Данная схема и расшифровка предохранителей актуальна на кузовах 2004, 2005, 2006, 2007, и pecтайлинговых кузовах 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 года выпуска.
Первый блок
расположен в передней панели водителя — в салоне. Второй блок
находится в моторном отсеке — справа от двигателя.
Откроем и расшифруем предохранители каждого из блоков.
1. Блок предохранителей в салоне
Открываем водительскую дверь крышка блока будет в панели. Снять ее можно при помощи отвертки — поддев снизу (см схему.)Для наглядности показано несколько фотографий блоков. Для сопоставления расположению основных предохранителей в разных машинах.
Предохр. | Клемма | Сила тока (А) | Назначение |
Диагностический разъём, блок управления двигателя, топливный насос |
|||
блок управления ABS, ESC |
|||
подушки безопасности |
|||
Отопление, климатическая установка, фонари заднего хода |
|||
Блок управления корректора фар |
|||
Комбинация приборов, блок управления автоматической коробки передач, блок управления электромеханического усилителя руля, парковочный ассистент |
|||
не используется |
|||
не используется |
|||
не используется |
|||
не используется |
|||
не используется |
|||
Блок управления центрального замка |
|||
Диагностический разъём, переключатель освещения |
|||
Блок управления АКП, блокировка селектора |
|||
блок управления бортовой сети – плафоны освещения салона |
|||
не используется |
|||
Стеклоочиститель заднего стекла |
|||
БУ распознания прицепа |
|||
не используется |
|||
Адаптивное освещение, левая и правая стороны |
|||
Вентилятор Climatronic |
|||
Стеклоподъёмники передних дверей |
|||
Прикуриватель |
|||
Обогрев заднего стекла, автономный отопитель и вентилятор |
|||
Розетка в багажном отсеке |
|||
топливный насос, форсунки (дизельного двигателя) |
|||
Головное устройство |
|||
Блок управления двигателя, обогрев вентиляции картера |
|||
блок управления АКП, Haldex |
|||
Вакуумный насос |
|||
Стеклоподъёмники задних дверей |
|||
Электропривод подъёмно-сдвижного люка |
|||
Блок управления системы "Комфорт" |
|||
Сигнал тревоги |
|||
Омыватель фар |
|||
Передние сиденья с обогревом |
|||
Обогреваемые задние сиденья |
|||
Вентилятор отопителя и климатической установки |
|||
не используется |
|||
не используется |
|||
Тягово-сцепное устройство |
|||
Тягово-сцепное устройство |
|||
Тягово-сцепное устройство |
|||
подогрев сидений |
|||
Автономный отопитель и вентиляция |
|||
Центральный переключатель света |
2. Блок предохранителей под капотом
Открываем капот и справой верхней стороны от мотора расположен второй блок.Снимаем крышку блока - подвинув обе скобы вниз и потянув крышку на себя пока она не отойдет от корпуса.
В этом блоке помимо предохранителей есть и реле. Несколько фото с разных машин.
Предохр. | Клемма | Сила тока (А) | Назначение |
не используется |
|||
БУ АКП (подрулевые переключатели) |
|||
Измерительный провод (диагностика) |
|||
Клапаны ABS |
|||
Комбинация приборов, рычаг стеклоочистителя и переключатель указателей поворота |
|||
Питание клеммы 15, стартер |
|||
Головное устройство |
|||
не используется |
|||
БУ двигателя |
|||
БУ автономного отопителя и вентиляции |
|||
БУ шины данных |
|||
БУ двигателя |
|||
Зажигание |
|||
Лямбда-зонд, система предварительного накаливания |
|||
Блок управления бортовой сети, правая фара, правый задний фо- нарь |
|||
Звуковой сигнал (клаксон) |
|||
Усилитель цифрового процессора звукового сигнала |
|||
Стеклоочиститель лобового стекла |
|||
Насос системы охлаждения, клапан дозирования топлива |
|||
Лямбда-зонд |
|||
Выключатель педали сцепления, выключатель педали тормоза |
|||
Насос вторичного воздуха, расходомер воздуха, топливный насос высокого давления |
|||
Адсорбер, клапан рециркуляции ОГ, вентилятор радиатора |
|||
Блок управления бортовой сети, левая фара, левый задний фо- нарь |
|||
Насос вторичного воздуха, система предварительного накалива- ния |
|||
Стартер или не используется |
|||
Питание клеммы 30 |
|||
Этой инструкцией воспользовались: 134233 раз.
