Известно ли Вам, что на воде скорость ощущается не так, как на суше или в воздухе! 50 километров в час это уже немало, а что говорить о 100 или 120 км/ч. Но на чем надо прокатиться, чтобы испытать такое чувство. Такой водный транспорт уже существует - это водный мотоцикл.

Водные мотоциклы это новый тип водного транспорта, для индивидуального использования одним человеком, для отдыха или спорта на воде. Водный мотоцикл оснащен двигателем внутреннего сгорания с реактивной тягой и предназначен для эксплуатации, где пилот расположен сидя или стоя на верхней части фюзеляжа, а не внутри, как в катере.

Водные мотоциклы бывают трех типов: «сидячая» модель, она большая, устойчивая и приспособлена для длительных поездок.

водный мотоцикл - «спортивная» модель

«сидячая» модель водного мотоцикла

Второй вариант водного мотоцикла - спортивная модель, где пилот стоит, обладает большой маневренностью, и предназначена для экстремальных трюков во время фристайла или использование на соревнованиях. Но существует еще одна модель водного мотоцикла , которая получила название «samba », и стала прототипом гоночного катера.

Футуристический водный мотоцикл «Green Samba » XRS был разработан группой энтузиастов компании «Silveira Custo ms » из штата Огайо. Это самый быстрый , его максимальная скорость составляет 120 км/час. Он радикально отличается от остальных моделей. Даже новичок почувствует себя на нем настоящим профессионалом.

водный мотоцикл Green Samba XRS фото

Чтобы сделать водный мотоцикл (), который способен легко маневрировать на воде и при этом не сбрасывать пилота, создателям понадобилось вспомнить законы гидродинамики. По этой причине «Green Samba » стал супер легким водным мотоциклом . Его вес составляет 90 килограммов.

Водный мотоцикл набирает скорость за один удар человеческого сердца. Его двигатель мощностью 260 л. с. посредством вращающего момента приводит в движение мощный водомет . Крыльчатки движителя затягивают воду через широкое отверстие и выталкивают через узкое отверстие - сопло, в результате чего создается реактивная тяга, где более низкое давление позади крыльчатки втягивает еще большее количество воды к лопастям, увеличивая при этом скорость их вращения. И когда «сжатая» вода проходит через лопасти, она создает еще бо́льшую скорость движения. На максимальной скорости водный мотоцикл «Green Samba » выбрасывает столько воды, сколько войдет в вашу ванную за одну секунду. Мотор работает на смеси высокооктанового бензина и азота.

водомет

Еще одним достоинством водного мотоцикла «Samba » является его «тихий ход». Кроме того этот гидроцикл компактный. Но мало иметь мощный мотор и легкий корпус, который гасит любые вибрации. Надо еще с ними справиться. Разработчики хотели добиться высокой точности управления этой машиной.

Все водные мотоциклы управляются по одному принципу. Управление происходит за счет сопла водомета (), которое направляется в нужную сторону водителю. Но этого недостаточно для сложных маневров, например разворот на одном месте. Простых наклонов будет недостаточно. Водный мотоцикл «Samba » равен весу человека, поэтому пилоту достаточно одного движения своего корпуса, чтобы изменить угол «атаки».

Обтекаемый руль выглядит стильно и обеспечивает моментальное сообщение от одного движения человека до разворота водного мотоцикла . Легкая и низкая посадка пилота обеспечивает низкий центр тяжести машины. Такое положение предоставляет массу возможностей: управлять водным мотоциклом по усмотрению водителя, совершать прыжки и резкие развороты.

Водный мотоцикл «Green Samba » обзавелся новым корпусом, который позволил свести к минимуму трение ради высокой скорости. Но для некоторых прыжков сила трения как раз необходима. Она возникает благодаря так называемым надводным крыльям, расположенным в нижней части корпуса водного мотоцикла . Они остаются над водой пока пилот на них не наляжет. Благодаря этим крыльям возникает такая мощная сила трения, что вода превращается в устойчивую опору вокруг водного мотоцикла .

Итак, низкая посадка пилота, радикально новый дизайн корпуса, большие возможности управления, все говорит в пользу того, что такие водные мотоциклы могут вытеснить ранние модели.

