Многие автолюбители очень часто сталкиваются с проблемой повреждения кузова своего автомобиля, а именно с вмятинами.

В этой статье будет описан процесс их устранения разными способами.

Осмотр кузова перед ремонтом

Первым делом нужно произвести осмотр всего кузова, делается это только при дневном освещении, так как это даёт возможность осмотреть его без искажения света ламп. Затем нужно убедиться в целостности лакокрасочного покрытия. Если всё-таки имеются трещинки или вздутия, то стоит их правильным образом зачистить, а уже после приступать к выравниванию вмятин.

Знаете ли вы? Самая дорогая краска для автомобилей производится в Германии компанией «Standex», называется она «Lapislazuli». Цена за один литр такой краски превышает 10 000 американских долларов. Такая высокая цена объясняется тем, что в её состав входят частички золота. Во всём мире существует 5 автомобилей, покрашенных этой краской.

Типы вмятин

По типу вмятины делятся на 3 группы:

• простые - небольшие вмятины глубиной до 5 мм, в большинстве случаев они без царапин;
• сложной формы - царапины и вмятины довольно глубокие, от 5 до 10 мм, повреждения очень обширные;
• с отверстиями - чаще всего такие царапины были получены в результате ударов о колющие и режущие предметы, их характерные черты проявляются в рваном металле.

Когда самостоятельный ремонт невозможен

В некоторых случаях произвести ремонт вмятин самостоятельно невозможно:

• вмятины очень объёмные и глубокие;
• деформированная часть кузова с большими надрывами (рваные).

Способы рихтовки своими руками

Многие автолюбители не могут себе позволить произвести ремонт в специализированном сервисном центре, так как эта процедура может оказаться довольно дорогой. В связи с этим возникает вопрос: как удалить вмятину своими руками. Существует перечень основных способов удаления вмятин без покраски, и все они довольно просты, так как производятся своими силами и не требуют вовлечения дорогой аппаратуры.

Знаете ли вы? Первая мастерская по обслуживанию автомобилей открылась в Бостоне в 1899 году.

Посредством магнита

Выправление, другими словами вытягивание, вмятин магнитным методом осуществляется довольно просто, достаточно иметь мощный магнит, к которому прикреплена ручка. Этот вид исправления идеально подходит для выравнивания мелких вмятин.
Ремонт происходит следующим образом:

1. Первым делом нужно очистить поверхность обычной тряпкой.
2. Далее крепим магнит к кузову.
3. Затем с помощью ручки, которая идёт от магнита, начинаем вытяжку вмятины.
4. Следите за тем, чтобы только убрать вмятину, а не перетянуть её.

Важно! Перед ремонтом необходимо подложить что-то мягкое под магнит, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие.

Рычаговый

Этот процесс намного сложнее, чем предыдущий. Чтобы выправить вмятину, здесь потребуется довольно дорогой набор инструментов, а именно рычагов.
Этот ремонт осуществляется в случае, когда повреждения объёмные и усложнённые. Весь процесс заключается в выстукивании вмятин с внутренней стороны кузова. При необходимости можно демонтировать некоторые детали, которые помешают добраться до повреждённых частей кузова. Крюки и рычаги имеют разную длину и форму, помимо этого, они изогнуты под разными углами.

1. Рабочую поверхность следует очистить.
2. Затем с помощью строительного фена деталь разогревают до 40–50 °С.
3. Края изгибов нужно простучать и надавить на поверхность, тем самым выравнивая вмятину.

Технология выравнивания довольно сложная. Мастер подбирает нужный ему рычаг или крюк, давлением и постукиванием выравнивает поверхность.

Посредством аппликатора

Вмятины втягивают при помощи специального набора, который называется «Pops-a-Dent». В наборе есть коромысло, изготовленное из пластика, которое особым образом изогнуто. Чтобы не повредить поверхность, оно имеет длинные лапки с прорезиненной губкой на их концах.
Термопистолет и набор стержней с силиконовым клеем. Также в комплект входят насадки с разной площадью захвата, чьи подошвы клеятся на вмятину и таким образом производят их выпрямление.

Важно! Через технологические отверстия вы обязательно должны увидеть выступающий клей, это придаёт хорошую прочность самому креплению.

