Всем привет! Большая просьба ко всем, кто против отечественного автопрома - не читайте, не тратьте ваше драгоценное время! Ведь так много отзывов про Тойоты, Кии, Шевроле и другие отличные автомобили. Отзыв для тех, кому это действительно интересно и, возможно, поможет в выборе авто.

С женой очень долго думали, какой автомобиль брать. Хотелось что-то новое и, желательно, на 5-7 лет, чтобы менять только расходники и заправлять. Т.к. в дальнейшем есть планы на ипотеку. Поэтому выбор пал на LADA Granta Лифтбек. Но, как известно, на вкус и цвет...

Почему именно Гранта. Калины, Приоры не нравились своим внешним видом. Знакомые посоветовали присмотреться к Гранте. Но жене не нравился кузов седан, да, в принципе, и мне тоже. Случайно увидели Гранту лифтбек.

Машина показалась достаточно симпатичной и, наверно, чем-то схожей с иномаркой по внешнему виду (на работе коллеги шутя называют маленький Х6). Стали изучать технические характеристики, отзывы в интернете, записались и прошли тест-драйв. В целом, автомобиль понравился. Плюс попали под неплохую скидку и решили, что это судьба!

До этого владел ВАЗ-2114, 15; Daewoo Nexia, Kia Ceed, Шеви Нива. В виду некоторых обстоятельств, получилось так, что остался без машины, потом создание семьи. Т.к. работаем и живем в одном городе, а родители и друзья проживают в другом, оставаться без машины уже не было сил и нервов!

Пришли в салон и... купили автомобиль в комплектации Люкс с навигационной системой! Естественно, в кредит. Ну да ладно.

В салоне сразу заказали антикор и установку сигнализации (сигнализация kgb) в подарок от автосалона (взамен зимней резины). Зимняя резина, предложенная в подарок - Кама 517, был опыт езды на этой резине... Страшно! Решил, куплю то, чему доверяю.

Впечатления

Первые впечатления - посадка высокая, это нравится. При моем росте в 183 см я достаточно комфортно устроился. Эргономика - кому как, но меня все устраивает, все под рукой, тянуться ни к чему не нужно. Хороший обзор, хотя родные дворники я все же заменил на зимние т.к. родные при около нулевой температуре отказывались чистить.

Расскажу про печку, так как без нее эксплуатировать не получалось, осень. Прогревается двигатель очень быстро, салон тоже. Очень понравилась работа климатической системы или, как позиционирует ее автоваз, климат-контроль.

С этим я пожалуй соглашусь, запустил автомобиль, начинаю движение, печка на второй скорости, рукоятка задатчика температурного режима полностью в красной зоне. Через пару километров, рукоятка задатчика температурного режима перемещается на отметку 22 градуса, вентилятор в первое положение. Все, дальше климат автоматически поддерживает заданную температуру. Мне очень нравится.

Стекла отходят очень быстро. Естественно, при условии, что поток воздуха направлен на них и стоит максимально теплое положение. Причем не важно, запотели они или после ночи покрыты изморозью.

Очень полезна и удобна функция обогрева зеркал. Для нашего автомобиля наличие климата и обогрева зеркал считаю большим прорывом. Очень порадовала аэродинамика автомобиля, в том плане, что при поездке по трассе, при работе дворников не загрязняются боковые стела и зеркала. Чувствуется работа инженеров.

Очень большие зеркала заднего вида, но есть но - возможно, это касается только кузова лифтбек. При парковке задним ходом очень маленький обзор именно того, что творится непосредственно перед багажником - это минус. Нашел решение данной проблемы, буду ставить камеру заднего вида.

Про навигацию. Недавно ездил в столицу дикой солнечной республики Башкортостан. Пришлось пользоваться навигацией. Установлена программа "СитиГид". Скажу сразу, дабы не вдаваться в подробности и не мучить читателя ненужной информацией, работает корректно, местоположение определяет быстро и точно.

