«Фольксваген Транспортер» - это, пожалуй, самый известный коммерческий автомобиль в Европе и России. Машина выпускается еще с 70-х годов прошлого века. На данный момент компания производит пятое поколение данных автомобилей. Какие имеет Volkswagen Transporter T5 отзывы и технические характеристики? Обо всем это и не только - далее в нашей статье.
Дизайн
Немцы всегда славились своей консервативностью. Не исключением стал и «Фольксваген Транспортер». Так, дизайн нового поколения автомобилей практически не изменился. Внешне это лишь слегка переработанный Т4.
Так, среди значительных изменений стоит отметить новую оптику с белыми поворотниками, современный бампер и улучшенные зеркала. В профиль Volkswagen Transporter T5 идентичен своему предшественнику. Сзади автомобиль оснащается распашными воротами. В таком виде машина выпускалась с 2003 по 2009 год. Далее шли уже рестайлинговые версии. Как выглядит обновлённый Volkswagen Transporter TDI T5, читатель может увидеть на фото ниже.
Как мы видим, немцы доработали головную оптику. Также изменилось оформление решетки радиатора. В нижней части бампера (который может быть не окрашен в цвет кузова) имеется вырез под противотуманные фары. В целом дизайн машины остался таким же скромным и узнаваемым. Это простая рабочая лошадка, которая тихо выполняет свою работу.
Также отметим, что компания «Фольксваген» выпускает несколько модификаций «Транспортеров». Так, это может быть грузовой и грузопассажирский фургон, пассажирская версия (минивэн) и люксовая модификация «Мультиван».
Салон
Как отмечают отзывы, Volkswagen Transporter T5 - очень комфортный автомобиль. Рабочее пространство водителя продумано до мелочей. В обычных версиях предлагается 4-спицевый руль без оплетки и кнопок, а также скромная магнитола. Если рассматривать люксовые версии (наподобие «Мультивана»), салон будет украшен различными вставками, а также мультимедиа-комплексом с цифровой магнитолой, телевизором и колонками. Панель приборов - проста и информативна. Рычаг КПП интегрирован в переднюю панель. Это очень продуманное решение, поскольку ручка сильно скрадывает свободное пространство в салоне. Кстати, пол на «Транспортере» ровный, вне зависимости от модификаций. Кресла - в меру жесткие, при этом с хорошей поддержкой. «Рабочие» версии оснащаются тряпичными сиденьями, а «Мультиван» - кожаными.
Среди недостатков многие отмечают качество пластика. Он очень тонкий, из-за чего гремит на кочках. Хотя посторонние шумы в салон не проникают. Уплотнители сделаны очень качественно, да и подкапотное пространство «зашумлено» на уровне. В салоне не сквозит - ехать на дальние расстояния можно с комфортом.
Если рассматривать грузовую модификацию автомобиля Volkswagen Transporter T5, характеристики грузоподъемности составляют от 800 до 1400 килограмм в зависимости от длины, мощности двигателя и типа подвески. В багажном отделении имеется рифленый железный пол. Полезный объем грузового отделения - от 5,8 до 9,3 кубических метра. В машине имеются распашные ворота. А низкое расположение погрузочной линии делает перевозку вещей еще более простой и быстрой. В качестве опции предлагается установка боковой сдвижной двери.
Volkswagen Transporter T5: технические характеристики
«Транспортеры» всегда славились своим обилием силовых установок. И пятое поколение не стало исключением. Так, в линейке присутствуют и дизельные, и бензиновые агрегаты. Правда, последние встречаются разве что на «Мультиванах» и в редких пассажирских версиях. Поэтому начнем с «твердотопливных» установок. Так, наиболее популярным в линейке является турбированный мотор TDI 1.9. Volkswagen Transporter T5 им оснащается уже с базовой комплектации. Это четырехцилиндровый агергат с насос-форсунками и непосредственным впрыском топлива. Стоит отметить, что при одинаковом объеме этот мотор может развивать разную мощность. Так, бюджетные версии оснащаются 85-сильным агрегатами, а на модификации подороже ставят 104-сильные установки. В моторе используется двухмассовый маховик, который со временем изнашивается и издает неприятные звуки.
Также в линейке присутствуют 5-цилиндровые агрегаты на 2,5 литра. Они тоже отличаются непосредственным впрыском топлива. В зависимости от модификации, Volkswagen Transporter T5 2.5 может развивать мощность в 130-175 лошадиных сил.
