Рано или поздно многие увлеченные рыболовы все же покупают лодки и моторы к ним. Такая покупка существенно расширяет возможности рыбака как в плане поиска удачных мест, так и в плане способов ловли – тот же троллинг, который считается столь эффективным при охоте на хищника, возможен лишь при наличии плавательного средства с двигателем.
Но все равно нужна батарея, а это еще одна тысяча злотых и зарядное устройство на 400 злотых. Таким образом, мы собираемся выпустить около 2, 4 тысячи. злотых. За небольшую дополнительную плату вы найдете двигатель внутреннего сгорания, который обеспечит вам гораздо большую мощность и работу с совершенно другим крутящим моментом. Теперь давайте посмотрим на вес устройства. Действительно, эти двигатели легкие, потому что они обычно не превышают 10 кг. Но вы все равно должны помнить о батарее, и она может весить до 30 кг.
Не перезаряжайте аккумулятор и его вес? Кроме того, у водителей обычно есть выпрямитель в гараже. Так зачем покупать дополнительное зарядное устройство? Ну, многие пользователи электрических двигателей думают одинаково и используют батареи, удаленные из автомобилей. Часто из тех, кто приходил по воде. Но эти батареи имеют совершенно разные характеристики и приложения. Их мощность в основном используется для запуска зажигания, а затем, во время движения, постоянно заряжается генератором переменного тока.
Однако перед покупкой стоит изучить все особенности, касающиеся установки мотора на лодку, такие как, к примеру, высота транца под конкретный двигатель, угол наклона, предпочтительный способ крепления транца, и многие другие параметры. К примеру, при отсутствии антикавитационной плиты сначала могут возникать повреждения гребного винта, а дальше без замены этой детали будут страдать и другие узлы двигателя, и в скором времени может понадобиться далеко не дешевый ремонт. Поэтому установка лодочного мотора на лодку по возможности должна выполняться человеком, имеющим в этом деле хоть какой-то опыт.
Батарея для управления двигателем лодки должна постоянно отказываться от энергии, а затем нет никакой дополнительной платы. Кроме того, с традиционной батареей мы не можем полностью разрядить ее. Лучший способ пойти - купить гелевую батарею, которая имеет гораздо более продолжительный срок службы и не наносит ей вреда даже полной разрядкой. Для пополнения мощности, к сожалению, мы не можем использовать обычный выпрямитель, вам нужно импульсное зарядное устройство. Идеальным решением было бы установить такое зарядное устройство и батареи на яхте и использовать источник питания в причалах.
Кавитацией называют процесс образования в потоке жидкости пузырьков, содержащих состоящий из этой же жидкости пар, с последующим их схлопыванием, которое сопровождается образованием ударной волны. Такое явление в случае с плавательными средствами возникает на гребных винтах, где вследствие увеличения скорости жидкости происходит локальное понижение давления, что и является условием для возникновения кавитации.
Но у многих гаваней нет электрических выходов в кей, и мы каждый раз вынуждены перевозить тяжелую батарею в розетку в таверне или туалете. Как ни странно, в причалах, расположенных в зонах тишины, очень мало источников электроэнергии, где электрический двигатель является единственным авторизованным механическим приводом.
Как долго мы можем плавать на полностью заряженной батарее? Это зависит от емкости аккумулятора, мощности двигателя и от того, с какой передачей он работает, а также от веса лодки. Вы можете предположить, что аккумуляторная батарея 100 Ач должна работать от 2 до 12 часов. Позже, к сожалению, мы ждем, длительный заряд батареи, до 20 часов.
Антикавитационная плита это важный компонент защиты гребного винта и всего двигателя от вредоносного воздействия газовых пузырьков. Они наносят урон материалу, с которым соприкасаются двумя путями – с одной стороны это действие горячего газа, с другой же стороны повреждения наносятся образующейся в момент схлопывания пузырька ударной волной.
Кто чаще всего решает купить электродвигатель? В каких лодках они работают лучше всего? Преимущества этих двигателей - бесшумная работа, простота сборки и удобство. Нам не нужно беспокоиться о охлаждении или замене масла. Просто проверьте уровень заряда аккумулятора, прикрепите транцевый двигатель и войдите в дорогу. Самые популярные электромоторы пользуются среди рыболовов. Менее часто используются судовладельцы. Иногда их покупают владельцы небольших парусных лодок и используются во время маневров в порту.
