Компания Toyota в рамках автосалона во Франкфурте представила обновленный внедорожник Land Cruiser Prado 2018-2019 года. Текущий рестайлинг уже не первый для автомобиля в кузове J150 – серьезный апгрейд модели уже производился в , а пару лет спустя была пересмотрена моторная гамма. Сейчас же в технике изменений минимум, зато новинка может похвастать новым внешним дизайном и улучшенным интерьером с невиданным доселе оборудованием. В Японии внедорожники в новом кузове уже начали сходить с конвейера, что указывает на скорый старт продаж рестайлинговой модели. Предполагается, что на российский рынок машина попадет еще до конца 2017 года. Фото, комплектации и цены, технические характеристики нового Тойота Ленд Крузер Прадо 2018-2019 вы найдете в нашем сегодняшнем обзоре.

Сразу напомним, что большой рамный внедорожник Prado реализуется на рынках 190 стран и является настоящим бестселлером в своем сегменте. При этом удивительно, но модель великолепно продается в Европе, традиционно помешанной на экономичности и тяготеющей к маленьким машинкам. Вот и презентацию обновленного варианта Тойота Прадо 150 японцы затеяли не где-нибудь, а в самом центре Старого Света, во Франкфурте.

На российском рынке внедорожник из Страны восходящего солнца испокон веков находится вне конкуренции и это при том, что цена Прадо зачастую не привлекательнее стоимости одноклассников. За один только 2016 год у нас было продано 14516 экземпляров модели, в первой же половине 2017 года – еще 5288 экземпляров. Все это, конечно, не может не подогревать интерес к рестайлинг-версии автомобиля, знакомство с которой мы незамедлительно и начнем.

Дизайн нового кузова Тойота Ленд Крузер Прадо

Во внешнем облике машины 2018 модельного года по сравнению с появилось немало новых деталей. Первым делом отмечаем основательно перерисованную носовую часть, оформленную отныне в стилистике старшего . Это означает, что бампер стал более угловатым, решетка радиатора приобрела форму шестигранника, капот обзавелся новым выразительным рельефом. Естественно, ревизия коснулась и фар головного света, получивших абсолютно новую конфигурацию со стильными штрихами светодиодных ходовых огней.

Фото Ленд Крузер Прадо 2018-2019

На корме новшеств не так много – фонари чуть подкорректированы, задний бампер и крышка багажника слегка видоизменены. В профиль Toyota Land Cruiser Prado сохранил однозначную узнаваемость, обеспечиваемую фирменным силуэтом и оставшимся в прежнем виде боковым остеклением. Никуда не делись и квадратные арки колес, готовые принять 17-ти или 18-дюймовые диски с новым дизайном.

Корма новинки

После модернизации японский внедорожник прибавил в длину 60 мм, с учетом которых расстояние между кромками бамперов теперь составляет 4840 мм. Геометрическая проходимость автомобиля все так же хороша, если закрыть глаза на незначительное уменьшение угла въезда, равного отныне 31 градусу (раньше было 32). Угол рампы и съезда остались без изменений – 22 и 25 градусов соответственно. Производитель акцентирует внимание на том, что все важнейшие узлы машины надежно защищены, благодаря чему новый Прадо готов преодолевать участки с максимально сложным рельефом и водные преграды глубиной до 700 мм. К слову, клиренс у внедорожника сохранился на уровне внушительных 215 мм.

Интерьер и комплектация

Салон Прадо 150 в ходе рестайлинга получил массу обновок, существенно освеживших внутреннее убранство, но кардинально не поменявших хорошо зарекомендовавшую себя дореформенную архитектуру. К числу наиболее заметных нововведений отнесем новую приборную панель с 4.2-дюймовым цветным дисплеем (циферблаты теперь лишены колодцев), четырехспицевое рулевое колесо нового формата, усовершенствованную версию мультимедийной системы Toyota Touch 2 с 8.0-дюймовым сенсорным экраном и обогащенным функционалом. На центральной консоли появились иные блоки управляющих элементов – панель климат-контроля обрела другую конфигурацию с пересмотренным набором кнопок, также обновились переключатели, ответственные за настройки полного привода.

