Многие владельцы автомобилей замечали – при торможении может появиться скрип или свист. При выяснении этого явления, почему скрипят и свистят тормоза, оказывается это скрипят тормозные колодки. Обратившись в мастерскую, водители услышат: «Требуется замена некачественных колодок». Но детали были куплены в крупном автомагазине, или поставлены в автосалоне. Как объяснить такой звук тормозной системы?

Бывалые водители и мастера автосервиса говорят, что тормоза свистят и скрипят из-за качества колодок только отчасти. Выясним все причины таких звуков тормозов, и дадим советы, как устранить неисправность.

Плохое качество колодок

Если при торможении слышен свист, а колодки недавно заменены новыми, то их качество не соответствует норме. При трении с диском они осыпаются и покрываются пылью. В таком случае можно утверждать, что материал колодок плохо сочетается с материалом тормозных дисков.

Колодки изготавливают из разных фрикционных материалов. Участвующий в трении слой включает в себя стружку из металлов: латуни, меди и стали. Эти элементы и вызывают этот противный скрип во время торможения.

Он обычно исчезает, если заменить колодки качественными изделиями. Нельзя однозначно утверждать, что звук в виде свиста – причина дефектных фрикционных накладок. Они просто не соответствуют по составу дискам или барабанам.

Почему скрипят тормоза – притираются колодки

Иногда даже новые колодки могут свистеть при торможении, но через некоторое время свист может исчезнуть. Проехав некоторое расстояние, вы не услышите звука – это притираются колодки.

Причиной оказывается тонкий слой различных элементов на поверхности колодок, который образуется во время изготовления колодок. Это возникает при нарушениях технологического процесса.

Износ тормозных накладок

Тормозные накладки полностью изношены

При такой причине, существует два фактора почему скрипят тормоза:

1. Накладки износились полностью, и появилось трение диска с металлом тормозной колодки.
2. Датчик износа накладок закреплен неправильно. После установки новых планок и некоторого пробега машины, начинает появляться свист во время торможения.

Это является следствием установки некачественных запчастей. Покупайте запчасти в проверенных магазинах, известных брендов.

Дефекты тормозной системы

Другой возможной причиной свиста тормозов можно назвать колебания колодок. Это микровибрации, которые возникают от неисправностей других элементов.

Основные неисправности – причины свиста тормозов:

• образовался буртик по наружному диаметру диска;
• заклинивает суппорт при торможении – направляющая не смазана, плохо перемещается поршень суппорта;
• осыпаются фрикционные накладки, покрывают пылью суппорт, который заклинивает;
• направляющие втулки суппорта закисли от коррозии.

Свист в сырую погоду

Осенью причиной скрипа может оказаться дождь, так как вода попадает на колодки.

В зимнее время такое же явление создает конденсат из-за резкого изменения температуры. Из-за взаимодействия горячего тормозного диска с холодным воздухом появляется влажный слой.

Чтобы этого избежать, при движении несколько раз нажмите на тормоз. Это позволит просушить тормозной диск нагреванием.

Другие причины скрипа

Иногда мелкая щебенка во время езды проникает между диском и кожухом. Она также может способствовать скрипу, издаваемому тормозными элементами.

Барабанные тормоза тоже иногда свистят и скрипят. На многих российских автомобилях и иномарках задние тормоза стоят барабанные. При появлении свистящего звука в такой конструкции тормозов причины такие же, как в дисковой конструкции. Но имеются и отличия из-за особенностей устройства.

Если накладки дисковой системы слишком пылят, то пыль удаляется наружу и на поверхности накладок не остается. А в случае с барабанной конструкцией пыль оседает внутри на деталях и барабане. Очистите элементы от пыли, и свист тормозов прекратится.

Если на вашем автомобиле скрипят и свистят тормоза, вспомните наши советы и устраните причины. Для этого достаточно снять колеса, барабаны и посмотреть на элементы тормозов.

Начинающие автомобилисты часто интересуются, почему при торможении скрипят тормоза на автомобиле. Более опытные автолюбители знают, что такой характерный свист означает, - тормозные колодки отработали свой эксплуатационный срок и подлежат скорой замене. Но бывает, тормоза скрипят на только что купленном автомобиле. Почему это происходит?

Причины скрипа

Тормоза продолжают работать отлично, но неприятный свистящий скрип, доставляет автолюбителю и его пассажирам негативное ощущение. Владельцам автомобилей приходится решать вопрос: необходимо обращаться в автосервис для установления причины скрипа или можно самому определить его причины, а затем самому удалить посторонний шум.

