Угол давления представляет собой угол наклона зубчатого колеса, элемент, определяющий профиль зуба. В последнее время угол давления обычно устанавливается на 20 °, однако преобладают 5 ° передачи. Рис. 2 Нормализованный профиль профиля зубца. Исходная линия Угол давления Нормальная опорная линия Шаг Шаг поверхности зуба Корневая поверхность Верхняя поверхность. Количество зубьев обозначает количество зубьев шестерни. Они подсчитаны, как показано на рисунке. Число зубьев этой шестерни равно рис. 3 Количество зубьев.

Модуль, угол давления и количество зубьев, введенные здесь, являются тремя основными элементами в составе шестерни. Размеры этих передач рассчитываются на основе этих элементов. Глубина зубьев определяется по размеру модуля. Глубина зуба - расстояние между зубцом и корнем зуба.

На предыдущих страницах мы ввели основы передач, в том числе «Модуль», «Угол давления», «Количество зубов» и «Глубина и толщина зубов». В этом разделе мы введем основные части и размерные вычисления. Рис. 6 Номенклатура рабочей шестерни. Таблица 1 Символы и номенклатура передачи.

Когда пара зубчатых колес зацеплена так, что их опорные круги находятся в контакте, центральное расстояние составляет половину суммы их эталонных диаметров.

Механизмы могут иметь сетку, как показано на рисунке 6, однако важно учитывать надлежащую люфт, чтобы шестерни могли работать плавно. Зазор - это игра между поверхностями зубов парных передач в сетке. Спиральные зубчатые колеса также имеют зазор вертикально по отношению к глубине зуба.

Рисунок 8 Совет и просвет. Круг окружения Круг изредка. . Примеры расчета: Практика расчета размеров зубчатых колес. Практический тест: расчеты размеров зубчатых колес. Шпунтовые шестерни с геликоидными зубами называются винтовыми шестернями. Большинство расчетов для цилиндрических зубчатых колес можно применять и для винтовых передач. Этот тип передач поставляется с двумя типами профилей зубьев в соответствии с поверхностью нулевых точек. Рисунок 9 Правая винтовая передача.

Нормальный модуль Поперечный модуль Угол спирали β. . Поперечная ось обозначает осевую линию шестерни. Опорный диаметр спиральной шестерни с поперечной системой можно рассчитать по формуле. Многочисленные параметры размеров определяют форму профиля зуба, определяют, как шестерни совмещаются, и определяют места, где силы действуют на зубцы шестерни. Два из наиболее важных параметров, часто путаемых друг с другом, - это диаметр шага, обычно обозначаемый как и модуль, обычно обозначаемый как.

Диаметр шага, в простейших терминах, представляет собой диаметр невидимого цилиндра, который проходил бы примерно через середину зубьев шестерни, определяя то, что обычно называют «шагом окружности». Кроме того, этот круг основного тона определяется как окружность, центрированная на оси зубчатой ​​передачи, которая проходит через точку тангажа на зубцах зубчатой ​​шестерни. Эта точка тангажа расположена между корнем зуба зубчатой ​​шестерни, который обозначает малый диаметр и гребень зубчатого колеса зубчатого колеса, что обозначает основной диаметр зубца зубчатой ​​шестерни.

Этот диаметр относительно легко обнаружить в типичных стандартных размерах коробки передач Американской ассоциации зубчатых колес, поскольку он указан как диаметр где-то между малым и основным диаметрами шестерни. Не становясь слишком подробным, диаметр тангажа также определяет приблизительную сопряженную оболочку из двух передач, что означает, что зубцы будут мешаться по диаметру тангажа. Таким образом, он также определяет важное понятие, называемое линией действия или линией давления. Эта линия определяет направление силы, действующей на каждый зуб.

Диаметр шага также составляет основу, на которой определяются угол давления зуба, толщина зуба и угол спирали шестерни. К сожалению, диаметр шага нельзя измерить непосредственно на физической передаче. Как правило, адекватное приближение измерений диаметра тангажа может быть получено путем измерения с помощью суппортов через два дюбеля, расположенных между зубьями шестерни в противоположных положениях шестерни. Затем диаметр одного из штырей вычитается из измерения, полученного суппортами, чтобы получить оценку диаметра тангажа.

Это связано с тем, почему была введена концепция модуля шестерни. Проще говоря, это отношение диаметра тангажа к числу зубьев на передаче. В некотором смысле, это мера размера блока шестерни на основе количества зубьев, присутствующих на передаче. Полезной аналогией является то, что модуль определяет «размер» каждого зуба как часть диаметра «пива». Это действительно означает, что каждый зуб имеет «модульный» блок части полного диаметра тангажа. Например, механизм, который имеет модуль 10, буквально означает, что каждый зуб «использует» 10 от общего диаметра тангажа.

