В Государственной думе в очередной раз задумались о необходимости реформировать институт технического осмотра автомобилей. Последние изменения в него, напомним, были внесены 19 февраля 2018 года. С 1 января 2019 года техосмотр владельцы автомобилей проходят по прежним правилам, но уже совсем скоро их могут скорректировать. На рассмотрении Госдумы находятся сразу два закона о техосмотре – в 2019 году хотя бы один из них, скорее всего, будет принят.

Расскажем подробнее, будет ли отмена техосмотра в 2019 году, что из себя представляет новый закон о техническом осмотре автомобилей, который прошел первое чтение в нижней палате парламента и, наконец, как пройти техосмотр в 2019 году – изменения и свежие новости из Государственной думы в обзоре сайт.

Как пройти техосмотр для ОСАГО?

Актуальная процедура регламентируется положениями Федерального закона 170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств…» от 1 июля 2011 года. ТО положено проходить периодически, в зависимости от вида транспорта и срока его использования. По результатам обследования выдается специальный документ – диагностическая карта.

Новые «легковушки» освобождены от ТО в течение 3 лет с момента выпуска в силу указания п. 1 ч. 2 ст. 15 № 170-ФЗ. 3-летний срок освобождения от ТО распространяется также на:

• грузовики с допустимой массой до 3,5 т;
• мотоциклы;
• прицепы;
• полуприцепы.

Для легковых авто возрастом от 3 до 7 лет осмотр проводится 1 раз в 2 года, для более старших - ежегодно.

Правила прохождения техосмотра предусматривают, что есть особые категории транспорта, которые должны проверяться каждые полгода. Речь идет о:

• пассажирских автобусах;
• грузовиках, предназначенных для перевозки людей, с количеством сидений свыше 8;
• легковых такси;
• ТС, которые перевозят опасные грузы.

В 2019 году действует единая автоматизированная информационная система для техосмотра (ЕАИСТО), куда заносятся сведения о результатах диагностики.

Если при первичном ТО выявляются неисправности, то диагностическая карта не выдается, и требуется повторное ТО после устранения дефекта. На это отводится 20 дней. При обращении к одному и тому же оператору проверяются только ранее обнаруженные недостатки. Если оператор новый, он должен провести всю процедуру заново.

Где пройти и кто вправе проверять ТО?

Техосмотр с 1 января 2019 года можно пройти на тех же станциях, что и ранее. ФЗ № 170 определил круг лиц, которые вправе осуществлять процедуру. Это операторы, которые проходят аккредитацию на получение права заниматься такой деятельностью в Российском союзе автостраховщиков (РСА). Это могут быть как ИП, так и юрлица. Сведения заносятся в специальный реестр, ссылка на него доступна на сайте РСА.

Обратиться за проведением ТО может лично собственник или лицо, уполномоченное им доверенностью. Из документов в пункте прохождения надо предъявить:

• свой паспорт;
• доверенность, если прибыл представитель;
• ПТС или свидетельство о регистрации.

Диагностика автомобиля занимает от 10 до 68 минут – это регламентировано «Правилами проведения технического осмотра транспортных средств», утвержденными постановлением Правительства РФ от 5 декабря 2011 г. № 1008, в Приложении № 2. В результате выдается диагностическая карта, которая либо допускает авто к эксплуатации, либо запрещает ее.

Сейчас у сотрудников ГИБДД нет полномочий проверять наличие диагностической карты. В соответствии с п. 2.1.1 ПДД, автомобилист не должен возить с собой данный документ и предъявлять ее по требованию.

Стоимость техосмотра в 2019 году

Услуги оператора оплачиваются по договору. Цена техосмотра, а точнее – ее предельная граница, регулируется государством. Это определено ст. 16 ФЗ № 170, предел устанавливается дифференцировано по объему работ, категории ТС, совершаемым технологическим операциям. В каждом субъекте принимается акт, который регулирует тарифы на основе общей «Методики расчета предельного размера платы за проведение технического осмотра», утвержденной приказом № 642-а Федеральной службы по тарифам 18.10.11. С 2012 года она не менялась, но конкретных цифр не содержит, только формулы. В Санкт-Петербурге действует тариф в 881 рубль, в Москве - 720 рублей. Чтобы узнать, сколько стоит техосмотр автомобиля в 2018 году в конкретном городе, надо найти соответствующее постановление местных властей.

