Для многих автовладельцев сход-развал не является основной процедурой, которую нужно делать. Многие не задаются даже вопросом, что же такое сход развал и зачем он нужен.
Рассмотрим основные понятия.
Процедура сход-развал заключает в себе регулировку углов установки колес авто относительно дороги и направления движения — углов «схождения» и «развала» колёс.
Если вы думаете о слове «обслуживание», думаете ли вы о назначении парикмахера, воском и маникюре, чтобы успокоиться? До того, как наступает холод, он также прижимается к вашей машине. Вы подали практику «замены кабинета», переделали цвет волос так, чтобы он выдыхал бледную лицевую версию вашего лица.
Во-первых: быть в соответствии с уличным кодом. Во-вторых, для вашей безопасности и для спокойного проживания. Здесь не нравится, и для того, чтобы не испортиться, этого дня недостаточно. Это «маленькая» вещь, которую мы суммируем в 7 ходов, причем большая часть времени выполнения каждой миссии.
Каждый производитель на заводе для каждого автомобиля устанавливает индивидуальные параметры. Важность правильной установки довольно высока, т.к. от этого может зависеть Ваша жизнь. Правильный сход-развал обеспечивает комфортное вождение и хорошую управляемость.
Суммарный угол между продольной осью автомобиля и плоскостями, проходящими через передние колёса (схождение передних колёс) это и есть угол «схождения» колес. Для каждой марки авто, завод устанавливает параметры угла в градусах и минутах.
Для шин вашего автомобиля то же самое. Исходя из этого предположения, цепочки кажутся самым безболезненным решением: небольшими расходами, и вы действуете с законом. Первый момент: зимние шины больше не безопасны только при снегу, но и на холодном и мокром асфальте.
Во-вторых, верно, что при определенных условиях, таких как живой лед, цепи являются вершинами, но чаще всего это не так. Помимо сборки, они не могут использоваться для длительных поездок и длительных скоростей. Чтобы решить проблему без стресса и оптимизации затрат, у вас есть две альтернативы, которые следует учитывать при входе в шину: подходят шины четырех сезонов или имеют два шинных поезда.
Если на автомобиле есть функция «подруливающей» задней подвеской (современные этим оснащены), то нужно еще выставлять «схождение» и для задних колес автомобиля. Так как параметры для каждого автомобиля свои, то не все автосервисы могут делать сход-развал на любые авто, а только на те, на которых специализируются.
К первому признаком не правильного сход-развала относится заметное изнашивание резины, а также тяга авто в сторону. Это может произойти по многим причинам. От банального попадания колеса в глубокую яму до ДТП.
Реклама - Продолжить чтение ниже. Это происходит потому, что холод делает масло плотным, и поэтому двигатель требует больше энергии для начала работы. Помимо технических особенностей, вот что делать: если батарее больше 4 или 5 лет, подумайте о ее замене, особенно если вы знаете, что воспламенение затруднено.
Если вы хотите сохранить маникюр и иметь доверенного электрика, сделайте прыжок от него и попросите его проверить уровень заряда батареи. Он будет использовать инструмент, называемый вольтметром, чтобы определить, является ли он здоровым, если его необходимо загрузить или заменить. Единственное, что нужно сделать, состояние здоровья батареи контролируется холодным двигателем как минимум на один час, а затем организовано соответственно.
Углом «развала» колёс обозначается угол между плоскостью, проходящей через колесо и плоскостью дороги. Бывает положительный и отрицательный угол «развала». Отрицательным считается развал, когда колеса наклонены внутрь автомобиля, если наружу, то положительный.
Вот как вы двигаетесь: это не очевидно, но это возможно. Возьмите буклет об использовании и обслуживании автомобиля в главе о батарее и отметьте измерение, напряжение и силу тока. Пойдите в магазин запасных частей и автомобильные аксессуары или гипермаркет и купите новую батарею. Проверяет 12 раз, что данные верны и, что вызывает сомнение, попросите продавца подтвердить. Рискуя сказать вам очевидное, работа с двигателем выключена и холодна, с выключенным ключом и, для обеспечения безопасности, оставляет дверь открытой.
Имейте 8 или 10 ключей под рукой и звездообразную отвертку. Откройте капот. Извлеките любые батареи из аккумулятора. Если он имеет металлический кронштейн, который его запирает, отвинтите опорные винты и оберните его, прежде чем отпускать полюса. Теперь, когда аккумулятор свободен, поднимите его со своего места и замените его новым.
Угол развала, также как и угол схождения задается индивидуально для каждой модели на заводе, от правильности которых зависит поведения авто.
Если сделать угол развала более отрицательным, то можно повысить устойчивость авто на поворотах, но это в свою очередь сильно вредит покрышкам авто, но любители спортивной езды часто этим пользуются.
Сначала заново закрепите зажим, а затем - перезапустите опорный кронштейн и установите все защитные меры. Изнуренную батарею следует утилизировать на экологическом острове, на котором сообщается, какой из них ближе всего к вам. Разве вы не чувствуете себя «героиней прикладной механики»?