Что касается бензиновых двигателей, их всего три. Базовым является рядный мотор на 4 цилиндра с рабочим объемом 2 литра. Его максимальная мощность составляет 115 лошадиных сил. На минивэнах «Мультиван» устанавливается 6-цилиндровый V-образный мотор с рабочим объемом 3,2 литра и мощностью 235 лошадиных сил.
Расход
Отличительная черта Volkswagen Transporter T5 - низкий расход топлива. Эту особенность подтверждают и отзывы владельцев. Так, дизельная линейка потребляет около 7 литров по трассе и 11 в городе. Бензиновая - более «прожорливая» и тратит 13 в городе и 9 по трассе. Почему стоит обратить внимание именно на дизель? Данные моторы обладают высокой эластичностью благодаря установленной турбине. Пиковый крутящий момент достигается практически на холостых. Это позволяет водителю ездить в наиболее экономичном режиме и не беспокоиться за расход топлива.
Но не стоит пренебрегать «холостыми». Дело в том, что на низких оборотах масляный насос не в состоянии выработать нужное давление для смазки. В результате двигатель испытывает регулярное «голодание». Поэтому следует поддерживать обороты в районе зеленой шкалы.
Трансмиссия
Большинство «Транспортеров» укомплектовываются механической коробкой передач. Выбор предстоит сделать между пяти- и шестиступенчатой трансмиссией. Какую лучше выбрать? Отзывы говорят, что наиболее практичным решением является выбор 6МКПП. Часто на трассе не хватает именно шестой передачи. С этой коробкой вы не будете испытывать перерасхода топлива и при этом не «овощить» на автомагистрали. Пассажирские версии также укомплектовываются автоматической коробкой передач на 6 ступеней.
Ходовая часть
Спереди установлена независимая подвеска типа "МакФерсон". На модификациях с большей грузоподъемностью она усилена подрамником. Сзади - тоже независимая подвеска, на винтовых пружинах. Жесткость последних тоже различается в зависимости от характеристик модели.
Сзади на «Транспортере» установлены треугольные рычаги. Также здесь имеется стабилизатор поперечной устойчивости. Тормозная система - дисковая (спереди - вентилируемая). Рулевое управление - рейка с гидроусилителем. Среди недостатков отзывы отмечают недолговечность рулевых тяг на наших дорогах.
Привод
«Фольксваген Транспортер» имеет передний привод. Однако встречаются и полноприводные версии («Фо-Моушн»). В последнем случае используется фрикционная многодисковая вискомуфта, которая автоматически подключает задние колеса. Таким образом, задняя ось в машине задействуется только при необходимости (например, при пробуксовке передней). Но стоит отметить малую ремонтопригодность конструкции. Вязкостная муфта является неразборным элементом и в случае выхода из строя (при долгой пробуксовке на месте) меняется целиком.
Заключение
Итак, мы выяснили, какие имеет особенности немецкий автомобиль Volkswagen Transporter T5. Машина сильно отличается по уровню оснащения в зависимости от комплектаций и модификаций. С одной стороны, это позволяет клиенту выбрать именно то, что нужно. С другой, в случае поломки дорогостоящего узла (например вискомуфты) придется изрядно опустошить свой кошелек. Совет от опытных владельцев - покупать максимально простые версии «Транспортёров», желательно без АКПП и полного привода. Со временем все это начинает ломаться и приносить убытки.
Коммерческих автомобилей на российском рынке представлено немало, а Volkswagen Transporter T5 заслуженно является одним из лучших представителей своего сегмента. Микроавтобус Kombi сочетает в себе широкие возможности для перевозки пассажиров и грузов.
«Пятый» Volkswagen Transporter Kombi представляет собой цельнометаллический остекленный фургон, доступный в пяти вариантах исполнения – с короткой или удлиненной базой и с тремя типами крыши. Ширина во всех случаях составляет 1904 мм, длина же варьируется от 4892 до 5292 мм, а высота – от 1990 до 2476 мм. Расстояние между осями аналогично таковому у шасси и бортовой модели.
Немецкий микроавтобус обладает современной внешностью, которая полностью соответствует корпоративному стилю Volkswagen. Отличия между версиями заключаются в длине базы и высоте. Если базовый автомобиль имеет полностью металлический кузов, то у более высоких версий крыша выполнена из белого пластика.
Если архитектура передней панели, расположение всех приборов и удобство размещения передних седоков аналогично таковым у шасси, то основное преимущество грузопассажирского «Транспортера» заключается в высокой универсальности и продуманной компоновке салона.
