УАЗ 469, а по народному просто «бобик», один из излюбленных объектов для тюнинга. Умельцы опробовали разнообразные способы его преобразования и в транспортное средство для выездов на охоту и рыбалку, и как раллийный автомобиль, есть даже пляжный вариант со срезанной крышей…

Выбор варианта тюнинга УАЗ 469 зависит только от возможностей владельца и особенностей эксплуатации. Самый часто встречающийся способ модификации этого автомобиля - это превращение его в функциональный внедорожник, используемый для поездок на природу.

Поэтому рассмотрим более подробно такой вариант его модернизации. Большая часть необходимых для такого изменения УАЗика работ несложная, поэтому их можно выполнить самостоятельно.

Внешний тюнинг

Рама и конструкция кузова автомобилей УАЗ до сих пор считаются добротными и качественными, хоть и слегка тяжеловатыми.

Дизайн УАЗ 469 чаще всего изменяют с помощью прикрепления разнообразных функциональных внешних элементов: лебедок, кенгуринов, воздухозаборников, дополнительной подсветки, накладок на двери и пороги - всего, что способно усилить кузов и помочь при эксплуатации автомобиля по бездорожью.

Чтобы защитить кузов от царапин и кардинальным образом изменить внешний вид этого автомобиля, можно самостоятельно изготовить бампер из пенопласта, монтажной пены, стекловолокна и эпоксидной смолы.

Отдельно следует обратить внимание на покраску кузова: даже если вы решили оставить заводской цвет, качество покраски должно быть на высоте, ведь автомобиль эксплуатируется в трудных условиях.

Не помешает также вскрыть краской нижнюю часть автомобиля, которая часто повреждается от ударов камней и щебенки. Следует также заняться обработкой многочисленных пластиковых деталей кузова, так как они больше всего страдают от внешних повреждений.

При желании выделить свой УАЗ, можно применить эксклюзивную покраску: камуфлирующую для охоты, пятнистую - военной тематики. Стильно будет смотреться на подобном автомобиле правильно подобранное аэрографическое изображение.

Тюнинг салона

УАЗ не являются образцом комфорта, поэтому оборудованию салону нужно уделить достаточное внимание, особенно если вы планируете совершать на этом автомобиле длительные поездки. Объем вносимых изменений зависит от финансовых возможностей владельца, но есть доработки, которые обязательно нужно сделать:

1. Установить в салоне защиту от шума и теплоизоляцию, так как без этого автомобиль будет хуже приспособлен к поездкам на охоту и рыбалку. Можно добиться неплохой изоляции просто положив на пол линолеум с утеплителем.
2. Ремни безопасности не установлены на старых автомобилях этой марки, их имеет только новый УАЗ 469, поэтому обязательно побеспокойтесь об их наличии.
3. Следует установить в салоне более мощную печку, не помешает и монтаж дополнительного обогревательного оборудования в задней части салона.

Если позволяют средства, можно провести полноценный внутренний тюнинг УАЗа, включающий замену обшивки, сидений, панели приборов, руля, накладок и т. д. Эта работа достаточно несложная, поэтому каждый владелец может самостоятельно претворить все свои задумки по тюнингу салона в жизнь.

Технический тюнинг

Технический тюнинг «бобика» чаще всего включает следующие этапы:

• замену или модернизацию двигателя;
• настройку подвески под условия эксплуатации;
• повышение управляемости автомобиля.

Тюнинг двигателя

Двигатель УАЗ 469 можно заменить или доработать некоторые его части.

Для замены чаще всего используют такие двигатели:

1. ЗМЗ-409.10 - инжекторная силовая установка, того же производителя, что и стандартный карбюраторный двигатель 469 модели.
2. Andoria 4СТ90 - дизельный двигатель, в основном отечественной сборки.

Установка одного из указанных двигателей - наиболее предпочтительный вариант, так как при этом мощность автомобиля возрастет, уменьшатся расходы на топливо. Кроме того, эти моторы идеально подходят по конструкции для автомобиля УАЗ 469 и проблем с их установкой не возникает.