Обновленный салон

Список доступного для новой модели оборудования прилично расширился. В него входят полностью светодиодная оптика, трехзонный климат-контроль, вентиляция передних кресел, подсветка посадочной зоны, продвинутая система кругового обзора (позволяет смотреть сквозь капот), боковые зеркала с функцией автоматического изменения угла наклона при движении задним ходом. Рестайлинговый внедорожник, как и предшественник, оснащен исчерпывающим набором «зимних» опций, в числе которых подогревы зеркал, обоих рядов сидений, рулевого колеса, лобового стекла, форсунок омывателей. Также в активе имеется электрический отопитель салона, а для дизельных версий предусмотрен предпусковой подогреватель.

Подобно всем последним новинкам японского бренда новый Ленд Крузер Прадо стал обладателем комплекса систем безопасности Toyota Safety Sense, включающего автоматическое торможение, адаптивный круиз-контроль, слежение за «мертвыми» зонами, удержание в полосе движения.

Технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado 2018-2019 года

Линейка двигателей Прадо осталась нетронутой. В Европе модель предложат с тремя хорошо знакомыми агрегатами – это:

• Бензиновая атмосферная «четверка» 2.7 VVT-i (индекс 2TR-FE) с отдачей 163 л.с. и 246 Нм;
• Бензиновая «шестерка» 4.0 VVT-i (1GR-FE) мощностью 282 л.с. (387 Нм);
• Турбодизель 2.8 D-4D (1GD-FTV) с отдачей 177 л.с. и крутящим моментом 420 Нм (6МКПП) или 450 Нм (6АКПП).

Коробки передач – 5- и 6-ступенчатая «механика», 6-диапазонный «автомат».

На российском рынке, вероятно, будут представлены все приведенные выше силовые установки. Однако топовый бензиновый мотор V6 обретет еще и дефорсированный вариант, облагаемый более низким налогом. Такая версия имеет на выходе 249 л.с. и 381 Нм.

Стандартная компоновка подвески Тойота Прадо 150, как и раньше, предполагает наличие передней двухрычажки и заднего неразрезного моста на пружинах. В качестве опции доступны адаптивные амортизаторы и задние пневмопоры. Их установка сопровождается появлением двух новых режимов работы бортовой электроники Sport S и Sport S+, которые добавляются к трем уже существующим режимам Eco, Normal и Sport. В этом случае помимо изменения настроек двигателя, трансмиссии и рулевого управления происходит коррекция работы адаптивной подвески.

Модернизация ожидаемо не затронула схему полного привода японского вездехода. Он по-прежнему постоянный с понижающей передачей и принудительной блокировкой дифференциалов. Но совсем без новаций не обошлось – электронная система Multi-terrain Select, являющаяся прерогативой дорогих комплектаций модели, получила еще один, шестой, режим MTS-AUTO.

Фото Toyota Land Cruiser Prado модель 2018-2019 года

Новый Тойота Ленд Крузер Прадо 2018 модельного года – очередной повод для гордости японского автогиганта. Автомобиль получился такой, каким и должен быть настоящий внедорожник премиум-класса. Агрессивный, стильный, многофункциональный. Не забыли и про силовые установки, поражающие своей мощность и объемом, ведь, чтобы передвигать такую огромную массу, нужны самые навороченные аппараты. А с этой задачей японские агрегаты справляются блестяще.

Новый кузов по-прежнему выглядит очень внушительно, сразу привлекая внимание всех участников дорожного движения. И хотя последний рестайлинг проводился пять лет назад, любой хоть как-то разбирающийся в машинах человек сможет отличить Тойота Прадо 2018 от старых версий.

Больше всего бросается в глаза передняя часть машины. Передняя оптика теперь еще сильнее устремляется к нижней части бампера, доставая чуть ли не до того места, где должен крепиться номер. Решетка, закрывающая радиатор, полностью прилегает с обеих сторон к огням, делая дизайн еще более агрессивным. Сам же ее размер вырос значительно и занимает она около половины всего свободного места на бампере.

Зато теперь меньше места выделено под нижний воздухозаборник, который тут представляет собой тоненькую полосу, оканчивающуюся противотуманными огнями.

