Мерседес Спринтер — это надёжный, безопасный и комфортный автомобиль, назначенный для перевозки пассажиров и грузов, как по городу, так и по пригороду. Его собирают на германском заводе в Людвигсфельде. Sprinter Classic обладает отличной вместимостью и устойчивостью к трудным условиям эксплуатации, что привлекает компании, занимающиеся грузоперевозками.

Хороший обзор и управляемость — одни из преимуществ данной модели.

Технические характеристики мерседес спринтер- это то, на что в первую очередь смотрит любой автоводитель, то есть на расход топлива, особенность двигателя, мощность и тд. Это то, что обеспечивает вам продуктивную работу.

Все данные модели обладают турбодизельным двигателем ОМ 646 с 4 цилиндрами рядное расположение, мощность которого 109 л. с. Работает он с 5 — ступенчатой МКПП. За счёт хорошо подобранных передаточных чисел КПП заднеприводный Мерседес ловко маневрирует на городских дорогах. Номинальная мощность 109 л. с. при 3800 об/мин, номинальный крутящий момент 280 Нм при 1600 об/мин.

Объем топливного бака- около 75 л. Расход экономичный, л на 100 км город- 11,4, загород- 7, 4 , смешанный цикл- 8,8. Не плохо, не правда ли?

Мерседес спринтер 311 cdi классик

Владельцы модели отмечают хороший обзор, управляемость и работу систем безопасности.

Давайте разберем технические характеристики Мерседес спринтер 311 cdi классик.

Дизельный двигатель OM 646 DE22LA с четырьмя цилиндрами и рабочим объемом 2148 куб.см.

Максимальная мощность- 109 л.с. при 3800 об/мин, максимальный крутящий момент- 280 Н-м при 1600-2400 об/мин.

Эксплуатационные характеристики: объем бака 75 л, рекомендуемое топливо- дизельное Евро-5.

Трансмиссия: механическая коробка передач с задним приводом.

А также гидравлический усилитель руля.

Эта модель — надёжный и проверенный автомобиль с хорошей управляемостью и вместимостью, который устойчив к заносам, например зимой.

Что касается технических характеристик мерседес спринтер 515, то тут можно отметить двигатель OM 646 DE22LA с четырьмя цилиндрами, диаметр которых 88мм, рабочий объем- 2148 куб.см.

Топливная система мерседес 515

Объем топливного бака- около 75 л, расход топлива город- 11,4, магистраль- 7,4 и средний расход- 8,8

В качестве отличительных черт данной модели можно отметить пакет усиленной ходовой части и усиленный генератор. Теперь перейдем к техническим характеристикам мерседес спринтер 315 cdi.

Модель двигателя: OM 646 DE22LA, рядно расположенные четыре цилиндра, ход поршня 88,3.

Номинальная мощность 150 л.с. при 3800 об/мин, номинальный крутящий момент- 330 Нм при 1800 об/мин.

Объем топливного бака- 75 л., объем багажника 805/1475 л.

Приведенные характеристики еще раз подтверждают, что мерседес спринтер — это надёжность и комфортабельность. Поэтому большинство бизнесменов и владельцев грузоперевозок чаще всего выбирают именно эти модели.

Mercedes-Benz Sprinter – семейство коммерческих автомобилей немецкого производства, выпуск моделей ведется с 1995 года. В линейку входят маллотонажные автомобили, включая цельнометаллический фургон, бортовой грузовик, авторефрижератор, а также специализированные модификации – скорая помощь, манипулятор, кран, передвижной штаб и т. д. Кроме того, Sprinter широко распространен в виде пассажирского автобуса и маршрутного такси. Максимальная пассажировместимость – 19+7 мест. В продаже имеются варианты с «автоматом» и полным приводом, которые заказываются дополнительно. С 2012 года Mercedes-Benz Sprinter выпускается в России, в модификации W901-W905.

Mercedes-Benz Sprinter двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1995-2006)

Дизельные:

• 308d, 2,3 л, 79 л. с., 4-ступенчатый «автомат», годы производства – с 1995 по 1999
• 312d, 2.9 л, 122 л. с., 5-ступенчатая механика, годы производства – с 1995 по н. в.

Поколение 2 (2007 – н. в.)

