Добрый день.

Вчера продал свою Авео, и че-то так взгрустнулось, даже жалко ее стало. Коротко расскажу об эксплуатации — вдруг кому-то пригодится какой-никакой опыт.

Куплена новая в 06 году исходя из соображений на что были деньги и что было в салонах (в те годы у нас на Украине мини бум автопродаж был и дешевых машин в наличии редко встретить можно было). Смешно, что купил перед самой свадьбой, чтобы не вваливать в нее кучу денег, а потратить на что-то полезное. До сих пор с теперь уже женой думаем, что сделали правильно.

Сильные стороны:

• Дешевизна обслуживания (если не у ОД)
• Простота конструкции
• Простой и надежный двигатель
• Вместительный салон
• Лично мне удобна посадка, слегка вертикальная, не полулежа

Слабые стороны:

• Если не лечить глубокие сколы, будут ржаветь
• Кондер отбирает мощность, что на трассе очень заметно
• Ходы рычага переключения КПП могли бы сделать и покороче, но то такое
• Маленький багажник, но если сложить сидения, то перевезти много чего можно
• Мне кажется слабовата ходовая, хотя тут как посмотреть

Отзыв Chevrolet Aveo 1.2 (Шевроле Авео) 2005 г.

Сильные стороны:

• Маленькая, везде пролезет и припаркуется
• Не ломается, а если и… то недорого и легко!
• Места во втором ряду, несмотря на размер авто, удобны, широки и для ног вместительны
• В ночное время свет фар очень не плох, видимость до 75-90%!
• Расход топлива, особенно с двигателем 1,2 — одна радость — если тем более замечать цены на бензин! А кушает она еще и АИ-92!
• Высота авто к дороге не просто большая, а даже, я бы сказал, — супер, можно свободно ехать по ямам и по кочкам, не переживая за поддон и другие неприятности под капотом!

Слабые стороны:

• Маленький радиус колес, хотя возможно, что это даже и достаток!
• Багажник мал, хотя для магазина, чтобы положить туда 6-8 пакетов с продуктами, — влезет!
• А вот, если ехать на ней с семьей на море или еще куда-нибудь, то не знаю, к кому на колени вы будете класть баулы!

Отзыв Chevrolet Aveo 1.2 (Шевроле Авео) 2007 г.

Всем привет!

Всю жизнь ездил на отечественном автопроме. Но мечтал об иномарке. А тут на день рождения тесть с тёщей подарили Chevrolet Aveo . Поначалу радости не было предела. Но потом я долго не мог понять, что же это за иномарка такая. Как тут принято в отзывах, начну по порядку излагать.

Внешний вид. Ну, ничего так. Симпатичный карапуз. Красный цвет тоже немного шокировал поначалу. Думал, затонирую, поставлю литьё. Но потом раздумал. Поставил только защиту картера. Внутри заметно дешёвый пластик. Который сначала не замечаешь, а потом понимаешь, если это иномарка, то чего он такой тут как в «тазиках». Сиденья неудобные. После часовой поездки начинала ныть шея и спина. В жигуле семерке и то удобнее было. Сзади места маловато, ноэто не лимузин. Багажник тоже никакой. Ну, да ладно, машина не для дальних поездок.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) 2004 г.

Автомобиль для города и только для него. Для семьи из двух неупитанных человек + ребёнка не старше 10 лет. Иначе мощности двигателя нехватает катастрофически. Когда за рулём один все нормально. На холостых движка не слышно с увеличением оборотов шум растёт в геометрической прогрессии. Претензий к салону практически нет естественно учитывая стоимость авто. Багажника практически нет.Ехать больше 130 кмч просто страшно машину просто сдувает с дороги.Зато если ездить по городу в спокойном режиме можно вписаться в 7-8 литров на 100 км.

Никаких крупных поломок небыло только по мелочам. В основном по электрике.Постоянно горел чекэнжин. Очень низкий дорожный просвет после установки защиты картера.Цеплял регулярно. Самое главное после покупки обязательно защитить от коррозии номер двигателя. За три года сгнил почти полностью что приснятии с учёта в феврале этого года обошлось мне в 500 баксов.

Всем удачи и если есть возможность брать с автоматом (калашникова) и двигателем 1400 кубов. И по зелёному)))

Сильные стороны:

Внешний вид

Экономичность

Слабые стороны:

Сцепление

Обзорность

Парусность

Купила машину в марте 2008г, до этого ездила на ВАЗ-21063.