В отдельных регионах России действуют льготы для слабо защищенных групп граждан при оплате техосмотра. К примеру, в Москве его можно пройти бесплатно на определенных станциях собственникам, прописанным в столице, в отношении одного авто (Постановление Правительства Москвы № 666-ПП от 29.12.2011). Льготы распространяется на:

• инвалидов;
• мужчин старше 60 лет и женщин старше 50 лет;
• Героев СССР и РФ;
• Кавалеров Ордена Славы.

Штраф за отсутствие техосмотра

Ответственность за отсутствие диагностической карты для собственника легкового автомобиля пока не предусмотрена, но штраф за отсутствие техосмотра в 2019 году могут ввести. Соответствующее положение есть в законопроекте, принятом Госдумой в первом чтении. Подробнее об этом читайте ниже.

Сегодня непрохождение техосмотра приведет к отказу в заключении договора ОСАГО, а без автостраховки эксплуатация невозможна. Штраф за отсутствие полиса автогражданской ответственности составляет 800 рублей (п. 2 ст. 12.37 КоАП РФ).

Если ТО не прошло такси, автобус, грузовик, предназначенный для транспортировки людей с числом сидений от 8, и перевозчики опасных грузов, то им грозит штраф в 500-800 рублей. Если уплатить его в течение 20 дней, то он сократится вдвое.

Последние изменения

19 февраля 2018 года в «Российской газете» было опубликовано Постановление Правительства Российской Федерации от 12 февраля 2018 г. N 148 г. «О внесении изменений в Правила проведения технического осмотра транспортных средств». В соответствии с этим документом процедура техосмотра была скорректирована, а количество проверяемых при ТО параметров увеличилось.

Перечень изменений, вступающих в силу в феврале 2018 года:

• у автомобилиста обязательно в машине должна быть аптечка (произошел возврат к старым требованиям);
• запрещается эксплуатировать авто без демпфера и усилителя руля, если они предусмотрены конструкцией;
• запрещается тонировка фар и установка оптических элементов (не распространяется на праворульные автомобили, которым требуется коррекция светового пучка);
• любой тюнинг возможен только при наличии документов о внесении изменений в конструкцию авто – это относится к лебедкам, «кенгурятникам», самодельным багажникам, шноркелям и т. д.;
• разрешается установка газового оборудования, если оно соответствует регламенту Таможенного союза, и есть документы о внесении изменений в конструкцию авто;
• при осмотре авто не должно быть подтеков масла и других технических жидкостей (каплепадения);
• резина должна быть одинакового размера, износа и типа (с шипами или без шипов).

Скачайте Постановления правительства от 12 февраля 2018 г. N 148 г., регулирующего новые правила техосмотра автомобилей. В 2019 году они пока не изменились и остаются актуальными.

Изменения 2019 года

Свежие новости такие: в 2019 году сразу два законопроекта о техосмотре находятся в Государственной думе РФ. Первый законопроект уже принят в первом чтении. Документ предусматривает введение административной ответственности за управление автомобилем без техосмотра. Штраф за такое нарушение, по мнению законотворцев, должен составлять 2 тыс. рублей.

Документом также вводится штраф за нарушение порядка ведения реестра операторов технического осмотра:

• на должностных лиц – от 30 до 50 тыс. рублей;
• на юридических лиц - от 50 до 200 тыс. рублей.

За оформление «липового» техосмотра в 2019 году (неисправному автомобилю или без реального осмотра ТС) предлагается штрафовать:

• должностных лиц – на 5 – 10 тыс. рублей;
• юридических лиц - на 100 – 300 тыс. рублей.

«Необходимость введения данной меры обусловлена широкой практикой продажи «серых» диагностических карт без проведения осмотра автомобиля», - говорится в пояснительной записке. Данный закон о техосмотре в 2019 году должны принять во втором и третьем чтении.

Будет ли отмена техосмотра в 2019 году?

Еще один законопроект был внесен в Государственную думу РФ совсем недавно – 29 января 2019 года. В документе предлагается отменить технический осмотр для автомобилей, эксплуатируемых физическими лицами для личных целей. Автор проекта закона об отмене техосмотра уверены, что к безопасности дорожного движения наличие диагностической карты не имеет никакого отношения. В пояснительной записке приводится статистика, согласно которой только 4% ДТП происходят из-за неисправности ТС. Документ пока не вышел на первое чтение.

В России не первый год ведётся борьба за безопасность на дорогах. Но статистика упрямо показывает рост количества ДТП из года в год. Связано это со многими факторами, в том числе и с несовершенством правил ДД. Не удивительно, что ежегодно вводятся какие-то изменения, призванные улучшить принятый порядок.

В 2018 году новшества особенно масштабны и затрагивают практически .