Конечно, масла и хладагента. Хорошо, когда вы режете механика, всегда проверяйте их как первый шаг. Но перед большим холодом проходит проверка в мастерской. Что касается масла, то, по сути, желательно дать ему взглянуть на каждые тысячи километров и, в случае, добавить его, если уровень будет низким или полностью заменить его, если он слишком вязкий. Если вы никогда не проверяли уровень, сначала обратитесь к своему механику и укажите точную точку стебля, в которой масло должно быть в порядке. Поэтому в следующий раз вы будете автономны.
Еще один важный параметр в данном процессе – кастер. Кастером называют угол наклона оси поворота передних колес относительно направления движения автомобиля.
От этого показателя зависит стабильность езды, чем больше ось наклонена назад, тем стабильней вождение, но переусердствовать тоже не нужно, т.к. при этом увеличивается нагрузка на руль. При повороте, мы привыкли, что руль сам возвращается в исходное положение, именно этот показатель позволяет добиться такого управления.
Что касается охлаждающей жидкости, то зимой ее нужно заменить антифризом. Опять же, это правило масла: когда дело доходит до полного изменения жидкости, сделайте это своим механиком, который также сможет правильно распоряжаться Израсходованные материалы.
В моторном отсеке вы также найдете сковородку, содержащую воду стеклоочистителя. Не нужно замораживать воду в кастрюле и, более того, пахнет. Нужно ли находить под потоком кисти земель, которые ничего не мешают? Нет, если вы являетесь лигой обязанностей, это, безусловно, «опыт, который вы никогда не пробовали, но если вы немного», особенно после «жаркого лета и осени как в этом году», это может произойти.
Как регулируются углы установки колёс?
Во всех специализированных центрах имеются профессиональные стенды, на которых можно увидеть на мониторе все параметры. Для этого на колеса авто вешаются датчики, которые передают информацию в компьютер, после чего мастер может установить необходимые параметры заданные заводом производителем.
Солнце и жара, по сути, «выпекают» камедь кистей, а затем, при простуде, они напрягаются, теряя эластичность и не очищаясь. Для личного опыта это одна из классических ситуаций «кто тратит, тратит меньше». Поскольку он по-прежнему доступен, он указывает на средний диапазон цен, поэтому замените их один раз и не думайте об этом до следующего года.
Здесь они - камни и мелкие обломки, которые «обжигаются» шинами других автомобилей или грузовиков. В 90% случаев они не производят никаких эффектов, потому что ветряная мельница нынешних автомобилей рождается для поглощения этого типа микро-стресса. Иногда, однако, это не тот случай, и камни броска могут создавать чипы.
Чтобы сход-развал был наиболее точным, следует соблюсти некоторые нюансы:
- Должны быть одинаковые покрышки, равного износа шин
- Не должно быть лишнего груза в машине
- Давление в шинах должно быть точное
Бывает сход-развал только передней оси и всех колес сразу, если автомобиль имеет такую возможность. Не стоит на этом экономить время, т.к. стоимость процедуру не такая большая, а польза заметна.
Это парадокс, но если вы понимаете, почему ущерб значителен, это хорошо. Если, наоборот, перелом действительно микро и, следовательно, не настолько заметен, тепловые изменения между внешним замораживанием и нагревом в автомобиле могут привести к разрыву трещины, когда вы этого не сделаете.
Хорошо очищайте ветровое стекло с помощью моющего средства, которое вы используете для очков в вашем доме, и проверяйте любые изменения, даже минимальные. Если вы его найдете, зайдите в специализированный магазин для замены стекол и отремонтируйте мини-ручку.
Как часто нужно делать регулировку?
Многие делают сход-развал по необходимости, например, после ремонтных работ подвески. Но по мере эксплуатации автомобиля могут сбиться правильные параметры углов, езда по не ровной дороге, ямы или небольшие столкновения, могут стать этому причиной. Поэтому завод производитель рекомендует каждые 15-20 тысяч делать сход-развал.
Всегда в отношении очков, вот звезда страстных автомобилей эпохи: зимой, если идет дождь, окна тусклые. Это чисто физическое. На рынке существуют спреи, которые мешают запотевание. Здесь, на современных автомобилях это настоящая бомба, потому что вам больше не нужно снимать воздух 000 в направлении стекла, создавая субтропический климат, который остается малопригодным вниз, что, безусловно, Ты включен.
Есть объекты, которые вы не можете иметь в машине зимой. Пара мягких и водонепроницаемых перчаток, таких как лыжные ботинки. Если они упадут, они сэкономит ваши руки, когда вам придется очищать стакан от куч. Стеклоочиститель с противоскользящим гребнем: вы находите его в магазинах автозапчастей и ускоряете размораживание ветрового стекла в случае мороза.
Если же не делать сход-развал, то можно не избежать серьезных последствий, в плоть до серьезной аварии. Нарушается управляемость авто, чрезмерно израсходуется топливо, изнашиваются покрышки и резины, автомобиль постоянно уводит в сторону и может непредсказуемо себя вести.