При помощи вышеупомянутого устройства справиться с дефектом несложно:

1. Первым делом нужно обезжирить саму вмятину и насухо протереть. На обрабатываемой поверхности не должно остаться ни пылинки.
2. Расплавляем клей и как можно быстрее наносим его на насадку. Прижимаем к вмятине, немного прокручивая и вдавливая её на полоборота.
3. Спустя 2–3 минуты сквозь ушко насадки нужно продеть черенок.
4. Затем нужно накрутить вентиль на резьбу.
5. Медленно выпрямляем вмятину, пока она не сровняется с уровнем металла.
6. После этого следует оставить всё в данном положении на 5–7 минут.
7. Отвинчиваем вентиль, снимая дугу.
8. Чтобы отделить насадку, нагреваем пластик при помощи строительного фена, при этом прокручиваем её по сторонам.

Если же ваши навыки вождения очень аккуратны, то вам можно не покупать весь набор. Достаточно будет приобрести только клеевой пистолет. Дугу можно изготовить в домашних условиях самому, к примеру, из дерева. Вместо стержней можно использовать обыкновенный болт, приклеивая его шляпкой к дефекту.

Термический

Суть этого метода заключается в том, что от огромного перепада температур металл начинает выравниваться. Чтобы осуществить данный метод у вас должны быть:

• строительный фен;
• сжатый воздух.

Алгоритм работ выглядит следующим образом:

1. После того как нагревается зона вмятины, её охлаждают с помощью сжатого воздуха.
2. Если зона поражения большая, то её нагревают в нескольких местах.

Почему данные технологии столь популярны

Все вышеперечисленные технологии имеют большую популярность по нескольким причинам:

• бюджетный ремонт;
• затраты по времени минимальные;
• не требуют от человека специальных навыков.

Как видим, есть немало способов исправления и выравнивания различных вмятин в домашних условиях. Надеемся, что данная информация будет вам полезна в случае ремонта авто.

Подписывайтесь на наши ленты в

Вмятины на автомобиле известны, пожалуй, каждому автомобилисту. Казалось бы, что здесь серьезного, ведь можно просто отогнать авто на СТО и доверить все специалистам. Но следует учесть и тот факт, что машину придется оставить на несколько дней и заплатить не маленькие деньги. Поэтому есть смысл научиться устранять такие дефекты самостоятельно.

Убираем вмятину своими руками

Типы вмятин

Для начала следует определиться с самой вмятиной. Принято различать такие повреждения следующих типов:

• глубокие – вмятины глубиной от 10 мм, иногда больше. Как правило, такое повреждение не имеет четкой овальной формы. В таком случае устранить вмятину своими силами невозможно;
• неглубокие - прогиб металла не больше 5 миллиметров, лакокрасочное покрытие не повреждено. Такие дефекты можно устранить самостоятельно.

Диагностика кузова

Перед тем как приступить к самому ремонту автомобиля, нужно тщательно осмотреть кузов авто. Делать это лучше при хорошем свете - так все повреждения будут

Обратите внимание, что, если на поверхности автомобиля будет обнаружена не одна вмятина, начинать ремонтные работы следует с наиболее мелкого повреждения, постепенно переходя к самому большому.

Также перед началом вытягивания следует убедиться в хорошем состоянии лакокрасочного покрытия. Если сильно повреждена краска, выполнить рихтовку без покраски не получится. В таком случае дефект придется удалять традиционным способом рихтовки авто.

Удаление вмятин без покраски

Способы рихтовки

Убрать механическое повреждение на кузове авто можно несколькими способами:

• посредством набора из рычагов;
• магнитом;
• аппликаторами;
• нагревом с последующим охлаждением.

Каждый из этих методов имеет как свои преимущества, так и недостатки.

Обратите внимание, что выполнить такие работы самостоятельно невозможно, если:

• масштаб деформации большой;
• автомобиль очень старый;
• повреждения находятся в области порога;
• сильно поврежден ЛКС.

В таких случаях следует обратиться к компетентным специалистам.

