Запах должен отдать его, но контрольный знак - тонкая лужа на полу прямо под вашим велосипедом грязи. Непроходимая топливная линия не закончила ваш день верховой езды, но это, безусловно, задержит его. Это довольно легко исправить, но с некоторой осторожностью и регулярным обслуживанием это, вероятно, одна из последних вещей, о которых вы когда-либо будете беспокоиться. Другие симптомы плохой топливной линии включают велосипед, работающий ненормально, как будто у него заканчивается газ или «Увядание».

Плохая обломка может повредить топливную линию, но большую часть времени это одна из комбинаций старости, неправильного хранения и плохого обслуживания. Поэтому, если вы живете, например, в Аризоне, где все жарко и сухо. Время. у вас есть рецепт для разрушения топливных линий, если вы не соблюдаете надлежащие методы хранения.

Оставлять свой велосипед на солнце, конечно, плохо, но даже под навесом или в тени, где сухой воздух всасывает влагу из резины, как жаждущий человек, заканчивающий Супер Большой глоток, может возрасти топливная линия преждевременно заставляя его сжиматься и трескаться, что приводит к тому, что еще, но к утечке.

Другой надежный огневой способ повредить топливную магистраль - это не добавление стабилизатора топлива в резервуар газа в зимние месяцы хранения. Загрязненная газовая линия не лучше, чем взломанная газовая линия, и вы заметите это при первом запуске двигателя, потому что он выиграл.

Поэтому, прежде чем вам нужно будет прислушаться к инструкциям по ремонту топливной магистрали ниже, используйте высококачественное топливо, добавьте стабилизатор при хранении и когда в хранилище храните его правильно. Для получения информации о том, как хранить ваш велосипед грязи, прочитайте «Да», это то, что вы называете «кушетками», но действуют те же правила, что и просто читайте.

Топливная магистраль довольно легко добраться. Теперь о важной части, которая, если вы на данный момент в статье, действительно важна, если вы когда-либо ездите снова или, по крайней мере, на велосипеде с негерметичной топливной магистралью. Работа на топливной линии означает касание, а иногда и вытягивание рук в бензине.

Шаги по ремонту топливной магистрали

Выключите петлю или закрепите линию. На топливном впрыске велосипед не использует петушок, поэтому вам нужно будет зажать топливную магистраль, которая предотвращает высыхание топлива и выливание на пол вашего гаража и создание собственной личной газовой камеры после того, как вы удалите одну сторону топливной магистрали.

Отсоединить винт или винт. Некоторым гонщикам нравится запускать двигатель и позволить ему простаивать до тех пор, пока весь оставшийся газ в топливной магистрали не сгорит, но на самом деле лучшим способом является отсоединить винт для слива топлива или штепсель, также называемый сливной пробкой для поплавковой емкости. Вы можете найти это висит на карбюраторе с приложением, которое проходит между рамой и поворотным рычагом.

Другие виды тнвд и их установка

Никогда не работайте с муфтой, там ваша линия вытяжки. Зажимы шлангов топливной магистрали надежно прикрепляют топливную магистраль от бензобака к двигателю, поэтому вам нужно будет найти эти зажимы и вынуть их. Если у вас возникли проблемы, посмотрите около петушиного или топливного выхода в баке, а с другой стороны конец около карбюратора или корпуса дроссельной заслонки. Топливная магистраль - это небольшой, обычно черный резиновый шланг и прикрепленный на каждом конце зажимом или винтовыми зажимами.

Ослабьте винты и освободите зажимы. В случае зажимов пинча, если у вас нет действительно сильных рук и пальцев, вам, вероятно, понадобятся плоскогубцы в чтобы отсоединить зажим и снять шланг, который в этот момент, независимо от того, прикреплен ли он винтовыми зажимами или зажимами, может не очень легко отцепляться. Третий вариант - обжимные зажимы для шлангов, которые, к сожалению, обеспечивают немного больше работы, так как вам нужно будет их отключить. Вам понадобится. Если производитель вашего велосипеда действительно хочет сделать что-то интересным, вам может понадобиться специальный тип чтобы проверить руководство владельца, и если это становится слишком сложным, найдите механика с соответствующим опытом и инструментами.

Как мы уже говорили ранее, вы, вероятно, задаетесь вопросом, зачем нужны зажимы с тем, насколько жестким был шланг, но это после многих лет езды и большого количества тепла, чтобы помочь объединить шланг на место. Закрутите топливную магистраль, и как только она немного повернется, вы стали золотым. Просто работайте с ним взад и вперед, пока не установите его. Повторите этот процесс для другой стороны.