Основной и самой часто встречающейся причиной скрипа является качество продукции. Купленные в автомагазине колодки могут оказаться контрафактом, или производитель сделал их из низкокачественного сырья. Свист и скрип при торможении с такими колодками вам обеспечен, но они могут еще вывести из строя тормозной диск. Вам придется приобретать, менять диск и тормозные колодки.

Причина свиста

Если колодки изношены и свистят, то в этом нет ничего удивительного. Но если вы установили новые колодки или у вас новый автомобиль, а свист продолжается, то причиной, может быть, некачественная работа производителя.

Основная причина - неправильно установлена металлическая пластина. В момент торможения пластина преждевременно соприкасается с тормозным диском, а в итоге пронзительный свист.

Причиной возникновения свиста и скрипа может стать банальная несовместимость новых тормозных колодок с дисками вашего автомобиля.

Производители тормозных колодок, чтобы улучшить их качество, используют дополнительные вещества. Они улучшают износостойкость покрытия, но часто становятся причиной несовместимости с тормозным диском. Новые колодки часто несовместимы с дисками старых моделей.

Шум в новых тормозах

Новые тормозные колодки могут издавать неприятный шум, пока они не притерлись к тормозному диску. Причиной свиста является дополнительный защитный слой на колодке.

Понаблюдайте несколько дней, посторонние шумы должны пройти сами. Если вы хотите избавиться от скрипа тормозов побыстрее, выполните несколько резких торможений. Высокая температура от трения сожжет на поверхности колодки дополнительные вещества – скрип при торможении исчезнет. Если этого не произойдет, то надо обязательно обратиться в автосервис для замены колодок и диагностике сопутствующих деталей специалистами.

Если внутрь тормозов попадет вода или грязь, то это тоже может быть причиной неприятного скрипа. Регулярно очищайте тормозную систему.

При низкой температуре воздуха, возможно, появление посторонних шумов, надо просто подождать, повышение температуры все приведет в норму.

Неприятные звуки и шумы при торможении - сигнал после его появления, вы обязаны найти причину возникновения и устранить ее. Исправность тормозной системы гарантирует вам, вашим пассажирам и остальным участникам дорожного движения безопасную езду. Приобретайте тормозные колодки известных фирм и только в специализированных автомобильных магазинах. Экономия может привести к невосполнимым потерям.

Один из самых актуальных и часто задаваемых вопросов среди водителей – “почему скрипят колодки?” Особенно неприятно, когда в теплое время года тянешься в пробке и при каждом нажатии тормозов слышен ужасный и противный звук. Стоит сразу заметить, что если начали скрипеть колодки, это вовсе не значит, что появились проблемы с тормозной системой. Сам по себе звук носит исключительно “эстетический” характер и вовсе не свидетельствует о наличии какой-либо поломки. Казалось бы, только поставили новые колодки, а они стали скрипеть! Что же делать в такой ситуации? Как избавиться от звука?

На фото — тормозной механизм на ступице колеса

Можно поехать на станцию технического обслуживания, поручив специалистам найти и устранить проблему. Однако, далеко не все могут позволить себе такие необоснованные растраты. Тем более, зачем это надо, если можно определить причину скрипа самостоятельно? Но, прежде чем детально рассмотрим возможные варианты, стоит иметь примерное представление о том, какую роль и функции выполняют колодки в тормозной системе.

Основные причины скрипа колодок

Некоторые просто не обращают внимания на возникший звук, игнорируют его. И, казалось бы, зачем нервничать и переживать, если тормозная система работает исправно? Однако, большинство водителей не хотят слышать неприятный звук при торможении. Особенно раздражает при простое в пробке, где приходится часто пользоваться тормозом. И всеми силами пытаются найти причину, чтобы избавить свои уши от неприятных звуков.

1. Некачественный фрикционный материал . Чем дешевле стоимость колодок, тем больше производитель на них экономит. Одно дело, если выбор стоит между изделий за 2500 или 3000 рублей. Другое дело, когда колодки стоят дешевле 1000 рублей. Стоит отметить, что такое изделие может не только негативно влиять на уши, но и увеличить тормозной путь, а также весьма быстро прийти в негодность. Экономия на тормозах – очень плохая затея.