Первую неделю эксплуатации после отечественной марки, просто сказка, езда по городу одно удовольствие. Вторая неделя эксплуатации несколько омрачила тем, что не совсем легко переключалась первая передача, прямо как на «шестерке», и бензина кушала в городском цикле —14л на 100км, хотя манера езды очень аккуратная, переключение передач до 3000оборотов, со светофоров не стартую первой. Звонила в сервис, сказали, что машина до 2000-3000км находится в режиме обкатки, и столько и должна потреблять топлива, хотя нигде такой ссылки я не нашла, только устное высказывание менеджера по продажам и мастера сервиса.

Третья неделя- пробег 500км. Везла еще четырех (даже не тучных) взрослых человек. Машина ощутимо потеряла мощность, а в небольшую горку-приходилось переходить на третью передачу-разочарвание! Выехала за город в сторону Приозерска до дачи. По разбитой за зиму дороге чувствовала каждую яму. Срванивать мне не с чем, то ли сама машина не удачная, то ли так и должно быть. Кто бы подсказал. Искала по форумам про эти проблемы-ничего не нашла. Если кто откликнется — буду благодарна.

Сильные стороны:

Маневрена в городе

Нравится внешний вид

Уютно в салоне

Слабые стороны:

Чувствуется каждая кочка

При резком торможении «клюет» вперед

Отзыв Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) 2007 г.

Про муки выбора… Изначально аV томобиль выбирался для последующей передачи жене,поэтому выбирали небольшую машинку желательно хэтч.Остановились на Спарке с автоматом,хотя смотрели и Киа Пиканто, и Дэу Матиз, и даже какую-то
китаёзу.Но придя в автосалон увидел Авео и загорелся,переубедил жену (было нелегко,ведь у Авео МКПП). Пришлось даже немного взять в кредит. В итоге Авео-мотор 1.2,5МКПП,кондей,АБС,эл.стела и зеркала с обогревом,2 ПБ

Про авто…

Выехав из автосалона радости не было предела,мотор не слышно, везде тишина,управление отличное. Но со временем приходит понимание.Машина у нас уже где-то с полгода,пробег 24000. И вот моё чисто субъективное мнение. Моторчик 1.2 конечно слабоват,машина шустро разгоняется до 120-130 км/ч(комфортная скорость) дальше еле-еле(пробовал до 160),при включении кондея мощность ощутимо падает.Расход больше чем я ожидал,я точно не засекал,но в городе где-то 10л,на трассе 7-8л.После 24000км мне показалось что мотор стал шумнее работать на оборотах свыше3000 (мож зажрался),хотя на холостых всё также еле слышно.

Салон нравится больше всего,особенно торпедо (она не такая как в седане!!!),сиденья жесткие и достаточно удобные, места сзади хватает,багажник,если сложить сиденья большой,а так одна спортивная сумка.Передние стойки толстоваты и немного закрывают обзор,зеркала нормальные,назад сдавать без проблем.Больше всего бесит что нет подсветки стеклоподъемников и управления зеркалами-тыкаешься наощупь.Качество сборки нормальное(российская),пластик хоть и недорогой, но смотрится пристойно,хотя и легко царапается.Посторонних шумов в салоне не выявлено,кроме задней пластинки под госномер.Шумоизоляция арок слабая-дорогу слышно.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) 2007 г.

Купили данный аV томобиль в июне 2007 года новым.Сразу отметили русский сервис: в начале дали акты приёмки подписать,а только потом аV томобиль выдали на осмотр.Самое интересное,что авто можно было посмотреть только в тёмном углу ремзоны.На просьбу осмотреть на свету категорически отказали.Приехав на стоянку у офиса обнаружили, что нет антенны.После оказалось что нет ещё одного комплекта ключей.Позвонив в сервис,получили ответ,что можно забрать недостающие детали в любое время.После того как через какое-то время приехали в автосалон,нам сказали,что мол ничего не знаем,не надо было акт приёмки подписывать.Вобщем,неважно как у нас сейчас называется страна,какие машины продают,как красиво величают себя автосалоны — хамство с советских времён как было так и осталось.Как деньги выманивать из клиента — всю ж…пу вылежут, а когда с купленной машиной проблемы — пошёл не х…р!!!

