Приятно удивив российских поклонников бренда. Автомобиль, который появится на нашем рынке не ранее августа, можно будет приобрести по вполне приемлемой стоимости - от 749 900 рублей. Корейцы не скрывают, что их главным соперником за внимание автолюбителей станет другая новинка - Renault Kaptur. Очевидно, что и цены на компактный SUV формировались под влиянием конкурентной борьбы со стильным "французом". Однако эксперты уверены: "Крету" будут сравнивать не только с "Каптюром", но, как минимум, еще с тремя моделями. Анализ прайс-листов и комплектаций специально для "РГ" подготовили Дмитрий Рыбальченко и Кира Каддаха (автомобильный агрегатор Autospot.ru).

Игра на понижение... и на уменьшение

Renault умудрился успешно войти в одну и ту же реку дважды. Когда-то французы представили самый доступный внедорожник (пусть и компактный), а теперь - доступный городской кроссовер. Но почивать на лаврах "Каптюр" будет недолго. Едва первые счастливые покупатели получили свои машины, на горизонте замаячил серьезный конкурент - Hyundai готовится запустить в продажу новую "Крету". Битва за кошельки автолюбителей развернется эпическая. При том, что в этом сегменте рынка уже кишат несколько китайцев, отечественный Xray и фордовский Ecosport.

В целом тенденция понятна. Во-первых, люди хотят "джипы" (маленькие, не умеющие ездить по бездорожью, без полного привода - не важно), во-вторых, люди хотят доступные "джипы". А значит, скоро мы увидим новые компактные кроссоверы от целого ряда игроков. Но маркетинговая доступность - не гарантия действительно низкой цены. Посмотрим, сколько в действительности стоят маленькие SUV и какие радости скрываются внутри симпатичных кузовов Renault Kaptur, Hyundai Creta, Lada Xray, Ford Ecosport и Lifan Х60.

Размер имеет значение

В первую очередь сравним числовые параметры, ведь габариты и дорожный просвет мы получим независимо от комплектации.

Итак, антропометрией соперников уверенно давит Kaptur. Лидирует он и по величине дорожного просвета (к слову, Renault всегда отлично готовила машины под российские условия). Самым "паркетным" оказался "китаец", а самым компактным - отечественный Xray.

Все ли равны на начальном этапе?

Чтобы быть предельно объективными, разложим-ка по полочкам все плюсы и минусы базовых комплектаций, ведь ни для кого не секрет, что только самая бюджетная версия авто может рассказать о нем больше, чем любая другая!

С появлением на российском рынке Hyundai Creta стало ясно, что корейцы решительно хотят изменить направление своей линейки, взяв за основу компактные кроссоверы. При этом маленьким автомобиль не назовешь, ведь он всего на пять сантиметров короче Hyundai Tucson.

Да что говорить, базовая комплектация Hyundai Creta (Старт) с движком 1.6 в 123 лошадиные силы в плане цены стартует с 749 900 рублей. За эти деньги вы приобретаете не только качественный корейский кроссовер, но и фирменную аудиосистему с разъемами USB, AUX и Bluetooth, регулировку рулевой колонки, передних сидений, электростеклоподъемники, ГУР и прочие атрибуты комфортной и безопасной езды.

Цена же на новехонький Renault Kaptur (1.64, 114 л.с.) предлагается с отметки в 859 000 рублей - ощутимая разница с корейской новинкой, не находите? При этом французский кроссовер в комплектации "Лайф" (не сказать, что это базовая версия - производитель в принципе отрекся от бюджетных вариантов "Каптюра") уже оснащен и кондиционером, и электрическими стеклоподъемниками, и ключом-картой, и системой курсовой устойчивости, и двумя подушками безопасности... Кстати, у "Креты" их тоже две, но в максимальной комплектации - шесть (за счет шторок безопасности), а не четыре.

Отечественная Lada Xray (двигатель 1.6 на 106 "лошадок") выгодно отличается от предлагаемых новинок в плане цены: за комплектацию "Оптима" АвтоВАЗ просит всего 589 000 рублей. За эту сумму автолюбитель получает не только чудо российской инженерной мысли, но и целый набор приятных опций вроде канала Bluetooth, передних электростеклоподъемников, регулировки руля и кресел, двух подушек безопасности, системы стабилизации на дороге, дистанционного управления замком и доступа к спутниковой системе "ЭРА-ГЛОНАСС". Для отечественного авто - совсем неплохо!

А вот Ford Ecosport 2 с движком 1.6 в 122 лошадиных силы вполне укладывается в сегмент ценовой политики "Креты" и "Каптюра": базовая комплектация "Тренд" оценивается в 909 000 рублей с учетом предлагаемой скидки. Да и в насыщенности опциями он ни на йоту не уступит новым кроссоверам: уже в "базе" имеется мощный кондиционер, боковые зеркала с возможностью электрорегулировки, светодиодная оптика, стеклоподъемники на электроприводе и много различных более мелких "приятностей" для водителя!

Пользующийся в России большой популярностью китаец Lifan Х60 (двигатель 1.8, 128 "лошадей") в "базе" стоит от 629 900 рублей, что, надо сказать, выделяет его на фоне остальных кроссоверов. В версии "Basic" (а зачем заморачиваться с названием базовой комплектации?) авто оборудовано ГУРом, двумя подушками безопасности, возможностью регулировки руля и сидений, дистанционным управлением центральным замком, мультимедийной системой и т. п.

Выкладываем деньги... А за что?

Ford Ecosport. Фото: https://media.ford.com.

Итак, переднеприводные авто с механикой в базовых комплектациях в целом стоят в пределах одного миллиона и оснащены одними и теми же "фишками". Может, будут наблюдаться существенные различия в люксовых версиях этих кроссоверов?

Hyundai Creta с полным приводом, АКПП и движком 2.0 мощностью 149 л.с. стоит от 1 139 900 рублей. Если по возрастанию цены, то за корейским кроссовером, буквально "дыша ему в затылок", следуют Renault Kaptur (1 149 990) с мотором 2.0 на 143 л.с и Ford Ecosport за 1 379 000 рублей с агрегатом 2.0 на 140 лошадей и полным приводом (правда, с МКПП). И вот тут из общего строя выбиваются Lada Xray (с ценой за самую продвинутую комплектацию в 742 000 и движком 1.8 на 122 "лошадки") и Lifan Х60 стоимостью 819 900 рублей, оборудованный агрегатом объемом 1.8 на 128 л.с.

Клиренс (весьма важный фактор в выборе кроссовера) у всех моделей для покорения российского бездорожья приемлемый, но особенно в этом плане выделяется "Каптюр" с его рекордным показателем в 205 мм!

Жаль, конечно, что даже в люксовой версии "Икс Рэй" не имеет полного привода. Этот факт и наличие сравнительно слабомощного движка не позволяют отечественному авто показать себя на высоте именно в качестве SUV. Но зато у него самое большое преимущество в плане потребления топлива в смешанном цикле - всего 6,8 литра на сотню! К слову, у "Креты" этот показатель - 7,5, а у Lifan - и вовсе 8,2!

В целом же авто стоят друг друга в плане насыщенности максимальных комплектаций. А креативные китайцы даже предусмотрели в мультимедийной системе нового Х60 возможность играть в игры, немного уступив в плане качественного оформления салона той же "Крете", например.

Lifan X60. Фото: CarzClub.