Про мультимедийную систему в целом - работает отлично. Музыкальные файлы воспроизводит все, фотографии показывает. Единственное, не получается с видеофайлами. Воспроизводит только в одном формате, не очень распространенном. Но для меня не критично, т.к. за рулем все равно не посмотришь.

И пока, к сожалению не смог разобраться с функцией автоматического переключения режима "день-ночь". В целом, доволен. Хотя со временем поменяю динамики для более качественного звучания.

Про управляемость. С автосалона машина была укомплектована 15-ти дюймовыми литыми дисками и летней резиной Pirelli Cinturato P1. Но учитывая, что на дворе осень, сразу приобрел и переобул автомобиль в зимнюю резину Bridgestone blizzak 01. Не буду вдаваться в рассуждения о правильности / неправильности своего выбора, относительно этой резины, скажу кратко - резиной я доволен.

Теперь об управляемости Лады Гранта лифтбек. В моей комплектации стоит электроусилитель руля. Плюсы, они же минусы - руль очень легкий и нет четкого "нуля", вернее его вообще нет. С непривычки это очень напрягает.

Сравнивая с ГУРом. Как на ГУРе вывернул руль для поворота, разворота, начал движение, отпустил его и он сам встает в положение "нуля". На электро такого не происходит, руль так и остается в вывернутом положении и не стремится вернуться в исходное положение.

Сразу оговорюсь, дабы избежать разговоров про сход / развал. После автосалона первым делом поехал именно туда и не в тот, где подешевле, а в тот, что подороже и проверенный, качественный. Как выяснилось, не зря.

Развал был идеальный, а сход пришлось регулировать. Не чувствуется никакого усилия при повороте. По моему мнению, это не есть гуд. Хотя само поведение автомобиля на трассе меня устраивает полностью. Предсказуемо она себя ведет и устойчиво (до покупки, читая отзывы, натыкался на такие высказывания, что при разъезде со встречными фурами машину начинает кидать), при поездке по трассе был сильный снегопад и метель, местами снежная каша, местами гололед. В целом, управляемость на твердую 4.

Головной свет. Думаю, про него говорить не стоит. Он хорош даже на простых галогеновых лампах. Единственное, с завода фары низко опущены светят, прям под бампер. Пришлось поднимать, хотя это и не просто, в том плане, что найти регулировочные болты - это прям сложно. А еще для этого необходим ключ шестигранник на 6. Спасибо интернету.

Про салон. Не буду говорить про твердый пластик - все это и так знают. Главное для меня, он не гремит (по крайней мере пока). Панель информативна, все показатели читаются очень легко что днем, что ночью.

Салон достаточно вместителен при моем росте, как писал выше 183, за мной еще есть место для ног пассажира. Про багажник много писать не буду - он большой. Есть небольшие нарекания по поводу трансформации задней части салона при складывании сидений.

Во первых: прежде чем сложить сиденья, нужно снять подголовники, а они со стопорами, причем с двумя, одному это очень неудобно делать. Второе: замечание не мое, а читал в одном из отзывов (но полностью согласен с автором) - слабые крепления сидений. Они пластмассовые, ломаются очень легко, а в наличии их нигде нет.

Двигатель. На моей машине он 1,6 L 16-ти клапанный, по паспорту 106 л.с. Пробег у меня пока маленький, нахожусь в режиме обкатки. Сильно мотор не кручу. Но уже заметна его тяговитость. Нравится, что легко раскручивается и запаса по мощности достаточно.

Аппетит, думаю, пока про это рано говорить, на данный момент у меня в смешанном режиме 8,3 литра на 100 км. Оговорюсь сразу, у нас уже прям зима в плане снега и льда, на дорогах гололед. Хотя температура ниже -5 пока не опускается. Машину запускаю за пару минут перед выходом из дома.