Переходим к авто.Сразу скажу что поездил на разных машинах, имею высшее аV томобильное образование,работал в автосервисах — имею несколько специальностей.Автомобиль очень бюджетный.Дешёвый пластик панели и дверных обивок.Запахи фенола в салоне.Кондиционер выплёвывает в салон периодически какую-то гадость.Многие в форумах отмечают повышенный расход топлива,нас также эта учесть не миновала.При том,что поездки в основном загородные (т.е. не стоим в пробках,редко переключаем передачи,редко и плавно тормозим) расход не опускается ниже 11 литров.
Для современного маленького аV томобиля это много.Мы ездили на «Приоре» друга в Ростов Великий — средний расход 6.5-7.5 литров.

На аV томобиле были установлены шины размерностью 195/55/ 15, но это бред, учитывая наши убитые дороги. Два колеса кончилились за 6 тысяч, грыжи по обе стороны. Одно умерло на ходу, хорошо,что сзади стояло — улетели с дороги но,Слава Богу, не перевернулись. Заменили за свой счёт на шины размерностью 185/60/ 14 и заодно диски новые купили.На ездовых способностях это никак не отразилось, чуть-чуть мягче ездить стала.Хотя надо отметить, что аV томобиль достаточно жесткий на ходу, за день в сочетании с не самым лучшим профилем сидений спина устаёт. К назначенному времени (15 000 км) поехали в сервис на обслуживание.Там обслуживание оказалось дешевле на 1200 рублей и никаких очередей.К 18 000 км пошла трещина по низу лобового стекла (тепло было ещё — печка не виновата).Обратились туда где покупали. Записали нас на осмотр авто — сказали приехать через 1.5 месяца.После долгого и тщательного осмотра мастер подтвердил дефект по вине изготовителя.Мы было обрадовались, но мастер сказал, что фото нашего стекла они отправят в GM для потдтверждения диагноза. Вот так!!!

Chevrolet Aveo Т300 от известного американского концерна стал полноценной, модернизированной заменой Aveo Т250. Для российского потребителя автомобиль этой модели с 2012 года собирается на заводе ГАЗ и комплектуется двигателем с объемом 1,6 л.

Chevrolet Aveo Т300 от известного американского концерна стал полноценной, модернизированной заменой Aveo Т250. Для российского потребителя автомобиль этой модели с 2012 года собирается на заводе ГАЗ и комплектуется двигателем с объемом 1,6 л. Несмотря на то, что машина вышла в новом виде, все проблемы ей достались от предшественника в полном объеме. К основным слабым местам можно отнести ходовую, двигатель и салон.

Самая главная проблема – это серьезный расход топлива, который мало радует автолюбителей при нынешних ценах на бензин. При наличии автоматической коробки этот показатель заметно увеличивается.

На Шевроле Авео Т300 стоят моторы от Опель четвертого поколения, которые отличаются надежностью. Но иногда через некоторое время может появиться вибрация, в этом случае необходимо проверить состояние и функциональность кислородного датчика, который частенько выходит из строя.

От Aveo Т250 новая модель переняла проблему в виде протекания масла. Происходит выход смазывающего материала из-под крышки клапанов примерно через 30000 км пробега. В этом случае просто необходимо поменять прокладку + уплотнительные кольца и желательно сделать это предварительно до проявления «болезни».

В редких случаях может произойти выдавливание датчика давления масла. Чаще всего эта болячка проявляется в первую зиму эксплуатации транспортного средства. При появлении троения мотора стоит обратить внимание на модуль зажигания, который также является слабым местом этого авто.

Для российских дорог качество подвески – максимально важный фактор, чем она крепче, чем лучше. Новая модель Шевроле имеет небольшой клиренс, что автоматически делает машину более пригодной для езды в условиях города и трасс. Но этот недостаток можно частично устранить с помощью колес большего диаметра.

Повышенная жесткость и низкий уровень хода амортизаторов на отбой прекрасное качество для улучшения управляемости и устойчивости машины на хорошей дороге, но при наличии стандартных для России неровностей этот фактор сильно заметен и серьезно ощутим для водителя и пассажиров.

Такая ситуация очень быстро приводит к выходу из строя стоек стабилизаторов, буквально через небольшое количество пробега начинают стучать линки и достаточно часто придется менять подшипники ступицы.

Примерно через 40000 км начинают течь задние стойки. Но есть во всем этом один единственный сомнительный плюс – это стоимость запчастей, которую можно назвать вполне приемлемой.

АКПП у Chevrolet Aveo Т300надежная и претензий по ее работе почти нет. А вот с механической коробкой все намного сложнее. Улучшений по этому вопросу в этой модели не произошло.