• 2,2, 88 л. с. с 2006
• 2,2, 95 л. с. с 2006 г
• 2,2, 109 л. с., с 2006 г
• 2,2, 129 л. с. с 2008 г
• 2,2, 150 л. с., с 2006 г
• 2,2, 163 л. с., с 2006 г
• 2,2, 156 л. с., с 2006 г
• 3,0, 184 л. с., с 2006 г
• 3,0, 190 л. с., с 2006 г
• 3,5, 258 л. с., с 2006 г

Mercedes Sprinter отзывы владельцев

Поколение 1

• Олег, Смоленск, 79 л. с. У меня Спринтер чисто для работы, предоставили версию 1997 года, с 79-сильным дизелем. Машиной доволен, экономичная рабочая лошадка, с энергоемкой подвеской и большой грузоподъемностью. У меня цельнометаллический фургон, эксплуатируется в основном в городских условиях. Средний расход топлива 10 литров на 100 км. Благодаря высокому крутящему моменту можно легко разогнаться до 100 км/час.
• Александр, Нижний Новгород, 2.9 122 л. с. Спринтер – лучший легкий коммерческий автомобиль. Говорю этот как водитель с 20-летним стажем, которому доводилось колесить на Газели, Ивеко, Фольксвагенах и других фургонах. Спринтер потребляет 10-12 литров солярки, хорошая и надежная машина.
• Екатерина, Пермский край, 2.3 79 л. с. Тачкой доволен, отличный универсальный авто для всех нужд, практичный и экономичный. Непробиваемая подвеска, приемлемая управляемость, вместительный кузов и низкий расход топлива. В городе выходит 9-11 литров.
• Борис, Санкт-Петербург, 2.3 79 л. с. Mercedes-Sprinter в моем владении семь лет, за это время накатал порядка 130 тысяч км. Машина 1999 года выпуска, покупал на вторичке. Работаю сам на себя, занимаюсь курьерскими доставками. Средний расход 11 литров на сотню.
• Даниил, Свердловск, 2,3 79 л. с. Прочный и выносливый автомобиль, идеален для российского климата, и хорошо переносит соленые зимы. Бодрый 79-сильный дизель потребляет 9-10 литров на 100 км.
• Николай, Белгород, 2.9 122 л. с. Лучшая машина среди конкурентов. Покупали партию Спринтеров на поддержанном рынке, пробег в пределах 75-150 тысяч км. Вполне свежие экземпляры, 2001 года выпуска. Хорошая обзорность, добротные материалы отделки, отличная грузоподъемность и выносливая подвеска, экономичный дизельный мотор объемом 2.9 литра. Его мощности 122 л. с. хватает с запасом. По словам предыдущих владельцев, двигатель проявил себя с лучшей стороны. Причем этот узел они признали самым надежным. К тому же, движок довольно экономичен в городе, и потребляет в среднем 11-13 литров.
• Юрий, Брянск, 2,3 79 л. с. Машина понравилась, у меня грузопассажирский фургон Спринтер, оснащенный скромным и экономичным 2,3-литровым дизелем. Потребляет в среднем 12 литров на сотню.
• Дмитрий, Ставропольский край, 2.9 122 л. с. Машина понравилась, использую фургон каждый день по 15 часов, занимаюсь перевозкой строительных материалов. Автомобиль надежный, и в конструктивном плане проблем не доставляет. Средний расход 10 литров на сотню. 122-сильный дизель – тяговитый и запасливый по мощности, способен тянуть даже с низов, но на высоких оборотах уже не огонек. На трассе можно уложиться в 8 литров/100 км.
• Георгий, Иркутск, 2.9 122 л. с. У Спринтер с самым мощным двигателем, его мощности 122 л. с. хватает с головой. Динамика чувствуется хорошо. К тому же, отмечу хорошую грузоподъемность. При забитом кузове фургон все такой же динамичный – благодаря запасу тяги и мощности. Все таки дизель тащит, и идеально подходит для такого класса авто. В городском цикле получается 11 литров, на трассе выходит 8-10 л.
• Евгений, Нижегородская область, 2.3 79 л. с. дизель. Машиной доволен, мне предоставили версию Sprinter с 2,3-литровым дизелем мощностью под 80 лошадей. Проблем с мотором достаточно, во-первых, слишком быстро замерзает солярка. Предпусковой подогреватель отсутствует, приходится покупать присадки. Машина обслуживается в мастерской, которую предоставляет наша транспортная компания. Расход на уровне 10-12 литров/100 км.
• Игорь, Ростовская обл., 2,3 79 л. с. Мой Спринтер проехал 125 тысяч км. Слабые места машины – гниющий кузов в области боковых дверных порогов, троит двигатель, ненадежное сцепление, сбои в работе механической КПП. В общем, все эти проблемы возникали на период гарантии, поэтому получилось сэкономить. Хотя кузов гниет по-прежнему, приходится каждый год обрабатывать антикором. 79-сильный дизель потребляет 10 литров/100 км.
• Олег, Красноярск, 2.3 79 л. с. Машиной доволен, автомобиль чисто для города и бизнеса, я кстати частный предприниматель. Тачка оснащена 2,9-литровым двигателем, который потребляет спокойно 10-12 литров на сотню.
• Александр, Питер, 2,3 79 л. с. Спринтер 2005 года, более менее свежий экземпляр. Покупал его на вторичном рынке, для собственных нужд – хозяйственных и семейных. У меня полноразмерный микроавтобус, оснащенный 79-сильным дизелем. Мощности хватает с запасом, средний расход выходит 11-12 литров на 100 км.

