Компания GASPART занимается продажей и установкой ГБО для всех видов автомобилей, включая отечественные марки. Если вы все же решились на то, чтобы перейти на новый вид топлива для вашей машины, незамедлительно обращайтесь в наш автосервис!
Преимущества использования газообразного топлива для автомобиля
Основной причиной, почему многие люди отдают предпочтение газовому топливу, является то, что он намного дешевле бензина. Помимо этого, есть еще целый ряд преимуществ.
Преимущества:
Экологичность газообразного топлива
Увеличение срока службы двигателя автомобиля
Пожаробезопасность
Возможность использовать оба вида топлива по очередности
Долговечность использования ГБО
Процесс установки ГБО начинается с установки газового редуктора, который крепится к стойке правого или левого стакана. После этого необходимо снять карбюратор и произвести монтаж смесителя для газа или же произвести врезку в карбюратор при помощи специальных штуцеров. После производят продувку карбюратора сжатым воздухом и устанавливают его на место. Следующим этапом будет установка бензинового клапана.
Следует отметить, что для автомобилей ВАЗ (карбюраторного типа) предусматривается установка ГБО второго поколения. Для этих целей используется газовый баллон вместительностью 50 литров. Чтобы его установить, необходимо соорудить специальное крепежное устройство в отделении для перевозки багажа.
После того, как баллон будет установлен, прокладывают трубопроводы и подключают все компоненты электрической цепи. Далее выполняется пробный запуск системы на предмет выявления утечки газа.
Почему выбирают нас
Наша компания прошла долгий путь прежде, чем стать лидером среди отечественных компаний по установке ГБО для автомобилей. Теперь нас знают далеко за пределами России.
Если вы являетесь владельцем автомобиля ВАЗ, то у нас для вас всегда есть в наличии все компоненты для установки ГБО своими руками. Воспользуйтесь удобной системой поиска товара на нашем сайте и сделайте вашу покупку, а мы выполним доставку заказа в любой регион России и Казахстана.
Наши услуги доступны владельцам всех марок автомобилей. Наше оборудование позволит сделать ваше транспортное средство более экономичным и безопасным!
Установка газобаллонного оборудования на автомобиль позволяет значительно снизить затраты на топливо. Многие автолюбители сегодня ставят ГБО на свои транспортные средства. Материал позволит разобраться в нюансах настройки ГБО на автомобилях ВАЗ.
[ Скрыть ]
Инструкция по самостоятельной настройке
Оборудование для монтажа ГБОЕсли вы не желаете заниматься настройкой ГБО своими силами, то с необходимостью проведения этой процедуры можно обратиться к специалистам — https://moskvagbo.ru/services/ (автор видео — ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ).
Если вы решили все сделать самостоятельно, то регулировка на карбюраторных авто выполняется так:
- Сначала надо настроить редуктор. Переключите оборудование на бензин, после чего запустите мотор и прогрейте его. Количество холостых оборотов должно составить 900-1100, после чего подачу топлива надо отключить. Потом дозатор объема газа устанавливается в предел, а датчик холостого хода закручивается до конца и откручивается на 5 оборотов.
- Для регулировки холостого хода нужно переключиться на газ и запустить двигатель. Используя подсос, установите обороты ДВС приблизительно на 1500-2000 оборотов. Сам подсос нужно постепенно вернуть на место, при этом прокручивая датчик холостых оборотов. Делается это до того момента, пока не услышите, что обороты ДВС стали максимальными. Операция выполняется до того момента, пока подсос не будет утоплен до конца, затем болт регулировки нужно постепенно закрутить. Нужно добиться, чтобы число оборотов на газу было таким, как при функционировании двигателя на бензине.
- Настраивается уровень чувствительности редуктора. Винт надо откручивать, пока холостые обороты не упадут, после регулятор поворачивается назад на 1 оборот. Нажмите на газ — если обороты выровнялись, то двигаемся дальше.
- Теперь выполняется регулировка дозатора. Установите обороты на 3 тысячи, лучше действовать с помощником, чтобы не использовать подсос. Болт регулировки закручивается, пока обороты не начнут меняться. Затем болт возвращается назад на половину оборота.
