Большинство изготовителей авто, включая ГАЗ и АвтоВАЗ, сейчас выпускают только инжекторные двигатели. В их конструкции предусмотрена топливная рампа, в которую бензин поступает под давлением. К невозможности эксплуатировать инжекторный мотор ведут сбои в работе электроники, а также любые поломки в системе подачи топлива. На практике такие явления возникают нередко. А надёжность карбюраторных двигателей, эксплуатируемых по сей день большинством автовладельцев, проверена в течение многих лет. Дальше рассмотрено, как правильно производится чистка и разбор стандартного двухкамерного карбюратора.

Устройство простейшего карбюратора автомобиля

Все знают, что поток воздуха, проходящий через трубку-жиклёр, будет втягивать в себя жидкость, образуя в результате топливную смесь. Указанный принцип пояснён следующим рисунком:

Устройство однокамерного карбюратора

Собственно, здесь показан простейший однокамерный карбюратор. Топливо поступает в полость диффузора через жиклёр «9». Поплавковая камера «11» заполняется бензином до половины. Поплавок «10», придавливая иглу «2», в нужный момент перекрывает подачу топлива. Ну а дроссельная заслонка «7», как многие знают, оснащена приводом от педали газа.

В действительности на верхнем рисунке не отображён один важный элемент. Речь идёт о топливном фильтре, который выглядит, как трубка, изготовленная из стальной сетки. А располагают её перед впускным отверстием, обозначенным цифрой «1» на первом чертеже.

Сетчатый топливный фильтр в карбюраторах Озон и Солекс

Понятно, что для осуществления чистки этого фильтра нужно отвернуть крепёжную гайку-пробку. Монтаж фильтра производят в обратной последовательности: устанавливают фильтр, закручивают гайку.

Производя любые действия по ремонту, желательно будет отключать минусовую клемму АКБ. Именно так можно обезопасить себя от непредвиденных последствий.

Производим чистку

Перед тем, как приступить к выполнению чистки, запомните несколько важных советов:

• Чистку и промывку карбюратора можно производить, не снимая его с автомобиля;
• Чтобы получить доступ к диффузорам и другим важным элементам, достаточно снять воздушный фильтр;
• Крышку поплавковой камеры лучше оставить на месте. Однако если её не демонтировать, будет перекрыт доступ к топливным жиклёрам.

Воспользуемся вторым советом и увидим полости двух камер:

Так выглядит карбюратор ВАЗ (воздушный фильтр снят)

Уже сейчас появился доступ к следующим элементам:

• Воздушные жиклёры (две одинаковых детали в центре);
• Диффузоры;
• Воздушные заслонки.

Производя чистку жиклёров, их можно выкрутить, но лучше оставить все элементы на месте. Используйте сжатый воздух или специальный аэрозоль (см. ниже). А вот чистку движущихся частей нужно производить с осторожностью: штатная заводская смазка не должна быть смыта.

Выполнив демонтаж сетчатого фильтра, его можно промыть в ацетоне или дизтопливе и тоже «продуть» сжатым воздухом. Установив элемент на место, заверните гайку и проверьте, насколько герметичным получилось соединение.

Топливный фильтр вместе с гайкой-пробкой

Для выполнения такой проверки топливо закачивают по максимуму, вращая вал бензонасоса руками. Запорная игла должна перекрыть входное отверстие. Если пробка останется сухой, значит, ошибок допущено не было.

Если крышку поплавковой камеры всё же решено снять, сначала нужно выполнить следующее:

1. Ослабить хомуты крепления всех топливных шлангов;
2. Снять каждый шланг со штуцера;
3. Отключить электрические разъёмы (если есть).

Саму крышку располагают на горизонтальной поверхности поплавками вверх. Кто нарушит это правило, должен будет регулировать запорный механизм, что в реальности выполнить довольно сложно. Результат всех действий выглядит так:

Крышка поплавковой камеры

Сборку узла после его чистки производят в обратном порядке.

Материалы и оборудование

Внутренние поверхности камер карбюратора хорошо очищает ацетон. Можно использовать и дизтопливо, либо купить специальный аэрозоль. В инструкции будет указано, сколько минут состав выдерживают перед его смывкой. А наличие баллончика со сжатым воздухом тоже не повредит.

Нельзя пытаться чистить жиклёры, используя проволоку, леску или обожжённые спички. Сжатый воздух, жидкие средства и аэрозоль – вот то, что на практике применяют профессионалы.

Обычно состав для чистки карбюратора поставляется в виде аэрозоли. Средство разбрызгивают, выдерживают несколько минут и смывают бензином. Под словом «смывка», притом, может подразумеваться запуск двигателя. Значит, произвести сборку нужно будет за 1-2 минуты. Выбор оставим за владельцем.

Для чистки алюминия подходит только мягкая ткань, например фланель или ветошь. А применять любые ткани с ворсом категорически воспрещается. Дело в том, что ворс в любом случае останется во внутренностях карбюратора. Затем он попадёт в камеру сгорания.

На рынке представлен огромный выбор средств, помогающих выполнить чистку карбюратора самим. Но большинство химических составов, предлагаемых даже известными брендами, изготовлено на основе ацетона.

Аэрозоли с гибкими трубками – средства для чистки карбюраторов

Будьте осторожны: кроме ацетона в состав аэрозолей входит метан и пропан. Эти вещества легко воспламеняются.

Видеоинструкция (для ВАЗ-2108)

Используемый многими современными автомобилистами очиститель карбюратора позволяет эффективно и очень быстро выполнить качественную очистку внутренних и наружных компонентов карбюратора любого транспортного средства.

Какими бывают очищающие составы для карбюраторов, и как их использовать?

