Сегодня мы покажем как можно своими руками заменить задние тормозные колодки на автомобиле Opel Astra H. В начале идёт наглядная фото инструкция, в конце видеоролик, посмотрев который вы сможете повторить всё без проблем в гаражных условиях.
Поднимаем машину на домкрате, срываем колёсные болты и демонтируем колесо. Откручиваем направляющие используя для этого два ключа на 17 и 13:
Пошатывая из стороны в сторону снимаем суппорт:
Если руками его демонтировать не получается, попробуйте отвёрткой разжать колодки между собой. Вытаскиваем старые колодки, в нашем случае они сильно прикипели, пришлось их выковыривать при помощи подручного инструмента, это наглядно показывает что с заменой тянуть не стоит, доводя тормозную систему до критического состояния.
Вытаскиваем металлические пластины, у нас они идут в комплекте с новыми колодками, поэтому их можно сразу выбросить:
Аккуратно держа пыльник, вытягиваем направляющие на себя:
Чистой ветошью очищаем направляющие от старой смазки, затем смазываем их по новой. Устанавливаем направляющие обратно, проверяем их ход, они должны двигаться плавно и без задержек.
Очищаем отвёрткой или щёткой по металлу посадочные места колодок на скобе суппорта. Устанавливаем новые колодки, в некоторых случаях необходимо будет немного подточить их боковинки, в нашем случае 0.5 мм с каждой стороны:
Чтобы поставить суппорт, необходимо сжать поршень, но одновременно с сжатием, его необходимо закручивать по часовой стрелки. Сделать это можно при помощи специальной струбцины, но мы воспользовались подручными средствами, а именно круглогубцами:
Поначалу будет идти тяжеловато, затем легче. Затем собираем всё в обратном порядке. Перед началом движения несколько раз до упора жмём педаль тормоза.
Видео замена задних тормозных колодок в Opel Astra H:
Резервное видео как заменить задние тормозные колодки в Opel Astra H:
Тормозные колодки хоть и не требуют их частой замены, но менять с периодичностью примерно 50 тысяч километров, в зависимости от манеры езды +-, приходится. Замена колодок Опель Астра (задних) потребует специнструмента, напоминающего струбцину - он необходим для утапливания поршня в тормозной цилиндр, в принципе можно обойтись и большими круглогубцами и тому подобными инструментами, все зависит от состояния суппорта. Итак, замену колодок Опель астра начнем с того, что поддомкратим заднюю часть машины и снимем колесо, при этом машину поставим на скорость, а под передние колеса - упоры, чтобы исключить случаи скатывания, ручник в нижнем положении.
Далее снимаем (отводим) тросик ручника (шарик), для этого отгибаем отверткой металлический фиксатор. После этого откручиваем верхний болт крепления тормозного суппорта, затем нижний, для этого потребуется ключ на 13, при этом ключом на 17 удерживаем его от проворачивания.
Отводим тормозной суппорт в сторону и снимаем фиксаторы-пластинки задних тормозных колодок и сами колодки Опель Астры. Чистим скобу и суппорт от грязи и вытаскиваем обе направляющие и смазываем их высокотемпературной смазкой для тормозных механизмов.
Устанавливаем новые тормозные колодки с фиксаторами и пластинками. На самом сложном этапе замены колодок Опель Астра открываем капот и крышку бачка с тормозной жидкостью, откачиваем шприцом немного жидкость - при вдавливании поршня уровень тормозной жидкости будет расти и возможен перелив, к тому же поршень будет входить легче. Сложном, потому что не у всех есть инструмент типа Force 65803 для вдавливания поршня в тормозной цилиндр суппорта. Итак, берем суппорт и фиксируем поудобнее, берем в руки круглогубцы или отвертку и стараемся кручением и усилием вдавливать поршень. Утопиться он должен до упора, чтобы одеться на установленные новые тормозные колодки.
Если у Вас получилось, то собираем все в обратном порядке и переходим ко второму заднему колесу. Если при нажатии педаль тормоза проваливается -
Замена задних колодок Опель Астра
с дисковым механизмом тормозов обычно не отличается от того же процесса на других машинах с похожей конструкцией. Но на Opel Astra H есть свои особенности, о которых мы сегодня поговорим. Во первых, вы должны быть готовы к трудностям, которые могут возникнуть при утапливании тормозного поршня в цилиндр. А без этого новые более толстые колодки просто не поставить.