Продолжаем обзор гидроциклов, продаваемых в России. В прошлом номере мы рассказали о новинках японской компании Yamaha и совершенно новой марке на рынке аквабайков не только в России, но и вообще в мире — итальянской Benelli. Герои сегодняшней публикации — оставшиеся два кита: японский Kawasaki и канадский Sea-Doo. Ну и кое-что по мелочи…

KAWASAKI
Свой первый гидроцикл эта компания представила миру в 1973 году — второй после BRP. Несмотря на то что канадцы здесь опередили японцев, почему-то именно «кавасаковский» термин Jet Ski закрепился по всему миру в качестве международного наименования аквабайков как класса.

За прошедшие с тех пор почти 40 лет фирма так и не стала осваивать широкую гамму этой водной техники, ограничившись минимумом моделей, даже не закрывающих всех рыночных ниш. Но выпускает она их регулярно и продает практически по всему миру.

В этом году в России представлено всего пять гидроциклов Kawasaki: один стоячий — 800 SX-R спортивного типа и четыре сидячих — Ultra 300LX, Ultra LX, Ultra 300X и STX-15F семейно-туристского назначения, рассчитанные на троих седоков.

Спортивный 800 SX-R оборудован двухцилиндровым вертикальным «двухтактником» рабочим объемом 781 см3 с двумя карбюраторами Mikuni, цифровым зажиганием и электрической системой запуска. Мотор выдает 80 л. с. при 6500 об/мин, что при весе машины всего в 159 кг производит впечатление даже на опытного аквабайкера. «Восьмисотку» отличают устойчивость и отменная управляемость на воде, которые достигнуты благодаря спонсонам новой конструкции и корпусу улучшенной конфигурации (он более широкий и длинный), специально разработанному для выполнения особо сложных поворотов.

За 800 SX-R дилеры просят почти 400 тыс. руб. — это самый дешевый водный байк фирмы.

Все трехместные Kawasaki оснащают инжекторными 1.5-литровыми (практически автомобильными!) рядными 4-тактными «четверками» мощностью от 160 л. с. с цифровым зажиганием и электрической системой запуска. Охлаждение двигателя происходит забортной водой.

Перед создателями STX-15F стояла простая цель — сделать гидроцикл, который бы был вне конкуренции на рынке. В результате появился он — великолепный трехместный аквабайк, по утверждению производителя, не имеющий равных в своей категории. Он действительно выигрывает у конкурентов по цене — около 550 тыс. руб. Для 160 «лошадок», трех посадочных мест и громкого имени фирмы цена явно не слишком большая. Тем более что этому «туристу» досталась специально созданная версия двигателя от знаменитого спортбайка Kawasaki Ninja. В результате STX-15F обладает ровной отдачей во всем диапазоне оборотов, а возможность резкого ускорения и высокий крутящий момент облегчают управление, что особенно ценно в тяжелых водных условиях.

Желающим чувствовать при разгоне мощь гоночного двигателя, но при этом еще и кататься вместе с семьей рекомендуется Ultra LX. Его двигатель (при том же рабочем объеме) уступает STX-15F 8 л. с., однако емкость бензобака увеличена на 16 л, что значительно расширяет возможности для автономных путешествий. Правда, и масса аквабайка тоже больше — на 85 кг. Но он и удобнее, а по вместительности багажных емкостей превосходит даже некоторые автомобили — более 200 л!

В этом году Ultra LX получила легкий корпус, спонсоны и боковые плавники. Модель также оснастили системами интеллектуального управления KSS (Kawasaki Smart Steering) и интеллектуального обучения (SLO). Руль регулируется в пяти положениях. Подумали конструкторы и об удобстве пассажиров: сиденье стало более комфортным. С другой стороны, во внешности аквабайка появилось что-то агрессивное. Стоит такая модель 615 тыс. руб.