Вы нашли необходимый предохранитель-реле?В опросе уже ответили 44745 человек. |
Содержание статьи:
Вы просматриваете: Главная > Skoda > Блок предохранителей и реле Skoda Octavia A 5. Монтажный блок предохранителей и реле в салоне шкода октавия а5.
Skoda Octavia 1,8 tsi turbo snail › Бортжурнал › Расположение и назначение предохранителей в Октахе а 5 ФЛ. Блок предохранителей в салоне: 1 А Диагностический разъём, блок управления двигателя, топливный насос 2 -5А блок.
Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.
Расположение и назначение предохранителей Шкода Октавия А5, блоки предохранителей в салоне и моторном отсеке Skoda Octavia A 5, цвета и номиналы предохранителей.
Вообщем внимательно почитав сайт решил перепроверить верно ли установил предахроны после выемки и оказалось один поставил не в то место. Блоки предохранителей расположены в двух местах:. Проверь й предохранитель - Вентилятор отопителя и климатической установки. Не отключается дальний свет подрулевым переключателем и нет кратковременного дальнего, основным переключателем отключается.
Все предохранители в Skoda Octavia A5
Советуют Всем распечатать визуальную схему предохранителей в Октавии А5. Распечатайте на обычный лист формата А4, положите в бардачок автомобиля. Если понадобится схема, она у Вас будет всегда под рукой! Схема предохранителей Измеряем температуру ATF Доброе утро. Скажите,а вообще предохранители на задние фонари на Октавии А5 года есть где?
Снимал бампер задний и перестала гореть пртивотуманка задняя справа. Ставлю эту же лампу в другое место,все пучком,работает.
Но она и на своём месте как габарит работает,а как противотуманка-нет. Дело в том что, при заводской настройке, горит только одна левая задняя противотуманная фара. Я не уверен, но по моему на повторители поворотов в зеркалах нет отдельного предохранителя.
Было бы не плохо подключить диагностический кабель, описание ошибки покажет - диод это или нет. Реле поворотов стало издавать не приятный звук. Подскажите какое реле стоит там? А может кто подскажет код этого блока. Перечень работ и цены ТО Выбор чехлов на сидения. В чем может быть проблема? Где-то замыкает, надо подключать шнурок, смотреть где.
Не работает обогрев зеркал заднего вида. Не могу найти причину, предохранителей на них тоже нет. Размеры шин и дисков. Обзор двигателя BSE MPI 1. Купить запчасти на авто. Доступные цены на автозапчасти. Покупаю статьи с фото по ремонту и обслуживанию автомобиля Шкода Октавия А5, подробней Почему потеют окна в машине. Как экономить топливо на автомобиле. Автономный отопитель салона webasto. Новинка от компании Bosch - новая система start-stop.
Предохранители Шкода Октавия Тур А4
Большинство цепей питания автомобиля защищено плавкими предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в моторном отсеке и салоне автомобиля. Информация актуальна для моделей Шкода Октавия А5 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 года выпуска.
Монтажный блок в моторном отсеке
Для получения доступа к монтажному блоку, расположенному в моторном отсеке сдвиньте фиксаторы, чтобы разблокировать крышку блока предохранителей и снимите крышку блока предохранителей, подняв ее вверх.
