Старые автомобилисты учили молодых, что техника любит жар. И из курса физики мы помним, что в двигателе есть нагреватель и охладитель. За счёт разницы температур производится работа. Иначе толка от мотора никакого. Металлические конструкции быстро изнашиваются. А вот в правилах эксплуатации технических средств предписывают начинать движение без прогревания на свежем воздухе. Как быть?
Кроме того, могут использоваться резиновые напольные покрытия, которые также могут использоваться для аварийных пусков, резиновых уплотнений дверей и шляпок, предварительно окрашенных, например, припарками, глицерином или силиконовыми маслами - после этого их легче открыть. Не забывайте, что вы можете «постучать» где-нибудь - вспомните теплую одежду!
В неблагоприятной зимней погоде можно ожидать задержек, столкновений или даже закрытия дорог - либо из-за дорожно-транспортного происшествия, либо с более высокой плотностью движения. Как подготовиться к зимней поездке? При прослушивании до трансляции, прогнозы, такие как «замораживание моросящего дождя», «морозный воздухозаборник» или «сильный снегопад», всегда указывают на опасность. Аналогичным образом, дорожные новости, которые несколько раз сокращают ваше путешествие при раннем предупреждении.
«Действительно, подолгу греть машину на морозе не разрешается самими производителями, — рассказывает автомобильный эксперт, учредитель агентства «Авторазум» Алексей Симакин . — В Норвегии и других скандинавских странах даже законодательно запрещено прогревать автомобиль в жилых зонах. А ведь это северные регионы, где морозы не слабее наших».
Рассмотрите необходимость путешествия; с маленькими детьми предпочитают оставаться дома. Всегда ездите с полным баком, запасным контейнером, кондитерскими изделиями, горячими напитками, песочницей или гравием, цепями и лопатой. Узнайте, как положить цепи в покое и «сушить». Когда вы должны взять детей, возьмите их на некоторое время, даже если вы всего в 50 километрах. Не забывайте о лекарствах - это особенно верно для кардиологов или диабетиков.
Сообщая о катастрофической ситуации, не стесняйтесь выбраться из шоссе и вернуться домой. Зимой есть более короткие дни, поэтому движение в темноте - очень распространенное явление. Когда вы катаетесь в темноте, вы можете быстро увидеть, выполнили ли вы эту работу и очистили огни, загрязненные грязью на дороге.
Дело в том, что выхлопы холостого хода считаются самыми токсичными. Без нагрузки на двигатель топливо прогорает не полностью, и в его парах высоко содержание оксидов азота, которые и считают самими вредными для человека и окружающей среды. Если машина ещё и простояла ночь на морозе, то выхлоп первых минут получается и вовсе грязным. Именно поэтому зелёные движения и наседают на автопроизводителей, чтобы обезопасить жителей дворов от ежедневных газовых атак. В итоге прогревание стало возбраняться по экологическим причинам. Но как же обезопасить машину и обеспечить работоспособность техники? Инженерам предписывалось придумать технологии защиты моторов при холодном пуске. За минувшие 15 лет они достигли впечатляющих результатов.
Не только зимой планируйте свои поездки и будьте готовы к чрезвычайным ситуациям, включая ручной фонарик и запасной топливный бак в вашем автомобиле. Не следует недооценивать регулярные проверки обслуживания, чтобы проверить ваши критически важные для безопасности системы, такие как тормоза, шины, органы управления и освещение.
Перед поездкой проверьте текущее состояние автомобиля. Прежде всего, всегда удаляйте мороз и снег со всех окон, чтобы четко видеть - средство просмотра резервуара может вызвать значительные проблемы. Убедитесь, что стеклоочистители не застыли на стекле. Стеклоочистители играют важную роль в обеспечении безопасности, вы не сможете увидеть размытые пятна. Всегда заменяйте их, пока не стало слишком поздно. Если у вас нет кондиционера, держите окна слегка наклонными при запуске, чтобы ускорить процесс деминерализации ветрового стекла.
Нужно отметить сразу, что карбюраторные двигатели необходимо греть обязательно. Смесь готовится там без участия электроники, только исходя из физических принципов, а поэтому без необходимого жара автомобиль просто не поедет. Ко всему прочему, машины старых конструкций рассчитывались с иными допусками и плохо переносят нагрузки вне штатных рабочих температур. Масло в них используется старых сортов, оно густеет на морозе и тоже требует особого режима эксплуатации.
Не пытайтесь нагревать двигатель, пока он пуст, пока автомобиль неподвижен. Медленно двигатель, а затем автомобиль прогреваются быстрее. Оборудование завершено, автомобиль в отличной форме, но, несмотря на все полезные советы и меры предосторожности, вы можете попасть в кризисную ситуацию. Что делать и как вести себя в непредвиденных ситуациях?