Электродвигатель может использоваться для управления легкими лодками до 2 тонн. Мощность электродвигателей обычно дается в фунтах. Лучше спросить продавца, потому что часто двигатели разных марок, хотя они имеют одинаковое тяговое значение на валу, используя другой винт, могут управлять лодками совершенно другого веса.
В случае, если гребной винт погружается в воду неглубоко (что характерно для надувных лодок, а также небольших катеров), он может захватывать воздух с поверхности, следствием чего будет возникновение кавитации. Антикавитационная плита препятствует этому процессу.
Особенности крепления транца
По способу крепления к лодке, транец может быть навесным и стационарным. Навесные варианты в большинстве случаев используются под двигатели сравнительно небольшой мощности, так как такое крепление не способно выдерживать значительные нагрузки. Есть несколько способов, которыми могут крепиться навесные транцы:
Что еще стоит попросить продавца, прежде чем выбрать мотор? Конечно, обслуживание и гарантия. Другая информация всегда находится в технических характеристиках устройства. Хорошо знать потребление энергии, потому что мы будем знать, как долго мы можем плавать, не заряжая батарею.
Какие элементы наиболее вероятно испортить? Обычно упоминаются кисти, симуляторы и прокладки. В случае повреждения прокладки и воды, поступающей в двигатель, неисправность может быть хуже. Иногда даже лучше покупать новый двигатель, чем ремонтировать поврежденный. Поэтому владельцы таких машин должны тщательно заботиться об оборудовании и, прежде всего, о состоянии прокладок. Много повреждений вызваны лесками, которые часто ввинчиваются в винт, а вал двигателя тянет их под прокладки и повреждает их.
- Фиксация при помощи жестких скоб к расположенному в корме баллону. Пока лодка не полностью надута, крепления надевают на баллон, после чего полностью надувают плавательное средство. Давление воздуха хорошо держит транец в заданном положении. Однако этот способ используется все реже и реже, так как при малейшем падении давления и транец, и соответственно двигатель получают подвижность.
- Две ленты из поливинилхлорида, имеющие отверстия для шнуровки. Транец в таком случае одной плоскостью упирается в корму, и дополнительно крепится полоской из прочного ПВХ материала, находясь в ней как в своеобразном кармане. Способ встречается достаточно часто, так как используется многими производителями лодок.
- Посредством специальных пластиковых креплений, приклеенных к кормовой части плавательного средства.Это также распространенный вариант, отличающийся простотой и надежностью, поэтому и используется многими производителями.
На некоторых плавательных средствах установлен стационарный транец. Вследствие большей прочности конструкции становится возможной установка мотора большей мощности, чем в случае с навесными. Однако следует учитывать, что высота транца не будет подходить под все моторы, и в ряде случаев возникает вопрос, как подогнать мотор под лодку. Стационарные конструкции могут крепиться следующим образом:
Компании пытаются минимизировать эту угрозу различными способами. Винты с специально профилированными лезвиями установлены для предотвращения намотки вала на вал, но это по-прежнему является основной причиной повреждения. Электродвигатели адаптированы для плавания в соленой воде?
Нет, каждый двигатель приспособлен для плавания в свежей и соленой воде. Проще говоря, двигатель, используемый в соленой воде, нуждается в большей заботе. Вернувшись на землю, его следует тщательно промыть. У электродвигателей уже есть очень высокий крутящий момент в начале работы, как это влияет на использование этих устройств?
- При помощи кронштейнов к днищу лодки и бортам. Данный способ в состоянии выдерживать даже нагрузки и вибрацию, создаваемые достаточно мощными двигателями.
Важно! Нередко транец расположен под небольшим углом к оси баллонов. Это конструкционная особенность, обеспечивающая нормальные условия для работы двигателя при перемещении лодки в глиссирующем режиме.