При агрессивном стиле вождения и постоянно высоких скоростях в пределах 20000 км пробега придется менять синхронизаторы первой и второй передачи. Поэтому к МКПП стоит относиться с особой аккуратностью и нежностью.

Здесь, как и в предыдущей модели, главной проблемой является плохая шумоизоляция. В салоне достаточно отчетливо слышно все, что происходит на улице во время движения. Но справиться с этой неприятностью можно с помощью специального самоклеющегося вибропласта, которым обклеивают машину с внутренней стороны. Лучше всего это делать по всему периметру авто, включая багажник.

Крашеный пластик, который присутствует в Т300 везде, достаточно быстро теряет свой первоначальный внешний вид так, как сильно подвержен появлению царапин.

Со временем в салоне появляются скрипы, которые также являются наследством от предшественника. В остальном, включая комфорт и вместительность, претензий нет.

Грохотание суппортов – распространенная болезнь Chevrolet Aveo Т300. Связанно это с тем, что заводские направляющие детали имеют меньший диаметр, что приводит к появлению посторонних звуков.

Чтобы искоренить неприятность следует провести монтаж фиксирующих скоб. Официальный дилер по гарантии проведет процедуру без лишних вопросов. Усовершенствованные направляющие идут в одном комплекте со скобами.

Лакокрасочное покрытие отличается достойным качеством и хорошей устойчивостью к различным внешним негативным факторам, включая коррозию.

Единственный недостаток – крышка багажника. Со временем она разбалтывается, что чревато быстрым износом резинок уплотнителей.

Шевроле Авео Т300 имеет свои достоинства и недостатки. При правильном отношении, своевременном техническом обслуживании и спокойном стиле вождения он способен много лет прослужить верой и правдой не доставляя больших неприятностей. Если говорить в общем, машина стоит своих денег и станет оптимальным выбором для семей с детьми, людей среднего возраста и серьезной молодежи.

Приковано внимание многих покупателей бюджетных автомобилей. Обзор Шевроле Авео и его тест-драйв позволит вам сложить своё впечатление от этой модели. С нами, вы узнаете все его сильные и слабые стороны, ознакомитесь с техническими характеристиками и в будущем сделаете осознанную покупку автомобиля.

Почему он популярен

Chevrolet Aveo T 250 начали выпускать в 2006 году. Эта модель отличалась от предыдущей (Т200) привлекательным и современным кузовом. Вся техническая начинка осталась прежней. Несомненно, технические характеристики Шевроле Авео второго поколения стали более удачными. Симпатичный внешний дизайн сделал своё дело и привлёк внимание покупателей, что сразу же отразилось на объёмах продаж. К тому же покупателей привлекает ещё и низкая стоимость автомобиля. Chevrolet Aveo T250 – любимчик таксистов.

Старые и новые качества

Авео второго поколения выполнен в трёх модификациях. Наибольшую популярность получил 4-дверный седан. Также 5-дверный и 3-дверный Хэтчбэк. Автомобили этой марки могут собирать в Китае, Корее, Польше и даже Украине.

Отметим, что у машины китайской сборки радиаторная решётка и хромированная декоративная планка между задними фонарями окрашены в цвет кузова. Салон китайцы отделывают вставками под дерево на дверных картах и торпедо. Однако, главное различие – мощный двигатель объёмом 1,6 л и отличная комплектация . Китайские автомобили собирают в Шанхайском филиале компании GM и многие владельцы очень довольны, что выбрали именно этот вариант.

Внешний и внутренний дизайн

Кузов у Chevrolet Aveo второго поколения более устойчив к коррозии. Несмотря на это, эксперты рекомендуют после покупки авто провести дополнительную антикоррозийную обработку и беречь машину от повреждений . Минусы китайских Авео – высокая . Вы можете деформировать его даже при обычном толчке. Кроме этого, оптика характеризуется недостаточной герметичностью и вентиляцией. Передние фары и задние фонари седана могут свободно запотеть.

Плюсы, в сравнении с предыдущим поколением – сварной шов крепления усилительной полки между чашками задних стоек, который постоянно отрывался, ликвидировали.

Надо отдать должное китайским дизайнерам, так как они сделали салон бежевым, что делает автомобиль более выразительным, нежели тёмно-серая отделка. С другой стороны, на светлом фоне грязь, пятна и т. д. более заметны.