Если вам нужно кататься по дороге, покрытой снегом или льдом, будьте осторожны. Почти невидимая угроза - мороз. Если вы катаетесь на снегу или льду, никогда не падайте. В случае переднего заноса переднего колеса нажмите на муфту, чтобы отключить двигатель и поверните передние колеса в направлении, которое вы хотите проехать. При заносе задних колес поверните передние колеса в сторону, где движется задняя часть автомобиля.
В современных конструкциях машин всё по-иному. Электроника готовит смесь топлива принудительно. Мотор прекрасно заводится, и автомобиль едет почти так же активно, как и прогретый. Кроме того, масло теперь заливается синтетическое, особых зимних сортов. Оно быстро разбрызгивается механизмами силового агрегата и покрывает трущиеся детали защитной плёнкой. В общем, мотор и коробка могут работать и в морозы.
При движении в зимних условиях, по крайней мере, в два раза больше расстояния от автомобиля перед вами в норме. Расстояние торможения автомобиля на ледяной поверхности может быть до десяти раз. При использовании цепей противоскольжения прикрепите их к ведомым колесам. Цепные механизмы, прежде чем вы начнете скользить по снегу и холмам - когда вы действительно в них нуждаетесь, будет слишком поздно. Особенно опасны мосты, лесные участки, горные вершины и тянутся вдоль воды зимой. Здесь нам приходится считаться с морозом, даже если температура выше точки замерзания, как и замороженное тротуар.
Однако законы физики никто не отменял, и при повышенных нагрузках мотор испытывает нежелательное трение. Поэтому главное, после холодного пуска не гонять быстро. Завёл, дождался, пока двигатель несколько секунд проработает на повышенных оборотах, смахнул снег со стёкол, и можно тихо отправляться в путь.
Дизельные моторы заводятся чуть-чуть по-другому. В их конструкции есть свечи накаливания, которые принудительно греют смесь и доводят её до рабочего состояния. При холодном пуске на эту операцию уходит пара секунд. Маркируется она загорающейся жёлтой спиралью на приборке. В общем, повернул ключ, дождался, пока жёлтая иконка не погаснет, и можно запускать дизель. Потом медленно, без лишних перегазовок выезжаем на дорогу и прогреваем мотор на ходу. Уже через несколько минут система охлаждения прокачает тепло по всей магистрали. До тех пор придётся поёрзать на холодных креслах и стараться не дышать на стёкла, иначе они покроются белым инеем.
Не только снег и лед, но и вода могут подготовить нас в холодное время года. Это может привести к аквапланированию. Избегайте внезапных маневров, спокойная и плавная, неагрессивная поездка - лучшее решение на скользких поверхностях. Если вы решите обгонять его, тогда это задумчиво и чувствительно. Помните, что даже самая лучшая и самая дорогая электроника не подавляет физические законы! Также постарайтесь предсказать зиму даже больше, чем когда-либо.
Благодаря этому мы в прошлом испытывали автомобиль несколько раз. Еще один - и немного удивительно доступен в Чешской Республике. Если вы хотите узнать подробности о основном летнем трафике, мы рекомендуем. зимой более двух с половиной лет назад он обнаружил 80 км.
Чтобы не мёрзнуть, многие докупают воздушные пушки для внешнего прогревания машины. В простонародье их называют фенами. Такое устройство работает от бортовой сети или от домашней проводки. Но их использование связано с риском. Если направить струю тёплого воздуха на мотор, то металл нагревается локально, оставляя другие части холодными. Часть деталей расширяется, двигатель при запуске испытывает новые нагрузки и износ. Но самое неприятное то, что при прогреве салона неравномерное поступление тепла может расколоть стёкла. Под потоком горячего воздуха происходит расширение материала, и возникают внутренние напряжения. Появляются микротрещины, которые норовят пустить стрелу через всё стекло.
Примерно 50% этого предназначено для поездок на автомагистралях, 25% для дальних маршрутов и оставшейся четверти для городского движения. Мы тестировали автомобиль в разных режимах. Конечно, отопление было отключено все время. Снаружи холод поднимался холодно ниже нуля, но автомобиль приносил приличный комфорт, если он был правильно одет.