- Для завершения регулировки помощник должен нажать на газ, в это время болт закручивается на 0.25 оборотов. Обороты могут незначительно упасть. Чувствительный регулятор поворачивается на половину оборота, затем подстраивается дозатор.
- При возможности измерьте объем СО в отработанных газах. В идеале это значение должно соответствовать 0.35-0.45%. Если уровень СО высокий, то регулировочный болт закручивается на редукторе и повысить подачу воздуха — поворачивается болт на карбюраторе. При малом уровне СО подача воздуха снижается.
Если для Вас важны такие критерии, как качество и оперативность выполнения, то специалисты нашей компании могут поставить газовое оборудование на машину по доступным ценам и точно в срок, используя продукцию только проверенных производителей.
Цены на комплекты ГБО
| ЛОВАТО | EGO | 18 250 руб. |
| СМАРТ | 20 550 руб. | |
| СМАРТ МАП | 21 000 руб. | |
| 4 ЦИЛ OBD | 25 350 руб. | |
| 6 ЦИЛ | 36 700 руб. | |
| 8 ЦИЛ | 40 250 руб. | |
| DIGITRONIC | MAXI-2 4 цил | 13 800 руб. |
| AEB MP-32 | 12 850 руб. | |
| AEB MP-48 | 14 650 руб. | |
| AEB MP-48 OBD | 16 350 руб. | |
| IQ 4 цил | 16 500 руб. | |
| 3D-S Power 6 цил | 22 450 руб. | |
| 3D-S Power 8 цил | 26 550 руб. | |
| TAMONA | TG 4 ЦИЛ | 10 800 руб. |
| 4 цил мет | 14 500 руб. | |
| 6 цил | 25 450 руб. | |
| 8 цил | 31 500 руб. | |
| BRC | ALBA 4 цил | 16 500 руб. |
| Sequent 32 4 цил | 20 500 руб. | |
| P&D | 27 500 руб. | |
| 6 цил | 38 000 руб. | |
| 8 цил |
Цены на газовое оборудование на автомобиль
Компания «ГАЗ-ТехСервис Люберцы» реализует газовое оборудование на автомобили оптом и в розницу по привлекательным ценам. В наличии большой ассортимент продукции ведущих брендов: BRC, LOVATO, LANDI RENZO, DIGITRONIC, TAMONA. Приобрести ГБО в Москве можно по разумной стоимости. Все товары сертифицированы.
| Наименование | Цена, руб. |
|---|---|
| Баллон 100 л 400*900 | 4 500 руб. |
| Баллон 103 л 360*1138 | 4 000 руб. |
| Баллон 120 л 315*1664 | 5 000 руб. |
| Баллон 130 л 400*1172 (БЕЗ ВЕНТ. КОРОБКИ) | 4 000 руб. |
| Баллон 131 л 500*750 | 5 900 руб. |
| Баллон 135 л 360*1490 | 5 100 руб. |
| Баллон 160 л 500*926 | 7 350 руб. |
| Баллон 175 л 400*1500 | 5 800 руб. |
| Баллон 200 л 400*1744 | 6 800 руб. |
| Баллон 210 л 500*1186 | 7 800 руб. |
| Баллон 30 л 300*503 | 2 200 руб. |
| Баллон 40 л 300*651 | 2 200 руб. |
| Баллон 45 л 300*710 | 2 300 руб. |
| Баллон 50 л 300*816 | 2 500 руб. |
| Баллон 51 л 360*560 | 3 150 руб. |
| Баллон 55 л 300*860 | 2 700 руб. |
| Баллон 55 л 360*638 | 3 750 руб. |
| Баллон 60 л 300*970 | 3 200 руб. |
| Баллон 60 л 315*870 | 3 200 руб. |
| Баллон 61 л 400*555 | 3 300 руб. |
| Баллон 65 л 300*1023 | 3 200 руб. |
| Баллон 70 л 300*1098 | 3 200 руб. |
| Баллон 80 л 360*897 | 4 000 руб. |
| Баллон 90 л 360*1002 | 4 200 руб. |
| Баллон 95 л 400*850 | 4 300 руб. |
| Тор. баллон ВНУТР 42 л 600*200 | 4 000 руб. |
| Тор. баллон ВНУТР 46 л 630*200 | 4 200 руб. |