Даже в автомобиле с короткой базой имеется возможность размещения до 9 человек, а с удлиненной – целых 11. Если же необходимо уменьшить количество седоков и увеличить запас свободного места для транспортировки грузов, то предоставлены широкие возможности трансформации внутреннего пространства.
Любое сиденье можно сложить или снять, что позволяет использовать салон микроавтобуса наиболее эффективно. Для модификации с короткой базой доступны один или два ряда сидений, а с удлиненной – три ряда. В зависимости от количества посадочных мест, полезный объем внутреннего пространства может достигать 9.3 кубометров, а длина перевозимого груза – 2753 мм.
Боковая сдвижная дверь, расположенная с левой стороны, обеспечивает удобную посадку и высадку пассажиров. Распашные задние створки открываются на широкий угол, предоставляя удобный доступ в грузовой отсек. Комфортную обстановку внутри Volkswagen Transporter Kombi обеспечивает эффективная система отопления и вентиляции, а опционально доступна климатическая система Climatic с несколькими зонами обхвата.
На грузопассажирский «Транспортер» устанавливаются такие же бензиновые и дизельные двигатели, что и на шасси, да и коробки передач и типы привода аналогичны. Динамические и скоростные возможности, хорошая производительность и высокая топливная экономичность – по всем этим параметрам микроавтобус аналогичен описанному в обзоре шасси Volkswagen Transporter.
Приобретение Volkswagen Transporter Kombi 2014 года в базовой версии «опустошит карман» минимум на 1 258 900 рублей. За микроавтобус Фольксваген Транспортер Т5 с удлиненной колесной базой просят от 1 270 600 рублей. Ну а самая дорогая модификация с высокой крышей оценена в сумму от 1 336 100 рублей.
По умолчанию микроавтобус оснащается комплексом активной безопасности, двумя передними подушками безопасности, передними электростеклоподъёмниками, радиоподготовкой и центральным замком с ДУ и охранной блокировкой.
Грузовой фургон, ставший стандартом в области малотоннажных грузоперевозок, сохранил все лучшие фамильные черты. Оптимальная конфигурация грузового пространства, вертикальные стенки кузова, оборудование для закрепления грузов - эти элементы остались неизменными.
В новом
поколении было расширено количество модификаций, и теперь грузовые фургоны
предлагаются в 5 следующих вариантах:
Короткая колесная база (3000 мм) с
нормальной крышей. Объем грузового пространства: 5,8 куб. м. Высота (внутри):
1410 мм Длина (по полу): 2543 мм.
Короткая колесная база (3000 мм) со
средней крышей Объем грузового пространства: 6,7 куб. м. Высота (внутри): 1626
мм Длина (по полу): 2543 мм.
Длинная колесная база (3400 мм) с нормальной
крышей. Объем грузового пространства: 6,7 куб. м. Высота (внутри): 1410 мм Длина
(по полу): 2943 мм.
Длинная колесная база (3400 мм) со средней крышей. Объем
грузового пространства: 7,8 куб. м. Высота (внутри): 1626 мм Длина (по полу):
2943 мм.
Длинная колесная база (3400 мм) с высокой крышей. Объем
грузового пространства: 9,3 куб. м. Высота (внутри): 1925 мм Длина (по полу):
2943 мм.
Самонесущий
цельностальной частичнооцинкованный кузов.
Каркас основания, состоящий из
лонжеронов и траверс.
Двухдверная
кабина
Сдвижная дверь грузового отсека, правая
Скрытая
направляющая для сдвижной двери
Теплозащитное
остекление.
Цельнометаллическая задняя подвесная дверь.
Бамперы
темно-серого цвета
Наружные зеркала:левое - асферическое, правое -
выпуклое
Запирающаяся крышка топливного бака (вместимость бака 80
л.)
Буксирные петли: передняя ввинчивающаяся, задняя - жестко закреплённая на
кузове
Подвеска
Независимая подвеска
Передняя
подвеска - на стойках МакФерсона; задняя - на укороченных винтовых
пружинах
Телескопические амортизаторы.
Тормоза
Гидроприводная
тормозная система. Тормоза - дисковые, вентилируемые
Антиблокировочная
система (ABS)
Рулевое
управление
Гидроусилитель руля.
Травмобезопасная рулевая
колонка, регулируемая по вылету и наклону.