Особое значение придаётся проведению реального, добросовестного техосмотра ТС. В последние годы случаи фиктивного ТО стали встречаться недопустимо часто, до 20-30% от общего количества.

И вот теперь обязательный техосмотр возвращается. Старый талон изжил себя, с 2018 года его не выдают, а результатом ТО становится диагностическая карта (ДК).

Впрочем, если у Вас не истёк срок годности старого талона, то он всё ещё является действительным, при очередном ТО его просто заменят на ДК. Она составляется сугубо на транспортное средство, владелец не упоминается. Это значит, что при покупке машины с действующей ДК проходить ТО внепланово не нужно.

Смысл её в том, что бумажные документы постепенно заменятся на цифровые аналоги, вследствие чего взаимоотношения участников ДД перейдут на более высокий уровень. Таких шагов будет много, а сегодня мы только в начале пути.

ДК тоже становится цифровой, при первоначальном формировании она получает уникальный идентификационный номер из 15 знаков, и в полном объёме заводится в электронную базу ЕАИСТО — «Единую автоматизированную информационную систему технического осмотра». Там все данные о Вашем автомобиле хранятся в течение 5 лет, и ДК доступна всем заинтересованным службам.

Бумажных бланков ДК в формате А4 предусмотрено 2: один экземпляр получит владелец авто, второй — оператор, который проводил ТО и дал своё заключение. Он обязан хранить документ в течение 3 лет.

На бланке ДК указан её ИД-номер и выведены технические характеристики ТС, оформленные в виде таблицы с двух сторон листа. Там же — заключение эксперта о допуске автомобиля к дорожному движению, заверенное его подписью и печатью.

Если Вы бланк ДК порвёте или потеряете, его распечатает без проблем любой оператор, имеющий доступ к ЕАИСТО. ДК действительна до следующего обязательного ТО.

Для только что выпущенного легкового авто, согласно действующему законодательству, не требуется ТО на протяжении первых 3-х лет. Начальная точка отсчёта – год выпуска автомобиля (не путать с годом приобретения!), причём этот год считается включительно.

Грузовой автомобиль до 3,5 т массой, мототранспортное средство, включая мотоцикл, и некоторые виды прицепов тоже можно не подвергать ТО первые 3 года.

Однако может возникнуть необходимость пройти ТО досрочно. Особенно, если владелец располагает гарантийным талоном от производителя, который даёт право на бесплатную техническую проверку ТС.

Также приходится внепланово проходить ТО в случае выезда на машине за границу.

Как часто придётся проводить ТО?

Периодичность ТО зависит от марки автомобиля и года его выпуска. Личные автомобили категории «Б» до 3-х лет на ТО направлять не нужно. Но, когда они достигают 3-летнего возраста, придётся пройти ТО и получить ДК.

После этого техосмотр необходимо проводить каждые 2 года, а при достижении срока службы в 7 лет — ежегодно.

Грузовики с массой более 3,5 т проходят ТО каждый год. Этому правилу подчиняются и учебные авто для отработки навыков управления, и машины со спецоборудованием.

ТС, предназначенные для перевозки людей, подлежат более частому ТО – каждые полгода, и неважно, в каком году они выпущены. Это автобусы, легковые такси, грузовики, в которых можно перевозить пассажиров.

С такой же частотой проходят ТО и те машины, которые заняты на перевозке опасных грузов.

Начиная с 2012 года, стоимость ТО (без учёта НДС) не превышает 958 руб., и пошлина при этом не взимается. Для легкового авто ТО обойдётся где-то в 700 руб., столько же — для грузовиков до 3,5 т массой.

Это в среднем, а конкретно плата за ТО складывается по-разному в разных регионах РФ и, конечно, зависит от типа ТС:

• для больших грузовых машин категории N2-N3 — между 1510 и 1630 руб.;
• для автобусов (М2-М3) – от 1290 до 1560;
• для средств мототранспорта (L) ТО стоит 240 руб.

Пенсионерам, имеющим личный автомобиль, в отношении ТО предстоят те же хлопоты, что и всем остальным, включая стояние в очередях. Разве что документов можно носить с собой меньше — хватит пенсионного удостоверения и подтверждения права на машину.

Что касается бесплатного ТО или льготного снижения его стоимости, то на федеральном уровне для пенсионеров ничего этого нет.

Зато регионы вправе по своему усмотрению предоставлять местные льготы некоторым категория граждан. Например, московские пенсионеры имеют возможность пройти ТО бесплатно, если выполнят некоторые особые требования.

Все прежние правила и требования ТО остались в силе, плюс появились новые, направленные на то, чтобы пресечь нелегальную выдачу ДК. А поскольку добавились контролирующие операции, стоит ожидать роста очередей.

