ПОКАЗАТЬ

СВЕРНУТЬ

В 2013 году чешский производитель Skoda представил модель Rapid с кузовом «универсал», которая получила наименование Spaceback. В компании рассчитывают, что запуск новинки в производство будет способствовать поднятию престижа автомобилей этой марки и привлечёт внимание любителей экономичных и компактных машин.

По мнению некоторых журналистов, Rapid универсал фактически представляет собой 5-дверный хэтчбэк. В подобной ситуации ранее оказался и лифтбэк этой модели, который многие поначалу считали седаном. Это стало поводом для возникновения домыслов о том, что чешские инженеры намеренно смешивают в одном кузове несколько стилей, чтобы искусственно поднять интерес к своим творениям. Конечно, за счёт одной оригинальности нельзя сделать модель популярной, но, в совокупности с высоким качеством и регулярно обновляемым дизайном, она обеспечивает хороший уровень продаж

Экстерьер

Предшественником Spaseback и базой для него стал Rapid с кузовом в стиле liftback. Причём в результате модернизации версия «комби» стала на 180 мм короче донора (4300 мм) при той же базе (2602 мм), высоте (1461 мм) и ширине (1706 мм). Клиренс, который у европейской версии составляет 136 мм, для российских условий был увеличен до 150 мм. На базовую комплектацию устанавливаются диски R14 или R15.

Передняя часть кузова во многом повторяет лифтбэк, несмотря на некоторые оригинальные черты. Изменения, в частности, затронули решётку радиатора и бампер, на котором разместились объёмные противотуманные фары и достаточно большой воздухозаборник.

А вот задняя часть изменилась весьма заметно. Сильно заваленная стойка обеспечивает плавный скат крыши, который переходит в дверь багажного отделения. Корма выполнена в традиционном для Skoda стиле: строго, но гармонично. Пятая дверь более чем наполовину площади состоит из стекла. Аккуратный бампер, подчёркивающий общий сдержанный дизайн кормы, по размерам уступает переднему. В целом, можно констатировать, что конструкторы смогли соединить в одном кузове лучшие черты хэтчбэка и универсала.

Интерьер

В салоне по сравнению с лифтбэком также произошли изменения. Другие очертания получили центральная консоль и торпедо. Конструкция и материал сидений спереди и сзади обеспечивают достойный уровень комфорта. Подобно салону предшественника, пространства вполне хватает для пяти человек. Качество отделки, функциональность и эргономичность ставят универсал на одну ступень с престижными европейскими марками.

Салон спереди ничем не отличается от версии хэтчбек

Небогатая «начинка» базовой модификации компенсируется возможностью опционально установить большое количество различных дополнительных «наворотов»: легкосплавные диски увеличенного радиуса, ксеноновые фары, панорамную крышу, медиасистему с сенсорным управлением.

Уменьшение длины кузова, которое никак не сказалось на просторности салона, существенно повлияло на сокращение объёма багажника. Spaceback вмещает только 415 литров груза против 515 литров у лифтбэка. Если сложить задний ряд, можно получить 1380 литров, что, опять же, на 110 литров меньше показателей предшественника.

Технические параметры

Spaceback представлен в традиционных для Skoda комплектациях: простейшая - Active, средняя - Ambition и наиболее дорогая - Elegance. Все они оснащаются независимой передней подвеской и задней торсионной балкой. Повороты руля обеспечиваются электромеханическим усилителем, тормоза – дисковые, также присутствует ABS.

Моторный ряд отличается большим разнообразием. Здесь присутствует 2 дизельных и 4 бензиновых варианта.

Оба дизеля – 1,6 TDI. Из них первый развивает мощность 90, а второй – 105 «лошадок». Работают совместно с пятискоростной «механикой».

Бензиновый сегмент представлен следующими «дуэтами»:

1,2 l 75-сильный MPI с МКПП-5;
1,2 l 105-сильный TFSI с МКПП-6;
1,4 l 122-сильный TSI с «роботом» DSG 7 (такая установка позволяет машине разгоняться до 206 км/ч);
1,6 l 105-сильный MPI с МКПП-5.

