Масла для двигателя марки Лукойл являются самыми популярными и известными среди других марок отечественного производства. Компания производит много видов моторных масел, и многим автовладельцам будет полезно ознакомиться с ними поближе, чтобы сделать правильный выбор.

Основные виды масел Лукойл:

• Супер
• Авангард
• Стандарт
• Экстра

Примечательно, что эти масла обладают одинаковым коэффициентом вязкости 10w40, все они, за исключением марки Стандарт, являются полусинтетическими, но тем не менее имеют свои отличия и особенности применения.

Масла Лукойл имеют достойный уровень качества, снабжаются различными присадками, и способны удовлетворить требованиям эксплуатации большинства современных автомобилей.

Супер

Первым в списке идет масло Супер, полусинтетическое. Оно может быть использовано в любое время года, предназначено для:

1. Легковых автомобилей,
2. Легких грузовых автомобилей,
3. Микроавтобусов.

Исходя из заявленных производителем качеств, моторное масло обладает хорошими антиокислительными свойствами, позволяет осуществить запуск двигателя даже в самую морозную погоду, снижает вероятность отложения продуктов горения внутри двигателя.

Автомасло Лукойл Супер обеспечивает хорошую работу и дизельных двигателей на сернистом горючем. Рекомендовано для российских автомобилей.

Авангард

Является смазочной жидкостью для автомобилей с дизельными двигателями, работающих на высоких оборотах. Чем оно характерно:

• имеет в составе присадки, позволяющие ему сохранять свойства в широком температурном диапазоне,
• способно повысить КПД двигателя,
• снижает расход топлива (со слов производителя),
• повышает ресурс,
• обеспечивает мягкую работу дизельных ДВС.

Лукойл Авангард имеет стандарт Евро-3, подходит для работы как в отечественных авто, так и в иномарках.

Люкс

Смазочный состав является всесезонным, имеет температурный диапазон -20 до +35. Отличительная особенность, по информации от производителя, заключается в том, что масло может использоваться для форсированных типов двигателей.

Имеет в составе вещества, позволяющие ему сохранять рабочие свойства при низких температурах, а новая технология производства обеспечивает его рабочие свойства и при высоких температурах работы ДВС.

Стандарт

Масло Стандарт, в отличие от других «участников» обзора, относится к группе минеральных, соответственно, имеет самую низкую цену и вполне может быть отнесено к бюджетному варианту. Актуально для «уставших» моторов, с высоким пробегом.

Подходит для любого сезона. По документации изготовителя, изначально автомасло Лкойл Стандарт создавалось для автомобилей с карбюраторными моторами.

Применимо для легковых автомобилей, грузовиков, микроавтобусов. Видно много сходств с маркой Супер, исключая состав.

Авангард Экстра

Моторное масло Авангард Экстра от Лукойл подходит для работы в дизельных двигателях, грузовых автомобилях, а также форсированных дизельных и бензиновых ДВС.

Смазка применима в российских и иностранных транспортных средствах, так же, как и остальные разновидности, имеет присадки для возможности работы в разных температурных значениях, снижает расход топлива.

В состав включены моющие добавки, производящие очистку элементов двигателя от продуктов нагара.

Обобщенные характеристики от производителя

Основным достоинством своего продукта компания Лукойл считает его адаптацию для морозных условий, что особенно актуально в России. Масла изготавливаются на низкозастывающей основе, которая способна выдерживать температуры до -70 градусов.

Динамическая вязкость продукта составляет менее 1500 при температуре в -40 градусов. Именно эти свойства и снижают коэффициент потерь в двигателе, следовательно, повышают экономичность в плане расхода топлива.

5w40 можно отнести к веществам высшего класса, его главным преимуществом считается соответствие всем требованиям, которые предъявляются к эксплуатационным свойствам. Указанная смазка имеет лицензию по различным классификациям, среди которых API SN/CF и ACEA А3/В4. При выборе этого средства автомобилисты могут опираться на рекомендации и допуски, которые продукт получил от европейских автопроизводителей.

Особенности применения моторного масла Лукойл 5w-40.

Специалисты отмечают сбалансированный состав смазки, именно он помогает силовому агрегату эффективно работать даже . Эта жидкость с низкотемпературными свойствами обладает огромным количеством достоинств, главным среди них считается устойчивость к высокосернистому топливу. Кроме того, масло помогает экономить бензин, препятствует появлению нагара. Среди основных минусов стоит отметить наличие продуктов окисления, а также низкую экологичность изделия.

Характеристики, заявленные производителем

Моторное масло Лукойл 5w40 подойдёт силовым агрегатам, которые установлены на транспортных средствах , а также в зарубежных машинах среднего класса. Как показывает практика, более дорогие авто, такие как премиальные или спортивные, нуждаются в смазке лучшего качества. Для таких машин следует выбирать дорогие проверенные средства, экономить на смазке для движка не стоит ни в коем случае.

Срок эксплуатации силового агрегата, а также его безотказность, напрямую зависят именно от качества смазки, её свойств и возможностей. Масло Lukoil 5W40, которое является синтетикой, способно снизить трение, что особенно важно для элементов конструкции, которые постоянно взаимодействуют друг с другом в функционирующем моторе. Стоит отметить, что моторное масло Лукойл 5w40 помогает избежать такого неприятного явления, как вредные отложения. Дело в том, что вещество от ведущей компании удерживает частицы сажи во взвешенном состоянии, что препятствует их оседанию. Благодаря всему перечисленному детали изнашиваются на порядок меньше, при этом сохраняется мощность самого силового агрегата.

