Вопрос куда заливать моторное масло в ваз 2109 очевиден каждому владельцу машины, который хоть немного разбирается в устройстве мотора. Нужно элементарно открутить крышку маслоналивной горловины (она показана на картинке вверху), находящуюся на корпусе двигателя сверху.
Открывается она поворачиванием на девяносто градусов против движения часовой стрелки. Через открывшуюся горловину масло и наливают в мотор.
Более сложный вопрос, на который сможет ответить далеко не каждый – какое масло залить в двигатель ваз 2109. А так же, сколько его потребуется.
Наша статья поможет вам разобраться со всеми этими трудностями по порядку.

Какое масло налить

Всем известно, что сердцем машины является его мотор (двигатель) и что этому агрегату требуется повышенное внимание. От качества используемого масла зависит во многом срок его службы.
Поэтому, начнем с наиболее важного вопроса, какое в двигатель ваз 2109 масло заливать? Конечно, каждый владелец старается использовать дорогое.
Хотя сейчас, из-за большого количества подделок, высокая цена не всегда означает должное качество. Применение некачественных масел (и смазок не соответствующих техническим условиям) приводит к повышенному износу деталей мотора и его преждевременному выходу из строя.
Как самому определить подходящее в огромном многообразии марок и фирм моторных масел, на что стоит обращать внимание при выборе:

• Сначала следует ознакомиться с рекомендациями производителя авто. Внимательно изучите сервисную книжку машины, чтобы понять какое масло рекомендует изготовитель в данный мотор и его вязкость
• Если ваш автомобиль уже имеет хороший пробег, тут необходимо знать степень изношенности деталей мотора, и какое масло применялось
• Например, если в , куда заливают масло минеральное, на протяжении нескольких лет, микротрещины в прокладках мотора заполняются отложениями, в процессе эксплуатации машины они не вымываются
• Однако при замене минерального на синтетическое, с более высокими проникающими и чистящими характеристиками, такие отложения вымываются, и текучее масло через эти микротрещины выходит наружу, и ваш двигатель вдруг начинает «потеть»
• Золотой серединой между минеральным и синтетическим маслом, является полусинтетика
• Между тем, понятия «полусинтетика», нет нигде кроме России
• Зачастую смазку такого типа получают из «минералки» путем гидрокрегинга, что значительно улучшает его характеристики
• Основное преимущество полусинтетики, прежде всего – цена
• Кроме того, для мотора, много лет проработавшего на минеральной смазке, переход на полусинтетику будет не особо критичен (если, конечно, масло было достойного качества)
• Следующий критерий выбора смазки является ее вязкость, которая характеризует температуру окружающей среды (воздуха) в зимний период во время запуска мотора и температуру в летний период при наивысшей нагрузке

Как правильно подобрать смазку с нужным значением вязкости:

• Сегодня в мире существует стандартная классификация SAE, по уровню вязкости
• В маркировке по SAE присутствует наиболее полное и краткое описание всех свойств масел
• Они подразделяются на зимние классы (0W-20W), а так же на летние (20-60)
• Класс вязкости обозначается сдвоенным номером
• В котором первая цифра означает динамическую вязкость при зимней минусовой температуре, при которой гарантируется легкий пуск двигателя
• Вторая цифра означает кинематическую и динамическую вязкости смазки при 100°С и 150°С в летнее время
• Классификация по SAE сообщает потребителю данные масел, имеющих предельную температуру работы, при которой мотор без проблем прокручивается стартером, а прокачивает смазку при холодном запуске мотора без трения на сухую в его трущихся узлах
• Смазки с вязкостью 50-60 предназначаются для мощных моторов, а также для моторов, которые уже имеют приличный пробег (свыше тысячи километров)
• Синтетика в таких двигателях будет постоянно вытекать через сальники, прокладки и другие уплотнители из-за своей повышенной текучести

Что еще необходимо знать хозяину ваз 2109, какое масло заливать с учетом сегодняшней специфики:

• Моторы, которые на сегодняшний день устанавливаются на многие модели ВАЗ, сильно отличаются от тех, которые устанавливались ранее
• Основные особенности – инжекторная система подачи топлива и оснащение машин системой нейтрализации (дожигания) отработавших газов, которая соответствует требованиям и стандартам «Евро2»
• Из-за этого стали возникать принципиально новые (повышенные) требования к свойствам смазочных материалов
• Поэтому в конце 90-х производитель «АвтоВАЗ» внес специальные поправки в собственную систему стандартов и допусков смазочных материалов, которая разработана была еще в 70-е
• С учетом специфики «ВАЗовского» авто парка, Научно-технический центр «ВАЗ» разработал двухступенчатую систему стандартов моторных масел
• Их стало два основных класса – Супер» и «Стандарт»
• «Стандарт» рекомендовано применять в двигателях «классики», которая выпущена не позднее 1.10.2000года
• Согласно классификации API — масла «стандарт» относят к классу SF, которому сейчас соответствуют в основном минеральные продукты, как пример — «ТНК Мотор» (SAE 10W-30 или15W-40 и 20W-50)
• Для моделей ВАЗ-2108.. -1111, и автомобилей марки ВАЗ, выпущенных позднее 1.10.2000 года, рекомендованы масла класса «Супер», соответствующие свойствам SG
• Масла класса «Супер» рекомендованы и для машин выпущенных на Запорожском и Луцком и заводах в тот же период
• К примеру: в ассортименте наиболее широко представляемых масел ТНК класс «Супер» имеют полусинтетика «ТНК Супер» (соответствующее SAE 10W-40 и 5W-40) и минералка «ТНК Супер» (соответствующее SAE 15W-40)
• Они рекомендуются к применению в инжекторных двигателях, которые оснащены системами нейтрализации отработанных (выхлопных) газов
• В 2003 году масло «ТНК Супер» проходило повторные технические испытания, по итогам которых оно было допущено к использованию в новейших моделях автомобилей с периодичностью замены 15 тысяч километров
• Это значит, что «период службы» у продуктов «Супер» значительно повышен, поэтому они обеспечивают надежную работу больше других смазок с привычным 8 – 10 тысячным пробегом между сменами
• Однако следует обязательно учитывать такие факторы как: качество применяемого топлива, режим эксплуатации двигателя, загрязненность дорог, а так же способность фильтрующих элементов машины работать более 10 тысяч километров
• Теперь, когда становится ясно для ваз 2109 — ваз 21093 какое заливать масло, переходим к вопросам, когда и сколько.

Когда заливать

Сроки замены конкретно для каждого мотора, типа смазки и условий эксплуатации свои, потому для каждого производителя автомашин он разный, плюс большое значение имеет пробег до капитального ремонта мотора, так что берем в среднем:

• При стандартных условиях эксплуатации автомобиля, смазку положено менять каждые 10 тысяч километров пробега
• В России интервал между заменами лучше сократить до 7-8 тысяч, так как эксплуатация транспорта, по опыту многих автомобилистов, идет в тяжелых условиях
• Обязательно при смене масла следует менять и

Определяем необходимое для заливки количество смазки

Чтобы определить количество масла в двигателе, есть специальный щуп — измеритель, который находится в середине блока цилиндров с правой стороны, как указано на фото.

Чтобы долить (залить) смазку в мотор нужно иметь под рукой:

• Свежее моторное масло с вязкостью соответствующей техническим условиям для вашего мотора
• Наливная воронка, вместо которой подойдет обрезанная полиэтиленовая бутылка
• Чистая ветошь

Полезные советы:

• Чтобы достоверно определить количество масла в картере мотора после поездки необходимо заглушить двигатель, дать маслу стечь в поддон, выждав 5-10 минут
• Если доливаете смазку, применяйте ту же марку и фирму, что заливали в двигатель при смене
• Не допустимо превышение уровня выше метки максимум на щупе — измерителе во избежание утечки через сальники и прокладки, и повышения расхода
• Измерение уровня выполняйте, установив машину на горизонтальную ровную площадку