Монтажный блок в салоне автомобиля
Для получения доступа к монтажному автомобиля осторожно подденьте крышку отверткой и снимите крышку.
Назначение предохранителей/реле в моторном отсеке | ||
---|---|---|
Обозначение предохранителя (см. фото) | Ток, A | Защищаемые цепи |
1 | - | Резерв |
2 | 5 | Подрулевые переключатели |
3 | 5 | Диагностический разъем |
4 | 30 | Гидроэлектронный модуль ABS |
5 | 15 | Блок управления АКП |
6 | 5 | Комбинация приборов |
7 | - | Резерв |
8 | 15 | Аудиосистема |
9 | 5 | Телефон |
10 | 5 | Питание реле блока управления двигателем |
11 | 20 | Блок управления дополнительным обогревателем и вентиляцией |
12 | 5 | Блок управления информационной шиной |
13 | 15 | Блок управления двигателем |
14 | 20 | Зажигание |
15 | 5, 15 | Датчик концентрации кислорода, реле топливного насоса, реле свечей накаливания |
16 | 30 | Блок управления ABS |
17 | 15 | Звуковой сигнал |
18 | 30 | Усилитель звука |
19 | 30 | Стеклоочистители ветрового окна |
20 | - | Резерв |
21 | 15 | Датчик концентрации кислорода |
22 | 5 | Выключатель педали сцепления/тормоза |
23 | 5, 10, 15 | Насос дополнительного воздуха, ТНВД, датчик массового расхода воздуха |
24 | 10 | Клапан рециркуляции отработавших газов |
25 | 30 | Правая фара |
26 | 30 | Левая фара |
27 | 40 | Насос дополнительного воздуха, предварительный подогрев |
28 | 40 | Стартер |
29 | 50 | Питание зажима 30 |
30 | 50 | Зажим X* |
R1 | - | Реле электродвигателя вентилятора радиатора |
R2 | - | Реле управления АКП |
Назначение предохранителей/реле в салоне автомобиля | ||
---|---|---|
Обозначение предохранителя (см. фото) | Ток, A | Защищаемые цепи |
1 | 10 | Диагностический разъем, блок управления двигателем, топливный насос |
2 | 5 | Блок управления ABS, ESP |
3 | 5 | Подушки безопасности |
4 | 5 | Обогреватель, кондиционер, фонарь света заднего хода |
5 | 5 | Электрокорректор света фар |
6 | 5 | Комбинация приборов, блок управления АКП, блок управления электроусилителем руля, система помощи при парковке |
7 | - | Резерв |
8 | - | Резерв |
9 | - | Резерв |
10 | - | Резерв |
11 | - | Резерв |
12 | 10 | Блок управления центральным замком |
13 | 10 | Блок управления наружным освещением, стоп-сигналы |
14 | 5 | Блок управления АКП, замок селектора выбора передач |
15 | 7.5 | Блок управления освещением салона |
16 | 10 | Система климат-контроля |
17 | - | Дополнительное оборудование |
18 | 5 | Датчики системы помощи при парковке |
19 | 5 | Блок управления тягово-сцепным устройством |
20 | 5 | Система помощи при трогании с места на подъем |
21 | - | Резерв |
22 | 40 | Вентилятор системы климат-контроля |
23 | 30 | Стеклоподъемник передних окон |
24 | 25 | Прикуриватель |
25 | 25, 30 | Обогрев заднего стекла. Дополнительный обогреватель |
26 | 20 | Штепсельная розетка в багажнике |
27 | 15 | Реле топливного насоса, топливные форсунки |
28 | - | Дополнительное оборудование |
29 | 10 | Блок управления двигателем |
30 | 20 | Блок управления АКП |
31 | 20 | Вакуумный насос тормозной системы |
32 | 30 | Стеклоподъемники задних дверей |
33 | 25 | Электропривод люка крыши |
34 | 20 | Блок управления функциями комфорта |
35 | 5 | Противоугонная система |
36 | 20 | Омыватели фар |
37 | 20 | Обогрев передних сидений |
38 | 30 | Обогрев заднего сиденья |
39 | - | Резерв |
40 | 40 | Вентилятор системы отопления |
41 | 15 | Стеклоочиститель окна двери задка |