Цены

Ссылаясь на неблагоприятную экономическую ситуацию, Skoda несколько раз откладывала старт продаж Spaceback в России. В настоящее время дата выхода универсала на отечественный рынок и его стоимость для российских автомобилистов всё ещё неизвестна. В Европе цена базовой комплектации начинается от 13 500 евро.

Шкода Рапид для европейского рынка был представлен в 2012 году в кузове лифтбек, хэтчбек и универсал. В 2014 году на заводе VW в Калуге встал слегка модернизированный для России лифтбек. Изменения коснулись подвески, увеличился клиренс, а также были внесены другие изменения для условий холодного климата и плохих дорог. На российском рынке лифтбек стабильно входит в топ-10 продаж легковых автомобилей, благодаря привлекательной цене по сравнению с качеством, оснащением и неплохими техническими характеристиками.

В 2017 году был представлен обновленная версия, автомобиль слегка изменился внешне, получил новые опции и моторы (для Европы). Стоит упомянуть что это не новый кузов Шкода Рапид а лишь рестайлинг как было сказано выше. Именно новое поколение появится не ранее 2019 года.

Цена нового Шкода Рапид 2017: от 604 тыс. рублей в базовой комплектации Entry

Фото нового Рапида. Одно из отличий - дневные ходовые огни, которые идут уже с комплектации Ambition

Цены и комплектации

Комплектация	1.6 MPI (90 л.с.) MT5	1.6 MPI (110 л.с.) MT5	1.6 MPI (110 л.с.) AT6	1.4 TSI (125 л.с.) DSG7
Entry	604 000 руб.
Active	660 000 руб.	718 000 руб.	763 000 руб.
Ambition	761 000 руб.	819 000 руб.	864 000 руб.	904 000 руб.
Style	807 000 руб.	865 000 руб.	910 000 руб.	950 000 руб.
Monte Carlo	847 000 руб.	905 000 руб.	950 000 руб.	990 000 руб.

Цены на рестайлинговый Рапид, как и комплектации, изменились незначительно. Стоимость на лифтбек до обновления начинались с отметки в 599 тыс. рублей, теперь же за "базу" просят 604 тыс. рублей . Правда комплектация Entry скорее рекламная, так как в ней отсутствуют самые необходимые опции. Следом идет Active за 660 тыс. рублей (+12 тыс). За эти деньги покупатель получает лифтбек с 1.6 литровым двигателем в 90 л.с. с механической коробкой передач. Уже в базовой комплектации года идет система курсовой устойчивости, подушка безопасности водителя, электроусилитель руля, бортовой компьютер, передние электростеклоподъемники и аудиоподготовка на 4 динамика.

Помимо дефорсированного 1.6 на 90 л.с. лифтбек доступен с 110-сильным 1.6 литровым мотором (718 тыс. рублей), а также с турбированным 1.4 (125 л.с.). Стоимость такого Шкода Рапид от 904 тыс. рублей. Цена на максимальный лифтбек в топовой комплектации Monte Carlo обозначена в 990 тыс. рублей. Именно такие версии представлены на официальных фото.

К слову не все комплектации подорожали, некоторые даже подешевели на 5-10 тыс.

Отличия нового Рапида 2018 (см фото):

Отличия обновленного Рапида. Было-стало

Новая передняя оптика. Противотуманки стали узкими по форме (как на недавно обновленной Октавии), а в самих фарах появились светодиодные полоски дневных ходовых огней

Появились новые опции, типа биксеноновые фары с новой системой управления светом, передний парктроник

Иной передний бампер

Небольшие изменения по салону, типа новых накладок на дефлекторы обдува и иного блока управленяи климат-контролем.

Технические характеристики

В России изменений в технической части не будет: доступны те же три двигателя: два 1.6 литровых (90 и 110 л.с.) и турбированный 1.4 на 125 л.с. с прежними характеристиками. С 1.6 литровыми моторами агрегатируется 5-ти ступенчатая механическая коробка передач, однако с 110-сильным можно заказать и "автомат" на 6 ступеней. А вот 1.4 идет в паре только в "роботом" DSG-7. К слову цена нового Шкода Рапид 2017 в таком исполнении начинается от 904 тыс. рублей за комплектацию Ambition.