Салон сузили, на заднем сидении трём пассажирам будет тесно, а водитель будет касаться локтя рядом сидящего, зато посадка на сиденьях стала выше и места для ног хватит человеку среднего роста. К недостаткам можно отнести слабую шумоизоляцию, обзорность и жёсткую отделку салона.

Двигатель

Тест-драйв в Шевроле Авео показал, что автомобиль очень даже пригоден для наших дорог. Все машины этой модели оснащены только . Самым распространённым из них является 8-клапанный объёмом 1,5 л. Китайцы пошли дальше и выпустили 16-клапанный объёмом 1,6 л. Плюсы – мощность выше, динамика лучше, расход топлива практически не отличается от двигателя объёмом 1,5 л.

Двигатель 1,5 л, хотя и уступает по мощности, характеризуется длительным сроком службы. К примеру, при правильной эксплуатации без ремонта он может прослужить 400-500 тыс. км. Однако если вы услышали стук клапанов, это может свидетельствовать об износе гидрокомпенсаторов, сделайте диагностику двигателя и при необходимости замените износившиеся детали. Это убережёт ваш автомобиль от преждевременного ремонта. В редких случаях в этой модели может отказать термостат или потерять герметичность прокладка клапанной крышки и передний сальник распредвала. Зачастую это случается у водителей, которые любят .

Тест-драйв в Шевроле Авео не выявил особых проблем, которые характерны именно китайской версии с двигателем объёмом 1,6 л. Каждые 60 тыс. км не забывайте менять ремень с роликами.

При желании вы всегда можете установить на Aveo газовую аппаратуру.

Видеообзор подержанной Chevrolet Aveo:

Коробка передач

Практически все Шевроле Авео второго поколения оснащены 5-ступенчатыми механическими коробками передач, 4-ступенчатый автомат встречается очень редко. Минусы деталей – хруст наружных «гранат» и потеря герметичности сальниковых полуосей. Если не брать этот нюанс во внимание, то коробку передач этой модели можно назвать надёжной.

В редких случаях в коробке «автомат» может выйти из строя парковочный соленоид селектора АКП. В этой ситуации . Исправить положение поможет замена соленоида, которая не требует больших затрат.

Конструкторы оснастили сцепление гидроприводом, который достаточно герметичен. Иногда в Авео может шуметь выжимной подшипник.

Ходовая

На Chevrolet Aveo вы спокойно можете отправляться в путешествие по нашим дорогам. Ходовая отлично справляется с выбоинами и неровностями на дороге, так что быть пассажиром Авео очень даже комфортно. С другой стороны, мягкость амортизаторов приводит к возникновению ощутимых кренов кузова при резком манёвре. Этот автомобиль отлично подходит для размеренной езды с семьёй.

Впереди Авео находится McPherson, сзади – полузависимая балка скручивания. Они без проблем прослужат вам 80-100 тыс. км. После этого нужно будет заменить шаровые опоры, сайлентблоки передних рычагов и втулки стабилизатора. «Резинки», расположенные на задней балке, считают вечными.

Руль оснащён гидроусилителем. Иногда владелец Авео может столкнуться с подтеканием сальника рулевого вала и износом насоса ГУР (сразу слышен шум при повороте руля).

Тормозная система зачастую работает безотказно, единственная возможная поломка – выход из строя датчиков ABS.

Технические характеристики Chevrolet Aveo T250 1.5

Марка автомобиля:	Chevrolet Aveo
Страна производитель:	Корея, Китай (сборка Россия, Калининград)
Тип кузова:	седан
Число мест:	5
Число дверей:	4
Объём двигателя, куб.см:	1498
Мощность, л. с./об. мин.:	86/6200
Максимальная скорость, км/ч:	176
Разгон до 100 км/ч, с:	11,1 (МКПП), 11,9 (АКПП)
Тип привода:	передний
КПП:	5 МКПП, 4 АКПП
Тип топлива:	бензин АИ-92
Расход на 100 км:	город 8,6; трасса 6.1
Длина, мм:	4325
Ширина, мм:	1670
Высота, мм:	1505
Клиренс, мм:	150
Размер шин:	185/60R14
Снаряжённая масса, кг:	1205
Полная масса, кг:	1545
Объём топливного бака:	45

Все дело в цене

На автомобильном рынке бюджетных моделей Aveo второго поколения пользуется хорошим спросом. Дело в том, что цена Шевроле Авео достаточно невысока, стоимость ремонта этого автомобиля обходится в разумную сумму, при этом он рассчитан на езду по нашим дорогам и достаточно надёжен. При этой марки стоит учитывать их пробег. В наше время люди не хотят ремонтировать свои машины, поэтому перед их выходом из строя они продают их.