Капот не получил никакого рельефа, но это даже к лучшему, ведь он расположен под таким углом, который обеспечивает наилучшее сопротивление воздуху.

Боковая часть Тойота Прадо 2018 украшена спортивной юбкой, на которой находится декоративный воздухозаборник. Сверху разместили просто громадные боковые стекла, которые отделяются друг от друга только небольшой псевдостойкой. Пороги новая модель получила специальные, которые выдерживают большую нагрузку, а также покрыты специальным материалом, уменьшающим шанс поскользнуться на них.

Коснулся рестайлинг и задней части. Больше всего на фото бросается в глаза новый козырек над внушительной дверью багажника. Вопреки многим сомнениям, он никак не повлияет на обзор сзади, потому что расположен практически горизонтально. Задние огни получили просто громадный размер, а также форму трапеции.

Еще одна фишка, которая улучшает аэродинамику тут – днище, сделанное абсолютно ровным и параллельным дороге.

Салон

Когда впервые оказываешься в салоне этого автомобиля, возникает ощущение, что даже дома не так уютно, как тут. Изначально думаешь, что такой грозный автомобиль должен обладать просто дикими внутренностями, никак не переплетающимися с понятием комфорта и удобности, но это далеко не так.

Toyota Land Cruiser Prado 2018 обладает большим разнообразием в используемых материалах. Здесь можно встретить как ткань или кожу, так металлы и дерево. Причем все только высшего качества, о дешевизне можно смело забывать. Больше всего тут, конечно, алюминия. Его можно встретить даже на руле.

На приборной панели не находится ничего лишнего, и, если бы не материалы, она смотрелась бы достаточно скромно. Позади руля расположилась консоль с основными показателями машины, а также бортовой компьютер, размеров в 10 сантиметров.

Из кнопок тут только различные системы контроля климатом. Все остальное включается и настраивается только через мультимедийную систему, сердцем которой является экран, диагональю в 23 сантиметра.

Воздуховодов тут мало, найти их можно лишь по краям приборной панели в самом ее центре – над мультимедией, причем отделяет их стильная алюминиевая полоса. Элегантно смотрится решение отделать верхнюю часть приборки кожей одного цвета, а нижнюю – другого.

У сидений автомобиля просто громаднейшей количество всевозможных настроек даже в дешевой комплектации. Кресло двигается в любую сторону достаточно в большом диапазоне, а само же оно способно запоминать форму спины того, кто сидел на нем недавно и подстраиваться, когда этот человек снова окажется на этом месте. Но есть и слабая сторона – отсутствие какой-либо боковой части – ее перенесли прямо на двери.

Задний ряд ничуть не хуже переднего. Места на нем куча, а расположиться с комфортом смогу даже три человека. Его также можно регулировать по углу наклона. Дополнением является третий ряд, который могут облюбовать дети.

Автомобиль отлично подойдет для любителей путешествий или серьезных поездок по магазинам. Объем багажника равняется 260 литрам, а увеличить его можно путем сложения нескольких рядом сидений. Максимум же можно получить почти полторы тысячи литров свободного пространства.

Технические характеристики

Ленд Крузер Прадо 2018 несколько вырос в размерах, если сравнивать его с прошлой версией, но не настолько сильно, чтобы акцентировать на этом внимание. Впечатляют динамические характеристики. Всего будет предлагаться по одному дизельному и бензиновому мотору. Первый получит объем четыре с половиной литра, который в паре с двойным турбонаддувом сможет выдать 250 лошадиных сил мощности. Траты его будут равняться всего 8 литрам в смешанном режиме.

Бензиновая установка обзаведется объемом 4.6 литра, а мощность ее составит 310 лошадиных сил. Его аппетит будет равняться уже 14 литрам.

Не представляется выбор трансмиссии – на автомобиль ставится только шестиступенчатый робот. Также всегда идет и полный привод.

Комплектации и цены

Всего у Тойота Прадо 2018 будет три варианта оснащения:

Comfort – самый дешевый из них, но даже он впечатляет тем набором функций и удобств, которые предлагает японская компания всем владельцам. Здесь можно найти систему контроля климатом, правда, только на переднюю часть машины, систему безопасности, состоящую из десяти подушек безопасности, светодиодную оптику передней части автомобиля, электрорегулировки всех элементов, которые можно регулировать, а также множество других функций, упрощающих вождение и делающих его безопаснее. Цена этого счастья – три миллиона российских рублей.