В этом случае движение автомобиля до 40 км ограничивается одним зарядом. И без перчаток в машине все еще было довольно холодно. Стоимость одного километра составляет 0, 87 цента. Для сравнения некоторые из этих значений также делают. Если вы берете автомобиль в основном за небольшую плату за проезд, вы можете найти цену в километрах в обоих случаях значительно ниже. Однако для большей гибкости иногда необходимо подключить автомобиль по высокому тарифу, и цена за километр, конечно, увеличивается. Зимой мы не замечали критических проблем.
Поэтому лучше использовать устройства, обогревающие не салон, а отопительную систему автомобиля. За счёт электроэнергии повышается температура антифриза, а он уже прогоняется по магистрали и приводит в чувство двигатель и салон. Некоторые автопроизводители ставят подобные системы штатно на свои модели. Управляются они дистанционно с пульта или программируются по времени включения. Запустив обогреватель, можно через полчасика подходить к уже тёплому автомобилю и заводить мотор. Правда, они дороги, но это лучше, чем ездить « на холодную» и мёрзнуть в салоне машины.
Зимняя верховая езда на коротких дистанциях повреждает автомобиль намного больше, чем летом. Очистка окон оставляет царапины, двигатель нагревается под домом, портит моторное масло, вода блокирует замки и замерзает уплотнения. Мы советуем вам справиться с трудными зимними условиями и как позаботиться о своем автомобиле, чтобы у вас не было проблем.
Позаботьтесь о прокладках. Чтобы предотвратить замерзание прокладок, накройте их тонким слоем силикона. Такие препараты продаются в спрее, в палочках или в бутылках с жидкостью и аппликатором. Примечание. Никогда не используйте резиновую смазку или смазку на многофункциональном устройстве!
Многие автолюбители знают, что в холодное время года необходимо обязательно прогревать двигатель автомобиля перед тем, как начинать движение. Только вот, как это делать правильно, ведают далеко не все. А ведь данный вопрос очень важен, ведь при неправильном прогреве ресурс двигателя существенно снижается. Поэтому, если вы цените свою машину, то данную статью обязательно дочитаете до конца.
Худший вред! - Наличие пластиковых чашек на колесах не беспокоит нас, пока мы не пойдем в глубокий снег, который происходит зимой на автостоянках или в переулке. Снег, который попадает между крышкой и ободом, заставляет его быстро разъедать, и вода течет на тормозах, что приводит к неисправности.
Чиллер замерзнет и позволит вам войти в машину, но он также вымоет жир. Отсутствие смазки в замке означает, что произойдет коррозия и кровоподтеки, или позже заблокируйте замок. Это происходит не сразу, но если замораживающая вода блокирует замок, рекомендуется посетить специалиста, чтобы защитить его, чтобы вам не пришлось использовать дефростер.
Итак, вы вышли на заснеженный двор и отыскали на нем свое авто . Не торопитесь отчищать «железного коня» от снега. Сделать это можно будет уже после заводки, во время прогрева двигателя . Итак, для начала очень важно правильно прогреть аккумулятор , который на морозе теряет часть своих свойств. Для этого необходимо его нагрузить , к примеру, включить дальний свет на 10-20 секунд. За это время электролит успевает прогреться, что приводит аккумулятор в полную «боевую» готовность.
Очиститель окон - Стеклянные оттаиватели - это средства для удаления льда и мороза из стекла без царапин. Они находятся в спреях и жидкостях. Природные жидкости несколько более эффективны, так как давление во время расширения уменьшается. Тем не менее, жидкость может разлиться, а утечка не будет. Выбор должен зависеть от из каких условий мы его будем носить.
Сделайте путь к матовому стеклу. Флюидный антифриз уменьшает испарение стекла, но ни один из них не составляет 100%. эффективный. Иногда жидкость не помогает. В этой ситуации сначала проверьте фильтр пыльцы, а во-вторых, герметичность кабины. Иногда лобовое стекло сопровождается проблемой охлаждения двигателя, например, при утечке нагревателя или клапанов.
Далее необходимо отключить свет фар и дать АКБ немного восстановиться (не более 30 секунд). После этого можно производить запуск двигателя . Если машина оборудована механической КПП, то нужно нажать педаль сцепления, чтобы не вынуждать стартер проворачивать замерзшие элементы (коленвал и КП). После того как мотор завелся не нужно сразу отпускать педаль – подержите ее в течение нескольких минут. За это время масло в коробке передач немного разогреется .
Используйте тепло мудро! - Когда холодно, включите нагреватель сразу после запуска двигателя. Принесите воздух к стеклу. Это противоречит тому, что кажется: если мы позволяем двигателю прогреться, а затем включаем нагрев, и мы будем направлять поток горячего воздуха к замороженному стеклу, он лопнет.