Технические характеристики масла Лукойл Люкс 5w40, как отмечают специалисты, несколько завышены производителем, правда, они не превышают допустимых значений. К такому выводу можно прийти, подробно изучив независимый анализ смазки, который периодически проводят сторонние организации. Важно то, что вещество обладает декларируемым качеством, которое более чем приемлемо.

Технические характеристики масла Лукойл Люкс 5w40, касающиеся физико-химических показателей, были проверены рядом различных испытаний, согласно которым кинематическая вязкость смазки на максимуме достигает 14,5 мм²/с, при этом индекс вязкости колеблется в пределах 150 - 172, а температура застывания достигает 41° C. Что касается экономии топлива, его потребление снижается на 7,8%.

Данные таковы, что масло Лукойл Люкс может выдерживать нагрузку, которая не превышает 1097 Н, показатель износа при этом равен 0,3 мм. Всё это говорит о том, что все участвующие в процессе элементы конструкции находятся под надёжной защитой, даже если силовой агрегат функционирует на предельных нагрузках. Смазка способствует образованию прочной масляной плёнки.

Если говорить про технические характеристики масла Лукойл Люкс 5w40 (полусинтетика), стоит отметить его отменные смазывающие свойства. Добиться устойчивого результата разработчикам помог новейший комплекс «Новая Формула», именно он помогает защитить силовой агрегат и все его элементы в широком диапазоне температур.

Параметры масла Лукойл Люкс 5w40 (синтетика и полусинтетика) улучшены за счёт определённых присадок, которые создаются за рубежом. Присадки помогают создать масляную плёнку, покрыв поверхности всех деталей. Любой, входящий в состав формулы компонент, начинает работать при определённых условиях. Этот аспект помогает добиться того, что при снижении трения увеличивается работоспособность силового агрегата, растёт его КПД, происходит экономия горючего. Вместе с тем снижается уровень шума.

Преимущества и недостатки моторного масла от Лукойл

Синтетическое моторное масло Лукойл 5w40 обрело массу поклонников ввиду того, что имеет схожие параметры с самыми лучшими образцами типовых веществ, изготовленных за рубежом. Синтетика 5w40 способна эффективно очистить как бензиновые, так и , избавив их от нагара и других загрязнений, защитив элементы конструкции от коррозии, несмотря на температурный диапазон. Смазка препятствует накоплению отложений, именно это преимущество способствует быстрому запуску силового агрегата в сильный мороз. Не стоит упускать из вида быструю прокачку движка и разогрев, что помогает моментально смазывать все элементы конструкции сразу же, как только активизировался мотор.

Большинство средств для силового агрегата, изготовленных в России, негативно воздействуют на каталитические дожигатели машин, чего нельзя сказать про масло Лукойл. Современная смазка от этого производителя препятствует преждевременному износу деталей даже в тех автомобилях, которые оснащены высокофорсированными дизельными моторами с турбонаддувом.

Моторное масло Лукойл 5w40 (синтетика) одобрено множеством всемирно известных автозаводов. Среди почитателей этого продукта можно назвать такие концерны, как Фольксваген, БМВ, Мерседес, Рено. Стоит отметить, что перед достоинствами этой смазки не устояли и производители Порше. Вещество с отменными свойствами популярно, однако, несмотря на соответствие практически всем современным требованиям, оно имеет один значительный недостаток. Дело в том, что в смазке присутствует сера (0,41%). Согласно исследованиям, это слишком большое значение, тем более что у вещества не самые хорошие экологические показатели.

Ввиду указанных недостатков, даже не беря в учёт допуски BMW, Porsche, Volkswagen и Renault, в некоторых европейских государствах нежелательно использование этого вещества (речь идёт о странах, где на первое место ставятся экологические требования). Наличие в средстве для силового агрегата высокого щелочного числа помогает сохранить устройство чистым, однако, вместе с этим, повышенное содержание серы влечёт низкую экологичность.

Область применения моторного масла Лукойл Люкс

Многие автомобилисты предпочитают выбирать только качественную смазку для своих двигателей, ввиду чего моторное масло Лукойл Люкс 5w40 синтетика получило широкое распространение. Указанный тип моторного вещества можно приобретать для легковых авто, на которых установлены бензиновые и дизельные силовые агрегаты. Жидкость подойдёт и тем транспортным средствам, которые имеют турбонаддув. Его можно использовать в высокофорсированных спортивных автомобилях, а также в машинах, функционирующих в непростых условиях эксплуатации, когда температура воздуха за бортом колеблется в пределах -40 - +50° C.

Моторное масло Лукойл Люкс 5w40 присутствует в силовых агрегатах зарубежных автомобилей. Его меняют при сервисном обслуживании не только в период действия гарантии, но и после того, как она истечёт (согласно рекомендациям концерна-производителя). Как показывает практика, смазка от Лукойл устойчивее к высокосернистому бензину, повсеместно используемому в России.

Отличаем подделку от оригинала

Масло моторное Лукойл Люкс 5w40 имеет несколько степеней защиты. В первую очередь, естественно, следует обращать внимание на упаковку и крышку изделия. Двухцветная крышка, расположенная на резервуаре с маслом, создаётся из спаянных частей красного и золотистого пластика. В момент вскрытия упаковки внизу должно оторваться кольцо. Горлышко канистры закрывает припаянная фольга, а при осмотре внутреннего состояния резервуара должно быть понятно, что ёмкость состоит из трёх слоёв разноцветного пластика. Внимания заслуживают и этикетки, они должны быть впаянными, а не просто приклеенными бумажными заготовками. Расположенная на этикетках маркировка исключительно лазерная, она должна включать дату производства и номер партии.