Далее расположилась версия Elegance . Она может похвастаться уже полным контролем климата, подогревом кресел первого ряда, кучей камер со всех сторон, мультимедийным рулем с огромным количеством всевозможных функций, а также электрическим приводом пятой двери. За эту комплектацию придется выложить уже четыре миллиона рублей.

Завершается ряд версией Premium . В ней идет полностью кожаный салон, доводка всех дверей, подогрев сидений всех рядов, а также мультимедийные мониторы на задних рядах автомобиля. Данная комплектация оценивается в 4.3 миллиона рублей.

Дата выхода в России

Пока нет официальных данных, когда начнется старт продаж в России. Зато точно известно, что показать автомобиль японцы планируют 12 сентября 2017 года на одной из выставок. Скорее всего, нам стоит ожидать новинку только в конце 2018 или начале 2019 года. Тогда же будет доступен и тест-драйв.

Конкуренты

На рынках многих стран у этого автомобиля достаточное количество конкурентов. Если взять ту же Японию, то тут угроза исходит от . Правда, что-то противопоставить даже самой бедной комплектации Ленд Крузера он может лишь в средней комплектации. Базовая версия даже близко не лежит по оснащению с тем, что предлагается в Прадо. Цена этого японца все равно несколько ниже, а также хуже отделан салон, но предлагаемый функционал разнится слабо, да и силовые установки обладают почти идентичными характеристиками, хотя литраж у Паджеро намного меньше.

На западе поспорить с Тойотой может . Но опять же, брать придется очень заряженную версию, не максимум, но далеко не базовую. Причем тут еще придется подумать о надежности, ведь у японцев это чуть ли не основной показатель, а на Туарегах это известная проблема. Тем не менее, в наших городах эти модели можно наблюдать примерно в одинаковом процентном соотношении.

Кто действительно близко подбирается к Прадо, так это Ренж Ровер. Его базовые версии не отличаются по набору функций от японца, а заряженные комплектации даже оставляют позади, например, версия Спорт, которая мощнее чуть ли не в два раза при той же стоимости. О комфорте тут также думают не в последнюю очередь. Здесь можно выбрать и просто райскую версию, только стоить он будет как два Прадо. Но есть одна поговорка, из-за которой владельцы Крузаков выходят победителями в данном споре – купил Ренж, значит живи в сервисе. Действительно, автомобиль крайне ненадежный, прийти в негодность может что угодно в любое время независимо от того, сколько времени находится машина в использовании. А стоимость обслуживания просто запредельная.

В общем, нет сомнения, что и эта версия станет безумно популярной во всем мире, так как она является символом роскоши и состоятельности.

Toyota Land Cruiser Prado – ожидаемая модель для многих автолюбителей. В основе культового японского внедорожника находится мощный двигатель, улучшенная техническая оснащенность, обновленная внешность.

Шпионские фото

Технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado 2018

Автомобиль будет выпускаться с 3-мя моделями силовых агрегатов:

• 16-клапанный бензиновый двигатель объемом в 2.7 л. Его мощность достигается 163 л.с. При этом пик крутящего момента доходит до отметки 246 Нм. Его произвели с учетом установленных норм и требований ЕС. Он потребляет не больше 12,5 л топлива на 100 км пробега. Двигатель будет работать в паре с 4 АКПП;
• бензиновый мотор с 6-тью цилиндрами и объемом в 4 л. Мощность двигателя равняется 282 л.с. При этом крутящий момент достигает 387 Нм. За счет такой мощности автомобиль сможет разгоняться за 9.2 с до 100 км. Расход топлива не превышает 15 л. Для силового агрегата характер класс экологичности Евро 5;
• дизельный мотор объемом в 2982 куб.см с мощностью в 173 л.с. Силовой агрегат будет работать в паре с 5-ступенчатой КП. Дизельный мотор обладает супермощностью – 8 л на 100 км. Экологичность мотора – Евро 4.