Помните, что это совершенно другая конструкция, чем двигатель внутреннего сгорания, и крутящий момент существенно не влияет на скорость лодки. Электродвигатели имеют шестерни, которые меняются с помощью классического эллипса, например, в двигателе внутреннего сгорания. У них часто есть пять или шесть передач спереди и три сзади. Изменения в передаточных числах используются в соответствии с условиями доставки. Например, при переходе реки вверх, мы будем использовать более высокую передачу. Однако, если мы попробуем разные передачи в спокойной воде, мы обнаружим, что изменение скорости между первой и пятой передачами будет всего 20%.
- С помощью поливинилхлоридных лент к днищу и бортам. Способ также получил значительное распространение, однако его устойчивость к вибрации и сильным нагрузкам хуже, а значит мощные моторы лучше не использовать.
Фото 1. Мотор на невысоком транце.
Скорость не сильно меняется, но тяговое усилие на валу увеличивается, и поэтому мы можем течь в более сложных условиях. Помните, однако, что при каждом последующем прогоне энергия батареи увеличивается. Третья передача заднего хода часто используется для торможения.
Стоит ли искать используемые двигатели? Двигатель не так дорог, чтобы получить прибыль, купив подержанное устройство. Мы немного сэкономим, и мы не будем знать источник движка, как он используется, и у нас не будет гарантии, которую мы всегда будем получать при покупке нового устройства.
Угол наклона
Имеет значение и наклон двигателя по вертикальной оси. Большинство моделей моторов обеспечивают возможность регулировки этого угла прямо на воде, так как это может понадобиться в случае изменения количества перевозимого груза. Следует также учитывать и конструкционные особенности разных моделей лодок.
Признаками того, что угол наклона в конкретном случае выбран неправильно, и его нужно подбирать опытным путем, может быть:
Производители гарантируют год или даже три года. Какие бренды наиболее популярны в Польше? Польский рынок электродвигателей довольно специфичен, очень региональный. Достаточно того, что несколько или более рыболовов в данной области будут покупать двигатели от одной компании, и вдруг производитель, которого никто никогда не слышал, становится популярным.
Какую позицию и репутацию сделали в продуктах Китая? Некоторые компании отмечают, что их продукция возникла в Японии или Европе, но на самом деле они были составлены из компонентов, изготовленных в Китае в частности. С другой стороны, бренд - это не только вывеска, за которую мы должны платить, но и гарантия качества. Конечно, всегда будьте осторожны, когда цена устройства на удивление низкая. Электродвигатели занимают там большую выставочную площадь.
- При движении нос лодки поднимается слишком высоко относительно поверхности воды. Это приводит к снижению управляемости и устойчивости, а при достаточной мощности мотора плавательное средство может и опрокинуться.
- В другом случае нос лодки при движении как бы «упирается» в поверхность воды. Это также приводит к плохой управляемости и устойчивости, плавательное средство теряет скорость. Нагрузка же на двигатель значительно возрастает.
Кто знает, может быть, через несколько лет электромоторы будут на воде столько же, сколько и горения? Также были оценены качество всех компонентов и компактные размеры приводной системы. - Мы в восторге. Кроме того, мы можем установить плоттер с цветным сенсорным экраном и эффективными солнечными батареями. Вы также можете заряжать аккумулятор от генератора или гидрогенератора.
Кроме того, он занимает мало места в корпусе. Это задача для парусных яхтенных дизайнеров - что они будут делать с моторным отсеком под лестницей эскалатора? Все двигатели водонепроницаемы, не подвержены коррозии и подходят для работы соленой воды. После взрыва моста и межгосударственного обзора поговорите с Харлоу.
Фото 2. Баланс лодки и мотора очень важен.
Возможные способы изменения высоты транца
Высота транца определяет глубину, на которую заглубляется гребной винт. Правильной работы двигателя при слишком большом или наоборот, слишком малом заглублении достичь не удастся, а значит в ряде случаев установка подвесного мотора на лодку потребует регулировки высоты транца под лодочный мотор.
Идите на юг, где вы попали в машину и некоторых противников. Цель - почти полмили, так что было бы хорошо использовать автомобиль. Входите внутрь, а затем идите к месту назначения миссии. По пути попытайтесь прокатиться на встреченных врагах, это простой способ получить очки опыта. В деревне Хулай кипит нежить, и на этом уровне борьба с каждым в очереди может закончиться не очень хорошо. Постарайтесь добраться до места назначения, сохраняя безопасность на улицах.