Магазины автомобильных запчастей предлагают водителям широкий ассортимент продукции, предназначенной для очистки карбюраторов от разнообразных загрязнителей, начиная от масла и смол и заканчивая нагаром, который появляется в результате эксплуатации топливной системы автомобиля. Еще совсем недавно для этих целей отечественные автомобилисты использовали подручные «препараты» – керосин, дизтопливо и так далее, но нынче в этом нет необходимости.

Человеку достаточно приобрести хороший очиститель карбюратора, чтобы убрать из него все загрязнения, не нанося при этом никакого вреда данному механизму. Очищающие средства для карбюратора в настоящее время выпускаются в виде жидкости и в виде аэрозоля. Применяют их двумя методами: ручная очистка; самоочистка. В первом случае требуется разборка карбюратора и нанесение на его элементы (снаружи и изнутри) очищающего состава.

Для выполнения подобных мероприятий, как правило, используется очиститель карбюратора – аэрозоль. Он представляет собой баллончик с дозирующим устройством. Состав из такого баллончика наносится очень легко. А для того, чтобы очиститель попал в самые труднодоступные места, многие производители снабжают свои аэрозоли специальными насадками, которые делают процесс обработки еще более комфортным для автомобилиста.

Ручная чистка демонстрирует высокую эффективность удаления загрязнений. Но если у вас нет желания либо реальной возможности выполнить ее (например, обработка срочно потребовалась «в полевых условиях» – на автотрассе), можно использовать метод самоочистки. Подобная чистка выполняется без разбора топливной системы, обычно ее осуществляют при помощи жидких составов.

• состав заливается в топливный бак;
• в баке происходит ее смешивание с горючим;
• после этого получившаяся комбинация идет непосредственно в карбюратор.

Очистка узла происходит после того, как произойдет сжигание некоторого количества топлива. Сразу скажем – самоочистка не дает идеального результата, по своему качеству она не сравнима с обработкой, при которой выполняется разборка карбюратора. По этой причине ее применяют исключительно в экстренных случаях, когда невозможно разобрать топливный узел.

Перед тем, как использовать очиститель карбюратора (аэрозоль или жидкость), нужно ознакомиться с рекомендациями по его эксплуатации, которые обязательно дает автомобилистам производитель средства. Инструкция позволяет четко уяснить, каким именно образом и как часто следует применять очищающий состав, а также множество других нюансов.

Отдельно отметим тот факт, что все современные очистители являются огнеопасными, поэтому их недопустимо наносить на компоненты топливной системы, на которые подается напряжение. Также запрещено применять средства для очистки в помещениях без качественной вентиляции и в тех случаях, когда в опасной близости от места выполнения работ имеются потенциально небезопасные источники возгорания.

Описание аэрозольных очищающих композиций

Аэрозоли для карбюраторов, как вы уже поняли, считаются более эффективными и простыми в использовании средствами для очистки элементов топливной системы. Их можно применять достаточно часто, что дает возможность предупредить многие проблемы, связанные с загрязнением карбюратора.

Аэрозольные очистители – это специально подобранные химические композиции, состоящие из органических веществ, всевозможных растворителей, неорганических соединений. Часть из них выполняет вспомогательную функцию, а часть – основную. «Основные» соединения обычно называют активными, так как от их концентрации в очищающем средстве зависит его эффективность. Именно активные вещества проникают во все уголки карбюраторного узла и тщательно снимают с его элементов разнообразные загрязнения.

Если эти соединения не обладают нужными характеристиками, очиститель не сможет справиться со сложными отложениями (например, со смолистыми). Растворители, входящие в аэрозоли, могут изготавливаться на базе органических веществ либо на бензиновой основе. Растворяющие компоненты определяют длительность действия очистителя и уровень его «агрессивности». При этом эффективность очищающей композиции напрямую не зависит от того, на какой основе выполнен растворитель (органика или бензин).

Популярность аэрозолей обусловлена не только их эффектом, но и легкостью применения. Вам нужно будет лишь пару раз нажать на распылитель, а затем выждать указанное в инструкции к «автохимии» время, чтобы выполнить очистк у. В большинстве случаев никаких дополнительных действий производить не требуется.

При всех многочисленных достоинствах современных очистителей водитель должен понимать, что полноценного технического обслуживания и профессиональной очистки топливной системы и карбюратора автомобиля они не обеспечивают. В частности, ни один «сверхмощный» аэрозольный состав не в состоянии проникнуть в поплавковый отсек и в топливные жиклеры. Свою «ласточку» в любом случае следует периодически отправлять в автотехцентр для выполнения качественной чистки ее внутренних узлов.

Каждая фирма, занимающаяся выпуском специальной автохимии для , стремится сделать свои продукты максимально качественными, придать им те или иные особые характеристики. Это, с одной стороны, позволяет автомобилистам выбрать самый лучший (по их мнению) очиститель, но, с другой стороны, затрудняет этот самый выбор. Сложностей добавляет и то, что каких-либо особых рекомендаций по подбору очищающей композиции специалисты не дают.

Они советуют обращать внимание на известность того или иного производителя, наличие благоприятных отзывов о его продукции. Хорошим подспорьем водителям способен стать и тест конкретного очистителя, выполненный профессионалами и размещенный на специализированном веб-ресурсе или в журнале для владельцев транспортных средств. Очень часто именно тест нескольких композиций под разными брендами позволяет человеку определиться с тем, какую смесь ему стоит купить.

• каталитические нейтрализаторы;
• датчики расхода кислорода и иные контролирующие устройства;
• турбокомпрессоры.

Мы не будем давать вам советы по поводу подбора очищающих смесей, а просто опишем те композиции, которые чаще всего приобретаются отечественными владельцами автомобилей.

Обзор популярных среди отечественных автомобилистов очистителей

Не один тест с достоинством прошла немецкая смесь для карбюраторов под названием Vergaser-Aussen-Reiniger, которая производится всемирно известным концерном Liqui Moly. Данная компания специализируется на выпуске инновационной автохимии (около шести тысяч наименований разнообразных продуктов), популярной во всей Европе.