42 | 15 | Стеклоомыватель ветрового окна |
43 | 15 | Тягово-сцепное устройство |
44 | 20 | Тягово-сцепное устройство |
45 | 15 | Тягово-сцепное устройство |
46 | 5 | Обогрев жиклеров стеклоомывателей |
47 | 5 | Реле дополнительного обогревателя |
48 | - | Резерв |
49 | 5 | Центральный переключатель света |
Автомобиль первого поколения «Шкода Октавия» изготавливался в Чешской Республике в период с 1996 по 2010 год. Изначально для нее использовали платформу А4. Позиционируясь, как компактный семейный автомобиль, модель достаточно быстро завоевала популярность и стала пользоваться повышенным спросом не только у себя на родине, но и в других странах. Идя навстречу пожеланиям потенциальных потребителей, разработчики завода Skoda Auto в 2000 году осуществили рестайлинг модели, после чего она получила приставку Tour к названию. В 2004 году автомобиль стали собирать на платформе А5. В таком виде он выпускался еще несколько лет, после чего был снят с производства.
Схема электрооборудования
Бортовая электрическая сеть у «Шкоды Октавия» выполнена по однопроводной схеме — отрицательные клеммы аккумуляторной батареи и выводы энергопотребителей соединены с кузовом автомобиля («масса»). При этом все электрические цепи системы управления силовым агрегатом используют многопроводную схему и соединяются с «массой» (кузовом) только через электронный блок управления (ЭБУ). Электропитание потребителей осуществляется от:
- аккумуляторной батареи — когда двигатель не работает;
- генератора — при работающем моторе.
Все цепи электропитания надежно защищены плавкими вставками, которые функционально размещены:
Мощные потребители электроэнергии (фары, электродвигатели, топливный насос и пр.) подключены к бортовой сети через индивидуальные реле.
Блок предохранителей моторного отсека
В автомобиле «Шкода Октавия» блок предохранителей, установленный в подкапотном пространстве у правого крыла, закрыт защитной крышкой. Для того чтобы ее разблокировать, необходимо сдвинуть фиксаторы.
Сняв крышку, можно получить доступ к плавким вставкам и реле, которые защищают узлы, находящиеся под капотом.
Расшифровка защищенных электрических цепей бортовой сети Шкода Октавия ТУР/А5 приведена в таблице:
Блок предохранителей в салоне автомобиля
Доступ к плавким вставкам, которые расположены в салоне авто «Шкода Октавия» ТУР/А5 открывается, если откинуть защитную крышку, установленную с левой стороны приборной панели.
Для того чтобы открыть крышку, ее необходимо подцепить плоским предметом, например, отверткой, как показано на фото:
Открыв защитную крышку, получаем доступ к блоку предохранителей «Шкода Октавия» 2001—2010 годов выпуска.
Расположение и нумерация плавких вставок приведена на фото:
Перечень электрических цепей, которые защищаются блоком предохранителей «Шкоды Октавии» ТУР/А5 приведены на рисунке:
Заменам плавких вставок
Замену перегоревших предохранителей осуществляют в следующем порядке:
- Выключают зажигание и отключают все энергопотребляющие приборы.
- Открывают крышку блока предохранителей «Шкода Октавия» ТУР/А5, которые установлены в моторном отсеке или внутри приборной панели.
- Определяют, какая из плавких вставок вышла из строя. Это видно по расплавленной металлической вставке в прорези ее корпуса.
- Проверяют соответствующую электрическую цепь на предмет наличия короткого замыкания или перегрузки.