Отрежьте новую топливную магистраль до соответствующей длины, если у вас нет модели впрыска топлива, размер которой соответствует. Работать с топливной магистралью над входами и выходами, аналогичными тому, как вы разработали старую линию. После того, как вы на месте, закрепите линию, если у вас нет модели впрыска топлива, которая защелкивается на месте и запирает без необходимости зажимов. Не используйте смазку или смазку. Он может не только засорить вашу топливную систему, но даже с помощью зажимов она может быть отменена.

Повторите этот процесс на противоположном конце. Примечание: Не забудьте поместить зажим над шлангом, прежде чем вы наденете его на удлинители. Петкок и топливная линия находятся рядом друг с другом. Для велосипеда, оборудованного петлевым клапаном, закройте сливную пробку с плавающей точкой и замените шланг для впуска, затем включите топливо. Для бензиновых впрысков велосипеды заправляют систему, проворачивая велосипед. Проверьте оба конца топливного шланга, включая разъемы, фитинг и удлинители, к которым подключена новая линия.

Регулировка холостого хода

Как только вы подтвердите, что вы правильно установили новую топливную магистраль, выходите и едете. Вы очень быстро узнаете, если вы каким-то образом допустили ошибку и с готовностью определите, откуда вытекает утечка, поэтому вам придется повторить описанные выше шаги чтобы безопасно устранить утечку.

Однако, если вы пренебрегаете системой, фильтр начнет забиваться, ограничивая расход топлива и мощность двигателя. В конце концов, вам может даже нелегко запустить автомобиль. Отсоедините реле топливного насоса, расположенного в блоке реле внутри моторного отсека.

Запустите двигатель и пропустите его. Как только он заглохнет, запустите двигатель примерно на пять секунд, чтобы уменьшить остаточное давление в системе. Поверните ключ зажигания в положение «Выкл.». Отсоедините черный отрицательный кабель аккумулятора с помощью гаечного ключа.

Найдите фильтр вдоль нижней части автомобиля рядом с топливным баком. Снимите блокирующие язычки, удерживающие топливопроводы в фильтре с каждой стороны. Надавите на лапы с каждой стороны фитинга пальцами, потянув за задний язычок маленькой отверткой. После освобождения вытащите вкладку из фитинга и удалите другую вкладку.

Покройте фитинги магазинной тряпкой, когда вы вытащите линии с фильтра, чтобы поймать любое топливо, оставшееся на линии. Ослабьте зажим, удерживающий фильтр, на шасси автомобиля с помощью отвертки или храпового механизма и гнезда. Снимите топливный фильтр с автомобиля.

Установите новый фильтр на место и убедитесь, что стрелка на фильтре указывает в направлении передней части автомобиля. Затяните зажим топливного фильтра с помощью отвертки или храпового механизма и гнезда. Присоедините топливопроводы к фитингам топливного фильтра.

Установите новые фиксаторы на фитинги, чтобы закрепить топливные линии в фильтре. Подключите черный отрицательный кабель аккумулятора с помощью ключа. Его работа появилась в Техасе, Нью-Мексико и Майами и на разных сайтах. Феррелл является сертифицированным специалистом по автоматизации и управлению из Центра передовых технологий в Эль-Пасо, штат Техас.

Добавьте дополнительный уровень защиты для вашего двигателя. Новый водоотделительный топливный фильтр может помочь гарантировать, что ваше катание не прерывается водой и загрязнением вашего топлива. Вашей лодке нужен дистанционный топливный фильтр. Более конкретно, водоотделительный, отжиг, дистанционный топливный фильтр. Несоответствующее качество топлива практически гарантирует этот простой в установке аксессуар. Хотя это не так сексуально, как новая стереосистема, это может сэкономить ваш день, когда ваша местная топливная док-станция нагнетает в ваш резервуар некоторое количество орошаемого топлива, и это может даже предотвратить серьезное повреждение двигателя.

Содержание алкоголя в большинстве видов топлива составляет 10 процентов. Этанол - это спирт, который используется в бензине, и этанол привлекает воду. Топливо, которое сидит в баке вашей лодки, особенно если вы не используете свою лодку в течение длительного времени, собирает конденсацию от изменений температуры и влажности, которые происходят каждый день. Чтобы эта вода проходила через топливную систему вашего двигателя, а затем в камерах сгорания никогда не бывает хорошей.

Прежде чем покупать комплект фильтров, проверьте размер топливной линии вашей лодки и обратите внимание на тип топливной линии, который у вас есть. Усугубляя проблему, электронные системы впрыска топлива и прямые двигатели впрыска топлива более подвержены проблемам, когда качество топлива снижается. В частности, возникают две проблемы. К счастью, производители двигателей добились больших успехов в устранении этих проблем, переключившись на спиртоустойчивые материалы в этих деталях. Но держать воду и алкоголь до минимума даже в этих системах все же лучше.