Интересующий нас продукт от Liqui Moly дает возможность снимать на корпусе карбюратора отложения краски и лака, очищать все каналы узла, дроссельные заслонки и другие его элементы. Состав выполнен в виде аэрозоли, разрешен к применению без необходимости разборки обрабатываемого механизма. Международный тест доказал высокую эффективность этой композиции. Она легко справляется с очисткой и обезжириванием системы впрыска (инжекторные авто) и карбюратора.

Хорошие отзывы получает и смесь 3M . Она гарантирует уничтожение всех без исключения загрязнений, оказывает смазывающее действие на компоненты топливного механизма, включает в свой состав порядка 75–80 процентов экологически безопасных летучих соединений органического ряда. Достоинство данной композиции состоит в том, что она является, по сути, универсальной, так как с ее помощью можно осуществлять чистку механизма вентиляции картера, а также индикатора температуры впускного тракта.

Особых слов заслуживают продукты под брендом Hi Gear. Очистители под этой торговой маркой активно продаются в европейских странах. Российские водители также высоко оценивают их качество. Тест разных продуктов Hi Gear показал, что они прекрасно справляются с углеродистыми отложениями и всеми видами нагара за счет того, что созданы по уникальной синтетической формуле, которая характеризуется высокой активностью.

Сейчас под маркой Hi Gear реализуются следующие очищающие составы для карбюраторов:

• HG3177 : максимально бережная очистка системы за несколько минут;
• HG3121 и HG3116: композиции, которые обеспечивают минимальную токсичность выхлопа , а также способны восстанавливать начальные технические параметры топливной системы;
• HG3201 и HG3202 : обработка карбюратора без снятия его отдельных частей, снижение токсичности выхлопа;
• HG3208 : мягкое удаление загрязнений, устранение проблем, которые образуются при эксплуатации низкокачественного топлива.

Также по результатам тестов можно посоветовать аэрозоль Jet100 Ultra, предназначенный для обработки карбюратора изнутри и снаружи. Данная смесь весьма активная, что позволяет ей справляться с пылью, нагаром, жирными пленками и лаками. Jet100 Ultra безопасен для кислородных индикаторов, в ряде случаев его использование приводит к повышению мощности мотора и улучшению подвижности дроссельной заслонки.

Мнение эксперта

Руслан Константинов

Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

Современный рынок автохимии предлагает широкий ассортимент самых разных средств, на любой вкус и цвет, от самых дорогих, до бюджетных вариантов. Ответить на вопрос: какой очиститель карбюратора лучше, достаточно сложно. Все дело в том, что производители этих средств постоянно экспериментируют с составами, придавая очистителями все новые характеристики. На самом деле использовать можно практически любое средство, которое имеет положительные отзывы в сети и не выглядит откровенным контрафактом.

В составе очистителя обязательно должны быть активные компоненты, которые помогут провести очистку даже в самых труднодоступных местах, где невозможно использовать насадку. Компоненты таких средств должны бороться со смолистыми загрязнениями. В качестве основы может использоваться как очищенный бензин, так и составы органического происхождения.

Перечень положительных характеристик очистителей карбюратора достаточно обширный, но нужно понимать, такие средства не способны стать заменой комплексному техническому обслуживанию механизма. Средства для очистки преимущественно подходят для профилактических целей, если из-за загрязнений возникли сбои в работе устройства, чистить его поздно, нужно проводить полноценную диагностику и механическую очистку деталей.

Используется не только по своему прямому назначению. С ее помощью можно также чистить такие узлы, как инжектор, заслонки, и другие элементы двигателя. Однако в данном материале мы не будем подробно останавливаться на этом вопросе, а лишь попытаемся дать для вас информацию о том, каким средством лучше чистить непосредственно .

В результате работы карбюратор по естественным причинам загрязняется. То есть, на стенках его деталей и в каналах собираются частички грязи и химические отложения. Они препятствуют нормальной работе устройства, что вредит двигателю в целом. Из-за этого образуется топливо-воздушная смесь с неоптимальным составом, происходит потеря мощности, загрязняются свечи, двигатель работает нестабильно и теряет динамику. Соответственно, чтобы этого не происходило, необходимо периодически выполнять чистку карбюратора при помощи специальных средств. Дабы такая процедура была максимально эффективной, необходимо выбрать самую лучшую жидкость для чистки карбюратора. Какая из всех представленных на рынке заслуживает внимания, попробуем разобраться вместе, сделав их краткий обзор.

Свойства и особенности средств для чистки карбюратора

Основная задача любого такого состава заключается в том, чтобы растворить и размягчить нагар, который представляет собой продукты сгорания топливо-воздушной смеси с тем, чтобы после этого удалить его. Соответственно, в состав средств входят специальные химические вещества, способные выполнять процесс растворения.

Однако большинство современных очистителей выполняет не только свои непосредственные, но и другие задачи. В частности, в их состав входят дополнительные присадки и масла, обеспечивающие смазку подвижных узлов карбюратора, защиту поверхности его деталей и увеличение их ресурса.

Помните, что все современные аэрозоли и жидкости для чистки карбюратора являются легковоспламеняющимися. Поэтому при работе с ними соблюдайте правила пожарной безопасности. Кроме того, если вы работаете в помещении, то в нем должна быть хорошая вентиляция.

Что касается особенностей тех или иных средств, то в первую очередь нужно отметить, что они реализуются в двух конечных формах - жидкостях и аэрозолях для чистки карбюратора. И те и другие имеют свои преимущества и недостатки. О них мы и поговорим далее.

Какими бывают очистители

Средства для чистки карбюратора отличаются не только агрегатным состоянием, но и способом применения. В частности, некоторые из них предназначены для использования в ручном режиме, а другие - в автоматическом. Для ручной чистки отлично подходят спреи . Удобство использования в данном случае обеспечивают имеющиеся в комплекте специальные трубочки-насадки. С их помощью средство можно нанести в самые труднодоступные места.