2. Совместимость с тормозным диском . Многие удивляются, а почему дорогущие тормозные колодки пищат, как дешевый Китай? Ответ прост – несоответствие материалов с тормозным диском. Увы, такое бывает сплошь и рядом. Ведь если водитель не менял тормозные диски, то навряд ли сможет определить производителя. Колодки будут работать замечательно, но издавать неприятный звук.

3. Грязь . Неприятный звук может быть вызван попаданием песка или другого мусора между диском и колодкой. Такое зачастую бывает после дождей. Достаточно подождать несколько дней, пока мусор не сотрется и звук не уйдет сам. Сильно нетерпеливые могут промыть систему под напором воды.

4. Процесс “притирки” . Сразу после установки может возникнуть скрип, ввиду того, что многие производители изготавливают верхний слой с добавлением определенных примесей, которые при торможении издают неприятный звук. Спустя время смесь стирается и звук пропадает. Еще одна причина может заключаться в выработке диска, из-за чего по краям образуются выступы. Соприкасаясь с этими краями, колодка может пищать. Но, со временем притирается и звук проходит. Как правило, достаточно проехать 300-400 км, чтобы звук исчез. Нетерпеливые прибегают к быстрому способу – экстренное торможение на высоких скоростях. При такой нагрузке колодки разогреваются до критической температуры и лишняя смесь сгорает и они лучше притираются к тормозному диску.

5. Естественный износ . Многие производители устанавливают на свои изделия специальные индикаторы износа. Они представляют собой металлическую пластику. Как только стирается фрикционная часть, металлическая часть начинает тереться о диск и появляется неприятный звук. Также, при установке новых колодок индикаторы износа можно неправильно поставить и подобный неприятный звук будет слышен с первых нажатий педали тормоза.

6. Погодные условия . После дождя или при высокой влажности воздуха с вероятностью в 90% может появиться скрип. Это обусловлено тем, что попадая на фрикционную часть, влага вызывает скрип. Однако, он пропадает через определенное время – после нескольких нажатий тормоза. Также, скрип может появиться при активной эксплуатации тормозной системы (частое, экстренное торможение) в жаркое время года. Под воздействием высоких температур происходит частичная деформация поверхности. Однако, возникший звук незначителен и мало кого беспокоит.

Отдельно стоит отметить, что характер звука у каждой из вышеперечисленных причин может быть разным. Найти причину скрипа по звуку сможет исключительно квалифицированный специалист с опытом работы. Поэтому, в процессе самостоятельных поисков стоит перебрать и проверить абсолютно все приведенные выше варианты.

При замене тормозных колодок и/или дисков очень важно тщательно смазать все элементы тормозной системы. В частности – суппорта. Это не только повысит их долговечность, но и поможет избавиться от лишних и неприятных звуков в будущем.

Направляющая суппорта в смазке. Фото — drive2

Как избавиться от неприятного скрипа?

Самый простой, бюджетный и выгодный способ – ничего не предпринимать. Ведь тормозная система работает хорошо и скрип – далеко не показатель каких-либо неполадок. Без угрызения совести можно сделать музыку громче и оставить все как есть. Но, если такой вариант не подходит, то существует несколько решений:

1. Пропилы. Скрип возникает за счет вибрации при трении тормозной колодки с диском. Чтобы перестать слышать скрип, нужно изменить частоту вибрации. Данный метод является самым популярным и им пользуются как производители тормозных колодок, так и мастера всех уровней. Фрикционная часть колодки разделяется на несколько отдельных частей посредством прорезей с шириной в 2 мм и глубиной в 4 мм. За счет разделения на сектора площадь тормозящего сегмента становится меньше, частота увеличивается, а неприятный звук пропадает до минимума. Если делаете подобное самостоятельно, то стоит помнить, что данная процедура может повлиять на надежность и работоспособность колодки.

2. Закруглить по краям. Закруглив колодки можно добиться постепенного возникновения тормозного усилия, а не мгновенного. Соответственно, уровень вибрации будет значительно ниже.

3. Специальные смазки. Иногда устранить неприятный звук может помочь смазывание направляющих суппортов. Для этого используются специальные составы. Это исключит трение между всеми элементами системы и будет нивелировать неприятный звук.

Как показывает практика, причин скрипа – достаточно. Самое главное проанализировать ситуацию и найти эффективное решение. Нужно определить, при каких условиях колодки стали скрипеть и тогда легче найти и устранить причину раздражающего звука.