Итоговый счет

Ну что ж, в "базе" наши соперники не бедны, но не более того. А если представить, что это машинки с полутора литрами под капотом, передним приводом и на "механике", то почему бы не присмотреться к "жирным" хетчбекам и седанам того же класса? "Пустейшим" в этом ряду оказался Lifan, при этом Xray выглядит очень убедительно, задвигая новомодных конкурентов мультифункциональным рулем, ГЛОНАССом, сигнализацией и т.п. Наиболее сбалансированным выглядит Ecosport, Kaptur "подзабил" на утилитарность, а Creta - на активную безопасность (да и крепления для детских сидений в современном семейном авто обязаны быть в любом случае).

Самым "богатым" опять-таки вышел "Каптюр". Впрочем, по сети гуляет описание "секретной супер-Креты" топовой комплектации, которой еще нет даже в описаниях. Стоит также отметить, что Lada отнють не выглядит "бедным родственником", особенно есть учесть стоимость в 742 тысячи (это почти на 40% дешевле "Креты"). К сожалению, ультимативный передний привод, на наш взгляд, - это вообще повод к дисквалификации из соревнования что "Икс-рея", что "Лифана".

Для наглядного сравнения - табличка с тремя вариантами: базовая комплектация с МКПП, минимальным мотором и передним приводом; средняя с "автоматом" и передним приводом; максимальная версия с полным приводом, флагманским мотором и АКПП. Выделились Xray, Lifan и Ecosport. У первых двух вообще нет полноприводной версии, у третьего - автоматической коробки в связке с полным приводом.

И еще кое-что

Не будем забывать и про бонусы. Так, отечественный кроссовер может стать дешевле на 40-50 тысяч по программам Trade-in / утилизация. Примерно такими же скидками радует и Lifan. Renault предлагает скинуть уже до 70 тысяч на тех же условиях (а некоторые дилеры манят и прямой скидкой). Интересно? Но тут мы смотрим на предложение от Ford и шепотом благодарим компанию за спорный дизайн ее SUV. В настоящее время скидки на Ecosport достигают 170 тысяч рублей, не считая бонусов по программам.

Напомним, Creta появится в продаже только в августе. И сейчас можно лишь предполагать, что базовые программы Hyundai будут распространяться и на эту модель.

Возможность выбора - плюс для человека, который мечтает о надежном, солидном и экономичном автомобиле. Но огромная конкуренция на рынке привела к появлению схожих по характеристикам, а порой, и внешнему виду, моделей. В этом разнообразии легко запутаться и крайне сложно сделать выбор.

Рено Каптур и Дастер, Сузуки Витара, Форд ЭкоСпорт, Киа Соул, Хендай Крета - эти и многие другие авто сегодня являются конкурентами. В итоге возрастает потенциал покупателя, а с ним усиливаются и муки выбора. Чтобы хоть немного упростить задачу, проведем сравнение двух кроссоверов, дабы выяснить, что лучше – Рено Каптур или Хендай Крета?

В качестве вступления

С первых дней начала продаж Хендай Крета в России стало понятно, что ее прототипом является модель IX25 от южнокорейского бренда, предназначенная для китайского рынка. Несмотря на «молодость», автомобиль уже пользуется большим спросом. Причиной популярности считается грамотное соотношение комплектации, технических возможностей и стоимости автомобиля.

По своей популярности Hyundai Creta российской сборки обошла многих конкурентов и сегодня занимает 2-ю строчку среди всех автомобилей Хендай (по крайней мере, в России). Главным ее конкурентом на рынке считается Рено Каптур российской сборки. Уже на старте уровень локализации достиг отметки в 30%, а к концу 2017 года, по мнению специалистов, он поднимется до уровня 50-70 процентов.

И Крета, и Каптур собираются в России.

Модель Renault Kaptur была представлена в 2013-м, на Женевском автосалоне. С первых дней продаж она буквально взорвала рынок, вырвавшись в лидеры, обогнав многих конкурентов. Единственный «орешек», который оказался Каптуру «не по зубам» - автомобиль Ниссан Кашкай.

Несмотря на популярность в Европе, продажи Renault Kaptur в России стартовали в 2016 году. В течение двух лет разработчики занимались подгонкой технической части машины под реалии российского рынка. К слову, вариант для Европы не предполагал полного привода и «атмосферников». Объем текущих продаж показал, что старания французов были не напрасны - паркетник хорош во всех компонентах.

Экстерьер

Модель Hyundai Creta - автомобиль, который невозможно не заметить на трассе. Первое, что бросается в глаза, массивный бампер, занимающий почти все переднее пространство. В фарах головного света встроены специальные полоски для ДХО, а противотуманки вертикального типа (с левой и с правой стороны бампера) только дополняют солидный образ.

На радиаторной решетке предусмотрен стандартный значок бренда - английская буква «H», расположенная под углом. Сама радиаторная решетка смотрится весьма солидно, благодаря хромированному покрытию и оригинальной форме. С первого взгляда на , заметна некоторая схожесть с моделями Тускон или Санта Фе, которые также могут похвастаться каплевидной формой кузовной части. Снизу предусмотрен декоративный пластик, защищающий кузов от повреждений. Да и немалый выполняет защитную функцию.

Задняя часть кроссовера условно делится на две составляющие - крупная 5-ая дверь с оригинальным козырьком, а также массивный бампер со встроенными противотуманками и накладками, сделанными под алюминий.

Renault Kaptur ничуть не отстает от конкурента. Более того, по заявлению многих автовладельцев он выглядит более солидно и ярко. Французские разработчики уделили максимум внимания пропорции остекленной и закрытой поверхности - в среднем 30 к 70 процентам. Главные особенности - огромное по размерам лобовое стекло, обтекаемая верхняя часть и крупные боковые стекла, которые делают обзорность идеальной.

Несмотря на плавность форм, в Рено Каптур с первого взгляда угадывается внедорожник - некоторая угловатость, огромный клиренс (205 мм) и крупные колеса сразу выдают автомобиль, способный преодолеть любые преграды. Не забыли производители и о другой составляющей - оптике. В Рено Каптур предусмотрены фары головного света, ДХО и светодиодные противотуманки. Задние фары оборудованы специальной светодиодной конструкцией, обеспечивающей необычный 3D эффект.

Это значит, вопрос по поводу того, что выбрать – Хендай Крета или Рено Каптур, придется оставить покупателям. Ведь вкусы у всех разные…

Интерьер

Отдельного внимания заслуживает интерьер каждой из моделей. Внутренний дизайн салона Хендай Крета не может оставить равнодушным даже придирчивого покупателя. Торпедо смотрится эффектно и выдержанно. Рулевое колесо приятно на ощупь и хорошо «сидит» в руке, а наличие на нем кнопок позволяет дистанционно управлять ключевыми опциями.

Отдельного внимания заслуживает мультимедиа Hyundai Creta, с 5-ти дюймовым дисплеем. Его преимущества - удобный сенсор, крупные значки и возможность голосового управления. На включение нужной опции требуется всего несколько секунд, что исключает продолжительное отвлечение от дороги.

Нет претензий и к приборной панели, которая отличается информативностью и удобством восприятия. Регулировка руля позволяет быстро настроить колонку даже под высокого водителя. Несмотря на то, что кроссовер относится к категории «компактных», внутри очень комфортно, а места достаточно для большой семьи. При желании можно сложить задние сидения и существенно увеличить объем багажника.

В вопросе организации и оформления интерьера не отстает и Renault Kaptur. Приборная панель автомобиля сформирована из 4-х блоков, обеспечивающих удобство восприятия информации. В распоряжении водителя указатели скорости и частоты вращения коленвала, данные с бортового компьютера и параметры объема топлива. Немаловажный плюс - наличие специального индикатора КПП, подсказывающего о необходимости включения следующей скорости.