По статистике самыми популярными очистителями являются именно аэрозоли в силу удобства их использования и высокой эффективности.

Что касается состава очистителя карбюратора, то базовым элементом любого современного «карбклинера», независимо от его марки и производителя, является бензин или ацетон. Последний, как известно, является сильнейшим растворителем, способным значительно размягчить нагар, образующийся в результате сгорания топливо-воздушной смеси. Кроме этого, в состав спрея входят различные химические соединения, усиливающие действие ацетона. Например, толуол, бензол, разные кислоты и прочие органические и неорганические соединения.

Также в состав спреев и жидкостей для очистки карбюратора входят разные присадки. Они предназначены для защиты поверхности от воздействия коррозии и высоких температур, образования защитной пленки, смазки подвижных узлов карбюратора. Благодаря им в процессе очистки карбюратор не только подвергается «скоблению», но и защите от последующего воздействия вредных факторов.

Добавление очистителя в бак

Второе состояние, в котором реализуется очиститель, - это жидкость . Она используется другим способом. Условно он называется автоматическим, поскольку в процессе очистки человек непосредственное участие не принимает. Так, состав заливают в топливный бак, где он смешивается с бензином, и поступает в карбюратор. Там, в процессе сгорания топливо-воздушной смеси выделяются вещества, входящие в состав очистителя. В камере сгорания они инициируют химические реакции и физические процессы, которые направлены на размягчение нагара и вывод его естественным путем через систему выхлопа. Однако такие «клинеры» не столь эффективны, как аэрозольные, поэтому используются они не так часто.

В некоторых случаях автовладельцы используют последовательно два типа очистителей. Сначала заливают жидкий состав в бак, а после этого разбирают карбюратор, и с помощью аэрозолей вручную чистят его.

Как правило, карбюратор моют не только внутри, но и снаружи. Для этого агрегат демонтируют, а внешнюю мойку проводят перед внутренней. Процесс подразумевает очистку корпуса, фильтра, внешних узлов и механизмов. Для чистки лучше пользоваться аэрозольным средством, как более удобным и эффективным.

Какой очиститель карбюратора лучше выбрать

Сравнение средств для чистки карбюраторов

Однако самый важный вопрос, интересующий автомобилистов в данном ключе - какой очиститель карбюратора купить? Сразу стоит отметить, что однозначного ответа на него нет и быть не может. В настоящее время на рынке представлено широкое разнообразие самых разных средств. Поэтому решение о покупке необходимо принимать на основании информации от производителя, а также отзывов реальных покупателей того или иного очистителя. Ведь прийти к истине, можно лишь испробовав много различных жидкостей к разным по степени загрязненности деталям карбюратора.

Приводим для вас список наиболее распространенных средств для чистки «карба». Они отсортированы в произвольном порядке, так как, во-первых, в разных уголках нашей страны их ассортимент отличается, а во-вторых, порой встречаются весьма противоречивые отзывы насчет того или иного средства для чистки карбюратора от автовладельцев.

Название средства	Описание	Форма реализации и объем	Каталожный номер	Цена на осень 2017 года, руб
Liqui Moly Vergaser-Aussen-Reiniger	Достаточно популярная и качественная жидкость. С помощью этого состава можно убирать с поверхности не только нагар и смолистые отложения, но и очищать каналы и дроссельные заслонки. Средство также можно использовать для чистки форсунок		3918	280
ABRO CARB&CHOKE Cleaner	Предназначен для быстрой и качественной очистки от нагара, углеродистых отложений и грязи систем и деталей карбюратора - системы холостого хода, каналов карбюратора, дроссельных заслонок, воздушных и топливных жиклеров, впускных клапанов и днищ поршней	Аэрозоль в баллончике объемом 283 мл	CC200	172
RAVENOL Carb Reiniger Spray	Гарантированно и быстро очищает от нагара, углеродистых отложений, смол и лаковых плёнок: дроссельные заслонки, воздушные и топливные жиклеры, систему и клапан холостого хода, каналы карбюратора, впускные клапаны и днища поршней	Аэрозоль в баллончике объемом 400 мл	4014835703544	450
3M PN08796	Это высокоэффективный аэрозольный очиститель для удаления смол, масел и нагара с автоматических воздушных заслонок и карбюраторов	Аэрозоль в баллончике объемом 354 мл	PN08796	339
HI GEAR HG3201	Аэрозольный состав эффективно и без разборки восстанавливает характеристики карбюратора, позволяя избежать дорогостоящего и трудоемкого ремонта системы питания	Аэрозоль в баллончике объемом 312 мл	HG3201	320
XADO JET100 ULTRA	Универсальный очиститель карбюратора и инжектора	Аэрозоль в баллончике объемом 250 мл	XB30014	460
MANNOL 9970 Carburetor Cleaner	Способно обеспечить качественную очистку карбюратора без его разборки. Удаляет высокотемпературные отложения как с внутренней, так и с внешней поверхности карбюратора. Полностью оптимизирует работу топливной системы. Этот продукт применим для двух- и четырехтактных бензиновых двигателей, с катализатором и без	Аэрозоль в баллончике объемом 400 мл	2430	120

Помните, что использование «карбклинера» - это лишь профилактическая мера, направленная на продление срока службы топливной системы и двигателя в целом. Однако ни одно, даже самое эффективное, средство не заменит полноценную чистку топливной системы с ее промывкой и настройкой .

Кустарная очистка карбюратора

Также некоторых автолюбителей интересует вопрос о том, можно ли сделать жидкость для чистки карбюратора своими руками. Поскольку карбюраторный тип бензинового двигателя используется уже несколько десятилетий, то существует несколько «народных» методов очистки «карба». Как правило, для этого используют традиционные жидкости - бензин (однако существует мнение, что его применять нежелательно), керосин, дизтопливо, различные растворители. Словом, что есть под рукой.