Для европейского рынка выбор нового Шкода Рапид 2018 по характеристикам более разноообразен: доступны как литровые турбомоторы так и дизеля, но для России это не актуально.

На фото универсал. В России он не продается

По размерам, подвеске и другим характеристикам у нового Рапида изменений также нет- это все тот же автомобиль что и до рестайлинга (напомним, это не новый кузов). Стоит упомянуть что для России лифтбек адаптировали: увеличили клиренс, установили подвеску для плохих дорог.

Детальные технические характеристики нового Шкода Рапид 2018

Технические характеристики	1.6 MPI (90 л.с.)	1.6 MPI (110 л.с.)	1.6 MPI (110 л.с.) АКПП	1.4 TSI (125​ л.с.)
Двигатель
Тип двигателя	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый с непосредственным впрыском и турбонаддувом
Число цилиндров	4	4	4	4
Рабочий объём, [см3]	1598	1598	1598	1395
Максимальная мощность при об/мин, [кВт / об/мин]	66/4250	81/5800	81/5800	92/5000
Максимальный крутящий момент при об/мин, [Н·м при об/мин]	155/3800	155/3800	155/3800	200/1400-4000
Топливо*		неэтилированный бензин с октановым числом не менее 95	неэтилированный бензин с октановым числом не менее 95	неэтилированный бензин с октановым числом не менее 95
Трансмиссия
Тип привода	Передний привод	Передний привод	Передний привод	Передний привод
Коробка передач	механическая 5-ступенчатая	механическая 5-ступенчатая	автоматическая 6-ступенчатая	автоматическая 7-ступенчатая DSG
Шасси
Колёсные диски	5.0J x 14"; 6.0J x 15"; 7.0J x 16"	6.0J x 15"; 7.0J x 16"	6.0J x 15"; 7.0J x 16"	6.0J x 15"; 7.0J x 16"
Шины	175/70 R14; 185/60 R15; 215/45 R16	185/60 R15; 215/45 R16	185/60 R15; 215/45 R16	185/60 R15; 215/45 R16
Кузов
Кузов	5-дверный 5-местный хэтчбек	5-дверный 5-местный хэтчбек	5-дверный 5-местный хэтчбек	5-дверный 5-местный хэтчбек
Габаритные размеры
Длина, [мм]	4483	4483	4483	4483
Ширина, [мм]	1706	1706	1706	1706
Высота [мм]	1474	1474	1474	1474
Колесная база, [мм]	2602	2602	2602	2602
Дорожный просвет, [мм]	170	170	170	170
Размеры салона
Объём багажного отделения, [л]	530	530	530	530
Объём багажного отделения при сложенных спинках задних сидений, [л]	1470	1470	1470	1470
Масса
Снаряженная масса в стандартной комлпектации с водителем массой 75 кг, [кг]	1150	1165	1205	1217
Полная разрешённая масса, [кг]	1655	1670	1710	1722
Максимальная масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами, [кг]	570	580	600	600
Максимальная масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами, на уклоне не более 12%, [кг]	1000	1000	1000	1200
Полезная нагрузка, вкл. водителя и дополнительное оборудование, [кг]	580	580	580	580
Ёмкости
Ёмкость топливного бака, [л]	55	55	55	55
Динамические характеристики / расход топлива
Максимальная скорость, [км/ч]	185	195	191	208​
Время разгона от 0 до 100 км/ч, [с]	11,4	10,3	11,6	9,0
Расход топлива в городском цикле, [л/100 км]	7,8	7,9	8,2	7,0
Расход топлива в загородном цикле, [л/100 км]	4,6	4,7	4,9	4,3
Расход топлива в смешанном цикле, [л/100 км]	5,8	5,8	6,1​​	5,3

Модификации

В Европе Rapid доступен с кузовом как лифтбек, так и хэтчбек и универсал. В России производится и продается безальтернативно только лифтбек. К слову характеристики у разных кузовов унифицированы, те же моторы и КПП.