| Тор. баллон ВНУТР 47 л 600*220 | 4 400 руб. |
| Тор. баллон ВНУТР 50 л 650*200 | 4 200 руб. |
| Тор. баллон ВНУТР 53 л 630*225 | 4 200 руб. |
| Тор. баллон ВНУТР 55 л 650*225 | 5 700 руб. |
| Тор. баллон ВНУТР 60 л 630*250 | 4 950 руб. |
| Тор. баллон ВНУТР 65 л 650*250 | 6 100 руб. |
| Тор. баллон ВНУТР 66 л 630*270 | 4 750 руб. |
| Тор. баллон ВНУТР 70 л 650*270 | 6 300 руб. |
| Тор. баллон НАРУЖ 42 л 600*200 | 4 000 руб. |
| Тор. баллон НАРУЖ 46 л 630*200 | 4 300 руб. |
| Тор. баллон НАРУЖ 47 л 600*220 | 4 300 руб. |
| Тор. баллон НАРУЖ 50л 650*200 | 5 500 руб. |
| Тор. баллон НАРУЖ 53 л 630*225 | 4 600 руб. |
| Тор. баллон НАРУЖ 55 л 650*225 | 5 600 руб. |
| Тор. баллон НАРУЖ 60 л 630*250 | 5 100 руб. |
| Тор. баллон НАРУЖ 65 л 650*250 | 6 300 руб. |
| Тор. баллон НАРУЖ 66 л 630*270 | 5 300 руб. |
| Тор. баллон НАРУЖ 70 л 650*270 | 6 950 руб. |
| Тор. баллон НАРУЖ 74 л 720*230 | 7 350 руб. |
| Тор. баллон НАРУЖ 94 л полнотелый 720*270 | 9 950 руб. |
Таблица сравнения цен на разные поколения ГБО с примерами
| Марка | 4 поколение | 4+ поколение | 5 поколение | 6 поколение |
|---|---|---|---|---|
| Мазда 6 | от 22 000 руб. | от 30 000 руб. | от 83 500 руб. | от 280 000 руб. |
| Хонда CRV | от 22 000 руб. | от 30 000 руб. | от 83 500 руб. | от 280 000 руб. |
| Opel Vectra | от 22 000 руб. | от 30 000 руб. | от 83 500 руб. | от 280 000 руб. |
| Mercedes ML | от 22 000 руб. | от 30 000 руб. | от 83 500 руб. | от 280 000 руб. |
| Lada Vesta | от 22 000 руб. | от 30 000 руб. | от 83 500 руб. | от 280 000 руб. |
| BMW X5 | от 42 000 руб. | от 45 000 руб. | от 107 000 руб. | от 320 000 руб. |
Отличие 4 от 4+ поколения
газовый блок управления в поколении 4+ использует связь с бензиновым через диагностический разъем OBD-2 для автоматической подстройки качества и количества смеси
Отличие 4 от 5 поколения
в 5 поколении используется неиспаренная смесь, так называемый жидкий впрыск
Отличие 6 поколения
тот же жидкий впрыск, но используются штатные бензиновые форсунки автомобиля
Цены на экспресс замену масла
В нашем техцентре возможна замена масла по предварительной записи.
| Отечественный авто | 400 руб. |
|---|---|
| Иномарки | 500 руб. |
Также предлагаем приобрести следующую продукцию
- Редукторы . В наличии представлены универсальные и специальные редукторы для дизеля, инжектора, карбюратора.
- Баки . Другим важным элементом являет бак для газа, приобрести который можно по доступной цене. Изделие имеет цилиндрическую или кольцеобразную форму и размещается в багажнике или отсеке для запасного колеса.
- Выносное заправочное устройство (ВЗУ) . Присоединительный штуцер с обратным клапаном, который используется для подключения к газонаполнительной станции. После заправки магистраль перекрывается.
- Мультиклапан . Участвует в процессе заправки топливом: выступает в роли ограничителя, предупреждает утечки, отслеживает уровень сжиженного газа.