Заключение

Производитель рассматриваемого моторного масла заботится не только о качестве своего товара, но и о подлинности, делая всё возможное, чтобы сторонние недобросовестные организации не смогли заработать на имени компании. При выборе моторного масла Лукойл 5W40, если автомобилисту недостаточно информации, можно пополнить багаж данных советами других автовладельцев, которые делятся своим опытом на соответствующих форумах.

Ассоциация Европейских Производителей Автомобилей ACEA (Association des Constructeurs Europeens de L"Automobile), представляет интересы 15 европейских производителей легковых и грузовых автомобилей и автобусов на уровне ЕС. Эта классификация устанавливает новую, более жесткую по сравнению с CCMC, европейскую классификацию моторных масел по эксплуатационным свойствам.

Ассоциация ACEA организована в Европе в 1991 году с головным офисом в Брюсселе, включающим Генерального секретаря и Секретариат. В 1995 и 2004 годах АСЕА открыла дополнительные офисы в Токио и Пекине.
Совет директоров состоит из топ-менеджеров компаний-автопроизводители, членов ассоциации, таких как BMW GROUP, PORSCHE AG, DAF TRUCKS NV, PSA PEUGEOT CITROËN, DAIMLER AG, RENAULT SA, FIAT S.p.A, SCANIA AB, FORD OF EUROPE GmbH, TOYOTA MOTOR EUROPE, GENERAL MOTORS EUROPE AG, VOLKSWAGEN AG, JAGUAR LAND ROVER, AB VOLVO, MAN NUTZFAHRZEUGE AG.

В декабре 2008 года АСЕА ввела обновленную и самую актуальную на сегодня классификацию моторных масел "ACEA 2008 European Oil Sequences for Service-Fill Oils", в которой появились новые классы С4 и Е9, а также внесены коррективы по требованиям к маслам антиокислительной стабильности и элементному составу масел в связи с энергосбережением и экологической политикой.

Классификация «ACEA 2004» будет действовать параллельно с «АСЕА 2008» до 22 декабря 2010 года.

Современная классификация "ACEA 2008" состоит из трех классов по типу двигателей: A, B и E (соответственно бензиновые, легкие дизельные и тяжело нагруженные дизельные двигатели).

Каждый класс подразделяется на категории различного уровня эксплуатационных свойств:

Четыре для бензиновых и легких дизельных двигателей (А1/В1, А3/В3, А3/В4, А5/В5);

Четыре специально для бензиновых и легких дизельных двигателей, оборудованных каталитическими системами доочистки (С1, С2, С3, С4);

Четыре для тяжелонагруженных дизельных двигателей (Е4, Е6, Е7, Е9).