Собираясь проходить ТО, надо взять с собой такие документы:

1. Паспорт на автомобиль.
2. Свидетельство об учёте в ГИБДД.
3. Права водительские.
4. Паспорт гражданина РФ – владельца автомобиля; если Вы не владелец, то необходимо иметь с собой генеральную доверенность.
5. Если данное ТС иностранного происхождения или стоит на учёте за границей, то надо предъявить международный сертификат или «Зелёную карту».

Техническое состояние автомобиля проверяется по 65 пунктам, из которых 6 узлов считаются ключевыми.

Это тормозная система; двигатель; управляющие системы, в том числе рулевое управление; колёса и шины; очистители стёкол и смыватели; фары и осветительные приборы. Все их составные части обязаны быть в наличии, нормально работать и при этом соответствовать стандартам, в том числе экологическим. Перемещение и демонтаж отдельных элементов не допускается.

После основных узлов придирчиво проверяются остальные позиции, в том числе – тонировка и состояние стёкол, технические жидкости, замки, наклейки, аптечки, огнетушители и прочее.

Любители автомобильного тюнинга будут весьма разочарованы новшествами. Теперь запрещено самостоятельно изменять конструкцию автомобиля, оснащать его дополнительными деталями (кенгурятником, например), а также кустарным способом устанавливать газовое оборудование. Также не пройдут ТО машины с заклеенными плёнкой фарами, тонированными или крашеными фонарями.

Лучше всего перед прохождением ТО машину вымыть, отогнав её в сервисный центр. Там заодно её и подготовят к техосмотру, чтобы не осталось места для придирок.

Нередко случается, что авто всё-таки не допускают к ДД в силу каких-то недочётов, обнаруженных в ходе ТО. Тогда приходится проводить повторную проверку, потому что иначе ездить не получится. Недочёты оперативно устраняются, и автомобиль поступает на ТО повторно.

Можно пойти к тому же оператору, который забраковал авто в первый раз. Тогда проверят только те элементы, по которым были зафиксированы претензии, и оплата будет по факту работ. Если же обратиться к другому оператору, то придётся оплатить повторное ТО в полном объёме.

В любом случае, ДК выдадут только тогда, когда требования безопасности будут полностью обеспечены.

По итогам проведения успешного ТО все данные о нём вводятся в базу ЕАИСТО. Водитель по ДК теперь может получить полис ОСАГО, заплатив положенную сумму.

Ответственность за выполнение ТО

Новыми правилами ПДД вводятся не только новые документы, но и новые наказания за нарушения ТО автомобиля. С этой целью предусмотрено проведение видеозаписи (или серии фотографий) процесса ТО и электронное архивирование этих документов. Представители Роспотребнадзора, со своей стороны, оставляют за собой право проконтролировать все работы.

Ответственность оператора повышается многократно, и он сильно рискует, если соглашается выдать ДК без фактического техосмотра.

Если такой факт будет доказан, то за одну подделку предусмотрен штраф в 100-300 тыс. руб. Кроме того, если при аварии на дороге выяснится, что причиной её послужило упущение оператора при техосмотре, то возмещение ущерба страховая компания будет осуществлять за счёт данного оператора.

Владелец автомобиля также несёт свою долю ответственности за предоставление недостоверной информации. Если факт обмана АИС с его стороны будет зафиксирован, то он уплатит штраф в размере 800 руб. Это в лучшем случае, потому что может быть применена и уголовная ответственность.

Можно ли ездить без ДК?

Без ДК ездить можно, а вот без полиса ОСАГО нельзя. Он с настоящее время играет роль талона ТО, который надо было предъявлять работникам ГИБДД до 2018 года. Полис ОСАГО продают водителю исключительно после успешного прохождения ТО.

За езду без ТО штрафуют. В настоящее время штраф накладывают не на всех, а только на ТС, предназначенные для перевозки людей, будь это автобус, или легковое авто, или грузовик.

Некоторые водители, не уверенные в том, что их автомобиль успешно пройдёт ТО, пробуют купить ДК. Тем более, что в интернете мелькают соответствующие предложения. Купить-то фиктивную карту ТО можно, но подделку быстро обнаружат, несмотря на то, что выглядит она солидно, с подписью и печатью – как настоящая.

Но поскольку в базе ЕАИСТО её нет, то и полис по ней не купишь, а предъявитель будет сразу уличён в мошенничестве.

Мнения экспертов о новшествах ТО

Поскольку правила ТО ужесточаются, а штрафы за их нарушение увеличиваются, то создаются предпосылки для развития теневого рынка услуг – так считают юристы, специализирующиеся в автомобильной сфере.

