Седан Datsun on-DO, созданный специально для российского рынка, представлен официально 4 апреля 2014 года. Мировая премьера бюджетного седана Датсун он-До состоялась в Москве, представил новинку президент и генеральный директор автоальянса Renault-Nissan Карлос Гон. Серийное производство нового седана Datsun on-DO, цена которого составляет менее 330 тысяч рублей, стартует в июле текущего года. Купить новый бюджетный седан можно будет уже в августе 2014 года.

В качестве небольшого отступления от главной темы снимем тайные завесы с бренда Datsun. Началом пути марки Датсун можно считать 1914 год - дебют автомобиля DAT-GO. После перехода производителя в 1933 году под контроль основателя Nissan - Йосисукэ Аикава произошла смена имени на Datson (сын DAT) с последующим преобразованием в Datsun. Существуя под крылом Nissan Motor Co., Ltd. автомобили с шилдиками Датсун выпускались до 1981 года, когда по целому ряду причин было решено прекратить выпуск машин под данным брендом.
В марте 2012 года руководство японской компании приняло решение о возрождении бренда Datsun для выпуска доступных автомобилей с невысокой стоимостью под данной маркой для стремительно развивающихся рынков Индии и Индонезии, России и Южной Африки. Современными первенцами от Датсун стали предназначенный для автолюбителей Индонезии.

Российский седан Datsun on-DO, производство которого будет развернуто на конвейере АвтоВАЗа бок о бок с главными конкурентами, а по совместительству и соплатформенниками и , планируется реализовывать не только в России, но в Украине, Беларуссии и Казахстане. Седан Датсан он-До - первая ласточка для отечественных автолюбителей от Datsun в бюджетном сегменте. Осенью 2014 года появится , а в 2015-2016 году компактный кроссовер.

Новый седан Datsun on-DO 2014 года использует несущую конструкцию кузова седана Lada Granta, начиная от платформы и заканчивая крышей и дверными проемами. Автомобили не только идентичны в своих технических аспектах, но и разительно похожи внешне, в чем можно убедиться внимательно рассмотрев фотографии новинки представленные в обзоре. Вот только дизайн экстерьера кузова Датсун он-До за счет применения более современной оптики, иной конфигурации крыльев, бамперов с яркими аэродинамическими фишками и прочих деталей получился более солидным и стильным, чем у вазовской Гранты. Для большей зрительной привлекательности внешние габаритные размеры кузова нового японско-российского седана Datsun on-DO увеличили за счет заднего свеса на целых 80 мм.

• В итоге перед нами четырехдверный седан Датсун он-До 2014 года с кузовом длиной в 4337 мм, шириной в 1700 мм, высотой в 1500 мм, размерами колесной базы в 2476 мм.
• Показатели дорожного просвета (клиренса) позволяют с уверенностью передвигаться даже по разбитым проселочным дорогам. С полным салоном пассажиров и 50 кг в багажнике, размеры которого составляют рекордные для класса 530 литров минимальный дорожный просвет - 168 мм, при наличии только водителя в салоне клиренс словно у кроссовера целых 185 мм.

Вернемся к внешнему виду бюджетного седана, переднюю часть кузова которого украшает крупная трапеция фальшрадиаторной решетки с широкой хромированной рамкой и аккуратной крупнозернистой сеткой, компактные и строгие фары головного света, капот с волнами выштамповок, скромного размера бампер подрезанный снизу и дополненный необходимыми глазами противотуманок, большие зеркала заднего вида с низким аэродинамическим сопротивлением.

Профиль кузова Datsun on-DO выставляет на показ оригинальные крылья с дутыми поверхностями и просто-таки огромную, как для компактного седана, корму. Знакомые по Гранте линии, обводы и стилистические решения на кузове нового седана от Датсун более выразительные и современные.

Задняя часть кузова седана также не лишена шарма и привлекательности. Оригинальные плафоны габаритной светотехники, крупноразмерная крышка багажника, обеспечивающая удобный доступ в багажное отделение, поджарый бампер.