Салон достаточно объемен, чтобы в нем разместилось четыре взрослых человека. Сидения удобны и обеспечивают качественную боковую поддержку. При необходимости можно быстро произвести подстройку для достижения максимального комфорта. Обивку Рено Каптур можно выбирать самостоятельно (представлено четыре варианта).

Тем не менее, многие отмечают, что внутри Хендай Крета лучше Рено Каптур за счет более строго дизайна и грамотно продуманной эргономики.

Технические характеристики

Отдельного внимания заслуживают и Рено Каптур..

Двигатели

Двигателей у Хендай Крета четыре - два дизеля и пара бензиновых моторов. Но Крета российской сборки имеется только в бензиновой версии. На выбор представлено - на 1.6 и 2.0 литра, со 123 и 149 «лошадками», соответственно. Силовые агрегаты самые обычные, без каких-либо дополнений и новшеств. Их преимущества - проверка временем и надежность.

Характеристики двигателей Хендай Крета:

Рабочий объем	1 591 см³	1 999 см³
Количество цилиндров
Мощность	123 л. с. / 6 300 об./мин.	149.6 л. с. / 6 200 об./мин.
Крутящий момент	150.7 Нм/4 850 об./мин.	192 Нм/4 200 об./мин.
Разгон до 100 км/ч	12.1 сек.	10.7 сек.
	7.0-7.1 л

Вот, что скрывается под капотом Креты.

В Renault Kaptur на выбор также два варианта и оба бензиновых. Первый - 1.6-литровый мотор на 114 л.с. Его особенность - наличие сдвоенного фазорегулятора, обеспечивающего неплохую тягу. К дополнительным плюсам мотора стоит отнести низкую цену обслуживания и небольшой расход горючего. Привод ГРМ здесь цепной.

Второй мотор также работает на бензине. Объем 2.0 литра, мощность - 143 «лошадки». К его плюсам стоит отнести неплохую приемистость и динамику, обеспечивающую активный разгон даже с небольших оборотов. Предельный момент достигается при 4000 оборотах в минуту (195 Н*м).

Характеристики двигателей Рено Каптур:

Рабочий объем	1 591 см³	1 999 см³
Количество цилиндров	4
Мощность	123 л. с. / 6 300 об./мин.	149.6 л. с. / 6 200 об./мин.
Крутящий момент	150.7 Нм/4 850 об./мин.	192 Нм/4 200 об./мин.
Разгон до 100 км/ч	12.1 сек.
Расход горючего в смешанном цикле	7.0-7.1 л

А это уже двигатель Каптура.

В целом двигатели равноценны (со своими особенностями, разумеется), поэтому тут сложно сказать что лучше – Крета или Каптур.

Трансмиссии

Коробок передач у Хендай Крета несколько. Кроссовер комплектуется двумя видами трансмиссий - механической и автоматической. И автомат, и механика только 6-ступенчатые. Но АКПП у Creta две. Что касается надежности и четкости включения передач у МКПП, здесь нареканий нет. Ход рычага достаточно короткий, что не может не радовать. тоже на высоте – шустрый и экономичный.

Трансмиссии Хендай Крета:

1. МКПП6;
2. АКПП6 (2 модели).

Автомат Хендай Крета.

В Рено Каптур также имеется выбор. Для автомобилей с 1.6-литровым мотором и передним приводом предусмотрена 5-ступенчатая механическая трансмиссия. Второй вариант КПП - 6-ступенчатая «механика» – для полноприводных авто с 2-литровым мотором. Некоторые комплектации подразумевают установку 4-диапазонной АКПП, специально адаптированной под движение по бездорожью. Благодаря вспомогательному контуру, обеспечивается дополнительное охлаждение КПП. Кроме того, есть и бесступенчатый вариатор CVT X-Tronic для 1.6-литрового мотора.

Трансмиссии Рено Каптур:

1. МКПП5;
2. МКПП6;
3. АКПП4;
4. CVT X-Tronic.

Трансмиссии Рено Каптур.

Как бы там ни было, но наличие всего 4-диапазонного автомата у француза дает основания утверждать, что Хендай Крета лучше, чем Рено Каптур. Хотя вариатор несколько сглаживает ситуацию.

Подвеска

Хендай Крета спереди оборудуется независимой подвеской со стойками типа МакФерсон, а сзади имеется два варианта (в зависимости от привода). Так, для автомобилей с передним приводом предусмотрена полунезависимая, а с приводом 4х4 - многорычажная (независимая) подвеска. В ходовой части Hyundai Creta с полным приводом установлена муфта, отвечающая за подключение задних колес.

Нельзя сказать, что у Креты на бездорожье нет шансов.

В Renault Kaptur спереди установлена подвеска со стойками МакФерсон (независимая, со стабилизаторами). Оборудование задней оси отличается в зависимости от комплектации. Первый вариант - полунезависимая ходовая часть (торсионная балка), с телескопическими амортизаторами. Второй - полностью независимая подвеска (пружинная, многорычажная). В обоих случаях устанавливается стабилизатор поперечной устойчивости.

Впрочем, застрять на Каптуре в песке — надо еще постараться.

Шасси Хендай Крета и Рено Каптур отлично проявляют себя в движении, хоть характер у них и разный. показал небольшие крены в поворотах и отсутствие волновой раскачки при движении на большой скорости. Несмотря на некоторую жесткость, шасси с легкостью справляется с небольшими ямками. Крупные бугры уже нужно проезжать осторожно. В отличие от корейца, Рено Каптур на дороге более вальяжен, да и рулежка не такая острая. С другой стороны, его платформа В0 очень энергоемка.

Рулевое управление

Автомобили Хендай Крета комплектуются двумя схемами рулевого управления - с гидравлическим и электрическим усилителем. Руль послушный, хотя при вхождении в крутые повороты можно почувствовать биение при неровностях на дороге. В остальном же к рулевому управлению Креты претензий нет.

Потрудились над этой составляющей и разработчики Рено Каптур. Здесь на авто с 2-литровым мотором установлен электрогидравлический, а с 1.6-литровым - электрический привод. Одним пальцем, конечно, крутить руль не получится, но это даже плюс, но и напрягаться не придется.

В целом шасси корейца острее в управлении, а вот французский кроссовер отличает впечатляющая энергоемкость.

Комплектации и цены

Hyundai Creta продается в в трех комплектацих - Start, Active и Comfort. Стартовая цена - от 749 900 рублей. При этом в базовой версии имеется необходимый минимум - фронтальные подушки, системы ABS, ESC и EBD, подлокотник, бортовой компьютер, мультируль и кое-что еще. Немного, конечно, но и цена Креты существенно меньше, чем у Каптура.

Кроме того, предлагается 3 опциональных пакета:

Комплектация/Пакет	Start (руб.)	Active (руб.)	Comfort (руб.)
		25 000
Advanced
			75 000 (только 2.0 л, АКПП6, 4х4)

Рено Каптур также представлен в 3-х комплектациях - Life, Drive и Style. Стоимость самого бюджетного варианта - 859 тысяч рублей. В базе Каптур дороже Креты более чем на 100 000 рублей, но это перекрывается его намного более щедрой комплектацией. В топе же ситуация примерно равная.