Итог

В целом, очень доволен автомобилем. Мелкие недочеты, думаю, присутствуют на любой машине, ведь всем не угодишь. Тем более, я делаю скидку на то, что это отечественный автопром и он, как я считаю, сделал большой шаг вперед. Прошу не судить строго за отзыв, дабы я ни разу не писатель, и сия писанина больше адресована для тех, кто, возможно, стоит перед выбором. Советовать никому не буду и не могу, ведь каждый выбирает под себя и для себя.

Автомобиль модели Лада Гранта приобрел огромную популярность благодаря своей ценовой доступности и стильному внешнему виду. Поэтому концерн «АвтоВАЗ» выпустил на рынок модель в комплектации Лада Гранта Люкс. Она обладает массой преимуществ, способных удовлетворить запросы самого привередливого водителя.

Конечно, стоимость такой комплектации существенно выше стандартной. Однако, если сравнивать с иномарками, то за ту же цену можно приобрести только базовую, самую бюджетную модель.

Лада Гранта комплектация Люкс – это абсолютно современный автомобиль, оснащенный такими опциями, каких еще не было ни у одной отечественной машины. Она выпускается в кузове седан и хэтчбек, который преобразовали в абсолютно новый для отечественного рынка тип – Гранта лифтбек Люкс.

Технические характеристики Лада Гранта Люкс

На все автомобили Гранта Люкс устанавливают 16-клапанные 4-цилиндровые двигатели, объем которых 1,6 литра. Гидротолкатели клапанов и облегченная шатунно-поршневая группа обеспечивают мощность в 98 л.с., а также максимальный крутящий момент, равный 145 Нм.

В более дорогих моделях мощность двигателя уже 106 л.с. при крутящем моменте 148 Нм. Увеличение показателей достигается внедрением системы пассивного наддува.

ВАЗ предлагает машины Лада Гранта Люкс как с механической коробкой переключения передач (МКПП), так и с автоматической (АКПП). С февраля 2015 г вместо версии с АКПП выпускается модификация с роботом.

На все топовые модификации с АКПП, в том числе на лифтбек Люкс Лада Гранта, устанавливается автомат японской компании Jatco, имеющий 4 диапазона работы. Версии с МКПП оснащены 5-ступенчатой трансмиссией с тросовым приводом. Его применение позволяет уменьшить вибрацию, передающуюся на рычаг коробки передач.

Особенности Люкс Гранта

Производители доработали люксовые модели авто почти по всем направлениям. Рассмотрим, чем люкс комплектация Лада Гранта отличается, и какой набор опций она имеет.

Интерьер салона

Уют и эстетику салона обеспечивают следующие характеристики:

Дизайн салона выполнен в современном стиле. Окантовка воздуховодов, ручки дверей и отделка приборов выполнены в серебристом цвете.

Заднее сидение оснащено тремя подголовниками.

Обивка сидений изготовлена из приятного на ощупь и прочного материала. Выполнена тканевая обивка салона.

Заднее сидение раздельное, может раскладываться в пропорции 60 к 40, что дает возможность перевозки нестандартных грузов.

Внешний вид авто

Внешний вид топовых моделей, особенно Лада Гранта лифтбек Люкс, имеет современный стильный дизайн, который нравится и молодым людям, и опытным водителям. Он вполне может конкурировать со многими иномарками. Фото Лада Гранта люкс представлено ниже.

Отличительные особенности экстерьера:

Противотуманные фары;
бамперы, наружные зеркала и ручки дверей – в одном цвете с кузовом;
дневные ходовые огни;
молдинги и черные арки на боковых дверях;
14 или 15-дюймовые легкосплавные диски, в зависимости от исполнения (например, Лада Гранта люкс лифтбек имеет диски 15” и шины 185/55 R15).

Обеспечение безопасности

Безопасность всегда должна стоять в приоритете, особенно для автомобиля. Концерн ВАЗ постарался и оснастил модификации люкс Лада Гранта по высшему разряду.

