Предназначение.
Климат-контроль , также подразумевает измерение и поддерживание в заданных пределах параметров воздуха в помещениях: температуры, влажности, состава.
Основные задачи:
- создание за непродолжительное время и поддержание в течении всего время работы установки комфортной для человека температуры.
- экономия энергии, затрачиваемой на создание и поддержание микроклимата внутри салона автомобиля.
Особенности работы климат контроля автомобиля .
Для работы установки по поддержанию постоянной температуры используется электроэнергия бортовой сети автомобиля и кинетическая энергия вращения коленчатого вала для привода компрессора кондиционера. Климатическая установка считывает показания температуры с датчиков, установленных на выходе воздушного потока в салон авто и регулирует температуру воздуха путём изменения мощности отопителя или испарителя кондиционера. Автомобильные системы поддержания температуры в салоне могут быть автоматическими и с ручным управлением. Автоматические системы принято называть "климат контроль ".
Основные причины поломок климат контроля .
Упрощенная схема элементов климат контроля
Климат контроль автомобиля - сложная комплексная система, состоящая из множества измерительных датчиков и исполнительных механизмов. В качестве исполнительных механизмов используются шаговые двигатели или микро моторы с датчиками положения. Все эти устройства имеют вполне определённый ресурс работы и через определённое время происходит отказ в работе регуляторов климат контроля. Все неудачные попытки регулирования отображаются на мониторе диагностического оборудования. Часто удаётся отремонтировать моторчики управления заслонками , перебрав их. В результате ремонт климат контроля - это сложная и многогранная задача, решение которой невозможно без специального оборудования.
Диагностика и ремонт климат контроля автомобиля .
Как любая сложная система климат контроль нуждается в диагностики. Современные блоки управления выполнены на базе микропроцессора и позволяют при помощи специального оборудования считывать ошибки и параметры всех элементов системы. Благодаря постоянному воздействию негативных внешних факторов электронный блок управления блок управления климатической установкой автомобиля часто выходит из строя, демонстрируя полную или частичную не работоспособность. Современное диагностическое оборудование позволяет точно определить проблему неисправности. Для поиска неисправностей я использую современные методы и дилерскую литературу. Такой подход позволяет быстро и качественно устранить возникшую неисправность.
Статистика неисправностей климат контроля автомобиля.
Микро моторчик управления воздушными заслонками - частая причина неисправности
За время работы с электронными блоками автомобиля накоплена богатая статистика ремонта последних. Наиболее частые неисправности в климатических установках - это заклинивание моторчика положения воздушных заслонок, которая возникает из за избыточного износа исполнительных механизмов.
Вторая по вероятности возникновения неисправность - это неисправность автокондиционера или необходимость его в дозаправке, так же часто встречается недостаточная эффективность отопителя салона, в этих случаях электроника из за недостаточной мощности отопителя/охладителя просто не может выставить требуемую температуру и поэтому выдаёт ошибку.
Заключение.
Для точного определения неисправности и последующего эффективного ремонта климат контроля автомобиля необходима углублённая диагностика кондиционера/отопителя и электронного блока. Без чтения параметров диагностики невозможно правильно определить дефект, особенно если он имеет плавающий характер.
Основой любой системы управления автомобилем, его основными узлами и системами, являются электронные блоки управления. От того, насколько корректно они функционируют, зависит работа всех подконтрольных и дополнительных систем автомобиля.
Причин выхода из строя блоков управления великое множество. Это и перенапряжение, которое возникает вследствие короткого замыкания, воздействие внешних факторов, механические повреждения, коррозия и перегрев. Как правило, официальные дилеры производят ремонт автомобиля путем их полной замены. Особенно это касается блоков, которые побывали в воде. Однако такая мера не всегда экономически оправдана.
Приобретение б\у блоков вообще представляется сомнительным занятием, во первых их необходимо кодировать под Ваш автомобиль, во вторых гарантия на разборах как правило не более 3 - 5 дней.
Многолетний опыт успешной работы и наличие специализированного оборудования позволяют нам квалифицированно и в кратчайшие сроки осуществлять ремонт блоков управления BMW воскрешая Ваши автомобили!
Рано или поздно на Жк экранах приборных панелей BMW и MID BMW начинают тускнеть, пропадать точки из которых складываются информационные сообщения (пиксели). Причиной является окисление токопроводящих контактов. На просторах интернета можно найти много советов по саммостоятельному ремонту — подложить двухсторонний скотч, проткнуть иголкой, потуже закрутить крепежные болты, прогреть утюгом или паяльником, но приводит это все в лучшем случае к ухудшению ситуации, в худшем к полному выходу из строя электронного блока.
Стоимость ремонта 3500 руб.