Порядок выполнения

Чтобы не ошибиться, и не перелить выше необходимого уровня, и тем самым не создавать себе лишних проблем с мотором, следует проверить уровень смазки по щупу, как гласит инструкция и приведенные чуть выше советы:

• Выньте щуп — измеритель из мотора и протрите его поверхность чистой ветошью, затем вставьте его на место
• Снова выньте щуп, уровень масла в моторе должен находиться в пределах между «MIN» и «MAX»
• Если его уровень ниже, тогда долейте до требуемого уровня

Отметки минимального и максимального допустимого уровня на щупе — измерителе

• Снимаем крышку с маслоналивной горловины
• Вставьте в горловину воронку и доливайте масло, проверяя периодически щупом – измерителем его уровень
• Чтобы правильно проверить уровень, давайте стечь 2-3 минуты после доливки
• Если вдруг уровень после доливки превышает отметку «MAX», необходимо удалить лишнюю смазку
• Это легко сделать при помощи медицинского шприца, надев на него гибкую трубку, вставив трубку шприца в отверстие щупа, и откачав излишки
• Зимой не стоит применять в двигателе смазку с вязкостью выше, чем необходимо, иначе в морозы будут трудности с запуском двигателя

Теперь вопросы типа на ваз 21093 сколько масла заливать, отпали сами собой, доливаем по уровню а при смене заливаем по прилагающейся инструкции по эксплуатации машины. К тому же вы легко сможете налить в мотор нужное количество своими руками.

Необходима ли промывка при смене смазки в моторе

Последний вопрос, встающий перед любым владельцем авто при смене смазки это нужна ли промывка.
Промывка необходима:

• Если вы не знаете, какое масло использовалось при предыдущей замене или забыли
• Если решили сменить марку
• Если слитая с мотора отработка сильно загрязнена

В иных случаях промывка это личное дело каждого владельца. Она имеет свои плюсы и минусы.
К плюсам относятся:

• Удаление копоти, нагара осадков и отложений из системы смазки, а так же продуктов износа деталей, которые маслом не вымываются
• Очистка от предыдущей смазки уберегает новую от возникновения осадков и потери свойств в случае несовместимости с предыдущей маркой

Минусы:

• Промывка вымывается из мотора не вся, остатки ее, разжижают новую смазку, от этого она немного теряет в свойствах

Поэтому наилучшей промывкой является смазка, которую будете использовать впоследствии, хотя использовать ее как промывку может быть дорого. Промывки обычно требуют моторы имеющие большой пробег.
Вот и все, вопрос на ваз 2109 куда заливать масло закрыть раз и навсегда, я надеюсь. Если что то забыли или не совсем поняли, прочитайте с начала или посмотрите видео.

Регулярная замена масла в ВАЗ 2109 существенно продлевает сроки беспроблемной эксплуатации силового агрегата. Освоить эту процедуру под силу рядовому автолюбителю. Наградой за собственноручную заботу станет увеличение моторесурса двигателя и его надежная работа.

Периодичность замены моторного масла

Завод-изготовитель рекомендует в двигателях ВАЗ 2109 делать замену масла после 1–2 лет эксплуатации либо через каждые 10 000–15 000 км в зависимости от того, какой показатель будет достигнут раньше. Эти рекомендации носят общий характер. Поэтому вполне допустима корректировка по срокам замены с учетом некоторых условий практического использования автомобиля.

Периодичность замены зависит от таких факторов:

Если масло почернеет или потеряет вязкостно-эластичные свойства, тогда независимо от сроков заливки и пробега придется менять смазочное вещество. Это необходимо делать для того, чтобы поддерживать надлежащую мощность двигателя, существенно продлить сроки его качественной эксплуатации.

Нужное количество смазки и основные способы ее замены

Руководство по эксплуатации ВАЗ 2109 гласит, что объем заправляемого масла в двигатель этой модели составляет 3,5 л. Однако опытные автолюбители утверждают, что на практике в силовой агрегат помещается обычно 3 л.