Подожди и подожди? - Когда вы запускаете холодный двигатель, не стоит ждать, пока он нагреется. С точки зрения двигателя, лучше всего сразу начать быстро прогревать устройство и свести к минимуму время, затрачиваемое на обогащенную смесь. Пока двигатель не прогревается, лучше не выходить за пределы среднего диапазона скорости.
В случае если машина с первого раза не завелась , необходимо сделать перерыв в несколько минут, чтобы аккумулятор немного восстановился . При этом нужно ограничивать время вращения стартера (оно не должно быть больше 20 секунд). Если с машиной все нормально она обязательно должна завестись до -10-20 градусов Цельсия. В противном случае нужно искать неисправность.
Позаботьтесь о стекле! - Щетка стеклоочистителя должна быть, во-первых, в хорошем состоянии, а во-вторых, чистой. Вы должны вытирать бумажным полотенцем или тряпкой один раз в день на снегу или под дождем. Пренебрежение этим вопросом всегда приводит к износу стекла. Даже небольшие рисунки, сделанные с помощью стеклоочистителя, являются несмываемыми.
Автомойка зимой - автомобиль не только может мыть зимой. Состояние: После мытья необходимо тщательно осушить. Ручные стиральные или нажимные шайбы не включаются в случае сильного замерзания. Замораживающая вода может обездвижить замки и другие элементы настолько эффективно, что мы не можем уйти! Во время замораживания вы можете использовать автоматические шайбы или профессиональные ручные стиральные машины, где машины омываются под крышей в отапливаемой комнате. Это, безусловно, лучший вариант.
Что же может стать причиной плохой заводки
? Наиболее частая неисправность – утечка тока
или неисправность системы зажигания
. Необходимо внимательно осмотреть провода, отходящие от катушки зажигания, и протереть имеющуюся на них грязь. Могут быть замасленными электроды свечей. В этом случае их необходимо внимательно очистить (но до зимы такую работу дотягивать не стоит). Проблемы с заводкой
могут возникнуть из-за неправильной настройки пускового органа карбюратора (в карбюратором двигателе) или забитых форсунок (в инжекторном двигателе). Не получится завести машину, если разрядился аккумулятор
, поэтому во избежание таких неприятностей его необходимо подзаряжать самостоятельно в условиях гаража или мастерской.
Кабельный обжиг - шаг за шагом. Поместите автомобиль рядом друг с другом, чтобы батареи были близко друг к другу. Подключите красный кабель к положительным полюсам аккумуляторной батареи автомобиля. Когда вы запускаете двигатель, черный аккумуляторный кабель соединяет отрицательный зажим аккумулятора с неокрашенной батареей под капотом нерабочего автомобиля - предпочтительно с поршнем двигателя. Через минуту-две мы попытаемся запустить двигатель.
- Автомобили не могут касаться!
- Мы ждем - пустая батарея заряжается быстро.
Как только двигатель завелся и прогрелся, можно включать печку для подогрева салона. При этом воздух правильнее будет направляться сначала в салон, а потом уже на лобовое стекло. В этом случае снижается вероятность появления ненужных микротрещин между кузовом и стеклом. Стекло очистилось от намерзшей воды и снега? Тогда отправляйтесь в путь. В движении двигатель нагреется гораздо быстрее.
Когда наступает мороз, начинается настоящая битва за выживание. Мы смеемся, так как зима всегда удивляет дорожных рабочих, но ежедневно мы часто пытаемся очистить морозильные окна или даже машину. Хуже всего проницательный холод, который сопровождает вас при посадке на охлажденную машину. Мороз ощущается каждой клеткой нашего тела. Создается впечатление, что прогревание автомобиля длится вечно, и мы превращаемся в сосульки. Высокая влажность салона автомобиля особенно связана с более старыми автомобилями, которые уже носили прокладки.
Многие транспортные средства нагреваются в течение длительного времени, в результате чего двигатель неисправен. Не у каждого автомобиля есть обогреватель ветрового стекла, который быстро и без царапин позволяет двигаться по маршруту. Поэтому, когда мороз оседает на окнах, и изнутри мы изо всех сил пытаемся испариться, стоит попробовать небольшой нагреватель для автомобиля.
Важно помнить, что первое расстояние желательно преодолевать с минимальной скоростью (до 40 км/час). Такой подход позволяет мотору хорошо разогреться до нужной температуры. Если закрыть снаружи радиатор, то процесс прогрева можно существенно ускорить. Можно также набросить на двигатель войлок (данный материал абсолютно не горюч). Медленное движение очень важно для амортизаторов и шин, которые также успели замерзнуть. Как только машина пройдет несколько километров, все функции машины будут восстановлены.