Являясь специализированным автосервисом КИА, технический центр Вилгуд гарантирует владельцам автомобилей КИА Спортэйдж предоставление услуг по ремонту и техническому обслуживанию в короткие сроки и с соблюдением заводских стандартов качества.
Ремонтные цеха нашего автосервиса укомплектованы современным надежным оборудованием для ремонта и диагностики. Все оборудование прошло сертификацию у представителей КИА.
Наши мастера специализируются на ремонте KIA Sportage вот уже тринадцать лет. Их опыт позволит не оставить без внимания даже самую незначительную неисправность Вашей машины. Мы проведем как текущее обслуживание, так и полное восстановление автомобиля после аварии.
Все работы в автосервисах Вилгуд выполняются качественно и в срок.
Специализированный сервис KIA Sportage - гарантия качества
Мы заботимся о том, чтобы ремонт автомобиля не превращался для наших клиентов в неразрешимую проблему. Для ускорения процедуры ремонта мы создали собственный склад автозапчастей, на котором всегда в наличии широкий выбор оригинальных и аналоговых комплектующих и расходных материалов для Вашего КИА Спортэйдж.
Автосервис Автопилот работает на территории Москвы. Здесь предлагается послегарантийное обслуживание автомобилей корейского производства Hyundai, Kia. Работы проводятся после диагностики состояния автотранспорта.
Преимущества сотрудничества с автосервисом «Автопилот»
Для Kia Sportage ремонт требуется не часто. Этот автомобиль славится своим качеством, но иногда он нуждается в техническом обслуживании, прочих мероприятиях. Если гарантийный срок после покупки автотранспорта вышел, вы можете обратиться в Автопилот. Здесь выполняют все виды ремонта Kia Sportage – обновляют кузов, восстанавливают двигатель, трансмиссию, топливную систему. Работа с электроникой ведется сертифицированными специалистами. Все работники центра обслуживают исключительно корейские авто, поэтому они знают специфику ремонта Киа Спортейдж. Иногда после ДТП, незначительных аварий на дороге требуется ремонт Kia Sportage. Важно поскорее обратиться к представителям надежной компании, чтобы те избавили вас от многочисленных хлопот, связанных с восстановлением функций машины. В автосервисе киа , где проводится ремонт Киа Спортейдж, не предлагаются огромные скидки, не проводятся акции, но расценки тут всегда ниже, чем в других центрах технического обслуживания. Однажды убедившись в отличном качестве предлагаемых услуг, вы будете всегда обращаться только сюда. Для модели Киа Спортейдж ремонт осуществляется с использованием оригинальных запчастей. Эксперты подберут те детали, которые прослужат долго и успешно. Учитывая огромную популярность автомобилей Киа Спортейжд в нашей стране, достать качественные комплектующие иногда непросто. Для представителей компании Автопилот такой проблемы нет. Все
| Ремонт двигателя Киа Спортейдж | D4EA 2.0 | D4HA 2.0 | G4GC 2.0 | FE 2.0 |
| Замена масла | 700 | 700 | 700 | 700 |
| Замена антифриза (охлаждающей жидкости) | 800 | 800 | 800 | 800 |
| Замена свечей накала | 2400 | 2400 | 800 свечи зажигания | 800 свечи зажигания |
| Замена прокладки клапанной крышки | 4600 | 4600 | 1800 | 1800 |
| Замена форсунки за штуку | 1200 | 1200 |
топливная рампа |
Топливная рампа |
| Замена распредвала лев. или прав. | 11000 | 11000 | 6900 | 6900 |
| Замена ГБЦ (головка блока цилиндров) | 15000 | 15000 | ||
| Замена клапанов на снятой ГБЦ - | 300 | 300 | 300 | 300 |
| Замена направляющих клапанов - | 500 | 500 | 500 | 500 |
| Замена гидрокомпенсаторов | 11600 | 11600 | 7500 | 7500 |
| Замена маслосъемных колпачков | 16400 | 16400 | 12300 | 12300 |
| Замена рокеров | 11600 | 11600 | 7500 | 7500 |
| Замена термостата | 700 | 700 | 1200 | 1200 |