Комплектации Рено Каптур:

Комплектация	Life	Drive
1.6 МКПП5 4х2	859 000 руб.	919 990 руб.
1.6 CVT X-Tronic 4х2		979 990 руб.	1 029 990 руб.
2.0 МКПП6 4х4		1 049 990 руб.	1 099 990 руб.
2.0 АКПП4 4х4		1 099 990 руб.	1 149 990 руб.

Выбор за вами… Впрочем, многие предпочтут сэкономить, отказавшись от некоторых опций – вроде и т. п. Поэтому тут сложно сказать, чей подход более верный и что лучше – Крета или Каптур.

А напоследок несколько видео, в которых сравнивают Hyundai Creta и Renault Kaptur:

Задумываясь над приобретением нового автомобиля, многие водители отдают предпочтение транспорту с повышенной проходимостью – кроссоверам. Такие авто характеризуются достаточно внушительными габаритами, плавностью хода, высоким уровнем комфорта. Несмотря на широту модельного ряда, часто покупатели останавливают внимание на двух моделях, думая, что лучше, Рено Каптур или . Действительно, оба транспортных средства имеют достойные характеристики, смогут стать верными спутниками в дороге. Как же определить, какому варианту отдать предпочтение? Для этого необходимо провести небольшую сравнительную характеристику.

Основная информация

Renault Captur – это полноприводный мини-кроссовер, который был презентован вниманию публики в 2013 году. Его сборка изначально велась в Испании. Но, ввиду популярности модели, производитель расширил территорию деятельности. С апреля 2016 года Renault Captur собирается в России. Продажи на территории страны стартовали в начале лета. В сентябре московский завод предложил вниманию водителей новую модификацию кроссовера – с вариатором. Цена Renault зависит от его комплектации и автосалона, чье предложение рассматривает покупатель. Она варьируется в пределах 900000-1200000 российских рублей.

Хендай Крета – это мини-кроссовер, производство которого было запущено в 2014 году. Изначально авто собирали в Индии. Но, на сегодняшний день водителям доступны транспортные средства российской сборки. Они имеют более доступную стоимость, рассчитаны на эксплуатацию в дорожных условиях нашей страны, поэтому количество продаж неустанно возрастает. Если говорить о ценовом диапазоне, то стоимость кроссовера варьируется в пределах 700000-1000000 рублей. Но, если пользоваться акционными предложениями автосалонов, то можно сэкономить на покупке около 100000 рублей.

Так, решив сравнить Рено Каптур и Хендай Крета, мы видим, что последний вариант более доступен по своей стоимости. Но, цена вопроса – это не единственный критерий, который поможет сделать верный выбор и удачное приобретение.

Особенности экстерьера

Первое, что видит покупатель, зайдя в автосалон, это экстерьер автомобилей. Именно он становится «первым звоночком», привлекающим внимание к той или иной модели. Начнем с Renault. Производитель создал здесь идеальные пропорции остекления и элементов кузова. Стеклянные поверхности занимают 1/3 от всей площади. Повышенное внимание стоит обратить на лобовое стекло. Оно достаточно большое и широкое, немного заходит на крышу, за счет чего водителю обеспечивается хороший обзор, а транспортному средству – высокие показатели аэродинамики.

Если говорить о самом дизайне кузова, то здесь производитель старается поддержать фирменный стиль. Он использует динамичные рельефные линии, позволяющие создать мощный образ автомобиля. Кузов имеет большие углы, что, опять-таки, придает ему желаемую массивность. Тут же вы можете обратить внимание на дорожный просвет. Он составляет 205 мм, благодаря чему авто отлично преодолевает любые дорожные препятствия.

Оптика радует своей яркостью и стильным дизайном. Ходовые огни и задние фары имеют необычную форму, гармонично вписываются в общий экстерьер. Противотуманные фары оснащены функцией повторения поворотов.

Интересно! Особого внимания требует цветовое оформление кузова. Здесь доступно 19 вариантов. Основной цвет авто комбинируется с черными вставками либо элементами в оттенке слоновой кости. Именно такое решение говорит о том, что кроссовер станет отличным выбором для молодых и активных людей, желающих подчеркнуть свой статус и стиль. Дополнительно предлагается опция персонализации, где кузов оснащается яркими дизайнерскими наклейками.

Продолжая сравнение Рено Каптур и Хендай Крета, остановимся подробнее на последнем. По сравнению с предыдущей моделью, кроссовер имеет более строгий дизайн, проявляющийся в прямых линиях и заостренных углах. Передние фары практически полностью располагаются на крыльях, имеют завышенные наружные углы. Благодаря таким особенностям, авто получило достаточно агрессивный вид, но именно такой вариант дизайна пользуется весьма большой популярностью среди современных водителей. Композиция дополняется широкой хромированной радиаторной решеткой, которая смотрится здесь весьма гармонично.

Таким образом, останавливая свой выбор на автомобиле Хендай Крета, вы сможете подчеркнуть отличное чувство стиля, высокий статус в обществе, активную жизненную позицию. Широкая цветовая гамма, в которой предлагаются кузова, позволит подобрать наиболее подходящий вариант цветового оформления.

Решать, что лучше, Рено Каптур или Хендай Крета, вам следует самостоятельно, сопоставляя имеющиеся требования с характеристиками и стоимостью авто. Но, прежде нужно детально изучить подробное описание каждого варианта.

Интерьер: чем порадует внутреннее пространство

Сравнивая модели Хендай Грета и Рено Каптур, не следует упускать из виду салон. Он определяет удобство нахождения в авто, комфорт и безопасность управления транспортом. Начнем знакомство с модели Хендай. Здесь наблюдается достаточно большое количество свободного пространства, позволяющее и водителю, и пассажирам, чувствовать себя весьма удобно. Единственное, к чему придется привыкать – передний и задний свесы, но, времени для этого много не потребуется.

Отделка салона выполнена из высококачественной прочной ткани, которая имеет привлекательный вид, характеризуется простотой в уходе. Материал устойчив к деформациям, поэтому сохраняет свою первозданную привлекательность на протяжении длительного времени. В дорогой комплектации авто есть возможность заказать модель с салоном в отделке из искусственной кожи. Она практически ничем не отличается от натурального аналога.

Что касается технического оснащения, то для того, чтобы понять, что лучше, автомобиль Рено Каптур или Хендай Крета, достаточно просто глянуть на переднюю панель. Все элементы управления располагаются в легкой доступности, наделяя пространство особой эргономикой. По центру панели находится 7-дюймовый экран, на котором отображаются параметры работы аудиосистемы. Приборная панель предполагает наличие всех датчиков, при помощи которых водитель может контролировать режим работы авто.

Для дополнительного удобства предусмотрен центральный подлокотник, внутри которого находится ниша, рассчитанная на хранение личных вещей. Также в салоне вы видите карман для хранения журналов и газет, футляр для очков.

Интересно! Особого внимания требует многофункциональное рулевое колесо, позволяющее настраивать работу аудиосистемы, практически не отрывая взгляда от дорожного полотна, поддерживая высокий уровень безопасности движения.

Думая, что лучше, Рено Каптур или Хендай Крета, переходя к описанию первой модели, также удается отметить вместительное внутреннее пространство, гарантирующее водителю и пассажирам высокий уровень комфорта. На приборной панели располагается цифровой спидометр, тахометр, датчик уровня топлива и указатель информации с бортового компьютера. Подсветка разработана таким образом, что все данные легко считываются, независимо от времени суток.

Отдельного внимания достойны автомобильные сидения. Они имеют достаточно высокую боковую поддержку, гарантирующую водителю и пассажиру достойный уровень комфорта даже во время выполнения маневров, например, при поворотах на высокой скорости. Автомобильные кресла регулируются по всем параметрам, что позволяет человеку любой комплекции подстраивать их под себя.