Есть ряд двигателей иностранного производства, которые существенно поднимут мощность УАЗа, но их установка сопряжена с полным изменением передней части автомобиля, поэтому не считается целесообразной.

Многие владельцы пытаются модернизировать серийный двигатель автомобиля. Для снижения расхода топлива часто отключают передний мост, что делает автомобиль практически непригодным для бездорожья.

Один из эффективных способов повышения мощности двигателя - чип-тюнинг. Для этого электронный блок управления двигателем подключают к бортовому компьютеру и устанавливают на него соответствующее программное обеспечение. Для проведения этой процедуры следует обратиться в специализированный автомобильный сервис.

Тюнинг подвески

Доработка подвески зависит от условий эксплуатации автомобиля:

• Под эти требования выбирают новые амортизаторы (более жесткие или мягкие); также следует заменить стандартные пружины (более короткими или длинными). Данные запчасти чаще всего берут из автомобилей ГАЗ.
• Повышают проходимость с помощью замены колес. Лучше заменить стандартные 16-дюймовые шины на 15-дюймовые.
• Можно сделать доработку подвески путем подрезания арок, приподнимания кузова и установки более длинных амортизаторов. Это также позволит устанавливать шины большего размера.
• Монтаж блокирующегося дифференциала хорошо повлияет на управляемость автомобиля. Для проведения этой работы потребуются серьезные навыки, поэтому лучше довериться опытным механикам.

При существенном изменении ходовой части автомобиля, особенно если при этом был сделан лифт кузова, необходимо установить гидроусилитель руля.

Тюнинг других моделей автомобилей УАЗ

Ульяновский автозавод выпустил много популярных моделей автомобилей повышенной проходимости. Наибольшую популярность среди них приобрели УАЗ 3303 и УАЗ Хантер.

Относительно редко подвергается модернизации «головастик» - УАЗ 3303. Тюнинг его в основном касается повышению ходовых качеств и комфорта в салоне, при этом внешний вид этого автомобиля редко дорабатывают.

УАЗ Хантер, пришедший на смену 469 модели, является более благодатным материалом для доработок. К модернизации его внешнего вида и технических характеристик применимы те же советы, что и к 469 модели.

Отличается только внутренний тюнинг УАЗ Хантер. У этого автомобиля уже установлен современный руль и передняя панель, а салон утеплен. Поэтому изменения, вносимые в салон, носят более декоративный характер . Но это уже совсем другая история.

Всем известно, что, вложив определенные средства в любое начинание, оно увенчается успехом. Тюнинг УАЗ 469, сделанный своими руками, не исключение.

При желании можно превратить машину в представительский внедорожник, на него будут смотреть с завистью и удивлением. Необходимо заметить, что на УАЗ тюнинг делается для того, чтобы была возможность приспособить его для разных вариантов эксплуатации:

• поездки на дальние расстояния;
• рыбалка;
• охота;
• различные экспедиции и так далее.

Инструменты и материалы для проведения тюнинга авто

Итак, инструменты и материалы, которые необходимы для тюнинга салона авто:

• ткань;
• ножницы;
• отвертка прямой или изогнутой формы;
• клей;
• швейная машинка.

Для изготовления бампера бампер на УАЗ понадобятся следующие инструменты и материалы:

• пенопласт;
• монтажная пена;
• стеклоткань;
• наждачная бумага;
• эпоксидная смола;
• напильник.

Тюнинг УАЗ «буханка»

Обновлённый автомобиль УАЗ «буханка»

Тюнинг УАЗ «буханка» предусматривает установку агрегата отопления, кузовную модернизацию и переделки салона. Во время проведения таких работ особое внимание уделяется проходимости автомобиля.

На УАЗ «буханка» возможна установка шин all terrain (для различного покрытия).

Для доработки подвеску нужно приобрести дополнительные листы на рессоры.

Заменить амортизаторы можно аналогичными конструкциями с большей энергоемкостью. Для УАЗ «буханка» предусматривается замена мостов.

Авто заводской сборки укомплектован уже военными или же гражданскими мостами. Возможно приобретение «буханки» с мостами вида «спайсер». Каждый тип рассматриваемой конструкции имеет неблокируемые межколесные дифференциалы.