На вершине четверки туристических гидроциклов Kawasaki стоят сегодня Jet Ski Ultra 300X и Ultra 300LX, обладающие высочайшими техническими характеристиками. Их двигатель, тот же 1.5-литровый, но оборудованный нагнетателем и системой промежуточного охлаждения, позволяет выжимать невероятные 290 л. с. и 263 Нм крутящего момента! Если б их сиденья были оснащены спинками, седоков о них точно бы расплющивало во время разгона. Но поскольку их нет, у пилота главная задача — удержаться за рулевую колонку (которая, кстати, тоже регулируется в пяти положениях). Ultra 300X сделана на основе ранее выпускавшейся Ultra 250X, а модель Ultra 300LX, по сути, является ее люксовой разновидностью. Ключевые технические решения, примененные в Ultra 300X, были опробованы в гидроциклах Kawasaki, неоднократно побеждавших в чемпионатах Международной ассоциации водномоторного спорта (IJSBA). Впечатляют управляемость и великолепная остойчивость этого аппарата, полученные за счет использования принципиально нового корпуса, который позволил пилотам в полной мере оценить поистине устрашающие мощностные характеристики двигателя. Наиболее мощный из гидроциклов, когда-либо выпускавшихся серийно, могучий флагман компании Kawasaki, служит подтверждением того факта, что серия Ultra подразумевает экстремальные характеристики гидроциклов, стремясь укрепить репутацию Kawasaki как лидера отрасли.
Ultra 300X стоит 876 тыс. руб., а Ultra 300LX — 903 тысячи.

SEA-DOO
В канадской компании Bombardier Recreational Products (BRP) выпуском гидроциклов занимается отделение Sea-Doo. Она по праву считается родоначальником и основателем класса аквабайков, начав выпускать их с 1968 года. В этом году на российском рынке «си-душек» представлено аж четырнадцать моделей! Это на три больше, чем в прошлом. Все гидроциклы Sea-Doo оснащаются трехцилиндровыми 4-тактными моторами Rotax объемом 1.5 л.

Свои гидроциклы BRP условно делит на четыре класса. Самые многочисленные классы - это, как их называет сам производитель, «Для отдыха» и, как ни странно, «Сверхмощные». К первой группе относятся гидроциклы маркировки GTI и GTS. Все они сидячие трехместные, с весьма вместительными багажниками, мощность моторов от 130 до 155 л. с. (прошлогодний 100-сильный аквабайк в этом году на рынке не представлен). Цена на эту группу товара самая низкая в гамме BRP: от 459 тыс. руб. за GTS 4-TEC 130 LTD до 629 тысяч за GTI 4-TEC 155 LTD, и то без учета доставки.

Спортивные аквабайки — это модели GTX 4-TEC Wakeboard 155 и GTX 4-TEC Wakeboard 215. Слово Wakeboard в названии говорит об их предназначении — возить вейкбордистов и водных лыжников. Вторая модель, как можно понять из наименования, мощнее — за счет нагнетателя с интеркулером она выдает на 60 л. с. больше, зато тяжелее, багажник у нее вдвое меньше, а «приборка» проста до неприличия. За 155-сильную версию просят 619 тыс. руб., а за мощную — на 160 тысяч больше.

Класс сверхмощных гидроциклов Sea-Doo представлен четырьмя моделями RXT (мощность 260 л. с.) и одной GTR (215 л. с., новинка этого года). Последняя отличается от собратьев модифицированным V-образным профилем из армированного стекловолокна. Все гидроциклы этой группы трехместные, за исключением двухместного RXT-X 260. Емкость багажных отсеков у семейства RXT в 2-3 раза меньше, чем у GTR. Все моторы с нагнетателями. Цены начинаются с 659 тыс. руб. за GTR 215 и заканчиваются 929 тысячами за RXT-X aS 260 RS.
Наконец, эксклюзивный класс. По мнению BRP, это слово совсем не обязательно должно означать максимальный ценник. Потому в этом классе самый доступный гидроцикл — GTX S 4-TEC 155 — стоит всего 700 тыс. руб. Эксклюзивными здесь являются комплектация и отделка. 155-сильный двигатель в нем просто атмосферный. А вот самым дорогим из богатого семейства BRP является GTX 4-TEC LTD iS 260. Он специально создан для высококомфортных путешествий на большие расстояния. Его приборная панель имеет аж 34 функции, в том числе глубиномер, время/расстояние до осушения бака, высотомер… А его независимую подвеску можно регулировать в зависимости от загруженности аппарата и волнения на водоеме.

КТО-ТО ПРИХОДИТ, КТО-ТО УХОДИТ
Славная своими мотодостижениями (и не только) японская компания Honda до недавнего времени тоже выпускала гидроциклы, но неожиданно почему-то свернула их производство. Однако партию ее AquaTrax F-12 все же успело приобрести наше МЧС для своих нужд. Возможно, кому-то еще удастся обзавестись последним из «хондовских» гидриков — AquaTrax F-15Х с 1.5-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 200 л. с. Последняя информация о гидроциклах на сайте Honda относится к 2009 году.