Точный объем масла определяется конкретной модификацией двигателя. Такие данные предоставляет техническая документация, сопровождающая автомобиль. В любом случае рекомендуется приобретать смазочное вещество в количестве 4–5 л. Тогда по мере эксплуатации автомобиля можно доливать идентичное масло.

Узнав, сколько масла заправляется в двигатель ВАЗ 2109, можно переходить к решению следующей немаловажной задачи. На этой стадии придется определиться с выбором одного из основных способов замены смазочного вещества. Полное масляное обновление проводят с промывкой силового агрегата или без нее.

При избрании первого варианта приобретают специальную промывочную жидкость. Заливают ее до нижней отметки, находящейся на щупе. Двигатель заводят, дают ему поработать 10–15 минут на холостых оборотах. После остановки мотора промывочное вещество сливают. Дальше выполняют операции, традиционные для стандартной замены масла.

Технологические этапы проведения замены

Для успешной замены масла в двигателе ВАЗ 2109 необходимо запастись расходными материалами и инструментами. Заранее желательно подготовить:

Под слив приспосабливают 5-литровые пластиковые бутыли, в которых ранее хранилась вода. Воронку может заменить отрезанная верхушка от пластиковой бутылки. Нужно стараться не допускать попадания большого количества старой смазки на открытую землю.

Сливается старая смазка

Перед этим этапом хорошо прогревается мотор (до 80°С). Автомобиль устанавливается на смотровой яме, эстакаде, подъемнике. Умельцы используют несколько домкратов, чтобы равномерно поднять машину. В таких случаях приподнятая часть автомобиля должна надежно фиксироваться упорами.

Откручивается крышка маслоналивной горловины двигателя. Это рекомендуется делать для ускорения процесса слива старой жидкости. Снятая крышка нарушает вакуум, масло свободно будет стекать.

Под сливное отверстие подставляется емкость. Пробку сначала срывают ключом на «17», потом аккуратно вывинчивают вручную. Как только начнут сочиться первые капли старого масла, пробку выкручивают полностью, прижимая к резьбе. Потом резко отдергивают руку с пробкой в сторону, чтобы избежать попадания разогретого масла на открытые участки кожи.

Меняется масляный фильтр

Дождавшись полного вытекания старого смазочного вещества, закручивают сливную пробку обратно. После этого выкручивается масляный фильтр. Как правило, делается это вручную. В тех случаях, когда фильтр прикипел, используют специальный съемный ключ. Его отсутствие восполняет толстая отвертка, которой пробивают фильтр и рычажным движением откручивают его.

Новый фильтр заполняется наполовину свежей смазкой. Это предотвратит эффект масляного голодания при последующем запуске двигателя. Новым веществом смазывается уплотнительная резиновая прокладка.

После этого фильтр аккуратно, без фанатических усилий, навинчивается на резьбовой стержень. Для окончательной фиксации фильтра не нужно использовать ключ. Дожимать надо только руками без излишних натуг.

Заливается новая моторная смазка

В открытую маслоналивную горловину вставляют воронку. Через нее заливают необходимое количество нового смазочного вещества. Делается это медленно, чтобы масло успевало проходить сквозь горловину воронки.

Выжидают 3–5 минут, а потом, используя щуп, проверяют уровень свежезалитой смазки. Она должна подняться, перекрыв минимальную отметку. Если масла недостаточно, то нужно его немного долить.

Закручивается крышка маслоналивной горловины. Запускается двигатель. Ему дают проработать на холостых оборотах несколько минут. При этом важно следить за контрольной лампочкой давления масла. Она должна через определенное время погаснуть.

Глушат мотор, проверяют еще раз уровень масла. Оптимальный вариант, когда смазка покроет щуп чуть выше середины, остановившись между минимальной и максимальной отметками. Доливать масло до максимума не стоит. Избыточное давление приводит к ненужной нагрузке на уплотняющие детали двигателя.

Отечественные автомобили как нельзя лучше подходят для самостоятельного обслуживания. Простая, но надёжная конструкция, неплохие двигатели и прочие технические параметры позволяют своими руками осуществлять ряд операций и даже ремонт. Одной из самых простых задач считается замена моторной жидкости. Для её выполнения требуется минимальный набор инструментов, некоторые навыки и элементарные знания об устройстве «ВАЗа».