Для увеличения проходимости устанавливается блокирующее устройство. Низкооборотный мотор будет лучше работать с КПП и раздаточной коробкой еще старого образца. Для езды на более высокой скорости рекомендуема установка на “буханку” мостов «спайсер», мелкомодульной раздаточной коробки, 5-ступенчатой КПП и мотора ЗМЗ-409.

Проблема освещения дорожного покрытия в темный промежуток времени решается с помощью установки ксенона своими руками.

Тюнингованый салон УАЗ «буханка»

Система отопления УАЗ «буханки» нуждается в обязательной модернизации. Это связано с тем, что у печки имеется кран, располагающийся под капотом автомобиля. Этот кран очень быстро выходит из строя.

Предпочтительней оснастить печку электромагнитным клапаном от BMW. Его можно вмонтировать в разрыв впускного или же выпускного патрубка. Этот клапан – неразборное устройство. Для того чтобы он стал разборным, нужно высверлить 4 заклепки в крышке.

Для повышения комфортности передвижения на внедорожнике, рекомендуется установка мягких сидений с подогревом и электроприводом. Так, монтаж демпфера позволяет снизить нагрузку, которая оказывается на рулевой механизм при столкновении колес с разнообразными препятствиями.

При желании можно монтировать новое рулевое колесо, не способное отбивать пальцы при движении, а также наезде на препятствие. У подобного устройства оригинальный внешний вид, отвечающий всем требованиям безопасности.

Монтаж руля в значительной мере увеличит пространственное место перед водителем. При оснащении каркасом безопасности потребуется бесшовная труба.

Тюнинг УАЗ «хантер»

В данном видео, вам покажут, как можно сделать апгрейд из такого автомобиля как УАЗ «хантер». Приятного просмотра!

Тюнинг УАЗ «хантер» предоставляет возможность превратить авто в оригинальную машину, имеющую неповторимый дизайн. Так как авто этого типа имеет невысокую цену и легкую конструкцию, то хозяин может воплощать все свои фантазии и в изменение его ходовой части, и в повышение проходимости.

К тюнингу УАЗ «хантер» нужен индивидуальный подход с учетом условий эксплуатации авто. В основном производится замена заводского мотора на дизельный, меняются родные амортизаторы, заменяются пружины на более длинные и жесткие.

Помимо этого, заменяются и рычаги, и прокладки на те, которые обладают лучшим качеством, надежностью. Тюнинг данной машины включает перекраску под камуфляж, не обойдется здесь и без тонировки стекол, работ по установке люков, лебедок, воздухосборников, силовых бамперов.

Автомобиль УАЗ «хантер» предназначается для применения в военных целях, в результате чего его простой внешний вид с высокой проходимостью являются благодатной почвой для внедрения самых интересных, неожиданных идей.

Так, агрегатный тюнинг требуется для повышения производительности, мощности мотора, так как заводская комплектация данной модели не соответствует возможностям. Благодаря различным работам по улучшению внешнего вида машины, возможно подчеркнуть индивидуальность модели, а ее оригинальный, неповторимый вид придаст владельцу значимый статус.

Владелец, благодаря изменению внешности машины и преобразованию салона, почувствует себя уютнее, комфортно и уверенно за рулем своего обновленного автомобиля.

Тюнинг УАЗ 31514

Многие владельцы УАЗ 31514 начинают задумываться о его тюнинге. Так, усовершенствованный автомобиль можно использовать для прохождения в труднодоступных местах. В данном видео, вам покажут преображение УАЗ З31514. Приятного просмотра!

Вначале потребуется отлифтовать, переобуть УАЗ в колеса BF Goodrich, что увеличит дорожный просвет аж до 35- 40 сантиметров. Возможна установка переднего бампера из труб для предоставления возможности без проблем преодолевать различные препятствия.

На бампер авто можно устанавливать лебедку с усилием 3-4 тонны. А заднее стекло потребуется оборудовать обогревом, а также дворниками с омывателями. Для более легкого прохождения бродов и преград нужно установить шноркель из трубы алюминиевой, который обеспечивает доступ воздуха к мотору.