Казалось бы, Lada Granta и Datsun on-DO ягоды с одной грядки, но почему-то сорвать и съесть хочется именно машину с японским логотипом на радиаторной решетке. Настолько тонко, аккуратно и стильно новые детали и штрихи осовременили и сделали солидным бюджетный седан.

Интерьер нового седана Датсун он-До создан на основе внутреннего мира Лада Гранта и Лада Калина, но... насколько разительно и в лучшую сторону отличается архитектура передней панели, центральной консоли и приборной панели японского седана российского производства. А вот рулевое колесо, кресла, оформление дверных карт достались японскому седану от российских братьев.

Переднее торпедо смотрится здорово благодаря массивности и волнам, перетекающим по вершине панели. Приборная панель с классической парой радиусов и экраном бортового компьютера, но отделка под хром придают приборам солидный и презентабельный вид. Дефлекторы вентиляции по бокам торпедо сохранили форму и расположение как и в салоне вазовских моделей, а вот центральные обрели форму прямоугольников. Центральная консоль с правильным, эргономически выверенным размещением блоков управления аудиосистемой и климатической установкой. Удобные кнопки и ручки с понятными надписями и символами, не требующими долгого привыкания.

Размеры салона Datsun on-DO остались на уровне соплатформенного седана Лада Гранта. Автомобиль заявлен как пятиместный, да и наличие трех подголовников на спинке заднего дивана данный факт подтверждает. Но по факту в задней части салона комфортно двоим пассажирам, третьего можно пригласить на короткую поезду.

По предварительной информации базовая комплектация Access нового бюджетного седана Датсун он-До подразумевает наличие водительской подушки безопасности, ABS и BAS, электропривода зеркал с подогревом и подогрев кресел первого ряда, крепления Isofix для детских кресел, цена 329000 рублей. В более продвинутых версиях Trust и Dream производитель предлагает фронтальную подушку безопасности для пассажира, боковые подушки безопасности, ESP (система стабилизации), мультимедийную систему с сенсорным экраном, навигатор «Ситигид», климат-контроль, подогрев лобового стекла, легкосплавные диски 14-15 размера.
О колоссальных размерах багажника нового бюджетного седана on-DO от Datsun в 530 литров мы говорили выше. Если и данного полезного объема покажется недостаточно, существует возможность сложить задние сиденья и увеличить размеры багажного отделения более чем в два раза.

По заверению разработчиков существенно улучшена звуко- и шумоизоляция салона, изменены калибровка пружин, амортизаторов и в целом характеристики подвески. Так что в салоне нового седана Датсун он-До тише, комфортнее и уютнее, чем в Калине или Гранте.

Технические характеристики седана Datsun on-DO 2014 года подразумевают наличие модернизированной подвески Lada Kalina, над настройками которой трудились спецы Renault и Nissan. Спереди стойки МакФерсон, сзади торсионная балка, используются газонаполненные амортизаторы. Тормоза передние дисковые, задние барабанные, усилитель руля электрический.
Двигатель со старта продаж для нового японско-российского седана предлагается один, бензиновый 1,6-литровый 8 кл. (87 лс) в паре с 5 МКПП (тросовый привод).

Вот такой получился новый седан от Datsun с необычным именем on-DO для российского рынка... на самом деле перед нами модернизированная Lada Granta с более привлекательной внешностью, качественным салоном и большим по объему багажником. Все хорошо, но цена... Ладу Гранту можно купить за стоимость от 289 тысяч рублей, а новый Датсан он-До почти на 100 тысяч дороже. Готов ли российский автолюбитель пересесть с Ваза на Датсун, потеряв при этом сто с лишним тысяч рублей?

Возрожденный японский бренд Datsun, который принадлежит компании Nissan, отныне ориентирован на выпуск бюджетных автомобилей. Первой моделью производителя стал бюджетный седан Datsun on-DO, разработанный специально для росийского рынка. Его презентация состоялась 4 апреля 2014 г в Москве.