Если водителю ДК не оформят, то он не имеет возможности выехать на дорогу. Такая безвыходная ситуация провоцирует должностные преступления, тем более, что за них будут платиться хорошие деньги.

Что касается ведения наблюдений за процессом ТО, то адвокат спрашивает: «Кто будет его осуществлять? Где будут храниться записи, ведь это колоссальный объём информации?». Допустим даже, что все механизмы будут разработаны и все проекты станут выполняться. Независимо от итоговой эффективности этих мер стоимость полиса существенно увеличится. И всё это ляжет на плечи автомобилистов.

Эксперты, область действия которых имеет отношение к авариям на дорогах, более склонны поддержать начинания. Есть надежда на уменьшение количества фиктивных результатов ТО – это уже радует. Полностью оправданы ограничения на переделки конструкции автомобиля и на навязчивый тюнинг, тем более, что часто такие вещи делаются кустарно и могут служить источниками трагедии.

В целом, новшества обнадёживают. Если удастся решить вопросы с объёмами серверов и отладить все механизмы исполнения правил, то окрепнет надежда на улучшение ситуации с безопасностью на российских дорогах.

Кому нужно обязательно пройти техосмотр в 2019 году и какие изменения запланированы правительством при прохождении диагностики – такие запросы задают в интернет-поисковике водители чаще всего. Предлагаем разобраться.

Особенности получения диагностической карты

На смену талону техосмотра, который крепился на лобовое стекло, пришли диагностические карты. Их возить с собой и предоставлять по запросу инспектора водитель не обязан, так как вся информация о пройденной диагностике хранится в единой базе ЕАИСТО (Единой автоматизированной инфосистеме ТО). Однако с 2018 года за езду без техосмотра введен штраф - 500-800 рублей.

Кому диагностика нужна?

Новые правила техосмотра 2019 обязывают пройти через процедуру всех владельцев автомобилей возрастом старше трех лет, то есть выпущенных до 1.01.2016. Посмотрим, как часто это нужно делать:

• состояние автомобилей возрастом 3-7 года проверяется раз в два года;
• старше 7 лет – ежегодно.

На заметку! Если новому авто нет 3 лет, то техосмотр не является обязательным.

Проводить техосмотр 2019, как и ранее, разрешено только аккредитованным сервисным автоцентрам – это положение изменения не затронули. Проверить, получил ли конкретный сервис аккредитацию, можно на специальном информационном ресурсе Госавтоинспекции – http://eaisto.gibdd.ru/ru/arm/ (потребуется создание учетной записи).

Важно! Процедура проведения диагностики, требования и правила описаны в ФЗ-170.

Как правильно подготовиться?

Даже если автомобиль не попал под действие новых правил прохождения техосмотра в 2019 году, опытные водители рекомендуют записываться на обслуживание каждый раз, когда машина пробегает 10 тыс.км.

Перед прохождением технического осмотра следует убедиться, что у автомобиля не выявят следующие нарушения:

• установка на фары пленки, закрашивание их краской, тонировка;
• конструктивные изменения, внесенные не производителем: речь идет о любых конструкциях, которые не предполагает данная модель, поэтому причиной отказа может стать как отсутствующий стеклоочиститель с бачком-омывателем, так и чрезмерный тюнинг;
• газовая установка, используемая для движения ТС, не зарегистрирована.

В 2019 г. по постановлению правительства от 2018 г. диагностику не пройдут автомобили:

• с неисправным рулевым управлением и барахлящим гидроусилителем;
• с измененной оптикой: закрашенными, затонированными, заклеенными пленкой фарами;
• со сломанными или снятыми форсунками омывателей фар;
• с замененными или неработающими стеклоочистителями и стеклоомывателями;
• без огнетушителя и аптечки (ранее требовался только знак «аварийки»).

Теперь запрещено «обувать» машину в разные шины: если используется шипованная резина, то она должна быть на всех четырех колесах.

Важно! Препятствием для прохождения техосмотра станет и незарегистрированный тюнинг.

Зато из правил для прохождения ТО исключен запрет на эксплуатацию ТС с подтекающим двигателем, коробкой передач, редукторов, заднего моста, сцепления, аккумулятора и других механизмов, если скорость подтекания – не более 20 капель/минуту. Законодатели посчитали, что такая неисправность некритична и ее легко устранить на месте (без посещения автомастерской).