Не используйте агрессивные растворители для обработки неметаллических деталей карбюратора, потому как он может повредить их. Для них можно использовать, например, бензин. Воздушные лучше всего продуть компрессором.

Зачастую при этом карбюратор даже не демонтируют. Однако не забудьте снять воздухоочиститель, а в процессе работы следите за тем, чтобы внутрь карбюратора не попала грязь. Работа заключается в очистке наружных и внутренних поверхностей от имеющегося нагара. Также не забудьте выполнить чистку сетчатого фильтра. Для этого лучше использовать растворитель (не принципиально какой). После этого промойте полость для фильтра, и лишь после этого устанавливайте его обратно.

Как очищают карбюратор таким средством

Однако вернемся к очистке карбюратора с помощью профессиональных средств. В частности, подробнее разберем аэрозоли. Их применение не составит труда даже для неопытных автовладельцев.

Всегда перед использованием средства внимательно ознакомьтесь с инструкцией по его эксплуатации. Как правило, она наносится на боковую поверхность баллончика. Зачастую все карбклинеры вредны для человеческой кожи, а особенно для глаз. Поэтому с аэрозолями лучше работайте в защитных очках и перчатках.

В отдельных ситуациях последовательность действий может отличаться, однако в большинстве случаев алгоритм действий будет следующим:

Чистка карбюратора с помощью спрея

1. Демонтировать карбюратор и поместить его в заранее подготовленное для работы место. Для этого лучше использовать верстак, рабочий стол или другую поверхность. Главное, чтобы она была относительной чистой, и частички грязи не попали внутрь карбюратора.
2. Для качественной очистки агрегат необходимо разобрать. При этом помните, что в состав карбюратора входит множество мелких деталей (пружинки, иголки и так далее). Поэтому при разборке соблюдайте осторожность, а «мелочевку» складывайте отдельно, чтобы ничего не потерять.
3. Далее поочередно на поверхность всех загрязненных деталей наносится чистящее средство, после чего дается некоторое время, чтобы оно вступило в реакцию с загрязнением (налет «отмок»). Обычно 5 минут вполне достаточно.
4. После этого с помощью ветоши или специальных щеток выполняется чистка размягченного нагара и других загрязнений.
5. В случае, если поверхность труднодоступна, для нанесения на нее чистящего средства используются специальные трубочки.

Процесс очистки несложен. Главное, не растерять при работе отдельные части карбюратора, а непосредственно чистку проводить тщательно. Благо, современные очистители хорошо разъедают налет и чистить агрегат легко.

Старайтесь заливать в машину качественное топливо и масло. Это обеспечит минимальное загрязнение внешних и внутренних поверхностей деталей карбюратора.

Помните, что чистку карбюратора необходимо выполнять периодически. Ориентируйтесь по описанным выше симптомам, которые присущи его загрязненному состоянию. Однако рекомендуемое расстояние составляет около 5...10 тысяч километров с полной разборкой узла.

Вместо послесловия

Советуем вам при выборе того или иного средства для чистки карбюратора полагаться не на хвалебные оды производителей своим продуктам, а на данные сравнительных тестов и отзывах автовладельцев, реально пользовавшихся этим средством. Для этого воспользуйтесь приведенной выше информацией или почитайте отзывы на соответствующих сайтах. Например, если производитель утверждает, что его средство способно уменьшить , то этому вряд ли можно верить, поскольку на расход топлива влияет множество причин, а не только грязный карбюратор. А в том случае если деталь имеет незначительный нагар, то и вовсе не потребуется супер средство, ведь он так само хорошо смывается любым другим чистящим составом.

31.07.2017

Многие автолюбители уделяют внимание только кузовной части автомобиля, забывая самом главном - двигателе и топливной системе. И если уж рассматривать слабое звено старых автомобилей, то здесь сразу напрашивается карбюратор. Именно из-за его загрязнения автолюбителям приходится пережить немало неприятностей - проблемы с пуском, повышенный расход топлива и прочие проблемы. Главные источники загрязнения - масло, пыль, грязь или низкокачественный бензин. Как действовать в случае загрязнения карбюратора? В чем преимущества специальных очистителей, и как ими пользоваться?

Виды очистителей и способы их применения

В процессе эксплуатации автомобиля топливная система собирает пыль и грязь, бензиновую и масляную пленку. Все это забивает систему и не дает ей выполнять возложенные функции. Одно из простых решений - применение специальных очистителей, которые быстро и безболезненно для металла устраняют загрязнения и возвращают привычную работоспособность. В прошлом, когда автомобильной химии еще не было, для очистки применялись более простые составы - дизельное топливо, бензин или керосин. Сегодня все проще - специальные средства в широком ассортименте представлены на полках магазинов, а их цена не бьет пользователей по кошельку.

Загрязнение карбюратора можно распознать по следующим признакам:

• Увеличение расхода топлива;

• Проблемы двигателя при работе на холостом ходу;

• Повышение токсичности выхлопных газов;

• Сбои в пуске двигателя.

Но перед вынесением вердикта важно помнить, что каждый из упомянутых выше симптомов может свидетельствовать и о другой проблеме, к примеру, неисправности зажигания. Если же подозрения подтвердились, то есть два варианта - направиться к специалистам на СТО или же выполнить работу своими руками с применением очистителя.

На этом этапе главная задача - подобрать средство, которое может быть двух видов:

• аэрозоль;
• жидкость.

Использование каждого из этих средств возможно при ручной или автоматической чистке. В последнем случае смесь добавляется в систему с последующим ожиданием результатов. Каждый из вариантов имеет свои особенности:

• Заливайте жидкость в бак с топливом;

• Ожидайте результатов. Состав смешивается с горючим, попадает естественным путем к карбюратору и вычищают его.

