Оба не горят, думал лампочки перегорели или провода может не подоткнуты: проверил - лампочки нормальные (спираль целая), провода тоже подходят куда надо. В чем может быть причина?
Re: Лягушка? В смысле выключатель фонарей заднего хода отказал.
Или провод на него одеть забыли, например... У меня так в сервисе одном было: забыли на него провод нацепить, а я думал полетел. ;)
Ваши задние фонари вашего автомобиля или грузовика являются важными функциями безопасности. Они освещают сцену, когда вы выполняете резервное копирование, что важно, но они также предупреждают пешеходов и других драйверов, которые вы собираетесь выполнить. Это, вероятно, даже более важно, чем освещение пути для вас. Важно, чтобы ваши задние фонари функционировали. Некоторые штаты требуют, чтобы они работали, чтобы пройти проверку, а другие нет.
Твой должен работать независимо от законности. Таким образом, вам нужно протестировать обратные огни, но у вас нет помощника, чтобы вы знали, что они идут. Это дневной свет, поэтому вы не можете сказать, глядя в зеркало заднего вида. Ответ прост, но многие люди не знают, что их автомобиль работает таким образом.
2004-11-16 09:09
А может и просто отгнили...наконечьники на лягушонке
2004-11-16 09:38
Re: Не горят фонари заднего хода. В чем причина?
Женя, привет!
Получается так что если не ЧЯ, то лягуха. Смысл сводится к тому что один из контактов разъема всегда под плюсом. Следовательно окисляется и отваливается. Посмотри разъемчик. Еще как вариант предохранитель №5 (F16), но тогда и дворники бы не работали и поворотники и еще куча всего...
Какие задачи выполняет задний фонарь?
Вы будете делать это испытание с выключенным двигателем. Теперь установите коробку передач в обратном направлении. Если у вас есть, вам может потребоваться нажать тормоз, чтобы выпустить рычаг переключения передач. После того, как вы перевозите автомобиль в обратном направлении, а стояночный тормоз включен, вы можете выйти из машины и взглянуть на задний конец. Если вы увидите два ярких огня, которые смотрят на вас, все в порядке.
Не беспокойтесь, мы можем показать вам, как это сделать. В то время как мы на тему обратного света, у меня есть кость, чтобы выбрать с некоторыми автопроизводителями, которые решили, что обратные огни также будут делать большую двойную работу, выступая в качестве прожекторов, чтобы освещать область сзади автомобиля.
2004-11-16 09:40
Re: Re: Не горят фонари заднего хода. В чем причина?
Привет!Спасибо, посмотрю. Предохранитель значит в порядке т.к. дворники и поворотники работают.
2004-11-16 10:36
А где эта лягушка находится на коробке?
Чего-то в книжке нет, и в интернете ничего не нашел. Ее без ямы удастся поменять в условиях "на улице"?
Что делать, если из строя вышел фонарь?
Ваши обратные огни яркие. Реверсивные огни отлично справляются с освещением всего, что вам нужно, чтобы вернуться назад, пробежать или двигаться в направлении, когда вы двигаетесь назад. Как только ваш автомобиль перевернется, загорятся огни, и вы можете видеть. как только владелец разблокирует автомобиль с их, обратные огни загораются, чтобы осветить вашу прогулку к транспортному средству. Если есть более высокий или более низкий номер регулятора, если он был принудительно по бокам, и все проваливаются. Если пилот или лампочка ослаблены, он может упасть или не выполнить свою функцию правильно.
- Все передние или задние фонари выходят из строя.
- Неверный цвет.
- Когда вы включаете свет.
2004-11-16 10:58
Ну ты даешь....
О, Господи, просвяти этого человека! Он не знает где лягуха находится!
Она на КПП, слева по ходу, внизу. Торчит в сторону левого колеса. К ней подходит два провода. На земле посмотреть можно. Достаточно снять железяку что под двигателем висит. А может и так можно, не помню.
Если соберешся лягуху менять имей ввиду - потечет масло.