Колёса и шины
Стальные
колёса 6,5 x 16. Стальные колеса 7J x 17 -с двигателем 3,2 V6 170
кВт
Шины205/65R16 -сдвигателями 63кВт, 77кВт, 85кВт
Шины215/65R16
-сдвигателями 96кВт, 128кВт
Шины 235/55 R17 -с двигателем 173 кВт
Безопасность
Серая тонировка верхней части
ветрового стекла
Галогеновые фары
Фары заднего хода (2
шт.)
Однотональный звуковой сигнал
Поворотно-откидные противосолнечные
шитки (2 шт.)
Подголовники, регулируемые по высоте
3-х точечные
автоматические диагонально-поясные ремни безопасности в кабине (два крайних - с
вертикальной регулировкой)
Аварийные преднатяжители двух (крайних) ремней
безопасности в кабине
Такелажные петли для крепления груза: 6 шт. - в
короткобазном, 8 шт. -в длиннобазном исполнении
Подушка безопасности
водителя
Антиблокировочная система (ABS)
Электронная блокировка
дифференциала (EDS)
Антипротивобуксовочная система (ASR)
Volkswagen Transporter T5 - автомобиль, который является последователем такого минивэна, как Käfer, выпускавшегося раньше этим же концерном. Этот мини-автобус стал очень популярным благодаря своим особенностям и техническим характеристикам, так что о них стоит рассказать подробнее.
Идея создания
Проект Volkswagen Transporter T5 был задуман человеком по имени Бен Пон. В 1947 году он увидел автомобильную платформу, которую соорудили работники “Фольксвагена” на базе “Жука”. Импортер решил, что было бы неплохо создать машину для перевозки небольших грузов, посчитав, что такие транспортные средства станут популярными. В общем-то так и родилась задумка создать автомобиль “Фольксваген Транспортер”. А потом уже, когда производство началось, стали появляться различные модели.
Эта модель не знает компромиссов. Она одновременно и комфортна, и практична. А принцип производителей - создать такой Volkswagen Transporter T5, чтобы нагрузка в нем всегда ложилась на мосты равномерно, вне зависимости от того, как загружен автомобиль, частично или же полностью.
Самая недорогая версия
Наиболее “скромным” вариантом данной модели считается Volkswagen Transporter T5 1.9 TDI LWB L2H1. Сейчас такой автомобиль в хорошем состоянии можно приобрести примерно за полмиллиона рублей. У этой машины довольно-таки широкие возможности. Модель поставляют как со сдвоенной, так и с обычной кабиной. Во всех версиях есть возможность выбрать вид платформы. Например, “пикап” борта и свесы оснащены легко открываемыми защелками, за счет которых можно подойти к платформе с трех сторон. Тент вместе с каркасом предоставляются в качестве дополнительного оборудования. Версия со сдвоенной кабиной легко помещает в себе шестерых человек.
Двигатель установлен 84-сильный, 1.9-литровый, с максимальной скоростью в 133 км/ч. Расход по городу составляет порядка десяти литров. В общем, характеристики скромные, базовые, но многим и таких хватает.
Самый мощный пикап
Новенький автомобиль стал последователем Volkswagen Transporter TDI T5. Этот пикап мог похвастаться очень мощными техническими характеристиками. Под его капотом установлен 235-сильный 3.2-литровый который разгоняет эту машину до 182 км/ч. Отметки в 100 км/ч пикап может достичь за 10.7 секунды. Особенность данного пикапа заключается в распределенном впрыске топлива, а также в шестиступенчатой коробке передач. Передняя (McPherson), а задняя оснащена телескопическим амортизатором и винтовой пружиной. В общем, это - мощный и довольно быстрый автомобиль, который для многих людей стал настоящим помощником в деле перевозок и путешествий.
Минивэн T5 2.5 TDI 4motion SWB L1H2
Это совершенно другой Volkswagen Transporter T5. Характеристика его тоже иная, поскольку он представляет собой пассажирский вариант. Причем с довольно-таки богатым оснащением. Его базовая комплектация может похвастаться хорошей системой безопасности (подушки установлены как для водителя, так и для пассажиров). Помимо этого, автомобиль оснащен системами ABS и MSR. Также у этой машины независимая подвеска и улучшенная, модернизированная ходовая часть с оригинальной трансмиссией, за счет чего модель приобрела отличную управляемость.