Главный минус такого способа очистки - небольшая эффективность, ведь нет никаких гарантий в удалении имеющихся загрязнений. Более того, если топливная система сильно «захламлена», то отставшая грязь может еще больше забить карбюратор, а вот тогда без разборки устройства и полной очистки не обойтись. Специалисты рекомендуют применять такой вариант в крайних случаях, когда нет возможности разобрать узел. Кроме того, подобные средства часто применятся для профилактики и недопущения серьезных загрязнений.

2. Ручная очистка. Этот вариант привлекателен большей эффективностью очистки, но здесь применяется другой тип состава - аэрозоль. Благодаря специальной трубке, удается добраться даже к наиболее труднодоступным местам. Последовательность действий такова:

• Снимайте устройство и демонтируйте крышку карбюратора, а также другие элементы, нуждающиеся в очистке;

• Наносите средство на поверхности. Если узел сильно загрязнен и требует существенной обработки, то выполняйте очистку над какой-то емкостью, куда будет стекать грязная жидкость.

Очистки можно добиться даже без применения салфеток - поверхность будет выглядеть как новая.

Недостаток методики в том, что она слишком трудоемка, ведь для выполнения работы придется разобрать карбюратор, что не всегда возможно.

Вне зависимости от выбранного способа, стоит изучить инструкцию на очистителе и действовать с учетом рекомендаций производителя. Учтите, что подобные устройства огнеопасны, поэтому выполнение работы в плохо вентилируемых помещениях или возле потенциальных источников воспламенения запрещены.

Чем так особенны аэрозольные очистители?

Как упоминалось, ручная очистка карбюратора более эффективна. Это значит, что аэрозольные средства просты в применении. Их главное преимущество - возможность частого применения и защита карбюратора от текущих и будущих проблем. В чем же особенности таких устройств? Что обеспечивает их эффективную работу?

В составе изделий содержится большой объем органических веществ, неорганических элементов растворителей. Каждый элемент выполняет свою задачу. Так, активные элементы проникают во все закоулки устройства и «выгоняют» оттуда грязь. Если изделие имеет низкое качество, то активные элементы не справятся с загрязнениями и все затраты будут напрасны.

Растворители, применяемые для чистки карбюратора, выполняются на базе следующих элементов:

• органические составляющие;
• бензин.

Если сравнивать способы применения, то наибольшей популярностью пользуются аэрозольные составы, отличающиеся легкостью нанесения и высокой скоростью действия. Весь процесс описывается на баллончике, и каких-то дополнительных действий не требуется.

Как выбрать очиститель карбюратора?

Главная проблема, с которой приходится столкнуться автолюбителю - выбор качественного изделия. Современный рынок представлен десятком различных жидкостей, каждая из которых имеет индивидуальные особенности. Каждый производитель пытается выделить свой продукт, сделать его более заметным среди конкурентов, обеспечить лучшие характеристики. Вот почему при выборе стоит ориентироваться сразу на несколько критериев:

• Производитель. Чем больше разработчик на рынке, тем выше вероятность попасть на качественное изделие. Главное - быть внимательным при выборе и избегать подделок;

• Отзывы в интернете. Автолюбители часто делятся своим практическим опытом, связанным с применением тех или иных устройств для очистки топливной системы. Такими рекомендациями можно и нужно пользоваться. Но не стоит «слепо» доверять всему сказанному - оценивайте информацию в целом и принимайте решение. Как вариант, можно обратиться к специалистам на СТО и попросить совета у них. Как правило, они способны дать правильную рекомендацию и даже посоветовать конкретное изделие;

• Цена. Чтобы многие не говорили, но стоимость устройства играет немаловажную роль. Не каждый автолюбитель может позволить себе покупку дорогостоящего устройства только лишь для очистки карбюратора. Другое дело, что поездка на СТО и профессиональная очистка обойдутся много дороже. В такой ситуации приходится выбирать, какой вариант является более предпочтительным;

• Вред для других узлов. Важно, чтобы применяемый состав не наносил вреда другим элементам систем. Мастера рекомендуют применять очистители карбюратора, не разрушающие каталитические нейтрализаторы, кислородные датчики, а также турбированные компрессоры. Узнать об этом несложно - стоит внимательно изучить надписи на упаковке.

Обзор популярных устройств

Рассмотрим несколько очистителей, которые пользуются наибольшим спросом и показали себя с лучшей стороны. При этом затронем не только качества, но и особенности применения некоторых изделий:

• Hi Gear - известный продукт, который представлен целой серией качественных очистителей (в том числе и для карбюратора). Практика применения показала, что использование состава облегчает процесс прохождения ТО, снижает токсичность ОГ и расход топлива. Продукт обеспечивает эффективную чистку с минимальным риском для катализатора и прочих узлов топливной системы. Добавка быстро устраняет нагар и отложения, имеющие углеродистый характер. Благодаря синтетической формуле продукта, улучшается работоспособность и обеспечивается оптимальное регулирование топливной смеси. Регулярное применение гарантирует поддержание карбюратора в чистоте и экономию на топливе. Если используется горючее высокого качества, то допускается проведение обработки раз в 4-5 тысяч километров;