Ремонт бампера своими руками

Рихтовка посредством магнита

При помощи этого метода убрать вмятину с авто легче всего. Обратите внимание, что перед тем, как начать ремонт, под магнит нужно подложить мягкий материал. Это нужно для того, чтобы в процессе выравнивания поверхность автомобиля не оцарапалась.

Магнит нужно направлять от края вмятины до центра. В это же время нужно тянуть магнит на себя. Если вмятины на машине неглубокие, то таким образом можно легко произвести ремонт без покраски.

Рихтовка авто при помощи магнита

Метод с рычагами

Метод выправления поверхности авто без покраски при помощи рычагов применяется чаще. Но следует отметить, что этот процесс намного сложнее. Поэтому прежде чем отрихтовать свой автомобиль, лучше потренироваться на других поверхностях.

Для начала нужно приобрести набор специальный рычагов. В среднем в нем около 40 штук. Выглядит он примерно так:

Рычаги для рихтовки авто

Для начала ремонта нужно обеспечить свободный доступ к месту повреждения. Для этого все сторонние элементы (обшивку, зеркала, фары, ручки) нужно аккуратно демонтировать.

Устранение вмятины производится только с внутренней стороны ТС. Для этого надо подобрать крюк оптимальной длины и аккуратно надавливать на место углубления, постепенно выравнивания металл.

Такую технологию без покраски можно применять и в том случае, если ранее уже применялась классическая рихтовка. Противопоказано использование метода с крюками, если поверхность автомобиля ранее шпаклевалась. В таком случае этот слой просто отвалится.

Выравнивание посредством аппликатора

Метод аппликатора используется в том случае, если выполнить рихтовку с внутренней стороны невозможно.

Перед тем как начать ремонт, поверхность машины нужно тщательно обезжирить. Далее на поверхность клеем (по краям вмятины) крепятся округлые или квадратные аппликаторы. Центральная часть повреждения выравнивается при помощи мини-лифтера или скобы с центральным винтом. Делать это нужно очень аккуратно, так как можно запросто «перетянуть» вмятину.

Следует отметить, что этот метод вытягивания не требует больших материальных затрат и специальных навыков. Сделать это самостоятельно несложно.

Вытягивание при помощи аппликатора

Нагрев-охлаждение

Для такого метода правки в домашних условиях без покраски нужно иметь:

• строительный фен;
• сжатый воздух;
• средства личной защиты (перчатки, респиратор);
• полироль.

Суть такого ремонта поверхности ТС без покраски в том, что из-за разницы температур металл выпрямляется. Правка проводится по такому алгоритму:

• плавными движениями по радиусу нагревается вмятина;
• при помощи сжатого воздуха вмятина охлаждается.

Если повреждение среднего размера, нагрев следует проводить в нескольких местах. По окончании процесса обработанное место нужно обработать полиролем. Заделать таким образом вмятину самостоятельно весьма просто и недорого.

Заключение

Рихтовка кузова своими руками не требует больших затрат и специальных навыков. При помощи вышеперечисленных методов можно удалить даже глубокие вмятины. Главное - производить исправление своими руками только в том случае, если вы уверены в положительном результате. В противном случае лучше обратиться к специалистам.

Это простейшая технология не содержит абсолютно никаких дефицитных деталей или инструментов, которое нужно было бы покупать или заказывать. Нам понадобиться всего две вещи, которые можно найти без проблем в любом гараже. Это ненужный клапан и пистолет с горячим клеем. И то без пистолета можно обойтись, расплавим клей другим способом.

Как убрать вмятину на автомобиле?

И так, начнем. Осматриваем вмятину. Нам необходимо найти середину этой вмятины. Как только это сделано, берем ненужный клапан (если у вас его нет – спросите у соседа) и обезжириваем спиртом или бензином.

Затем на шляпку клапана наносим горячий клей. Если у вас только клей без пистолета, то нагрейте клапан газовой горелкой и намажьте клей.
Приклеиваем клапан в середину вмятины. Несколько секунд держим рукой, ждем пока клей схватится. Отпускаем и ждем ещё минут 3-5 до полного остывания и затвердевания.