Итак, что касается технических характеристик, это 4-дверный минивэн с 131-сильным двигателем, оснащенным турбонаддувом. Система подачи топлива здесь - дизель с непосредственным впрыском. Очень экономичный и выгодный вариант. Работает мотор под управлением 6-скоростной механики. Максимальная скорость минивэна составляет 160 км/ч, а до отметки в 100 км спидометр поднимает стрелку за 16.4 секунды. Еще одно преимущество - дисковые вентилируемые тормоза. И комфортабельный салон. Последнее особенно важно.
Volkswagen Transporter T5 отзывы получает исключительно положительные именно за счет своего комфортабельного салона. Потому что водитель, как и пассажир, время проводят именно внутри машины. Удобные мягкие сиденья правильной посадки, большое количество пространства как в ногах, так и над головой, приятная обстановка - всё это отмечают вниманием владельцы данного минивэна. Однако это еще не самая популярная версия. О более известных “Фольксвагенах” стоит рассказать подробнее.
Домик на колёсах
Самой роскошной версией автомобиля считается Volkswagen Transporter T5 Multivan Business. У себя на родине, в Германии, машина стоит порядка 120 000 евро. Её стандартная комплектация может похвастаться биксеноновыми фарами, навигационной системой GPS, автоматическим климатическим контролем, электрическими раздвижными дверьми, холодильником, столиком и разнообразными развлекательными системами. В общем - всё то, что нужно для истинного комфорта.
С середины 2007-го в свет выходит этот мультивэн с удлиненной колесной базой, составляющей 5.29 м. А в 2010-м модель полностью модернизировали. Было решено изменить светотехнику, преобразить капот и обновить салон. Другими стали бамперы, передние крылья, изменились и боковые зеркала с радиаторной решеткой. Плюс ко всему изменилась гамма моторов. Абсолютно все моторы выпускаются в свет с объемом в 2.5 или в 2 литра. Есть как дизельные, так и бензиновые варианты. Количество “лошадей” отличаются - есть версии помощнее, имеются и послабее. Впервые на минивэнах появилась такая система, как битурбо. В общем, модернизация оказалась весьма успешной. Машину удалось усовершенствовать до такого уровня, чтобы она стала ярким представителем нового корпоративного стиля концерна.
Четырехдверные шасси от VW
Несколько слов хочется рассказать и про этот вариант “Фольксвагена”. Данная модель отличается обтекаемой формой кузова, преображенной передней облицовкой и довольно-таки мощным и массивным бампером. Также заметны новая оптика и колеса. Плюс ко всему разработчики полностью переработали отделку кабины, сделав её более комфортной и привлекательной.
Новая гамма также может похвастаться существенно улучшенными эксплуатационными параметрами и уменьшенным весом. Это очень важно, в особенности для автомобилей, которые и так крупные. Его вес составляет 2.6 тонны (минимум). Максимальная масса достигает 3.2 тонны. Плюс к этому стоит добавить грузоподъемность, максимум которой составляет 1.4 тонны. Всего автомобиль существует в 67 различных исполнениях. А если принимать во внимание всевозможные варианты, то насчитывается несколько сотен! Впечатляющий показатель. Заказные минивэны оснащают полным приводом, а также двумя застекленными распашными задними дверями. Есть варианты и с одной откидной. Сюда же нужно добавить стеклоочистители, новейшие галогенные фары, электропривод стекол, обогреваемые зеркала, регулируемый руль и дополнительное сиденье для пассажира, установленное впереди. Это и еще многое другое есть в фургонах, выполненных на заказ. Многие люди покупают такие варианты, поскольку “Фолксваген” производит поистине хорошие мини-автобусы.
Мало кто знает, что Volkswagen Transporter нередко появлялся в кино и в мультфильмах. “Разрушители Легенд”, “Тачки”, “Футурама”, “Скуби Ду” (тот самый знаменитый фургончик), “Верхом на пуле”, “Назад в будущее”, “Остаться в живых” (культовый сериал), “Ночь живых придурков”, “Ангелы и Демоны” и даже клип Ich will популярной группы “Рамштайн” - в этих и многих других видеорядах участвовал описываемый автомобиль. Многие критики предполагают, что это тоже сыграло немалую роль в увеличении популярности этой машины.
Кстати, есть один концепт-кар, который нередко пользуют с моделью “Трансформатор”. И это Volkswagen Microbus Concept. Он выполнен в стиле ретро и действительно чем-то похож на “Транспортера”. Есть и еще несколько моделей, которые нередко путают с этим “Фольксвагеном”: Volkswagen LT, Volkswagen EA489 (Hormiga) и Но на самом деле это абсолютно разные автомобили.