| Замена ТНВД | 2200 | 2200 | 2500 насос в баке | 2500 насос в баке |
| Замена турбины (турбокомпрессор) | - | - | ||
| Замена интеркулера | 2000 | 2000 | - | - |
| Замена ГРМ (цепь\ремень) | 6500 | 6500 | 4500 | 4500 |
| Замена приводного ремня | 700 | 700 | 1200 | 1200 |
| Замена блока цилиндров в сборе | 23000 | 23000 | 21000 | 21000 |
| Замена поршневых колец | 26500 | 26500 | 24500 | 24500 |
| Замена коленвала | 29500 | 29500 | 24500 | 24500 |
| Замена шатунных вкладышей | 5500 | 5500 | 4700 | 4700 |
| Замена коренных вкладышей | 29500 | 29500 | 27000 | 27000 |
| Замена помпы воды (водяного насоса) | 7600 | 7600 | 5500 | 5500 |
| Замена насоса масла | 12400 | 12400 | 9000 | 9000 |
| Замена поддона двигателя | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 |
| Замена балансировочного вала | 3400 | 3400 | - | - |
| Замена клапана ЕГР | 1700 | 1700 | - | - |
| Система охлаждения: | ||||
| Замена радиатора охлаждения | 3500 | 2400 | 3500 | 2100 |
| Замена радиатора кондиционера | 3500 | 2400 | 3500 | 2100 |
| Замена водяного насоса (помпа) | 7000 | 2000 | 4500 | 5000 |
| Замена патрубка радиатора | От 300 | От 300 | От 300 | От 300 |
| Опрессовка системы охлаждения (проверка на течь) | 800 | 800 | 800 | 800 |
| Замена термостата | 600 | 1000 | 600 | 600 |
| Замена вентилятора системы охлаждения | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| Трансмиссия: | ||||
| Диагностика МКПП механическая коробка передач | 600 | 600 | 600 | 600 |
| Замена МКПП | 8500 | 8000 | 8500 | 7500 |
| Замена АКПП автоматической коробки передач | 8500 | 8000 | 8500 | 7500 |
| Замена сцепления Киа Спортейдж | 8500 | 8000 | 8500 | 7500 |
| Замена маховика | 8500 | 8000 | 8500 | 7500 |
| Замена редуктора заднего моста | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
| Замена редуктора переднего моста | ||||
| Замена раздатки (раздаточной коробки передач) | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 |
| Ремонт раздатки | 6500 | 6500 | 6500 | 6500 |
| Замена заднего карданного вала | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 |
| Замена переднего карданного вала | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 |
| Замена привода в сборе левого/правого | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 |
| Замена промежуточного вала | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 |
| Замена ШРУСа внутреннего | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 |
| Замена ШРУСа наружнего | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 |
| Передняя подвеска: | ||||
| Диагностика передней подвески | 600 | 600 | 600 | 600 |
| Замена переднего амортизатора | 1900 | 1900 | 1900 | 1900 |
| Замена шаровой опоры | 450 | 450 | 450 | 450 |
| Замена подшипника передней ступицы | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 |
| Замена втулки переднего стабилизатора | 4000 | 350 | 4000 | 1800 |
| Замена стойки переднего стабилизатора | 450 | 450 | 450 | 450 |
| Замена верхнего рычага | 1350 | 1350 | 1350 | 1350 |
| Замена нижнего рычага | 1400 | 1400 | 1400 | 1400 |
| Задняя подвеска: | ||||
| Замена заднего амортизатора | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 |
| Замена подшипника задней ступицы | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 |
| Замена заднего рычага | От 1350 | От 1350 | От 1350 | От 1350 |
| Замена задней стойки стабилизатора | 450 | 450 | 450 | 450 |
| Замена задней втулки стабилизатора | 350 | 350 | 350 | 350 |
| Тормозная система: | ||||
| Замена передних тормозных колодок | 700 | 700 | 700 | 700 |
| Замена задних тормозных колодок | 700 | 700 | 700 | 700 |
| Замена переднего тормозного суппорта | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 |
| Замена главного тормозного цилиндра | 1850 | 1850 | 1850 | 1850 |