Поколение 2

• Юрий, Пенза, 2.2 109 л. с. Автомобиль на все случаи жизни, он идеальный в городе и в загородных поездках. Без проблем набирает 120 км/час. Шум в салоне на приемлемом уровне, управляемость достойная для фургона такого класса. Подвеска энергоемкая, выдерживает все ямки и колдобины, коих немало на российских дорогах. К тому же, Спринтер отлично заводится с пол оборота, даже в мороз. Сейчас пробег 80 тысяч км, были проблемы с проводкой и предохранителями, Спринтер все таки не для соленых зим. Но жить с ним можно, потребляет 10-12 литров на сотню. Заливаем топливо и масло только проверенных брендов.
• Виталий, Днепропетровск, 2,2 109 л. с. Машина используется для перевозки мелкой бытовой техники и кухонной мебели. Спринтер надежный и современный фургон, с высоким кузовом и большой грузоподъемностью. Грузовая площадка с ровной поверхностью, загружать удобно. Машина потребляет минимум 10 литров, на трассе выходит 8 л на сотню. В полностью загруженном состоянии и педали газа в пол получается 13-15 литров.
• Антон, Екатеринославль, 2,2 109 л. с. У меня Спринтер в кузове фургон, отличная машина для зарабатывания денег. Достойная рабочая лошадка. У меня версия с 2.2-литровым дизелем, мощностью 109 лошадиных сил. Мощный и тяговитый двигатель в городском цикле потребляет в пределах 10-12 литров/100 км. По сравнению со Спринтером прошлого поколения новая машина более трудоемкая и дорогая в обслуживании. К тому же, есть множество деталей, которые не подходят от старого Спринтера. За это ставлю жирный минус, но в плане грузоподъемности и плавности хода машина идеальная.
• Николай, Ставропольский край, 2,2 150 л. с. Автомобилем доволен, у меня 150-сильная версия Mercedes Sprinter. С пробегом 170 тысяч км. Машина поддержанная, 2008 модельный год. Микроавтобус справляется с поставленными задачами, пассажиры довольны. Использую как маршрутное такси. Хорошая тяга и динамика, всегда укладываюсь в маршрутный график и никогда не опаздываю. К тому же, Спринтер сам настраивает на быструю езду. Расход у 150-сильного мотора – 12-13 литров на сотню.
• Михаил, Новосибирск, 2,2 163 л. с. У меня Спринтер с 2009 года, одометр показывает 122 тысячи к. Надежный авто для перевозки грузов на дальние расстояния, с хорошей динамикой и тормозами. Потребляет 11-12 литров, если ехать на низких оборотах.
• Никита, Липецк, 2,2 163 л. с. Компания предоставила мне фургон Спринтер второго поколения, версия 2008 года выпуска. Оснащен мощным 2,2-литровым мотором. У меня специальная версия с полным приводом, используется в труднопроходимых местах для перевозки строительных материалов. Машина надежная, с прочным и надежно защищенным такси, потребляет в пределах 10-12 литров на 100 км/час.
• Владимир, Рязань, 2.2 150 л. с. Автомобиль меня устраивает по всем параметрам. Очень доволен своей работой. До нового Спринтера у меня был уже такой, но 1995 года выпуска. Намучился с ним по полной программе, даже приходилось ремонтировать посреди дороги. Часто барахлила подвеска и в целом шасси. К тому же, то был поддержанный экземпляр. А сейчас наша компания процветает, и появилась возможность приобрести партию новеньких Sprinter 2009 года, в хорошем состоянии. Езжу как раз на одном из них. Машиной доволен, похвалю современный дизайн, хорошую управляемость, грузоподъемность и надежность, которой так не хватало в старом Спринтере. Средний расход в пределах 12 литров/100 км.
• Георгий, Подмосковье, 2.2 109 л. с. Спринтер 2008 года выпуска, мне предоставили пользованный экземпляр с пробегом 50 тысяч км. В отличном состоянии, как будто новый. Считай, обкатку прошел и приноровился к российским условиям. Мотор хорошо тянет и экономит топливо, в среднем получается 11-13 литров на 100 км.
• Владислав, Николаев, 2,2, 150 л. с. Mercedes-Benz Sprinter – оптимальный вариант с точки зрения соотношения цены и качества. Одноименный фургон позволяет ездить динамично, и с комфортом. Средний расход у 150-сильного мотора – на уровне 12 литров.
• Святослав, Рязань, 2.2 163 л. с. Хороший грузовичок для повседневных нужд, для работы и большой многодетной семьи. Спринтер у меня используется практически во всех сферах, и зарекомендовал себя как надежный трудяга, на которого можно положиться. Потребляет в городе 12 литров, на трассе выходит 10 литров на 100 км.
• Олег, Ставропольский край, 2,2 163 л. с. Спринтер меня устраивает по всем параметрам, я очень доволен. К тому же, выбирать мне не приходиться – на работе предоставили именно эту машину. Спринтер используется для транспортировки бытовой химии. В общем, езжу с комфортом. Мощный 160-сильный агрегат кушает от 10 до 14 литров на сотню, но это уже смотря в каком темпе ехать.
• Кирилл, Ростов, 2.2 150 л. с. Я начинающий частный предприниматель, работаю на себя. Приобрел Спринтер 2008 года, поддержанный, в хорошем состоянии, пока что езжу на нем сам, доставляю заказы по точкам. Спринтер мне понравился, оптимальная машина для бизнеса. Потребляет 12 л.
• Борис, Нижегородская область, 2.2 150 л. с. Машина нравится, потребляет в среднем 11-12 литров на сотню. Под капотом 150-сильный 2,2-литровый мотор, которого с запасом хватает даже при езде в гору. Большой крутящий момент, который необходим в случае транспортировки тяжелых и крупногабаритных грузов. Что касается дизайна, здесь отмечу современную внешность с аэродинамичными формами, также обращу внимание на более качественные материалы, использованные в отделке салона. Практичные велюровые сиденья, на них тепло сидеть даже без подогрева. Функциональность на высоком уровне, но при этом ничего лишнего. Все выполнено строго и со вкусом, никаких тебе сенсорных дисплеев. Кнопочный интерфейс более привычный, тем более это ведь грузовик, которому понты ни к чему.