Еще раньше, чем Honda, с гидроциклами решил завязать другой известный японский производитель моторной техники — Suzuki. Выпускавшиеся в восьмидесятых годах прошлого века аквабайки назывались WetBike. Были они очень смешными (при взгляде с современной колокольни, конечно) и внешне больше походили на снегоход, поставленный на две широкие лыжи, у которого первая поворачивалась. При этом водомет находился между задней лыжей и днищем байка. Сами гидроциклы, кстати, делала вовсе не компания Suzuki, а две другие фирмы, названия которых мало кому о чем-то говорят. Однако на борту большинства аквабайков стояло гордое имя знаменитого производителя мототехники, отсюда и сложилось мнение, что это именно Suzuki их выпускала.

Не менее известный американский производитель квадроциклов и снегоходов марки Polaris, вполне успешно выступив на этой сцене в 1991-м, через несколько лет почему-то закончил выпуск аквабайков.

Так же бесследно исчезли первые (в РФ, по крайней мере) китайские гидроциклы Jetmotor 800 и Jetmotor 1100 марки ShengQi, вышедшие на наш рынок пять лет назад. Зато появились другие, марки Hison. Благовещенская и омская фирмы предлагают две модели, SeaJet HS-006J3A и SeaJet HS-006J5A, обе трехместные. Главное их достоинство помимо относительно низкой цены — настоящие 4-цилиндровые двигатели Suzuki объемом 1.4 л и мощностью 155 л. с., потребляющие 92-й бензин.

Совершенно неожиданно в нише производителей аквабайков попытался обосноваться еще один знаменитый итальянский производитель мотоциклов MV Agusta, известный дорогими спортбайками. На одной из престижных европейских выставок он представил гидроцикл с двигателем V8 объемом 2.2 л. Модель под названием F4 Interceptor обещает стать горячей новинкой в мире гидроциклов. Аквабайк у MV Agusta получился очень легкий — всего 238 кг, и если учесть, что двигатель развивает порядка 340 лошадиных сил, то можно представить, как этот «перехватчик» мчится по поверхности нептунова царства. MV Agusta F4 Interceptor, несомненно, заимеет свою нишу в мире дорогих и роскошных вещей, которые так любят в нашей стране. Если дело дойдет до серийного производства, конечно. А то с момента презентации прошло уже три года, а мир пока не увидел и десятка водных супербайков этой итальянской компании.

ПОКЛОННИКАМ КАСТОМОВ
Термин «кастом», широко распространенный в байкерской среде и означающий изготовление мотоцикла под конкретного покупателя, применим не только к двухколесной технике. В области гидроциклостроения тоже есть свои кастомайзеры. Иногда их называют тюнинговыми фирмами. Однако более правильным все же здесь будет термин «кастом». Например, канадская фирма RRP (т.е. Rick Roy Products), созданная известным аквабайкером Риком Роем, занимается изготовлением корпусов для спортивных «стоячков», из которых потом другие фирмы или же партнеры этой компании в разных странах изготовляют гидроциклы под маркой Rickter, заточенные в основном под фристайл. Два полностью одинаковых экземпляра бывают редко — каждый такой «джет-ски» уникальный, все зависит от фантазии и бюджета сборщиков и заказчика. Моторы могут быть абсолютно любого производителя, причем как в стоковом варианте, так и доведенные самой фирмой RRP. Кстати, поклонниками гидроциклов этой компании являются и весьма известный человек — недавний кандидат на пост президента России Михаил Прохоров, и некие Иван и Настя Потанины.

Есть у RRP партнеры и в нашей стране, так что эксклюзивные гидроциклы Rickter теперь и для россиян ближе, чем кажется.

И напоследок — совсем необычный вариант. Волна электрификации докатилась и до водной техники, так что теперь даже в России можно приобрести некую «помесь лодки с троллейбусом»: электроаквабайк Junior Jet производства фирмы Oxoon уже есть в продаже. Но, судя по его техническим характеристикам, пока это детская игрушка.

Выходной, проведенный на озере или в заливе на паддлборде успокаивает и расслабляет. Но кто хочет, чтобы катание на воде умиротворяло? Для того, чтобы успокоиться, существует и другое время, свободное от развлечений. И что может быть веселее и прекраснее, чем катание на гидроцикле?