• MANNOL Vergaser Reiniger - современный очиститель, предназначенный для 2- и 4-тактных моторов с каталитическим преобразователем или без него. При правильном применении состав убирает имеющиеся в системе отложения, устраняет нагар и убирает загрязнения на кожухе карбюратора. Кроме того, в процессе обработки очищаются жиклеры и заслонки. Периодическая обработка топливной системы с применением MANNOL Vergaser Reiniger - гарантия повышения работоспособности авто, уменьшения объема углекислого газа в выхлопе, а также снижения «прожорливости» автомобиля. Благодаря повышенной эффективности, MANNOL Vergaser Reiniger применяется для чистки других элементов мотора. После очистки убираются все загрязнения, устанавливаются оптимальные характеристики в отработавших газах, нормализуется работа на холостом ходу, улучшается работа карбюратора. Для достижения результата обязательно правильно применять состав. Алгоритм действий следующий. Сначала встряхивайте емкость с очищающим составом, после чего демонтируйте воздушный фильтр и распыляйте очиститель в воздухозаборник. Пускайте силовой узел и дайте ему поработать на холостых оборотах. После нанесите состав на заслонки дросселя, клапаны впуска, карбюраторные каналы и воздушные жиклеры. При этом несколько раз выжимайте педаль газа. Как только очистка будет завершена, меняйте воздушный фильтрующий элемент. Для сохранения качеств очистителя важно хранить изделие в правильном месте. Так, запрещено попадание солнечных лучей на состав и его нагрев более 50 градусов Цельсия. При этом учтите, что баллон содержится под давлением, поэтому деформировать его или распылять возле источника пламени (возможного появления искры) запрещено. Храните очиститель в хорошо проветриваемых помещениях и берегите от детей. Перед тем как выбрасывать банку, состав должен быть использован полностью;

• JET100 ULTRA - известное средство для очистки карбюратора, отличающееся универсальностью и качеством очистки. Состав предназначен для внутренней и внешней очистки изделия. В основе очистителя лежат мощные компоненты, которые с легкостью убирают любые загрязнения, нагар, пленки и лак. Применение жидкости способствует восстановлению подвижности заслонки дросселя, повышению мощности мотора, снижению расхода топлива. Плюс и в том, что химические элементы в составе не нарушают целостность кислородного датчика и катализатора;

• RUNWAY - еще один широко известный в автомобильных кругах очиститель, который быстро и без агрессии удаляет грязь с элементов карбюратора. Средство устраняет грязь с заслонки дросселя, системы ХХ, с карбюраторных каналов, клапанов впуска, топливных жиклеров и днищ поршневой системы. Использование добавки способствует нормализации процесса впрыска и упрощает процесс настройки карбюратора. В итоге снижается расход топлива и уменьшается токсичность ОГ на выходе. Применение изделие рекомендуется каждые три тысячи километров. Плюс изделия в том, что оно в полной мере адаптировано под карбюраторы отечественного производства. Состав продуман таким образом, чтобы исключить риск повреждения каталитического конвертера и датчика кислорода;

• ABRO - очиститель карбюратора, заслонки дросселя, инжекторной заслонки, магистрального топливопровода и прочих систем. Изделие устраняет любые загрязнения, облегчает пуск, гарантирует плавную работу на ХХ. Устройство подходит для современных систем впрыска и EFI. Процесс применения прост. Демонтируйте воздушный фильтр, почистите карбюратор изнутри и снаружи, заводите мотор и добавьте порцию внутрь устройства. После обработайте сектор воздушных заслонок. Чистка возможна как с разборкой, так и без разборки карбюратора.

Если в процессе обработки состав попал на кузов, то стоит промыть и протереть участок. Учтите, что состав огнеопасен, поэтому нагревать баллон выше 49 градусов Цельсия или применять около открытого огня запрещено. Использовать средство разрешено только в помещения с хорошей вентиляцией.

Итоги

Теперь вы знаете, как пользоваться очистителем карбюратора, какие существуют составы и в чем их особенности. Остается немного - подобрать подходящий вариант и следовать инструкции производителя. Результат приятно удивит увеличением мощности, стабильной работой и сниженным расходом топлива.

В этой небольшой статье я хотел бы рассмотреть несколько разновидностей очистителей карбюратора, и разобрать их, так сказать, с точки зрения их эффективности для промывки карбюратора. Скажу сразу, я далек от различного рода «экспертов»-продавцов на авторынке, задача которых тупо продать клиенту баллончик очистителя, и желательно подороже. Все эти очистители используются мной РЕГУЛЯРНО по их прямому назначению – очистка карбюратора, поэтому о их эффективности я могу судить непосредственно как от первого лица, а отсутствие их у меня в продаже делает меня мега независимым экспертом, которому пофиг, с каким баллончиком Вы ко мне приедете, ибо я на них не зарабатываю.

Итак. Есть ряд популярных и широко распространенных в автомагазинах очистителей, на которых я бы хотел остановиться. Так как они у меня регулярно скапливаются в три ряда (больше ширина доски не позволяет ), а потом выбрасываются, то я подобрал несколько штук, с которыми мне приходится чаще всего иметь дело. К слову сказать, баллончики эти выбрасываются мной раз в пару месяцев в количестве штук 30-40 в мусорный контейнер, где подбираются местными пропойцами и уносятся на металл (хотя что за них можно выручить, я не в курсе, там того люминия кот наплакал). Мужики меня уже узнают и со мной даже здороваются: – Виталий Николаевич, здравствуйте, у вас там баллончиков не насобиралось еще? Нет? Очень-очень жаль…

Ну то такое, к делу не относится \

Итак, основное назначение очистителя для карбюратора, как Вы уже поняли – очистить карбюратор. То есть он должен не только успешно растворить маслянистые отложения внутри топливных каналов, но и успешно вымыть их оттудова. Следовательно, от очистителя требуется а) быть хорошим растворителем масла и б) иметь достаточное давление внутри баллончика, чтобы вымывать всю жижу. К слову сказать, один баллончик таки сыграл в этом злую шутку, но об этом чуть позже.

1. Очиститель карбюратора Hi-Gear . Средняя цена 140 гривен. Самый лучший очиститель из тех, которыми мне доводилось пользоваться. Как правило, я использую при очистке карбюратора по 1 паре нитриловых перчаток на обе руки, из них к концу очистки верхняя пара полностью разлазится. При очистке этим карбюратором потребовалось 2 пары перчаток! Первая пара буквально растворились после очистки только нижней части карба.