Подушки безопасности имеются у водителя и переднего пассажира.

Есть крепления для детских сидений с системой ISOFIX.

Выполняется блокировка задних дверей, чтобы исключить возможность открывания детьми.

Установлена штатная противоугонная сигнализация с пультом дистанционного управления.

Установлен иммобилайзер.

Центральный замок, дополненный дистанционным пультом, позволяет управлять дверными замками и крышкой багажника.

Лада Гранта Люкс оснащена электронной антиблокировочной системой, распределяющей тормозные усилия, дополненной усилителем экстренного торможения.

Комфорт

Для любого водителя, особенно проводящего за рулем длительное время, большое значение имеет удобство и комфортность эксплуатации автомобиля. Лада Гранта Люкс комплектация имеет опции, описанные ниже.

Электроусилитель рулевого управления.

Рулевая колонка регулируется по высоте.

Передние сиденья подогреваются.

Наружные зеркала обогреваются, а их корпуса оборудованы светодиодными повторителями поворотов.

Электростеклоподъемники стоят и на передних, и на задних дверях.

С внутренней стороны водительской двери оборудован небольшой блок, позволяющий регулировать наружные зеркала, управлять всеми четырьмя стеклоподъемниками, отпирать багажник и лючок бензобака.

Современная мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, имеющая множество настроек и способная читать все форматы аудио и видео. В передней панели магнитолы имеется SD разъем, в бардачке – USB вход. Установлены четыре динамика в дверях.

Над водительским сиденьем имеется футляр для очков.

Бортовой компьютер. Все данные с него выводятся на небольшой монитор, который расположен на панели приборов.

На стекла нанесена легкая тонировка.

Современная система контроля климата дает возможность настроить максимально комфортный температурный режим.

Прочие приятные дополнения

Парктроник – необходимая опция, особенно для неопытных водителей;
датчики дождя и света;
подсказчик переключения передач;
в противосолнечном козырьке переднего пассажира встроено зеркало;
розетка на 12V, расположенная в багажном отделении;
функция задержки отключения света фар;
переносные пепельница и прикуриватель;
воздушный фильтр салона;
обогрев ветрового стекла;
сетка для мелочи в багажнике.

На фото Гранта Люкс, ее приборная панель и экран мультимедийной системы.

Лада Гранта люкс – цена 2016

И в заключение, немного о стоимости различных топовых модификаций. Сейчас Лада Гранта Люкс можно приобрести не только с полным набором опций, но также выбрать пакет необходимых параметров и сэкономить на ненужных. От этого будет зависеть и сумма.

К примеру, цена на люксовый автомобиль в кузове седан начинается от 493 400 руб., стоимость Лифтбек Лада Гранта Люкс – от 503 000 руб.

ВИДЕО cлабые места Лада Гранта

Самая дорогая и насыщенная опциями предлагается как с автоматом, так и с механической коробкой передач. Сегодня расскажем, что входит в версию “люкс” Lada Granta Liftback, какие технические особенности имеют автомобили в этой комплектации. Ведь в техническом плане базовая версия и люксовая имеют отличия, есть разница в подвеске, моторах и внешнем виде.

Но сначала расскажем о силовых агрегатах и трансмиссии. Гранта лифтбек люкс с автоматом располагает 16-клапанным 4-цилиндровым бензиновым двигателем рабочим объемом 1.6 литра. Мощность этого мотора 98 л.с. при максимальном крутящем моменте 145 Нм. Сам автомат японской компании Jatco имеет 4-диапахона работы и устанавливается на очень бюджетные модели Ниссан.

Люксовая версия лифтбека с механической 5-ступенчатой трансмиссией имеет более мощный двигатель мощностью 106 л.с. при максимальном крутящем моменте 148 Нм. Это тот же самый 16 клапанный бензиновый мотор объемом 1.6 литра. Но за счет внедренной системы пассивного наддува удалось увеличить мощность. Кстати, коробка имеет тросовый привод, это позволило уменьшить вибрации. которые передаются на рычаг коробки передач.

