехать до сервиса, без жора резины). Также тщательно обтягиваем все крепежные элементы. Контргайка закручивается с усилием в 50 Нм. Для точности используйте динамометрический ключ. Палец - с моментом в 37 Нм. На этом замена рулевых наконечников «Рено Логана» успешно завершена. 
По окончании работ собираем колесо, спускаем машину с домкрата и едем на развал-схождение.
Он также быстро изнашивает сцепление и иногда ударяет по управляющей электронике. Это не совсем хороший двухтактный двигатель. Если вам нужна безотказная работа, вам нужен бензиновый двигатель, в идеале с евростандартом. Практически все версии бензина работают примерно на 7 литров на 100 км, если вы хотите идти в ногу с трафиком.
Хотя турбодизели могут путешествовать на 4, 5 литра на 100 км в долгосрочной перспективе, они столкнулись с очень дорогостоящим ремонтом после рейда на мили. Они страдают в основном от задних колесных арок, но также от порогов, задней части туловища и пола. Кроме того, влажность удерживается в багажнике, а автомобиль невидим для автомобиля изнутри. Они также разъедают оконные рамы, и многие подержанные автомобили начинают резать капот, опираются на двери, капот и замки. Это печально обесценивает обычный и честный автомобиль, который может длиться долго, потому что он имеет абсолютно базовый и примитивный механизм, который ремонтируется каждым средним сервлетом.
При отсутствии съемника можно воспользоваться деревянным брусом подходящего размера. Элемент устанавливаем на посадочное отверстие пальца и наносим удары молотком. Брус должен поглощать сильные удары и плавно переносить их на палец. Недопустимы удары молотком напрямую на элемент. Так можно сильно повредить деталь.
При установке наконечников рулевых тяг «Логнана» помните, что каждый из них имеет свою резьбу. Левый - левостороннюю, а правый - правостороннюю.
Но просто внимательно посмотрите на кузов автомобиля и хотите, чтобы автомобиль не был оторван, потому что свободно отрегулированные пластинки первыми атакуют коррозию. Также тщательно осмотрите интерьер. Нет никакой красоты, а твердые серые пластмассы работают довольно мягко, но это должно быть долговечным, и ничто не должно висеть.
Даже обработка цеха не самая худшая, поэтому проверьте все драйверы. Владельцы часто уходили без него, чтобы сэкономить топливо, поэтому компрессор может быть немного занят, и в кондиционировании может быть осаждена влажность, которая затем разжигает неприятный запах. Изучите электрические стеклоподъемники, герметичность дверного и оконного захвата и центральный замок. Это иногда поражает, а также салфетки и шайбы. Стоит покупать цельные стеклоочистители, оригинальные неадекватны. Когда мы находимся за зеркалами, внешние зеркала заднего вида маленькие и довольно неясные.
Срок службы, каталожный номер
Сколько служат рулевые наконечники на «Рено Логане»? Как и с другими деталями в ходовой, все зависит от состояния дорожного покрытия. Поэтому разбег в ресурсе здесь колоссальный. У кого-то рулевые наконечники разбиваются на 40 тысячах, а кто-то не менял их уже к 150-ти. Как продлить их срок? Единственное верное правило - аккуратная езда. Плавно проходите ямы и старайтесь не летать на неровных дорогах (а по возможности и вовсе избегать их). 
Менять лучше всего на оригинал. Каталожный номер - 600155044. У левого следующая цифра - 2, у правого - 3. Также существует проверенный аналог от фирмы «Сасик». Подходят на «Дачию» и «Рено Логан». Фирма выпускает как тяги, так и наконечники. По ресурсу элементы близки к оригиналу.
Вы должны привыкнуть к обучению конца автомобиля. Более того, из-за слегка приподнятого положения водителя нет хорошего вида из автомобиля. Эргономика как таковая действительно плохая, а интуитивная компоновка элементов управления, ясность инструментов или удобное положение за рулевым колесом на самом деле не имеют особого смысла в развитии этого автомобиля.
Но это искренний, дешевый автомобиль, который ничего не играет, и если вы заплатите хотя бы базовый сервис, он будет работать в течение нескольких лет, пока он не будет полностью отключен. Но вы должны понять, что найти автомобиль, у которого есть все предписанные служебные задачи, будет немного сложнее. Некоторые владельцы автомобилей просто использовали его как потребительские товары, и они были автомобилями, которые не меняли нефть через три года. Однако, как случайный работник, который делает то, что вы хотите, он все еще может служить.
Заключение
Итак, мы выяснили, как производится замена рулевых наконечников на «Рено Логане». Процедуру можно выполнить своими руками при минимальном наборе инструментов. Среди особенных приспособлений стоит отметить съемник шаровых и динамометрический ключ. С этими инструментами вы произведёте замену настолько качественно, насколько это возможно в условиях профессионального СТО.
Рулевая тяга Рено Логан - неизменный элемент рулевого управления транспортного средства. Главной задачей этого узла является передача момента вращения (усилия) при вращении руля на кулаки управляемых колес. С двух краев рулевой тяги предусмотрены наконечники, которые объединяются с помощью специальной соединительной втулки. В чем особенности этого узла? Когда необходима замена рулевой тяги Рено Логан? О каких конструктивных особенностях узла стоит помнить при выполнении работ? Рассмотрим эти моменты подробнее.
Принцип действия
Рулевые наконечники Рено, о которых упоминалось выше, гарантируют вращение подвижных элементов рулевой системы по отношению друг к другу и к кузовной части. Именно благодаря их конструктивным особенностям, обеспечивается перемещение элементов в разных плоскостях.