В нашем техцентре есть возможность приобрести газобаллонное оборудование оптом и в розницу.
Прайс носит ознакомительный характер. Для получения более точной информации ПРОСИМ звонить по телефону.
Оплата производится наличным и безналичным способом,а также кредитными картами
Установка ГБО на 2106: мультиклапан
В статье вы узнаете о том, как производится установка ГБО на ВАЗ 2106, какие имеются требования к этому процессу. Так же рекомендую прочитать про устновку гбо на авто 4 поколения .
Нужно заметить, что данное руководство предназначено исключительно для ознакомительных целей, описаны лишь основные моменты без глубокого погружения в тему. Если вы сталкиваетесь с монтажом газобаллонного оборудования впервые, то лучше всего изучить более подробно техническую литературу, а также рекомендации производителя ГБО.
Обоснованность перехода на газ
Речь пойдет о 1-м и 2-м поколениях газобаллонного оборудования. Третье и четвертое не рассматриваются, так как они предназначены для установки на инжекторные двигатели. Или на дизельные с электронной системой управления. Конечно, можно произвести монтаж оборудования четвертого поколения на карбюратор, но потребуется проделать множество манипуляций. В первую очередь двигатель нужно дополнить множеством датчиков, которые впоследствии будут подключаться к электронному блоку управления. О том, как установить такие системы на инжекторные двигатели, вы узнаете в отдельной статье.
Если смотреть с экономической точки зрения, то на автомобилях ВАЗ 2106 ГБО окупается примерно за 30 тыс. км. пробега. Если вы эксплуатируете машину постоянно, то такое расстояние преодолевается за год-полтора. Но не стоит производить установку оборудования на свой автомобиль, если годовой пробег менее 20 тысяч. Это окажется просто неразумно, окупится монтаж через несколько лет. Допустим, вы часто совершаете длительные поездки на своем автомобиле ВАЗ 2106. Что же вы получите при работе на газовом топливе?
Самое главное – это экономия. Цена бензина растет, газа тоже. Но поднимается стоимость практически одинаково. Литр газа примерно вдвое меньше стоит, нежели бензин. Но необходимо взглянуть и на расход. Если карбюратор настроен идеально, вы ездите со скоростью не более 120 км/ч, то расход бензина составит 7-9 литров в смешанном цикле. При правильных настройках газового оборудования расход СУГ может достигать 11-13 литров. Произведя несложные расчеты, можно сделать вывод, что езда на газе окажется намного выгоднее, даже если расход будет 13 литров. Цена же всего оборудования составляет не более 10 тыс. рублей с установкой.
Но вы получаете еще несколько преимуществ от использования СУГ на автомобилях ВАЗ 2106 и подобных моделей. Срок службы моторного масла становится ненамного, но выше. При работе газ сгорает без остатка, никакие примеси не оседают в цилиндрах. Эти примеси не попадают в систему смазки, что и увеличивает ресурс масла на 2 тыс. км. пробега в среднем. Отсюда и более высокий срок службы свечей зажигания – их электроды меньше засоряются. Пожалуй, этого уже окажется достаточным, чтобы сделать свой выбор в пользу ГБО.
Поколения ГБО: какое установить на карбюратор?
Идеально для автомобилей ВАЗ 2106 с карбюраторной системой впрыска подойдет газовое оборудование 1 или 2 поколения. Его цена не очень высокая, нет никакой электронной системы управления, как на 4-м поколении. Отличий у первого и второго поколений не очень много. При помощи газового шланга соединяется карбюратор с дозатором. Есть мелкое отличие в конструкции самого дозатора. Например, в первом поколении используется ручная регулировка дозатора. Его настройка совершается сразу же после установки ГБО. Впоследствии его положение необходимо время от времени корректировать.
А вот ГБО второго поколения имеет электрический привод дозатора. В нем используется специальной конструкции шаговый электромотор. Но для работы этой системы необходимо соблюдать такие условия:
- на автомобиле должен использоваться электронный карбюратор;
- в выпускной системе должен быть датчик содержания кислорода.
Как вы понимаете, на автомобилях ВАЗ 2106 электронный карбюратор не используется. Поэтому более разумным окажется использование обычного дозатора механического типа, о том, как установить такую систему, вы сейчас и узнаете. В результате вы получаете оборудование не 2, а первого поколения.