Новый Датсун он-ДО 2018-2019 (фото и цена) построен на базе Lada Kalina 2, а над дизайном модели трудились специалисты глобального центра Ниссана, расположенного в Японии. Автомобиль получил шестиугольную решетку радиатора, которая стала фирменной чертой моделей Datsun, крупную светотехнику и большой задний свес.

Комплектации и цены Datsun on-DO 2019

MT5 – механика 5-ст., AT4 – автомат 4-ст.

В целом, облик Датсан он-ДО 2019 напоминает Гранту, особенно в профиль. Но отказ от окошек в задних стойках визуально еще сильнее утяжелил и без того внушительную корму. От этого седан выглядит несколько непропорционально и грузно.

Габаритная длина Datsun on-Do составляет 4 337 мм – это на 77 мм больше, чем у Lada Granta, а вот ширина (1 700) и высота (1 500) у них полностью идентичны. При этом объем багажника Датсана равен 530 л (на 10 литров превосходит отсек Гранты), а дорожный просвет – аж 185 миллиметров (при полной загрузке клиренс уменьшается до 168 мм).

Архитектура салона седана также сильно напоминает грантовский. От последней позаимствовали рулевое колесо и щиток приборов, блок управления климатом и торпедо. Но оформление передней панели и организация центральной консоли решены в ином стиле.

В качестве силового агрегата для Датсун он-ДО долгое время был доступен только 1,6-литровый 8-клапанный ВАЗовский мотор, доступный мощностью в 82 и 87 л.с. (140 Нм). Агрегатируется он в паре с 5-ступенчатой механической коробкой (версия с четырехдиапазонным автоматом Jatco появилась осенью 2016-го). С места до сотни начальный седан ускоряется за 12,9 сек. (87-сильный вариант на 0,7 с быстрее), а максималка составляет 165 и 173 км/ч соответственно.

Осенью 2017-го в линейке появился шестнадцатиклапанный 1,6 мощностью 106 л.с., но, в отличие от исходника, здесь для него изменили главную пару с 3,7:1 на 3,9:1, что позволило сократить время разгона до сотни с 10,9 (на Ладах) до 10,5 сек. Пока топовый движок доступен лишь с АКПП, но в перспективе для него появится и автомат.

Производство авто налажено на Волжском автозаводе в Тольятти, продажи новинки стартовали летом 2014-го. Цена нового Датсун он-ДО 2019 в базовом исполнении Access составляет 461 000 рублей, а стоимость машины в более продвинутых комплектациях Trust и Dream начинается от 493 000 и 552 000 руб., соответственно. Доплата за АКПП (доступна только для 87-сильного мотора) – 50 000 р, а версии со 106-сильным мотором дороже 87-сильных на 15 000.

• Начальная версия седана оснащена водительской подушкой безопасности, электроусилителем руля, ABS + EBD (системой электронного распределения тормозных усилий), усилителем экстренного торможения (BAS), регулируемой по высоте рулевой колонкой, подогревом передних кресел и складывающимися спинками заднего сиденья.
• Промежуточное исполнение Trust имеет две передних подушки безопасности, противотуманки, боковые зеркала с электроприводом и подогревом, бортовой компьютер и центральный замок. А за доплату такой авто можно дооснастить климат-контролем и мультимедийной системой с Bluetooth и четырьмя динамиками.
• Наконец, топовый Датсун он-ДО уже в базе оснащен мультимедийкой и климатом, плюс версия Dream щеголяет задними электростеклоподъемниками и 15-дюймовыми легкосплавными дисками. При этом опционально предлагаются система стабилизации, боковые подушки, датчики света и дождя, задний парктроник и штатная система навигации с 7,0-дюймовым цветным дисплеем.

Для реализации модели создается фирменная дилерская сеть, которая по началу была представлена только в 15 городах (Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Казань, Москва, Нижний Новгород, Омск, Оренбург, Рязань, Самара, Тюмень, Ульяновск, Уфа, Хабаровск, Челябинск), но со временем она должна покрыть все крупные города, а количество центров достигнет сотни.