Потому большинство автовладельцев выполняют самостоятельно, не привлекая специалистов с СТО и не затрачивая деньги на услуги автосервиса.

Периодичность замены

Чтобы в хорошем рабочем состоянии, не провоцировать преждевременный износ деталей и потерю моторесурса, нужно правильно и вовремя менять в нём масло.

Если заглянуть в официальное руководство по эксплуатации девятки, то там производитель советует менять моторное масло каждые 10 тысяч километров пробега. Но фактический промежуток времени или пробега между заменой значительно меньше.

Важно учитывать, что «ВАЗ-2109» уже не выпускается продолжительное время, потому основная масса этих автомобилей имеют заметно изношенный двигатель. Его ресурс постепенно заканчивается, что отражается на состоянии и скорости износа масла.

Также негативно на физико-химические свойства моторной жидкости влияют следующие факторы:

• климат;
• качество бензина;
• качество залитого масла;
• стиль вождения;
• условия эксплуатации;
• низкое качество дорожного покрытия;
• частая езда под нагрузкой (полный салон пассажиров или прицеп) и пр.

Негативные факторы способствуют потере полезных свойств масел. Они теряют свою эффективность. Жидкость не справляется со своими задачами, из-за чего происходит чрезмерный износ элементов двигателя. Если вовремя не поменять её, это приведёт к капитальному ремонту или необходимости полной замены силового агрегата.

Потому специалисты и опытные автомобилисты, эксплуатирующие «ВАЗ-2109», советуют менять масло примерно каждые 5 тысяч километров, но не реже 1 раза в год. Будет оптимально осуществлять смену жидкости дважды в год, если мотор порядком изношен

Выбор масла

Если отталкиваться от параметров вязкости моторной жидкости, то вазовцы чаще всего используют 10W40, 5W40 и 15W40.

Тут нужно учитывать погодные условия, в которых эксплуатируется автомобиль. В зависимости от них, масло можно использовать со следующими показателями вязкости:

Теоретически в можно заливать все три вида моторных масел. Но при их использовании стоит учитывать некоторые важные моменты.

1. Синтетические. Это наиболее современные и часто используемые моторные составы. Вообще они ориентированы на иномарки и не так часто заливаются в отечественные автомобили. При этом «ВАЗ-2109» неплохо себя чувствует при работе на синтетике. Такое масло обладает высокой текучестью, устойчивостью к пониженным температурам и отлично противостоит замерзанию. Единственным недостатком считается высокая стоимость.
2. Минеральные. Наиболее доступные в финансовом плане моторные масла. Но их актуально использовать на двигателях, которые существенно износились. «ВАЗ-2109» относится к числу устаревших машин, потому минеральная смазка неплохо для него подойдёт. Хотя важно заметить, что минеральные составы плохо реагируют на низкую температуру, из-за чего зимой возникают проблемы с запуском двигателя. Так что заливать минералку лучше при умеренной зиме и при внушительном пробеге автомобиля.
3. Полусинтетические. Это сочетание минералки и синтетики. Его называют оптимальным выбором для «ВАЗ-2109». Полусинтетика полностью превосходит минеральные масла, но немного уступает синтетическим. Она не лучшим образом реагирует на низкую температуру. Если вы не хотите тратить большие деньги на синтетическую смазку, берите полусинтетику.

При относительно мягкой зиме в вашем регионе в «ВАЗ-2109» можно заливать всесезонные составы, которые имеют средние показатели вязкости. Они хорошо себя показывают при умеренном холоде и при сильной жаре.

Из производителей стоит выделить таких:

• Esso Ultra;
• ZIC A+ или XQ;
• Shell Helix;
• Elf Sporty;
• Спектрол;
• Castrol GTX;
• Agip Super Motor Oil;
• Mobil 1;
• Kixx;
• Роснефть и пр.

