Профессиональная замена тормозных дисков Киа Рио 3

Передние и задние автоколодки надо своевременно менять, во избежание проблем на дороге. Замену тормозных дисков Киа Рио 3 готовы выполнить мастера нашего технического центра в Москве. Так как Рио - это бюджетный вариант автотранспортного средства, многие автовладельцы осуществляют ремонтные работы своими силами, но это большая ошибка. В сервисе в Москве автоколодки поменяют недорого, а безопасность будет гарантирована, так как мастера используют высококачественный расходный материал, выполняют услугу по технологии, гарантированно качественно. Смена расходинков Рио может потребоваться в результате износа. Особенное внимание следует уделить деталям внутри, к которым сложно подобраться. Часто вместе с дисками меняют колодки Киа. Сигналом того, что пора провести замену детали будет:

1. Характерный звук во время торможения.
2. Длинный путь торможения и плохая маневренность.
3. Наличие при осмотре сколов, борозд, других дефектов.

Записаться на замену вы можете по телефону в Москве. Проконсультироваться по поводу стоимости и заказа оригинальных запчастей Рио можно бесплатно.

Замена задних тормозных автодисков

Замена тормозных дисков Киа Рио 3 должна осуществляться в современном автосервисе. Мы готовы помочь, проведем диагностику и ремонт! Если на поверхности диска задиры, риски и прочие дефекты, повышается износ автоколодок и сокращается эффективность тормоза Киа, а также в ситуации увеличенного биения диска сбоку, провоцирующего вибрации при остановке смените тормозной автодиск. В профессиональных автомастерских такой диск можно отточить и отшлифовать с двух сторон на единую глубину, но после обрабатывания толщина детали должна составлять не менее допустимой. Если толщина одного из автодисков меньше минимума, следует менять оба элемента. При замене расходников на Киа Рио обязательно надо сменить колодки новой комплектацией. Мастера СТО в Москве выполняют работу следующим образом:

1. Автомобиль ставится на 1 передачу (селектор КПП переводится в расположение «Р») и подпирает колеса специальными противооткатными упорами.
2. Ослабляет гайки крепления автоколеса Киа сзади.
3. Поднимает и ставит зад авто на опоры. Полностью откручивает гайки крепежа и убирает автоколесо.
4. Снимает автосуппорт в сборке, не отсоединяя шланг тормоза и тросик автопривода ручника, и крепит проволокой на автокузове, так чтобы шланг не перекрутился.
5. Убирает винт крепежа тормозного диска к автоступице заднего колеса Киа и снимает автодиск со ступицы.
6. Устанавливает заменяемую деталь. Перед монтажом элемента чистит от следов коррозии и окалины автоступицу и тормозной автодиск Рио, так как даже микрочастица спровоцирует биение детали и вибрирование при тормозе. В конце замены все запчасти возвращаются на место.

Элемент со второго колеса заменяется аналогичным образом. Записаться на услугу можно по телефону в Москве.

Замена автодиска на ступнице спереди

Машина Киа подготавливается, ставится на упор, снимается колесо. Работа обычно выполняется с напарником, которого надо отправить в автосалон. Он жмет на педаль тормоза и фиксирует руль в одном положении. Второй специалист тем временем откручивает крепеж автодиска.

Иногда болты не откручиваются, даже если приложить максимум усилий. Это говорит о том, что они прикипели, их легко сломать. Во избежание этого, автомеханики применяют спецжидкость WD-40 и обрабатывают места крепежей этим составом. Следующим шагом мастер убирает в сторону скобы, крепит их на проволоку. Далее снимается пружина и скоба автосуппорта. Только теперь снимается тормозной автодиск. Монтаж нового тормозного диска на Рио выполняется в обратном порядке.

ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ И КОЛОДОК КИА в Москве

Система торможения относится к основным устройствам обеспечения безопасности управления автомобилем. По этой причине отказы в работе тормозной системы автомобиля стоят самыми первыми в списке всех дефектов, при наличии которых запрещается эксплуатировать автомобиль.

Рабочая система - по эффективности и применению является главной. Прямое предназначение основной тормозной системы автомобиля заключается в снижении скорости машины или её остановке. Принцип работы системы основан на сжатии вращающегося диска или распорке колёсного барабана специальными тормозными колодками, которые сжимаются или разжимаются педалью тормоза через усиливающую гидравлическую систему передачи давления.

Тормозные диски вместе с колодками – одни из главных элементов тормозных систем, которые в процессе замедления и остановки автомобиля превращают кинетическую энергию движения в тепловую, возникающую в результате трения колодок о диски. Для улучшения теплоотвода, а значит, и повышения эффективности торможения используют диски с системой вентиляции в виде внутренних каналов (вентилируемые).

Замена тормозных дисков и колодок КИА в Москве в Респект Авто стоимость:

РИО, СИИД, Пиканто, Соул, Маджентис, Оптима, Кворис передние 1750 рублей, задние 2000 руб

Спортейдж, Соренто, Мохаве передние 1890 рублей, задние 2160 руб

Виды и причины неисправностей

Прежде всего – это естественный износ рабочей поверхности из-за трения колодки о диск. Колодка изнашивается быстрее, диск – медленнее. Этот процесс можно несколько ускорить или замедлить за счет стиля вождения.

Необходимость ремонта или замены диска возникает при:деформации диска 1, неравномерной толщине по окружности 2, образовании «буртиков» 3.

Причиной ускоренного износа диска могут быть тормозные колодки с некачественными накладками (другая смесь с большим количеством твердых включений и т. д.)