Также отдельного упоминания заслуживает расшифровка названия данной модели. По данным производителя, слово “DO” ассоциируется с японской традиционной культурой и переводится на русский как “путь” (также означает движение), а “on” созвучно местоимению “он”, что призвано “подчеркнуть мужскую составляющую в характере автомобиля”.

В целом, название автомоблиля может быть переведено как “стремление бренда открыть доступ к мобильности и свободе перемещений для всех”.

Официально представленный 4 апреля нынешнего года бюджетный седан Datsun on-DO создан непосредственно для российского рынка.

Datsun on-DO 2014

В Москве, на мировой премьере, новинку презентовали сразу два представителя известного автоальянса Renault-Nissan Карлос Гон: сам президент альянса и генеральный директор. В серийное производство Датсун он — До запустят в середине лета. Его цена будет от 400 тысяч рублей. Дистанция от конвейера до рыночной площадки невероятно короткая: июльская сборка поступит в продажу уже в августе.

Датсун 2014 года

История

Если заглянуть в историю появления марки Датсун, то точкой отсчета можно считать далекий 1914 год, именно тогда дебютировал DAT-GO. В 1933 году произошла смена имени автомобиля в связи с переходом производства под крыло основателя Ниссан Аикавы Йосисукэ. Этот дорожный красавец стал называться Datson (что означает сын DAT), в дальнейшем буква «о» была заменена на «u», в таком виде бренд от Nissan Motor Co., Ltd просуществовал до 1981 года, когда по определенным причинам выпуск данных автомобилей был прекращен.

О возрождении своего бренда Datsun японская компания Nissan информировала еще в марте 2012 года, сообщив о намерении выпускать автомобили с доступной стоимостью для южно-африканских стран, России, Индии и Индонезии, в которых идет стремительное развитие авторынков. Первенцы Датсун уже вышли в Индии и Индонезии – соответственно ими стали хэтчбек Datsun Go и универсал Datsun Go+.

Датсун on-DO 2014

Производство российского седана Datsun on-DO будет происходить на конвейере нашего отечественного АвтоВАЗа – два конкурента на одной площадке. Но в то же время седан Datsun on-DO будет являться соплатформенником двух российских Лад — и Lada Kalina.

Японско — российская новинка со временем появится на рынках в Белоруссии, Казахстане и Украине. Седан Датсун он-До в России станет первым автомобилем бюджетного сегмента, но в лидерах продержится недолго: уже осенью для отечественных автолюбителей будет предложен пятидверный хэтчбек, а следом (2015 – 2016 гг.) появится компактный кроссовер.

Экстерьер Датсун

Каким будет новый седан? В Datsun on-DO 2014 года несущая конструкция кузова от Lada Granta (платформа, крыша, дверные проемы и т.д.). Идентичность просматривается во многих технических аспектах, во внешности автомобилей – это прекрасно иллюстрируют сделанные фотографии. На них же видно, как разительно отличается дизайн этих авто. Экстерьер кузова Datsun on-DO 2014 года представлен современной оптикой, яркими аэродинамическими бамперами, интересной конфигурацией крыльев и другими новомодными деталями. Однозначно, Датсун выглядит более стильно и более солидно, чем Гранта.

Вид спереди

Новый четырехдверный японско-российский Datsun on-DO имеет привлекательные внешние габариты: задний свес кузова увеличен на 80 мм, теперь его длина составляет 4337 мм, ширина -1700, высота – 1500 мм. Размеры колесной базы определены в 2476 мм. Седан имеет пятидесятикилограммовый багажник с уникальными размерами для автомобилей класса 530 л. Размерные показатели клиренса (дорожный просвет) позволяют уверенное передвижение по проселочным и сильно разбитым дорогам. При полной загрузке автомобиля (пассажиры + груз) клиренс составляет 168 мм, с одним водителем – 185 мм, то есть, как у кроссовера.