Далее, чтобы ось клапана не выскальзывала из рук, берем её тряпкой или в рукавицах. И с усилием тянем в противоположную сторону от вмятины. Скорее даже дергаем. Так как вмятина имеет внутреннее напряжение, то она сама стремиться выпрямиться, но силы напряжения стали не хватает, а мы таким способом помогаем слали вернуться в нормальное состояние и снять это возникшее напряжение.

Как убрать горячий клей?

В общем вмятина выпрямилась. Теперь остается снять клапан, если он не отлетел сам и клеевую прокладку.

Если покраска на месте вмятины заводская, берите ацетон, брызните на место склейки и все аккуратно удалите. Если же место уже было крашеным, возьмите лучше спирт.
Вот такой вот простой способ как быстро выпрямить вмятину на авто своими руками!

Видео удаления вмятины:

Вследствие различных дорожно-транспортных происшествий на кузове или бампере автомобиля могут остаться различные вмятины. Они портят внешний вид машины и доставляют немало хлопот, ведь автомобиль — это не только транспортное средство, но и показатель статуса его владельца.

Вмятина – это деформация кузова, вследствие которой нарушается целостность лакокрасочного покрытия автомобиля и в месте дефекта могут начать развиваться коррозийные процессы. Ремонт вмятин более сложный, чем, к примеру, удаление небольших царапин и сколов.

К тому же стоимость такой услуги в автосервисе достаточно высокая. Но есть некоторые способы, которые помогут избавиться от вмятин без покраски и своими руками.

Современные методы удаления вмятин без повторного окрашивания автомобиля становятся все более популярными. В первую очередь это связано с тем, что у иномарок другой тип кузова, чем на старых моделях авто.

Их лакокрасочное покрытие содержит в себе специальные добавки (полимеры), благодаря чему оно становится более гибким. Это свойство позволяет сохранять целостность покрытия даже после небольшого ДТП или повреждений кузова.

Ремонт мелких вмятин без покраски

Такой вид ремонта обладает массой преимуществ:

1. Удалить вмятину или дефект кузова можно за короткий промежуток времени (не больше 15 минут).
2. Благодаря использованию такой технологии не нарушается целостность оксидной пленки на поверхности кузова автомобиля (таким образом практически исключается возможность появления коррозии).
3. Осуществление ремонта возможно без разборки автомобиля и снятия деталей, которым необходим ремонт.
4. Выравнивание вмятин без покраски проводится без колеровки и повторного окрашивания автомобиля, а значит можно полностью исключить возможность ошибки при подборе цвета для закрашивания дефекта.
5. Такой ремонт стоит гораздо дешевле обычного кузовного ремонта, к тому же нет необходимости платить за покраску и услуги автомаляра.

Особенности восстановление вмятин

Все повреждения и дефекты кузова устраняются при помощи механического воздействия на деформированный участок, остальные части корпуса при этом не страдают.

Провести такую процедуру возможно благодаря тому, что кузовной металл обладает своеобразной памятью и запоминает первоначальную форму, которой он обладал сразу же после того, как его сформировали. В результате ремонта кузов приобретает свои первоначальные очертания.

Проводить такой ремонт нужно очень аккуратно обязательно чувствуя особенности металла. Также мастер обязан уметь правильно работать необходимым для выравнивания инструментом. Воздействовать на вмятину нужно очень осторожно, чтобы не спровоцировать растрескивания наложенного лакокрасочного покрытия авто.

Нужно знать, что устранение вмятин без покраски возможно не во всех случаях повреждения кузова. Если имеются нарушения целостности лакокрасочного покрытия, оно облупилось и виден металл, в тех случаях, когда металл кузова сильно деформирован или разрушен насквозь – ремонт без окрашивания не проводится. Также не стоит заниматься вытягиванием вмятин, если предварительно это место уже восстанавливалось после повреждения.

В процессе работы мастер использует специальные инструменты: рычаги, которые изготовлены из стали высокого качества различных размеров. Обязательно необходимо воздействовать на дефект с обеих сторон (с внешней стороны вмятину ликвидируют при помощи клеевых систем и различных вакуумных присосок).

Технология PDR

Имеет массу плюсов:

1. Нанесенное на заводе лакокрасочное покрытие не снимается.
2. Нет необходимости обрабатывать кузов абразивными материалами и шпаклевками, а также долго подбирать необходимый оттенок краски.
3. Выравнивание вмятин без покраски, цена будет в несколько раз ниже, чем если бы проводился весь спектр покрасочных работ.
4. На устранение дефектов уйдет не больше 2 часов.