Внешний вид версии Lada Granta лифтбек “люкс” отличается от остальных комплектаций наличием 15-дюймовых легкосплавных дисков с шинами 185/55 R15. Зеркала и ручки окрашены в цвет кузова, а в самих корпусах зеркал встроены светодиодные повторители поворотов. На дверях стоят широкие молдинги, на задней двери в люксовой версии стоит дополнительный стеклоочиститель. В передних бамперах встроены противотуманные фары.

В салоне люксовой версии Гранта лифтбек центральная консоль имеет мультимедийную систему с цветным монитором, на котором можно проигрывать видео, смотреть фотографии и выводить данные навигатора. Под монитором “крутилки” управления климатической системой. Ободки воздуховодов имеют серебристый цвет, как и дверные ручки. На обшивке водительской двери имеется кнопки управления стеклоподьемниками. На панели приборов имеется небольшой мониторчик, куда выводятся данные бортового компьютера. Задний диван раздельный и складывается частями, что очень удобно при перевозке нестандартных вещей. Смотрим все это на фотографии ниже.

• Детская блокировка замков задних дверей
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Модернизированная подвеска
• Противоугонная сигнализация с дистанционным управлением
• Подголовники задних сидений
• Антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS)
• Противотуманные фары
• Индикация не застёгнутого ремня безопасности водителя
• Преднатяжитель ремней безопасности передних сидений
• Дневные ходовые огни
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подушка безопасности водителя
• Иммобилайзер
• Cистема курсовой устойчивости (ESC)
• Инструмент водителя: домкрат, ключ комбинированный колесный
• Комбинация приборов с функциями бортового компьютера
• Раздельное сиденье второго ряда
• Плафон освещения багажного отделения
• Тканевая обивка салона
• Зеркало в противосолнечном козырьке пассажира
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Верхние поручни
• Электроусилитель рулевого управления
• Рулевой механизм с числом оборотов шестерни 3,10
• Электропривод замка двери задка с дистанционным управлением и управлением из салона
• Система безопасной парковки автомобиля
• Контейнер для очков
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Переносная пепельница
• Система автоматического включения ближнего света фар
• Расширенный пакет шумоизоляции
• Климатическая система
• Система управления стеклоочистителем с “датчиком дождя”
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев передних сидений
• Электростеклоподъемники всех дверей
• Атермальные стекла
• Регулируемая по углу наклона рулевая колонка
• Единый ключ зажигания и замков дверей
• Мультимедийная система с цветным монитором
• Фильтр воздуха, поступающего в салон
• Молдинги дверей окрашенные в цвет кузова
• Наружные зеркала с повторителями поворотов в цвет кузова
• Рамки дверей черного цвета
• Запасное колесо на стальном диске R 14
• Окраска кузова пастельная или металлик
• Ручки дверей в цвет кузова
• Колеса литые R 15

Кроме электроусилителя руля, расширенного пакета шумоизоляции люксовая версия лифтбека имеет серьезно переделанную подвеску. Производитель теперь устанавливает новые газовые амортизаторы, более жесткие пружины, усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости. Все это довольно серьезно сказалось на комфортности топовой комплектации Granta Liftback.

Вместе с седаном обновленный кузов получила и Лада Гранта в исполнении лифтбек. Назвать обновление полноценным новым поколением автомобиля нельзя, это скорее рестайлинг, или даже глубокий фейслифт. Впрочем даже этих изменений вполне достаточно, чтобы взглянуть на автомобиль по-новому.

