Chery Bonus 2018-2019 годов выпуска – это автомобиль, выпуск которого стартовал в Китае в далеком 2010 году. Изначально транспортное средство имело совершено другое наименование – Chery Fulwin 2 и было произведено на основе уже существующего авто модели Amulet. Amulet, в свою очередь, также был создан по прототипу, которым являлся автомобиль Сеата Толеро, выпущенный в 1991 году.

В 2011 году Chery Bonus пришла и на российский рынок, поразив потенциального потребителя своей доступностью. Конечно, большой популярности модельный ряд, как и сама компания, у русских людей не сыскали, ввиду того, что китайские производители на тот момент не так активно демонстрировали собственные продукты прочим странам мира.

Важно заметить то, что в отличие от аналогичных автомобилей, являющихся для Chery Bonus, по сути, конкурентами, машина предоставляет потребителю каждой страны все существующие комплектации по соответствующей стоимости. То есть, существенных отличий между машиной купленной в Китае и России, как правило, нету.

Говоря о Chery Bonus нельзя оставить без внимания такой важный аспект, как дизайн. Основная особенность Чери Бонус, хоть и является своеобразной, выражается в том, что машина одновременно походит на хэтчбек и седан. Официально же автомобиль относится к такому классу, как лифтбек.

Внешний вид

Внешне Chery Bonus представляет глазам потенциального потребителя весьма компактный кузов, с малыми габаритами. В принципе такие размеры вовсе не являются поводом составлять об автомобилей отрицательные отзывы.

Габариты данного транспортного средства представляются в следующих размерах кузова машины:

• количество мест – 5;
• длина – 4269 мм;
• ширина – 1686 мм;
• высота – 1492 мм;
• дорожный просвет – 162 мм.

В целом, размеры кузова автомобиля прямо указываются на его главное достоинство, которое, кстати, для некоторых автолюбителей таковым не является.

Наиболее примечательными элементами экстерьера являются следующие особенности внешнего вида Чери А13 Бонус:

• четкие кузовные линии, подчеркивающие небольшие размеры;
• слегка выделяющиеся сзади колесные арки;
• литые диски;
• вспомогательный стоп-сигнал;
• задний противотуманный фонарь;
• передние противотуманные фары (в дорогостоящих версиях);
• зеркала заднего вида, окрашенные под основной цвет кузова с механической регулировкой (в топовых комплектациях, с автоматической).

Как видно, во внешнем оснащении автомобиля присутствуют многие современные, уже многим знакомые, детали, делающие машину удобной в эксплуатации.

Если при желание купить машину возникают опасения за малый уровень безопасности и плохое оснащение, рекомендуется посмотреть краш тест автомобиля.

Внутреннее оформление

Изнутри хэтчбек Чери Бонус не менее привлекательный, чем снаружи. Интерьер сделан на удивление качественно и эргономично. Вопреки компактности, салон автомобиля предоставляет водителю и пассажирам достаточное количество свободного пространства.

Наибольшего внимания в оформлении салона заслуживают следующие детали:

• тканевая обшивка всех сидений;
• обивка дверей высококачественным пластиком;
• обивка салона в темной цветовой гамме;
• приборная панель из пластика;
• обивка потолка машины из качественного синтетического материала.

Каждая названная особенность отделки в равной степени распространяется на все существующие комплектации Чери Бонус хэтчбек и, следовательно, не влияет на общую стоимость транспортного средства.

Помимо вышеназванного, салон автомобиля предлагает потребителю множество дополнительных систем и функций, влияющих как на уровень комфорта, так и не удобство управления. В их число входит:

• крепления для детского кресла ISOFIX;
• кондиционер;
• передние и задние стеклоподъемники на электронном приводе;
• гидроусилитель рулевой тяги;
• электронная регулировки уровня наклона фар;
• система дистанционного открытия багажного отделения;
• система оповещения о неисправностях;
• рулевая колонка, с возможностью регулировки по высоте;
• информационный дисплей на приборной панели, предоставляющий водителю всю необходимую информацию о состоянии транспортного средства (расход топлива, счетчик пробега, пройденное расстояние, электронные часы).

Во время первого появления этой машины, вышеназванные функции могли удивить потенциального потребителя и автолюбителей. Однако изначально заявленная цена, в свое время, сильно отпугнула людей, несмотря на внешность Chery Bonus чьи фото до сих пор поражают.