С целью комфортной езды по лесу возможна установка силовых порогов, которые позволят выполнять наибольший разворот в труднопроходимых местах. Порог позволяет удачно упереться в дерево, затем оттолкнуться задним мостом, развернуть машину на одном месте. Для большего передвижения без дозаправки авто нужно оснастить топливным баком (100-120 литров).

Имеет смысл установка таких колес и шин, с помощью которых возможно легкое преодоление бездорожья и обеспечение хорошей управляемости автомобилем на асфальте. Здесь возможно понадобится доработка колесных арок. Глушитель стоит заменить на прямоточный, поскольку заводские глушители не достаточно хорошего качества.

Вариант тюнинга УАЗ 31514 для севера

В мосты вместо свободных дифференциалов можно устанавливать самостоятельно блокирующие собственный механизм, повышающие проходимость авто на мягких грунтах. Можно провести изменения и внутри салона.

Обшивку двери с нижней части можно выполнить из алюминия, а с верхней – из винила высокого качества. Также возможна установка дверной ручки внутри салона, установка более комфортных кожаных сидений.

В крышу УАЗ 31514 можно вмонтировать люк в проходе меж передними и задними сидениями. В крышу по периметру люка ввариваются усилители.

Полезно прикрепление багажника на крышу УАЗа, в нем могут поместиться различные рыбацкие и охотничьи вещи. Полезна установка компрессора, предназначенного для накачивания колес.

Переделка УАЗ 469 не потребует больших капиталовложений, а также навыков выполнения сложных работ.

Владельцу не сложно будет сделать тюнинг УАЗ 469 самостоятельно, сэкономив деньги. Первое, с чего нужно начинать, это внешний вид авто. Поскольку УАЗ 469 преимущественно используется в условиях, близких к экстремальным, то важным элементом является качественная покраска.

При отсутствии надобности полной покраски кузова, можно применить точечную или же частичную покраску. В этом случае не понадобится много времени и усилий, таким образом, возможно устранить повреждения в виде царапин, сколов от камней или щебня.

Нужно уделить внимание покраске пластиковых накладок, установленных на автомобиль. Дополнительного усиления кузова не требуется, поскольку он смонтирован на надежной жесткой ланжеронной раме. Есть возможность сделать оригинальный тюнинг бампера с помощью пенопласта: внести изменения в его форму, убрать дефекты, повреждения.

В момент прикрепления пенопласта с помощью монтажной пены, возможно сделать бампер какой-либо выбранной формы.

, стоимость и остальную информацию, вы найдёте только у нас на сайте в уникальной статье.

Какой выбрать антирадар, вы узнаете из этой уникальной . Рекомендуем всем тем, кто ещё не определился с выбором.

Вы узнаете, как сделать шумоизоляцию своими руками в автомобиле марки «Приора».

При необходимости можно проделать в пенопласте отверстия, куда будут вставляться подфарники, противотуманные фары или другие элементы светодиодной подсветки. В дальнейшем эта конструкция обрабатывается стеклотканью, эпоксидной смолой.

Так, стеклоткань накладывается несколькими слоями, хорошо пропитывается эпоксидкой для увеличения прочности конструкции. После высыхания смолы нужно обработать получившуюся поверхность. Обнаруженные дефекты нужно хорошо зашпатлевать шпатлевочной смесью, а также зашкурить и отшлифовать до гладкой поверхности.

Тюнинг салона УАЗ 469 должен включать работы, направленные на повышение его комфортабельности. Это установка необходимых дополнительных приборов, перетяжка обивки салона с использованием новых высококачественных материалов или кожи. Следует установить и мощную акустику, и ЖК-монитор, и мультимедийную систему.

Так, в салоне УАЗ 469 будет интересно смотреться передняя панель, обтянутая кожей, отделанная деревом либо пластиковыми накладками высокого качества.
Усиление и модернизация ходовой части УАЗ 469 предусматривает:

• замену амортизаторов;
• установку поперечного стабилизатора устойчивости;
• установку легкосплавных дисков, резины и др.

Тюнинг УАЗ 469 нуждается в обязательной модернизации колес этого автомобиля.

Для лучшей работы двигателя нужна установка прямоточного глушителя.