Такое часто бывает, если автолюбитель не профессионал и не может отличить звук скрипа колодок от других посторонних звуков. Естественно, если после всех манипуляций скрип все еще продолжает «мучить» уши, то колодки тут не при чем. Тогда рекомендуется диагностировать другие составные части тормозной системы. Первое, на что стоит обратить внимание – тормозные диски. Скрежет и стук могут появиться из-за его неравномерного износа или искривления. Причин может быть достаточно – естественный износ, временной фактор, перегрев, гидроудар и т.д. Помочь решить проблему поможет либо замена, либо проточка дисков.

Если и это не помогло, тогда рекомендуем посмотреть , поршни. Износившиеся элементы могут издавать неприятные звуки. Они могут проявляться не только при торможении, но и в движении. В таком случае необходимо все разобрать, почистить и смазать. А если есть такая необходимость, то заменить!

Судить об опасности скрипящих элементов тормозной системы однозначно - нельзя. Появление скрипа на новых колодках является одной из естественных причин. Если они несовместимы с тормозами - их просто нужно заменить, иначе колодки так и будут скрипеть.

Износ - более существенная проблема. Проверяется это с помощью индикатора. Изрядно изношенные колодки могут заклинить, тогда тормоза отказывают, что крайне опасно. Поэтому рекомендуется периодически следить за состоянием, проводить диагностику.

Срок службы тормозных колодок

Для предотвращения опасных ситуаций нужно проверить состояние колодок самостоятельно или обратиться к мастеру сервисного центра, который с должным профессионализмом подойдёт к вопросу. Обычно замена тормозных колодок требуется при пробеге на них от 20 до 25 тыс. км. Но нужно учитывать манеру езды: при резких торможениях и агрессивном вождении ресурс значительно сокращается. Сигналом для замены (помимо скрипа при торможении и езде) становится минимальный остаток фрикционного материала - 3-5 мм.

Используемые при создании тормозящей части колодок материалы обычно неизвестны, т. к. производители хранят секреты своих технологий. Основная задача - сочетание эффективности торможения с долговечностью самих колодок. Жёсткие материалы имеют высокую эффективность, но вибрации и скрип - появляются регулярно. Мягкие изнашиваются быстрее, зато появление скрипа наименее вероятно.

Материалы накладок могут не соответствовать нормам сочетаемости с материалами тормозных дисков, поэтому начинают скрипеть. Подобные проблемы решаются выбором материалов от другого производителя. Но после покупки не стоит пугаться, если скрипят новые тормозные колодки. Это часто происходит из-за специального напыления. Звук проходит после пары дней эксплуатации автомобиля, применения резких торможений.

Посторонний шум из-за вибрации

По время вождения часто возникают колебания суппорта. Они особенно сильны, когда водитель едет по неровной дороге. В направляющих есть резинки, которые способны гасить колебания. Но в самих колодках подобных опций не предусмотрено. Нет ничего, что давало бы эффект амортизации. Из-за жёсткого крепления в суппорте каждый зазор может стать причиной неприятного скрежета. Выделяются следующие проблемы:

• Износ диска. Происходит в результате естественной длительной эксплуатации. Появляются деформации, а при высокой скорости вращения диска слышен скрежет при соприкосновении с колодкой.
• Проблемы со смазкой. Она может быть густой или отсутствовать вовсе. Несмазанный суппорт закисает.
• Поршень суппорта имеет некорректный ход. Причиной становится пробивание резинового пыльника, а конкретнее - попадание грязи.
• Суппорт плохо закреплён. Он может регулироваться с помощью шестигранника.

Проблемы с загрязнением

Причины скрипа тормозных колодок могут быть связаны с условиями эксплуатации. При поездках по бездорожью и в плохую погоду - в тормозную систему попадает грязь и глина. Когда они засыхают, слышны ужасные звуки. Также туда попадает песок с дороги. Это не слишком опасно, но доставляет массу неудобств, т. к. слушать протяжный вой - ужасное испытание. В такой ситуации нужно снять колесо, прочистить и промыть элементы тормозной системы. сразу после поездки. В этом поможет металлическая щётка и специальное средство, очищающее тормоза. Проблемы возникают и из-за излишнего попадания влаги. Появление свиста и скрипа в сезон дождей - гораздо вероятнее, чем в сухую и солнечную погоду.