В обязательном порядке проверяются:

• исправность тормозов;
• рулевое управление;
• световое оборудование;
• мотор;
• стеклоомыватели;
• переднее стекло;
• колесные диски и шины;
• соответствие всех прочих узлов-механизмов заявленным производителем параметрам;
• работоспособность ЭРА-ГЛОНАСС (при наличии);
• наличие непросроченного и опломбированного огнетушителя (для легковых авто его вес должен составлять 2 кг, для грузового транспорта – 5 кг);
• наличие знака «аварийки».

Важно! Если что-то окажется неисправным, то придется заплатить за ремонт. Пока техническое состояние авто будет вызывать нареканий, разрешительные документы на эксплуатацию ТС не выдадут.

Если ТО не пройден с первого раза, то устранить поломки и повторно провести диагностику желательно в течение 20 дней. В этом случае оператор обследует и выставит счет только за те узлы и механизмы, в которых на первом осмотре были выявлены неисправности.

Из документов потребуются:

• паспорт владельца авто;
• регистрационное св-во ТС;
• доверенность, если на осмотр машину пригнал не владелец.

На заметку! Отдельная доверенность не нужна, если в бумагах на передачу права управления данным ТС владельцем прописано, что он доверяет приехавшему на диагностику человеку не только вождение, но и представление машины на техническом осмотре.

Как пройти и сколько стоит?

Для тех, кто решает, как пройти техосмотр автомобиля в 2019 году, хорошей новостью стала отмена региональной привязки к месту регистрации . Владельцу транспорта не придется приезжать в населенный пункт, где машина была куплена и поставлена на учет. Проверить техническое состояние можно в любом населенном пункте.

Процедура достаточно проста:

• выбираем удобный по местоположению аккредитованный сервис;
• уточняем стоимость, так как цена у разных операторов может отличаться;
• записываемся на конкретное время;
• приезжаем в автосервис;
• ждем, пока проверка будет завершена;
• вносим оплату;
• получаем диагностическую карту.

Предъявлять карту ТО в страховой компании не нужно, так как страховщики могут проверить все данные самостоятельно онлайн по ЕАИСТО.

На стоимость техосмотра в 2019 году не влияет год выпуска ТС, но цена зависит от категории:

• легковые авто кат. В – не более 800 руб.*;
• мототранспорт – до 240 руб.;
• прицепы – до 600 руб. (до 750 кг) и до 1050 руб. (3,5-10 т);
• автобусы – до 1560 руб.;
• грузовые авто – до 1630 руб.

На заметку! *В цену включена госпошлина, которую по новым правилам не нужно оплачивать отдельно. Указаны средние расценки по России.

Смена внешнего вида документа

Следует напомнить и о новых стандартах, которые коснулись внешнего вида выдаваемого документа:

• карта содержит только 10 символов (ранее – 21);
• выдается электронный вариант.

На заметку! Бумажные диагностические карты, в том числе содержащие 21-значный номер, продолжают действовать до окончания срока, на который они выданы.

Вас снимает скрытая камера!

Одной из проблем действующей системы технического осмотра является некачественное оказание услуг. Чтобы техосмотр в 2019 году проводился не формально, Минэкономразвития подготовил изменения, которые, согласно свежим новостям, заставят владельцев автосервисов снимать весь процесс выявления неисправностей в авто на видеокамеру. На записи должны четко просматриваться:

• госномер ТС;
• дата проведения диагностики (число/месяц/год);
• данные оператора (адрес, св-во об аккредитации);
• все операции, совершаемые сотрудниками автосервиса в ходе диагностики.

Контролировать исполнение закона будет Ространснадзор, куда, к слову, смогут обращаться водители, если посчитают, что оператор не слишком качественно провел диагностику.

На заметку! Контроль за выдачей карт возложен на Российский союз автостраховщиков.

Операторов, торгующих картами без проведения диагностики, в 2019 г. будут ожидать:

• увеличенные штрафы – до 100 тыс.руб.;
• лишение аккредитации с запретом оказывать услуги по технической диагностике автотранспорта.

Видеосъемка и ужесточение наказаний при фальсификации карты в силу пока не вступили. Законопроект рассмотрен в декабре 2018 г. в первом чтение, а окончательное его утверждение вынесено Госдумой на весеннюю сессию 2019.

Если ведение видеосъемки все-таки будет закреплено на уровне законодательства, то это позволит повысить качество предоставляемых услуг техобслуживания, а все заинтересованные стороны во время судебного разбирательства без споров смогут установить правоту. Но будет ли проходить техосмотр в 2019 году с видеофиксацией происходящего, покажет время.

Добрый день, уважаемый читатель.