Вы можете называть его личным судном (PWC) или же водным мотоциклом – это не важно, если он у вас есть. Пребывание на борту гидроцикла гарантирует вам выброс адреналина в кровь. Однако, ошибившись в выборе, вы будете только бестолково качаться на воде. Выбрать качественный гидроцикл довольно легко. Необходимо подобрать бренд с хорошей репутацией, известный качеством и долговечностью товара. Ищите устройство, которое подойдет вашему стилю езды: быстрый и яростный или спокойный, как дзен-буддист. Выберите характеристики, которые хотите видеть у своего морского коня, и вы готовы покорять волны.

Мы подыскали пять лучших гидроциклов для шикарного летнего отдыха: от двухместных устройств для совместной езды до моделей, предназначенных для волков-одиночек, предпочитающих максимальную скорость.

Кawasaki STX-15F – универсальный

Плюсы: четырехтактный двигатель
Минусы: «тело» и палуба в стиле ретро
В то время как все соревновались в наворотах и улучшениях, Kawasaki просто зарылись в песок и продолжали выпускать качество с небольшими, но потрясающими улучшениями, которые заставляли машину работать лучше, а не иначе. Их мастерство достигло высшей точки в STX-15F с 160 л.с. и максимальной скоростью при хороших погодных условиях – 100км/час. Kawasaki продолжает традицию выпуска надежных товаров, так что этого коня практически невозможно разбить или хотя бы помять, независимо от вашего опыта за рулем. Внешне он не отличается современным дизайном, но если для вас главное – характеристики, то вы хотите объездить этого коня.

Цена: 497180 руб.

Yamaha Waverunner Superjet – положение О

Плюсы: эргономичный руль
Минусы: стоячая модель
Стоячий гидроцикл – порода на грани вымирания. На них тяжело кататься, сложно контролировать и научиться ездить на них так, чтобы выжимать все возможное, довольно трудно. Учитывая все вышесказанное, любой, кто ищет ощущение тяги на волнах, любит летать в одиночку и выполнять трюки, да и просто хочет доказать, что стоячие гидроциклы должны занять место в сердцах любителей волн, полюбит SuperJet. Корпус весом в 136 кг вмещает 74 лошадиных силы, что позволяет выжать максимум из гидроцикла. Двухтактный двойной цилиндрический двигатель на 701 кубический сантиметр и пара миллиметровых карбюраторов Mikuni дает ему кричащий дроссель.

Цена: 435674 руб.

Sea-Doo SPARK – начиненный живостью

Плюсы: низкая максимальная скорость
Минусы: сложное, отзывчивое управление
Во время экономического спада гидроциклам было суждено скатиться в яму, так как они – элемент роскоши. Но Sea-Doo не дали себя победить и сконструировали Spark. Это легкое, доступное и забавное личное судно, которое оживило индустрию и дало покупателям возможность получать удовольствие, не влетая в копеечку. С 60 л.с. под капотом вы не побьете рекорд скорости, но сможете разогнаться до 80 км/час или даже выше, в зависимости от сборки. При небольшом весе в 181 кг новомодный Spark имеет довольно внушительную мощность. Кидайте его в стороны, вращайте вокруг своей оси и наслаждайтесь маневренностью по низкой цене.

Цена: 256278 руб.

Плюсы: разгон до 113 км/час
Минусы: ложно реверсировать и использовать дроссель одновременно
Другие трехместные гидроциклы позволят вам забраться на него втроем только если у всех членов вашей семьи параметры тощей супермодели. Cruiser SVHO позволяет чувствовать себя практически комфортно с супругой и ребенком на борту. Элегантность гидроцикла не останавливается на роскошных сидениях. Двойной руль дросселя позволяет перемещаться как вперед, так и назад, одним поворотом. Легкий в обращении круиз-контроль принимает управление, когда вы не можете удержать руль. Четырехтактный двигатель на 4 цилиндра под надежным прикрытием 396-киллограмового каркаса – прекрасное соотношение, которое невозможно отрицать. Яркая и простая приборная панель, выдвигающиеся клеммы и двойные отсеки для багажа только добавляют привлекательности.

Цена: 809841 руб.