| Топливная система: | ||||
| Замена ТНВД (топливного насоса) | 2200 | 2200 | 2500 насос в баке | 2500 насос в баке |
| Замена форсунки | 1200 | 1200 | 1700 рампа | 1700 рампа |
| Замена топливного фильтра | 800 | 800 | От 600 | От 600 |
| Промывка топливной системы | 11000 | 11000 | 4000 | 4000 |
| Замена датчика в рампе | 450 | 450 | - | - |
| Электрооборудование: | ||||
| Компьютерная диагностика всех систем | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 |
| Ремонт электропроводки | От 300 | От 300 | От 300 | От 300 |
| Замена стартера | 1500 | 1000 | 1500 | 1500 |
| Замена генератора | 1000 | 1500 | 1500 | 1500 |
| Замена лампочки | От 150 | От 150 | От 150 | От 150 |
| Регулировка света фар | 600 | 600 | 600 | 600 |
Никто и никогда не может предугадать, что произойдет на дороге, и в какой момент Вам может понадобиться кузовной ремонт автомобиля в Москве (САО) в Лианозово. Нет людей, застрахованных от несчастных случаев и неожиданных дорожных происшествий. Мы можем предоставить Вам такие услуги, как восстановление, рихтовка, покраска и полировка кузова, а также другие подобные работы. Мы способны за короткое время восстановить Вашему автомобилю былой вид или же просто его освежить.
Компьютерная диагностика автомобиля
Автомобиль - это в первую очередь система, точный механизм, работа которого зависит от четко установленных параметров. Компьютерная диагностика может выдать точную оценку состояния автомобиля. Данная процедура поможет преждевременно выявить скрытые поломки автомобиля и определить износ автомобиля. Своевременная профилактика может сэкономить Вам много времени и денег, ведь «лечить» проблему в момент ее появления дешевле, нежели тогда, когда поломка начнет прогрессировать.
Если диагностика автомобиля что-либо выявила, то в большинстве случаев назначается слесарный ремонт. Наши опытные мастера могут осуществить ремонт любой сложности за приемлемые цены. Стоит отметить, что мы осуществим ремонт Киа Спортейдж на высоком уровне качества, благодаря использованию высокотехнологического оборудования и четкому следованию всех ремонтных технологий. Стоимость услуг зависит от уровня сложности и объема работ.
Почему наши клиенты выбирают именно нас?
Это вполне нормально, если человек стремится к лучшему и качественному. Наши клиенты дорожат своим временем и безопасностью. Именно в этом мы и можем Вам помочь! Посетите наш автосервис Kia Sportage и Вы не сможете не заметить ряд наших преимуществ.
- Мы можем исправить любую поломку быстро, качественно и, что самое приятное, недорого;
- У нас нет безграмотных и неопытных сотрудников. Мы считаем, что наш клиент достоин только профессионалов;
- Для того, чтобы быть заранее осведомленным, Вы можете посетить наш сайт и посмотреть прайс лист;
- Мы можем с уверенностью дать Вам гарантию на все работы, предоставляемые нами, мы в ответе за свое качество;
- Мы используем только инновационное оборудование, что позволяет нам выполнять работу еще на порядок лучше.
Hyundai Kia Service- это идеальный выбор для владельцев корейских марок, это то место, где можно рассчитывать на профессиональный ремонт от специалистов своего дела! Не секрет, что эти две марки принадлежат одному концерну и поэтому, специализация нашего автосервиса позволяет с одинаковым успехом обслуживать обе марки на высоком профессиональном и техническом уровне.
Наш автосервис осуществляет техническое обслуживание и ремонт всех моделей из линейки корейских автопроизводителей надежно, качественно и быстро!
Перечень основных услуг:
Работая с этими машинами на протяжении многих лет, мастера техцентра получили огромный опыт. Именно богатый опыт позволяет нам обслуживать и ремонтировать максимально качественно и быстро!