Не менее важный механизм - рулевой привод, с помощью которого усилие от механизма системы передается на передние колеса. При этом последние в процессе поворота располагаются под различными углами, что и обеспечивает эффективность управления автомобилями Renault Logan.
При прохождении виража каждое из колес описывает индивидуальную окружность. При этом радиус наружного колеса больше этого же параметра для второго колеса на этой же оси. В свою очередь, центр поворота остается неизменным. Для обеспечения четкого вхождения в поворот одно колесо поворачивается под большим углом, что обусловлено особым построением трапеции. Последняя состоит из рулевых тяг и шарниров. Четкость задания угла обусловлена правильностью выбора угла наклона для рычагов рулевой системы по отношению длине тяг и оси транспортного средства.
Так, в случае движения по дороге и ударе о какое-либо препятствие возможно повреждение тяги или одного из рычагов автомобиля Рено. В итоге машину тянет влево или вправо. В такой ситуации может потребоваться замена тяги или другого «пострадавшего» узла. На практике чаще всего страдают шарниры. В свою очередь, рулевая тяга повреждается только при наличии явных механических воздействиях, к примеру, при ударе о камень.
Первые признаки повреждения шарниров тяг - появление стуков в процесс движения или увеличение люфта. В этом случае рекомендуется снять узел сделать реконструкцию или произвести замену неисправных деталей. Если стало тяжелее рулить, причиной может быть низкое качество рулевой тяги Рено (например, нарушена технология производства). Сложность поворота руля часто вызвана дефицитом смазки в механизме.
В 90% случаев тяга ломается из-за повреждения пыльника, попадания в него влаги и мусора. Чтобы избежать проблем с узлом, важно периодически производить его осмотр и своевременно выполнять замену. Здесь всегда имеется два пути - обратиться к мастерам на сервис или сделать работу самому. Второй вариант выглядит привлекательней, ведь можно сэкономить на замене и получить дополнительные навыки. Если же и возникают вопросы, достаточно глянуть обучающее видео (в нем даются подробные рекомендации). Наибольшие сложности вызывает подбор подходящих запчастей, но и здесь можно ориентироваться по артикулам оригинальных деталей.
Когда менять рулевую тягу?
Часто автовладельцы затягивают с ремонтом рулевой тяги Рено, что приводит к ряду неприятностей на дороге (в худшем случае к потере управляемости). При повреждении детали существует два пути - реставрация или замена. Второй вариант для Логана более предпочтителен, ведь восстановление дает только кратковременный эффект. Распознать неисправность в рулевом управлении автомобиля можно по следующим признакам:
- Появление сильных стуков в рулевом управлении.
- Увеличение люфта рулевого колеса.
- «Тугость» руля.
- Машину тянет влево или вправо.
- Появляется биение.
В процессе проверки рулевой системы Рено уделите внимания ряду моментов:
- Диапазон перемещений наконечников по оси пальцев не должен превышать 1,5 мм.
- Люфта на шаровых быть не должно. Для проверки дайте команду напарнику повернуть руль из одного края в другой. При этом с помощью пальцев убедитесь в отсутствие (наличии) люфта.
- Протяжка хомута муфты на боковой тяге должна быть достаточной.
- Повреждения и трещины на чехле шарнира исключены. Если такие проблемы имеются, производите замену.
Как выполнить замену рулевой тяги Рено Логан?
Когда проблема диагностирована, остается только внести корректировки - заменить неисправную деталь. Действуйте так:
- Определите, какой именно вид рейки установлен на вашем авто. Здесь возможно два варианта - TRW или SMI.
- Подготовьте комплект инструмента для работы. Вам потребуется гайка с возможностью самоконтрения (10 мм) под ключи на «шестнадцать» или на «семнадцать», набор торцевых ключей, «балонник», домкрат и хомуты разного диаметра (1-2 см, а также 3,5-4,5 см). Также запаситесь молотком, противооткатными башмаками для колес и головкой на «шестнадцать».
- Изучите инструкцию к автомобилю, посмотрите видео с описанием ремонта.
- Демонтируйте колесо.
- Поворачивайте руль до упора (для большего удобства), демонтируйте стяжки на резиновом кожухе тяги, после чего смещайте его.
- Скручивайте ключом на «шестнадцать» гайку фиксации наконечника. При этом не выкручивайте ее полностью. В дальнейшем именно гайка будет принимать на себя удары молотка, а саму резьбу удастся сохранить.
- Послабляйте контрящую гайку с применением ключа на «двадцать два», а далее выбивайте наконечник из суппорта.
- Скручивайте наконечник, подсчитывая при этом количество сделанных вращений.
- Снимайте старую и ставьте новую тягу (при выборе узнайте артикул оригинальной детали).
- Возвращайте на место резиновый кожух, после чего фиксируйте его с помощью хомутов.
- Накручивайте рулевой наконечник на зафиксированное ранее количество прокручиваний (вы их считали при демонтаже).
- Накручивайте контрящую гайку и делайте запрессовку наконечника.
- Затягивайте гайку (лучше использовать новую).
- Возвращайте на место колесо и при наличии такой необходимости выполняйте работы с другой стороны.
- Отправляйтесь для проведения процедуры развал-схождения.
При знании основных принципов процесс замены не занимает больше 35-40 минут времени. Главное - заблаговременно подготовиться к работе и приобрести необходимые детали. Если же заменить вышедший из строя узел не удается из-за нехватки опыта, всегда можно посмотреть обучающее видео.