ACEA 2008 European Oil Sequences for Service-Fill Oils
А/В: моторные масла для бензиновых двигателей и дизелей легковых автомобилей, фургонов, микроавтобусов
A1/B1	Стойкие к механической деструкции масла, предназначенные для применения с увеличенными интервалами замены в бензиновых и дизельных двигателях легковых и легких грузовых транспортных средств, разработанных для применения маловязких масел, снижающих трение, с динамической вязкостью при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS) 2,6 мПа с для SAE xW-20 и от 2,9 до 3,5 мПа с для прочих классов вязкости. Эти масла могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации и справочниками.
A3/B3	Стойкие к механической деструкции масла с высокими эксплуатационными свойствами, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателях легковых и легких грузовых транспортных средств и/или для применения с увеличенными интервалами между сменами масла в соответствии с рекомендациями производителей двигателей, и/или для всесезонного применения маловязких масел, и/или всесезонного применения в особо тяжелых условиях эксплуатации.
A3/B4	Стойкие к механической деструкции масла с высокими эксплуатационными свойствами, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателях с непосредственным впрыском топлива, также пригодные для применения согласно спецификации А3/В3.
A5/B5	Стойкие к механической деструкции масла, предназначенные для применения с увеличенными интервалами замены масла в высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателях легких транспортных средств, в которых возможно использование маловязких масел, снижающих трение, с динамической вязкостью при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS) от 2,9 до 3,5 мПа с. Эти масла могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации и справочниками.
С: моторные масла для бензиновх и дизельных двигателей с катализаторами восстановления отработанных газов
C1
C2	Стойкие к механической деструкции масла, совместимые с катализаторами нейтрализации отработанных газов, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, в которых требуется использование маловязких масел, снижающих трение, с низким содержанием серы, фосфора и малой сульфатной зольностью (Low SAPS) и динамической вязкостью при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS) минимум 2,9 мПа с. Эти масла увеличивают срок службы сажевых фильтров (DPF) и трехкомпонентных катализаторов (TWC) и обеспечивают экономию топлива. Предупреждение: эти масла могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации и справочниками.
C3	Стойкие к механической деструкции масла, совместимые с катализаторами нейтрализации отработанных газов, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, оборудованных сажевых фильтров (DPF) и трехкомпонентных катализаторов (TWC), в которых требуется использование масел с динамической вязкостью при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS) минимум 3,5 мПа с. Эти масла увеличивают срок службы сажевых фильтров (DPF) и трехкомпонентных катализаторов (TWC). Предупреждение: эти масла имеют наименьшую сульфатную зольность и самое низкое содержание фосфора и серы и могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации и справочниками.
C4	Стойкие к механической деструкции масла, совместимые с катализаторами нейтрализации отработанных газов, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, оборудованных сажевых фильтров (DPF) и трехкомпонентных катализаторов (TWC), в которых требуется использование масел с низким содержанием серы, фосфора и малой сульфатной зольностью (Low SAPS) и динамической вязкостью при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS) минимум 3,5 мПа с. Эти масла увеличивают срок службы сажевых фильтров (DPF) и трехкомпонентных катализаторов (TWC). Предупреждение: эти масла имеют наименьшую сульфатную зольность и самое низкое содержание фосфора и серы и могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации и справочниками.
Е: моторные масла для тяжелонагруженных дизельных двигателей
E4	Стойкие к механической деструкции масла, обеспечивающие великолепный контроль за чистотой поршней, снижение износа и сажеобразования и стабильность смазывающих свойств. Рекомендованы для применения в высокооборотных дизельных двигателях, удовлетворяющих требованиям Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 и Euro-5 по эмиссии токсичных веществ и работающих в особо тяжелых условиях эксплуатации, например, значительно увеличенных интервалах замены масла в соответствии с рекомендацией автопроизводителя. Масла применимы для двигателей без сажевых фильтров, а также для некоторых двигателей, оборудованных системой рециркуляции отработанных газов (EGR) и системой избирательного каталитического восстановления (SCR) для снижения уровня оксидов азота NOx в выхлопных газах. Тем не менее, рекомендации могут быть различными у разных производителей двигателей, поэтому необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации и обратиться за консультацией к дилеру.
E6	Стойкие к механической деструкции масла, обеспечивающие великолепный контроль за чистотой поршней, снижение износа и сажеобразования и стабильность смазывающих свойств. Рекомендованы для применения в высокооборотных дизельных двигателях, удовлетворяющих требованиям Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 и Euro-5 по эмиссии токсичных веществ и работающих в особо тяжелых условиях эксплуатации, например, значительно увеличенных интервалах замены масла в соответствии с рекомендацией автопроизводителя. Масла применимы для двигателей, оборудованных системой рециркуляции отработанных газов (EGR) с/без сажевыми фильтрами (DPF), а также для двигателей с системой избирательного каталитического восстановления (SCR) для снижения уровня оксидов азота NOx в выхлопных газах. Качество Е6 прямо рекомендовано для двигателей с сажевыми фильтрами (DPF) в сочетании с малосернистым дизельным топливом. Тем не менее, рекомендации могут быть различными у разных производителей двигателей, поэтому необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации и обратиться за консультацией к дилеру.
E7	Стойкие к механической деструкции масла, обеспечивающие великолепный контроль за чистотой поршней и полировкой стенок цилиндров. Масла также обеспечивают прекрасную защиту от износа и сажеобразования и стабильность смазывающих свойств. Рекомендованы для применения в высокооборотных дизельных двигателях, удовлетворяющих требованиям Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 и Euro-5 по эмиссии токсичных веществ и работающих в особо тяжелых условиях эксплуатации, например, значительно увеличенных интервалах замены масла в соответствии с рекомендацией автопроизводителя. Масла применимы для двигателей без сажевых фильтров, а также для некоторых двигателей, оборудованных системой рециркуляции отработанных газов (EGR) и системой избирательного каталитического восстановления (SCR) для снижения уровня оксидов азота NOx в выхлопных газах. Тем не менее, рекомендации могут быть различными у разных производителей двигателей, поэтому необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации и обратиться за консультацией к дилеру.
E9	Стойкие к механической деструкции масла, обеспечивающие великолепный контроль за чистотой поршней, снижение износа и сажеобразования и стабильность смазывающих свойств. Рекомендованы для применения в высокооборотных дизельных двигателях, удовлетворяющих требованиям Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 и Euro-5 по эмиссии токсичных веществ и работающих в особо тяжелых условиях эксплуатации, например, значительно увеличенных интервалах замены масла в соответствии с рекомендацией автопроизводителя. Масла применимы для двигателей с/без сажевых фильтров (DPF) и для большинства двигателей, оборудованных системой рециркуляции отработанных газов (EGR) и системой избирательного каталитического восстановления (SCR) для снижения уровня оксидов азота NOx в выхлопных газах. Е9 прямо рекомендовано для двигателей с сажевыми фильтрами (DPF) и разработано для работы в комбинации с малосернистым дизельным топливом. Тем не менее, рекомендации могут быть различными у разных производителей двигателей, поэтому необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации и обратиться за консультацией к дилеру.

API система классификации моторных масел (API Engine Service Classification System) развивалась с 1969 года в результате совместной работы API, ASTM и SAE. Система полностью изложена в стандартах ASTM D 4485 "Стандартная спецификация на качество эксплуатационных свойств моторных масел" (Standart Performance Specification for Performance of Engine Oils) и SAE J183 APR96 "Качество эксплуатационных свойств моторных масел и эксплуатационные классификации двигателей (за исключением энергосберегающих масел)" (Engine Oil Performance and Engine Service Classifications (Other than "Energy Conserving").

Новый качественный шаг в развитии качества и классификации моторных масел был сделан в 1983-1992 годах, когда под руководством API и участии представителей производителей автомобилей (ААМА), двигателей (ЕМА) и технических союзов (ASTM и SAE) была создана и развита "Система лицензирования и сертификации моторных масел EOLCS" (Engine Oil Licensing and Certification System, API Publication No. 1509). Эта система постоянно совершенствуется. В настоящее время аттестация моторных масел проводится согласно требованиям EOLCS и "Свода правил СМА" (СМА Code of Practice).