Являясь техцентром послегарантийного обслуживания, Hyundai Kia Service предлагает своим клиентам широкий ассортимент запасных частей для корейских авто. У нас в наличии не только оригинальные запчасти, но и более доступные и качественные аналоги от других производителей. Именно благодаря этому автомобиль можно отремонтировать уже в день обращения.
Что касается технического оснащения, техцентр располагает полным комплектом современного дилерского оборудования для техобслуживания корейских машин.
Чтобы наши клиенты могли с комфортом дождаться, пока мастера проведут необходимые работы или ТО, мы оборудовали специальную зону для отдыха. Она оснащена бесплатным подключением к интернету, кофемашиной и снэк баром. Для удобства клиентов мы ввели возможность оплаты кредитной картой.
Также услугам посетителей охраняемая стоянка. При необходимости наши мастера - консультанты дадут развернутую консультацию, помогут подобрать комплектующие и расходные материалы.
В числе преимуществ нашего техцентра:
- Подробные заключения экспертов и профессиональные рекомендации.
- Демократичные расценки на все виды работ, причем стоимость основных услуг фиксированная.
- Приступаем к работам только после полного согласования всех деталей с заказчиком.
- Проводим все работы максимально оперативно и качественно.
Hyundai Kia Service это идеальный выбор для тех, кто ценит, прежде всего, ответственность, надежность и высокое качество работ. Наш сервис для тех, кто знает цену честному подходу и открытости, кто умеет считать деньги и дорожит своим временем.
Мы всегда рады тем, кто уже нас оценил и будем рады тем, кто только собирается нас посетить. Владельцы корейских автомобилей не понаслышке знают о нас и рекомендуют техцентр своим близким и знакомым.
Предлагаем всем владельцам автомобилей Киа или Хендай лично оценить все преимущества обслуживания у нас.
Собственно машинка.
Фронт работ:
- Заменить все приводные ремни
- Заменить ремень ГРМ и проверить правильную настойку фаз
- Заменить помпу
- Заменить охлаждающую жидкость
Порядок выполнения работ.
Перво наперво откручиваем защиту днища авто. Это необходимо для полноценного доступа к нижним агрегатам и узлам авто. Так же без этого не возможно слить ОЖ с радиатора.
Затем, домкратим правое переднее колесо и поддомкрачиваем двигатель.
После чего снимаем колесо. Откручиваем четыре болта крепления нижнего защитного кожуха. Получаем доступ к шкиву коленвала.
Затем, в моторном отсеке, откручиваем защитный кожух двигателя и четыре болта верхней крышки ГРМ. Снимаем её. На шестерне привода распредвала и старом ремне ГРМ, ставим маркером временную метку. Потом поставим внизу на шестерне коленвала.
Откручиваем кронштейн подушки ДВС. Снимаем и сам кронштейн и саму подушку. Подушку вообще-то снимать не обязательно, но так намного удобнее работать в дальнейшем.
Ключиком на десять, ослабляем четыре винта шкива помпы. Сгоняем натяжной винт генератора и ослабляем ремень генератора. В моём случае не помогло, так как ремень стоял не оригинальный и скорее всего меньшего размера. Пришлось его разрезать ножом.
Затем, сгоняем корпус насоса ГУР. Так же ослабляем натяжение ремня кондиционера. Для этого я сначала ослабил, а затем снял корпус натяжителя. После чего ремень спокойно снимается.
Все ремни сняты. Теперь необходимо открутить шкив коленвала. В моём случае, болт упорно сопротивлялся и ни каким макаром не хотел откручиваться… Пришлось использовать старый приводной ремень. Хитрость заключается в силе трения…
Таким образом накидывается ремень для откручивания шкива
Берём длинный вороток с достаточным плечём рычага и когда ремень сам себя закусит, гайка спокойно срывается.
Снимаем шкив коленвала. В моём случае он снялся руками. Бывает, что шкив закисает на посадочном месте. Тогда необходимо использовать специальные съёмники. Мне повезло. Что бы и в дальнейшем шкив снимался легко, смазал внутреннюю посадочную часть графитовой смазкой.
Теперь имеем доступ к шестерне коленвала. Так же ставим временную метку и на шестерню и на ремень.