Если говорить о внешнем виде седана, то можно отметить много приятных глазу вещей. Передняя часть кузова украшена большой трапециевидной фальшрадиаторной решеткой с крупнозернистой сеткой и приятной хромированной рамкой. Стильное выражение лицу авто придают фары головного света строгой формы, выштамповки капота, противотуманки на подрезанном снизу бампере, зеркала заднего вида – большие по размеру, но обладающие низким аэродинамическим сопротивлением.

Профиль кузова. Здесь Datsun on-DO 2014 года восхищает оригинально дутыми поверхностями крыльев и громадной кормой, непривычной для компактного седана. Все остальные линии, присущие Гранте, усилены в современном ключе.

Задняя часть автомобиля так же выглядит оригинально. Кузов привлекает внимание большой крышкой багажника с удобным доступом, интересной формой плафонов габаритной светотехники, своеобразным бампером.

Из двух машин, выпускаемых на одной платформе, предпочтение хочется отдать японско-российскому седану, поскольку новые решения в дизайне этого бюджетника привлекают очень сильно.

Интерьер Datsun on-DO

А сейчас поговорим об интерьере. У седана Datsun on-DO 2014 года за основу взят «внутренний мир» двух вазовских Лад – Калины и Гранты. Но в то же время сюда привнесены разительные изменения. Японец российского производства представлен с новой привлекательной архитектурой передней и приборной панелей, а так же центральной консоли. Прежними, ладовскими, остались кресла, рулевое колесо и дверные карты.

Панель приборов

Массивность и волны, снисходящие по вершине панели, придают переднему торпедо оригинальный вид. На солидной приборной панели классическая пара четких радиусов, бортовой компьютер. Отделка под хром только подчеркивает презентабельность. Нетронутыми по бокам торпедо остались формы дефлекторов вентиляции и их место расположения. Но центральные дефлекторы приобрели вид прямоугольников. Интересна центральная консоль, на которой с эргономической четкостью размещены два блока управления – климатической установкой и аудиосистемой. Все управляющие инструменты (ручки, кнопки и т.д.) оснащены символами и надписями, которые легко читаются и узнаются.

Салон

Салон пятиместной новинки Datsun on-DO соответствует размерам соплатформенной Лады Грант. А тот факт, что салон вмещает пять человек (вместе с водителем), сомнений не вызывает – задний диван имеет три подголовника. И все же полный комфорт здесь будут испытывать два пассажира, третьего в долгую дорогу лучше не приглашать.

Комплектация

Если основываться на предварительные сведения об оснащенности нового бюджетного автомобипя известной японской марки, то Datsun on-DO имеет водительскую подушку безопасности и механизм подогрева водительского кресла и рядом стоящего пассажирского кресла. Датсун так же оснащен АВS и электроприводом к зеркалам с подогревом, имеет крепления для детских кресел (Isofix). Производитель предлагает следующие интересные опции: подогрев лобового стекла, фронтальную и боковые подушки безопасности для всех пассажиров, систему стабилизации (ESP), новейший навигатор «Ситигид», а так же систему климат – контроля и мультимедийную (с сенсорным экраном). Размер легкосплавных дисков у седана – 14 – 15.

Салон Датсун 2014

Мы уже говорили выше об одной из фишек седана – о багажнике большой вместимости (530 л). Если груза много, а пассажиров для задних сидений нет, то можно их сложить. Такой прием вдвое увеличит возможности по перевозке груза.

Как утверждают разработчики, в салоне качественно улучшены шумо- и звукоизоляция, повышены характеристики подвески, амортизаторов и изменена калибровка пружин. Салон new Datsun on-Do восхищает своей тишиной и уютом, здесь комфортней, чем в салонах российских собратьев, взятых по отдельности.

Технические характеристики

Если основываться на официальных заявлениях производителей, то седан полностью соответствует веяниям времени. В Датсун on-DO 2014 года подразумеваются электрический усилитель руля, модернизированная подвеска от Lada Kalina — работа инженеров и , передние стойки МакФерсон, газонаполненные амортизаторы и торсионная балка сзади. Представлены разнотипные тормоза: передние – дисковые, задние – барабанные. У японско – российской автоновинки двигатель будет бензиновый восьмого класса – 1.6 л. (87 лошадиных сил) и 5 МКПП с удобным тросовым приводом.