По системе API (ASTM D 4485, SAE J183 APR96) установлены три эксплуатационные категории (три ряда) назначения и качества моторных масел:

S (Service) - состоит из категорий качества моторных масел для бензиновых двигателей, идущих в хронологическом порядке. Для каждой новой генерации присваивается дополнительная буква по алфавиту:
API SA, API SB, API SC, API SD, API SE, API SF, API SG, API SH и API SJ (категория SI - намеренно пропущена API, для исключения путаницы с Международной системой мер).

Категории API SA, API SB, API SC, API SD, API SE, API SF, API SG на сегодняшний день признаны недействительными, как устаревшие, однако в некоторых странах масла этих категорий еще выпускаются, категория API SH является "условно действующей" и может использоваться только как дополнительная, например API CG-4/SH.

Класс SL введен 2001 г. и отличается от SJ существенно лучшими антиокислительными, противоизносными, противопенными свойствами, а также меньшей испаряемостью;

C (Commercial) - состоит из категорий качества и назначения масел для дизельных двигателей, идущих в хронологическом порядке. Для каждой новой генерации присваивается дополнительная буква по алфавиту:
API СA, API СB, API СC, API СD, API СD-II, API CE, API CF, API CF-2, API CF-4, API CG-4 и API CH-4.
Категории API СA, API СB, API СC, API СD, API СD-II на сегодняшний день признаны недействительными, как устаревшие, однако в некоторых странах масла этих категорий еще выпускаются;

EC (Energy Conserving) - энергосберегающие масла - новый ряд высококачественных масел, состоящий из маловязких, легкотекущих масел, уменьшающих расход топлива по результатам тестов на бензиновых двигателях.

Моторные масла, отличающиеся низкой вязкостью как при низкой, так и при высокой температуре могут быть сертифицированы на соответствие категории API EC "энергосберегающее" масло ("Energy Conserving" Oil). Ранее энергосбережение определялось по методике Последовательности VI (Sequence VI, ASTM RR D02 1204). Данная методика использовалась для сертификации масел категории API SH на уровни (степени) энергосбережения: API SH/EC - 1,5% экономии топлива и API SH/ECII - 2,7% экономии топлива, по сравнению с эталонным маслом SAE 20w-30. Римские цифры после букв ЕС указывают уровень получаемой экономии топлива (ЕС II - 2,5%).

• Классификация моторных масел по API

Американская ассоциация производителей автомобилей (ААМА) и Японская ассоциация производителей автомобилей (JAMA) совместно создали Международных комитет по стандартизации и апробации моторных масел (ILSAC - International Lubricant Standardization and Approval Committee).

От имени этого комитета издаются стандарты качества масел для бензиновых двигателей легковых автомобилей: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4 и ILSAC GF-5.

	Описание
GF-1 Устарела	Соответствует требованиям качества классификации API SH; классы вязкости SAE 0W-XX, SAE 5W-XX, SAE 10W-XX; где XX - 30, 40, 50, 60
GF-2 Введена в 1996 году	Соответствует требованиям качества по классификации API SJ, классы вязкости: дополнительно к GF-1 - SAE 0W-20, 5W-20
GF-3 Введена в 2001 году	Соответствует классификации API SL. Отличается от GF-2 и API SJ существенно лучшими антиокислительными и противоизносными свойствами, а также меньшей испаряемостью. Требования к классам ILSAC CF-3 и API SL во многом совпадают, но масла класса GF-3 обязательно являются энергосберегающими.
GF-4 Введена в 2004 году	Соответствует классификации API SM с обязательными энергосберегающими свойствами. Классы вязкости SAE 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30 и 10W-30. Отличается от категории GF-3 более высокой стойкостью к окислению, улучшенными моющими свойствами и меньшей склонностью к образованию отложений. Кроме того, масла должны быть совместимыми с каталитическими системами восстановления отработанных газов.
GF-5 Введена в 2010 году	Соответствует требованиям классификации API SM с более жесткими требованиями к экономии топлива, совместимости с каталитическими системами, испаряемости, моющим свойствам, стойкости к образованию отложений. Вводятся новые требования по защите систем турбонаддува от образования отложений и совместимости с эластомерами.

Основные отличия масел категории ILSAC:

динамическая вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS) от 2,6 до 2,9 мПа.с;

малая летучесть (по NOACK или ASTM);

хорошая фильтруемость при низких температурах (испытание General Motors);

низкая склонность к пенообразованию (испытание ASTM D892/D6082 Sequence I-IV);

обязательная экономия топлива (испытание ASTM, Sequence VIA);

Классификация моторных масел согласно ГОСТ 17479.1-85 подразделяет их на классы по вязкости и группы по значению и уровням эксплуатационных свойств. Ниже приведено описание отечественной классификации моторных масел с учетом Изменения №3 к ГОСТ 17479.1-85, которым увеличено число классов вязкости и изменены их границы, введены новые группы по назначению и уровням эксплуатационных свойств, а также некоторые наименования. Например, по всему тексту стандарта масла для карбюраторных двигателей называются более точным термином - маслами для бензиновых двигателей.

ГОСТ 17479.1-85 предусмотрено обозначение моторных масел, сообщающее потребителю основную информацию об их свойствах и области применения. Стандартная марка включает следующие знаки:
- букву М (моторное), цифру или дробь, указывающую класс или классы вязкости (последнее для всесезонных масел), одну или две из первых шести букв алфавита, обозначающих уровень эксплуатационных свойств и область применения данного масла.

