Любому автомобиля необходима система охлаждения. Двигатель и остальные узлы при движении транспортного средства начинают нагреваться, поэтому во избежание поломок, под капот устанавливается радиатор. В большинстве современных транспортных средств, система охлаждения выполняет не только функцию по назначению, но и еще позволяет нагревать воздух в салоне, осуществлять кондиционирование.

Описание системы охлаждения Мазда 3

Система охлаждения автомобиля Мазда 3 не сильно отличается от других автомобилей подобного класса. Уровень надежности в целом довольно высокий. Список деталей, которые могут выйти из строя, также достаточно характерен для машин данного класса: водяной насос, трубки водяного насоса, термостат, неисправность радиатора.

Принцип самой системы устроен следующим образом:

1. В автомобиль устанавливается полностью замкнутая система, по которой циркулирует охлаждающая жидкость.
2. Жидкость начинает свое движение при запуске двигателя.
3. Запускается охлаждение блока цилиндров, а так как жидкость нагревается, в системе предусмотрено ее охлаждение, поэтому жидкость проходит через воздушную заслонку, тем самым, охлаждаясь. Такой оборот происходит при малых нагрузках и небольшом нагреве.
4. Если же жидкость начинает нагреваться сильнее, то воздушной заслонки как охлаждения, уже начинает не хватать, поэтому в машине есть термостат, включающий в контур радиатор при повышенной температуре.

Обслуживание и ремонт радиатора

Так как радиатор Мазда 3 — очень важный элемент системы охлаждения, следует вовремя его прочищать и заменять при поломке. Так как встречный поток воздуха может быть пыльным, нести с собой частицы грязи, то радиатор забивается и плохо выполняет свою роль в системе.

В случае поломки, можно обойтись заменой без снятия радиатора кондиционера.

1. Вначале ремонта необходимо снять защиту двигателя.
2. Затем нужно извлечь бампер. Обратите внимание на то, что бампер закреплен на очень много саморезов, клипс и болтов, поэтому перед тем как уже осуществлять съем, убедитесь, что все элементы крепежа были извлечены.
3. После того, как бампер был снят, нужно извлечь фары.
4. Дальше при необходимости можно снять основную часть воздушного фильтра.
5. Теперь можно снимать и сам вентилятор при помощи надавливания отверткой на крепления и дальнейшим его вытягиванием из пазух.
6. Убрав охлаждающую жидкость из радиатора, можно его извлечь и произвести замену.
7. Остается просто все собрать в обратном порядке.
8. Запускаем двигатель, убеждаемся, что все работает. При необходимости можно добавить охлаждающей жидкости.

Вот таким нехитрым способом можно сэкономить около 3500 рублей, сделав замену радиатора своими руками.

Обслуживание и ремонт водяного насоса

Помпа позволяет циркулировать охлаждающей жидкости в контуре охлаждения. Ее поломка может привести к перегреву двигателя и других частей автомобиля.

Предотвратить неисправности можно с помощью покупки качественных помп и использования профессиональных сервисов по замене запчастей. Обращайте внимание на данные факторы, они помогут избежать вам серьезного ремонта двигателя:

1. Температура на приборной панели поможет вам отследить состояние помпы и нагрев системы. Если значения зашкаливающие, вероятно, лучше ее заменить.
2. Различные люфты в области капотного пространства.
3. Охлаждающая жидкость начинает течь. В таком случае нужно проверить герметичность системы и исправность помпы.

Если вы обнаружили какую-либо из вышеперечисленных проблем, то можно купить водяной насос и самостоятельно его установить вместо старого. Для этого необходимо снять защиту и убрать всю охлаждающую жидкость из системы. Затем нужно извлечь муфту, открутив три болта, после уже вытаскиваем саму помпу и производим замену. После всего этого, собрав в обратном порядке все детали, можно пользоваться машиной с исправной системой охлаждения.

Выбор и замена охлаждающей жидкости

Антифриз или же охлаждающая жидкость служат для того, чтобы отводить тепло двигателя в радиатор. Неудивительно, что такой антифриз через определенный промежуток времени требует замены. Ведь он постоянно находится в условиях перепада температур, как в условиях автомобиля, так и окружающей среды. Поэтому со временем утрачивает свои свойства. Замену охлаждающей жидкости рекомендуется осуществлять примерно раз в 85000-90000 тысяч километров пробега или же раз в три года (если машина столько не проездила).

Процесс замены охлаждающей жидкости не сложен:

• Заглушить двигатель, потом дождаться его полное остывание.
• Для удобства можно поднять автомобиль на подъёмнике.
• Откручиваем пробку радиатора, после этого начнет выливаться старая охлаждающая жидкость, чтобы полностью извлечь всю жидкость нужно будет пару раз завести мотор с закрытой пробкой радиатора, опять его заглушить и открыть пробку. Так можно полностью избавиться от старого антифриза в системе.

После извлечения охлаждающей жидкости, важно удалить из системы весь воздух!

