В вечернее и ночное время автомобилисту важно иметь стабильные и качественные источники света. От них во многих случаях зависит безопасность на дороге. Ведь в темное время суток автомобиль должен быть виден другим участникам дорожного движения, а оптические приборы обязаны освещать путь на максимальном расстоянии.

Однако, случаются неполадки со световыми элементами транспортного средства, например, тускнеет лампа и потеет фара, что делать в такой ситуации, разберем пошагово. Большинство подобных проблем устраняется самостоятельно в гаражных условиях.

Не стоит пренебрегать проблемой запотевшей фары, так как это приводит к серьезным последствиям:

• появившаяся влага внутри замкнутой полости способна вывести из строя данный электроприбор за счет окисления контактов;
• некорректная степень освещенности способна существенно повысить аварийность на дороге;
• скопившаяся жидкость за счет своей высокой электропроводимости может вызвать короткое замыкание в электропроводке, а после этого повредятся основные электроприборы и узлы.

Распространенной причиной, почему запотевают фары автомобиля, является формирование конденсата, оседающего на внутренней поверхности светового прибора.

Частички водяного пара, находящиеся в воздухе, во время соприкосновения с теплыми потоками соединяются в капли, оседая на прозрачном пластике. Таким образом, из газа формируется жидкость, негативно влияющая на работоспособность автомобильного узла.

Пути попадания воды в осветительный прибор

В отдельных случаях попадание жидкости происходит другими путями, например, вследствие нарушения герметичности конструкции. Во время работы любого типа лампы обязательно выделяется тепло, в большей степени для ламп накаливания, в меньшем количестве от галогеновых или ксеноновых элементов.

При нагревании воздуха в замкнутом пространстве газ расширяется, для этого в полости современной фары предусмотрен обратный клапан. Он позволяет вывести избыточный объем наружу. Для водителей, которые не знают что делать, если запотевают фары изнутри, рекомендуем осторожно проверить исправность клапана на фаре .

Еще одной причиной запотевшей оптики признана разгерметизация швов, по которым плафон крепится к корпусу автомобиля. Это связано с тем, что идеальной фиксации блока к корпусу технологически добиться невозможно. Автомобильные компании для обеспечения этого параметра используют спецвещества – герметики.

В течение периода эксплуатации эти пластичные материалы теряют свои свойства и на некоторых участках разрушаются. Из-за появившихся трещин и сколов вода проникает внутрь осветительной полости. К сожалению, таким «болезням» подвержен отечественный и недорогой китайский автопром.

Для быстрого избавления от разгерметизации оптики на автомобилях Волжского автозавода подойдет баллончик с герметиком. Он в своем составе должен иметь силикон. Обработав проблемную зону, водителю остается подождать некоторое время для застывания вещества. После этого можно наслаждаться хорошим светом.

Наиболее неприятные ситуации, когда потеет в машине фара, случаются при повреждениях пластикового плафона. Во многих случаях щели имеют микроскопические параметры, которые не удастся обнаружить невооруженным глазом. Однако, их вполне хватает для попадания влаги снаружи.

Устраняется неприятность двумя способами:

• восстановление поверхности при помощи спецгерметиков и полировки;
• полная замена светового блока.

В обоих случаях работу можно выполнить самостоятельно, при этом придется существенно потратиться на материалы.

Когда запотевание фар происходит во время эксплуатации автомобиля, находящегося на гарантийном обслуживании, то автовладелец имеет право на бесплатное возмещение дефекта. Для восстановления работоспособности нужно обращаться к официальным дилерам.

Нужно отметить, что проблема встречается чаще в бюджетных моделях авто даже у мировых известных автобрендов.

Отсутствие герметичности случается после аварий. Даже небольшое повреждение геометрии кузова способно привести к этим последствиям. Нужно проконтролировать прилегаемость плафона к корпусу после столкновений.

Устранение причин прогревом

Популярным решением проблемы является применение сухого прогрева. Автомобилисту удается избавиться от паровой пленки на внутренней поверхности фары. Однако, способ оказывается эффективным при единоразовых возникновениях конденсата.

Нагрев фары при помощи фена

В таком случае выполняем следующий алгоритм:

• провести демонтаж оптического прибора;
• слегка ослабляем фиксацию ламп и частично выводим их из гнезда;
• включаем ближний свет на такой период, чтобы полость прогрелась, высушив остатки влаги;
• отключаем свет и возвращаем колпак на свое место.