Универсальные масла обозначают буквой без индекса или двумя разными буквами с разными индексами:

Группы моторных масел по назначению
Группа масла по эксплуатационным свойствам		Рекомендуемая область применения
А	-	Нефорсированные бензиновые двигатели и дизели
Б	Б1	Малофорсированные бензиновые двигатели, работающие в условиях, которые способствуют образованию высокотемпературных отложений и коррозии подшипников
Б	Б2	Малофорсированные дизели
В	В1	Среднефорсированные бензиновые двигатели, работающие в условиях, которые способствуют окислению масла и образованию отложений всех видов
В	В2	Среднефорсированные дизели, предъявляющие повышенные требования к антикоррозионным, противоизносным свойствам масел и способности предотвращать образование высокотемпературных отложений
Г	Г1	Высокофорсированные бензиновые двигатели, работающие в тяжелых эксплуатационных условиях, способствующих окислению масла, образованию отложений всех видов и коррозии
Г	Г2	Высокофорсированные дизели без наддува или с умеренным наддувом, работающие в эксплуатационных условиях, способствующих образованию высокотемпературных отложений
Д	Д1	Высокофорсированные бензиновые двигатели, работающие в эксплуатационных условиях, более тяжелых, чем для масел группы Г1
Д	Д2	Высокофорсированные дизели с наддувом, работающие в тяжелых эксплуатационных условиях или когда применяемое топливо требует использования масел с высокой нейтрализующей способностью, антикоррозионными и противоизносными свойствами, малой склонностью к образованию всех видов отложений
Е	Е1	Высокофорсированные бензиновые двигатели и дизели, работающие в эксплуатационных условиях, более тяжелых, чем для масел групп Д1 и Д2
Е	Е2	Отличаются повышенной диспергирующей способностью, лучшими противоизносными свойствами

Так, марка Так, марка М-6з/10В указывает, что это моторное масло всесезонное, универсальное для среднефорсированных дизелей и бензиновых двигателей (группа В).
- М-4з/8-В2Г1 - моторное масло всесезонное, универсальное для среднефорсированных дизелей (группа В2) и высокофорсированных бензиновых двигателей (группа Г1).

Как совместить в одном моторном масле долговечность синтетики и умеренную стоимость минералки? Есть два рецепта:

• грамотный микс синтетической и минеральной основ;
• отсутствие таможенных наценок.

Оба этих качества удалось совместить в российском продукте: Лукойл Люкс полусинтетика 10W 40.

Особенность производственного процесса: «Лукойл-Интернешнл» самостоятельно выпускает базовые масла 1 и 3 группы, соответствующие стандартам API и ISO.

Этим сырьем пользуются ведущие компании, производящие смазочные материалы: такие, как Сhevron, Afton и Petronas. Поэтому за качество моторных масел «Лукойл» можно не беспокоиться. Вся продукция на уровне ведущих мировых брендов, при демократичной стоимости.

Особенности масла Лукойл Люкс 10W 40

Для чего создается полусинтетика? Производство 100% синтетических основ (ПАО или эстеров) затратное мероприятие. Это не может не сказаться на конечной стоимости продукта.

Даже формальная синтетика, полученная с помощью гидрокрекинговых технологий, существенно дороже минеральной основы. При этом, значительная часть потребителей не нуждается в уникальных качествах продуктов синтеза, по крайней мере в двигателях, работающих на средних нагрузках.

Если смешать качественное минеральное сырье и синтетическую основу в определенных пропорциях (как это сделано в Лукойл 10W40 Люкс), на выходе получается компромиссный вариант:

• прочная масляная пленка на малых и средних нагрузках;
• высокая износоустойчивость самого масла;
• как следствие – более длительные межсервисные интервалы;
• неплохая стабильность характеристик в широком температурном диапазоне;
• малая окисляемость масла в стандартных режимах эксплуатации (в критических ситуациях минеральная составляющая подвержена окислению);

Лукойл полусинтетика 10W 40 – именно такой вариант. Если не загонять мотор в критические режимы эксплуатации, параметры масла ничем не отличаются от 100% синтетики.

Если же вы практикуете агрессивный стиль езды, или постоянно перевозите тяжелые грузы – лучше выбрать синтетическое масло. Но это уже совсем другая стоимость.

Еще одна особенность полусинтетики – мягкая очистка деталей двигателя. Удаление шлаковых отложений не такое быстрое, зато вы будете уверены в том, что внезапно отслоившийся кусок шлама не закупорит маслопровод.

Применение, сертификаты и допуски Лукойл Люкс 10W40

Масло предназначено для работы в бензиновых и дизельных моторах, в том числе современных, с высокой степенью форсирования и одноступенчатым турбонаддувом.

Основная область применения – легковые автомобили, может использоваться в малотоннажных грузовиках и микроавтобусах. Совместимо с катализаторами. Международный сертификат: ISO 9001, API SL/CF.

Одобрено отечественными и зарубежными автопроизводителями: АвтоВАЗ, УАЗ, VW, Renault/Nissan, Hyundai/KIA, Toyota, Lifan, Geely, GW.

Соответствует техническим требованиям производителей двигателей внутреннего сгорания: ЗМЗ, МеМЗ, УМЗ.

Без наличия одобрения автопроизводителей, может использоваться в двигателях, рассчитанных на стандарт API SL/CF.

Отзывы о масле Лукойл Люкс 10W 40 и заводские испытания

Благодаря сотрудничеству с автодилерами и авторизованными сервисными центрами, инженерный состав «Лукойл» получает оперативную информацию об отзывах пользователей.

Большинство водителей отмечают плавную работу двигателя, отсутствие стука клапанов под нагрузкой. Сервисные центры подтверждают высокое качество очистки мотора при постоянном использовании данного масла.

Водители, эксплуатирующие автомобили в условиях суровой зимы, отмечают легкий пуск двигателя при низких температурах.