Да, отечественные масла обходятся дешевле, но могут существенно уступать по характеристикам импортным составам для двигателей. Потому здесь старайтесь выбирать качественные масла, поскольку экономия может привести к серьёзным нежелательным последствиям.

Требуемый объём

Когда вы определились с производителем и степенью вязкости моторного масла, нужно разобраться в необходимом количестве.

Заливаемый объём масла в двигателе автомобиля «ВАЗ-2109» составляет 3,5 литра. Но опытные автомобилисты советуют брать канистру на 4 литра. Остаток вы будете постепенно доливать в картер по мере его расхода до следующего планового обслуживания.

Обычно жидкость доливают каждые 100 – 300 километров пробега. Для проверки уровня воспользуйтесь масляным щупом. Отпечаток масла на нём должен оставаться между отметками минимального и максимального значений. Если уровень стремится к минимуму, долейте недостающее количество смазки.

Категорически запрещается смешивать разные по типу и даже производителю составы. Если вы после покупки подержанного «ВАЗ-2109» не знаете, какое масло используется в двигателе, рекомендуется сразу его поменять и в дальнейшем заливать только то, которое находится в картере.

Когда автовладелец не может приобрести такое же масло, которое использовалось ранее, замену жидкости осуществляют с обязательной промывкой. Здесь это несложно, но важно, поскольку так разные масла не смешаются между собой. Иначе это негативно отразится на работе двигателя и на состоянии его узлов.

Способы замены

Есть 2 способа для самостоятельной смены рабочей жидкости в двигателе:

• Без промывки. Обычная процедура, которая предусматривает только слив отработки и заливку нового состава в картер.
• С промывкой. Здесь могут использоваться промывочные присадки, специальные промывочные масла или то масло, которое вы собираетесь заливать.

Присадки добавляют в двигатель, когда там ещё старое масло, после чего запускают его на холостых оборотах, дают поработать в течение 10 минут, а затем следуют простой инструкции. Либо нужно с присадками проехать некоторое количество километров. Всё зависит от конкретного вида присадок и инструкций производителя.

Промывочные масла применяются иначе. Их могут заливать в двигатель, предварительно слив старую смазку, после чего запускают мотор и сливают.

Аналогично применяются моторные масла в качестве промывки. Суть в том, чтобы поменять жидкость 2 – 3 раза с интервалом около 200 – 400 километров.

Использование обычного масла – наиболее оптимальное решение, поскольку в картере не остаётся следов от присадок или промывочных составов.

Материалы и инструменты

Чтобы поменять в двигателе «ВАЗ-2109» масло, вам потребуется взять:

Не забывайте о собственной безопасности. Поскольку сливать вы будете горячее масло, есть риск его попадания вам на кожу. Чтобы избежать ожогов, надевайте плотную одежду, закрытую обувь, перчатки и очки.

Этапы замены

Процедуру по замене масла в двигателе «ВАЗ-2109» условно делят на 3 этапа:

• слив отработки;
• смена фильтра;
• заливка новой моторной жидкости.

Старайтесь строго следовать инструкции о том, как поменять масло в двигателе самостоятельно. Это позволит избежать нежелательных ошибок.

Конструкция «ВАЗ-2109» достаточно простая, доступ ко всем узлам для замены смазки лёгкий, что не вызывает проблем даже у новичков.

Слив отработки

Для начала важно максимально в полном объёме избавиться от старой смазки, залитой в силовой агрегат вашей девятки. Чтобы сделать это, нужно:

Чтобы масло выходило быстрее, нужно избавиться от вакуума в верхней части силового агрегата вашего «ВАЗ-2109». Делается это предельно просто. Вам нужно снять крышку маслозаливной горловины.

Когда удалось полностью слить старую отработку, можете приступать к замене фильтра. Хотя обычно это делают в то время, пока остатки масла из «ВАЗ-2109» стекают в ёмкость. Как только вы освободитесь, переходите к масляному фильтру.

Смена фильтра

Следующим этапом замены масла в двигателе автомобиля «ВАЗ-2109» будет демонтаж старого и установка нового масляного фильтра.

Сначала верните на место пробку сливного отверстия, заменив на ней уплотнительное кольцо.