После чего откручиваем четыре болта крепления нижнего кожуха ГРМ и вынимаем его вниз.
На этом, часть касающуюся замены ремня ГРМ, временно прекращаю, потому как дальше речь пойдёт о замене помпы.
Замена помпы на двигателе G4GC.
Для нормальной работы по замене помпы, как бы этого не хотелось, но прийдётся открутить и демонтировать насос ГУР. Со всеми вытекающими в прямом смысле этого слова, последствиями в виде декстрона…
Так же необходимо открутить крепления силового жгута генератора и отвести жгут в сторону.
Потом снять натяжную планку генератора, которая по совместительству в двух местах крепит и помпу.
Так же, крайне полезно демонтировать кронштейн опоры подушки ДВС с блока цилиндров.
Когда кронштейн был демонтирован, то открылась страшная и трагичная картина… В импровизированной «камере» был замурован «арестант»…
Печально, но не смотря на открывшуюся трагедию, необходимо работать. Теперь ничего не мешает открутить оставшиеся болты крепления помпы и заменить её.
Правда есть нюанс. Как оказалось, корейские инженеры не предусмотрели вариант слива ОЖ с блока цилиндров. И в момент съёма старой помпы — потечёт ОЖ с блока…
При ревизии потрохов со стороны блока, было обнаружено место с отложениями ржи или чего-то на неё похожим. Странно. Хозяин машины говорит, что никогда воду не лил. Так что, причина появления отложений останется загадкой.
Новая помпа не оригинал.
Справа старая, слева новая(не оригинальная)
Ставим помпу на место. Правда на этом не всё. Из-за того, что помпа не оригинальная, пришлось доработать внутренний малый шкив привода ГУР. Он стоит внутри шкива помпы.
Причина в том, что на не оригинальной помпе присутствует цилиндрическая шпоночка, которой нет в оригинальной.
Поэтому пришлось засверлить внутренний шкив, стянув его с внешним.
После чего шкивы спокойно встали на своё место…
Возвращаемся к замене ремня ГРМ на двигателе G4GC.
Считаем количество зубов на ремне ГРМ старом и сравниваем полученное число с количеством зубов на новом ремне. Делать это ОБЯЗАТЕЛЬНО! Потому как был опыт, когда поставил не глядя, а оказалось, что на новом ремне на один зуб больше положенного.
Затем считаем количество зубов между метками, которые ставили на старом ремне и размечаем так же новый ремень.
Ставим на блок новый ролик ремня ГРМ. Затягиваем динамометрическим ключём с моментом 55N.
Выставляем коленвал по меткам на шестерне в ВМТ на такт сжатия. Выставляем шестерню привода распредвала по меткам. Одеваем новый ремень, совмещая разметку, которую скопировали со старого ремня. Что бы ремень не слетал с шестерней — фиксируем его.
Ставим на место новый ролик-натяжитель. Затягиваем его динамометрическим ключём с моментом 55 N.
Это старый ролик-натяжитель. Для наглядности.
В моём случае, где-то на моменте после тридцати ньютонов, болт благополучно оторвался…
Остаток болта остался в блоке.
В принципе, ничего страшного. По технологии необходимо вместе с заменой ролика, менять и болты. Старые болты имеют усталость и частенько рвутся. Так что ситуация рядовая. Но вся гиморойность момента не в обрыве болта, а в том, что нет места для манипуляций по доставанию остатка болта.
После пары часов метаний по городу, новый натяжитель таки встал на своё законное место.
В принципе всё. Новый ремень ГРМ стоит. Так же заменены оба ролика.
Осталось надеть новые приводные ремни и собрать всё в обратном порядке.
Что собственно и было проделано.
В конце, заливаем новый антифриз через пробку радиатора. Заливаем не торопясь. Тоненькой струйкой. Долго. Так мы дадим спокойно выйти воздуху из блока. Доливаем в расширительный бачёк по метке MAX. Потом всё равно, выровняется. А-то и придётся немного долить.
На этом все работы закончены. Машина выехала на тестовый прогон. Косяков не замечено. Печка работает ровно. ГУР долит и прокачан.