При переходе на масло Лукойл 10W 40 Люкс с чистой синтетики, отзывы отличаются. На атмосферных двигателях, никакой разницы не отмечается. Те, кто сменил смазку на турбированных ДВС, говорят про увеличение шумности работы.

На новых моторах (до 100 тыс. км) угар масла между заменами минимальный. При использовании на автомобилях с большим пробегом, приходится немного доливать.

Пробег авто 10000 на масле Люкс полусинтетика 10W-40, состояние двигателя идеальное — видео

Проанализировав отзывы владельцев, использовавших моторное масло Лукойл Люкс 10w 40 на иномарках, можно сделать следующие выводы:

• применение данного продукта в моделях автомобилей, имеющих допуски и одобрения производителей: никаких нареканий нет;
• если вы хотите заливать это масло в другие иномарки (не имеющие допуска), придется чаще производить замену: при этом присутствует экономический эффект от низкой стоимости.

Результаты заводских тестирований в содружестве и инженерами автоконцернов:

• стендовые испытания подтвердили соответствие международным сертификатам;
• при ресурсных тестах (в реальных условиях эксплуатации) выявлена зависимость от качества используемого топлива.

Результат ресурсного испытания на автомобиле «Лада КАЛИНА» 11193 с мотором 1,6 указан в таблице:


Интересная подборка отзывов собранных в сети — видео

Технические характеристики

• нормативная вязкость по SAE: 10W40
• кинематическая вязкость по методике ASTM D445 при температуре 100°C: 13,3
• вязкость при моделировании прокрутки коленчатого вала (температура -27°C): 4730 мПа*с
• абсолютный индекс вязкости по методике ASTM D2270: 162
• плотность материала перед началом эксплуатации при температуре 15°C: 0,863
• температура вспышки в открытом тигле по методике ASTM D92: 230°C
• температура потери рабочих вязкостных характеристик (температура застывания) по методике ГОСТ 20287: -32°C
• щелочное число по методике ASTM D2896 (ГОСТ 30050) мг на 1 кг масла: 8,0
• содержание зольных сульфатов по методике ASTM D874 (ГОСТ 12417): 1,1%
• процент испаряемости по методике ASTM D5800 (DIN 51581-1): 12,6

Такие параметры подтверждают соответствие Лукойл Люкс 10W 40 международному сертификату качества API SL CF.

Преимущества полусинтетического моторного масла Люкс 10W 40

Обратите внимание

Данный перечень составлен на основании нормативной документации ООО «ЛЛК-Интернешнл», результатов независимых тестирований и отзывов потребителей.

• температурно-вязкостные параметры остаются стабильными на протяжении межсервисного срока эксплуатации (при использовании в автомобилях с одобрением производителя);
• низкое сопротивление вращению коленвала при низких температурах;
• защита от износа металлических деталей двигателя, в том числе в тяжелых условиях эксплуатации;
• уверенная защита от коррозии;
• совместимость с композитными и синтетическими материалами (химическая нейтральность);
• во время эксплуатации в штатных режимах не образует шлаковых отложений внутри двигателя;
• мягко вымывает старые шламы, оставшиеся от других масел;
• не оказывает разрушающего действия на каталитические нейтрализаторы: нет закоксованности;
• привлекательная стоимость.

Недостатки:

• плохо совместимо с некачественным топливом;
• заявленные характеристики поддерживаются только в моторах с полученными заводскими одобрениями и допусками.

Борьба с контрафактом

Несмотря на доступную стоимость, масла Лукойл Люкс 10W 40 также являются предметом подделки. Поскольку исходный материал и так недорогой по цене, мошенники могут заливать в канистры минеральное масло Лукойл 10W40, или использовать очищенную отработку (это гораздо хуже).

ООО «ЛЛК-Интернешнл» разработало систему защиты своей продукции, которую необходимо знать:

Моторное масло Лукойл занимает одну из лидирующих позиций на Российском рынке благодаря своим уникальным характеристикам и свойствам. Компания «Лукойл» предлагает большой ассортимент моторных масел серии «стандарт» и «люкс» для автомобилей с бензиновым или дизельным двигателем. При выборе качественного продукта стоит обратить внимание на рекомендации производителя, чтобы обеспечить поддержание мотора в технически исправном состоянии, и увеличить срок его эксплуатации.

Классификация смазочных материалов

Моторное масло используется для обработки поршневых и роторных двигателей. Одно из важных условий обеспечения высокой надёжности – это соответствие особенностей смазочной продукции конструкциям агрегата и режимам его использования.

Продукция компании-производителя «Лукойл» обладает высокими качествами, соответствующими мировым стандартам. Большое внимание уделяется современным методам производства моторных масел класса люкс для автомобилей всех типов.

На сегодняшний день все смазочные материалы подразделяют на 4 группы:

• Минеральные;
• Синтетические;
• Полусинтетические;
• Дизельные.

Минеральная серия

Получают его методом перегона из нефти с последующей усиленной очисткой. Используя минеральное масло, нужно быть готовым к тому, что замену его проводят чаще, чем при использовании полусинтетической серии.

Представители класса:

• «СТАНДАРТ» 10w-40 и 15w-40, произведены на минеральной основе путем добавления различных присадок, улучшающих их свойства. Продукт этой серии представляет собой эконом вариант и больше подходит для подержанных автомобилей с большим пробегом. Рекомендуют минеральные масла в тех случаях, когда есть перерасход смазочного материала.
• «ЛУКОЙЛ СУПЕР» 15w-40 и 20w-50 – рассчитаны для использования в автомобилях с дизельными моторами и четырехтактными бензиновыми двигателями.