Кроссоверы находятся на втором месте управления огнями и на дорогах в контроле индикаторов, имеющих две позиции: один, чтобы оставить его неподвижным, а другой - всплески. Транспортные средства, оснащенные ксеноновыми лампами, должны иметь омыватели фар и работать надлежащим образом, иначе это будет серьезный дефект.
Выясняем, почему не работают задние фонари
Очень важно проверить индикаторы с помощью фар ближнего света, чтобы обнаружить неисправности. Обязанности оранжевого цвета. . Обязанности интенсивного красного цвета. Очень распространенным недостатком является то, что никто из них не работает, если это произойдет, проверьте переключатель педали тормоза.
2004-11-16 11:11
Да, я такой...
Миша, ну откуда мне знать где она находится, если ранее я ремонтировал сам только велосипед:-) да и то советский без коробки передач. Так что приходится задавать глупые вопросы. А так как задать их больше некому (в Питере родственников у меня нет, а из друзей пока только я один на авто), то приходиться все решать через данную конфу. СПАСИБО Вам господа за Ваши ответы. ...А вопросов я думаю еще будет много, но я стараюсь врубаться помаленьку в устройство этого сложного механизма:-)))
Фонарь заднего хода – основные функции
Обязательный белый цвет и только подсветка заднего номерного знака. Очень распространенным недостатком является то, что он не включается и проблема возникает не из лампочки, скорее всего, неисправность находится в коммутаторе. Белый передний и темно-красный назад. Только задние являются обязательными, и они загораются при включенном освещении.
Неправильное количество огней для разрешения Неправильное расположение и отсутствие омологации Неверный цвет.
- Обязательства белого цвета.
- Они все чаще встречаются в современных автомобилях, освещены в дневное время.
- Если по эстетике вы решите установить их, нажмите, и вы найдете информацию.
- Некоторая неисправность или все огни.
- Некоторый дефект, который не изменяет его функции.
- Дефекты, которые изменяют его функцию.
- Он включается или выключается при активации другой команды.
2004-11-16 11:27
Re: Да, я такой...
Это неплохо, когда есть конфа. Ещё лучше когда не жалко потратить 100 рублей и купить "талмуд" по своему авто. Даже если смотреть только картинки на ночь, можно изучить машину за неделю, а если ещё и текст читать, то за месяц можно научиться и карб налаживать.
Олегыч Питерский
2004-11-16 11:33
У меня в наличии три книги...
Две устройство, а одна - мелкий ремонт. Может конечно я плохо искал, но там я ничего такого не нашел (посмотрю еще раз). Одна книжка специально лежит дома и вчера на ночь я ее читал, так что стараюсь соответствовать. И потом теория это очень хорошо, да вот практика лучше - а ее-то мне и не хватает...поэтому и советуюсь с Вами.
В автомобилях и мотоциклах это нормально, только в спине. Дефекты, например, могут быть легким ударом или трещиной. . Обязательный и более важный, чем мы предполагаем, он не имеет никаких незначительных недостатков. Есть люди, которые очень нервничают при установке света, если у вашего автомобиля есть автоматическое положение света, лучше отключить его и немного попрактиковаться. Ни один пилот, фара или сигнализатор не могут иметь острые или острые детали, они кажутся мало важными, они могут отвергнуть вас. Дополнительная информация о том, если у вас небольшой перерыв в пилоте, вы можете поместить прозрачную ленту, чтобы покрыть эту острую часть, просто это может произойти от серьезного дефекта до небольшого дефекта. При замене лампочек обязательно поставьте его в правильное положение и установите подходящий. Если это ваше дело, вы можете отполировать их, вы заметите большую разницу. Это вызывает более низкую интенсивность света, а также искажает рисунок, который должен образовываться. Эта проблема наблюдается во многих автомобилях, с течением времени и лучами солнца ухудшается. Разумеется, с фарой или пилотом в этих условиях был бы серьезный дефект, так как голова маяка, как и «острые края», никакая область нашего автомобиля не может иметь поверхности с краями. В этом случае, если вы несете оранжевую лампочку, это будет небольшой недостаток в отсутствии стекла пилота. Это очень распространенный дефект, но без большей проблемы, чем небольшой дефект.