Среди грузопассажирских автомобилей Мерседес Спринтер, выпускающийся с 1995 года, пользуется огромной популярностью. Это одно из самых распространенных коммерческих авто в мире, обладающее универсальными техническими и эксплуатационными характеристиками, делающими его применение исключительно выгодным. Главным преимуществом является показатель расхода топлива у всех модификаций Мерседес Спринтер, один из самых экономных в своем классе. Автомобиль отличается и другими достоинствами:

1. высокая надежность всех узлов;
2. минимальные расходы на ремонт;
3. высокая грузоподъемность для своих габаритов;
4. адаптированная подвеска;
5. несколько вариантов пассажирского и грузового кузова с грузоподъемностью до 4,6 тонн;
6. эргономичная кабина, приспособленная для дальних перевозок.

Было представлено два поколения этого автомобиля, первое выпускалось с 1995 по 2006, второе производится по настоящее время. Кроме того, модель пережила несколько рестайлингов с целью улучшения внешнего вида и технических характеристик.

Двигатели Mercedes Benz Sprinter и официальная норма расхода

Для расширения клиентской базы производитель предлагает несколько вариантов силовых установок для этого автомобиля. Большей популярностью пользуются надежные и тяговитые дизельные двигатели Спринтеры, оборудованные ними, имеют сниженный расход топлива, что является решающим аргументом для перевозчиков.

Производитель предлагает несколько вариантов бензиновых моторов, отличающихся традиционной надежностью, возможностью эксплуатации в любых климатических условиях и большим моторесурсом. Применение современных технологий позволило существенно снизить их аппетит, повысив рентабельность таких автомобилей.

Первое поколение

В первом поколении Спринтер, появившемся в 1995, было предложено четыре силовых агрегата – один бензиновый и три дизельных. Они работали в паре с 5-ти ступенчатой механической коробкой или 4-х ступенчатым автоматом.

Единственным бензиновым двигателем был 2.3-литровый 143 сильный агрегат, разгонявший машину до 148 км/ч. Он отличается надежностью и неприхотливостью, при расходе топлива:

• город 19,6 л;
• смешанный цикл 13,7 л;
• трасса 10,3 л.

Наименее мощным стал дизель 2.2 на 82 силы, при крутящем моменте 200 Н·м, он разгонял машину до 119 км/ч, отличаясь высоким уровнем надежности и хорошим расходом:

• по городу 14,1 л;
• средний показатель 10,7 л;
• на трассе 8,7 л.

Другой вариант этого мотора на Спринтер выдает до 109 лошадиных сил при 208 Н·м, разгоняя машину уже до 141 км/ч, при этом он имеет более экономичных расход:

• на загруженной улице 11,4 л;
• средний 8,8 л;
• на магистрали 7,4 л.