Изначально задуманный как армейский гелендваген (внедорожник) и автомобиль для работников МВД, первый советский УАЗ-469 не отличался изяществом обводов. При разработке этой модели преследовалась практическая цель: была нужна повышенная проходимость для работы в условиях бездорожья.

В это же время появилась и другая, грузопассажирская модель «уазика», из-за сходства со стандартной формой хлеба названная обывателями «батон» (УАЗ-452). В настоящее время известно 2 основных его варианта: кузовной и бортовой (УАЗ головастик). Отличием всех моделей УАЗ является колесная формула 4х4.

С тех пор прошло уже полвека, и предназначенные для тяжелых условий работы автомобили нашли множество почитателей в лице охотников, рыбаков и спортсменов, которым пришлись по вкусу нетребовательность, прочность и проходимость «уазиков» различных моделей. Были выпущены модификации для гражданского использования, для фермеров, повышенной комфортабельности и др. Каждый такой энтузиаст старается своими руками внести изменения в первоначальный облик автомобиля.

Можно ли поменять в своем автомобиле?

На самом деле, поменять можно все, что будет угодно душе требовательного хозяина УАЗ 69, тюнинг предполагает замену любого агрегата или узла. Главное — определиться, с какой целью производятся изменения. Для того чтобы покрасоваться на необычном УАЗ, тюнинг можно ограничить только внешними изменениями: обвесами, превращением УАЗ в кабриолет, окраской в камуфляж.

Рыбаки или охотники пожелают увеличить клиренс, установить шноркель, поменять колеса и внести ряд изменений как во внешний вид, так и в конструкцию, превращая машину в полноценный гелендваген. А любителям спорта даже этого будет мало, и они доведут УАЗ 452 (батон или УАЗ таблетка) до полного совершенства.

Необходимо разобрать несколько осуществимых изменений для распространенных моделей авто Ульяновского автозавода. Подойдут они для УАЗ 39094 фермер 4х4, для редукторного УАЗ 3151 или экспортных УАЗ 31514, УАЗ 31512, УАЗ 31519.

Внешний тюнинг своими руками

Самая простая доработка заключается в изменении внешнего вида «уазика». Начать можно с перекраски кузова в камуфляжные цвета. При этом нужно учитывать первоначальный цвет: автомобили УАЗ 69 4х4 и УАЗ 452 «батон» выпускались в 3-х основных окрасках (серый, бежевый, хаки).

Такова же и окраска УАЗ 3909, тюнинг при помощи перекраски в камуфляж начинают с подбора коричневых, темно-зеленых и черного цветов для окраски «уазика», цвета хаки, темно-серый, белый и черный — для изначально серого авто. Для бежевого рекомендуются темно-коричневый, желтый (светлый) и черный. Для окраски потребуются:

• по 2 баллончика краски каждого цвета;
• скотч малярный.

Подготовительные работы заключаются в снятии обвесов, зеркал и всего прочего, что будет трудно очистить от краски. Стекла закрывают бумагой, кузов желательно обработать антикоррозийным составом. После этого в произвольном порядке скотчем обозначают контуры пятен и окрашивают. Важно помнить, что сначала наносят пятна самого светлого оттенка, а черный цвет оставляют на конец работы. После высыхания снятые детали возвращают на места, и на этом тюнинг можно считать завершенным.

Более сложный вариант — установка силовых обвесов (бамперов, кенгурина, лебедки и багажника, осветительных приборов). Эти аксессуары приобретаются в специализированных магазинах и устанавливаются согласно приложенной инструкции. Силовые передний и задний бамперы, кроме декоративных функций, сослужат хорошую службу тем, кто любит выезды в необжитые места.

В зависимости от сложности условий эксплуатации следует выбирать и толщину стали, из которой они изготовлены. Мощные обвесы значительно утяжелят гелендваген. Но это позволит машине легче идти по бездорожью и сместит центр ее тяжести вниз, придавая больше устойчивости.