2.0 BiTDI 4motion Double Cab L2
Рассказывая про Volkswagen Transporter T5, хотелось бы отметить вниманием модель 2.0 BiTDI 4motion Double Cab L2. Это ближайший "родственник" Т5, который стал очень популярным. Он, так же, как и его предшественник, доступен в четырех разных кузовах. Первый - цельнометаллический фургон. Второй предназначен для пассажиров. Третий кузов может похвастаться шасси с двойной или одиночной кабиной, а последняя версия - пикап.
В отличие от своих предшественников, этот минивэн стал очень выразительным. Если говорить о внешних изменениях, то они коснулись в основном радиаторной решетки, оптики и переднего бампера. В интерьере осталось всё практически таким же, как и у Т4. Преобразилась форма приборной панели, появилась подсветка белого цвета и окантовка шкал из хрома. А еще разработчики сделали так, чтобы на панели отображалась рекомендуемая скорость. Этот Volkswagen Transporter T5 технические характеристики имеет отличные - всё соответствует современным требованиям, предъявляемым к машинам данного класса. Потому неудивителен тот факт, что машина стала популярной.
О безопасности
Этот автомобиль относится, как и все к категории надежных. В такой процедуре, как ремонт, Volkswagen Transporter T5 не нуждается, поскольку это - добротно собранная машина. Она способна прослужить долгое время. К слову, эта модель является также безопасной - для пешеходов, детей и пассажиров. Это было выяснено в процессе текста Euro NCAP. Подушки безопасности, различные антипробуксовочные и т. д) и, конечно, высококачественные материалы, использованные в процессе сборки и производства машины. Всё это есть у данного “Фольксвагена”. Потому тот факт, что он и на сегодняшний день пользуется огромной популярностью, неудивителен. Если говорить о самом популярном в мире минивэне - то это однозначно будет немецкий “Фольксваген”. Миллионы владельцев по всему миру - явное тому доказательство.
Volkswagen Transporter – один из наиболее надежных автомобилей в классе минивэнов. Модель считается последователем машины Kafer, ранее выпускавшейся немецким концерном. Благодаря продуманному дизайну и уникальным техническим характеристикам Фольксваген Транспортер стал необычайно популярен во всем мире. Данный автомобиль претерпел сравнительно небольшие изменения и практически не поддался временному влиянию. VW Transporter – наиболее крупный представитель семейства Volkswagen. Модель также предлагалась в модификациях Multivan, California и Caravelle.
История модели и назначение
Дебют первого поколения минивэна состоялся в далеком 1950 году. Тогда Фольксваген Транспортер мог похвастаться большой грузоподъемностью – около 860 кг. Его дизайн отличал огромный логотип компании и стилизованное лобовое стекло, разделенное на 2 части.
Volkswagen Transporter T2 поколение
Знаковым для модели стало второе поколение, появившееся в 1967 году. Разработчики сохранили основные подходы в части дизайна и шасси. Volkswagen Transporter T2 пользовался необычайной популярностью (почти 70% автомобилей пошли на экспорт). Автомобиль отличали более комфортная кабина с неразделенным передним стеклом, мощный агрегат и улучшенная подвеска. Дополнили картину раздвижные боковые двери. В 1979 году производство модели завершилось. Однако в 1997 году в Мексике и Бразилии вновь открылся выпуск второго Фольксваген Транспортер. Окончательно с рынка модель ушла лишь в 2013 году.
Volkswagen Transporter T3 поколение
В конце 1970-х годов настало время третьей генерации минивэна. В Volkswagen Transporter T3 появилось множество новшеств, а колесная база выросла на 60 мм. Ширина при этом увеличилась на 125 мм, масса – на 60 кг. Силовую установку вновь разместили сзади, хотя на тот момент конструкция уже считалась устаревшей. Это не помешало модели стать невероятно востребованной в СССР, Германии и Австрии. У Фольксваген Транспортер 3 был широкий перечень дополнительного оборудования: тахометр, электрорегулятор зеркал, электростеклоподъемники, подогрев кресел, функция очистки фар, центральный замок и стеклоочистители. Позднее модель стали оборудовать кондиционером и полным приводом. Главной проблемой VW Transporter T3 стало плохое антикоррозийное покрытие. Отдельные детали покрывались ржавчиной довольно быстро. Автомобиль стал последним европейским продуктом Volkswagen с задним расположением мотора. К началу 1990-х годов конструкция модели серьезно устарела, а бренд начал разработку ее замены.