2. Abro Carb Cleaner . Очень качественный и распространенный очиститель. Средняя цена – 90 грн, есть по 110, я беру по 85. Есть двух типов – оригинал США, с более ярким красным колпачком, и ОАЭ с более тусклым. Разницы я не заметил. Оба одинаково хорошо моют, но ОАЭ дешевле на 10-15 грн.

3. Zollex . Аналог Abro Carb Cleaner, с похожим составом, теми же моющими свойствами и тем же запахом. Результат воздействия на нитриловые перчатки тот же – через 5-6 минут перчатки лезут хлопьями. Стоит дешевле чем Abro, порядка 60 грн. Последнее время советую пользоваться этим растворителем.

4. Nowax Carburetor Cleaner . Цена 60 грн. Купил сий баллончик чисто попробовать. На удивление оооочень качественный растворитель, с нормальным давлением внутри. На пизирьке написано – сделано в США. По эффекту почти как Abro, или «как Abro». За такую цену можно смело брать.

5. Mannol. Цена в районе 60 грн. Моет хуже, чем Abro или Zollex, но лучше, чем Piton. При отсутствии альтернативы можно пользоваться.

6. Какой-то KW Carburetor Cleaner . Большой баллончик, по объему больше, чем все предыдущие, но давления внутри почти нет. Если у Abro давление такое, что реактивная струя пытается толкать в обратную сторону баллончик, то в этого струя идет под давлением примерно как в ВэДэшке. То есть просто идет жидкость под небольшим напором. Моет средне, но именно отсутствие нормального давления сыграло со мной злую шутку – приехал человек с этим баллончиком, я как обычно разобрал, почистил, собрал – холостого нет. Снова разобрал, а на дне карба мелкая красновато-рыжая ржавчина, такое ощущение, что его не чистили вовсе. Хорошо еще в этом баллончике оставалось где-то меньше четверти, пришлось снова разбирать и снова чистить. В итоге пришел к выводу, что отсутствие нормального давления не позволило нормально продуть узкие топливные каналы. Из-за этого пришлось возиться с карбом лишний час, полностью почищенный и установленный на машину карб снова снимать, разбирать и заново чистить. Можно покупать толко из-за большого объема баллончика, остатков должно хватить на повторную чистку

7. Очиститель карбюратора RUNWAY . Средняя цена 80 грн. Особого прилива радости у меня не вызвал. Как-то чистит.

8. Loctite sf 7023 . Цена в районе 140 грн. Кто-то уже очень давно приехал с таким. Особого восторга у меня не вызвал, ибо за это цену можно уже брать Hi-Gear.

9. StepUp SP3111 . Где он у меня взялся, уже и не вспомню. Наверное, тоже кто-то приехал. Было давно, карб успешно им помыт. Если есть лишние деньги, можно брать. Я не буду

10. Очиститель карбюратора PiTon . Стоит в районе 45 грн. Моет так же. Самый паршивый очиститель из тех, коими мне доводилось пользоваться. Годен разве что на очистку внешней поверхности карба от грязи. У кого денег совсем мало, советую не заморачиваться, а купить литр самого дешевого растворителя 645, толку от него больше.

11. MOBI LASK . Средня цена в районе 70 грн. Моет так же хорошо, как и Abro или Zollex. Судя по запаху тот же состав с толуолом. Единственное, что не понравилось – очень маленькое давление внутри баллончика. Можно покупать.

12. VeryLube. Просто офигенный очиститель. 3 пары нитриловых перчаток разъел меньше нежели за 4 минуты.

Из всех этих карбюраторных баллончиков я остановился и всем рекомендую или Zollex по цене 70 грн, или Abro за 85. Это то, что позволит действительно хорошо очистить внутренние топливные каналы карбюратора, а нормальное давление в баллончике вымоет всю мельчайшую ржавчину с бака, которая оседает на дне топливных каналов.

Теперь следующее.

Бесполезно использовать баллончики очистителя так, как написано в инструкции. Ни в коем случае нельзя снимать верхнюю крышку карбюратора и просто брызгать баллончиком в топливные каналы, или брызгать им же в карб при работающей машине.

Почему так. В составе большинства жидкостей для очистки карбюратора присутствует толуол.

ТОЛУОЛ (метилбензол), ароматический УГЛЕВОДОРОД (С 6 Н 5 СН 3), получаемый

из каменноугольной смолы или нефти. Бесцветная горючая жидкость; широко

используется как промышленный растворитель, а также в авиационном и

автомобильном горючем (в некоторых странах запрещен). Также используется

в производстве ТНТ и химических препаратов, таких как ФЕНОЛ и БЕНЗОЛ.

Свойства: плотность 0,87, температура плавления -94,5 °С, температура

кипения 110,7 °С.

Толуол по-сути это очень сильный растворитель. Очень токсичный, но и очень сильный, оно просто фантастически растворяет старые маслянистые отложения. Попробуйте потереть кисточкой с бензином снаружи карба, а потом брызните в это место каким-нибуть Абро. То, что не взяла кисточка, легко начнет растворять присутствующий в очистителе толуол.

Так вот, если брызнуть на работающей машине очистителем, то он растворит часть маслянистого нагара внутри карба, который потечет вниз, под действием конечно же силы тяжести. Но вот только растворитель этот очень летуч, через короткое время он улетучится, а оставшееся в каналах масло, которое уже успело стечь вниз, наглухо закупорит систему ХХ и переходную систему. Ко мне люди после таких процедур приезжают на галстуке.

То есть если хотите действительно хорошо очистить карб – снимаем, разбираем ПОЛНОСТЬЮ и промываем Аброшкой. Если хотите дать мне заработать – ну можете брызгать на работающей машине. Координаты для записи на чистку и куда ехать на галстуке есть в теме о ремонте карбюраторов