Итак, регулировке подвергаются три основных параметра подвески, о них и следует рассказать в теоретической части статьи.Развал – это угол наклона колес по отношению к поверхности дороги. Он может быть отрицательным – если верхняя часть колеса имеет наклон к центру автомобиля, и положительным – если верхняя часть колеса, соответственно, наклонена от центра машины. И каждого из положений есть свои положительные стороны и недостатки. Например, если угол развала отрицательный, то увеличивается пятно контакта колеса с дорогой, улучшается сцепление с дорогой, но при этом резина быстрее изнашивается.Второе важное понятие, это кастер – угол продольного наклона оси поворота колеса, или, проще говоря, горизонтальное положение колес в арках. Это положение влияет на управляемость: немного увеличенный кастер делает рулевое управление более острым, но в случае излишне увеличенного кастера руль становится тяжелым.Третье понятие, которое следует знать, – это схождение. Суммарным схождением называют сумму всех углов между продольной осью автомобиля и плоскостью, проходящей через центр левого и правого колес. Схождение может быть положительным (для передних колес) – в таком случае автомобиль становится более стабильным на высоких скоростях, но при этом возрастает недостаточная поворачиваемость. Отрицательно схождение передних колес делает рулевое управление более точным, но при этом увеличивается износ резины и все неровности дороги отзываются на руле – появляется так называемое «биение».Как проводят саму процедуру? В разных мастерских ее проводят по-разному. Некоторые мастера подходят к делу ответственнее: прежде чем отрегулировать сход-развал, специалист сначала проверяет давление в колесах, обычно используя для этого переносной компрессор. Далее на все колеса устанавливаются датчики, а при помощи специальной распорки зажимается ножной тормоз. Особенно квалифицированные мастера также осматривают подвеску на наличие видимых неисправностей – однако такие специалисты встречаются крайне редко. Автомобиль «загоняют на яму» и «прожимают». Данные с датчиков передаются в компьютер, после чего результаты заносятся в таблицу, при этом первая строка – это показатели автомобиля с грузом в багажнике, следующая строка – без него. Все потому, что даже небольшой дополнительный вес способен повлиять на результаты замера. При этом большинство рабочих сервисных мастерских обычно опускают этот момент и проводят замеры с нагруженным автомобилем.
Две самые частные причины, по которым автомобилисты приезжают делать сход-развал - это плохая управляемость или увод автомобиля в сторону, а или же повышенный износ покрышек.Однако проверить и отрегулировать сход-развал следует и на новом автомобиле. Завод-изготовитель выставляет средние параметры с расчетом на то, что дилер пред продажей подготовит автомобиль и сделает необходимую доводку. Но, как показывает практика, продавцы в большинстве своем этот момент опускают.Производители же рекомендуют осуществлять эту процедуру каждые 15-20 тысяч километров, то есть приблизительно пару раз в год. Чтобы не тратить деньги попусту, следует регулировать сход-развал после сезонной смены покрышек.Есть и другие ситуации, при которых следует отрегулировать сход-развал. Во-первых, после некоторых ремонтных работ: замены наконечников, шаровых опор, рулевых тяг, рулевого редуктора или рейки, маятникового рычага, стоек, пружин и сайлент-блоков. Во-вторых, при определенном поведении автомобиля – например, если машинууводит в сторону, а руль стоит криво, или если автомобиль начинает «плавать» в колее, а также если запаздывает в управлении. В-третьих, сход-развал нужно сделать после изменения высоты посадки автомобиля (обычно это делается при помощи специальных подставок или утолщенных резинок, которые устанавливаются под пружины подвески). И наконец, четвертое – сход-развал следует сделать, если руль перестал «возвращаться» при выходе из поворота, или если у автомобиля разный радиус поворота влево и вправо.Итак, сход-развал нужно делать при плохой управляемости автомобиля, повышенном износе резины, после некоторых ремонтных работ, связанных с подвеской, а также после каждой перебортовки колес или установке новой резины. При этом мастеру следует предварительно осмотреть подвеску автомобиля, поинтересоваться у водителя о грузах в багажнике и, если они тяжелые, вынуть их на время регулировки. Также специалист должен проверить давление воздуха в колесах, диагностировать свободный ход рулевого колеса и осмотреть диски колес на предмет деформации. Невыполнение какой-либо из перечисленных процедур может повлиять на показатели датчиков.
Кабели для батарей: лучше иметь их все время, но зимой больше, чем когда-либо. Количество рельефов всегда под рукой: всегда, чтобы предотвратить его, лучше лечения. Друг, который делает все это на вашем месте. Вы хотите получить дополнительную информацию или хотите связаться с одним из наших сотрудников?!
Благодаря обзору вы можете проверить киллометры
Однажды на сайте вы можете бесплатно проверить, сколько миль автомобиль был в тот день, когда он был последним. Пересмотр является юридически обязательной процедурой на всех автомобилях и должен быть завершен через 4 года после первой регистрации. Далее каждые 2 года. Благодаря изменениям, возможно, можно проверить «здоровье автомобиля» как на корпусах, так и на механических компонентах.