Видео краш теста Chevrolet Aveo Sedan 2006 года выпуска:

И что в итоге

Резюме Шевроле Авео представим списком его преимуществ и недостатков.

Почему стоит приобрести Шевроле Авео:

• низкая стоимость авто;
• недорогие запчасти, содержание и ремонт;
• неприхотливые двигатели;
• надёжные коробки передач;
• долговечная и энергоёмкая подвеска.

Почему покупать Авео не стоит:

• не рекомендуется совершать резких маневров;
• сальник рулевого вала Авео может потерять герметичность;
• из строя может выйти насос ГУР и датчики ABS;
• может шуметь выжимной подшипник;
• возможность отказа парковочного соленоида селектора АКП;
• недолговечный термостат;
• хруст заводских наружных «гранат»;
• снижение герметичности сальников полуосей;
• оптика запотевает;
• металл кузова автомобиля мягкий;
• узкий салон.

В отношении Шевроле Авео многие эксперты сходятся во мнении, что она является отличным сочетанием цены и качества, подойдёт для небольших семей и станет отличным спутником по нашим дорогам.

Любой автомобиль имеет, как сильные, так и слабые места. Не исключением становится Шевроле Авео. Так, существуют незначительные конструктивные недоработки, которые стоило бы устранить конструкторскому бюро.

Видео

Видеоматериал расскажет и подскажет о самых слабых местах в Шевроле Авео, а также поведает о борьбе с неисправностями

Описание слабых мест

Chevrolet Aveo Т300, он же «Соник», пришел на смену Aveo Т250. Для российского рынка в основном комплектуется двигателем 1.6 литра и собирается на заводе ГАЗ с 2012 года. Слабые места Шевроле Авео Т300, в большинстве случаев имеет те же, что и его предшественник Т250. Болячки касаются двигателя, ходовой и салона в плане посторонних звуков. Рассмотрим их более подробно:

Шевроле Авео

Двигатель: Расход топлива, как и предыдущей модели Авео Т250 остался на прежнем уровне, несмотря на то, что в Авео Т300 используются «опелёвские» моторы 4-го поколения. К примеру: на двигателях 1.6 F16D4, с механической коробкой передач, расход по средним оценкам составляет 10-11 литров на 100 километров пробега, а если автомобиль оборудован коробкой автомат, то тем более он будет выше. Сама линейка двигателей, с точки зрения надёжности, осталась на прежнем, высоком уровне. Встречаются случаи чрезмерной вибрации двигателя, скорее всего причиной тому, кислородный датчик.

Из старых проблем, новое поколение унаследовало протекание масла из-под крышки клапанов, встречается это в основном после 30 тыс. км. пробега. Ещё частенько после 10 тыс. км. даёт течь шланг ГУР.

В принципе довольно редкий случай, кому как свезёт - это выдавливание датчика давления масла (как правило если и случается, то в первую зиму эксплуатации автомобиля) и выход из строя модуля зажигания (симптом - троение двигателя).

Ходовая: Подвеска на Т300 имеет малый клиренс (выходом может быть установка колёс большего диаметра), она чрезмерно жесткая с малым ходом амортизаторов на отбой, это даёт плюс к управляемости и устойчивости автомобиля на ровной дороге, но только Вы начинаете ехать по «стандартным русским» дорогам, как своей пятой точкой ощущаете все погрешности асфальтоукладчиков. Отсюда довольно маленький ресурс пригодности стоек стабилизаторов, почти сразу начинают стучать «линки» (кстати в последующих выпусках устанавливаются доработанные, усиленные), в добавок к стойкам стабилизатора можно приплюсовать их гайки. Теперь желательно эти гайки надёжно фиксировать или использовать фиксатор резьбы.

Слабые места.

Частенько приходит в негодность подшипник ступицы.

Слабенькими также есть и задние стойки (как правило текут уже после 30-50 тыс. км. пробега). Что может утешить в данном случае? - это цена на запчасти, которые, как и на предыдущей модели Авео, можно прировнять к расходным материалам.

КПП: К коробке автомат, с точки зрения надёжности в принципе вопросов нет, а вот механика, к великому сожалению, лучше не стала. Если на автомобиле Вы любите погонять, то к 20 тыс. км. может быть износ синхронизаторов двух первых передач.