Устанавливавшийся до 2002 дизель 2.9 выдает 102 лошадиных силы, он отличается высокой надежностью, поскольку был разработан для военных нужд, но довольно шумен. Потребление топлива у этого агрегата:

• в городском режиме 14,2 л;
• смешанный цикл 12,3 л;
• на свободной дороге 9,8 л.

Наиболее востребованным вариантом оказался сбалансированный дизель 2.7 на 156 сил с крутящим моментом 330 Н·м, который разгоняет машину до 155 км/ч. Его применение позволило увеличить грузоподъемность, при адекватном расходе топлива:

• в городском цикле 13,2 л;
• в смешанном режиме 9,8 л;
• в шоссе 7,8 л.

Второе поколение

В 2007 году было предложено новое поколение микроавтобуса Mercedes Sprinter с исключительно удачным кузовом 906 и обновленной линейкой бензиновых и дизельных двигателей с улучшенной динамикой и сниженным потреблением топлива. Для улучшения ходовых характеристик на Спринтер, начали устанавливать 5-ти ступенчатый автомат и 6-ти ступенчатую механику, позже появились более современные автоматы Tronic Plus на 7 диапазонов с задним и полным приводом.

Бензиновый мотор 1.8 с наддувом выдает 156 лошадиных сил, разгоняя машину до 153 км/ч, при расходе бензина:

• режим города 15,8 л;
• среднее потребление 13,3 л;
• на свободном шоссе 10,7 л.

Более мощный бензиновый силовой агрегат 3.5 на шесть цилиндров выдает 258 лошадиных сил, обеспечивая отличную динамику при экономном расходе топлива:

• в трафике 17,1 л;
• средний показатель 13 л;
• на трассе 10,6 л.

Варианты с АКПП потребляют больше бензина, в среднем на 1 литр в каждом из режимов.

Самый популярный дизель 2.2 предлагается в нескольких модификациях, от 88 до 163 сил. Версии на 88 и 95 лошадиных сил с моментом 250 Н·м отличались идентичным расходом на 100 километров:

• на загруженных улицах 9,9 л;
• в среднем 8 л;
• на свободной трассе 6,9 л.

Популярные среди владельцев варианты мотора 2.2 форсированного до 129 сил с моментом 305 Н·м и на 163 лошадиные силы с крутящим усилием 360 Н·м тоже имеют идентичный расход топлива на сотню, составляющий:

• на городских улицах 8,9 л;
• в среднем 7,4 л;
• по трассе 6,6 л.

Самый мощный дизель для Спринтер 3.0 тоже предлагается в двух вариантах на 184 и 190 лошадиных сил с моментом в 440 Н·м. Он предлагается как с задним, так и с полным приводом, при этом расход топлива остается одним из самых экономичных в своем классе:

• город 12,3 л;
• смешанный цикл 9,9 л;
• по трассе 8,5 л.

Mercedes Sprinter отзывы владельцев

По мнению многих владельцев Спринтер – это автомобиль на все случаи жизни, с отличными сбалансированными характеристиками. При правильном уходе он отличается высокой надежностью, а его экономичность делает его одним из лучших коммерческих авто современности среди моделей типа микроавтобус.

Поколение 1

• Александр, Нижний Новгород. Мерседес Спринтер 2.2 на 82 л.с. 1998 года выпуска. Я не первый владелец, но машина находится в хорошем техническом состоянии, кузов не гнилой, очень вместительный. Но это является и слабой стороной машины – динамика слабовата, читаю, что за счет аэродинамики, это мешает при езде по городу. Расход топлива по кругу до 12 литров дизеля.
• Владимир, Харьков. Пригнал Sprinter из Германии – 2.9 на 102 лошадиных силы, 1996 года под маршрутное такси. Машина обладает комфортным салоном, есть место для пассажиров, перевозки багажа и вещей, подвеска просто плывет по дороге, коррозии, при надлежащем уходе практически не наблюдается. Моторчик очень надежный, берет по городу 14 литров, тяги для маршрутки даже с избытком.
• Денис, Воронеж. У меня вариант Мерседес Бенц Спринтер классик 311 CDi с мотором 2.2 на 109 лошадиных сил в кузове фургон. Брал в 2010 году, но машина была в очень хорошем состоянии. Пробег только у меня более 100 тис. км, за это время пришлось поменять форсунки, но это больше проблема нашей солярки, чем автомобиля. После этого расход упал до 14 л на сотню, до этого потреблялось 18 л.
• Сергей, Волгоград. Спринтер 2,3 л на 143 силы, бензин. Для меня это комфортный и универсальный автомобиль, на котором можно перевозить грузы по городу и на дальние расстояния. Но вот расход по городу составляет в среднем 20 литров, что снижает рентабельность, поэтому планирую установить ГБО на дилерском центре, чтобы не чувствовать характерного запаха в салоне.