Дизайн экстерьера

Внешний вид автомобиля сразу бросается в глаза. Массивная хромированная решетка радиатора, большой бампер, современная оптика – основные новшества экстерьера нового Toyota Land Cruiser Prado. Маленькие противотуманные фары смонтированы низко, хорошо освещая дорожное покрытие.

Наличие легкосплавных дисков и специальных защитных порог – основная комплектация новинки. Задняя часть кузова смотрится гармонично. Большая дверь, маленькие стопы, хромированная полоса – отлично сочетаются между собой. В остальном, экстерьер Toyota Land Cruiser Prado не изменится.

Интерьер Toyota Land Cruiser Prado

Салон новой Toyota, рассчитанный на 7 мест, может быть выполнен в одном либо в двух цветах. Для создания интерьера производитель использовал только качественные и дорогие материалы, включая пластик, кожу, дерево. Внутри установлены большие сидения, которые обеспечивают хороший комфорт.

К другим изменениям производитель относит климат-контроль, поддерживающий оптимальную температуру в салоне. В Toyota Land Cruiser Prado 2018 года установят 7 подушек безопасности и 4 камеры для обзора. Современный бортовой компьютер поможет контролировать угол наклона машины и крутящий момент.
В салоне установлена современная навигация и голосовое управление. Экран на 7 дюймов установлен над центральной консолью, что удобно для пользования.

Габариты машины

Toyota Land Cruiser Prado 2018 весит 3 тонны. При этом он может легко буксировать прицеп. Из остальных габаритов машины можно выделить:

• длину – 478 см;
• ширину – 188 см;
• колесную базу – 280 см;
• дорожный просвет – 22 см.

Автомобиль способен проехать брод максимальный глубины в 70 см. Toyota Land Cruiser Prado способен взобраться на уклон в 45 градусов. Для водителя создана оптимальная для ведения машины система – Crawl Control.

Размер багажного отсека для 7-местного салона – больше 100 л. Если сложить 2 ряда сидений, водитель сможет перевести груз объем в 2000 л. Водителю предоставляется возможность частичной сборки сидений, что позволяет оставить место для пассажиров.

Новая Toyota будет доступна с полным приводом. Тип мотора и модификация подбирается с учетом вида задней подвески – зависимая либо рычажная. Можно приобрести модель с пневматической подвеской и торсионным стабилизатором. При этом передняя подвеска во всех моделях будет независимой.

Новый Тойота Прадо 2018 модельного года уже доступен к заказу у российских дилеров японского производителя. Обновления Land Cruiser Prado можно без труда разглядеть на фото рестайлинговой версии внедорожника. Но кроме изменения внешнего вида прошла некоторая модернизация в салоне и в характеристиках модели. Сегодня подробно поговорим обо всем подробнее.

Второй рестайлинг Правдо в кузове J150 оказался вполне успешным. Модель стала более брутальной, мускулистой, в общем настоящим мужским внедорожником. Дизайнеры весьма плотно поработали над передком машины. То есть даже при большом желании перепутать новую версию с прошлым рестайлингом Тойота Прадо не получится. Общая длина кузова увеличилась на 6 сантиметров, за счет новых бамперов, но и минимальный дорожный просвет теперь составляет 215 мм.

Экстерьер Land Cruiser Prado 2018 модельного года “нарастил мышцы”. Первым делом в глаза бросается форма капота с мощной выштамповкой. Форма фар стала более компактной, без нелепой светодиодной вертикальной полосой. Решетка радиатора изобилует хромированными полосами показывая “зубы” конкурентам. В сложной форме бампера запрятаны компактные противотуманные фары. Общий силуэт остался узнаваем, да и сзади существенных новшеств вы не найдете, если не считать новых фонарей. В общем смотрим фотографии действительно удачного рестайлинга Prado.

Фото нового Тойота Прадо 2018

В салоне нового Ленд Крузер Прадо глобальных изменений не найти, однако кое что поменялась. В первую очередь можно отметить новое рулевое колесо, которое досталось от старшего брата 200-ого Крузака. Панель приборов переформатировали изменив месторасположение циферблатов. Посередине появился увеличенный в размерах дисплей (4.2 дюйма) с показателями дополнительной информации. Немного изменилось расположение дефлекторов воздуховодов. Теперь пассажиров порадует 3-зонный климат-контроль и мультимедийная система Toyota Touch 2 располагающая 8-дюймовым сенсорным монитором в центральной консоли. Фотографии обновленного салона смотрим ниже.