Такой способ не подразумевает использования большого количества расходных материалов и мастеру не придется долго работать над устранением дефекта.

Применить технологию PDR можно только в том случае, если при повреждении кузова не была нарушена целостность лакокрасочного покрытия.

Процедура стоит совсем недорого поскольку не осуществляются дорогостоящие работы по подготовке автомобиля к окрашиванию и не проводится само нанесение лакокрасочного покрытия.

Кроме того в таком случае очень редко приходится прибегать к демонтажу поврежденной детали кузова (в большинстве случаев можно устранить дефект без нарушения целостности заводской сборки транспортного средства). Именно поэтому устранение вмятин на автомобиле без покраски последнее время становится все более популярным.

Как вытянуть вмятину без покраски

Автовладельцы часто задаются вопросом какие вмятины можно вытянуть без покраски? В этом случае нужно обращать внимание на характер повреждения – если лакокрасочное покрытие на месте дефекта облупилось или имеются сквозные отверстия в кузове, необходимо заниматься частичным кузовным ремонтом. Способы устранения вмятин:

• Выпрямление механическое.

С его помощью можно легко устранить дефекты в таких труднодоступных местах кузова, где невозможно использовать специальный инструмент для ремонта вмятин без покраски. В процессе работы мастер использует специальные рычаги и особые вакуумные вытяжки (чаще всего они применяются для устранения небольших повреждений кузова авто). Вернуть кузову его первоначальную форму в этом случае можно благодаря сильному перепаду давления . Рычаг, который идеально подходит по размеру, погружается в специальное технологическое отверстие на кузове, затем легкими надавливающими движениями мастер возвращает вогнутый металл на его место. Проводить процедуру нужно очень осторожно, контролируя процесс и следя за тем, чтобы не образовывались грани. Если можно подобраться к дефекту с внутренней стороны — выпрямить вмятину можно обычным надавливанием. Металл встанет на первоначальное место с характерным щелчком.

• Выпрямление внешнее при помощи спецоборудования.

Мастер фиксирует на поврежденном участке специальный аппликатор при помощи клея. Вытягивание вмятин без покраски можно осуществлять только после того, как клеящий состав полностью высыхает. Выравнивается дефект при помощи специального мини-лифтера, затем остатки клея с кузова удаляются. Обычно эта техника применяется в тех случаях, когда нет возможности подобраться к вмятине с внутренней стороны. Убрать дефект можно и своими руками, не используя для этого профессиональных устройств. Понадобится лишь присоска с термоклеем, принцип действия которой заключается в том, что она приклеивается к вмятине, а после высыхания клея выпрямляет дефект.

• Выравнивание с помощью магнита.

Убрать вмятины без покраски, если они небольшого размера, можно при помощи обычного магнита. Магнит необходимо двигать от краев к центру вмятины, немного приближая его к себе. Предварительно под магнит можно положить кусочек мягкой ветоши без ворса, чтобы избежать появления царапин на лакокрасочном покрытии кузова. В результате можно добиться устранения небольших вмятин без покраски.

• Обдув феном.

Такой принцип устранения дефектов основан на способности металла принимать первоначальную форму, которую ему придали в момент изготовления. Мастер должен предварительно защищать глаза при помощи специальных очков и приготовить баллончик со сжатым воздухом (температура его -78С). Дефект прогревают строительным феном, а затем на нагретую поверхность резко направляют струю охлажденного воздуха из баллончика. Вмятина на кузове транспортного средства выравнивается из-за резкой перемены температур, но некоторых случаях понадобится прогревать вмятину по всему ее радиусу.

• Выстукивание дефекта.

Если справиться с вмятиной при помощи фена удалось не полностью, прибегают к выстукиванию. На лакокрасочное покрытие накладывается кусочек мягкого (желательно прорезиненного материала), затем проводится выстукивание с помощью киянки.