Технические характеристики Гранты Лифтбек в новом кузове

Размеры

Габаритные размеры автомобиля остались без изменений, длина по-прежнему составляет 4246 мм, высота 1500 мм, ширина 1700 мм. Одним из главных достоинств Гранты является клиренс, при полной загрузке он составляет 160 мм в версии с «механикой» или «роботом». Другим неоспоримым преимуществом лифтбека является багажник, в обновленной версии он остался все таким же большим — 440 литров в обычном варианте, и 760 при разложенных задних сидениях.

Двигатели и трансмиссия

Как и ранее, на обновленную версию Гранты в кузове Лифтбек устанавливается два типа силовых агрегатов — 8-клапанный и 16-клапанный, первый выдает 87 л.с. мощность, второй — 106 л.с. Несмотря на довольно скромную, по современным меркам, мощность первого мотора, он тянет машину вполне уверенно, особенно с низких оборотов. 106-сильный двигатель любит высокие обороты, поэтому в городе разницы в разгоне вы почти не почувствуете, зато на трассе ощутите все его преимущества.

Для 8-клапанная мотора в качестве трансмиссии предусмотрена исключительно «Механика», в то время как 16-клапанный может быть оснащен «роботом», который создан самим АвтоВАЗом. Роботизированная трансмиссия не обладает таким уверенным разгоном как механическая, но зато переключения передач плавные и почти незаметные, что делает его идеальным вариантом для езды в крупных городах.

Расход топлива у Гранты лифтбек в новом кузове с любым мотором достаточно экономичный, в смешанном цикле она потребляет 6,5 — 7 литров на 100 км пробега. 16-клапанный чуть более экономичный в городе — 8,6 литров против 9 у 8-клапанника. Более подробные данные приведены в таблице ниже.

Цена и комплектации новой Lada GRANTA лифтбек

Автомобиль предлагается в трех вариантах комплектаций: стандарт, норма и люкс. Для каждой из них доступен свой пакет опций, расширяющий список базового оснащения.

СТАНДАРТ — цена от 424 тыс. руб.

Базовое оснащение нельзя назвать богатым, в нем есть лишь самый минимум оснащения, который уже в обязательном порядке должен быть в любом современном авто выпущенный в 2017 году. В нее входят:

• Подушка безопасности водителя;
• ABS + BAS + EBD:
• Крепления ISOFIX:
• Иммобилайзер;
• Блокировка задних дверей;

• Аудиоподготовка;
• Регулировка руля по высоте;
• Рамки дверей черного цвета;
• Колеса штампованные 14»;
• Колпаки на колеса;
• Розетка 12V;

В качестве силового агрегата на эту версию может быть установлен исключительно 8-клапанный двигатель в парке механической трансмиссией. Никаких дополнительных пакетов опций для базовой комплектации новой Гранты в кузове Лифтбек не предусмотрено.

НОРМА Классик — цена от 450 тыс. руб.

Эту комплектацию уже можно назвать более-менее современной, ее можно рекомендовать как начинающим водителям, так и старшему поколению, которым не нужно в автомобилей ничего лишнего. Помимо стандартного оснащения в ней имеется:

• Два задних подголовника;
• Электроусилитель руля;
• Электростеклоподъемники передних дверей;
• Фильтр салона;

• Бортовой компьютер;
• Молдинги на дверях;
• Складываемое в пропорции 2 к 3 заднее сиденье;

Помимо стандартного для этой комплектации оснащения, для нее также доступны и дополнительные пакеты опций, каждый из которых дополняет предыдущий. Всего таких пакета для 3, не учитывая вариации с двигателей и трансмиссий, вот что в них входит:

НОРМА Классик +:

• Электрообогрев зеркал;
• Кондиционер;

НОРМА Комфорт:

• Подушка безопасности переднего пассажира;
• Подогрев передних сидений;

НОРМА Комфорт +:

• Обогрев ветрового стекла

На эту модификацию вместо устанавливается 16-клапанный мотор мощностью 106 л.с. Кроме этого на нее вместо привычной «механики» можно установить фирменного «робота» компании.

ЛЮКС — цена от 538 тыс. руб.