Для очень небольших количеств зубов, таких как десять и меньше, и для высокоточных применений следует избегать подрезания. Это достигается путем увеличения шестерни, при этом зубцы шестерни, все еще генерируемые стандартным резаком, смещаются радиально наружу, образуя полный эвольвентный зуб без подреза. Зуб увеличен как радиально, так и по окружности. Показано сравнение формы зуба до и после увеличения.

Подрезание будет ухудшаться, если применяется отрицательная коррекция. Дополнительная подача режущего инструмента в и представляет собой величину сдвига или коррекции. А х - коэффициент сдвига. Условием предотвращения подрезания в цилиндрической передаче является. Количество зубов без подреза будет. Коэффициент без подреза.

Сдвиг профиля не просто используется для предотвращения подреза. Его можно использовать для регулировки центрального расстояния между двумя передачами. Если применяется положительная коррекция, например, чтобы предотвратить подрезание в шестерне, толщина зуба на вершине становится тоньше.

Представляет расчет толщины верхней поверхности.

В зацеплении передач с измененным профилем, это круги рабочего шага, которые находятся в контакте и катятся друг на друга, что изображает передачу. Стандартные тональные круги больше не имеют значения; и значение угла рабочего давления имеет значение.

Существует несколько теорий относительно того, как распределять сумму коэффициента сдвига профиля, в шестерню и шестерню отдельно. В приведенном выше примере зубчатая шестерня с 12 зубьями была дана достаточная коррекция для предотвращения подреза, а остаточный профиль сдвига был передан на сопрягаемую шестерню.

Один поворот цилиндрической шестерни будет смещать стойку на одну окружную длину окружности шага шестерни по формуле. Уравнение остается применимым для любого сдвига профиля.

Зубчатые резаки часто используются при резке внутренних зубчатых колес и внешних зубчатых колес. Фактическое значение глубины зуба и диаметра корня после резки будет немного отличаться от расчета. Это связано с тем, что резак имеет коэффициент сдвинутого профиля. Чтобы получить правильный профиль зуба, необходимо учитывать коэффициент резака.

Интрузионное вмешательство. Он распространен, когда количество зубьев внешней шестерни невелико. Нежелательные помехи можно избежать из-за условий, указанных ниже. Уравнение верно только в том случае, если наружный диаметр внутреннего зубчатого колеса больше, чем основной круг.

Этот тип помех может возникать в процессе резания внутренней шестерни с помощью режущей шестерни. Между внутренним зубчатым колесом и режущим механизмом будет возникать эвольвентная интерференция, если количество зубьев режущего диска колеблется от 15 до 22, показывает предел для режущего механизма с измененным профилем для предотвращения обрезки интерференции при разрезании стандартной внутренней шестерни.

Между внутренним зубчатым колесом и режущей шестерней будет возникать эвольвентная интерференция, если количество зубьев режущей шестерни колеблется от 15 до 19. Все вышеперечисленные комбинации не вызовут эвольвентных помех или помеховых помех, но вмешательство в обрезку все еще существует. Для успешной сборки внешняя шестерня должна быть собрана путем вставки в осевом направлении.

Прочность зуба улучшается благодаря удлиненной спиральной оберточной ножки зуба коэффициент поддержки Контакты увеличивается за счет осевого перекрытия зубьев. Таким образом, цилиндрические зубчатые колеса имеют большую грузоподъемность, чем цилиндрические шестерни одинакового размера.

• С другой стороны, шпоры имеют несколько более высокую эффективность.
• Применение параллельных валов, которое является самым большим использованием.
• Скрещенные винты для соединения косого вала, как правило, под прямым углом.

Опять же, концепция, аналогичная развитию зубьев зубчатой ​​шестерни, заключается в том, чтобы представить, что тутая плоскость наматывается с одного базового цилиндра на другой, когда базовые цилиндры вращаются в противоположных направлениях. В результате образуется пара сопряженных спиральных эвольвент. Если предполагается обратное направление вращения, а вторая касательная плоскость расположена так, что она пересекает первую, образуется полный эвольвентный геликоидный зуб.

Направление вращения спирали обозначается как слева, так и справа. Направление определяется правым правилом. Для винтовых зубчатых передач имеются два смежных смолы - один в плоскости вращения, а другой - в плоскости, нормальной к зубу. Кроме того, имеется осевой шаг. Ссылаясь на то, что два круговых смолы определены и связаны следующим образом. В соответствии с этим нормальный модуль меньше поперечного модуля. Осевой шаг связан с круговым шагом выражениями. Спиральная передача, такая как показанная в, представляет собой цилиндрическую шестерню, в которой фланцы зубьев являются геликоидами.