Выравнивание вмятин без покраски своими руками

Локальный кузовный ремонт больше не потребует применения сварочного аппарата для восстановления корпуса, проведения всего спектра подготовительных работ (зачистки поверхности кузова, ее шпаклевки и шлифовки, грунтования), а также заключительного нанесении лакокрасочного покрытия.

Благодаря вытягиванию вмятин без покраски можно устранить дефекты кузова, а на месте проведения восстановительных работ не останется никаких видимых следов.

Провести такой ремонт новичку будет проблематично, к тому же необходимо обладать специальными инструментами. Но приобрести такой набор можно в специализированном автомагазине и обучиться всем тонкостям вытягивания вмятин.

Изучить теорию проведения ремонта можно по обучающим видео в интернете, а также на нашем сайте, чтобы сомнений больше не осталось – потренироваться на ненужной части кузова авто. Ремонт должен проводиться поэтапно:

• Рабочую поверхность перед проведением ремонта необходимо очистить – вымыть и дождаться ее высыхания.
• Во всех местах изгиба необходимо аккуратно снять напряжение. Для этого используются керны и специальный молоток.
• Выпрямлять вмятину можно с помощью вакуума или клея.
• Затем необходимо выпрямить оставшиеся вмятины. Делать это лучше с внутренней стороны кузова (если есть доступ) при помощи специальных крючков.

Если вмятина достаточно крупная – на нее ставится специальная присоска, а на небольшие дефекты наклеиваются адаптеры. Выравнивать вмятину можно вручную или использовать для этого мини-лифтер. Металл необходимо подтянуть до определённого уровня, таким образом поверхность кузова полностью восстанавливается.

Все мелкие неровности можно убрать при помощи отбойника (такие приспособления изготовлены из специального материала и имеют сигарообразную форму). Необходимо контролировать процесс выравнивания вмятины визуально, поэтому проводить работы нужно при хорошем освещении.

По форме бликов отраженного от поверхности света можно определить уровень искажения корпуса и общую степень неровностей, которые нужно исправить.

Воздействовать на дефект с внутренней стороны можно при помощи специальных механических рычагов, которые оснащены рукояткой для более удобного использования. Если доступа к поврежденному участку нет – есть смысл демонтировать часть кузова для проведения всех необходимых работ.

После того как все восстановительные работы по удалению вмятин с кузова машины были завершены, обработанный участок можно дополнительно отполировать.

Возникновение деформаций на поверхности кузова можно предотвратить с помощью рихтовки. Её задача – снять внутреннее напряжение, вызванное искривлением. Механическое выпрямление вмятин без покраски должно быть проведено таким образом, чтобы не возникали новые очаги, где имеется сжатие или растяжение. Технику рихтовки следует подбирать индивидуально, учитывая характер деформаций.

Как устранить крупные вмятины на кузове?

Рихтовочный молоток и контропора. Нажмите на фото для увеличения.

Для устранения вмятин основным инструментом является рихтовочный молоток. С помощью легких пружинящих ударов, перемещаясь по спирали от центра к периферии, постепенно стараются выпрямить вмятину. Контропору располагают с небольшим смещением к краю. Обязательно необходимо следить за тем, чтобы молоток и контропора не находились на единой осевой линии.

Если операция по восстановлению прямолинейной поверхности выполнена безошибочно, то это приведет к устранению дополнительных напряжений и кузов авто приобретет обычную форму.

Технология осуществления таких ремонтных мероприятий требует определенных умений от исполнителя. Так, при нанесении первого удара в центральную часть деформированной области сместится только серединная зона, а по краям вмятины изменений не произойдет.

Образовавшаяся в результате таких непрофессиональных действий переходная зона будет содержать напряжение сжатия (растяжения), как следствие, жесткость рихтуемого места увеличится и дальнейшее выпрямление станет невозможным.

Следующей операцией, которой сопровождается выправление различных вмятин без использования покраски, является разглаживание реконструированной поверхности. Его также можно выполнить своими руками. Назначение подобных работ – удаление мельчайших углублений, которые не поддаются устранению по спиральной конфигурации. На этом этапе используют алюминиевый молоток и контропоры с плоскими поверхностями, расположенными параллельно друг другу. Эта процедура называется прямая ковка.