Кенгурин — это металлическая дуга, которую приваривают на бампер сверху. Это защита от повреждений передней части корпуса и фар при столкновениях с неожиданным препятствием. Лебедка пригодится в том случае, если для путешествия выбрано нехоженое место. Даже русский гелендваген может застрять в грязи. Стоит выбирать лебедку с усилием не меньше 5 тонн, чтобы ее мощности хватало в любом сложном случае. Багажник на крыше позволит приобрести дополнительное место для размещения груза.

Нужно учесть, что этот груз способен сместить центр тяжести вверх, что при боковом крене может привести к опрокидыванию УАЗ 4х4. На багажнике обычно размещают и дополнительные осветительные приборы («люстру» или лайт-бар). После такого тюнинга УАЗ 4х4 может выглядеть привлекательно (рис. 1).

При наличии навыков сварки и работ по металлу силовой бампер можно изготовить самостоятельно, надрезав и изогнув швеллер требуемой толщины. Принцип изготовления такого бампера показан на рис. 2 (на фото 1 видны места разрезов, изгиба и сварки, на фото 2 изображен готовый бампер с кенгурином из обычной водопроводной трубы небольшого диаметра). Подобную конструкцию можно спроектировать самостоятельно для УАЗ «батон».

Для 31512 тюнинг (УАЗ кабриолет) выполняется просто: снимают брезентовую крышу, срезают дверные арки, оставляя только лобовое стекло с рамой. Так как такая доработка производится для повышения комфортабельности, то дополняют ее обычно перетяжкой сидений в салоне и установкой металлических арок над открытым кузовом. Их комплект можно приобрести в магазине аксессуаров для тюнинга.

УАЗ 4х4 для путешествий по бездорожью

Каждый, кто бывал там, где вместо дорог существуют лишь направления, знает, что приподнятый над землей кузов значит очень много при движении по глубокой колее или ухабам. Увеличенное расстояние между осями колес и дном делает возможным установку колес большого диаметра.

Это позволяет немного увеличить клиренс УАЗ фермер или таблетка, тюнинг при этом повышает проходимость. Распутица становится не такой уж большой проблемой. Лифт кузова можно осуществить при помощи проставок, установленных между кузовом и «подушкой», через которую кузов закреплен на раме. Для выполнения бодилифта потребуются:

• готовый комплект проставок для УАЗ из капролона или полиуретана;
• комплект гаечных ключей;
• домкрат;
• удлиненные болты, длина которых равна длине родных болтов с толщиной проставки.

Доработка заключается в том, что болты крепления кузова к раме откручивают или срезают, кузов поддомкрачивают и на штатные «подушки» укладывают проставки. После этого кузов опускают и крепят новыми длинными болтами через проставку. При этом рулевая колонка немного перемещается вверх. Для устранения ее натяжения ослабляют крепление крестовины и рулевого вала, тем самым удлиняя его. Вырез в корпусе для колонки увеличивают.

Неожиданной оказывается невозможность включить заднюю и 4-ю передачи. Устраняется неисправность увеличением отверстия для рычага переключения скоростей. На этом тюнинг УАЗ фермер своими руками закончен.

Другим способом, позволяющим поставить колеса с увеличенным диаметром, является резка колесной арки. Операция заключается в том, что болгаркой удаляют часть металла по предварительно начерченному контуру новой арки и обрабатывают срез, наваривая изогнутую профильную трубу по его краю. Кроме того, что появляется возможность поставить большие колеса, на подержанном УАЗ 69 тюнинг дает возможность избавиться от проржавевшей части арки. Авто приобретает более презентабельный вид. После сварки шов зачищают, шпатлюют и окрашивают (рис. 3).

Вездеход Уаз у нас настолько же востребован, как и Нива. Эти легендарные автомашины еще не скоро исчезнут с российских дорог. Дело в том, что уровень дорожных покрытий в стране оставляет желать лучшего, а хороших внедорожников в мире – раз, два и обчелся. По этой причине все, что связано с переделкой и модернизацией Уазиков и Нив, очень интересует владельцев. Давайте узнаем, как проводится тюнинг на Уаз, и какие преимущества он дает.