Что касается отделки, стандартный вариант – это тканевая обшивка со вставками из 3D ткани. Но, есть возможность заказать кроссовер с кожаным салоном. Также доступна опция персонализации интерьера, предполагающая использование ярких декоративных вставок.

Уровень безопасности

Продолжая сравнение Хендай Крета и Рено Каптур, важно уделить отдельное внимание уровню безопасности транспортных средств. Начнем с первой модели. Здесь производитель предлагает такие технологии и опции:

• система стабилизации курсовой устойчивости – она самостоятельно контролирует режим движения. Когда кроссовер начинает скользить по дороге, повышается вероятность потери управления, система применяет торможение на отдельных колесах, чтобы свести к минимуму нарушение устойчивости транспортного средства;
• усиленный стальной каркас – он гарантирует надежную защиту водителю и пассажирам, при столкновении с препятствием Hyundai Creta равномерно распределяет энергию удара по всей поверхности, сводя к минимуму повреждения и травмоопасность ситуации;
• система помощи при старте на уклоне – она сама определяет, когда транспортное средство находится на уклоне, предотвращает его скатывание назад при старте. Также исключается вероятность прекращения работы мотора, что часто случается, если автомобиль трогается «под горку»;
• продуманная система подушек безопасности, обеспечивающая надежную защиту водителю и пассажирам;
• система, предупреждающая водителей идущих сзади машин об экстренном торможении.

Важно! Авто оснащено системой помощи при парковке. Изображение, получаемое камерой заднего вида, передается на экран мультимедийной системы. Так водитель может видеть все, что происходит за его автомобилем, препятствия, находящиеся в непосредственной близости.

Если сравнить Хендай Грета и Рено Каптур, то в последнем варианте уровень безопасности также находится на высоких отметках. Транспортное средство, как и предыдущая модель, оснащено системой курсовой устойчивости, опцией, помогающей при парковке, системой для успешного старта на наклонной поверхности. Дополнительно здесь предусмотрены такие возможности:

• усилитель экстренного торможения – если так случилось, что водителю, чтобы избежать аварии, приходится резко нажимать на педаль тормоза, специальная система повышает давление в тормозной системе, позволяя автомобилю быстрее остановиться;
• функция бокового света – ходовые огни не только освещают дорожное полотно непосредственно перед транспортным средством, но и захватывают обочину. Особо полезна эта функция на поворотах.

Дополнительно стоит отметить интеллектуальную систему полного привода, подбирающую режим в зависимости от дорожных условий, в которых двигается автомобиль, а также датчики дождя и света.

Это только основные функции, которые присущи рассматриваемым транспортным средствам. Если вы желаете провести более детальное сравнение авто Хендай Грета и Рено Каптур, следует поинтересоваться данным вопросом у менеджера автосалона, подобрав подходящую комплектацию.

Технические характеристики

Особое внимание следует уделять двигателям авто, потому как именно от них зависит мощность, тяговая сила и скоростные показатели автомобиля. Если говорить про Рено Каптур, здесь предлагаются такие варианты бензиновых моторов:

• 1,6 литра. Мощность составляет 114 л.с. Двигатель характеризуется хорошей тягой на любых оборотах, обеспечивает экономичный расход топлива. Сам мотор также доступен в обслуживании, что можно отнести к списку его преимуществ;
• 2 литра. Мощность – 143 л.с. Уже с самых малых оборотов автомобиль начинает активно набирать скорость. Максимальные показатели последней достаточно внушительные.

Важно! Вне зависимости от модификации, моторы авто могут по желанию водителя работать в режиме повышенной экономии топлива, подстраиваясь под практикуемую манеру езды. Показатели экономии горючего достигают 12%.

Думая, что лучше, рассматривая Рено Каптур VS Хендай Грета, следует узнать технические показатели агрегатов последней модели. Они представлены в таких вариантах:

• 1,6 литра. Мощность двигателя составляет 123 л.с.;
• 2 литра. Мощность мотора – 149 л.с.

Благодаря тому, что производитель оснастил транспортное средство системой впрыска топлива нового поколения, ему удалось добиться максимальной мощности моторов при стандартных показателях объема. К тому же, наблюдается заметная экономия топлива, позволяющая снижать затраты на заправку горючим.

Также не следует упускать характеристики трансмиссии, думая, кто победит в соревновании Хендай Грета против Рено Каптур. Последняя модель оснащается 5-ти и 6-ступенчатой механикой, а также современным вариантом автоматической коробки, которая обеспечивает автомобилю малый расход топлива, а также плавность движения. Хундай Грета оснащается 6-ступенчатыми коробками в механическом и автоматическом вариантах. Если говорить про механику, то водители отмечают ее слаженную работу, легкость переключения передач, исключение вероятности проскальзывания последних. Сцепление функционирует без перебоев, поэтому эксплуатация авто оказывается мягкой и уверенной. Автоматическая коробка стоит на более дорогих комплектациях кроссовера.

Комплектации и цены

Чтобы понять, выигрывает ли Рено Каптур против Хендай Крета, следует изучить предложенные автосалонами комплектации и цены. Последняя модель кроссовера предлагается в таких вариантах:

• Start;
• Active;
• Comfort

Последняя комплектация самая дорогая, стоит больше 1000000 рублей. Плюс автосалоны предлагают дополнительные опции, установка которых обойдется в 25-75 тысяч рублей. Здесь предусматривается установка 17-дюймовых литых дисков, функциональный климат-контроль, кожаная отделка салона и много других полезных опций.

Рено представлено также в трех модификациях:

• Life;
• Drive;
• Style

Самая полная комплектация будет стоить приблизительно 1200000 рублей. Сэкономить можно, подобрав автосалон, где действуют акционные предложения. Но, даже выбирая более дешевую версию, вы будете чувствовать желаемый уровень комфорта, потому как производитель даже базовую комплектацию предлагает в достаточно хорошем оснащении.

Что выбрать – решать вам. Вы рассмотрели характеристики обоих транспортных средств, можете сопоставить их с собственными потребностями и финансовыми возможностями. Также поможет тематическое видео, например, с тест-драйвом. Оба кроссовера на сегодняшний день собираются на территории России, поэтому рассчитаны на эксплуатацию в дорожных условиях страны, доступны в обслуживании и ремонте.

В последние годы, в связи с развитием сегмента кроссоверов, вышло большое количество добротных паркетников. Особенно отличились в этом плане французские и корейские автомобилестроительные компании. В сегодняшней статье сравним Рено Каптур и Хендай Крета, и по результатам сравнения выясним что лучше.

История

Карьера модели Крета началась в 2014 году. В качестве модуля производитель использовал «тележку» i20, прекрасно зарекомендовавшую себя на одноимённом автомобиле. Для российских автолюбителей кроссовер представили на московском автошоу 2016 года. Кстати, для России модель предлагается в пяти вариантах комплектации – это очень много, если сравнивать с другими представителями модельного ряда.

Как и прогнозировали эксперты, Крета сразу же завоевал большую популярность на мировом рынке. Еще до начала продаж, в общей сложности было подано около 100 тысяч заявок на приобретение кроссовера. Стоит также отметить, что система безопасности Крета по праву считается одной из лучших в данной «весовой категории».