Kawasaki ULTRA 310X – единый пакет

Плюсы: низкое число оборотов в минуту и экологическое электропитание
Минусы: легко перекорректировать направление
Кататься на нем – сплошное удовольствие. Обычно любое персональное судно мощностью выше 300 л.с. сразу выводится в категории гоночных, но не в этот раз. Kawasaki ULTRA 310X предназначен для массового использования. Гидроцикл работает на том же двигателе, что и ZX-14, спортивный гидроцикл от Kawasaki, но с большей производительностью. В него встроен охлаждаемый жидкостью движок на 4 цилиндра объемом 1500 куб. см., который вертится, как сумасшедший. С некоторыми улучшениями, если пожелаете, вы сможете развить скорость до 160 км/час и даже на большой скорости будете лететь, как пуля. Но если вы хотите довести дроссель до предела, вам нужно полностью доверять машине. Нервное напряжение может стать причиной проблем с таким высокоэффективным конем. Вместительный бардачок, множество различных функций и мощность, которая вызывает дрожь – вот что здесь спрятано.

Цена: 809841 руб.

Webwriter

Стремительными темпами развивается водная техника, позволяя обычным людям ощутить все прелести активного отдыха на водоемах. Гидроцикл является сложным техническим моторизированным средством. В зависимости от габаритных размеров водного мотоцикла и назначения производители оснащают электромотором или бензиновым двигателем. Разрабатывался гидроцикл в качестве спортивной техники, но со временем он стал доступным для обычных граждан. Поэтому и делятся все аквабайки на две большие группы.

1. Спортивные гидроциклы – это стоячие модели, которые отличаются большой мощностью двигателя и высокой максимальной скоростью (более 100 км/ч). Современные спортивные аквабайки комплектуются регулировкой угла наклона водомета для сложных маневров и прыжков над водой.
2. Для отдыха водные мотоциклы имеют сидячую конструкцию. Приятно проводить время на воде можно вдвоем или втроем. Такая техника более устойчивая и безопасная, но менее мощная и скоростная. С помощью гидроциклов для отдыха можно успешно буксировать водного лыжника.

По назначению принято делить гидроциклы на несколько категорий.

• Семейные модели способны вместить несколько человек, они устойчивы на воде, способны перемещать большой объем вещей при длительном путешествии.
• Спортивные гидроциклы – это быстрые и легкие машины. Чтобы управлять ими требуется определенные навыки.
• Детские водные мотоциклы отличаются высоким уровнем безопасности. Они имеют небольшие размеры и отменную устойчивость на воде. Оптимально для подростков будет использование электрических моделей.

В наш обзор попали лучшие гидроциклы. При составлении рейтинга учитывались следующие критерии:

• назначение;
• технические характеристики;
• цена;
• заключения экспертов;
• отзывы пользователей.

ТОП-5 лучших гидроциклов

5 Joy Automatic Aquatic scooter 300W

Водный скутер для детей
Страна: Китай
Средняя цена: 13 036 руб.
Рейтинг (2018): 4.6

Лучшим детским гидроциклом в нашем обзоре стала модель Joy Automatic Aquatic scooter 300W. Китайский производитель сделал технику на электрическом приводе не только безопасной, но и доступной. Габариты водного скутера позволяют удобно расположиться не только детям (от 10 лет), но и взрослым. На одной зарядке аккумулятора можно покататься по водной глади в течение 1,5 ч. Небольшой вес и надувная конструкция гидроцикла позволяет без проблем транспортировать технику в багажнике обычной легковушки. Поэтому интересный отдых для ребенка можно организовать как на море, так и на небольшом озере рядом с дачей.

Отечественные владельцы гидроциклов Joy Automatic Aquatic scooter 300W считают технику очень окупаемым проектом. Ребенок занят увлекательным и полезным отдыхом, при этом не приходится тратить большие деньги на аренду водного мотоцикла. Конечно, времени на развлечение явно недостаточно из-за ограниченной емкости аккумулятора.

4 Yamaha FX Cruiser SVHO

Лучший семейный гидроцикл
Страна: Япония
Средняя цена: 1 550 000 руб.
Рейтинг (2018): 4.7

Самым быстрым и комфортным гидроциклом для отдыха в семейном кругу является модель Yamaha FX Cruiser SVHO. Он привлекает любителей водных прогулок сочетанием мощи и роскоши. Использовать технику можно в самых разных акваториях, начиная с экстремальных развлечений на небольшом водоеме и заканчивая дальними водными путешествиями по морским просторам. Благодаря легкому и эргономичному корпусу аквабайк устойчиво ведет себя на водной глади, моментально реагирует на команды капитана. В гидроцикле реализованы все технические новшества, машина отличается практичностью и надежностью.