Салон: Судя по многочисленным отзывам владельцев Chevrolet Aveo Т300, слабым местом является плохая шумоизоляция салона, в принципе это исправимо вложив немного денег. Также со временем появляются знакомые по Авео Т250 скрипы в салоне. В отделке салона используется много покрашенного пластика, который очень подвержен к появлению царапин. За всё остальное, включая дизайн, можно поставить плюс.

Охлаждение: Частенько в интервале 30-60 тыс. км, встречаются проблемы с термостатом. Либо он ломается, либо выходят из строя его датчик температуры, который встроен в корпус термостата.

Электроника: Довольно редкий случай, в районе 40 тыс. км., связанный с перегоранием подогрева сидений. Примерно в том же районе, может перегореть подогрев зеркал.

Указание слабых мест автомобиля.

Тормоза: Распространённая болезнь у Шевроле Авео Т300 - это грохотание тормозных суппортов. С завода направляющие суппортов чуть меньше по диаметру, вследствии чего, со временем начинают грохотать, поэтому такую неисправность Авео new можно считать детской болячкой. Лечение состоит в установке фиксирующих скоб. Доработанные направляющие вместе со скобами поставляются в одном комплекте. Радует, что официальный дилер производит замену по гарантии.

Кузов: Качество лакокрасочного покрытия кузова хорошее. Автомобиль без внешних повреждений, очень хорошо устойчив к коррозии металла. Единственное что, было замечено по слабым местам кузова - это крышка багажника. Она, со временем, может начать немного побалтываться на неровностях, отсюда происходит износ резинок уплотнителей.

Шевроле Авео Т300 бесспорно имеет свои сильные стороны и слабые места. Большинство детских болезней Авео Т300 унаследовал от своего предшественника, но появились и новые сюрпризы, которые могут проявить себя. Практика показывает, если следить за автомобилем, в том смысле, что делать регламентное ТО по расписанию и не устраивать ралли по бездорожью, Chevrolet Aveo T300 прослужит вам довольно долго. Добавить сюда эффектный агрессивный внешний вид, футуристический дизайн салона, можно сказать автомобиль стоит своих денег.

Вывод

Шевроле Авео имеет достаточно много слабых мест, которые стоит учитывать при эксплуатации. Так, это больше конструкторские недоработки, что плохое обслуживание и эксплуатация автомобилистами.

13.08.2016

Шевроле Авео первого поколения продавалось во многих странах мира под разными названиями, и пользовалась огромной популярностью не только благодаря низкой цене. Скромная и по многим параметрам серенькая и спокойная Авео неожиданно вырвалась в десятку самых продаваемых автомобилей мира. И как показал опыт эксплуатации, такая популярность заслужена так как автомобиль обладает всеми необходимыми параметрами, небольшой по габаритам кузов, но при этом достаточно просторный салон, а в комплектации есть все необходимое, авто неплохо едет при этом имеет вполне вменяемый расход топлива .

Достоинства и недостатки Шевроле Авео.

Шевроле Авео представлен в двух модификациях хэтчбек и седан . Первый рестайленг кузов седан произошел в 2006 году, а хэтчбек был модернизирован в 2008 году. В 2011 публике представили третье поколение модели Авео. Как показал опыт эксплуатации, лакокрасочное покрытие этого автомобиля по сравнению с конкурентами достаточно неплохо держит удар от мелких камешков, элементы кузова выполнены из достаточно тонкого металла и плохо подаются восстановлению, несмотря на это, коррозия на нем встречается достаточно редко. При выборе Шевроле Авео с пробегом в первую очередь обратите свое внимание на задние колесные арки, и крылья в районе задних дверей, здесь металл начинает цвести в первую очередь.

Двигатели Шеволе Авео

Автомобиль оснащается одним из трех типов бензиновых двигателей объемом 1.2 (72 л.с. ), 1.4 (94 л.с. ) литра, реже встречается мотор объемом 1.6 литра (106 л.с. ). Двигатель 1.4, который устанавливался на эту машину в 2008 – 2009 годах страдает одной заводской болячкой, это поломка шестерней распредвала, и в случае если это произойдет, то придется расстаться с достаточно крупной сумой денег. После 2009 производитель устранил данную проблему. До рестайлинга мотор 1.4 был 8-ми клапанным, а после его переделали в 16-ти клапанный, в результате мотор стал достаточно требовательным к качеству топлива. Если заправлять машину низко октановым бензином клапана могут залипать, в результате этого существенно снижается динамика разгона, а на холостых мотор троит. Если со временем вы заметите, что мотор стал более шумным в работе, а его звук стал больше напоминать дизель, то стоит незамедлительно обратиться в сервис, так как следующим шагом будет отказ одного из цилиндров.