Фото салона Тойота Прадо 2018

Громадный багажник внедорожника как в 7 местной версии салона, так и в 5-местной модификации имеет большое количество возможностей для трансформации. Для максимально возможной загрузки можно сложить задние сидения таким образом, что получится ровная площадка. Правда стоит оговориться уровень сложенных сидений второго ряда будет чуть выше основной плоскости. Собственно это можно легко рассмотреть на фотографии ниже.

Фото багажника Ленд Крузер Прадо 2018

Технические характеристики Land Cruiser Prado 2018

При обновлении полный привод не пострадал, межосевой дифференциал Torsen работает исправно. Покупателям стало доступно еще больше внедорожных схем работы трансмиссии. Система выбора режимов Multi Terrain Select порадует внедрением нового – MTS–AUTO. К уже знакомым Eco/Normal/Sport добавились Sport S и Sport S+, позволяющие перестраивать характер работы подвески, рулевого управления и коробки переключения передач обеспечивая водителю оптимальный стиль езды.

Что касается силовых агрегатов, то базовым по прежнему является хорошо знакомый 4-цилиндровый бензиновый агрегат объемом 2.7 литра развивающий 163 л.с. при 246 Нм крутящего момента. Данный атмосферник легко переваривает бензин марки АИ-92. На разгон до сотни уходит 13.8 секунд. В качестве коробки передач простая 5-ступенчатая механика (в более дорогих комплектациях 6АКПП).

Дизельная версия объемом 2.8 литра развивает 177 лошадей при 450 Нм крутящего момента и сочетается с 6-диапазонным гидромеханическим автоматом. Кстати, разгон до сотни занимает так же 13.9 секунд, то есть показатель близкий к базовой версии, однако расход топлива заметно ниже.

Самый мощный бензиновый атмосферник V6 объемом 4 литра специально для российского рынка немного “придушили”. Вместо 282 лошадиные силы, теперь по документом в нем всего 249 л.с. Производитель и не скрывает, что это сделано по просьбам самих покупателей, которые не желают переплачивать гигантский транспортный налог. Силовой агрегат развивает крутящий момент в 381 Нм и является самым прожорливым среди моторной гаммы внедорожника. Мало того, потребляет он исключительно бензин АИ-95.

Передняя подвеска японского внедорожника, это независимая рычажная конструкция. Сзади жесткая зависимая пружинная подвеска. Однако в дизельной модификации и в комплектации с 4-литровым двигателем можно выбрать пневматический вариант задней подвески. Рулевое управление с гидравлическим усилителем, а тормозные механизмы имеют вентилируемые диски на всех 4 колесах.

Размеры, масса, объемы, клиренс Land Cruiser Prado

• Длина – 4840 мм
• Ширина – 1885 мм
• Высота – 1845-1890 мм (в зависимости от версии)
• Снаряженная масса – от 2115 кг
• Полная масса – до 2900 кг
• База, расстояние между передней и задней осью – 2790 мм
• Колея передних и задних колес – 1585 (1605)/1585 (1605) мм
• Передний свес – 975 мм
• Задний свес – 1075 мм
• Объем багажника – 104 литров 7 мест
• Объем багажника – 621 литров 5 мест
• Объем багажника при сложенных сидениях – 1934 литров
• Объем топливного бака – 87 литров
• Размер шин – 245/70 R17, 265/65 R17, 265/60 R18
• Дорожный просвет – 215 мм

Видео Toyota Land Cruiser Prado

Тест-драйв и видео обзор Тойота Прадо 2018 модельного года.

Цены и комплектации Тойота Прадо 2018 года

А теперь о ценах и комплектациях. Сразу скажем в стандартной начальной версии у машины есть все необходимое. Полный набор подушек безопасности, блокировка межосевого дифференциала, галогенные фары, кондиционер, антипробуксовочная система (TRC), сигнализация и даже дополнительный электрический отопитель. Полный список актуальных цен и комплектаций далее.