Эксплуатационные преимущества Уазиков и варианты модернизации

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Несмотря на то, что и в заводской версии Уаз способен преодолевать такие препятствия, о которых зарубежные внедорожники только «мечтают», автовладельцы периодически задумываются о проведении тюнинг модернизации. Касается это не только улучшения дизайна, но и модернизации ходовых качеств.

Начинать работать над Уазиком своими руками желательно с ходовой. Она, безусловно, влияет на проходимость автомашины и на многое чего еще.

Примечание. Как известно, существуют особые стандарты, помогающие тюнерам определять идеальные по внедорожным параметрам автомашины.

Как вы думаете, чего не хватает головастику или буханке, оснащенным неплохим кузовом? Дело в том, что переделка ему явно не помешает. Наверное, многие слышали о такой процедуре, как лифт. Она подразумевает поднятие кузова внедорожника, что существенно повышает возможности внедорожника.

Кроме того, лифтинг позволит установить на Уазик колеса с большим диаметром, а это обязательно скажется на проходимости в лучшую сторону. В процессе проведения лифтинга усиливается также подрамник, в местах соединения кузова с рамой ставятся прокладки. В итоге кузов может подняться на 200-250 мм и даже более.

Помимо лифтинга владельцы Уазиков занимаются также установкой добавочного оборудования, позволяющего быстро проходить сложные участки дорог. К таким составляющим относятся следующие элементы:

• Бампера, которые отличаются усиленной конструкцией. Такие кузовные детали подразумевают наличие лебедки и кенгурятника. Ставится лебедка в передней части внедорожника, хотя можно попробовать установить и заднюю, ведь она точно не помешает;
• Особая защита картера устанавливается на силовую установку и КПП. Дело в том, что периодическая езда по бездорожью несет в себе большие риски, связанные с тем, что камни и твердые поверхности легко могут пробить незащищенный ничем поддон;
• Особый багажник, названный экспедиционным, поможет перевозить в нем почти все что угодно. Вдобавок, можно поставить лестницу – она существенно упростит пользование багажником;
• Установка добавочных фар не является обязательной процедурой модернизации, но для внедорожника, попадающего часто на дороги ночью и в сумерки, это будет хорошей возможностью.

Примечательно, что головастик и другие модели Уазика легки в обслуживании и ремонте. Владелец нашего автомобиля уже на 2-3 год эксплуатации, своими руками и без чьей-либо помощи, успешно ремонтирует свой автомобиль, набираясь опыта по ходу. Иномарки такой удобной возможностью не обладают.

Примечание. К примеру, если Тойота Ленд Крузер застрянет в болоте из-за проблем с двигателем, пиши пропало – надо вызывать эвакуатор. С Уазом все не так, ведь можно снимать абсолютно все механизмы без применения спецоборудования. Всего-то стандартный комплект гаечных ключей и немного терпения.

Лифт модернизация

Самостоятельный тюнинг Уазика вполне возможен, если подойти к этому делу со всей ответственностью и знанием дела. Прежде всего, надо изучить основы данной процедуры, чтобы не совершать никаких ошибок.

В первую очередь человеку, решившему сделать тюнинг, необходимо знать, что существует две разновидности лифт модернизации. Это переделка кузова и подвески.

При осуществлении модернизации автомобильного остова тюнеру дается возможность воспользоваться простотой и меньшими рисками что-либо испортить. По этой причине данный способ популярен среди новичков. Процедура почти не скажется на центре тяжести автомашины, поспособствует сохранению устойчивости поведения Уазика на поворотах и бездорожье.

А вот лифт подвески – это определенный риск, ведь значительно повышается центр тяжести. Данный способ – это, как правило, удел профи. Зато данная технология способна значительно улучшить показатели проходимости автомобиля.

Рассмотрим для начала особенности кузовного лифта Уаз:

• Лифт данного типа проводится с использованием особых подушек, которые ставятся между рамой и кузовом. Считаются одними из лучших — составляющие алюминиевого типа. Они и стоят недорого, и способны одновременно обеспечить жесткую фиксацию остова к раме.

Примечание. В наши дни ассортимент моделей проставок достаточно широк. Выпускают их и зарубежные компании. Отметим, что даже импортные подушки идеально подходят для наших Уаз. Рекомендуется также использовать вместо них хоккейные шайбы, которые неплохо себя зарекомендовали.