Но можно сделать небольшую оговорку. Если считать, что первое поколение ГБО – это те системы, которые использовались полвека назад, то второе – это оборудование с механическими дозаторами. Следовательно, третье поколение – это устройства с электронными дозаторами. Четвертое поколение – для работы на инжекторных двигателях. Пятое поколение – практически копия 4-го, только в газовом баллоне производится установка специального насоса, чтобы избавиться от необходимости монтажа редуктора. Разделение ГБО на поколения очень относительное.
Комплект газобаллонного оборудования
Перед тем, как начать установку оборудования на автомобиль ВАЗ 2106, необходимо проверить комплектность. У вас должны иметься все необходимые элементы и узлы. Давайте рассмотрим более детально все составляющие и разберемся с тем, для чего они предназначены. Итак, вот полный перечень элементов ГБО 2-го поколения:
- Баллон для газового топлива. В нем хранится газ, который используется для питания двигателя. Наиболее распространенные формы – тороидальная и цилиндрическая. Последняя занимает много места в багажном отделении, монтируется обычно к спинке заднего сидения. Но тороидальный в автомобиле ВАЗ 2106 не спасет ситуацию. Ведь это не восьмерка или девятка, в нем нет ниши под запасное колесо. Поэтому с точки зрения эргономичности не имеет значения, какой баллон вы поставите в своей машине.
- Мультиклапан необходим для полноценного функционирования ГБО любого поколения. С его помощью газовое оборудование переводится между двумя режимами – «работа» и «заправка». Этот клапан открывает путь к заправочному отверстию или к топливной магистрали, идущей в карбюратор.
- Устройство для заправки – газовый шланг, рассчитанный для работы под высоким давлением. Один конец шланга соединяется с заправочным штуцером, а второй – с мультиклапаном, установленном на баллоне.
- Магистраль, рассчитанная для функционирования под высоким давлением. С ее помощью производится соединение газового редуктора с мультиклапаном.
- Редуктор-испаритель служит для снижения давления топлива. В установках, работающих на пропан-бутановой смеси используются одноступенчатые редукторы, так как давление в баллоне и магистрали не более 16 Атм. Для метановых установок нужно применять двух- и трехступенчатые, так как максимальное значение давления может достигать 200 Атм.
- Клапан для газа открывает и закрывает подачу топлива к редуктору-испарителю.
- Бензиновый клапан необходим для открытия и закрытия подачи бензина в карбюратор. Работа обоих клапанов синхронна: газовый открыт, бензиновый закрыт и наоборот.
- Дозатор механического или электронного типа позволяет настроить подачу газа во впускной коллектор. С его помощью регулируется количество топлива, которое нужно подавать в камеру сгорания.
- Смеситель монтируется в том случае, если в карбюратор не происходила врезка. С его помощью производится подача газа в карбюратор.
- Переключатель типа топлива. Кнопка, которая монтируется в салоне автомобиля ВАЗ 2106. С ее помощью производится открывание и закрывание газового и бензинового клапанов. Без нее газовое оборудование попросту не сможет работать.
Как подключается ГБО
Итак, теперь нужно рассмотреть, как установить ГБО 2-го поколения на автомобиль ВАЗ 2106. Заберемся в подкапотное пространство. Там установлен газовый редуктор и клапан. Вход редуктора соединяется с выходом клапана. На вход клапана подключается конец топливной магистрали высокого давления. Все магистрали, которые работают под высоким давлением, изготавливаются из меди. В магистралях с низким давлением используются резиновые шланги, по которым проходит газ.
К редуктору-испарителю также производится подключение патрубка от системы охлаждения. На автомобиле ВАЗ 2106 редуктор можно установить с правой стороны, недалеко от печки. Вы только выиграете, так как поблизости находится выпускной коллектор, а это значит, что в этой части высокая температура, что будет способствовать более скорому прогреву редуктора. Соединение с системой охлаждения можно осуществить следующим образом:
- Отключить патрубок, идущий на радиатор печки.
- От помпы к корпусу редуктора устанавливаете патрубок. С его помощью осуществляется подача горячего антифриза.