Прежде, чем разбирать механизм постарайтесь найти подходящий инструмент, аналогичный Force 65803
. Данный специнструмент предназначен для вдавливания поршня в тормозной цилиндр. Но просто вдавить не получится, процесс предусматривает еще и вращательные движения. То есть вдавливаем и аккуратно вкручиваем по часовой стрелке. Для этого на днище поршня есть специальные выямки. На фото мы их отметили для наглядности.
В остальном же проблем возникнуть не должно.
Домкратим заднюю часть Опель Астра, снимаем колесо. При этом с ручника машина должна быть снята. Для того, что бы поршень вдавливался легче, можно открыть крышку бачка с тормозной жидкостью. Первым делом нам нужно снять тросик ручника. На конце тросика шарик, который вынимаем из скобы, фото прилагается.
Теперь берем в руки два ключа, на 13 и на 17. Наша задача выкрутить направляющие пальцы суппорта. Тормозной шланг трогать не нужно. После того, как пальцы выкручены можно снимать суппорт и вынимать старые колодки.
Направляющие пальцы необходимо хорошенько очистить и покрыть новой смазкой. Из-за нагрева, которым подвергается тормозной механизм Опель Астра не всякая смазка подойдет. Необходимо использовать высокотемпературную смазку для тормозных пальцев направляющих. Обычно её продает в очень маленьким пакетиках, где находится всего несколько грамм смазки, собственно больше и не надо. Если резиновые пыльники пальцев порваны, то нужно поставить новые иначе смазка моментально вылетит, а направляющий палец покроется ржавчиной и в конце концов перестанет функционировать.
Вот теперь необходимо вдавить поршень в цилиндр, для чего понадобится специнструмент или ваша смекалка.
Перед установкой новых колодок обязательно очистите все поверхности металлической щеткой. Желательно установить новые пластинки или хорошо очистить старые. На новых колодках вы обнаружите так называемые “пискуны”, которые своим визгом должны ознаменовать вам, что износ у колодок критический. Так вот при установке эти металлические “пискуны” на колодках должны быть сверху, не стоит путать.
Следующий важный момент, это штырьки на колодках. Они должны попасть точно в выямки на днище тормозного поршня (Смотрим картинку выше). Собираем конструкцию в обратном порядке, ставим на место тросик ручника. После того, как установлено колесо, необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, это позволит колодкам занять свое место, а поршню прижаться к колодкам. Смотрим на уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости доливаем.
Видео замены задних колодок на Опель Астра J .
Довольно подробная видео инструкция, которая позволит более детально представить, что вам предстоит.
| Диагностика тормозной системы | от 250 рублей |
| Замена тормозной жидкости | от 600 рублей |
| Замена передних колодок | от 600 рублей |
| Замена задних колодок диски | от 600 рублей |
| Замена задних колодок барабан | от 1100 рублей |
| Замена передних дисков | от 1200 рублей |
| Замена тормозного цилиндра переднего | от 750 рублей |
| Замена тормозного шланга переднего | от 450 рублей |
| Замена заднего тормозного цилиндра | от 550 рублей |
| Замена тормозных трубок | от 400 рублей |
| Замена тросов ручника при снятых задних колодок | от 900 рублей |
| Замена главного тормозного цилиндра | от 1000 рублей |
Менять тормозные колодки у своего автомобиля может любой водитель. Но у этого правила есть и исключения. Самостоятельная замена колодок Опель в принципе возможна - но ввиду того, что производитель внёс в тормозную систему ряд конструктивных особенностей, довольно коварна. Поэтому тормозные колодки Opel обычно меняют на СТО не только потому, что не хочется тратить своё время. Важной причиной является необходимость знания особенностей тормозной системы и способа установки необходимой детали, а также иметь специализированный инструмент.
Опель: заменить тормозные колодки
Несмотря на эти особенности, замена колодок Опель на СТО г. Москва обходится довольно дёшево, к тому же меняются они не так уж часто, чтобы их цена сильно била по карману. В зависимости от стиля езды, а также обычной загрузки машины замена колодок Опель может выполняться раз в полтора-два года. Впрочем, это случай, когда водитель ездит аккуратно, редко попадая в пробки, и без частой передвижения с полностью загруженной машиной. Для любителей же динамичных поездок, с частыми разгонами и торможениями, этот срок составляет не более полугода. Динамичность торможений - главный фактор, влияющий на скорость износа колодок.