Поколение 2

• Анатолий, Казань. У меня Спринтер с 95-сильным дизелем 2.2 2002 года. Считаю, что это самая надежная модификация, после 400 тыс. км пробега расход остается на уровне 12-14 л в зависимости от режима езды, на трассе можно достигнуть потребления в 10 л. Радует эргономичная кабина, вместительный грузовой отсек.
• Дмитрий, Выборг. Приобрел в 2010 году Спринтер с дизелем 3.0, грузопассажирская версия. Радует хорошая динамика, тяговитость силового агрегата, практичный салон – отличная грузовая техника, решающая множество проблем. Мотор отлично тянет с самых низов, расход не превышает 16 литров даже зимой по городу.
• Иван, Орел. Брал новый Спринтер в 2016 году, выбрал версию 2.2 на 163 силы. Для понимания ситуации, скажу, что пересел на него со старой «Газели», показалось, сел за руль космического корабля. Отличая звукоизоляция, динамика, комфорт в кабине и салоне после рестайлинга – это лишь часть преимуществ. Средний расход по компьютеру составляет 15 литров.
• Сергей, Мурманск. Исходя из реалий по климату, для осуществления перевозок взял второе поколение Mercedes Benz Sprinter выпущенный в 2014 году с бензиновым 3.5-литровым движком на 258 сил, с полным приводом и АКПП. Считаю, что для наших реалий это самая подходящая комплектация, с теплым салоном и выносливой ходовкой. Обслуживаюсь в дилерском центре, поэтому проблем по технической части не было. Расход бензина по городу 25 литров, что ожидаемо.

Mercedes Benz Sprinter Classic 311 CDI – это малотоннажный грузовой автомобиль, который применяется в сфере коммерческих перевозок. Высокая популярность авто обусловлена постоянным улучшением рабочих параметров и внешнего вида. В Европе машина пользуется меньшим спросом, она считается устаревшей. При этом российские потребители ценят ее за оптимальное соотношение цены и качества.

К основным преимуществам Мерседес Спринтер 311 относятся надежность, высокое качество сборки, установка долговечных систем и механизмов, простота проведения сервисных работ и возможность монтажа разнообразных надстроек.

Особенности и преимущества

В качестве дополнительного оборудования устанавливаются разные варианты кузова – фургон, рефрижератор, самосвал и т.д. В зависимости от оснащения определяется функциональность машины:

• изотермический фургон – транспортировка грузов при соблюдении определенного температурного режима;
• промтоварный фургон Спринтер 311 – транспортировка различных товаров;
• туристический автобус – перевозка людей за пределы населенных пунктов;
• маршрутное такси – перевозка людей и грузов в пределах города;
• функциональное шасси – возможность установки различного оборудования;
• Мерседес Спринтер 311 с бортовой платформой площадью 4,3 м2, 8,7 м2, 9,1 м2 – для транспортировки грузов;
• микроавтобус – транспортировка грузов и людей с высоким уровнем комфорта и функциональности;
• фургон – универсальное транспортное средство.

Технические характеристики и габариты

К главным техническим характеристикам Мерседес Спринтер 311 относятся:

Габариты машины составляют 5,64 м х 1,74 м х 1,92 м. Багажное отделение имеет длину 3,27 м.

Расход топлива

Расход топлива Мерседес 311 составляет 8,9 л на 100 км пути в среднем. По городу данный показатель возрастает до 11,4 л, а по трассе снижается до 7,4 л. Вместительность бака для топлива составляет 75 л, а количество вредных веществ в выхлопе – 300 г/км.

Двигатель

На машину устанавливается рядный четырехцилиндровый агрегат OM 646 DE22LA мощностью 80 кВт или 109 лошадиных сил. По сравнению с предшественниками двигатель Спринтер 311 объемом 2,15 л имеет ряд преимуществ. Для качественной очистки выхлопа предусмотрен усовершенствованный сажевый фильтр и катализатор. В результате количество вредных частиц позволяет отнести данную модель к классу Евро-5.

Система подачи топлива Common Rail II поколения обеспечивает давление впрыска 1600 бар, в ее состав входят форсунки с 7 отверстиями. Она гарантирует повышение тягового усилия Мерседес 311 при низкой частоте вращения вала, а также плавный набор скорости. Частота вращения вала – 3800 об/мин, крутящий момент – 280 Нм.

Устройство

Машина оснащается большим количеством систем безопасности в стандартной сборке. Электронная система стабилизации ESP является частью системы управления, она не позволит машине резко изменить направление движения. Системы ABS и ASR, надежные тормоза, подушка и ремни безопасности также устанавливаются стандартно и защищают водителя Mercedes Benz Sprinter Classic 311 CDI в аварийных ситуациях.