Багажник

Новинка для российского рынка от Datsun получилась необычной. Можно не сомневаться: она покорит многие сердца автолюбителей, в том числе и женские. А если опираться на все детали, то перед публикой предстала усовершенствованная и по-умному модернизированная всем хорошо знакомая Лада Гранта. Спасибо специалистам за прекрасную работу. Правда, немного смущает один нюанс – это цена. Здесь Лада Гранта выигрывает, потому что на 100 тысяч дешевле своего собрата с японским брендом на решетке (ее стоимость определена от 289 тысяч рублей). Как посмотрит на такую разницу в цене российский автолюбитель? Испугается он или определит эту разницу, как вполне достойную выполненной модернизации? Поживем – увидим.

Датсун он до или Datsun on do в кузове седан стал первым автомобилем возрожденного бюджетного бренда Ниссан в России. Автомобиль собирают на “Автовазе”. А в качестве платформы взяли наш отечественный седан Лада Гранта. Доступная цена и более качественная сборка вывели Datsun on do, в начале 2015, в 10-ку самых продаваемых легковушек страны. За январь-март было продано 8061 штук, правда более дешевая Lada Granta показала результат более чем в 30 тысяч проданных машин.

Продажи седана Датсун он до начались еще в конце прошлого, 2014 года. А в начале 2015 года свет увидел хэтчбек Датсун ми до , его создали на платформе отечественной Lada Kalina. Собственно такая унификация технической части позволило сэкономить японцам огромное количество денег на разработку собственной платформы. Они лишь улучшили технические характеристики основных узлов и агрегатов Гранты/Калины. Настроили по другому двигатель, коробку, подвеску, и конечно поставили свою собственную шумоизоляцию. Именно шумоизоляция является головной болью, отечественных машин собранных на ВАЗе.

Внешность Datsun on do серьезно переработали, теперь это не перелицованная Гранта, а бюджетный японец со своим уникальным корпоративным стилем. Экстерьер передней части получил фирменную решетку радиатора, которая теперь будет стоять на всех Датсунах. А их кроме России собирают в Индии (правда на другой платформе) и планируют продавать во всех развивающихся странах.

Выразительные бампера, большая оптика, капот и крышка багажника так же оригинальные. А вот сбоку в Датсуне он до можно опознать Гранту по дверям, хотя ручки японцы поставили свои. Сваривают и красят Datsun по собственной технологии, поэтому за кузов автомобиля можно быть спокойным. Далее фотографии нового бюджетного седана Datsun от японцев, который выпускают с конвейера “Автоваза”.

Фото Датсун он до

В салоне Datsun on do по вместимости так же, как и в Гранте, ведь колесная база у машин одна. Поэтому большего простора можно не ждать. Те же бюджетные и не очень удобные сидения. А вот в остальном интерьер смотрится интереснее. Другие обшивки дверей, свой большой оригинальный руль Датсун. Центральная консоль, так называемая торпедо имеет знакомые элементы и от Гранты и от Калины. Например боковые воздуховоды от Granta, а центральные от Kalina. Главное что смотрится гармонично. В богатых комплектациях в центральной консоли есть даже сенсорный монитор размером 7 дюймов. Примерно такой как в Калине. Смотрим фотографии интерьера Датсуна ниже.

Фото салона Датсун он до

Багажник Datsun on do большой. Погрузочный объем даже больше чем у Гранты, ведь заднюю часть седана Датсун сделали больше. В итоге багажный отсек вмещает 530 литров, плюс под полом багажника еще и полноразмерная запаска.

Фото багажника Датсун он до

Технические характеристики Датсун он до

В техническом плане Datsun on do близнец Гранты. Достаточно открыть капот и что мы там видим? Смотрим на фото подкапотное пространство Датсуна, а там знакомый всем владельцам переднеприводных автомобилей Lada двигатель. Конечно этот мотор перенастроили, но в основном тот же ВАЗ.