Сменить тормозные колодки
В дополнение к довольно большому сроку между заменами колодок дополнительным облегчением будет то, что вышеупомянтые сроки относятся, прежде всего, к элементам передних тормозов. Ведь основное тормозное усилие приходится именно на них. Тем не менее, одновременно с любым техобслуживанием колёс или ходовой стоит проверять также и износ задних колодок - пусть даже они способны ходить в три раза дольше передних.
Также следует сразу же проверять состояние тормозящих элементов, если при торможении обнаруживается увод машины в сторону. Скорее всего, дело в неравномерном их износе, который может быть вызван неполадками в тормозной системе - например, закисанием направляющих.
Замена тормозных колодок на автомобили Опель в Москве
Всем автомобилистам необходимо помнить об одном: замена колодок (Опель или любого другого автомобиля) должна производиться своевременно. В процессе эксплуатации тормозов колодки постепенно изнашиваются, что уменьшает их способность остановить движение. Поэтому можно утверждать без преувеличения, что откладывая замену колодок на потом, водитель рискует собственной жизнью и жизнью пассажиров своего авто: каждая поездка на изношенных колодках может оказаться фатальной.
О том, что тормозные колодки пора заменить, могут сообщать многие факторы. В первую очередь, на работу тормозов следует обратить внимание после 50-60 тысяч километров пробега: многие производители, в том числе и Opel, рекомендуют замену тормозных колодок после такого пробега.
Тревожным сигналом является также металлический лязг или скрежет при торможении: это датчик износа сигнализирует о том, что тормозные колодки изношены и их пора заменить.
Поскольку механизмы большинства автомобилей Опель довольно хрупкие, самостоятельная замена колодок Опель – дело рискованное. Гораздо надежнее провести замену колодок в автомастерской под контролем опытных специалистов.
В сервисном центре «СТО-Авто» (г. Москва ) возможна недорогая и оперативная замена колодок Опель . После осмотра и диагностики автомобиля мы сразу же приступаем к ремонту. По вашему желанию мы поставим новые оригинальные колодки Опель или подберем аналог, который прослужит вам так же долго. Мы сотрудничаем с проверенными поставщиками запчастей для автомобилей со всего мира – немецких, французских, корейских. Если вы обратитесь к нам, вы получите первоклассный сервис и гарантию на проведенные нами работы. Вы останетесь довольны работой наших мастеров, при этом ваш бюджет сильно не пострадает.
H () начинается со снятия колеса. Затем снимаем пружину на тормозном суппорте и отворачиваем направляющие (ключом-шестигранником на «7»).
Чтобы снять суппорт с понадобится немного отжать поршень. Затем зачищаем щеткой по металлу посадочное место колодок и, утопив поршень , устанавливаем новые колодки. Собираем все в обратном порядке.
Замена задних тормозных колодок происходит по аналогии, есть небольшие отличия, поскольку нужно будет снимать трос ручного тормоза (ручника). Также направляющая суппорта откручивается не шестигранником, а рожковым ключом на «13», придерживать надо ключом на «17». Подробнее о замене колодок (задних и передних колес) Опель Астра Н с двигателем 1.8 смотрите в видеоинструкции.
Каталожные номера и цены тормозных колодок Астра H
Оригинальные передние тормозные колодки Astra H имеют артикул Opel 16 05 992; цена находится в районе 2500 рублей. Вместо них часто покупают такие аналоги:
- TRW GDB 1668 - средняя цена составляет 1600 рублей .
- Remsa 1036.02 - средняя цена составляет 1160 рублей .
- Brembo P 59 045 - средняя цена составляет 1620 рублей .
- Bosch 0 986 424 707 - средняя цена составляет 1200 рублей .
- Ate 13.0460-7116.2 - средняя цена составляет 1650 рублей .
Оригинальные задние тормозные колодки Astra H имеют артикул Opel 16 05 995; цена находится в районе 3200 рублей. Вместо них часто покупают такие аналоги:
- TRW GDB 1515 - средняя цена составляет 1175 рублей .
- Sangsin SP 1536 - средняя цена составляет 950 рублей .
- Remsa 0957.02 - средняя цена составляет 740 рублей .
- Ate 13.0460-2868.2 - средняя цена составляет 1460 рублей .
- NiBK PN-0329 - средняя цена составляет 1650 рублей .
Стоимость указана по состоянию цен на лето 2017 года для Москвы и области