Основное освещение управляется посредством автоматической системы. Она оценивает дорожную ситуацию, уровень освещенности и определяет интенсивность свечения. Для функционирования автоматической системы используется видеокамера, расположенная над фронтальным стеклом Мерседес Бенц Спринтер Классик 311. Она передает сигнал на бортовой компьютер, который включает и отключает освещение.

Непредвиденный съезд с полосы движения активирует систему оповещения. Это снижает риск возникновения аварийных ситуаций, если водитель отвлекся или уснул за рулем. Звуковой сигнал привлечет внимание и разбудит его. Сознательная смена полосы распознается системой, поэтому звукового сигнала не следует.

Привод

В передней части Спринтер 311 монтируется независимая подвеска со стойками МакФерсон, поперечной рессорой из одного листа и стабилизатором. В задней части оснащен зависимой ходовой рамой, установленной на малолистовые рессоры.

Коробка передач

Взаимодействие дизельного мотора и шестискоростной механической или автоматической КПП гарантирует высокие технические характеристики и простоту управления. Для снижения потребления горючего в смешанном цикле работы предусматривается большая разница между крайними передаточными числами и сокращение частоты вращения вала двигателя.

Рычаг КПП находится на центральной консоли Мерседес Спринтер 311, что обеспечивает удобство пользования и освобождает дополнительное место в кабине.

Кабина водителя

Для изготовления кабины применяется метод штамповки, с помощью которого обрабатывают цельнолистовой металл. Кабина имеет капотную конструкцию, а основные узлы оснащены элементами усиления. Безопасность обеспечивается за счет большого угла обзора и зеркал заднего вида увеличенной площади. Внутреннее пространство салона имеет большой объем, что обеспечивает комфорт двух пассажиров и водителя.

Внутри кабины Mercedes Benz Sprinter 311 может устанавливаться три кресла или семь (двухрядная кабина). Материалы отделки используются высокого качества, что обеспечивает их долговечность и износостойкость. Кресло оператора имеет поясничный подпор и подогрев, обтянуто тканью, дополнено ремнями безопасности и подголовниками.

Находиться внутри машины так же приятно, как и в легковом авто. Рулевое колесо можно настроить по высоте и углу наклона. Опционально устанавливается кондиционер.

Внутренняя обшивка Мерседес Бенц Спринтер Классик 311 выполнена из изоляционных материалов, что гарантирует комфорт водителя при транспортировке людей и грузов. Кабина монтируется на подушки из резины.

Педали установлены с учетом удобства оператора, они не позволяют чувствовать усталость и дискомфорт даже при длительных поездках. В салоне имеется множество отсеков для хранения вещей.

Мерседес спринтер – это знаменитый микроавтобус, который компания выпускает с 1995 года. После первого релиза машины, она стала самой популярной в странах Европы и бывшего СССР. Расход топлива на Мерседес Спринтер сравнительно небольшой и поэтому многие эксперты и автолюбители выбирают именно эту модель.

Существует два поколения машины :

• Первое поколение – производилось в Германии с 1995 – 2006 год.
• Второе поколение – было представлено в 2006 и выпускается по сей день.

Двигатель	Расход (трасса)	Расход (город)	Расход (смешанный цикл)
1.8 NGT (бензин) 6-мех, 2WD	9.7 л/100 км	16.5 л/100 км	12.2 л/100 км
1.8 NGT (бензин) NAG W5A	9.5 л/100 км	14.5 л/100 км	11.4 л/100 км
2.2 CDi (дизель) 6-мех, 2WD	6.2 л/100 км	8.9 л/100 км	7.2 л/100 км
2.2 CDi (дизель) 6-мех, 4х4	7 л/100 км	9.8 л/100 км	8 л/100 км
2.2 CDi (дизель) NAG W5A	7.7 л/100 км	10.6 л/100 км	8.5 л/100 км
2.2 CDi (дизель) 7G-Tronic Plus	6.4 л/100 км	7.6 л/100 км	6.9 л/100 км
2.1 CDi (дизель) 6-мех, 2WD	6.2 л/100 км	8.9 л/100 км	7.2 л/100 км
2.1 CDi (дизель) 6-мех, 4х4	6.7 л/100 км	9.5 л/100 км	7.7 л/100 км
2.1 CDi (дизель) NAG W5A, 4x4	7.4 л/100 км	9.7 л/100 км	8.7 л/100 км
2.1 CDi (дизель) 7G-Tronic	6.3 л/100 км	7.9 л/100 км	6.9 л/100 км
3.0 CDi (дизель) 6-мех	7.7 л/100 км	12.2 л/100 км	9.4 л/100 км
3.0 CDi (дизель) NAG W5A, 2WD	7.5 л/100 км	11.1 л/100 км	8.8 л/100 км
3.0 CDi (дизель) NAG W5A, 4x4	8.1 л/100 км	11.7 л/100 км	9.4 л/100 км

Существует множество модификаций :

• Пассажирский микроавтобус – самый популярный вид;
• маршрутное такси – на 19 и больше мест;
• междугородний микроавтобус – на 20 мест;
• грузовой фургон;
• специализированные автомобили – скорая помощь, кран, манипулятор;
• авторефрижератор.