Весной 2016 года состоялся дебют Рено Каптур. По сути, автомобиль стал модернизированной версией своего предшественника. Несмотря на то, что обе модели достаточно разные, в русскоязычной интерпретации их названия звучат абсолютно одинаково, а вот в английской нет – Captur и Kaptur. Второй вариант, о котором мы сегодня и говорим, отличается от первого увеличенным кузовом и клиренсом.

В качестве модуля новинки, производители применили тележку, хорошо проявившую себя на Рено Дастер. Случилось это прежде всего из-за того, что она поддерживает полноприводную систему.

Если говорить о безопасности, то Каптур точно ничем не уступает своему корейскому оппоненту.

Что выбрать – Renault Kaptur или Hyundai Creta? Учитывая любовь наших с вами соотечественников к корейским автомобилям, отдадим победу в этом пункте Хендай Крета. К тому же, данная модель может похвастаться более продолжительной карьерой.

Технические характеристики

Мы приняли решение не затягивать, и сразу же подали вам десерт – сравнение технических характеристик, ведь именно «начинка» является самым лакомым кусочком для большинства автолюбителей. В 2017 году звёзды на небе стали в оптимальное положение, и разработчикам обеих концернов пришла в голову мысль выпустить примерно одинаковые модификации кроссоверов. Судите сами: и Крета и оснащаются двухлитровыми бензомотрами, работающими с полноприводной системой. Также, в качестве трансмиссии используется коробка-автомат, но вот только у корейца – 6 АКПП, а у его визави – 4 АКПП.

Единственным явным преимуществом Крета можно назвать то, что кроссовер спокойно работает даже на 92-ом бензине, чего точно не скажешь об оппоненте. Кроме этого, движок корейской модели может похвастаться большей отдачей – 149/143 лошадиных силы. Но, в связи с тем, что мотор «француза» имеет больший показатель максимального крутящего момента, именно Каптур является фаворитом в сравнении показателей динамичности. К примеру, время разгона с нуля до сотни французской модели – 11.2 с, а это на 0.1 с быстрее оппонента. А вот показатель расхода горючего ниже у Крета – 8/ литров.

Что касается габаритов, то кузов Крета на 66 мм короче Каптур и на 17 мм выше него. Величина колёсной базы больше у «француза» – 2673 мм/2590 мм. Похожая ситуация и с клиренсом – 204/190 мм в пользу Каптур. Несмотря на примерно одинаковые размеры, «кореец» на 67 кг тяжелее своего сегодняшнего конкурента. Вместимость багажника также больше у Хендай Крета – 402/387 литров.

Внешний вид

Сравнивая внешность автомобилей, сразу хочется заметить, что в оформлении их экстерьера применены абсолютно разные стилистические концепции. Во внешности Крета наблюдается традиционализм модельного ряда, отлично сочетающийся с инновационностью и высокотехнологичностью. Каптур может предложить очень динамичный и спортивный экстерьер, который заметно выделяется из французской серии кроссоверов. Если выбирать один из двух автомобилей и судить по внешности, то Крета больше подойдёт на роль «семейника» для поездок загород, а Каптур – идеальный вариант рабочего автомобиля, учитывая его солидность и представительность.

Передняя часть Крета оснащена широким лобовым окном, из которого вытекает длинный ниспадающий капот, с абсолютно ровной поверхностью. Каптур может этому противопоставить выпуклую «лобовуху» с более горизонтальным положением, и гладкий объёмный капот, обеспечивающий французу хорошую обтекаемость. В компоновке носовой части обеих моделей наблюдаются некоторые общие моменты. Например, это схожие фары головной оптики, их соотношение с радиаторной решёткой.

Кстати, о последней, у каждого автомобиля установлен свой фирменный элемент и это не странно, ведь фальшрадиаторная решётка – лицо целого модельного ряда. А вот низ бампера – это как «небо и земля». У Крета здесь находится трапециевидный воздушный заборник, и большие противотуманки неправильной формы. Низ бампера Каптур оснащён широким воздушным заборником и серповидными противотуманными фарами со светодиодной начинкой.

Сбоку у автомобилей уже больше общего. Например, это широкие дверцы и объёмные колёсные арки. А вот контур крыши отличается: у Крета он ровный, а у Каптур – ниспадающий. Также отметим, что на поверхность профиля Крета нанесена всего лишь одна ребристость, в то время как у Рено Каптур можно наблюдать целый комплекс выштамповок и ребер. С точки зрения аэродинамики, привлекательнее выглядит кузов французского паркетника.

Задняя часть обеих моделей также имеет много общего. И если бы не разные логотипы, то кроссоверы можно было бы перепутать. Еще перед презентацией модели, когда в сеть выкладывали фото и видео паркетников, эксперты отмечали, что одна из компаний полностью «слизала» дизайн кормы у второй. Так это или не так, мы, наверное, никогда не узнаем.

Салон

Сравнивая интерьер моделей, сразу же можно назвать победителя локального противостояния – это Рено Каптур. Многие могут не согласиться с этим, ведь салон французской модели выполнен в очень строгом и лаконичном стиле, однако, именно подобное отсутствие лишних элементов и удачная компоновка, являются истинными показателями профессионализма. Интерьер Крета выглядит, как минимум, не технологичнее, плюс ко всему компоновка элементов прихрамывает. Да и оформление в целом какое-то мрачноватое.

Приборная панель обоих автомобилей весьма компактная, но у Каптур она кажется более читабельной и информативной. У Крета она дополняется еще блоком управления аудиосистемой, расположенным чуть ниже. У Каптур все элементы собраны воедино, что намного удобнее для водителя. Что касается «баранки» то оба кроссовера оснащены фирменными трёхспицевыми рулями.

В плане просторности, сложно отдать преимущество салону одного из автомобилей. Стоит лишь отметить, что задние пассажиры чувствуют себя комфортнее внутри Хендай Крета. Качество отделки выше у Рено Каптур, по крайней мере, так свидетельствуют отзывы реальных владельцев автомобилей.

Цена

Как сообщают официальные дилеры кроссоверов, на российском рынке они продаются по одинаковой цене – 1 179 000 рублей. В принципе, стоимость вполне нормальная, как для кроссоверов, однако эксперты уверенны, что у Крета она немного завышенная. Мы, в свою очередь, не станем это подтверждать или опровергать – судите сами. И лучше, если вы сделаете это после полноценного тест-драйва обеих моделей, который точно не оставит вас равнодушными.

Вывод

Во многих аспектах автомобили очень похожи, однако, в таких ключевых пунктах, как «технические характеристики» и «салон» безоговорочным лидером является Рено Каптур. Поэтому, если вы решили обзавестись кроссовером, в первую очередь обратите внимание на французскую модель. Тем более что её стоимость, одна из самых привлекательных в данной «весовой категории». К тому же, Каптур может похвастаться богатым набором базового оснащения.

В этой статье мы хотим сравнить хендай грета и хендай туссан две модели одного автоконцерна. Но перед как сравнить грету и туксона давайте сразу оговоримся что мы сравниваем два автомобиля разного класса: – это класс «C», а вот Creta — это класс «B», который является более бюджетным. Но сравнить их всё же стоит ведь тот из нас, кто собрался брать Hyundai Creta в комплектации близкой к максимальной может передумать и взять автомобиль классом выше. Если же сравнение двух автомобилей разного класса Вас не прельщает — , находящихся в одном ценовом сегменте, либо с , .