Способы правки на двойных поверхностях

Схема устранения вмятин на панели порога. Нажмите на фото для увеличения.

Если вмятина образовалась в месте, где имеется двойная стенка (это может быть боковина кузова или пороги), то выправить её рихтовочным молотком не удастся, так как невозможно будет подобраться на обратную сторону. Подобную проблему решают вытягивающим молотком. Он выполнен в виде стержня, длина которого достигает 40 см. Снабжен массивным грузом, изготовленным в виде цилиндра. Рукоятка оборудована упором – по нему ударяет груз.

В месте, где будут выполняться рихтовочные работы, используя точечную сварку, прикрепляют необходимое количество шпилек или колец.

Рихтовка кузова вытягивающим молотком. Нажмите на фото для увеличения.

Подготовительная стадия, которая предваряет , состоит в обработке зоны реконструкции с помощью щетки по металлу. После того как кольца приварены, к ним присоединяют вытягивающий молоток. Его держат в руке и регулируют, в каком направлении будет выполнен удар.

Второй рукой держат груз, им ударяют по упору. Эти действия необходимо выполнять резко и с усилием. Выравнивание производится по такой схеме: от края деформации к центру. Рабочая зона должна быть вытянута за пределы впадины, так как на последующих этапах, чтобы самому качественно выпрямить вмятину на корпусе авто (без сложной и затратной покраски), придется пользоваться рихтовочным молотком. Этот инструмент нецелесообразно применять, если стоит задача восстановить габаритные участки, например, наружную сторону крыши.

Методы устранения деформаций

Кузовные повреждения, представленные выпуклостями, устраняют двумя способами:

• холодным методом;
• в нагретом состоянии.

Первая технология базируется на том, что металл растягивают в форме концентричных окружностей или в радиальном направлении, перемещаясь от центра к краям. Цель ремонтных мероприятий состоит в создании плавных переходов от самой высокой точки до прямолинейной панели. Чтобы достичь таких показателей, удары наносят по круговому направлению. Когда молоток приближается к краю выпуклости, удар наносят с меньшей силой. Большое количество дуг в процессе рихтовки гарантирует плавные и сглаженные переходы.

Ремонтно-рихтовальные работы на поверхности деталей, не имеющих закругленных участков, проводятся с помощью киянки. Также необходимы фасонные плиты или наковальни с особой конфигурацией.

Применение холодной рихтовки сопровождается сильной пластической деформацией. Металл в месте ремонта частично утрачивает антикоррозийные свойства. Учитывая этот факт, выправление вмятин без покраски на волнистых или вогнутых поверхностях кузова производят, не прибегая к наклепу. Если вмятины устраняют холодным способом, то не происходит растяжения металла, что позволяет восстановить первоначальные пропорции панели.

Чтобы вернуть правильную форму кузовным деталям, не имеющим сложной конфигурации, пользуются различными рихтовочными приспособлениями, которые выбирают в зависимости от кривизны участка и жесткости металла.

Рихтовка с изменением температуры стали

Эффективная технология – рихтовка со сменой температуры стали, в основе которой лежат такие физические механизмы, как расширение и усадка металла при изменении его температуры. При обычных температурах кузовная сталь не отличается пластичностью. Чтобы сделать её эластичной, прибегают к нагреву.

При достижении температуры 800 градусов, металл становится красным, он приобретает необходимую пластичность и поддается манипуляциям. Нет смысла производить нагрев всей площади, так как, чтобы выпрямить заметную вмятину без дополнительной кузовной покраски, можно ограничиться несколькими опорными точками.

Повышение температуры в месте вспучивания производят с помощью углеродного электрода, установленного в сварочном аппарате или используют тепло газовой горелки. Рационально применять кислородно-ацетиловую горелку № 0. В процессе нагрева таким источником металл быстро приобретает необходимые показатели пластичности. Он не может свободно расширяться, так как окружен более холодной сталью, поэтому становится толще. Когда цвет меняется на красный, горелку убирают и охлаждают поверхность, доводя её до черного цвета.

Охлаждение сопровождается уменьшением объема металла, изменение площади участка при этом не происходит. Температура стали не достигает максимальных показателей, поэтому происходит частичное «поглощение» металла, окружающего нагретую зону.