- Отсутствие механизма.
- Неправильная работа.
- Дефекты, которые не препятствуют его правильному функционированию.
- Если рупор не работает, это может быть связано с предохранителем.
- Попросите помощи, чтобы проверить задние фонари.
- Лучше иметь лампу, слитую, чем иметь ее.
2004-11-16 11:44
Re: У меня в наличии три книги...
А практика как раз и заключается в сопоставлении того что нарисовано на картинке и что имеется в железе. Не поверю что бы на картинке отсутствовал выключатель фонарей ЗХ. Да не боги горшки обжигат, научишься.
Пешеход всегда прав, пока жив...
Олегыч Питерский
2004-11-16 16:28
Прежде чем менять лягуху, прозвони её.
Для этого сдёрни с лягухи провода и омметром замерь сопротивление лягушки в положении "задний ход" и любом другом положении. В положении "задний ход" омметр должен показать короткое замыкание (0 Ом), а при выключенном заднем ходе покажет разрыв (бесконечность). В этом случае лягушка исправна, и дело в проводке..
Второй вариант-- замкнуть накоротко провода, идущие к лягушке. Если при включённом зажигании фонари зажглись-- дело в лягушке. Не зажглись-- в проводке.
Но жизни на свете чуть больше, чем смерти,
И света на свете чуть больше, чем тьмы
(с) А.В. Макаревич
Если задние фонари вашего автомобиля сломаны или не загораются, вам не нужно проходить электризацию! Вы можете сделать только простую замену лампочки или предохранителя, экономя много денег. Помните, что неисправные или сломанные огни могут потому что вы соленый штраф и административная остановка транспортного средства, так что не тратьте больше времени.
В следующий раз, когда у вас возникнут проблемы с задними фонарями вашего автомобиля, вы сможете решить его самостоятельно, предоставив необходимые замены. Хорошее качество, прекрасно функционирующие задние фонари незаменимы для безопасного вождения на шоссе и предотвращения неприятных аварий. Чтобы избежать штрафов, убедитесь, что задние фонари всегда в отличном состоянии. Обычно это длится несколько лет, но всегда желательно проводить точные ежегодные проверки или, по крайней мере, каждые два года. Вот почему полиция и полиция всегда уделяют пристальное внимание условиям задних фонарей. Они иногда не заменяются, и весь оптический привод требуется изменить, без каких-либо резервных огней, вероятность выбухания значительно возрастает, некоторые аварийные цепи связаны с такой неисправностью, и это очень важный элемент автомобиля, особенно когда погодные условия ограничивают видимость дороги. После того как вы отремонтировали фонари, вы должны пойти в полицейский участок для осмотра. Это отменит административную остановку, но вы не будете оштрафованы. Это хорошая практика, чтобы знать, как заменить луковицы, сжигаемые в одиночку. Это очень простая операция, описанная в этой статье, поэтому вы можете сэкономить много денег на обслуживании автомобиля, а задние фонари - важная часть автомобиля. Когда вы замедляетесь, вы собираетесь остановиться, развернуться или поехать ночью. Стоит покупать дополнительные запасные лампы и кристалл, поэтому вам не нужно ходить в автостоянку всякий раз, когда загорается подсветка. Модели лампочек вряд ли легко найти, поэтому стоит покупать их вместе с запасным кристаллом. Делая это, вы уверены, что фонари всегда будут идеально. . Процедура замены драгоценных камней заключается в следующем.
Очень трудно представить себе пользование автомобилем без использования заднего хода. Такой ситуации не может быть в жизни автолюбителя. Не всегда такое передвижение происходит в светлое время суток, когда за окном отличная видимость. Именно исходя из этого небольшого тезиса важно учесть, что необходимо обеспечить себе максимальный комфорт для езды задним ходом и днем, и вечером, и ночью, и при разных капризах погодных условий. В современном мире фонари заднего хода являются обязательным элементом для всех транспортных сухопутных средств.