Машин с двигателем 1.2 достаточно много на вторичном рынке, изначально этот силовой агрегат был восьми клапанным, а после 2008 года стал 16-ти клапанным и прибавил 10 лошадиных сил. Также после рестайлинга произошли и приятные изменения с точки зрения надежности. Ремень привода ГРМ уступил место цепи, практически вечной в эксплуатации, благодаря этому можно не думать про замену привода ГРМ до 250 – 300 тысяч километров. На данном типе двигателя нужно менять каждые 10000 км, мотор 1.2 не любит редких замен, и плохое качество масла.

Для всех типов двигателей Шевроле Авео свойственен длительный прогрев в зимнее время особенно это касается мотора 1.2, основная причина данной особенности кроется в термостате, который живет до 50000 километров. На дорестайлинговых версиях Авео из-за конструктивной особенности крепления вентилятора к радиатору, очень часто происходит пробой радиатора и утечка охлаждающей жидкости.

Трансмиссия Шевроле Авео

На механических коробках передач у многих Шевроле Авео есть проблемы с переключением с первой на вторую передачу, также на механике по не выясненным причинам может быть недолив трансмиссионного масла в коробке его уровень нужно проверить еще до покупки б/у автомобиля. На автомобилях с механической трансмиссией во время движения можете услышать звон исходящий из области коробки, причиной этому звуку служит механизм переключения передач, данный звук является не поломкой, а особенностью. Также могут выходить из строя выжимной подшипник, сальники приводов колес и валов механической коробки передач. Сцепление может доставить хлопот достаточно рано до 100000 км, благо стоимость замены не велика (можно уложиться в 100-150 у.е).

АКПП с самым слабым мотором 1.2, не устанавливается и встречается только в паре с двигателями 1.4 и 1.6. Автоматическая трансмиссия зарекомендовала себя очень хорошо, слабым местом АКПП считается лишь соленоид, из-за которого коробка может подвисать в положении «P»-паркинг, в остальном автомат оказался очень надежным.

Подвеска Шевроле Авео

Все без исключения Шевроле Авео страдают от стуков и скрипов в подвеске и рулевом механизме, с которыми сталкиваются абсолютно все владельцы машин. В подвеске может стучать абсолютно все (тормозные супорта, пружины подвески, амортизаторы, втулки стабилизаторов) при этом звучащие элементы могут быть полностью исправны. Если владельцев данного автомобиля раздражают постоянные посторонние звуки подвески, то проблему решают заменой родных сайлентблоков рычагов на опелевские или фордовские.

• Первыми, как и на многих автомобилях выходят из строя стойки стабилизатора, происходит это при пробеге 40-50 тыс. км,
• Следом скорей всего придется заменить резиновые втулки на нижнем рычаге до 50000 км.
• Амортизаторы редко доживают до 100000 км, и служат в среднем 60-70 тысяч км.
• Ступичные подшипники выхаживают до 100000 км, экономные владельцы меняют их на вазовские.
• Рулевая рейка требует замены после 130000 км.
• Тормозные колодки 40000 км.

Задняя подвеска практически вечная, исключением стали сайлентблоки, которые выходят из строя при 30-40 тыс. километров пробега. Одним из самых слабых мест тормозной системы считается датчик ABS, они выходят из строя, без каких либо сигналов и достаточно рано при пробеге 50000 км. Задние колодки зачастую не изнашиваются, а расслаиваются и казалось бы по пробегу менять их не пора, но тем не менее их приходится менять вместе с передними из-за того что они теряют свои свойства.

Салон

Материалы отделки Шевроле Авео откровенно бюджетные, поэтому сверчков здесь достаточно много. Источником шума в салоне часто становятся подшипники вентилятора системы обдува, также часто владельцы в своих отзывах жалуются на электрооборудование.

Итог:

Шевроле Авео имеет достаточно скромный ценник на уровне отечественных автомобилей 4000-8000 у.е., а за эти деньги идеального автомобиля ждать не стоит.

Если вы являетесь или являлись владельцем данной марки автомобиля, пожалуйста поделитесь своим опытом, указав сильные и слабые стороны авто. Возможно, именно ваш отзыв поможет другим правильно выбрать .