Видео обзоры и краш тест видео позволяют в полной мере удостовериться в надежности салона данного автомобиля.

Технические характеристики

Несмотря на то, что отзывы о Chery Bonus в основном положительные, для многих остается загадкой, почему машина не имеет широкой аудитории любителей. Конечно, люди хорошо знакомые с автомобильной тематикой знают о изначально высокой цене, однако некоторые считают технические характеристики основной проблемой – это вовсе не так.

Для модельного ряда Чери А13 Бонус хэтчбек был разработан один единственный силовой агрегат, предоставляющий весьма хорошие, на момент первого появления, показатели мощности. В целом, даже сейчас двигатель может потягаться с некоторыми современными агрегатами.

Мотор предоставляет следующие показатели:

• тип топлива – бензин;
• рабочий объем – 1.5 литра;
• мощность – 109 лошадиных сил;
• максимальная скорость – 160 км/ч;
• время разгона до 100 км/ч – 16 секунд;
• расход топлива на 100 км – 6.5 литра.

Учитывая то, что Чери Бонус разновидности A13 полноправно относится к классу городского транспорта, судить строго о его мощностных и эксплуатационных характеристиках неразумно.

Более детально изучить особенности мощности и динамики возможно проведя тестирование или посмотрев краш тест в интернете. Важно заметить, что краш тест видео демонстрирует не только технические возможности машины, но и выносливость кузова. В принципе также можно ограничиться тест драйв видео Чери Бонус.

Chery Bonus – компактный бюджетный автомобиль китайского производства. Появился на рынке в 2009 году. Над дизайном машины работала итальянская фирма Torino Design. Модель представлена в России в нескольких комплектациях. Уже в базовой версии есть центральный замок, иммобилайзер, кондиционер, полный электропакет и радиоподготовка. В целом, все версии Chery Bonus оснащены достаточно хорошо по меркам класса. Однако большинство покупателей Chery Bonus предпочитают топовую комплектацию, в которую входит парктроник, CD-магнитола, электронные системы безопасности, легкосплавные диски и аудиомагнитола с MP3. Все комплектации оснащаются двигателем объемом 1,5 мощностью 109 лошадиных сил и МКПП-5.

Отзывы о расходе на Chery Bonus

• Алексей, Новосибирск. Купил на замену Приоре. Автомобиль выглядит красивее снаружи и внутри. Но управляется заметно хуже, Лада Приора в этом плане роднее. Машина ломается меньше, и расходует тоже меньше. 109 сил вполне хватает, в городе выходит около 11 литров на 100 км.
• Николай, Москва. Машина куплена новой в 2010 году. Единственное в ней что понравилось, это дизайн. Про остальное ничего хорошего сказать не могу. В салоне все такое пластиковое и дешевое, и не за что глазу зацепиться. Автомобиль шумный, и подвеска постоянно трясет по нашим дорогам. Седан потребляет около 10 литров в городе. В общем, этот Бонус ничем меня не зацепил, поэтому к покупке не рекомендую.
• Михаил, Челябинск. Подарил машину самому себе на день рожденья. Приятный тогда был подарок. Гляжу на нее и чувствую, что передо мной настоящая иномарка. Но стоит залезть в салон, и все сразу ложится на свои места. Дешевый и жесткий пластик с китайским ароматом – это реальный бонус в моем Бонусе. Слава богу, за две недели все выветрилось. В общем, машину похвалю только за дизайн и расход топлива в 9 литров на 100 км в городе.
• Сергей, Одесса. Очень сильно хотел недорогую иномарку, и пришлось выбирать из китайцев. На мой взгляд, Чери Бонус – лучшее предложение по цене и характеристикам. В этом убедился за два года эксплуатации. Седан красивый, спору нет. В салоне поначалу гулял какой-то химический запах, но за неделю все выветрилось. Машина неплохо едет и хорошо держит дорогу, в городе расход около 9-10 литров. По управляемости скажу, что на этом авто не советую делать резких обгонов из-за пустого руля и больших кренов в поворотах. По ремонту пока что все предсказуемо, меняю в основном расходники, регулярно посещаю сервис. Мой Бонус меня устраивает.
• Игорь, Воркута. Купил в 2012 году за смешные деньги. Полностью удовлетворен. В сравнении с Ланосом небо и земля. Бонус – как по мне, это совершенно другой класс. Более просторный, качественный и экономичный. Потребляет не более 10 литров на 100 км.
• Дмитрий, Санкт-Петербург. Брал специально для поездок по городу. Машина впечатлила своим итальянским дизайном. В остальном это обычное средство передвижения для экономных людей. Заливаю 92-й бензин, и езжу сколько угодно. Двигатель 109 сил в сочетании с механической коробкой едет не очень шустро, но ведь с автоматом было бы еще хуже. Хотя от городского потока машина не отстает. Потребление топлива в центре мегаполиса из-за пробок доходит до 12 литров.
• Петр, Харьков. Автомобиль купил поддержанным в 2013 году. Попался очень дешевый экземпляр, и в хорошем состоянии. Вообще покупать китайцев на вторичке – рискованное дело. Но мне просто повезло. При первом осмотре сразу стало видно, что первый владелец следил и ухаживал за машиной. Почти как новая, и проблем с техникой нет. Все устраивает, и расход топлива в 10 литров на сотню.