На люксовую комплектую устанавливается исключительно 106-сильный мотор, а вот коробка передач предоставляется на выбор: МТ или АМТ. В отличии от обычной НОРМЫ в ней имеется:

• Подушка безопасности пассажира;
• Три задних подголовника;
• Стандартная сигнализация;
• Противотуманные фары;
• Регулировка ремней по высоте:
• Климат-контроль;
• Датчики парковки сзади;
• Ручки дверей и зеркала в цвет кузова;
• Литые колеса 15»;

• Центральный замок с ДУ;
• Электростеклоподъемники задних дверей;
• Обогрев наружных зеркал и электропривод;
• Подогрев передних сидений;
• Датчики дождя и света;
• Аудиосистема с 4 динамиками, USB, Bluetooth и Hands free;
• Выключение фар с задержкой;

Помимо это для нее также доступен пакет опций «Navi / Нави «, в который помимо всего прочего входит:

• Противобуксовочная система (TCS);
• Cистема курсовой устойчивости (ESC);
• Мультимедийная система с навигацией;

Фото Лады Гранты Лифтбек в новом кузове

Представляем вашему вниманию тест драйв Лада Гранта 2017, на обзоре Лада Гранта лифтбек Люкс.

Зеркала интересно сделаны, но машине почему-то больше идет исполнение в чёрном цвете. Колеса 185х55х15. С завода уже неплохое антикоррозийное покрытие. Двигатель на 1,6 литра, 16 клапанов. 106 лошадиных сил, механика. Капот открывается рычагом в салоне и поднимается при помощи «язычка». Мотор работает неплохо. Аккумулятор — пятьдесят пятый. Антикоррозийная обработка.

Салон

Двери открываются неплохо по сравнению с «Калиной», фиксаторы доработали. Неплохие уплотнители на дверях. На них — блокировка дверей и окон, регулировка зеркал. Зеркала с подогревом, автоподсветка, передние и задние противотуманки. Но в то же время нет регулировки сидений по высоте. Сидеть достаточно удобно, руль регулируется по высоте. В салоне сделаны также полочки. Один бардачок вместительный. Имеется регулировка фар.

Задние сидения складываются. Сзади сидеть достаточно удобно, но не хватает подлокотника. Интересные подголовники. Места сзади хватает и над головой, и внизу. Ручки стандартные.

Багажник открывается кнопкой из салона. Крышка увесистая. Под ковриком в багажнике — запасное колесо 175х65 R 14 «Кама». Полка багажника не гремит при езде. Удобный ремешок для закрывания. Есть кондиционер.

Ходовые характеристики

Лада Гранта Люкс 2017 года едет неплохо. Набирает скорость быстро. Есть подогрев лобового стекла, заднего стекла и зеркал, курсовая устойчивость (ее можно отключить), ABS. Система, которая создает тормозное усилие.

На приборной панели показывает температуру, количество топлива. Есть круиз-контроль и подогрев сидений, магнитофон и навигационные приборы. Навигация «Сити-гид», экран сенсорный, но немного медленно реагирует.

Панели из пластмассы. Не очень хорошая шумоизоляция.

Приборы показывают и сигнализируют звуком, если высокие обороты двигателя.и предлагают переключиться на следующую передачу. Также показывает, если передача сильно низкая. Это сделано для экономии топлива.

Коробка очень хорошо включается. Тросиковая коробка передач, пятая передача включается назад. Электроусилитель руля достаточно хорошо работает. Хорошая обзорность. Неплохо идет в потоке. Очень отзывчивые тормоза.

Цена в комплектации тест драйв: 561 200 рублей, при комплектации «стандарт» — 414 тысяч.

Хорошая машина, снаружи смотрится почти как полноценная иномарка. Если на ней не «лихачить», она еще и очень экономична.

Видео

Видео обзор от официального дилера:

Видео 2016 года — Отзыв владельца