После прогрева двигателя загорается ошибка по системе ABS? В 99% случаев виновником является блок ABS вернее тонкие контактные проводники которые со временем под воздействием вибрации и температурного режима разрушаются.
Стоимость ремонта 5000 руб.
В автомобилях BMW весь звук — TV навигация, кассета, CD чейнджер, коммутируется в радиоблоке. Симптомы неисправностей практически всегда одинаковые пропадает звук целиком или поканально. >
Стоимость ремонта от 2000 руб.
Все внешнее освещение автомобиля начинается в этом блоке, если у вас что-то не горит а замена лампочек не помогает или горит даже когда выключено — срочно в ремнот блок LCM
Стоимость ремонта от 1000 руб.
Свет в салоне, стеклоочистители, центральный замок и сервотроник — это лишь малая часть того чем управляет блок комфорта и что может выйти из строя при его поломке.
Автомобиль перестал реагировать на кнопки на ключе? Повредили плату ключа при попытке его вскрыть? Требуется заменить аккумулятор или поистрепавшийся корпус ключа? Изготовить новый, дополнительный ключ? Всегда рады будем Вам помочь!
На экране постоянно отображается ошибка чтения диска с наввигацией? — это типичная проблема блоков навигации MK-IV. Можно конечно попробовать протереть лазер спиртом но к сожалению это не поможет так же как и чистящий диск и прочие блага цивилизации — только замена лазера.
Стоимость ремонта составляет 3500 руб.
Блоки климат контроля IHKA крайне редко выходят из строя но тем не менее и они не вечны. Чаще всего перегорают диоды на кнопках управления указывающие на активацию того или иного режима и менять из-за этого блок крайне не логично, но иногда поломки более существенны и могут разрядить за ночь аккумулятор автомобиля.
Стоимость ремонта от 500 руб.
После саммостоятельной попытки ремонта битых пикселей не работают стрелки? Замыкание в проводке автомобиля вывело из строя приборную панель? После отключения аккумулятора пробег вырос в десятки раз? Постоянно горят индикаторы подушек безопасности? Что то перестало гореть, моргать или щелкать? Мы поможем Вам в решении этих и многих других проблем с приборной панелью BMW.
Возможна корректировка пробега.
Современные автомобили в большинстве своём оборудованы . Эти очень хорошо зарекомендовавшие себя удобные системы позволяют на заданном уровне, что способствует безопасности дорожного движения, поскольку водителю уже не нужно постоянно отвлекаться от управления транспортным средством, изменяя параметры обдува и температуры. сам определяет, какой из агрегатов нужно или кондиционер) в зависимости от температуры салона. Всё это происходит благодаря слаженной работе датчиков и приводов климат контроля. Большинство автоматических систем использует моторедукторы (приводы) для управления заслонками.
Они оборудуются пятиконтактными электромоторами (с обратной связью) для передачи информации об их положении. Датчики устанавливаются как внутри автомобиля, так и снаружи, для мгновенной реакции на любые изменения температуры. В более сложных системах устанавливают инфракрасные датчики, измеряющие температуру тела, и датчики солнечной активности для компенсации солнечного света, попадающего в салон через стекло. Модуль управления климат контролем является компьютером, реагирующим на входящие в него данные.
Диагностика
Точная диагностика очень важна, потому что многие запасные части могут стоить дорого. Самым дорогим будет сам модуль, а вот датчики, переключатели, реле и др. не лягут большим грузом на семейный бюджет. – довольно сложный механизм, состоящий из многих компонентов, и нужно понять, какой из них работает некорректно. Большинство систем обладают собственным сканером неисправностей. Для активации нужно нажать клавиши в определённом порядке (эту информацию можно получить из инструкции по эксплуатации вашего транспортного средства), для разных авто комбинации разные. Чтобы данные были более точными, сканирование необходимо проводить на заведённом двигателе.
После нажатия определённых комбинаций компьютер сгенерирует код неисправности, и по таблице кодов вы с лёгкостью определите неисправный участок. Но не спешите заменять «неисправный» модуль. Нужно проверить кабели клеммы (зачастую клеммы окисляются, и контакт ослабевает), возможно, проблема именно в них. При неработающем дисплее или индикации на самом блоке, нужно проверить наличие питания на входе в него. Если питание отсутствует, нужно проверить исправность предохранителя и проводов на пути к БУ, возможно короткое замыкание или обрыв проводки.
Ремонт блока климат контроля
После проведения тщательной диагностики и выявления причины неисправности можно приступать к ремонту. Так как сам блок управления дорогой и его не всегда можно приобрести в магазине, то можно попытаться восстановить неисправный модуль. Такой ремонт будет стоить гораздо дешевле и потребует меньшего времени. Для ремонта нам потребуется снять неисправный агрегат.