• Prado 2.7 л. 5МКПП “Классик” – 2 199 000 рублей
• Prado 2.7 л. 5МКПП “Стандарт” – 2 494 000 рублей
• Prado 2.7 л. 6АКПП “Стандарт” – 2 596 000 рублей
• Prado 2.8 л. (дизель) 6АКПП “Комфорт” – 2 853 000 рублей
• Prado 2.8 л. (дизель) 6АКПП “Элеганс” – 3 168 000 рублей
• Prado 4.0 л. 6АКПП “Элеганс” – 3 205 000 рублей
• Prado 2.8 л. (дизель) 6АКПП “Престиж” – 3 482 000 рублей
• Prado 4.0 л. 6АКПП “Престиж” – 3 519 000 рублей
• Prado 2.8 л. (дизель) 6АКПП “Люкс Safety(5 мест)” – 3 886 000 руб
• Prado 4.0 л. 6АКПП “Люкс Safety (5 мест)” – 3 923 000 рублей
• Prado 2.8 л. (дизель) 6АКПП “Люкс Safety(7 мест)” – 3 957 000 руб
• Prado 4.0 л. 6АКПП “Люкс Safety (7 мест)” – 3 994 000 рублей

Toyota Prado вот уже много лет не сдает в популярности. Это одна из самых успешных моделей среди автомобилей «Тойота», но даже легенды время от времени нуждаются в обновлении, ведь они вынуждены соответствовать стремительному современному миру. Именно потому нас ждет выпуск модернизированной, более современной версии Прадо. Пора узнать подробности! Ведь автолюбители с нетерпением ждали Toyota Land Cruiser Prado 2017 модельного года еще с первых шпионских снимков, добытых в 2015 году.

Немного истории

По оценкам экспертов, одну из верхних позиций в списке самых надежных внедорожников занимает Тойота Прадо. Первое появление на рынке Тойоты Land Cruiser состоялось в далеком 1987 году, и тогда автомобиль завоевал сердца и умы многих автолюбителей. Продажи его по всему миру шли бойко - Тойота Прадо стал одной из тех машин, мимо которых сложно пройти.

Концептуальный дизайн обновленной Toyota Land Cruiser Prado

Второе поколение автомобиля в 1996 году лишило покоя не только поклонников, но и конкурентов: это была машина, приспособленная в равной степени к городским условиям и бездорожью, внушающая уважение, мощная и, безусловно, шикарная. Следующие генерации вышли в свет в 2002 и 2009 году. Чуть ранее Тойота Прадо успела обзавестись дизельными двигателями.

К слову, именно дизельный движок позволил Тойоте поддерживать конкуренцию с более «молодыми» моделями. Теперь же к этому прибавились современная автоматическая коробка передач, более мощные двигатели и доработанная подвеска и третий ряд сидений. В дальнейшем Прадо претерпел ряд изменений, но все они были невелики и не слишком заметны. И вот теперь, в 2017 году, в свет наконец-то выходит новая модификация.

Дизайн кузова Тойоты Прадо

Производитель считает, что топовая модель не нуждается в резких сменах имиджа – сохранение индивидуальности авто при разработке нового дизайна было в приоритете. Тем не менее, свежие детали жизненно требуются, дабы привлечь внимание покупателей – ведь кому захочется смотреть на одно и то же? Непростая задача осторожного балансирования между старым и новым оказалась выполнена дизайнерами с блеском: Prado совершенно узнаваема, а преобразования органично вписались в ее облик, но при этом бросаются в глаза.

Основой авто стала платформа, аналогичная той, на которой создан GX 460. Модель стала выглядеть более плавно, что компенсирует агрессивный вид передней части. Обращает на себя внимание и обновленная архитектура головной оптики: светодиоды ходовых огней, встроенные в фары, спускаются к бамперу. Противотуманные фары также неплохо вписались в общую картину. Выделяется хромированная решетка радиатора, которая стала более массивной. Ожидается, что внедорожник будет представлен в 10 расцветках.

Базовые габариты Тойоты Прадо 2017 года выглядят следующим образом:

• длина – 4780 мм;
• ширина – 1885 мм;
• высота – 1845 мм;
• колесная база – 2790 мм;
• дорожный просвет – 215 мм;
• масса – 2990 кг.