Серия полусинтетика класса люкс

Моторное масло производства «Лукойл» полусинтетическое производится путём добавления органически синтезированных добавок в минеральную базу. По качеству оно превосходит минеральную группу, но уступает синтетической по ряду показателей. Тем не менее, большинство автовладельцев предпочитают полусинтетику из моторных масел «Лукойл» класса luxe из-за возможности круглогодичной эксплуатации. Они подходят для новых и подержанных автомобилей. Производители рекомендуют использование их в автомобилях с форсированными двигателями.

• Масло моторное ЛУКОЙЛ СУПЕР 5w-40 и 10w-40 полусинтетика широко используются во всех автомобилях при температуре от -30 °C.
• Моторное масло 10w-40 из серии ЛУКОЙЛ ЛЮКС SL/CF полусинтетика подходит для любых типов двигателей. Произведено с учетом современной технологии «интеллектуальной защиты», когда масляные составляющие самостоятельно активируются, в зависимости от условий эксплуатации.

Комплекс «новой формулы» обеспечивает покрытие поверхностей двигателя изнутри плёнкой, предотвращающей износ деталей в условиях любой сложности. Из преимуществ использования следует отметить:

• высокие антиокислительные качества;
• препятствует отложению продуктов сгорания;
• снижает расход масла;
• при работе двигателей в условиях повышенной нагрузки уменьшает уровень шума;
• снижает трение между деталями, тем самым увеличивая показатели КПД, и уменьшая потребление топлива;
• при вязкости 5w — 10w улучшает запуск холодного двигателя в зимний период;
• профилактика изнашивания мотора и повышение антикоррозийных качеств.

Масло для дизельных агрегатов

Класс представлен моторными маслами серии «Лукойл — АВАНГАРД» полусинтетика и минеральное. Они рассчитаны для автомобилей с дизельными тяжелонагруженными двигателями, а также для использования в тракторах и внедорожниках. Гарантируют бесперебойную работу агрегатов, увеличивают срок службы двигателя и сокращают затраты на техническое обслуживание спецтехники. Замена предусмотрена каждые 45000 – 60000 км.

Физические характеристики продукци

Основная характеристика смазочных материалов – это показатель вязкости. В зависимости от её данных, масла разделяются:

• летние,
• зимние,
• всесезонные.

Классификация их проведена американским обществом SAE, которое выделило 11 классов вязкости. Шесть из них относятся к зимней серии, а 5- к летней. В зимних условиях можно применять масла с показателями:

• где W – в переводе с английского обозначает «зима».
• масло для летнего сезона маркируется цифрами от 20, 30, … 60;
• всесезонные масла обозначаются двойными показателями (10w-40), где первое значение – это показатель для использования в зимний период, а второй – в летний. Оба значения указываются через дефис;
• пониженная вязкость облегчает пуск двигателя в холодных условиях;
• высокий показатель для летнего сезона обеспечивает надежное смазывание двигателя при повышенных температурах.

Масла повышенной вязкости обеспечивают минимальный износ двигателя, но увеличивают трение, что повышает расходы топлива.

Серия люкс применяется в легковых, грузовых автомобилях и микроавтобусах, для которых рекомендовано использование моторного масла от «Лукойл» класса API SL/CF. Эта классификация смазочных продуктов гарантирует соответствие мировым стандартам по качеству и разрешение на использование его в бензиновых и дизельных двигателях. Моторное масло производства компани «Лукойл» серии «luxe» лицензировано Американским институтом нефти и одобрено к применению зарубежными автомобильными заводами, как:

• Мерседес Бенц,
• Рено,
• Порш,
• Фольксваген,
• а также отечественным АвтоВАЗом.

Полусинтетический продукт из серии люкс 10w-40

Масло моторное универсальное «Лукойл Люкс» с показателем вязкости 10w представляет собой полусинтетическое смазочное вещество, разработанное на базе минерального с добавлением пакета органически синтезированных присадок.

Продукт нового поколения моторное масло класса «luxe» разработан по технологии «Новая Формула». Ее суть заключается в том, что при повышении рабочих нагрузок и при резких изменениях температуры начинает работать система «интеллектуальной защиты». «Холодные» компоненты смазочного вещества обеспечивают запуск двигателя в условиях понижения температуры. «Горячие» компоненты активизируются при увеличенной нагрузке и при резком нагревании двигателя. Покрывая внутренние поверхности моторного агрегата пленкой, они предотвращают износ и поддерживают его в технически исправном состоянии.

Основное предназначение моторного смазочного материала класса люкс – использование в автомобилях с современными форсированными двигателями бензинового и дизельного типа. Пользоваться этим маслом можно круглый год. При показателях вязкости 10w минимальная температура для эксплуатации автомобиля -25 °C. Продукт произведен на базе минерального масла с добавлением пакета присадок зарубежного производства, которые обеспечивают бесперебойную работу двигателя. Замену моторного масла «Лукойл» 10w-40 полусинтетика лучше производить одновременно с масляными фильтрами, это увеличит срок службы и избавит от неприятностей во время движения. Средний пробег рассчитан на 7 – 8 тыс. км, благодаря антиокислительным и моющим свойствам смазочного материала.

Моторное масло марки «Лукойл luxe» 10w-40 можно использовать в автомобилях отечественного и иностранного производства.

Всесезонное полусинтетическое масло для двигателей от компании «Лукойл» обеспечивает высокий ресурс и чистоту двигателя, благодаря присутствию в составе очищающих присадок. Продукт Luxe oil 10w-40 рекомендован в качестве основного сорта смазочных материалов для иномарок российской сборки.