Volkswagen Transporter T4 поколение
VW Transporter T4 оказался настоящей «бомбой». Модель получила изменения в стиле и конструкции (полностью переработанную трансмиссию). Производитель окончательно отказался от заднего привода, заменив его на передний. Появились и полноприводные модификации. Автомобиль выпускался с несколькими типами кузовов. Базовым стал вариант с неостекленным грузовым кузовом. Простая пассажирская модификация получила название Caravelle. Ее выделяли хороший пластик, 3 ряда быстросъемных сидений с различными видами обивки, 2 печки отопителя и пластиковая отделка салона. В версии Multivan салон получил кресла, размещенные друг к другу. Интерьер дополнил раздвижной стол. Флагманом семейства стала вариация Vestfalia/California – модель с подъемной крышей и множеством оборудования. В конце 90-х Фольксваген Транспортер 4 обновился, получив измененные передние крылья, капот, более длинную переднюю часть и скошенные фары.
Volkswagen Transporter T5 поколение
Дебют VW Transporter T5 состоялся в 2003 году. Как и предшественник, автомобиль получил переднее поперечное расположение агрегата. Более топовые версии (Multivan, Caravelle, California) от классической модификации отличались хромированными полосками по кузову. В пятом Фольксваген Транспортер появилось несколько технических новшеств. Так, все дизельные агрегаты оборудовали турбонагнетателем, насос-форсункой и непосредственным впрыском. У дорогих вариаций появились полный привод и автоматическая трансмиссия. VW Transporter T5 стал первым поколением минивэна, которое перестали экспортировать в Америку. Дополнительно появилась премиальная версия GP. Производство Фольксваген Транспортер в настоящее время осуществляется на заводе в Калуге (Россия).
Volkswagen Transporter T6 поколение
В августе прошлого года состоялся релиз шестой генерации Volkswagen Transporter. Российские продажи модели начались несколько позднее. Автомобиль попал к дилерам в кузовах фургон, минивэн и шасси. В сравнении с предшественником изменений в Т6 оказалось не так много. Базой для него послужила платформа Т5. Модель обзавелась новыми противотуманками, фарами головного света, бамперами и пересмотренной радиаторной решеткой. Сзади появились светодиодные фонари. Также Фольксваген Транспортер оснастили прямоугольными повторителями поворотников, увеличенным задним стеклом и новыми крыльями. Внутри появились улучшенные кресла с регулировкой в 12 направлениях, передовая мультимедиа с большим дисплеем, навигатор, прогрессивная панель, доводчик дверей багажника и функциональный руль. Шестой Volkswagen Transporter стал более современным и респектабельным, но сохранил очертания и отдельные качества версий Т4 и Т5.
Двигатель
Действующее поколение минивэна характеризуется широкой линейкой двигателей с высокими техническими возможностями. Бензиновые агрегаты, используемые в VW Transporter T5, отличаются высокой герметичностью систем. По данному показателю они находятся в лидерах, хотя у четвертой генерации именно эта характеристика считалась наиболее проблемной.
Дизельные двигатели нельзя назвать сильной стороной минивэна. Однако некоторые эксперты до сих пор называют их одними из наиболее удачных. Именно дизельные модификации остаются самыми востребованными. Агрегаты славятся неприхотливостью и малым потреблением топлива. Дизели Фольксваген Транспортер построены весьма просто и потому редко ломаются. Также они ремонтопригодны и имеют высокую степень износостойкости.
Характеристики агрегатов VW Transporter T5:
1. 1,9-литровый TDI (рядный):
- мощность – 63 (86) кВт (л.с.);
- крутящий момент – 200 Нм;
- максимальная скорость – 146 км/час;
- разгон до 100 км/час – 23,6 сек;
- расход топлива – 7,6 л/100 км.
2. 1,9-литровый TDI (рядный):
- мощность – 77 (105) кВт (л.с.);
- крутящий момент – 250 Нм;
- максимальная скорость – 159 км/час;
- разгон до 100 км/час – 18,4 сек;
- расход топлива – 7,7 л/100 км.
3. 2,5-литровый TDI (рядный):
- мощность – 96 (130) кВт (л.с.);
- крутящий момент – 340 Нм;
- максимальная скорость – 168 км/час;
- разгон до 100 км/час – 15,3 сек;
- расход топлива – 8 л/100 км.