Слышен скрип не только при торможении, но и в процессе поездки: симптомы износа

Если вы слышите неприятный скрип во время поездки по прямой дороге без торможения - это свидетельствует о чрезмерном износе. Паниковать не нужно, срочные действия не требуются (если дело именно в колодках). Обычно шум появляется при достижении значения 80% износа. Колодки скрипят, когда изнашивается фрикционный слой. Это сделано специально, чтобы дать водителю понять, когда нужно поменять колодки. У вас появляется достаточное количество времени, чтобы произвести замену. Но затягивать с ней нельзя, в противном случае - тормоза начнут интенсивно изнашиваться, повреждаются диски и барабаны, самое опасное - отсутствие торможения.

Скрип тормозных колодок имеет свойство усиливаться. Сначала это проявляется при торможении. Затем вы начнёте слышать его при стандартном управлении автомобилем. И, если вы слышите этот звук при движении накатом, а также при разгоне - пора менять колодки.

На автомобиле с дисковыми тормозами нужно максимально вывернуть руль в одну сторону, направить свет на колодку и определить толщину. Если толщина на должном уровне, а скрип слышен - нужно обратиться к автомастеру. Когда диагностируется износ - колодки нужно заменять, что обычно также доверяется специалисту.

Между двумя частями колодок есть специальные флажки-индикаторы. В случае сравнивания этой части с плоскостью самой колодки - требуется замена. Крайний случай - когда остаётся только металлический корпус и ничего более.

Способы устранения скрипа

Как избавиться от скрипа тормозных колодок своими руками или в автомастерской? Воспользуйтесь следующими рекомендациями.

• Если колодки скрипят из-за вибрации - вставляется специальная противовибрационная прокладка.
• Старые и изношенные колодки подлежат замене. Желательно проконсультироваться и подобрать совместимые с тормозной системой элементы. Заменяются также и колодки с некачественным фрикционным материалом.
• Если тормозные колодки скрипят не из-за качества - ремонтируются отдельные элементы. В ряде случаев требуется проточка диска для устранения выработки.
• Установка новых колодок требует обработки специальной пастой, применяется смазка для тормозных колодок от скрипа. В случае с неприятным звуком от педали тормоза может использоваться даже WD-40, но обрабатывать им колодки не стоит. Как и другими масляными составами.
• Перед установкой неоригинальных запчастей можно покрасить их огнестойкой краской. Но предварительно нужно удалить все неровности. Это избавляет от всевозможных зазоров.
• Направляющие нужно смазать перед установкой колодок в суппорт.
• Возможна самостоятельная обработка и обкатка колодок. Но этим может заниматься только опытный автолюбитель или мастер техцентра.

Если скрипят тормозные колодки, замена и смазка не помогли - проблема могла возникнуть в тормозных дисках. Это опасная ситуация, лучше сразу обратиться за помощью к мастеру. А когда тормозная система в порядке, колодки новые - рекомендуем покупать запчасти только от производителя, у официального дилера.ф

Тормозная система отвечает за снижение скорости и остановку транспортного средства. Если в процессе ее работы вы слышите скрипы, свист или стук, нужно срочно принимать меры. О них мы расскажем ниже по тексту

1 Как функционирует тормозная система современного авто?

Тормоза современных машин работают по общему принципу. Поэтапно все выглядит следующим образом:

1. Водитель нажимает на педаль тормоза, что приводит к увеличению показателя давления в системе.
2. Повышенное до определенного уровня давление инициирует работу тормозных колодок.
3. Колодки перенаправляют образовавшуюся энергию на колесные диски, которые и обеспечивают остановку автомобиля.

Заметим, что колесные диски имеют связь (неразрывную) с суппортом. Именно он получает первоначальное давление от водителя. Причем сила нажатия ноги автомобилиста на тормоз является прямо пропорциональной нагрузке, оказываемой диском на колеса. Это и обуславливает возможность контроля скорости торможения легким давлением на педаль.

Производители разных по параметрам и тормозных колодок разрабатывают свою продукцию таким образом, чтобы она функционировала абсолютно без шума. Здесь все элементарно. Устранения посторонних звуков добиваются посредством разделения на ряд отдельных сегментов общей площади колодок. На каждой части изделий при этом делают особый поверхностный разрез. Он как раз и предотвращает вибрации, скрип и иные шумы.

На некоторых колодках (как правило, на дешевых) указанных выше прорезей не предусмотрено. Их можно (и нужно!) сделать самостоятельно. Процедура несложная. Выполняется с учетом того, что глубина прорезей должна получиться в пределах 3,5–4 мм, ширина – до 2 мм. Проделывание разрезов лучше доверить спецам автосервиса. Услуга копеечная по стоимости и быстрая по времени исполнения.

