Тормозные колодки хоть и не требуют их частой замены, но менять с периодичностью примерно 50 тысяч километров, в зависимости от манеры езды +-, приходится. Замена колодок Опель Астра (задних) потребует специнструмента, напоминающего струбцину - он необходим для утапливания поршня в тормозной цилиндр, в принципе можно обойтись и большими круглогубцами и тому подобными инструментами, все зависит от состояния суппорта. Итак, замену колодок Опель астра начнем с того, что поддомкратим заднюю часть машины и снимем колесо, при этом машину поставим на скорость, а под передние колеса - упоры, чтобы исключить случаи скатывания, ручник в нижнем положении.
Далее снимаем (отводим) тросик ручника (шарик), для этого отгибаем отверткой металлический фиксатор. После этого откручиваем верхний болт крепления тормозного суппорта, затем нижний, для этого потребуется ключ на 13, при этом ключом на 17 удерживаем его от проворачивания.
Отводим тормозной суппорт в сторону и снимаем фиксаторы-пластинки задних тормозных колодок и сами колодки Опель Астры. Чистим скобу и суппорт от грязи и вытаскиваем обе направляющие и смазываем их высокотемпературной смазкой для тормозных механизмов.
Устанавливаем новые тормозные колодки с фиксаторами и пластинками. На самом сложном этапе замены колодок Опель Астра открываем капот и крышку бачка с тормозной жидкостью, откачиваем шприцом немного жидкость - при вдавливании поршня уровень тормозной жидкости будет расти и возможен перелив, к тому же поршень будет входить легче. Сложном, потому что не у всех есть инструмент типа Force 65803 для вдавливания поршня в тормозной цилиндр суппорта. Итак, берем суппорт и фиксируем поудобнее, берем в руки круглогубцы или отвертку и стараемся кручением и усилием вдавливать поршень. Утопиться он должен до упора, чтобы одеться на установленные новые тормозные колодки.
Если у Вас получилось, то собираем все в обратном порядке и переходим ко второму заднему колесу. Если при нажатии педаль тормоза проваливается -
Сегодня мы покажем как можно своими руками заменить задние тормозные колодки на автомобиле Opel Astra H. В начале идёт наглядная фото инструкция, в конце видеоролик, посмотрев который вы сможете повторить всё без проблем в гаражных условиях.
Поднимаем машину на домкрате, срываем колёсные болты и демонтируем колесо. Откручиваем направляющие используя для этого два ключа на 17 и 13:
Пошатывая из стороны в сторону снимаем суппорт:
Если руками его демонтировать не получается, попробуйте отвёрткой разжать колодки между собой. Вытаскиваем старые колодки, в нашем случае они сильно прикипели, пришлось их выковыривать при помощи подручного инструмента, это наглядно показывает что с заменой тянуть не стоит, доводя тормозную систему до критического состояния.
Вытаскиваем металлические пластины, у нас они идут в комплекте с новыми колодками, поэтому их можно сразу выбросить:
Аккуратно держа пыльник, вытягиваем направляющие на себя:
Чистой ветошью очищаем направляющие от старой смазки, затем смазываем их по новой. Устанавливаем направляющие обратно, проверяем их ход, они должны двигаться плавно и без задержек.
Очищаем отвёрткой или щёткой по металлу посадочные места колодок на скобе суппорта. Устанавливаем новые колодки, в некоторых случаях необходимо будет немного подточить их боковинки, в нашем случае 0.5 мм с каждой стороны:
Чтобы поставить суппорт, необходимо сжать поршень, но одновременно с сжатием, его необходимо закручивать по часовой стрелки. Сделать это можно при помощи специальной струбцины, но мы воспользовались подручными средствами, а именно круглогубцами:
Поначалу будет идти тяжеловато, затем легче. Затем собираем всё в обратном порядке. Перед началом движения несколько раз до упора жмём педаль тормоза.
Видео замена задних тормозных колодок в Opel Astra H:
Резервное видео как заменить задние тормозные колодки в Opel Astra H:
В 1991 году он сменил на рынке легендарный Kadett, который и в наше время можно наблюдать в достаточно большом количестве на отечественных дорогах. Конечно же, это прекрасное доказательство надежности «ученика». В то же время Astra по наследству достались как плюсы, так и некоторые проблемы преемника. Итак, в фокусе замена тормозных колодок на опель астра н. Данная частица тормозной системы напрямую связанна с вашей безопасностью. Замену тормозных колодок опель астра н стоит проводить каждые 30 – 50 тысяч километров, хотя встречаются случаи, когда «астраводы» эксплуатировали данный элемент даже до 80 тысяч. Необходимость замены задних тормозных колодок на опель астра н напрямую связана с манерой езды, впрочем, как и передних. Ресурс во многом зависит от самого водителя. В благонадежном транспортном средстве все четыре суппорта справляются с работой равномерно. Поэтому замена задних тормозных колодок на опель астра н применима совместно с остальными.