Обычно процедура сушки занимает несколько часов. Некоторые водители во время операции несколько раз заводят мотор, чтобы полностью не разрядить аккумулятор.

Использование герметиков и полировки

Водитель должен осмотреть проблемную зону для выявления разрушенных участков за фарой. Достаточное качество после восстановления формируют герметики с силиконом. Они должны быть влагостойкими и термически устойчивыми.

Применение герметика для фар

Например, бесцветный препарат Runway выполняет свои функции в диапазоне температур от -60 до +204 С. Стоимость изделия за 85 г составляет немногим более 100 рублей. Схватывается препарат за час, а полное застывание вещества осуществляется за сутки. Излишки легко убираются острым ножом.

Для выявления микротрещин на герметизирующих зонах используют специальное оборудование, в основе которого оптический, электронный или лазерный рабочий элемент. Такие аппараты достаточно дорогие и их можно найти лишь на станциях техобслуживания. В качестве профилактики можно использовать герметик по всей видимой поверхности стыка.

Наружная поверхность фары способна разрушаться под воздействием внешних факторов. При этом появляются невидимые или видимые трещины на плафоне. В некоторых случаях их можно обнаружить лишь при наличии спецаппаратуры.

Для реанимации дорогостоящего электроприбора не всегда используется замена его на новый. В некоторых некритичных ситуациях фару восстановить можно своими руками. Наиболее популярными являются два способа:

• Применение полировки. На болгарку устанавливается мягкая насадка. В процессе обработки должны быть установлены настройки на максимальные обороты. Считается, что края слегка зацепляются друг за друга, восстанавливая ненадолго герметичность. Однако, во время езды по ухабистым дорогам за счет тряски такой способ теряет эффективность.
• Использование прозрачных герметиков. На рынке представлен широкий выбор материалов, обладающих одновременно влагонепроницаемыми и высокими оптическими свойствами. Такое вещество наносят на проблемную зону и дают высохнуть. Недостатком способа является прилипание к материалу впоследствии пыли и грязи. Это снижает эффективность работы фар. Также эффективный срок использования подобных веществ достаточно низкий.

Более действенным методом является герметизация полости изнутри. Потребуется демонтировать оптический блок из посадочного места. Он отсоединяется также от электрической сети и всех технологических креплений.

Подобное восстановление желательно доверить опытным специалистам, которые имели дело не с одной моделью автомобиля. Ведь, кроме электрических компонентов, есть и конструкционные особенности, связанные с разными производителями.

Можно встреть рекомендацию о добавлении в полость небольшого количества тормозной жидкости. Этот способ основан на том, что она имеет высокую степень гигроскопичности, поглощение влаги. Отрицательной стороной метода является то, что одновременно с влагой притягиваются пыль и грязь. Такие последствия сказываются негативно на прозрачности прибора. Пленка, образующаяся внутри фары, в будущем будет препятствовать качественному наружному освещению.

Еще одним выходом из ситуации является наклейка тонировочной пленки. Для обеспечения герметизации подойдет материал, имеющий максимальную прозрачность. Такой метод не только предотвратит текущую проблему, но и упредит распространение возможных будущих трещин и микротрещин. Рекомендуем использовать защиту от сколов фар на обоих оптических приборах. Это придаст им одинаковый внешний вид и не будет сильно бросаться в глаза.

Если же ни один из предложенных вариантов восстановления не подходит, то более дешевым способом является поиск необходимой запчасти на автомобильных разборках. Во многих случаях оптика служит долго, поэтому есть высокая вероятность того, что можно купить качественную деталь недорого.

В холодное время года в автомобиле нередко запотевают фары. С этим сталкиваются водители самых разнообразных автомобилей. Плохого в этом, с одной стороны ничего нет, но с другой – возникает проблема с освещенностью дороги и могу выйти раньше срока лампочки. С чем связана данная особенность. Почему потеет фара? Что делать и когда нужно с этим бороться?

Запотела фара? Чем это чревато:

• Портит внешний вид автомобиля.
• Плохая и недостаточная освещенность дороги в темное время суток. Зачастую падает в несколько раз.
• Регулярное запотевание может стать причиной скопления внутри воды.
• Из-за наличия внутри фары влаги могут чаще обычного перегорать лампочки.
• Влага может стать причиной окисление контактов.
• Мутнеет пластик изнутри.
• Самое худшее это то, что наличие влаги и воды может стать причиной короткого замыкания.

При запотевании оптики автомобиля свет не проходит через стекло, а преломляется на конденсате.