Сам фильтр демонтируется вручную, специальным съёмником или подручным инструментом. При отсутствии съёмника и когда вручную корпус не поддаётся, возьмите простую отвёртку, пробейте ею поперёк корпус фильтра и используйте ручку инструмента как рычаг.

Демонтировав фильтр, возьмите новый элемент, нанесите на его уплотнитель и на резьбовые насечки небольшое количество свежего масла. Это упростит процесс установки и предотвратит прилипание резинки.

Чтобы защитить мотор от масляного голодания во время первого пуска двигателя с новым маслом и фильтром, заполните корпус фильтрующего элемента смазкой примерно на 50% его объёма.

Устанавливается элемент вручную, использовать инструмент и прикладывать чрезмерные усилия для монтажа не нужно, иначе вы рискуете просто сломать фильтр.

Заливка нового масла

Когда все предыдущие этапы работы успешно выполнены, дело остаётся за малым.

Чтобы залить моторную жидкость до нужного уровня, следуйте инструкции.

1. Если вы не открывали заливную пробку во время слива отработки, теперь её точно придётся снять. На «ВАЗ-2109» она демонтируется путём вращения против часовой стрелки.
2. Теперь возьмите лейку или обрежьте горлышко бутылки. Вставьте приспособление в заливное отверстие, откройте канистру со свежей смазкой и начинайте постепенно её заливать.
3. достаточно вязкие, потому заполняться картер будет постепенно. Не спешите заливать сразу все 3,5 литра, поскольку часть старой жидкости в любом случае остаётся внутри системы.
4. Сначала залейте примерно 3 литра. Подождите несколько минут, пока всё масло стечёт. Возьмите масляный щуп и проверьте, на каком уровне сейчас смазка в картере. Если её масло, доливайте ещё немного.
5. Нужно добиться того, чтобы масляная плёнка на щупе показывала уровень ровно между отметками «Min» и «Max». Если вы зальёте больше необходимого, излишки придётся сливать. Потому спешить лучше не стоит.
6. Когда масло на требуемом уровне, закройте крышку и запустите мотор. Дайте силовому агрегату поработать на холостых оборотах в течение 3 – 4 минут. Дождитесь, пока на приборной панели не погаснет лампа контроля давления.
7. Заглушите двигатель, подождите ещё несколько минут. Повторно вставьте щуп и измерьте уровень моторной жидкости.

Всё, на этом работу по самостоятельной замене масла в двигателе отечественного автомобиля «ВАЗ-2109» можно считать завершённой.

Но не забудьте через несколько дней эксплуатации повторно провести замер уровня жидкости. Иногда автовладельцы по неаккуратности или неопытности плохо затягивают сливную пробку или не до конца закручивают масляный фильтр. Из них начинает вытекать масло, что приводит к падению его уровня.

Подтяните все соединения, долейте жидкость до нужного уровня.

Повышенный расход масла в моторе «ВАЗ-2109» указывает на наличие неполадок. Если просто регулярно доливать или менять масло, ситуацию вы не исправите. Машине нужны диагностика и ремонт для устранения причин, спровоцировавших увеличение аппетита по отношению к этой рабочей жидкости.

Одним из основных узлов любого автомобиля является его двигатель. Во многом срок его службы влияет на надежную работу всего автомобиля.
Увеличить срок эксплуатации двигателя автомобиля ВАЗ 2109 можно обеспечив качественную смазку устройства. Для этого кроме использования хорошего масла его нужно вовремя заменять.

На периодичность замены масла оказывают влияние такие факторы:

• Продолжительность эксплуатации автомобиля.
• Режимы его эксплуатации.
• Состояние двигателя.
• Сезоны использования автомобиля.
• Марка моторного масла, залитого в двигатель.
• Интенсивность, с которой машина эксплуатируется.
• Качество применяемого топлива.