Очередной обзор посвящен китайскому автомобилю Чери модели Бонус в кузове хэтчбек, которая более известна, как Чери А13. В конце обзора помимо традиционного тест драйв автомобиля Чери Бонус, будет представлен информативный краш тест.

Краш тест проводился специализированным агентством, с соблюдением всех требуемых норм. Кроме того, краш тест позволит изучить слабые стороны машины, что впоследствии поможет с выбором б/у экземпляра. Также изучим оставленные отзывы о Чери Бонус.

Что хочется сказать в первую очередь, автомобиль с таким кузовом известен во многих странах и, кстати, именуют его также по-разному. Например, на Украине это Форза, кроме названия ничего в машине не изменилось. Поэтому говоря о Бонусе, мы будем подразумевать и других представителей.

Передок выделяется классической решеткой радиатора, почему именно к ней столь пристальное внимание — скорее всего из-за того, что это единственная деталь, которая хоть как-то позиционируется с фамильным стилем концерна.

Оптика в целом была позаимствована от своего корейского прототипа, лишь с частичной долей изменений. Бампер получился монолитным, с огромной долей отдела воздухозаборника, с крупной сеткой.

В боковой части хэтчбек получился скромным, сзади даже обрубленным. Но, в принципе это стиль, и чего-то удивительного от китайцев никто и не ожидал. Едва видные выштамповки, которые красуются в задней плоскости и выделяют колесные арки.

Корма в плане дизайна пустовата, здесь действительно чего-то не хватает, как-то не броско и уныло все. Огромные как для хэтчбека фонари выпирающие даже в боковой части. Бампер получился просто огромным. В целом же ничего примечательного.

Интерьер

В Chery Bonus по фото даже отчетливо просматриваются общие детали оформления с другими моделями. Если хэтчбек имеет столь простецкое оформление, то его вариант седана куда более продвинутый в этом плане. Почему был сделан столь не оправданный выбор, судить сложно.

Панель спидометра приветливо встречает небольшим монитором, точней бортовым компьютером на полностью монохромной основе. В остальном классические «колодцы» с приятной подсветкой.

Рулевое колесо в современном стиле, однако, кроме трех спицевого сечения, мало что напоминает про современный уклад. Функциональности у него никакой, за исключением регулировки по высоте.

Центральный отдел консоли более прагматичен, здесь уже сделали упор на некую комфортность для водителя. Но, все равно окончательно не продумана специфика размещения приборов. Та же магнитола, к ней вопросов нет, но вот пуль с «климатом» и дефлекторы вызывают удивление. Столь архаичное и не предусмотрительное размещение слишком заметно.

Сиденья комфортностью посадки не обладают, однако достойно вмещают в себя пятерых пассажиров. Возможно, сзади будет тесновато, но не критически. Спереди приятная боковая поддержка, жалко, что она не подчеркнута надежной подушкой.

Технические характеристики

Технические характеристики в плане силовой части разнообразия не получат. Поместили только один двигатель, альтернативы которому в ближайшее время не предоставят. Агрегат бензинового толка, оснащаемый 1,5 литровым рабочим объемом, который позволяет в самых лучших условиях генерировать около 109 л.с.