При этом покупателям предлагают только бензиновый 4-цилиндровый 8-клапанный силовой агрегат с чугунным блоком и ремнем в ГРМ. В самой дешевой комплектации двигатель рабочим объемом 1.6 литра развивает 82 л.с., в остальных устанавливают тот же мотор, но с облегченной шатунно-поршневой группой. Более продвинутый агрегат развивает уже 87 л.с. при крутящем моменте 140 Нм.

Что касается трансмиссии, то переднеприводный Датсун имеет только механическую 5-ступенчатую коробку ВАЗ. Как говорят разработчики нового бюджетного седана, перед установкой на on do ВАЗовскую коробку немного модернизировали. Кстати, на хэтчбек Datsun помимо 5-ст. механики ставят и 4-диапазонный автомат, от той же Гранты/Калины.

Но вернемся к седану Datsun on do, точнее его техническим характеристикам. Так разгон до сотни у седана занимает более 12 секунд. Расход топлива в городском режиме более 9 литров 92 бензина. По трассе машина расходует около 6 литров, если верить официальным данным производителя.

Модернизация подвески Lada японскими инженерами позволила увеличить дорожный просвет Датсуна до 174 мм. Этот показатель превышает показатели Гранты. Но как такое изменение скажется на управлении автомобилем на большой скорости, известно только владельцам российско-японского автомобиля. Далее подробные габариты седана Datsun on do .

Размеры, масса, объемы, клиренс Датсун он до

• Длина – 4337 мм
• Ширина – 1700 мм
• Высота – 1500 мм
• Снаряженная масса – от 1160 кг
• Полная масса – 1560 кг
• База, расстояние между передней и задней осью – 2476 мм
• Колея передних и задних колес – 1430/1414 мм соответственно
• Объем багажника – 530 литров
• Объем топливного бака – 50 литров
• Размер шин – 185/60 R14, 185/55 R15
• Дорожный просвет или клиренс Датсун – 174 мм

Видео Датсун он до

Подробный видео обзор и тест-драйв седана Datsun on do, смотрим видеоролик.

Цены и комплектации Датсун он до

Цена Datsun on do пожалуй главный вопрос для бюджетного автомобиля в нашей стране. На сегодняшний момоент самая дешевая версия Датсуна стоит 376 000 рублей! За эти деньги вы получаете автомобиль в базовой комплектации Access с бензиновым двигателем 1.6 (82 л.с.) 5 ступенчатой механикой и некоторыми интересными опциями. Например подогрев передних сидений, подушка безопасности водителя, системы ABS+BAS+EBD, электро усилитель руля. Есть так же бортовой компьютер.

Во всех других комплектациях Датсун он до стоит та же механическая трансмиссия 5 ст. Но вот двигатель того же объема 1.6 имеет мощность 87 л.с. Следующая комплектация Trust предлагается по цене 402 000 рублей. К вышеперечисленным опциям добавляется противотуманки, передние стеклоподъемники, уже две фронтальные подушки безопасности, обогрев и регулировка боковых зеркал. За климат-контроль предлагается доплатить 20 тысяч рублей. За мультимедийную систему (2DIN монохромный экран) 4 динамика, USB, слот для SD-карты, Bluetooth, HandsFree просят еще 10 тысяч рублей.

Топовая комплектация Datsun Dream имеет ценник от 447 000 рублей. За эти деньги вы получаете 15-дюймовые литые диски, задние стеклоподъемники, центральный замок, сигнализацию, складывающиеся задние сиденья в соотношении 40/60(ко всем уже вышеперечисленным опциям). Если доплатить 30 тысяч рублей, то в центральной консоли появится сенсорный монитор со встроенными картами навигации, датчики дождя, света и прочие мелочи. Самая упакованная версия Dream стоит 492 тысяч рублей. В эту цену входит дополнительные боковые подушки безопасности для передних пассажиров, подогрев лобового стекла, ESC (система электронной стабилизации) и задние парковочные датчики.