Участки вдоль наружной линии длины окружности обкладывают мокрой тканью для того, чтобы осадить металл. Параллельно надавливают на деформированное место рукояткой молотка (трубой) и обстукивают киянкой по линии деформации.

Для резкого охлаждения разогретой зоны используют тампон, пропитанный асбестовым составом (подойдет и кусок влажной материи). Охлаждая металл, получают осадку, что способствует выправлению вмятин без покраски и восстановлению профиля авто.

Реконструкция поверхности с помощью нагрева и механического воздействия

Рихтовка посредством нагрева и выстукивания включает несколько последовательных операций:

• подведение горелки к середине вспученного участка;
• нагрев – его не прекращают, пока площадь красного пятна не достигнет 10 мм;
• помещение наковальни под деформированный участок;
• выстукивание холодной стали, окружающей зону ремонта;
• выстукивание нагретой точки.

Устранение обширных выпуклостей (вмятин) на поверхности кузова методом нагрева в сочетании с ударным воздействием (схема). Нажмите на фото для увеличения.

При выполнении таких работ чаще всего используется киянка.

Для может применяться молоток-гладилка. В этом случае следует дозировать силу удара, чтобы металл не растягивался, а усаживался. Для устранения негабаритной выпуклости, рихтовку проводят в одном участке. Её заканчивают, когда металл приобретает обычную температуру. Чтобы сталь остывала быстрее, на неё кладут мокрую ткань.

Если используется данная технология, то нередко для качественного выпрямления вмятины без последующей покраски приходится прибегать к дополнительному точечному нагреву.

Завершает процедуру восстановления целостности кузова машины тонкая рихтовка. Её назначение – сделать поверхность абсолютно ровной, без изъянов.

Если площадь дефекта значительна, то сталь обязательно следует нагреть в месте, где будет производиться выстукивание. Процесс выравнивания выпуклого участка невозможно выполнять без опорной плиты и киянки. Исправление выемки производят молотком. Второй «участник» такого ремонта – фасонная плита.

Механизм того, как именно выпрямить обширную глубокую вмятину без покраски, определяется её конфигурацией. Округлые зоны исправляют в спиральном направлении (от края к эпицентру). При наличии длинной неширокой выпуклости удары наносят в несколько рядов.

Особенности проведения тонкой рихтовки

Финальную рихтовку, для которой используется молоток и контропора, проводят в две стадии.

На первом этапе восстанавливают первоначальную геометрию кузова. Необходимо добиться такого результата, при котором последующая обработка не дает никаких улучшений. Затем реконструированный участок шлифуют напильником, выполняя диагональные движения. Это требуется для того, чтобы выявить незначительные дефекты, незаметные на первый взгляд.

Подобные мероприятия по выправке вмятин без покраски требуют аккуратности. У напильника грубая рабочая поверхность, если его перекосить, то вместо положительного результата, можно получить новые дефекты.

При обнаружении неровных зон, проводят ещё одну обработку, в процессе которой заключительную доводку производят алюминиевым молотком и контропорой. Мастера рекомендуют пользоваться молотком, имеющим заостренную рабочую поверхность.

Важная информация, которую необходимо знать автолюбителю, который решил устранить кузовные дефекты своими руками: рихтовку напильником не заменит припой или шпатлевание, первый метод дает самый высокий результат.

Машина до и после рихтовки. Нажмите на фото для увеличения.

Вторая стадия работ – устранение незначительных дефектов с помощью автоматического вытягивающего механизма. Этот прибор весит всего 1,8 кг. Он имеет некоторое сходство с дрелью, снабженной вместо сверла штифтовым электродом. Последний помещают в центральную часть дефективного участка и приваривают к стальному кузову. Сварка длится 0,3 секунды, чтобы не допустить пережигания с внутренней стороны. После нажатия соответствующей кнопки, происходит втягивание электрода внутрь агрегата, что приводит к выравниванию поверхности. Для стабилизации металла следует быстро охладить эту зону.

Электровытягивание можно выполнить самому, что не потребует особых навыков. Для исключения вероятности «перетягивания» центра вмятины, рекомендуется предварительно отрегулировать высоту этого показателя с помощью специального механизма.