Как в странах СНГ, так и Европе широко распространённая практика переоборудования Спринтера.

Ключевые характеристики

Расход бензина у Мерседес Спринтер на 100 км - 10-11 литров, при смешанном цикле и около 9 литров на трассе , при спокойной езде до 90 км/ч. Для такой машины, это довольно-таки маленький расход. Мерседес Бенц 515 CDI – является самой распространённой версией данной компании.

Производством данной марки автомобиля занимается немецкая компания, которая имеет достаточно хороший авторитет на рынке. В этой модели присутствует ручная коробка передач. Также для удобства во время эксплуатации машины в салоне машины находятся эргономические кресла, оснащенные очень удобными подголовниками. В мерседесе есть кондиционер, телевизор и проигрыватель DVD. В автомобиле достаточно широкие окна, благодаря которым вы будете наслаждаться красотой городских улиц. Реальный расход топлива на Мерседесе Спринтер 515 – 13 литров топлива, при том же смешанном цикле .

Спринтер с 1995 года и 2006

Мерседес Спринтер был впервые показан в начале 1995 года. Этот автомобиль массой от 2,6 до 4,6 тонн создан для разнопрофильного использования в различных сферах: от транспортировки пассажиров до перевозки строительных материалов. Объем закрытого фургона составляет от 7 метров в кубе (с обычной крышей) до 13 кубических метров (с высокой крышей). На вариантах с бортовой платформой грузоподъемность авто составляет от 750 кг до 3,7 кг веса.

Расход топлива микроавтобуса Мерседес Спринтер – 12,2 на 100 км езды.

Очень маленький расход для таких больших авто, ведь Мерседес – это всегда качество и забота о людях.

Что касается нормы расхода топлива на Mercedes Sprinter в городе – то он составляет 11,5 литров топлива. Ведь в городе, расход всегда больше, это объясняется тем, что постоянные светофоры, пешеходные переходы, да и просто ограничение скорости влияют на расход бензина и он, естественно, расходится гораздо быстрее, чем за городом. А вот затраты топлива у Mercedes Sprinter на трассе намного меньше – 7, 5 литров . Ведь на магистрали нет светофоров и прочего, и водитель может не заводить двигатель много раз, что в техническом плане уже экономия на расходе.

Особенности для североамериканского рынка

Сначала североамериканскому рынку спринтер не продавался под маркой Мерседенс Бенц. Он был представлен под другим названием в 2001 году и назывался как Dodge Sprinter. Но после деления с компанией Chrycler в 2009 был подписан договор, о том, что теперь он будет называться как Мерседес Benz. И кроме этого, с целью избегания таможней нагрузки грузовики будут собираться в Южной Каролине, США.

По неоднократным положительным отзывам об автомобиле, расход горючего у Mercedes Sprinter на 100 км составляет 12 литров , из-за этого, многие опытные водители рекомендуют именно немецкую фирму производства.

Средний расход топлива на Мерседес Спринтер 311 cdi – 8,8 – 10,4 литров на 100 км . Это является также большим плюсом для экономии бензина или солярки. Топливный бак на немецком «звере» позволяет авто водителю преодолевать огромные дистанции, и экономить при этом деньги. Особенно, это полезно для маршрутчиков или перевозчиков. Потребление топлива на Мерседес Спринтер Классик также, как и на других моделях немецкого автопроизводителя составляет 10 литров топлива на 100 км дороги. Очень экономно, если вы будете заправляться дизельным топливом, ведь он стоит на порядок ниже, нежели цена бензина.

Согласно техническим характеристикам, указанных выше, норма расхода топлива может отличаться от реальных, ведь все зависит от разных факторов. Учитывается износостойкость деталей и длительность эксплуатации авто. На различных сайтах можно найти много информации от автолюбителей и сделать для себя некоторые выводы.

Мерседес Спринтер – это надежность, качество, сервис и лучший выбор для любого водителя. Немецкая сборка давно славится лучшими товарами на автопроме, и будьте уверены – до ремонта дело не дойдет, если вы будете бережно относиться к машине . Если вы ценитель прекрасного и любите все самое лучшее – то вы обязательно должны иметь такую машину. Знайте, лучшего микроавтобуса, чем спринтер вы не найдете.