Авто располагает 259-литровым багажным отсеком, который можно увеличить до 700 литров посредством сложения третьего ряда сидений, и до 1431 литра – при сложении второго ряда.

Интерьер Toyota Prado 2017

Внутреннее оформление внедорожника выполняется в однотонной либо двухтонной гамме. В интерьере использованы качественные и недешевые отделочные материалы, которые приятны как глазу, так и на ощупь, и прослужат верой и правдой не один год. Сидения комфортны и позволяют переносить даже долгие поездки с максимально возможным удобством. Присутствуют три ряда кресел, в которых способен разместиться человек любой комплекции.

Люксовый интерьер Тойоты Прадо после редизайна

Даже при занятых сидениях в автомобиле останется достаточно пространства, чтобы не мешать друг другу. Обтянутый кожей руль стал более удобным и функциональным, на нем располагается часть кнопок управления. Самая дорогая из всех комплектаций предоставляет отделку приборной панели хромом и углепластиком. Центральная консоль сделана эргономичной - теперь можно управлять автомобилем, практически не отводя глаз от дороги.

Бортовой компьютер готов по первому запросу выдать множество параметров – от текущего крутящего момента до сведений о режиме работы. Опционально в спинках сидений могут размещаться дополнительные мониторы для пассажиров. К слову, о комплектациях – даже базовая выглядит весьма дорого: она уже включает в себя кожаную отделку сидений, настройку рулевой колонки, различные программы-ассистенты и не только.

На центральной консоли размещается 7-мидюймовый монитор медиасистемы Touch II, оборудованный встроенной спутниковой навигацией и управляемый голосом. Для защиты водителя и пассажиров салон оснащен семью подушками безопасности, а также множеством вспомогательных защитных систем. За доплату доступны система обзора в 360 градусов с четырёх камер, обогрев руля, электролюк, а также выбор между пяти- либо семиместным салоном.

Toyota Prado в городских условиях: тест-драйв

Технические характеристики

Toyota Prado 2017 будет комплектоваться несколькими вариантами силовых агрегатов, чтобы удовлетворить запросы покупателей с различными потребностями и требованиями к автомобилю. Общим показателем для всех двигателей в линейке будет сниженное потребление топлива и максимально возможная экологичность – все двигатели будут соответствовать стандартам Евро-5. Основные доступные двигатели имеют следующие параметры:

• базовая версия комплектуется бензиновым двигателем объемом 2,7 литра, мощность - 164 л.с.
• бензиновый двигатель объемом 5,7 л, мощность - 381 л.с., восемь цилиндров, крутящий момент – 403 Нм.
• дизельный двигатель объемом 3 литра, мощность - 178 л.с., турбонаддув, крутящий момент – 450 Нм.

Самый мощный из моторов берет разгон до сотни всего за 8,6 с, расход топлива на те же 100 км составляет 10,2 л – скромный показатель для такой мощной машины. Дизель потребляет и того меньше – 7,5 л. Базовая версия Тойота Прадо по умолчанию оснащена четырехступенчатой автоматической коробкой передач, более же дорогие версии получат шестидиапазонную – впрочем, возможно, что в итоге производитель остановится только на последней. Продаваться автомобиль будет исключительно с полным приводом.

Официальное промо-фото новинки от производителя

Старт продаж и цена

Изначально предполагалось, что сборка Тойоты Прадо 2017 модельного года будет происходить на заводе «Соллерс» во Владивостоке, но по инициативе японской стороны договор был расторгнут. Согласно последней информации, сборка будет производиться только в стране-производителе, на единственном заводе Tahara, из-за чего может сдвинуться старт продаж в России. Тем не менее, ожидается, что уже летом внедорожник станет доступен к покупке.

Цена, как и всегда, зависит от комплектации. Так, цена «Стандарт» составляет около 2500000 рублей, а за максимально усовершенствованную «Люкс» придется раскошелиться почти на три с половиной миллиона. Тягаться с таким автомо будет непросто, однако главными конкурентами на рынке для Прадо могут стать Mitsubishi Pajero,