Сразу же хочу отметить, что сама процедура технического осмотра не претерпела существенных изменений. Если говорить о личном автомобиле категории В, то требуется только перед покупкой страхового полиса. А для её получения нужно обратиться в ближайший пункт техосмотра, где автомобиль и пройдет проверку технического состояния.

Однако изменения вносятся в перечень требований, предъявляемых к автомобилям. Именно о них сегодня и пойдет речь:

Если говорить коротко, то:

• На каждый баллон нужен паспорт изготовителя.
• На баллоне должен быть указан серийный номер и обозначение "СНГ" или "КПГ".
• ГБО должно иметь свидетельство о проведении периодических испытаний.
• ГБО не должно иметь изменений конструкции.
• Нельзя использовать ГБО, если: срок освидетельствования истек; нарушено крепление ГБО; имеет место утечка газа.

Знак аварийной остановки, аптечка огнетушитель

56. Транспортные средства должны быть укомплектованы знаком аварийной остановки

56. Транспортные средства (кроме транспортных средств категорий O, L1 - L4) должны быть укомплектованы знаком аварийной остановки, а также медицинскими аптечками в соответствии с требованиями пунктов 11.1 и 11.2 приложения N 8 к ТР ТС 018/2011

Знак аварийной остановки теперь должен быть в наличии также и на транспортных средствах категорий L5, L6 и L7 (квардициклах и симметричных трехколесных мотоциклах).

Медицинская аптечка ранее не проверялась. С 22 февраля аптечка должна быть на симметричных трехколесных мотоциклах, квадрициклах, легковых автомобилях, грузовых автомобилях, автобусах. Причем автобусы (M2 и M3) должны иметь 3 аптечки, а все остальные транспортные средства - одну.

Примечание. Содержимое аптечки не должно быть просроченным.

58. Транспортные средства категорий M 1 и N должны быть оснащены не менее чем одним порошковым или хладоновым огнетушителем емкостью не менее 2 литров, транспортные средства категорий M 2 и M 3 - 2 огнетушителями, один из которых должен размещаться в кабине водителя, а второй - в пассажирском салоне (кузове). Огнетушители должны быть опломбированы, и на них должен быть указан срок окончания использования, который на момент проверки не должен быть завершен

58. Транспортные средства должны быть укомплектованы огнетушителями в соответствии с требованиями пункта 11.4 приложения N 8 к ТР ТС 018/2011

Новые требования к огнетушителям:

• М1 - легковые автомобили - 1 огнетушитель объемом не менее 1 литра (ранее - 2 литра).
• M2, M3 - автобусы - 1 огнетушитель объемом не мене 2 литра (ранее - 2 огнетушителя).
• N - грузовики - 1 огнетушитель объемом не мене 2 литра.
• Двухэтажные ТС - дополнительный огнетушитель на втором этаже.

Утечка масел и рабочих жидкостей

65. Каплепадение, повторяющееся с интервалом более 20 капель в минуту, масел и рабочих жидкостей из двигателя, коробки передач, бортовых редукторов, заднего моста, сцепления, аккумуляторной батареи, систем охлаждения и кондиционирования воздуха и дополнительно устанавливаемых на транспортных средствах гидравлических устройств не допускается

65. Каплепадение масел и рабочих жидкостей из двигателя, коробки передач, бортовых редукторов, заднего моста, сцепления, аккумуляторной батареи, систем охлаждения и кондиционирования воздуха и дополнительно устанавливаемых на транспортных средствах гидравлических устройств не допускается

Обратите внимание, из данного пункта исключена фраза "более 20 капель в минуту". То есть при наличии любой течи в одной из систем автомобиля пройти техосмотр не удастся.

Изменение конструкции ТС

68. Изменения в конструкции транспортного средства, внесенные в нарушение требований, установленных разделом 4 главы V ТР ТС 018/2011, не допускаются

Изменение конструкции транспортного средства подробно рассмотрено в . В данном случае остается отметить лишь то, что если на автомобиле установлены какие-то нестандартные компоненты и информация о них не внесена в свидетельство о регистрации, то пройти техосмотр не удастся.