- От редуктора к крану печки устанавливается второй патрубок.
Следовательно, подогрев устройства осуществляется по цепи печки.
После редуктора производится монтаж регулятора и далее, от него нужно подавать газ в карбюратор. Подача газового топлива в карбюратор осуществляться может двумя способами:
- При помощи смесительной проставки.
- С использованием врезки в карбюратор.
Чтобы осуществить подачу по последнему способу, необходимо в камерах карбюратора высверлить отверстия. В них нарезать резьбу и вкрутить специальные штуцеры. К последним производится подключение газовых трубок.
Что нужно учитывать?
Да, есть множество нюансов, которые обязательно вам следует соблюдать при монтаже ГБО на автомобиль ВАЗ 2106. В статье приведено видео, в котором рассказано более подробно обо всех тонкостях. Впрочем, этот раздел будет актуален для любой марки и модели автомобиля, так как в нем описаны тонкости монтажа газового оборудования. Начнем с самого начала – с баллона. Его нужно ставить таким образом, чтобы ось мультиклапана располагалась под углом к горизонтальной плоскости.
Причем угол должен быть ровно 30 градусов. Ни на градус больше или меньше. Если установить под иным углом, ДУТ будет показывать «погоду», а забор топлива из емкости окажется нестабильным. Поэтому когда проводится установка, нужно обращать на все, даже самые незначительные, моменты, иначе цена неверного монтажа будет невероятно высокой.
Штуцер для заправки на автомобиле ВАЗ 2106 лучше всего закреплять в задней части, прямо под бампером. Магистраль прокладывается по днищу автомобиля. Все эти работы следует проводить на смотровой яме, так как установить трубки без нее практически невозможно. Прокладка их своими руками осуществляется довольно просто. Главное – это установка магистрали рядом с бензиновой. Можно даже крепить ее к бензиновой трубке при помощи пластиковых стяжек.
Для кнопки выбора топлива никаких особых требований нет. Самое главное условие – чтобы ее было удобно включать. Чтобы установить бензиновый клапан, необходимо разрезать топливный шланг на промежутке между насосом и карбюратором. А вот газовый необходимо устанавливать в подкапотном пространстве с правой стороны. Обратите внимание на монтаж редуктора-испарителя. Своими руками его установить несложно, но следует придерживаться некоторых требований:
- Его расположение должно быть ниже, нежели самый верхний патрубок, идущий на печку.
- Расположение его должно быть продольное, это позволит избежать неполадок с диафрагмой при резком наборе скорости или торможении.
Монтаж смесителя тоже имеет некоторые особенности. Ставится он в карбюраторе, находится между двух половин – корпусом дроссельной заслонки и самого карбюратора. Само собой, увеличивается высота, поэтому необходимо приобрести необходимое количество болтов. Их длина должна быть больше, нежели стандартных, на три витка.
Как производится регулировка редуктора своими руками?
Вот и все, немного разобрались с тем, как установить на автомобиль с карбюраторной системой впрыска газовое оборудование своими руками. А теперь бы его настроить правильно, чтобы и расход был поменьше, и приемистость осталась такой же, как на бензине. Для этого вам нужно воспользоваться следующим руководством. Первым делом регулируете зажигание, его нужно установить немного раньше – провернуть корпус трамблера на два деления (это соответствует 10 градусам).
Чтобы производить тонкую настройку, лучше всего использовать электронные октан-корректоры. Но для их нормального функционирования потребуется БСЗ. Причина для корректировки зажигания – газовое топливо имеет октановое число свыше 100. И если не произвести настройку, выпускные клапаны прогорят, а цена их ремонта окажется весьма существенной.
Регулируете обогащение топливной смеси, винт находится на редукторе-испарителе. Добиваетесь того, чтобы количество оборотов коленвала было в интервале 800..900. Теперь необходимо произвести регулировку подачи газового топлива. Для этого потребуется вкрутить на клапане болт до упора. Затем на два оборота выкрутите его. Делать это следует на заглушенном моторе, после выкручивания на два оборота клапана можно завести его. Прислушайтесь к тому, как работает двигатель. Если резко и кратковременно выжать педаль акселератора, то обороты мгновенно должны достигнуть значения 3000.