• Тюнеру в процессе модернизации придется обязательно резать арки и крылья для установки колес с большим диаметром. Рекомендуется также устанавливать боковые брызговики, чтобы защитить стекло от грязи;
• Благодаря комплексной доработке колесами и проставками, можно добиться поднятия кузова на расстояние до 80 мм. При этом клиренс Уаз увеличивается на 15 см, что не может положительно не сказаться на проходимости автомобиля.

Что касается лифта подвески:

• При осуществлении данной процедуры надо суметь грамотно рассчитать риски, связанные с опрокидыванием. Рекомендуется также рассчитать предельный наклонный угол карданов, чтобы обезопасить процедуру от превышения норм. Другими словами, если провести лифтинг неграмотно, карданы утратят свою работоспособность.

Для увеличения гарантии хорошей работы и устранения возможного опрокидывания делается следующее:

• Вначале расширяется колея за счет установки колесных проставок;
• Устанавливаются после широкие шины и диски, обязательно с отрицательным вылетом;
• Также рекомендуется заменить мосты на более производительные (например, Спайсер или Барс).

Итак, лифт подвески делается несколькими способами. Все они способствуют поднятию подвески, но каждый из методов отличается сложностью выполнения.

Самый простой вариант – это легкий лифт, который рекомендуется проводить, если предпочитаемая высота небольшая. Проводится модернизация с помощью добавочных листов для пружин. Существует и еще один способ – установить другие рессоры, имеющие большее количество листов.

Средний лифт или высокий, как его еще называют, подразумевает 30-миллиметровое поднятие. В данном случае достаточно будет установить прокладки между пневмопружиной и мостом. С другой стороны, если данный способ не подходит по каким-либо причинам, можно воспользоваться другими альтернативными методами.

В итоге становится ясно, что никаких особых сложностей в проведении лифта для сведущего человека нет. Главное – это понимать, что при осуществлении работы своими руками не избежать рисков, особенно, если модернизируется подвеска.

Для владельцев, которые не привыкли идти на риски, и для тех, кто разделяет консервативные взгляды, рекомендуется проводить модернизацию Уаз путем обработки поверхности кузова. Достаточно будет ограничиться тонировкой стекол и покраской. Также, не лишним будет усилить подножки и боковые пороги, установить отбойник на капот и провести ряд других, не менее обязательных для внедорожника тюнинг процедур.

Видео о том, как проводится боди-лифт

Салонная модернизация

Рекомендуется на Уазах проводить также тюнинг салона. Изначально оформление внутренней части Уаз выглядит довольно аскетично. В принципе, многих это устраивает, ведь автомобиль почти всегда используется как рабочий. С другой стороны, хотя бы минимум комфорта в современных условиях должно быть обеспечено.

Итак, сама модернизация будет зависеть от специализации Уазика. Если он будет использоваться только как внедорожник, салон потребует минимум переделки. В частности, надо будет снять заводскую ШВИ, дабы облегчить чистку. Не забываем, что подержанный Уаз нередко проходил водные препятствия, грязевые ванны и т. д. Чтобы очистить результаты всего этого, шумоизоляция обязательно должна быть демонтирована.

Что касается более или менее комфортного уровня отделки салона, то в Уазах принято делать следующее:

• Обрабатывать пол, используя рифленый алюминий;
• Вместо стандартных сидений установить кожаные кресла и диваны раскладного типа;
• Поставить добавочный отопитель и обеспечить должный уровень вентиляции;
• Установить дополнительную ШВИ.

В некоторых случаях можно ставить люк. Размер его зависит от предпочтений владельца и, безусловно, основного назначения машины.

Кроме того, если автомобиль эксплуатируется преимущественно в городе, не лишним будет оборудовать его БК, различными мультимедиа системами и качественной сигнализацией . Хорошо себя зарекомендовали декоративные элементы.

Хотите узнать, чего еще можно добиться путем модернизации Уаз? Смотрите видео, изучайте фото – материалы, таблицы и схемы. Рекомендуем почитать другие статьи нашего сайта, в которых тоже приведена полезная информация.