Как заменить масло в автомобиле ВАЗ 2109

Для двигателей авто существуют три основных типа моторного масла:

• Минеральное . Имеет большую вязкость, наиболее часто требует замену, цена – самая меньшая.
  Менять такой тип жидкости желательно через 4 000 километров.
• Полусинтетическое . Обладает меньшей вязкостью, в холодное время двигатель можно быстро прогреть, защищает детали от механических повреждений.
  Заменить масло в двигателе ВАЗ 2109 рекомендуется через 6 000 километров.
• Синтетическое . Наиболее современное, дорогое, обладающее хорошими защитными свойствами элементов устройства от износа и механических повреждений.
  Заменять можно более чем через 8 000 километров пробега.

Заливка в двигатель только качественного масла. Обкатку производить строго по рекомендациям завода-изготовителя.

Что увеличивает стойкость моторного масла

Совет: Замена масла в двигателе в ВАЗ 2109, у недавно выпущенного автомобиля с конвейера завода выполняется по рекомендациям производителя.

Итак:

• Если автомобиль приобретается у другого владельца масло лучше заменить. Замена масла двигателя на ваз 2109 выполняется после промывки двигателя специальным раствором или тем маслом, которое затем будет заливаться.
  Устанавливается новый масляный фильтр
• Заменить масло нужно и после долгого времени не использования автомобиля. В этот период, когда двигатель долго не работает, собирается конденсат, смешивание его со смазывающей жидкостью приводит к ухудшению свойств последней и как следствие, повышенный износ деталей.
• Нельзя резко стартовать с места, сильно разгонять автомобиль.
• Желательно в каждый период сезона использовать свой тип масла – летнее и зимнее.
• Использовать только качественное топливо, при заливке в автомобиль. Остатки грязного топлива не сгорают до конца и засоряют масло.

Замена масла в двигателе автомобиля ВАЗ 2109

Замена масла в двигателе на ваз 2109 может быть выполнена одним из способов:

• Без промывки двигателя перед заливкой нового масла.
• С промывкой устройства . В этом случае промывочная жидкость заливается до нижней отметки щупа, двигатель заводится и работает в течение десяти минут на холостых оборотах.
  Затем масло необходимо слить.

Порядок замены масла

Для начала работ необходимо приобрести: качественное масло, масляный фильтр, воздушный и топливный фильтры. При необходимости специальное промывочное масло.
Инструкция по замене масла в двигателе указывает, что сливать его лучше с предварительно разогретого мотора автомобиля.
Итак:

• Замена масла двигателя ваз 2109 удобнее выполняется на смотровой яме или эстакаде. Можно установить автомобиль на ровное место, поддомкратить переднюю часть машины, под колеса обязательно подложить надежные опоры.
• Подставляется емкость, куда сливается отработанное масло.

Совет: Желательно снять крышку с маслоналивной горловины. В этом случае улучшается сток жидкости.
Происходит это за счет отсутствия вакуума в верхней части двигателя.

• На картере отворачивается сливная пробка. Место ее установки указано стрелкой на фото.

• Сливается масло.
• Сливная пробка устанавливается на место.
• Специальным ключом отворачивается масляный фильтр. Если нет ключа можно воспользоваться отверткой.

• Уплотнительное кольцо на новом фильтре смазывается моторным маслом.
• Без помощи инструмента заворачивается новый масляный фильтр.

Совет: Перед установкой нового масляного фильтра желательно, для того чтобы избежать создание воздушной пробки, на половину в него залить моторное масло.

• Если маслоналивная горловина была закрыта крышкой ее необходимо снять. Для этого ее проворачивают против часовой стрелки на девяносто градусов.
• Заливается новое масло. Процесс выполняется медленно, что объясняется большой вязкостью жидкости и медленным ее стеканием с деталей и подъемом в корпусе двигателя.
• Щупом проверяется уровень жидкости в двигателе. Он должен быть не ниже отметки минимум.
  При уровне ниже этой отметки — масло необходимо долить.
• Двигатель запускается, работает несколько минут пока не погаснет контрольная лампочка давления масла. Проверяется снова уровень масла.

Как правильно своими руками выполняется замена масла в двигателе ваз 2109 видео в интернете покажет со всеми подробностями.