Вот черная пластиковая крышка на свету. В нижней части этой крышки есть небольшое отверстие. Следующий шаг - перепрыгнуть друг к другу, пластиковая крышка падает. Вся лампа подходит, чтобы встретить стрелы по своему усмотрению. Максимальное рабочее время - 25 минут. Следите за пластиковыми пакетами, которые держат пластиковую крышку, описанную выше, - они любят любить.
Эти инвестиции помогут вам избавиться от проблемы взломанных струй, будь то передние или задние фонари. Время, когда жонглирование пережило всю жизнь автомобиля, исчезло. Существующие производители расходных материалов пытаются получить самые экономичные и прочные косяки. Но если даже самые современные жонглеры все еще зависят от рекламного щита вольфрама или ксеноновых барабанов, они никогда не будут такими прочными и долговечными, как диоды. При использовании на автомобиле больше нечего делать, и это также относится к задним фонарям.
Сигнал заднего хода, или же фонарь заднего хода - это световой сигнал, реже фара, белого цвета, что обозначает задний ход сухопутного транспортного средства: автомобиля, прицепа, трактора, трамвая и т.д.
1. Фонарь заднего хода – основные функции.
Сигнал заднего хода является обязательным для всех транспортных средств, поэтому его функционирование столь важно.
Основная функция данного фонаря заключается в том, чтобы в темноте осветить себе путь назад, таким образом обезопасить свой путь назад. Эти световые приборы необходимы при освещении дорожного полотна и предупреждении участников движения о том, что автомобиль начинает движения назад - информативная функция.
Расстояние от огней до контура составляет максимум 400 мм и приятно между огнями мин. 600 мм. Свет зажигания включается автоматически, когда зажигание включено и погаснет, когда зажигание выключено. Когда подсветка контура включена, свет дневного света должен автоматически погаснуть. Две части света установлены на одном транспортном средстве. .
Эти инвестиции помогут вам избавиться от проблемы взломанных струй, будь то передние или задние фонари. Время, когда жонглирование пережило всю жизнь автомобиля, исчезло. Существующие производители расходных материалов пытаются получить самые экономичные и прочные косяки. Но если даже самые современные жонглеры все еще зависят от рекламного щита вольфрама или ксеноновых барабанов, они никогда не будут такими прочными и долговечными, как диоды. При использовании на автомобиле больше нечего делать, и это также относится к задним фонарям.
Обычно, фонарь заднего хода включается и выключается автоматически при включении задней передачи или реверса. Работает сигнал заднего хода только при включенном зажигании. С развитием технологий возможным есть включение автоматически и вручную.
Дизайн заднего фонаря может быть самым разнообразным, так как особых требований для них нет, хотя наличие является обязательным. Тоже самое можно сказать и о расположении сигналов заднего хода. Они могут быть расположены в разных параметрах: как симметрично, так и несимметрично. Как и с предыдущим нет определенных требований и к материалу, виду фонаря: он может быть как ксеноновый или диодный, так и вольфрамовый. Иногда, фонарь заднего хода может быть и обычным противотуманником. Довольно часто встречается, что сигнал заднего хода является частью всего заднего светосигнального блока. В эту светосигнальную систему входят: габариты, поворотники, стоп-сигналы и, собственно, фонари заднего хода. Иногда можно увидеть, что роль таких фонарей и сигналов исполняют обычные задние фары, но только те, которые имеют дополнительное ручное включение.
В последнее время особого большого развития набрали камеры заднего вида. В связи с этим возник очень большой вопрос о подсветке контролируемого ими пространства. Именно это послужило серьезной модернизации сигналов заднего хода для значительного усиления эффективности их функционирования.
Основным элементом, который требовал модернизации являлись сами лампы, а именно, усиление их яркости до уровня фар ближнего света. Помимо этого, возникла надобность в правильном распределении светового потока. И тем не менее, большинство тюнинговых мастерских и автопроизводителей не приняли это во внимание, оставляя прошлые и устаревшие фонари. Это, в свою очередь, может привести к плачевным последствиям.