При этом никаких запозданий не должно наблюдаться. В том случае, если мотор начинает «захлебываться», необходимо вращать винт против часовой стрелки до тех пор, покуда не исчезнет этот симптом. Всю настройку своими руками сделать можно буквально за несколько минут, так как регулировка только лишь трех винтов предусмотрена. Второй винт вкручиваете до упора и совершаете им один оборот против часовой стрелки. Заведите мотор и резко выжмите педаль акселератора.
До 6500 оборотов коленвал должен раскручиваться моментально. Обратите внимание на то, что вторая камера на автомобиле ВАЗ 2106 не должна открываться точно так же, как и первая. Если она будет открываться слишком сильно, то прибавится мощность, но расход увеличится в разы. И никакой экономии вы не почувствуете. В завершении производится установка нормальной частоты вращения путем регулировки винта ХХ.
Перевод на газовое топливо одного из самых популярных автомобилей отечественного автопрома ВАЗ 2106 - это разумное решение, если не хочется расставаться с любимым авто, в которое вложено столько сил и средств, но надоело тратить баснословные деньги за бензин.
Чтобы установка газового оборудования на ваз 2106 прошла успешно и не добавила в будущем проблем, нужно познакомиться с важными моментами монтажа, учесть рекомендации производителя ГБО.
Целесообразность перевода ВАЗ 2106 на газ
Двигатель ВАЗ 2106 оснащен карбюратором. Он подготавливает топливную смесь, смешивая бензин с воздухом в соотношении, которое зависит от качества бензина. Из-за создаваемой разницы давления получившаяся смесь «затягивается» во впускной коллектор.
У карбюратора нет датчиков, которые могут анализировать число оборотов ДВС. В камеру сгорания всегда идёт одна и та же «порция» горючего: на холостом ходу и при движении на максимальной скорости.
Это неминуемо ведёт к нерациональному расходованию бензина. В систему выхлопа направляется огромный объём экологически вредных веществ.
Установка ГБО на ваз 2106 решает эти проблемы.
По подсчётам автовладельцев шестёрки, если десять раз съездить на газовом топливе из Москвы в Анапу, то установка газа на ваз 2106 полностью себя окупит. Когда интенсивная эксплуатация авто не предполагается, монтаж ГБО оправдает себя через год-полтора (примерно 30000 км пробега). При годовом пробеге менее 10000 км, газ на ваз 2106 нецелесообразен.
Расчет следующий:
- 1 л. газа стоит примерно в 2 раза меньше 1 л. бензина;
- при хорошей настройке карбюратора Солекс производства ДААЗ, которые являются классикой, расход бензина на шестёрке составит 8-10 литров;
- грамотная установка и настройка газового оборудования покажет расход газа от 10 до 13 литров.
Таким образом, ГБО 2106-й модификации лады окажет большую услугу в плане экономии топлива, даже если расход СУГ будет 13 литров на 100 км. Сколько стоит комплект оборудования и его монтаж, зависит от производителя и СТО.
Автовладельцу есть с чего выбирать: Томасетто, Yota, BRC, Lovato, Альфа, Атикер. Различаются по цене и качеству, сроку гарантии, по уровню адаптации к качеству газового горючего на наших заправках.
На заметку! Установка ГБО на ваз 2106 своими руками не представляет сложности для тех, кто разбирается в системе подачи топлива. Но следует помнить, что по новому законодательству, если отсутствует копия лицензии СТО, ГБО не получится узаконить в ГИБДД. Исключение составляют машины, где монтаж ГБО осуществлялся до 31 декабря 2014 года.
Какое поколение подойдёт?
Выбор для жигулей 1600 ограничивается первой и второй генерацией газобаллонного оборудования. 1-е поколение морально устарело уже давно.
2-е поколение ГБО подходит для машин с инжекторами и карбюраторными ДВС. Оно более продвинуто по сравнению с предыдущей версией тем, что там уже подачу газа регулирует электромагнитный клапан.