Если запотевание незначительное, то оно само по себе быстро уйдет, достаточно недолгого включения ближнего света фар. Такое запотевания является нормой.

Неприятные ситуации в любом случае могут быть, поэтому решать проблему нужно. Главное, знать причину и способы устранения.

Грамотное решение проблемы запотевания фар

Из-за запотевших фар дорога плохо освещена? Приезжайте, и мы проверим, что случилось с оптикой вашего автомобиля. В случае необходимости заменим фары и предоставим гарантию на проделанные работы и установленные комплектующие.

Естественный процесс

Не все автовладельцы в курсе того, что фары автомобиля образно говоря «дышат ». Другими словами, происходит обмен воздуха, находящегося в фаре, с окружающей средой. Обмен происходит через сапун. Эти вентиляционные отверстия просто необходимы.

При включении ламп головного света температура внутри фары начинает расти. В результате воздух расширяется и ему необходимо искать выход. А когда лампа гаснет, и фара начинает остывать, и через сапун внутрь фары поступает холодный воздух .

К примеру, при въезде в теплое и сырое помещение паркинга (гаража), особенно, если до этого не выключены были фары, то воздух внутри фары обязательно наберет внутрь некоторое количество влаги . Именно такой же эффект можно наблюдать при выезде из теплого гаража на мороз. Перепад температур обеспечат движение воздуха внутрь фары.

Раньше фары делались квадратной или прямоугольной формы, сейчас это совсем иначе. Все чаще встречаются большие, глубокие и заостренные фары. И, как обычно, нижняя заострённая часть будет запотевать.

Современные лампы (светодиодные, ксеноновые) очень мало тратят энергии на образование света, соответственно фара уже не так сильно нагревается. Таким образом, воздухообмен осуществляется в очень малых объемах.

Потеет фара, что делать , если новая и нет дефектов? Главное, паниковать из-за этого нее стоит, т.к. это естественный процесс.

Рассмотрим какие могут быть причины запотевания фар, не связанные с естественным процессом:

• Микротрещины;
• Нарушение герметичности;
• Нарушение внутренней циркуляции воздуха.

Микротрещина на стекле фары. Даже через малозаметную трещину проникает вода, и вот оно запотевание.

Герметик имеет свойство терять свою эластичность и может потрескаться, в результате через микротрещины внутрь фары проникает вода и начинается процесс конденсации.

Такая проблема чаще всего встречается в автомобилях отечественного производителя. Поэтому нередко тема: «потеет фара на приоре или калине», такая обсуждаемая на различных форумах.

Разгерметизация после аварии. Запотевание оптики автомобиля часто наблюдается после того как автомобиль побывал в аварии. Даже если при внешнем осмотре оптика кажется целой, может произойти повреждение конструкции.

Также может случится так, что Вы случайно прижали фару, в результате стекло или пластик легко может отойти от корпуса, и через образованную щель будет проникать воздух и вода.

Негерметичны патроны лампочек. Зачастую наблюдается неплотное соединение в месте подключения лампочки. Если потеет противотуманная фара, то причина будет та же – разгерметизация.

Засорился сапун. В фарах есть клапан, обеспечивающий воздухообмен. С помощью его фара сушит саму себя. За годы эксплуатации они могут сильно засорится мусором и пылью, в результате вентиляции не будет. Внутри оптики будет скапливаться конденсат и оседать на стекле.

Если же потеют фары изнутри постоянно и влага не уходит совсем, в таком случае необходимо обратиться к специалистам за устранением проблемы, либо найти место подсоса воздуха и загерметизировать. Как это делается, читайте дальше.

Потеет фара — что делать? Как с этим бороться :

1. За 5 минут до заезда на автомойку или теплый гараж, гасите свет фар, дайте фарам остыть.
2. При возможности избегайте резких перепадов температур.
3. Без особой надобности не стоит мыть моторный отсек. Неудачное обращение с керхером может вызвать переизбыток влажности внутри фары.
4. Помните, что запотевание фар – это не дефект, если по истечении 30 минут включения фар влажность исчезнет.
5. Если запотевание не проходит спустя 30 минут, и тем более внутри фары наблюдаются капли воды, то это уже дефект. Такую фару придется ремонтировать.

Стоит учесть, что повышенная склонность к запотеванию фар может быть конструктивной особенностью данной модели автомобиля. Если оптика высыхает сама собой, то не создавайте из этого проблему. Просто эксплуатируйте автомобиль дальше.

Многие автопроизводители пытаются данный естественный процесс обойти, и размещают внутри мешочки с силикагелем, которые прекрасно осушают воздух внутри фары.