Так как двигатель в своем составе имеет алюминиевые элементы, то стоит это учитывать в выборе охлаждающих жидкостей. Метаноловые и алкогольные основы антифризов могут повредить внутренности двигателя. Зато антифриз, основой которого является этиленгликоль, отлично подойдёт для Мазда 3. Разводя антифриз, лучше использовать не минеральную воду, а дистиллированную, так как в ней нет различных побочных химических веществ.

Кстати, плотность антифриза можно уменьшать или увеличивать, в зависимости от стиля вождения. То есть при быстрой езде понадобится более высокая плотность, чтобы отводить больше тепла. А при спокойно езде можно обойтись и более низкой.

Кондиционер уже не справляется с горячим воздухом в летнюю пору, с дефлекторов всё чаще поступает тёплый поток – возможно причина кроется в неисправности кондиционера. Большинство автопроизводителей, в том числе и японский концерн Мазда, не указывают прямо на конкретные сроки замены хладагента. Как показывает практика, средний ресурс эксплуатации составляет 120000 и более. Конечно, многое зависит от условий использования автомобиля, стиля и манеры управления. При идеальных условиях интервал достигает 180000 км.

Уж если кондиционер неисправен, нужна его диагностика, самостоятельно проблеме ничем не поможешь. Потребуется специальное оборудование, инструментарий, расходные материалы, имеющиеся в наличии только в сертифицированных сервисных центрах. Максимально, что допустимо сделать самому, при отсутствии опыта – промыть шлангом радиатор, не более.

Замена радиатора Мазда 3: наши услуги

Сервисная мастерская оказывает широкий перечень услуг по ремонту легкового класса автомобилей, в том числе и японского производителя Мазда. Наиболее частые обращения водителей с просьбой заменить расходные материалы, а именно:

Кроме текущих несущественных работ, специалисты нашего сервисного центра охотно возьмутся за капитальный ремонт двигателя, ходовой части, системы рулевого управления, передней и задней подвески, тормозной системы, электропитание. Наличие покрасочных боксов позволяет принимать заказы на восстановление кузова и отдельных его элементов, грунтовать, наносить лак, обрабатывать днище антикоррозийной мастикой.

Поломки устраняем быстро и качественно благодаря многолетнему опыту персонала со стажем работы. Модернизированное диагностическое оборудование способствует ускорению процесса осмотра, выведению результатов, распечатке данных. Повышение пропускной способности в выполнении заказов положительно отобразилось на динамике, росте числа продаж запчастей, расширению круга постоянных посетителей. К нам стали чаще обращаться, нас рекомендуют, о нас говорят положительно.

Мазда 3 замена радиатора кондиционера: причины и признаки поломки

Характерные признаки неисправности:

• с дефлекторов поступает тёплый воздух, в то время как активирована функция охлаждения;
• кондиционер не запускается;
• под днищем автомобиля постоянные лужи, потёки, маслянистые пятна;
• из моторного отсека, в области расположения радиатора, доносится шипение, звук утечки газа;
• на центральной консоли приборов систематически горит индикатор неисправности системы кондиционирования.

При неисправности кондиционера характерно проявление нескольких признаков одновременно, что существенно упрощает работу мастера по идентификации поломки.

Частые причины поломок:

• длительность эксплуатации без проведения промежуточной профилактики или замены;
• повреждение от удара, аварии, столкновения, ДТП;
• повреждение в процессе ремонта смежного оборудования;
• некачественная установка;
• брак при изготовлении;
• нарушение условий использования агрегата;
• заправка несоответствующего наполнителя (хладагента);
• порыв магистрали, трубопровода.

Водителю на заметку!!! Перед тем, как приобретать запчасти и комплектующие, например, радиатор кондиционера, необходимо точно знать его каталожный номер. Это будет актуально в том случае, если желаете устанавливать оригинальные детали. Заводской номер радиатора - BPYK-61-48ZA. Очевидно, что все иные маркировки принято считать неоригинальными, то есть таковыми, которые не рекомендовал производитель. Детали сомнительного изготовления устанавливаются на свой страх и риск.

Диагностика и замена радиатора кондиционера на автомобиле Мазда 3

Процедура осмотра проводится, как в моторном отсеке, так и под днищем автомобиля. В ходе диагностики особое внимание уделить целостности канала подачи хладагента в радиатор и нагнетатель. Возможное повреждение патрубков, шлангов, разгерметизация, механические повреждения корпусной части. Все дефекты и неисправности заносятся в специальный журнал с целью последующего представления отчёта заказчику.

По результатам диагностики принимаются следующие решения:

• замена радиатора;
• заправка, диагностика кондиционера с заменой масла в компрессоре;
• промывка двух радиаторов со снятием;
• пайка снятого радиатора.

Для замены понадобится:

• антифриз 5,0 литров;
• масло компрессорное 50,0 грамм;
• новый радиатор кондиционера;
• фреон 1,0 грамм.