Дополнительные требования к ТС

Также в приложение 1 к Правилам техосмотра добавлены еще несколько новых пунктов (69 - 82), в которых приводятся ссылки на дополнительные требования к различным транспортным средствам. Рассматривать их подробно в рамках данной статьи не будем. При желании Вы можете самостоятельно перейти по ссылкам, приведенным в таблице:

Транспортное средство	Требования
Транспортные средства категорий M2 и M3
Специальные транспортные средства оперативных служб
Специализированные транспортные средства	Пункты 15.1 - 15.4, 15.6 - 15.8
Специальные транспортные средства для коммунального хозяйства и содержания дорог
Транспортные средства для перевозки грузов с использованием прицепа-роспуска
Автоэвакуаторы
Транспортные средства с грузоподъемными устройствами
Транспортные средства для перевозки опасных грузов
Транспортные средства - цистерны
Транспортные средства - цистерны для перевозки и заправки нефтепродуктов
Транспортные средства - цистерны для перевозки и заправки сжиженных углеводородных газов

С 1 января 2018 года в России начинают действовать измененные Правила дорожного движения, которые немного подкорректируют ныне действующие нормы. О каких законодательных поправках, вступающих в силу после нового года, следует знать автовладельцам России?

Новые знаки и электронные ПТС

Необычное определение – зона успокоенного движения - появляется в ПДД с 1 января 2018 года. Понять, что вы въезжаете в такую зону, позволит специальный знак, который предписывает автомобилистам двигаться со скоростью 10-20 км/ч, не совершая обгоны. Подразумевается, что вместе с водителями в этой зоне будут находиться и пешеходы, поэтому владельцам транспортных средств придется соблюдать повышенную осторожность.

В 2018 году начнется эксперимент по внедрению электронной формы паспорта транспортного средства. Ожидается, что электронные ПТС начнут повсеместно появляться с 1 июля 2018 года (кстати, в странах ЕС это нововведение было принято еще летом 2016 года). В электронной форме ПТС сохранятся все данные об автомобиле и автовладельце, а также информация о ремонтах и ТО автомобиля. Электронные ПТС будут храниться в базе данных ГИБДД. Потенциальный покупатель, который планирует покупку автомобиля б/у, сможет узнать всю реальную историю ТС, имеющего электронный паспорт.

Новые штрафы за нарушения ПДД

С 1 января 2018 года в России за нарушение ПДД начнут штрафовать, основываясь на видеозаписях, полученных от третьих лиц. И для этого не потребуется даже составление протокола. Ранее было выпущено и успешно апробировано в нескольких регионах страны мобильное приложение под названием «Народный инспектор», которое сейчас распространяться по всей стране.

Благодаря вносимым в ПДД изменения, сотрудники ГИБДД получат возможность оформлять постановления о привлечении водителей к административной ответственности, не составляя протокол. Главное условие для этого – фиксация нарушения видеокамерой.

В числе прочих изменений - повышение размеров штрафов за те или иные нарушения. Так, к примеру, за управление автомобилем без доверенности - штраф 3000 рублей, за незаконное использование опознавательных знаков («Инвалид» или фонаря, как на автомобилях такси) – 5000 рублей. Непристегнутый ремень безопасности или езда на мотоцикле без шлема - 1000 рублей.

Более суровые наказания ждут тех, кто решится сесть за руль без прав или в нетрезвом виде. В первом случае предусмотрен штраф в размере 30 тыс. рублей или же арест сроком на 15 суток. Во втором - штраф 30 тыс. рублей, если это было впервые и не привело к каким-либо отягощающим последствиям. В противном случае нарушителю грозит лишение прав на срок от 18 до 24 месяцев. При отказе водителя от медицинского освидетельствования или наличия у него судимости, сумма штрафа может увеличиться в 8-10 раз.

За выезд на встречку и значительное превышение скорости – 5000 рублей, а в некоторых случаях и лишение прав на 6 месяцев.

Изменения в ПДД: ОСАГО

В новом году планируется введение новой формы ОСАГО. В ней будет предусмотрен QR-код, располагающийся сверху справа, благодаря которому можно будет оперативно получать информацию о договоре страхования на сайте Российского союза автостраховщиков в онлайн-режиме. Эксперты уверены, что благодаря этому нововведению можно будет решить проблему фальшивых полисов автогражданки, которая в последние годы стоит особенно остро. Не исключено, что уже летом стоимость полиса будет рассчитываться страховыми компаниями с учетом пяти коэффициентов – региона, возраста и стажа, мощности автомобиля, количеству лиц, допущенных за руль и использование прицепа.

Новое в правилах прохождения техосмотра

С 1 января 2018 года в России изменятся и правила прохождения техосмотра. Согласно новым правилам, Ространснадзор будет контролировать каждую проверку автомобиля, фиксируя процедуру диагностики на фото и видео. Кроме того, уклоняющихся от прохождения технического осмотра водителей будут наказывать штрафом в размере 800 рублей при выявлении нарушения.

Наказание ждет и операторов, проводящих технический осмотр в случае, если будет установлено, что они выдали заключение без непосредственной работы с машиной.