Что можно сделать, чтобы ускорить процесс отпотевания фары . Потеет фара, что делать:

• Припаркуйте автомобиль так, чтобы передние фары были обращены к солнцу;
• Если машины находится в теплом и сухом гараже, то можно открыть заглушки фар, чтобы быстрее прошел воздухообмен;
• Используя фен, можно подуть воздухом в отверстие для замены лампы;
• Заложить внутрь фары силикогель, как это делают некоторые автопроизводители.

Но эти меры всего лишь временные, и если проблемы с оптикой действительно есть, то влага появится вновь через некоторое время.

Если дефект, то как устранить запотевание фар? Чтобы определить, что нарушена герметичность фары есть простой и действенный способ. Снимаете фару с автомобиля, наливаете в большую тару воды и помещаете в нее фару.

Весна и осень на улицах наших городов приносит много влаги, иногда лужи похожи на речки. В такую погоду запотевает все и вся, а особенно это стекла внутри автомобиля. Но зачастую потеют и фары! То есть вы включаете свет, а изнутри видно запотевание. Сразу хочу сказать это явление неправильное, его нужно устранять …

Проявляться может как на совершенно новых автомобилях, так и на восстановленных после аварии, например. Бывают случаи, что все было нормально, а потом «бац» и начала потеть. Почему? Что делать? Давайте разбираться, но для начала предлагаю поговорить — почему это так опасно.

Почему нужно устранять?

Все просто, и этому есть несколько причин:

• Эффективность освещения падает в разы, если хотите — то можно сравнить с грязной фарой. Что уже само-собой опасно, ведь вы просто можете не увидеть переходящего пешехода.

• Запотевания зачастую сопровождается накапливание воды внутри фары, а это уже коррозия и разрушение всех металлических частей фары. Хотя сейчас у многих производителей сделаны из пластика, но сама лампа сделана из стекла и металла.
• Если на разогретую лампу попадет влага, она попросту может лопнуть.
• Вода хороший проводник, она может замкнуть контакты лампы. Как минимум она перегорит, как максимум перегорят предохранители, а если это случится в дороге, то рискуете остаться без освещения дороги.
• Лампы будут чаще перегорать, опять же из-за попадания влаги на контакты.

В общем, проблемы обеспечены, так что нужно что-то делать. Зачастую причины банальны.

Причины запотевания фары

Если честно, то на нашем служебном автомобиле была такая проблема. Фара постоянно запотевала, внутри собиралась влага, и после горели лампочки. Произошло это от попадания мелкого камушка в фару, давайте более подробно:

• Неправильная конструкция. Изначально фара должна быть герметичной, то есть внутри образуется замкнутое воздушное пространство. Если фара неправильно сделана, то она будет «захватывать» внешний воздух (или влагу) с улицы, а если это влажная погода вот вам и запотевание. Наружный воздух просто будет влажный, она и будет конденсироваться на стекле фары изнутри. Страдали этим первые Китайские машины, качество сборки оставляло желать лучшего, фара просто «продувалась» — отсюда и запотевания. Сейчас конечно проблему устранили, но первые авто страдали такими недостатками.
• Повреждение фары. Такое бывает при аварии, например вы ее не разбили, а немного прижали. Пластик или стекло может отойти от корпуса, появится «свищ», в который также будет затягивать наружный воздух и вода.
• Микротрещина на стекле. Опять же из этой истории, стекло трескается, нарушается герметичность – «здравствуй» запотевание.

• Выход из строя гидрокорректора. Специфическая причина, но вполне возможная. Все дело в том, что внутри некоторых фар, стоят гидравлические корректоры. ТО есть вы поворачиваете ручку на приборной панели, давление возрастает и уровень света растет, либо падает как вам нужно. Но зачастую особенно на наших ВАЗ они ломаются, жидкость вытекает в фару и после запотевание. Бывает – редко, но случается.

Это основные причины, например у нас на рабочем ВАЗ была проблема в микротрещине, которую и видно то не было, но через нее затягивало влажный воздух и появлялось запотевание.

Что делать?

Знаете многие экономят, и при авариях, ставят неоригинальные запчасти на свою машину. Осветительные приборы тут не исключение, ведь зачастую цена оригинала просто зашкаливает. Если начинает потеть, но внешне повреждений нет. Значит некачественная «китайская» поделка, либо искать место затягивание влаги и воздуха, либо менять на новую оригинальную (ну или качеством выше).