Основные моменты замены радиатора кондиционера на Мазда 3

• постановка автомобиля в периметр ремонтной зоны, демонтаж переднего бампера, защиты, подкрыльников, датчика температуры;
• снятие оптики, контактных клемм;
• держатель капота временно перекручивается на новое место;
• снятие патрубков от радиатора кондиционера;
• демонтаж радиатора системы охлаждения;
• снятие пластикового «телевизора» - корпуса.

Этапы замены радиатора системы охлаждения:

• в процессе общего демонтажа снимается со штатного места и радиатор системы охлаждения;
• мастер промывает, внимательно осматривает радиатор, проводит дефектовку, принимает решение о целесообразности замены новым;
• на место повреждённого радиатора устанавливается новый;
• подключаются патрубки, собирается система, наполняется антифризом;
• запускается мотор, тестируется плотность соединений, отсутствие течи.

Автомобиль подготавливают к сдаче заказчику, при условии отсутствия сторонних поломок, требующих оперативного реагирования со стороны мастера.

Справедливое ценообразование на услуги

С целью сделать услуги по ремонту доступнее, мы систематически пересматриваем стоимость работ, цену на детали и комплектующие. Абсолютно вся продукция сертифицирована, допущена к продаже, соответствует стандартам изготовителя, имеется документальное подтверждение.

Владельцы автомобильной марки Мазда, в качестве бонуса, имеют возможность приобретать качественные детали по ценам от изготовителя.

Гарантированное качество

Наша мастерская предоставляет полный пакет гарантийных обязательств на все виды работ, проводимых в рамках оформленного заказа. В случае обнаружения брака или некачественной установки, владелец имеет право требовать бесплатного устранения силами работников СТО.

Срок гарантийного обязательства от мастерской подлежит сокращению при условии наличия некачественных деталей, предоставленных клиентом для ремонта.

Приобретайте только качественное и проверенное. Испытываете трудности с выбором деталей - проконсультируйтесь в мастерской у специалиста. При соблюдении всех рекомендаций по обслуживанию, средний срок использования хладагента превышает 150000 км и более.

Замену радиатора охлаждения на Мазда 3 делают в том случае, когда ремонт радиатора сделать невозможно. Замену радиатора охлаждения двигателя Mazda 3, делаю вместе с заменой антифриза (охлаждающей жидкости).

Если в автомобиле установлен кондиционер, то замена радиатора охлаждения Мазда 3 делается вместе со снятием/установкой радиатора кондиционера. К счастью, это делается не на всех моделях. На некоторых моделях Мазда 3 замена радиатора охлаждения двигателя делается с частичной разборкой передней части. Если на автомобиле установлены втулки радиатора, лучше сразу их заменить.

Стоимость замены радиатора охлаждения:

Где поменять радиатор Мазда 3 в Санкт-Петербурге:

Купчино - 245-34-84
Гражданка - 603-55-05
Большевиков - 701-02-01
Мужества - 748-30-20

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Обратите внимание, что на одну и ту же модель двигателя, идут разные радиаторы, которые отличаются от того, какая коробка установлена: механическая или АКПП.

По времени, замена радиатора охлаждения двигателя на занимает от 2 до 6 часов.

Гарантия на работы - 180 дней.

Когда нужно менять радиатор:
- сломаны крепления радиатора;
- течь радиатора, не подлежащая ремонту;
- радиатор забит изнутри или снаружи - мойка не помогает.

Необходимость выполнения данной операции должна быть определена в ходе проверки технического состояния системы охлаждения.

Последовательность выполнения
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
2. Снимаем электровентилятор системы охлаждения.
3. Сливаем охлаждающую жидкость.

4. Пассатижами ослабляем и сдвигаем стяжной хомут нижнего отводящего шланга радиатора.

5. Отсоединяем нижний шланг от радиатора.

6. Пассатижами ослабляем и сдвигаем стяжной хомут пароотводяшей трубки радиатора.

7. Отсоединяем пароотводящую трубку.

8. Снимаем защитный кожух хомута верхнего шланга радиатора.

9. Пассатижами ослабляем и сдвигаем стяжной хомут верхнего подводящего шланга радиатора.

10. Отсоединяем верхний шланг от радиатора.

11. На автомобилях с системой кондиционирования выводим конденсор из держателей А на радиаторе, на автомобилях с АКП выводим из держателей Б радиатор охлаждения рабочей жидкости (для наглядности показано на снятом радиаторе).

12. Поддеваем тонкой шлицевой отвёрткой...

И извлекаем левый и аналогично правый держатель радиатора системы охлаждения.

11. Немного приподнимаем радиатор вверх, выводя подушки его нижнего крепления из посадочных мест в щите передка, отводим радиатор немного назад и извлекаем его из моторного отсека вниз.
12. Проверяем состояние нижних резиновых опор радиатора. Потрескавшиеся или затвердевшие опоры необходимо заменить.
14. Устанавливаем детали в обратной последовательности.
15. Заполняем систему охлаждающей жидкостью.