Во время поездки в пункт назначения вы также можете подкрасться к крышам. Закройте решетчатый разговор с Джексоном, а затем перейдите в указанное им место. По пути вы столкнетесь с новым видом противника, Лолеком. Это медленный и отвратительный жир, который плюет воспламеняющееся вещество.
Важно! Двигатель должен быть расположен строго посередине транца, отклонения, даже небольшие, могут существенно ухудшить маневренность.
В случае слишком большого заглубления, при движении мотор испытывает слишком большое сопротивление воды, что отрицательно сказывается на скорости передвижения лодки, а также может приводить к преждевременному износу узлов двигателя. Считается, что нормальным значением является расстояние от днища плавательного средства до антикавитанционной плиты не более 1 дюйма (примерно 25 миллиметров).Поднять на небольшую высоту двигатель можно при помощи дополнительных прокладок, однако в случае слишком большого заглубления более простым решением может оказаться смена транца на более высокий или замена мотора на более подходящий.
Не стоит недооценивать его в любом случае и стараться избегать его рвоты, они смертельно опасны. Вам нужно будет подняться по дорожке, показанной на изображении выше, чтобы добраться до места назначения. Затем вам нужно подняться, используя камни, которые выступают из скалы. На верхнем уровне уничтожают противников.
Сначала пойдите на восток и избавьтесь от зомби. В какой-то момент на радаре вы увидите зеленый круг - в этой области вам нужно будет найти рабочее место. Вы должны отправиться к северу от района - вы находитесь на восточной стороне характерного красного дома.
Фото 3. Лодка с высоким транцем.
Слишком малое погружение также снижает эффективность работы и срок службы мотора. Винт начинает захватывать воздух, возникает кавитация. Так как он начинает вращаться не в воде, а в водно-воздушной среде, происходит рост количества оборотов двигателя, что в конечном итоге ведет к перегреву, а также кавитационному разрушению гребного винта. Изменить заглубление можно либо заменой транца (или мотора на более подходящий для конкретного транца и лодки), либо немного надпилив имеющийся.
К сожалению, оказывается, что нет запущенного двигателя. Идите на юг, чтобы найти мастерскую, где расположен двигатель. Но прежде чем вы доберетесь туда, конечно, вам придется избавиться от нескольких допотопных. Когда вы приближаетесь к мастерской, ваша цель будет обновлена. В области, которая является вашей целью, есть, среди прочих. Самозанятый человек, с которым вам следует сначала позаботиться. На одной из стен мастерской есть лестница - идите наверх и пройдите через отверстие в крыше до центра комнаты.
После устранения угрозы откройте выходную дверь и поднимите двигатель на одной из полки. Помните, что после поднятия вы не можете сражаться! Выйдите через ранее открытую дверь и идите к маркеру миссии. Если вас атакуют, вы можете бросить двигатель у своего оппонента, вы наверняка сбили его.
Прежде чем устанавливать подвесной лодочный мотор его необходимо правильно транспортировать до места установки. Внимательно изучите инструкцию применения к Вашему подвесному лодочному мотору, осмотрите мотор, возможно, Вы найдете предупреждающие наклейки, стикеры, таблички, на которых кратко описывается положение при транспортировке. Старайтесь придерживаться этих рекомендаций. Советуется слить топливо из бака мотора при транспортировки мотора на дальние расстояния, для избежания пролива топлива и последующего неприятного запаха, воспламенения.
Установка
Почти у всех лодочных моторов предусмотрены стандартные привычные всем узлы крепления к лодке Таковыми являются транцевые скобы. Мотор крепится на транце лодки строго по центру с помощью транцевой скобы и зажимов. Зажимы должны быть завернуты до упора, и во время плавания проверяться, так как от вибрации лодки могут ослабевать. Плохое закрепление мотора приводит к смещению мотора, снижению управляемости и может послужить причиной аварии. Тщательно затягивайте транцевые зажимы и регулярно проверяйте во время плавания.