В принципе, учитывая показатели конкурентов, у данного мотора больше возможностей даже в плане тюнинг модернизации. Но, стоит понимать, что любые улучшения показателей, ведут к неминуемому сокращению ресурса, о чем красноречиво свидетельствует тестирование.

Что еще? Хэтчбек оснащается только механической коробкой, возможно, в будущем будет предложен автомат, но пока так.

Подвеска, а самое главное вся «тележка» собственного производства, на этой же платформе щеголяет и седан. В принципе характеристиками работы шасси все довольны, по крайней мере, про Chery Bonus A13 отзывы в негативном ключе о подвески редкие. Да и в случае чего, запчасти на Чери Бонус хэтчбек а13 представлены в огромном количестве. В плане электронных примочек, машина порадовать сумеет только стандартными АБС И ЕБД, которые доступны в топе.

Кроме того, рулевой механизм в данном случае обеспечивается уже в «базе» гидроусилителем. Также имеется в наличии парктроник, но он доступен также в топе. Больше каких-либо электронных помощников, ассистентов производитель не предлагает. По сути авто является представителем бюджетного сегмента, и по нынешним нормам это не соизмеримая роскошь.

Комплектации и цены

Для отечественного рынка автомобиль на данный момент не поставляется, ввиду известных причин, так как российские версии Чери Бонус собирались на Украине. Сейчас владелец Чери Бонус желает получить не менее 350 000 руб., это цена за топовую комплектацию.

А вообще, при выборе машины, стоит учитывать в первую очередь состояние, хоть для Chery Bonus отзывы достаточно не плохие. На российском рынке предлагались три комплектации.

Цена базовой, подбиралась к отметке в 400 000 руб., стоимость на период 2012 года. В базовое оснащение включались: тканевый салон, кондиционер, противотуманки, подушка, регулировка руля, имобилайзер, корректор фар, задние противотуманки.

В топе к перечисленному прилагались парочку ассистентов, еще одна подушка, задние стеклоподъемники, сиденья с подогревом, аудио система, а также парктроник, обогрев зеркал, литье, музыка с 6 динамиками.

Отзыв владельца

Добрый день! Предвзятое отношение – это то, что меня всегда останавливало перед покупкой китайского автомобиля. Современные технологии на должном уровне у них почти отсутствуют, качество материалов не то. Так я думал, пока на увидел и не прокатился на chery bonus 1.5 mt, развеявший мои стереотипы. Еще одним фактором было отсутствие денег, а «колеса» нужны, поэтому деваться было некуда.

На вид он неплох, сразу видны итальянские решения. Он симпатичный. Кузов лифтбек, что оригинально для такой ценовой категории. Перед даже спортивный: большие фары, мощный бампер, дверные ручки и зеркала в цвет кузова, только колеса кажутся маленькими. Но на деле колеса на 15 – как показала практика, на 14 были бы лучше. С этим согласятся многие про чери а13 отзывы именно владельцев, а не тех, кто на нем не ездил.

Мотор только один – 4-х цилиндровик 1.5 л, зато потребляющий А-92. Его мощность 109 «лошадей», которых вполне хватает. В базе неплохая комплектация: кондей, подушка безопасности для водителя, ГУР. Кому и этого мало, в качестве опции: АБС, подушка для пассажира и плохая магнитола. Такую я и взял, правда, почти сразу поставил нормальную «музыку».

Дешевым он получился из-за украинской сборки (ЗАЗ форза там его именуют), да и чуть ли не половина запчастей украинских. Сколько я не обошел автомобилей chery bonus 2013 на предпродажной стоянке, у всех были зазоры между кузовных деталей. Эргономика не идеальна даже с моими 183 см роста. Педали слишком высоко расположены, хотя жене удобно во всем. Диапазон сидения позволяет еще отодвинуться.

Салон просторный как для класса, в калине будет тесней. Тканевая обивка похожа на войлок. Багажник не маленький, зачем-то целых 2 аварийных знака положили. Есть полноразмерная запаска. Отмечу также полный электропакет с противотуманками.

В движении чери бонус а13 раздражает кренами в поворотах и пробиванием подвески. Руль нечеткий и «длинный», в поворот так просто не войдешь. Дорогу даже некачественную держит неплохо, но комфорт сильно подводит. Гонять на нем не хочется - не думаю, что в нем можно себя чувствовать в безопасности.