2 Скрип новых тормозов – почему возникает?

Иногда автомобилист устанавливает новые диски и колодки и через некоторое время (а в ряде случаев и сразу) отмечает скрип тормозов. Шум в подобной ситуации обусловлен несовместимостью материалов, из которых изготовлены смонтированные изделия. Каждый производитель старается создавать конструкции, совмещающие в себе высокую долговечность и гарантированную эффективность работы тормозной системы с минимальными затратами. Для этих целей используются всевозможные материалы.

Если диски и колодки сделаны из разных сплавов, вероятность появления вибрации, визга и стуков очень высока. В таких случаях лучше всего приобрести и поставить другие элементы. Но перед этим имеет смысл 5–7 дней поездить на новых колодках. Нередко они притираются к дискам, и любой посторонний звук просто-напросто пропадает.

Скрипят тормоза при торможении на машине после установки свежих колодок нередко из-за неподходящей формы новых изделий. Автоэксперты советуют подбирать их строго по размерам оригинальных элементов (установленных на транспортном средстве ранее). Тогда колодки по-настоящему надежно и правильно будут фиксироваться в суппорте (в его корпусе). За счет этого риск образования вибрации при движении машины будет минимальным.

Но даже полностью идентичные оригинальным колодки могут издавать характерный свист при торможении.

Он возникает из-за отсутствия прорезей на дисках (как решить подобную проблему мы уже рассказали). Также от свиста можно избавиться путем закругления краев тормозных колодок. Эту операцию желательно выполнять не самому, а в автотехцентре.

Любители все делать своими руками используют и другие способы избавления от вибрации, скрипа и свиста. Устранить причины появления таких проблем можно намного проще. Нам нужно приобрести особые пластины. Их так и называют – противоскрипными. Они представляют собой изделия из металла толщиной 6–7 мм. Пластинки устанавливаются между комплектом новых колодок и тормозным поршнем, нивелируя тем самым имеющийся зазор. Это существенно снижает вероятность того, что вы услышите при движении и нажатии педали тормоза какие-либо пугающие звуки.

3 Другие причины появления посторонних шумов

Иногда при нажатии на тормоза слышен стук спереди. Подобное явление встречается очень редко. Но вызывает много затруднений, так как выявить причины образования стука очень сложно. Чаще всего такое явление обусловлено:

• износом колодок или посадочных мест для направляющих суппорта диска;
• послаблением механизма фиксации колеса;
• изношенностью втулок и сайлентблоков;
• неисправностями антиблокировочной системы (ABS), которой оснащаются многие современные автомобили;
• подклиниванием (зачастую небольшим) поршня суппорта.

Указанные проблемы решаются заменой направляющих, втулок, поршней, проверкой на работоспособность отдельных элементов ABS. Такие работы должны выполнять профессионалы. Причем строго после того, как будет обнаружена реальная причина появления стука.

В большинстве случаев посторонние шумы возникают из-за банального износа тормозов. Об этом могут свидетельствовать разнообразные сигналы:

• стук становится слышным при нажатии на педаль;
• при езде тормоза скрипят, а при торможении звуки пропадают;
• при использовании тормозной системы в движении раздается ощутимый свист и скрип.

О необходимости замены тормозных колодок можно узнать и намного проще. На них имеется специальный индикатор износа. Достаточно посмотреть на него, чтобы понять, когда нужно менять описываемые элементы. В этом случае нужно знать одно. Под изношенной колодкой понимают деталь, у которой наблюдается трение диска об индикатор. Увидели такую ситуацию – сразу же идите в автомагазин. И приобретайте новые колодки.

Свист в интересующей нас системе может возникать из-за климатических условий. Доказано, что при снижении температуры на улице и одновременном повышении влажности риск появления свистящих звуков увеличивается. Если вы наблюдаете именно такую картину (шум при неблагоприятных погодных условиях и отсутствие такового в солнечный теплый день), ни о чем не беспокойтесь. Свист перестанет беспокоить вас при нормализации температуры и влажности.

И последнее. Посторонние шумы (в частности, свист) в тормозной системе иногда обуславливаются попаданием пыли, дорожной грязи, песка, мелких кусочков гравия в бороздки колодок. Решается проблема очень просто. Нам требуется всего лишь почистить бороздки и хорошо промыть их, используя подходящую машины.