Важно! Запрещается замыкать провода на кузов автомобиля («массу»), проверяя целостность проводки на «искру». Кроме того, не рекомендуется при работе с предохранителями использовать металлические инструменты — можно случайно спровоцировать короткое замыкание исправной цепи.
- Берут пластиковый пинцет (расположен на внутренней стороне крышки) и с его помощью вынимают из посадочного места вышедшую из строя плавкую вставку.
- Используя пластмассовый пинцет, устанавливают новую плавкую вставку аналогичного номинала на соответствующее посадочное место.
Внимание! Использовать при замене плавкие вставки другого номинала, самодельные «жучки» и предохранители другой конструкции не допускается.
- Если после замены новая плавкая вставка вновь вышла из строя, то необходимо обратиться на сертифицированную СТО для проверки электрооборудования с помощью соответствующего оборудования.
ВВЕДЕНИЕ
В 2008 году компания Skoda представила модернизированную версию второго поколения Octavia.
Автомобиль отличается от предшественницы полностью обновленным дизайном. Так, машина получила новую головную оптику, передний бампер с широкими воздухозаборниками, новые задние фонари. Внутри также все поменялось. Следуя своему фирменному стилю, Skoda порадовала современным дизайном передней панели, рулевого колеса и панели управления.
Через полгода после дебюта хэтчбека был официально представлен универсал Skoda Octavia II Combi в передне- и полноприводном (Combi 4x4) вариантах. Главное преимущество нового универсала - объем багажника. Грузовой отсек вмещает от 580 до 1630 л в зависимости от того, сложены или нет сиденья заднего ряда.
А объем багажника хэтчбека в обычном состоянии (с разложенными сиденьями) составляет 560 л, но, если сложить задние сиденья, он увеличивается до 1350 л. Также, как и ранее, в Octavia предусмотрено множество отделений для мелкой поклажи. Одним из достоинств нового автомобиля является погрузочная высота. Примечательно, что полноразмерное запасное колесо не входит в базовую комплектацию, как на большинстве европейских автомобилей, а вместо него предлагается комплект-реаниматор.
Линейка силовых агрегатов состоит из бензиновых и дизельных двигателей. На новинку могут устанавливаться бензиновые двигатели объемом 1,4 л (с мощность от 80 до 122 л.с. в зависимости от модификации); 1,6 л (102 л.с.); 1,8 л (с непосредственным впрыском топлива и мощностью 160 л.с.), а также 1,6- (105 л.с.), 1,9- (105 л.с.) и 2,0-литровые (140 и 170 л.с.) турбодизели TDI. Существует и спортивная версия RS с 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 200 л.с. С 2010 года автомобиль может комплектоваться 1,2-литровым турбированным двигателем мощностью 105 л.с.
В зависимости от мощности двигателя, в стандартной комплектации предлагается 5- или 6-ступенчатая механическая КПП, а в качестве опции можно заказать 6- или 7-ступенчатую автоматическую коробку передач DSG.
У автомобиля независимая подвеска: передняя со стойками McPherson, задняя - многорычажная. Установлен электромеханический усилитель, который изменяет усилие на рулевом колесе в зависимости от скорости.
По части комплектаций Octavia впереди планеты всей. Самая простая из них включает в себя иммобилайзер, ABS (антиблокировочную тормозную систему), EBD (распределение тормозного усилия), MSR (контроль тормозного момента), ASR (противобуксовочную систему), центральный замок, электрокорректор фар, электромеханический усилитель руля, тахометр с часами, радиоподготовку - 4 динамика, регулируемую рулевую колонку, подогрев заднего стекла, антенну, фильтр от попадания пыли в салон, регулировку сиденья водителя по высоте, 2 регулируемых по высоте ремня безопасности с трехточечной фиксацией и с электронным натяжителем, 3 автоматических трехточечных ремня безопасности сзади, подушку безопасности водителя, задние дисковые тормоза, боковые зеркала со встроенными повторителями поворотов, пакет «плохая дорога». Комплектация Ambiente: Classic + электрическая регулировка наружных зеркал и подогрев, электростеклоподъемники, атермические стекла, бортовой компьютер, возможность раздельного складывания задних сидений, боковые молдинги. Elegance: Ambiente + подушка безопасности пассажира, противотуманные фары, центральный замок с дистанционным управлением, легкосплавные колесные диски, внешние зеркала с подсветкой пространства возле двери, кондиционер Climatic, передние сиденья с регулировкой по высоте и поддержкой поясничной области, подлокотник передний, подлокотник задний, радиоподготовка - 8 динамиков.