Обеспеченные россияне успели оценить по достоинству преимущества семейного отдыха с гидроциклом Yamaha FX Cruiser SVHO. Это мощность, комфорт, хорошая вместимость. Только высокая цена отпугивает от этой модели потенциальных покупателей, да сложности с обслуживанием и ремонтом.

3 BRP GTX Limited 300

Флагман в сегменте Luxury
Страна: Канада
Средняя цена: 1 429 000 руб.
Рейтинг (2018): 4.8

Лучшим гидроциклом в премиум-классе является модель из Канады BRP GTX Limited 300. Несмотря на то, что техника заявлена в качестве прогулочного водного транспорта, мощный мотор (300 л. с.) указывает на люксовость этого аквабайка. Кроме увеличения мощности мотора производитель сделал технику более комфортной и эргономичной. Длиннее стало сиденье, оно стало удобнее благодаря специальным упорам для бедер. Водитель может вцепиться ногами в кресло, сняв нагрузку и напряжение с рук. Модель отличается отменной устойчивостью на виражах. Хоть он и кренится на скоростных поворотах, но опрокинуться в воду достаточно сложно.

Позволить себе покупку аквабайка BRP GTX Limited 300 могут далеко не все россияне. Счастливые обладатели отмечают мощность и маневренность, комфорт и эргономику. Явным минусом является заоблачная цена, сопоставимая со стоимостью автомобиля класса D.

2 Kawasaki ULTRA 310X

Самый скоростной гидроцикл
Страна: Япония
Средняя цена: 1 238 300 руб.
Рейтинг (2018): 4.8

Гидроцикл Kawasaki ULTRA 310X оснащен тем же двигателем, что и спортивный аквабайк ZX-14 этой же японской фирмы. Поэтому любой желающий, обладающий достаточной суммой денег, способен ощутить все прелести гоночных моделей. При желании можно разогнаться до 160 км/ч, обходя все транспортные средства. При этом важно полностью довериться машине, иначе излишнее напряжение может стать серьезной проблемой на высокой скорости. Гидроцикл укомплектован множеством различных функций, есть вместительный бардачок для хранения личных вещей.

Отечественные пользователи резонно считают Kawasaki ULTRA 310X лучшим спортивным гидроциклом. Он сочетает высокую скорость с удобством управления, надежностью. К плюсам следует отнести и длительную безотказную работу. К недостаткам техники можно отнести высокую стоимость, сложности с покупкой запчастей.

Перед покупкой гидроцикла следует подготовиться к дополнительным финансовым растратам. Без них невозможно содержать, эксплуатировать и транспортировать специализированную технику.

1. Водный мотоцикл – это сезонная техника, которую зимой придется где-то хранить. Учитывая российский климат, только 3-4 месяца удастся по-настоящему получить удовольствие от отдыха на воде. Поэтому необходимо приобрести специальный защитный чехол или бокс, но если имеется вместительный гараж, то водный мотоцикл можно оставить на хранение в помещении.
2. Транспортировать взрослые аквабайки удастся с помощью прицепа или лафета. Эти устройства придется зарегистрировать и регулярно проходить технический осмотр.
3. После покупки водного мотоцикла следует сразу же приобрести спасательные жилеты для водителя и пассажира.
4. В течение 10 суток после покупки маломерное судно подлежит государственной регистрации. Ежегодно придется платить транспортный налог.

1 Sea-Doo SPARK

Оптимальное сочетание цены и качества
Страна: Канада
Средняя цена: 699 000 руб.
Рейтинг (2018): 4.9

Испытать все эмоции от катания по волнам на гидроцикле позволяет доступная модель Sea-Doo SPARK. Несмотря на бюджетную стоимость техника сделана качественно и надежно. Аквабайк укомплектован мотором мощностью 60 л. с., который позволяет развивать скорость до 80 км/ч. Водный мотоцикл отличается хорошей маневренностью, удобством и небольшим весом. Фишкой гидроциклов серии Sea-Doo является наличие системы быстрой остановки. Мотор надежно защищен от проникновения соленой воды внутрь. Хорошую устойчивость для гидроциклиста обеспечивают специальные ножные упоры, позволяя преодолевать водные преграды в разных позах.

Многие пользователи называют гидроцикл Sea-Doo SPARK народной техникой. Он доступен по цене, обладает набором полезных функций, предсказуемо ведет себя на воде. Из минусов потребители выделяют сложное управление и низкую скорость.