Итак, Creta vs Tucson ! Минимальная цена на Крету составляет 750 000 рублей. А вот минимальная цена Туссана уже равна 1 250 000 рублей. И разница между этими ценами составляет аж 500 000 рублей. Согласитесь, очень внушительная сумма получается! И тут стоит довольно таки проблематичный выбор ведь за 1 210 000 руб. можно взять Гретту в максимальной возможной комплектации Comfort + пакета Advanced. А вот Tucson за те же деньги придётся брать в . Давайте наглядно сравним две модели за одинаковые деньги.

Модель Hyundai	Creta (в максимальной комплектации)
Цена, руб.	1 210 000	1 250 000 +40 000
Комплектация	Comfotr + пакет Advanced	Start
Согласитесь, цена автомобиля играет не мало важное значение, так что в вопросе цены Грета безусловно выигрывает.
Двигатель, проходимость и дорожный просвет (клиренс)
Двигатель	Бензиновый
Объём двигателя, л.	2,0	1,6
Мощность, л.с.	149,6	132
Ведущие колёса	Полный привод (4WD)	Передний привод (2WD)
Коробка передач	6-ти ступенчатый автомат (6AT)	6-ти ступенчатая механика (6MT)
Дорожный просвет (клиренс), мм	190	182 -8
Выводы: у Греты более мощный двигатель объёмом 2 литра, автоматическая коробка передач и что не мало важно Грета имеет полный привод, т.е. то, ради чего и берут большинство автовладельцев кроссоверы. Клиренс у Туссана меньше на 8 миллиметров. Так что в данной категории первенство отдаётся Hyundai Creta.
Безопасность
Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира	+	+
Передние боковые подушки безопасности	+	+
Шторки безопасности	+	+
Регулировка передних ремней безопасности по высоте	+	+
Преднатяжители передних ремней безопасности	+	+
ABS + EBD (система распределения тормозных усилий)	+	+
Система помощи при экстренном торможении		+
ESC (система стабилизации) с функцией помощи при старте в гору и спуске с горы	+	+
VSM (система управления стабилизацией)	+	+
Система предупреждения водителей сзади при экстренном торможении	+
Устройство вызова экстренных оперативных служб Эра-Глонасс	+
Дневные ходовые огни	+
Светодиодные дневные ходовые огни		+
Дисковые тормоза спереди и сзади	+	+
Система мониторинга давления в шинах	+	+
Электроусилитель рулевого управления	+	+
Задние датчики парковки	+
Электроподогрев лобового стекла	+
Электроподогрев форсунок стеклоомывателя	+
Пульт управления центральным замком в ключе	+
Пульт управления центральным замком в раскладном ключе + сигнализация		+
Датчик света	+	+
Камера заднего вида с динамической разметкой	+
Электропривод и обогрев внешних зеркал заднего вида	+	+
Сравнивая Грету и Туксона можно сделать вывод что безопасность у обоих моделей автомобилей находится на достаточно высоком уровне, но так как Грета представлена в максимально возможной комплектации Comfort имеет хоть и незначительные, но преимущества в виде камеры заднего вида, задних датчиков парковки, электрообогрева лобового стекла и форсунок, а также систему предупреждения водителей сзади при экстренном торможении. Так что вывод напрашивается сам — в номинации «Безопасность» Hyundai Creta берёт ветвь первенства в свои руки.
Экстерьер
Ручки дверей в цвет кузова	+	+
Внешние зеркала заднего вида в цвет кузова	+	+
Пластиковые накладки на порогах дверей	+	+
Антенна на крыше («плавник»)	+	+
Легкосплавные диски 16″ с шинами 205/65 R16	+
Легкосплавные диски 16″ с шинами 215/70 R16		+
Задний спойлер	+	+
Противотуманные фары	+	+
Рейлинги на крыше	+
Брызговики	+	+
По экстерьеру у обоих моделей авто как ручки дверей, так и внешние зеркала окрашены в цвет кузова. Да у модели Туссан это стандартная опция, а вот у Греты данная опция становится доступной только со второй комплектации Active. Пластиковые накладки на пороги идут у обоих моделей что в принципе не удивительно, ведь оба автомобиля специализируются на загородных вне дорожных поездках. Обе модели имеют , но типоразмер у Туссана немногим большим по сравнению с Гретой и составляет 215/70 что обеспечивает ему более устойчивое и комфортное поведение на дороге. Реллинги в своём арсенале имеет лишь Грета, ну это в принципе не существенное достоинство и если вы не занимаетесь профессионально, например, горными лыжами и не планируете возить какие-либо грузы на своей машине — тогда они вам и не нужны. Реальные фотографии экстерьера Creta Comfort и Tucson Start: Что же касается внешнего вида автомобиля в целом, то безусловное первенство забирает Hyundai Tucson за свой более дерзкий, молодёжный и стильный внешний вид.
Интерьер
Регулировка сиденья водителя по высоте	+	+
Регулировка рулевого колеса по вылету и высоте	+	+
Передний подлокотник с боксом	+	+
Панель приборов Supervision с экраном 3,5″ и регулировкой яркости подсветки	+
Маршрутный компьютер	+	+
Складывающаяся спинка второго ряда сидений (в пропорции 60:40)	+	+
Электростеклоподъемники передних и задних дверей	+	+
Обивка сидений тканью	+	+
Две 12v розетки на центральной консоли	+	+
Зеркала в противосолнечных козырьках	+	+
Футляр для очков в потолочной консоли	+	+
Подогрев передних сидений с тремя режимами	+	+
Подогрев задних сидений с двумя режимами	+
Климат-контроль	+
Кондиционер		+
Металлизированная отделка внутренних дверных ручек	+
Кожаная отделка рулевого колеса	+
Подогрев рулевого колеса	+
Интерьер, отнюдь не самая последняя стезя при выборе своего будущего автомобиля и помощника на долгое время. В принципе сравнивая Туссан и Грету по оснащению интерьера практически не видно никакой разницы: обе модели имеют регулировку сиденья водителя по высоте, регулировку руля по наклону и вылету, у обоих есть передний подлокотник с боксом для мелочишек, есть электроподъёмники всех дверей, зеркала в козырьках и отсек для очков и само собой шикарный подогрев сидений передних пассажиров в холодное время года. Но, благодаря тому что у Греты приобретается дополнительный пакет под названием Advanced, мы получаем следующие существенные преимущества перед Туссаном: климат-контроль (у Tucson Start — кондиционер), уникальный цветной бортовой компьютер с диагональю 3,5 дюйма на приборной панели (у Туксана Start — монохромный дисплей), металлизированную отделку под хром внутренних дверных ручек, а также для комфортной езды в зимнее время года — подогрев рулевого колеса и сидений задних пассажиров, что не может не радовать. С другой стороны, так как Грета принадлежит классу «B» более бюджетному, то само собой и качество внутренней отделки здесь хуже (жёсткий пластик везде, даже на торпедо) чем у собрата Туссана, принадлежащему более дорогому классу «С». Посмотрите реальное фото-сравнение Греты и Туссана: Но несмотря на хромающую отделку интерьера Греты всё же ей достаётся первенство в номинации «Интерьер» из-за более богатого убранства того же салона по сравнению с Туссаном.
Музыка
Разъемы USB и AUX	+	+
Аудиосистема (CD, Радио, 4 динамика, 5″ сенсорный экран)	+
Аудиосистема (Радио, 6 динамиков)		+
Управление магнитолой на руле	+	+
Bluetooth	+
Bluetooth с системой распознавания голоса		+
Звучание музыки у обоих машин находится на должном уровне, хотя из за дополнительных двух пищалок у Туксана и более качественных динамиком (так как автомобиль классом выше Греты) звук немного чище и громче. Так как у Греты дополнительно приобретён пакет Advanced то на центральной панели располагается 5-ти дюймовый сенсорный экран, что несомненно приукрашивает внутреннее убранство автомобиля и делает более удобным выбор музыкального сопровождения. У обоих представителей автомобильного семейного присутствует разъём USB для подключения всевозможных гаджетов и флэшек, а также разъём AUX для iphon’ов и ipod’ов. Управление магнитолой также присутствует и у туссана и у греты. Кому-то из нас сенсорный дисплей ни к чему, а кому-то за радость, так что в данной номинации справедливо будет объявить ничью.
Багажник
Крючки для фиксации груза в багажнике	+	+
Полка багажника	+
Шторка багажника		+
Полноразмерное запасное колесо на стальном диске	+
Полноразмерное запасное колесо с легкосплавным диском		+
Дополнительный органайзер под полом багажника	+
Объём багажника (спинки подняты), л.	402	488 +86
Объём багажника (спинки опущены), л.	1396	1478 +82
Явно опережает своей вместительностью младшего собрата Грету на целых 86 литров с поднятыми задними спинками, и на 82 литра с опущенными спинками, что является несомненным достоинством. Обе же модели оснащены специальными крючками для фиксации всевозможных грузов. У Греты имеется твёрдая тряпочно-картонная полка багажника, которую необходимо будет доработать (проклеить шумкой), дабы избавиться от назойливых посторонних звуков во время езды по неровностям. Данная полка багажника немного приподнимается при открывании пятой двери кроссовера, а в случае необходимости вообще может быть снята. У Туссана вместо твёрдой полки багажника в арсенале имеется более удобная и комфортная шторка багажника, которую можно в любое время развернуть, либо свернуть. Кстати за дополнительную плату и Грете можно поставить в багажник такую же шторку. Несмотря на отличия в размере и оснащению шторками — багажник у обоих представителей очень удобен для перевозки и что не мало важно погрузке всевозможных грузов, начиная от маленькой сумочки и заканчивая большой, громоздкой стиральной машиной. Ведь благодаря тому что обе машины имеют тип кузова «Пяти дверный универсал» — мы получаем нереальные погрузочные размеры как по высоте, так и по ширине и длине. В чём Вы с лёгкостью можете убедиться на представленных фотографиях сравнения багажника: Также немаловажным положительным качеством у обоих моделей является присутствие в багажном отделении полно размерного запасного колеса, только у Греты колесо на стальном диске, а вот у Туссана, как машины на класс выше, это же колесо уже таком же легкосплавном диске, на котором и остальные четыре. Так что по багажнику безусловно выигрывает Tucson.
Технические характеристики
Сравнивая Хендай Грета и Туксон по техническим характеристикам, мы увидим следующую картину: Габаритные размеры
Тип кузова	Пяти дверный универсал
Длина, мм	4 270	4 475 +205
Ширина, мм	1 780	1 850 +70
Высота, мм	1 630	1 655 +25
Колесная база, мм	2 590	2 670 +80
Пространство для ног спереди, мм	1 112	1 129 +17
Пространство для ног сзади, мм	942	970 +28
Высота от сиденья до потолка спереди, мм	1 015	1 005 -10
Высота от сиденья до потолка сзади, мм	995	995
Ширина салона на уровне плеч спереди, мм	1 387	1 450 +63
Ширина салона на уровне плеч сзади, мм	1 365	1 410 +45
Ширина салона на уровне бедер спереди, мм	1 371	1 413 +42
Ширина салона на уровне бедер сзади, мм	1 319	1 384 +65
Сравнивая tucson и cret’у по габаритным размерам видим что Туссан длиннее, шире, выше и имеет более большую колёсную базу, что в свою очередь увеличивает пространство для ног как передних, так и задних пассажиров. Сам же салон как на уровне плеч, так и на уровне бёдер гораздо больше чем у Греты. Такие большие по сравнению с Гретой объясняются тем, что Hyundai Tuscon является автомобильным представителем класса «С», который находится на ступень выше, подразумевая под собой более вольготное чувство пространства и свободы в салоне автомобиля.
Ходовые качества
Топливный бак, л.	55	62 +7
Ускорение 0-100 км/ч, сек	11,3	11,5 -0,2
Макс. скорость, км/ч	179	182 +3
Расход топлива в городском цикле, л/100км	10,6	8,6 -2,0
Расход топлива в загородном цикле, л/100км	6,5	5,6 -0,9
Расход топлива в смешанном цикле, л/100км	8	6,7 -1,3
Масса, кг	1925	1895 -30
Передняя подвеска	Независимая, стойки McPherson с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная	Независимая, пружинная, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости

Ходовые качества обоих автомобилей находится на должном уровне. Но боле лучшая передняя независимая пружинная подвеска типа Макферсон в сочетании с такой же независимой многорычажной задней подвеской, да ещё в купе со стабилизаторами поперечной устойчивости дают гораздо лучший результат для Туссана, нежели у Гретты с её не до такой степени проработанной подвеской. Различие в подвески сильно заметно для задних пассажиров, особенно при прохождении неровностей, даже незначительных.

Масса обоих автомобилей находится в пределе двух тонны, что хорошо сказывается на поведении обоих автомобилей на загородной трассе. Машину практически невозможно будет сбить с намеченного курса встречным потоком ветра.

Что же касается расхода топлива во всех циклах: будь то городской, загородный или смешанный – Грета проигрывает Туссану из-за своей прожорливости, которая в принципе объясняется наличием автоматической коробки передач. Объём топливного бака у Tucson’а больше на 7 литров, что в сочетании с меньшим расходом топлива позволит совершить более длинный переезд без дозаправки автомобиля.

Вывод

Безусловно однозначного ответа, при сравнению двух автомобилей Hyundai Tucson и Hyundai Creta, кто лучше — дать нельзя, ведь каждый из них создавался специально для определённого класса потребителей. Оба автомобиля созданы для людей, не желающих сильно напрягаться из-за каких-то неровностей дороги, дорожных работ, бордюров и всевозможных ям на своём пути. Каждый из них способен радовать своего автовладельца на протяжении ни одного года своим дерзким дизайном, неудержимым характером, надёжностью эксплуатации и тщательно проработанным внутренним убранством салона, но…

Hyundai Creta — более бюджетный и практичный вариант автомобиля сочетающего в себе внедорожные качества за приемлемую цену.

А Hyundai Tucson — более дорогой класс, с использованием более дорогих материалов отделки салона, напичканный всевозможной современной электроникой в сочетании с теме же внедорожными качествами, но уже за гораздо большую цену. Также посмотрите и ,если Ваш выбор всё-таки пал не него.

Так что при выборе автомобиля из описанных выше необходимо руководствоваться в первую очередь на среду эксплуатации своего будущего авто, а также бюджет, выделенный на приобретение движимого имущества. Ведь если Вы намерены купить автомобиль и эксплуатировать его только в городской среде изредка выезжая на загородную дачу до которой ведёт вполне приемлемое автомобильное покрытие — то это один автомобиль, достаточно будет и переднего привода, в добавок к этому ещё можно и сэкономить на топливе, которое день ото дня отнюдь не дешевеет. А вот если же Вы намеренно берёте автомобиль для загородных бездорожных поездок, пикников, путешествий по бескрайним просторам матушки России и хотите не переживать из-за неожиданно настигнувшего Вас по пути дождика, снегопада, подъёма в гору по грунтовой дороге — то безусловно, выбор необходимо сделать именно в пользу полного привода.