Позже появилась Octavia II Scout, созданная на базе Octavia II Combi 4x4 и оснащенная системой полного привода с электронно-управляемой муфтой подключения заднего моста Haldex Lamella. Конструктивных отличий, кроме повышенного на 16 мм клиренса, от Octavia Combi нет. Из несущественных отличий: новые бамперы - передний с противотуманными фарами и задний с большими демпферами, пластиковые накладки на колесные арки, защитные боковые молдинги и регулируемые дверные пороги.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Skoda Octavia II/ Octavia II Combi/Octavia II Scout, выпускаемых с 2008 года.
Skoda Octavia ll/Octavia II Combi/Octavia II Scout | ||
1.2 8v Объем двигателя: 1197 смЗ |
Дверей: 5 КП: мех./авт. |
Топливо: бензин Расход (город/шоссе): 8.5/4.7 л/100 км |
1.4 MPI Годы выпуска: с 2008 по настоящее Тип кузова: хэтчбек/универсал Объем двигателя: 1390 смЗ |
Дверей: 5 КП: мех./авт. |
Топливо: бензин Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 9.6/5.6 л/100 км |
1.4 TSI Годы выпуска: с 2010 по настоящее время Тип кузова: хэтчбек/универсал Объем двигателя: 1390 смЗ |
Дверей: 5 КП: мех./авт. |
Топливо: бензин Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 8.8/5.3 л/100 км |
1.6 MPI Тип кузова: хэтчбек/универсал Объем двигателя: 1595 смЗ |
Дверей: 5 КП: мех./авт. |
Топливо: бензин Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 10.8/5.8 л/100 км |
1.6 FSI Годы выпуска: с 2008 по настоящее время Тип кузова: хэтчбек/универсал Объем двигателя: 1598 смЗ |
Дверей: 5 КП: мех./авт. |
Топливо: бензин Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 10.0/5.5 л/100 км |
1.8 TSI (160 л.с.) Годы выпуска: с 2010 по настоящее время Тип кузова: хэтчбек/универсал Объем двигателя: 1798 смЗ |
Дверей: 5 КП: мех./авт. |
Топливо: бензин Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 9.1/5.4 л/100 км |
2.0 16v Годы выпуска: с 2008 по настоящее время Тип кузова: хэтчбек/универсал Объем двигателя: 1984 смЗ |
Дверей: 5 КП: мех./авт. |
Топливо: бензин Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 12.6/6.8 л/100 км |
1.6 TDI Годы выпуска: с 2009 по настоящее время Тип кузова: хэтчбек/универсал Объем двигателя: 1598 смЗ |
Дверей: 5 КП: мех./авт. |
Топливо: дизель Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 6.1/4.0 л/100 км |
1.9 TDI Годы выпуска: с 2008 по настоящее время Тип кузова: хэтчбек/универсал Объем двигателя: 1896 смЗ |
Дверей: 5 КП: мех./авт. |
Топливо: дизель Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 6.6/4.1 л/100 км |
2.0 TDI Годы выпуска: с 2008 по настоящее время Тип кузова: хэтчбек/универсал Объем двигателя: 1968 смЗ |
Дверей: 5 КП: мех./авт. |
Топливо: дизель Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 7.2/4.8 л/100 км |