Поскольку модернизация на заводах не была произведена, многие автовладельцы взялись самостоятельно решать эту проблему. Вместо того, чтобы заменить или усовершенствовать фару, которая существуют, они прикрепляют еще одну дополнительную фару под бампер. Это является в корне не правильным действием, так как помимо постоянного загрязнения, фара может зацепиться за любой куст, тротуар, люк и просто яму и полностью снести всю систему заднего освещения дороги.
Поэтому, было найдено решение, как внесение фары внутрь салона, в верхнюю часть заднего стекла. Функция такого фонаря не изменилась, его функциональность тоже, а изменился лишь уровень освещения заднего хода.
2. Неполадки и причины фонаря заднего хода.
Существует элементарное правило, которым стоит руководствоваться при желании определить неполадки и их причины у определенного устройства. Изначально необходимо изучить само устройство и принцип его функционирования. Схема работы заднего фонаря достаточно простая и заключается в следующем. В момент включения задней передачи, находящийся внутри специальный шарик выключателя, после выхода из штока, замыкает контакты. Это служит причиной возникновения в фонаре напряжения, вследствие чего он зажигается.
После того, как задняя передача выключается, все предыдущая "конструкция" возвращается на свое место, а контакты размыкаются под определенным действием возвратной пружины.
Из всего вышеуказанного становится ясно, что данные фонарей заднего хода, впрочем, как и всех остальных световых приборов, связаны непосредственно с электрической частью. Следовательно, причин, по которым фонари заднего хода не работают, может возникнуть достаточно много. Наиболее распространенными есть такие причины:
1. Лампочка перегорела;
2. Контакты окислились;
3. Предохранители вышли из строя;
4. На плате отсутствует "масса";
5. Датчик заднего хода сломался, или же произошел обрыв в его проводах;
6. Контакты на пленке фары перегорели.
3. Диагностика неисправностей и ремонт фонаря заднего хода.
Из-за вышеуказанных неисправностей результат следует один - фонари заднего хода не горят. После определения данной проблемы необходимо выяснить причину этой поломки и, соответственно, устранить ее. Самой легкой для решения проблемой будет перегорание лампы. Если это случилось, то ее нужно заменить на новую. Чтобы это сделать нужно: отключить все наружные световые приборы, открыть багажник и отсоединить колодку проводов. Безусловно, до этого нужно будет демонтировать большую часть, или даже всю обивку, находящуюся позади фонаря. Далее, сжимая фиксаторы, расположенные по бокам, нужно вынуть панель, надавить на саму лампу и выкрутить ее. После этого поставить новую лампу и вернуть все на прежние места.
В случае с окислением контактов нужно провести их зачистку. Чтобы добраться к ним, необходимо просто снять блок фары. Касательно отсутствующей "массы", ее следует вернуть на место, а все оборванные провода прозваниваются, а нерабочие следует заменить. Предохранители, которые вышли из строя, также нуждаются в замене. Находятся они в специальном блоке предохранителей. Их поиск и проблема не составит особого труда.
Иногда возникает проблема постоянного включения фонарей заднего хода. Причин такой неисправности может быть несколько: проблемы с электрической частью, вывод из строя специального датчика, расположенного на коробке. И в первом случае, и во втором нужно организовать замену неисправных частей. Помимо этого, из строя может выйти и сам выключатель фонарей заднего хода. До него можно добраться как снизу авто, так и через моторный отсек. Но, перед тем, чтобы его демонтировать, нужно убедиться, что именно он вышел из строя. Для этого, нужно его освободить, завести машину и переключить на заднюю передачу. После этого нужно замкнуть контакты, посмотреть на фонари, которые должны загореться. Потом, вынув выключатель, нужно проверить мультиметром, есть ли замыкание контактов при включении его.
В случае отсутствия замыкания никак нельзя обойтись без развальцовки. Нужно вырезать из электромагнитного реле гибкий контакт нужной длины, поставить его на место старого. После этого нужно проверить надежность пайки, собрать выключатель обратно и проверить его работоспособность. При нормальном замыкании нужно установить его на старое место.
Подписывайтесь на наши ленты в