4. 2,5-литровый TDI (рядный):
- мощность – 128 (174) кВт (л.с.);
- крутящий момент – 400 Нм;
- максимальная скорость – 188 км/час;
- разгон до 100 км/час – 12,2 сек;
- расход топлива – 8 л/100 км.
5. 2-литровый бензиновый агрегат (рядный):
- мощность – 85 (115) кВт (л.с.);
- крутящий момент – 170 Нм;
- максимальная скорость – 163 км/час;
- разгон до 100 км/час – 17,8 сек;
- расход топлива – 11 л/100 км.
6. 3,2-литровый бензиновый агрегат (рядный):
- мощность – 173 (235) кВт (л.с.);
- крутящий момент – 315 Нм;
- максимальная скорость – 205 км/час;
- разгон до 100 км/час – 10,5 сек;
- расход топлива – 12,4 л/100 км.
Линейка силовых установок Volkswagen Transporter T6:
- 2-литровый бензиновый мотор TSI – 150 л.с.;
- 2-литровый бензиновый мотор TSI DSG – 204 л.с.;
- 2-литровый дизель TDI – 102 л.с.;
- 2-литровый дизель TDI – 140 л.с.;
- 2-литровый дизель TDI – 180 л.с.
Устройство
Появление Volkswagen Transporter T4 (а потом и T5 и T6) порвало с традицией заднего расположения двигателя и заднего привода для минивэнов. Полноприводная модификация получила еще одну особенность – крутящий момент распределялся между полуосями ведущих колес посредством вязкостной муфты. На колеса передача привода осуществлялась за счет «автомата» или «механики».
Изменения, появившиеся в Фольксваген Транспортер 5, стали революционными. Они же позволили шестой генерации остаться в лидерах сегмента. По техническим характеристикам модели выглядят идеально. В реальности у данных автомобилей есть свои минусы. Особенную бдительность следует проявлять при покупке подержанного Volkswagen Transporter T4 (в последнем поколении большинство проблем предшественника было устранено).
В плане конструкции последние модификации минивэна редко доставляют неудобства. А вот коррозии они очень подвержены. Плохие условия хранения данный процесс ускоряют. Другой слабостью являются утечки, появляющиеся в системе рулевого гидроусилителя. У генерации T4 нередко выходят из строя рулевые тяги, «сальники», стойки стабилизатора, амортизаторы и шаровые опоры. У российских моделей быстро изнашиваются и ступичные подшипники.
Возникают неполадки и с двигателями Фольксваген Транспортер. Старые дизели нередко страдают от поломки ТНВД и быстрой потери топливной жидкости. Свечи и система управления накалом отказывают регулярно. В более свежих версиях TDI наиболее распространенные проблемы связаны с расходомером, турбокомпрессором и системой впрыска топлива. Бензиновые агрегаты куда более надежны. Они менее подвержены поломкам, чем дизельные варианты. Правда, по расходу топлива они заметно уступают им. При этом полностью гарантировать их длительную службу нельзя, а наиболее часто в бензиновых моторах ломаются катушки зажигания, стартер, датчики и генератор.
Несмотря на вышеописанные проблемы, Volkswagen Transporter остается одной из наиболее надежных моделей своего сегмента. При должном уходе последние поколения минивэна будут служить и выполнять свои функции очень долго.
Цена нового и б/у Фольксваген Транспортер
Ценники на новый Фольксваген Транспортер зависят от комплектации:
- «минималка» с короткой базой – от 1,633-1,913 миллиона рублей;
- Kasten с длинной базой – от 2,262 миллиона рублей;
- Kombi с короткой базой – от 1,789-2,158 миллиона рублей;
- Kombi с длинной базой – от 1,882-2,402 миллиона рублей;
- Шасси/Pritsche Eka с длинной базой – от 1,466-1,569 миллиона рублей.
Б/у версий Volkswagen Transporter на российском рынке довольно много, потому их стоимость сильно различается.
Третье поколение (1986-1989 года) на ходу обойдется в 70000-150000 рублей. Volkswagen Transporter Т4 (1993-1996 года) в нормальном состоянии будет стоить 190000-270000 рублей, Volkswagen Transporter Т5 (2006-2008 года) – в 500000-800000 рублей, Volkswagen Transporter Т5 (2010-2013 года) – в 1,1-1,3 миллиона рублей.
Аналоги
Среди конкурентов Фольксваген Транспортер следует выделить автомобили Peugeot Partner VU, Citroen Jumpy Fourgon и Mercedes-Benz Vito.