Комплектация ГБО включает в себя следующие основные узлы:
- заправочный клапан;
- резервуар для газа;
- газовый трубопровод;
- редуктор;
- кнопка переключения вида горючего;
- дозатор топливной смеси;
- смеситель;
- электромагнитный тип запорной арматуры, который перекрывает доступ бензина в ДВС при переводе на газ.
На заметку! Можно ещё выбирать между пропаном или метаном. Стоит ли рассматривать газ метан на ваз 2106? Учитывая вес баллона для CH4 и стоимость метановой установки, этот вариант ГБО 2 на ваз 2106 отпадает.
Как работает газовая система?
Очень важная глава, так как только представляя все этапы запуска мотора на газовом оборудовании можно научиться правильно пользоваться газобаллонным оборудованием.
ГБО на ваз 2106 для карбюратора работает по следующей схеме:
- запуск и подогрев мотора происходит на бензине;
- кнопку выбора горючего переводят на нейтральную метку для окончательной выработки бензина в карбюраторе;
- подключается электромагнитный клапан, он перекрывает подачу бензина;
- переключатель ставят на подачу газа;
- жидкий газ через мультиклапан поставляется на редуктор (одновременно проходит через фильтр);
- при прогреве редуктора от системы охлаждения двигателя, жидкий газ превращается в парообразный;
- газ проходит сквозь регистр мощности и в карбюраторе перемешивается с воздухом;
- газовая смесь воспламеняется от искры в камере сгорания цилиндра ДВС.
Чтобы опять перевести машину на базовое горючее, переключатель ГБО сразу переводят на бензин. 
Важно! Чтобы газ смешивался с воздухом, в ГБО 2-й генерации устанавливают смеситель для впрыска (проставку) либо газовые врезки.
Монтаж ГБО
Установка и подключение ГБО на ваз 2106 осуществляется в следующей последовательности:
После завершения монтажа нужно завести двигатель. При переводе кнопки переключателя на газ машина должна заглохнуть. Затем в баллон заправляют не более 10 литров газа. Проверяют с помощью мыльного раствора герметичность газовой магистрали и сразу их устраняют брак. Далее выполняют регулировку ГБО.
Отрегулировать систему можно и своими руками, но есть риск что потребление топлива будет больше, нежели доверить это дело профессионалам.
Плюсы и минусы перевода газового топлива на ВАЗ 2106
Газовое топливо - это экологичный и недорогой вид горючего, который стремительно завоевывает популярность во всём мире. Ведущие мировые производители автомобилей предусматривают в своих новейших моделях перевод ТС на газ в случае необходимости. И это несмотря на то, что современные автомобили «кушают» топливо более экономно.
Повышенный интерес к газовому топливу во всех странах объясняется его экологичностью. При переводе машины на газ она автоматически подпадает под необходимый минимум евростандарта по экологичности выхлопных газов. Кроме того, газовое топливо помогает ощутимо сэкономить на горючем.
Газовые заправки сегодня уже не являются редкостью. Проблем с пополнением газового резервуара пропан-бутановой смесью не будет.
Итак, для классики отечественного автопрома газ несёт следующие плюсы:
- отработанные газы на ВАЗ 2106 не будут содержать тяжелых металлов, выброс углекислого газа снизится в разы;
- увеличится ресурс ДВС, он заработает ровнее, расход масла уменьшится, не будет образовываться нагар на рабочих элементах мотора;
- шум двигателя на шестёрке станет тише.
Основные минусы газового оборудования:
- уменьшится объём багажного отсека за счёт установки газового баллона;
- необходимо уделять внимание проверке работоспособности и безопасности ГБО (в том числе регулярные проверки баллона);
- снижение мощности двигателя, ухудшаются динамические характеристики машины (что чувствуется при обгоне);
- уменьшается ресурс клапанов, так как температура в камере сгорания выше.
Окончательный выбор за автовладельцем. Что касается вопроса о взрывоопасности пропан-бутановой смеси. Если ставить ГБО от надёжного производителя на СТО, которая имеет на это специальное разрешение, затем проходить регулярную проверку, то «газовая» машина будет не опаснее «бензиновой».
Перед тем, как ставить ГБО на ВАЗ 2106, нужно привести в порядок двигатель и сделать ревизию системы охлаждения ТС.