Если в комплект Вашего мотора входит страховочный трос, то закрепите его на транцевой скобе мотора, а другой конец пристегните к лодке. В противном случае возможна потеря мотора.
В случае падения мотора в воду, постарайтесь как можно быстрее передать мотор специалистам для полной ревизии. Надеемся, что с Вашем мотором подобного не случится. Придерживайтесь изложенных в этой статье правил.
От автомобилей, самолетов, вертолетов, катеров и яхт до танков, мотоциклов и роботов почти все формы движущихся автомобилей воссоздавались как радиоуправляемые модели. Используя ту же процедуру, модели, такие как самолеты или вертолеты или морские, предназначены для управления таким же образом.
Это объясняет большое количество любителей этого увлечения во всем мире, со зрелой оценкой и пониманием связанных с этим технологий. Это также точка делимитации между реальными моделями и так называемыми игрушками с дистанционным управлением. Вот почему регулярные, местные и международные соревнования, в том числе чемпионат Европы и чемпионат мира, являются подходящей средой для тех, кто хочет и любит соревноваться!
В процессе водных испытаний проверьте плавучесть лодки в состоянии покоя с максимальной загрузкой. Проверьте, чтобы уровень воды был ниже выпускного отверстия насадки глушителя, и при неработающем моторе вода не попадала в отверстие насадки.
Перегруз лодки ведет к потере устойчивости. Не устанавливайте подвесной лодочный мотор большей мощности, чем рекомендована производителем лодки.
Неправильная установка мотора может привести к снижению управляемости, потере контроля и к опасности возгорания. Во избежание этого, при первой самостоятельной установке мотора на лодку проконсультируйтесь у специалиста, либо произведите установку в присутствии специалиста.
Мотор устанавливается по центральной линии лодки (килевая линия). После установки мотора убедитесь, что лодка имеет хороший баланс. В противном случае лодка будет иметь плохую управляемость. При установке мотора на безкилевые и ассиметричные лодки консультируйтесь у производителя лодок.
Для достижения минимального сопротивления воды угол отклонения плоскости ватерлинии от оси винта мотора должен быть минимален.
Большое влияние на сопротивление воды оказывает высота крепления мотора. При слишком высокой установке мотора возникает тенденция к кавитации,- винт начинает вращаться в водно-воздушной среде, что приводит к снижению скорости лодки, завышенным оборотам мотора и в конечном итоге - к перегреву мотора. При установке мотора слишком низко - растет сопротивление воды, что приводит к потере мощности. Мотор должен быть установлен таким образом, чтобы расстояние от днища лодки до антикавитационной пластины мотора составляло 0-25мм (0-1 дюйм).
Оптимальная высота крепления мотора зависит от комбинации лодка-мотор. Пробный заплыв на лодке позволит уточнить высоту установки. Для более точной установки проконсультируйтесь у производителя лодки.
Регулировка дифферента (тримминг)
Регулировка дифферента позволяет настроить положение лодки по отношению к поверхности воды. Правильная установка дифферента позволяет экономить расход топлива, избежать потерь мощности. Дифферент лодки зависит от лодки, мотора и винта. Дифферент выбирается в зависимости от загрузки лодки, погодных условий и предполагаемой скорости движения.
Установка слишком большого дифферента (положительного или отрицательного) делает лодку менее устойчивой на ходу и снижает управляемость. Это может привести к аварии. Если Вы почувствовали снижение устойчивости или управляемости, проверьте и отрегулируйте дифферент.
Лодка в неподвижном состоянии с грузом и с мотором имеет наиболее стабильное и устойчивое состояние при угле дифферента (угол между поверхностью воды и килевой линией) - 3-5 градусов.
Если угол дифферента большой, то нос лодки «задран» вверх относительно поверхности воды. При таком угле лодка постоянно будет «выталкиваться» из воды, что приведет к снижению устойчивости и управляемости. Возможно опрокидывание лодки.
Если угол дифферента отрицательный, то нос лодки «упирается» в поверхность воды. При таком угле повышается нагрузка на мотор, снижается скорость, лодка становится неустойчивой и плохо управляемой.
В зависимости от типа лодки, угол наклона мотора может оказывать большее или меньшее влияние на управляемость лодки.