Способы восстановления томозной системы автомобиля:

Согласно требованиям некоторых автопроизводителей тормозные диски неремонтопригодны. Тем не менее существует оборудование, позволяющее устранить некоторые дефекты, возникающие во время эксплуатации. Так, путем проточки (без демонтажа или после снятия с машины) убираются буртики и канавки, что сокращает процесс притирки новых колодок и повышает эффективность тормозной системы в целом. При проточке снимается минимальный слой материала одновременно с обеих сторон диска. В случае биения эта деталь подлежит только замене. Буртик возможно иногда удалить при помощи обычного напильника, который прижимают к раскрученному диску. Но рука человека в данной ситуации – не очень надежный инструмент .

Соответственно основным, но как отмечено выше не единственны способом ремонта остается замена тормозных дисков и колодок Хендай .

При наличии на рабочей поверхности диска задиров, глубоких рисок и других дефектов, увеличивающих износ колодок и уменьшающих эффективность торможения, а также в случае повышенного бокового биения диска, вызывающего вибрации при торможении, замените диск. В специализированных мастерских такой диск можно проточить и прошлифовать с обеих сторон на одинаковую глубину, но после обработки толщина диска должна быть не меньше минимально допустимой.

Если толщина одного из дисков меньше допустимой, замените оба диска. При замене тормозных дисков обязательно замените тормозные колодки новым комплектом.

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под задние колеса.

2. Ослабьте затяжку гаек крепления колес.

3. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры. Окончательно отверните гайки крепления и снимите колеса.

4. Снимите тормозной суппорт в сборе с направляющей колодок, не отсоединяя шланг от тормозного цилиндра (см. «Замена суппорта тормозного механизма переднего колеса») .

5. Подвесьте суппорт на веревке или проволоке к деталям передней подвески. Следите за тем, чтобы тормозной шланг не перекручивался и не был сильно натянут.

6. Выверните два винта крепления тормозного диска к ступице переднего колеса…

7. …и снимите тормозной диск.

ПРИМЕЧАНИЕ

При затрудненном снятии строньте диск резиновым или полимерным молотком.

8. Установите тормозной диск и снятые детали в обратном порядке.

ПРИМЕЧАНИЕ

При наличии на рабочей поверхности тормозного диска задиров, глубоких рисок и других дефектов, увеличивающих износ колодок и уменьшающих эффективность торможения, а также в случае повышенного бокового биения диска, вызывающего вибрации при торможении замените диск. В специализированных мастерских такой диск можно проточить и прошлифовать с обеих сторон на одинаковую глубину, но после обработки толщина диска должна быть не меньше минимально допустимой.

Если толщина одного из дисков меньше минимально допустимой, замените оба диска. При замене тормозных дисков обязательно замените тормозные колодки новым комплектом.

Для замены тормозного диска тормозного механизма заднего колеса автомобиля KIA Rio вам потребуется:

Отвертка с крестообразным лезвием.

1. Включите I передачу (переведите селектор автоматической коробки передач в положение «Р») и установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса.

2. Ослабьте затяжку гаек крепления заднего колеса.

3. Поднимите и установите заднюю часть автомобиля на опоры. Окончательно отверните гайки крепления и снимите колесо.

4. Снимите суппорт в сборе (см. «Замена суппорта дискового тормозного механизма заднего колеса»), не отсоединяя тормозной шланг и трос привода стояночного тормоза, и закрепите проволокой на кузове, не допуская скручивания или натяжения шланга.

5. Выверните винт крепления тормозного диска к ступице заднего колеса…

6. …и снимите тормозной диск со ступицы.

7. Установите тормозной диск в порядке, обратном снятию.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед установкой диска тщательно очистите от ржавчины и окалины привалочные поверхности ступицы…

…и тормозного диска, так как даже мельчайшая частица, зажатая между привалочными поверхностями, вызовет биение диска и вибрации при торможении.

8. Установите все детали в порядке, обратном снятию.

9. Аналогично снимите тормозной диск второго колеса.

При наличии на рабочей поверхности диска задиров, глубоких рисок и других дефектов, увеличивающих износ колодок и уменьшающих эффективность торможения, а также в случае повышенного бокового биения диска, вызывающего вибрации при торможении замените диск. В специализированных мастерских такой диск можно проточить и прошлифовать с обеих сторон на одинаковую глубину, но после обработки толщина диска должна быть не меньше минимально допустимой.

Если толщина одного из дисков меньше минимально допустимой, замените оба диска. При замене тормозных дисков обязательно замените тормозные колодки новым комплектом.

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

1. Включите I передачу (переведите селектор автоматической коробки передач в положение «Р») и установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса.

2. Ослабьте затяжку гаек крепления заднего колеса.

3. Поднимите и установите заднюю часть автомобиля на опоры. Окончательно отверните гайки крепления и снимите колесо.

4. Снимите суппорт в сборе (см. «Замена суппорта дискового тормозного механизмазаднего колеса», с. 190), не отсоединяя тормозной шланг и трос привода стояночного тормоза, и закрепите проволокой на кузове, не допуская скручивания или натяжения шланга.

5. Выверните винт крепления тормозного диска к ступице заднего колеса...

6. ...и снимите тормозной диск со ступицы. стояночного тормоза расположен в салоне

7. Установите тормозной диск в порядке обратном снятию.

ПРИМЕЧАНИЕ

Перед установкой диска тщательно очистите от ржавчины и окалины привалочные поверхности ступицы…