Фото

Официальные фото обновленного Шкода Рапид, комплектация Style с опциями:

Шкода Рапид в комплектации Active. Цена от 660 тыс. рублей

Фото с Женевского автосална, где рестайлинговый лифтбек официально представили публике:

Изображения салона, цена под 1 млн. рублей, максимальаня комплектация плюс опции:

Новый Skoda Rapid в кузове универсал, в России не продается:

Видео обзор:

«Шкода Рапид» в кузове универсал - это субкомпактный легковой автомобиль с качественными техническими параметрами, хорошим оснащением, доступной стоимостью и вместительным салоном, предназначенный прежде всего для городской эксплуатации.

Создание модели

Первые легковой автомобиль под обозначением «Рапид» компания «Шкода», входящая в настоящее время в состав концерна «Фольксваген», выпустила в 1935 году. Малолитражка выпускалась до 1947 года и имела несколько вариантов исполнения: седан, кабриолет, купе. Возвращение марки «Рапид» состоялось в 1984 году. Такое название получил двухдверный автомобиль в исполнении купе. К выпуску существующего третьего поколения компания «Шкода» приступила в 2012 году. Субкомпактная малолитражка заняла в модельном ряду фирмы место между «Фабией» и «Октавией».

Автомобиль изготовлен на платформе «Фольксваген А05+» в кузове лифтбек. В 2013 году компания выпустила версию «Шкода Рапид Универсал» (заводское обозначение Автомобили «Рапид» сразу завоевали высокую популярность за счет следующих достоинств:

• индивидуального дизайна;
• доступной стоимости;
• комфортабельного салона;
• высокой безопасности;
• мощных силовых агрегатов;
• надежности.

Популярность модели подтверждается тем фактом, что сборка субкомпактной малолитражки производится сразу на четырех производственных площадках компании в разных странах.

Дизайн автомобиля

Индивидуальный внешний вид универсала «Шкода Рапид» конструкторам компании удалось создать с помощью следующих решений:

• ступенчатого нижнего бампера;
• длинного нижнего воздухозаборника с вмонтированными противотуманными фарами;
• прямоугольной головной оптики;
• выступающих колесных арок;
• фронтальной нижней выштамповки;
• широких задних комбинированных фонарей;
• верхнего удлиненного спойлера со стоп-сигналом;
• заднего стекла с большим наклоном;
• оригинального рисунка дисков.

Также интересно смотрится вариант легковушки в двуцветной окраске кузова. В целом дизайн универсала «Шкода Рапид» (фото представлено ниже) соответствует его статусу динамичного и уверенного автомобиля.

Дизайн полноприводной версии под обозначением Scout отличается от базовой модели, прежде всего, стильным нижним обвесом. О возможности выпуска с полным приводом универсала «Шкода Рапид 4x4» компания официальную информацию не предоставляла.

Интерьер

Салон, несмотря на субкомпактный класс, обладает главной особенностью универсала - это наличие пространства для пассажиров и багажа. Кроме того, салон нового универсала «Шкода Рапид» обладает высокой эргономикой и комфортом, достигнутыми с помощью:

• специальной конструкции всех кресел;
• многофункционального руля;
• информативной приборной панели;
• многоярусного устройства центральной консоли с перчаточным ящиком, монитором информационного комплекса и элементами управления системами автомобиля;
• широкого подлокотника с багажным отделением между передним пассажиром и водителем;
• большого числа ниш, полок и отделений для размещения вещей во время поездки;
• различных вариантов складывания заднего ряда сидений.

В отделке интерьера применены пластик, качественные тканевые материалы, мягкое напольное покрытие.