Как понять, нужна ли замена тормозных колодок опель астра h
Одно из главных достоинств Astra – качественная подвеска. Автомобиль спокойно справляется с неровностями и ухабами, легко входит в крутые повороты. Благодаря превосходной аэродинамике Astra уверенно себя чувствует на высокой скорости. Разогнаться до 180 для этого авто не проблема. В таком скоростном режиме необходима качественная система торможения, которая имеет немало общего с заменой тормозных колодок опель астра h. У единицы немецкого автопрома дисковые тормоза — один из самых надежных элементов. При правильной установке замена колодок опель астра н — действо достаточно редкое. Может быть, все же пришло время осуществить замену задних колодок опель астра н совместно или отдельно от ведущих колес? Прислушайтесь к своему автомобилю. Если при резком снижении скорости слышен металлический скрежет, — вполне возможно, пришло время обратиться в сервис. Еще один признак необходимости замены колодок опель астра н – покачивание, потряхивание руля во время торможения. Проверьте тормозную жидкость в емкости под капотом. Падение ее уровня также может привести к осуществлению замены задних колодок опель астра н, как и остальных.
Почему стоит обратиться к нам
Богатый опыт работ по замене колодок опель астра h имеют сертифицированные сотрудники автосервиса «Автопилот». Наши специалисты проведут полный спектр работ по ремонту и техническому обслуживанию вашего автомобиля. Замена колодок опель астра h будет осуществлена в максимально быстрые сроки.
Тормозные колодки изнашиваются достаточно быстро, даже на малолитражках. Обычно колодки начинают скрипеть перед заменой- на них расположен специальный металлический ограничитель, который начинает тереть об диск при достижении критического износа колодки. Замена колодок на Opel Astra J- довольно примитивная процедура, не требующая специальных навыков и инструмента.
Наименование запчастей: колодки тормозные-
оригинал Opel, GM
1605169
ATE
13.0460-7262.2
Bosch
0 986 494 435
Bosch
0 986 494 433
Ferodo
FDB 4262
Процесс снятия и замены тормозных колодок Опель Астра J.
На данной модели спереди используются дисковые тормоза. Чтобы до них добраться первым делом нужно поддомкратить машину и снять колесо.
И там нам представится прекрасный вид на тормозную систему, но для лучшего удобства чуть выверните колесо, чтобы было легче достать суппорт.
И откручивайте болты- нижний надо выкрутить полностью, а верхний только сорвать. Нам не надо полностью снимать суппорт, его можно просто откинуть вверх. Чтобы болт не прокручивался, зафиксируйте направляющую суппорта гаечным ключом.
Когда откинули суппорт вверх, достаньте старые колодки. Если не вылазят- подденьте какой-нибудь отвёрткой. Вот такая старая колодка.
Теперь очищаем всю грязь- лучше продуть из компрессора и почистить металлической щёткой от грязи и ржавчины, а также от всего собравшегося абразива.
А вот для сравнения толщины новая колодка на фоне извлечённой.
Если всунуть такие колодки сейчас, то суппорт не влезет, поэтому его надо вдавить. Для этого сначала открываем крышку бачка тормозной жидкости. Находится под капотом. Это чтобы легче прогнать жидкость по системе, когда будем вдавливать суппорт.
И вдавливаем суппорт монтировкой- монтировку зажимаем между тормозным диском и суппортом, у нас образуется рычаг и надо будет слегка надавить на монтировку.
Теперь новые колодки встанут без проблем. Но сначала рекомендую смазать медной смазкой колодки и пазы, в которых ходят колодки. Это поможет колодкам не заклинивать при работе, а также позволит лучше отводить тепло.
H () начинается со снятия колеса. Затем снимаем пружину на тормозном суппорте и отворачиваем направляющие (ключом-шестигранником на «7»).
Чтобы снять суппорт с понадобится немного отжать поршень. Затем зачищаем щеткой по металлу посадочное место колодок и, утопив поршень , устанавливаем новые колодки. Собираем все в обратном порядке.
Замена задних тормозных колодок происходит по аналогии, есть небольшие отличия, поскольку нужно будет снимать трос ручного тормоза (ручника). Также направляющая суппорта откручивается не шестигранником, а рожковым ключом на «13», придерживать надо ключом на «17». Подробнее о замене колодок (задних и передних колес) Опель Астра Н с двигателем 1.8 смотрите в видеоинструкции.
Каталожные номера и цены тормозных колодок Астра H
Оригинальные передние тормозные колодки Astra H имеют артикул Opel 16 05 992; цена находится в районе 2500 рублей. Вместо них часто покупают такие аналоги:
- TRW GDB 1668 - средняя цена составляет 1600 рублей .
- Remsa 1036.02 - средняя цена составляет 1160 рублей .
- Brembo P 59 045 - средняя цена составляет 1620 рублей .
- Bosch 0 986 424 707 - средняя цена составляет 1200 рублей .
- Ate 13.0460-7116.2 - средняя цена составляет 1650 рублей .
Оригинальные задние тормозные колодки Astra H имеют артикул Opel 16 05 995; цена находится в районе 3200 рублей. Вместо них часто покупают такие аналоги:
- TRW GDB 1515 - средняя цена составляет 1175 рублей .
- Sangsin SP 1536 - средняя цена составляет 950 рублей .
- Remsa 0957.02 - средняя цена составляет 740 рублей .
- Ate 13.0460-2868.2 - средняя цена составляет 1460 рублей .
- NiBK PN-0329 - средняя цена составляет 1650 рублей .
Стоимость указана по состоянию цен на лето 2017 года для Москвы и области