Технические параметры

Кроме удачной конструкции, популярность универсалу «Шкода Рапид» обеспечивают следующие технические характеристики (дизельная версия):

• кузов - пятидверный универсал;
• колесная база - 2,60 м;
• длина - 4,30 м;
• ширина - 1,71 м;
• высота - 1,46 м;
• клиренс - 14,3 м;
• тип двигателя - турбодизель с непосредственным впрыском;
• мощность - 90,0 л.с.;
• объем - 1,4 л;
• величина сжатия - 16,2;
• число (расположение) цилиндров - 4 (рядное);
• количество клапанов - 16;
• максимальная скорость - 183,0 км/ч;
• разгон до 100 км/ч - 11,6 сек.;
• расход топлива (комбинированный цикл) - 3,9 л;
• привод - передний;
• варианты КПП - 5-МКПП(7-АКПП DSG);
• размер багажного отделения - 415 (1380) л;
• типоразмер колес - 175/70R14;
• объем топливного бака - 55 л.

Оснащение и комплектация автомобиля

Субкомпактная малолитражка имеет богатое оснащение для своего класса. В зависимости от комплектации для универсала «Шкода Рапид» можно выделить следующее оборудование и системы:

• шесть подушек безопасности;
• круиз-контроль;
• теплозащитное остекление;
• электроподогрев сидений;
• температурный датчик;
• функцию освещения поворотов;
• светодиодные комбинированные задние фонари;
• регулируемую рулевую колонку;
• электростеклоподъемники;
• настраиваемые сидения;
• климат-контроль;
• информационно-развлекательный комплекс;
• перчаточный ящик с охлаждением и подсветкой;
• светодиодное освещение салона;
• датчики дождя и парковки;
• камеру заднего вида.

«Рапид» в кузове лифтбек универсал имеет четыре варианта комплектации.

Несмотря на то что «Шкода Рапид» универсал обладает удачной конструкцией, качественными техническими характеристиками, хорошим оснащением и пользуется стабильным спросом, прежде всего, в европейских странах, продажи автомобиля в нашей стране были прекращены. Компания «Шкода» объясняет это низким спросом по причине того, что отечественные покупатели предпочитают в кузове универсал более крупные легковые автомобили.

Появление свежего доступного автомобиля Шкода Рапид порадовало потенциальных покупателей. Однако возникла небольшая путаница некоторые автолюбители ошибочно называют новинку Skoda Rapid седаном. Но Рапид не располагает кузовом седан, хотя внешне машина очень похожа на седан.

Как и в случае со Шкодой Октавией, Skoda Rapid имеет кузов лифтбек . То есть гибрид седана и хэтчбека, в итоге задняя дверь открывается как у седана, но вместе с задним стеклом как у хэтчбека. Смотрим на фото выше. Скорее всего полноценного седана у Рапид не будет, как нет его и у Октавии. Но чешский производитель анонсировал появление целого семейства кузовов Skoda Rapid, среди которых будут хэтчбеки и универсалы не говоря уже о “заряженных” купе. Пока в России продают только 5-дверный лифтбек.

В сентябре 2013 года Шкода официально показала второй кузов модели Рапид. Это хэтчбек Skoda Rapid , который уже продается в Европе под названием Spaceback. Автомобиль хоть визуально похож на универсал, но на самом деле это хэтчбек. Переднюю часть и колесную базу оставили прежней, а вот сзади автомобиль укоротили, в итоге хэтчбек Шкода Рапид Спейсбек стал на 180 мм короче. Багажник уменьшился в объеме с 550 до 415 литров. Автомобиль Rapid Spaceback планируют так же собирать в России в Калужской области, где собирают и лифтбэк. Когда стартуют продажи в нашей стране неизвестно. Смотрим фото Шкода Рапид хэтчбек далее.

Шкода Рапид универсал пока официально не показан. Однако успех Skoda Rapid в Европе позволяет предположить, что скоро чешский автоконцерн начнет выпуск Шкода Рапид и в кузове универсал. В сети имеются фото универсала Рапид , однако производитель их не комментирует. Смотрим фото.

При разумной ценовой политике автомобили Рапид безусловно станут популярны в России. По крайней мере в Германии Skoda Rapid пользуется огромной популярностью, именно из-за низкой цены.