Что же делать когда с виду нормальная, сколов и трещин как бы нет, но изнутри влага появляется?

• Нужно высушить фару – это обязательно, иначе влага, которая внутри так и будет провоцировать испарение. Если не снимаете с кузова, то можно попробовать просушить скажем феном, воздух горячий он испарит влагу.
• После сушки, стоит герметизировать все стыки стекла и корпуса – делается это герметиком, желательно бесцветным. Таким образом, можно убрать все мелкие трещинки.
• Смотрим прилегание лампочки к корпусу. У нее обязательно должна быть прокладка, иногда резиновая, иногда пластиковая. Если ее нет, именно через это место может затягиваться влажный воздух.
• Для точного определения, желательно снять фару. Есть 100% метод определения «свища». Наливаем воду в ванную – затем просто опускаем фару в воду — наблюдаем. Если пошли пузырьки, то это и есть наше место подсоса воздуха. Отмечаем его, затем герметизируем. Опять же применяем герметик. После того как он высох, вам нужно повторить процедуру.

• Если треснуло стекло. Тут проблематичнее – в идеале нужно заменить стекло, но не всегда оно продается отдельно, а покупать фару целиком тоже не вариант. Что делать тогда? При небольшой трещине, можно наклеить сверху тонировочную пленку – только берем не темную, а прозрачную. Она имеет клейкую основу, которая запечатает все «пробоины», да и стекло не будет дальше расползаться.
• Если трещина большая, то тут желательна — замена. Кстати многие ищут на разборах оригиналы, это выход, только берите не слишком изношенную, иначе нужно будет . Можете, конечно ее и заклеить, только помните она должна быть герметичной. Небольшое видео в помощь.

Как бороться с запотеванием фар

Для большинства автовладельцев проблема запотевания фар изнутри считается глобальной. Даже несмотря на столь кажущуюся незначительность, запотевание любых типов передних фар (галогеновых, ксеноновых противотуманных и др.), считается довольно опасным явлением, которое может привести к трагическим последствиям на дороге в темное время суток. Итак, рассмотрим наиболее частые причины, по которым потеет фара на машине, и расскажем о действенных методах их устранения.

К чему приводит запотевание фар автомобиля

Когда причина запотевания фар автомобиля изнутри не установлена, и водитель не знает, как решить проблему, дальнейшее передвижение на такой машине с наступлением темного времени суток становится аварийно опасным.

Фары транспортного средства запотевают по причине скопления конденсата, который преломляет световой поток и не дает ему полностью проходить сквозь стекло.

Это как раз тот случай, при котором фары автомобиля светят рассеянным, а не направленным и отрегулированным светом; поскольку большая часть пучка преобразовывается в тепловую энергию, а его оставшийся мизер преломляется, проходя через капли конденсата, практически не освещая дорогу. Эту проблему необходимо устранить как можно быстрее.

Дополнительные хлопоты автомобилисту причиняет пыль, постоянно скапливающаяся на поверхности фар. О том, чтобы полноценно передвигаться на автомобиле в темное время суток в таком случае не может быть и речи, так как спустя 2-3 км пути придется делать остановки для их очистки. Отметим, что полностью убрать влагу изнутри автофонарей не разобрав их, не получится. Любые попытки удалить конденсат, не разбирая фар, не приведут к желаемому результату, поскольку внутри осветительного прибора все равно останется влага. А это реальная причина выхода элемента системы освещения из строя. Ниже рассмотрим, как избавиться от запотевания фар.

Понятие «гарантийный случай»

Возможная причина запотевания передних осветительных приборов в автомобиле может скрываться в несоблюдении технологической последовательности при их производстве либо в процессе установки. Это как раз и есть гарантийный случай. Если же в период эксплуатации новоприобретенного транспортного средства неоднократно замечалось, что передние фары запотевают, необходимо обратиться в автосалон, который продал машину, для постановки ее на гарантийный ремонт.

Отметим, что вновь приобретенная единица освещения (задняя либо передняя) также имеет свой гарантийный срок, в течение которого продавец обязан заменить осветительный прибор, если замечалась его некорректная работа (в том числе и запотевание). Гарантийный ремонт и замена фар не производятся в случае их повреждения, произошедшего по вине автовладельца.

Причины, по которым потеют фары в автомобиле

Итак, пришло время определить причины запотевания фар изнутри. Чтобы полностью устранить это неприятное явление, внутренняя часть фары обязательно должна быть сухой. Даже минимальное количество жидкости послужит причиной скопления конденсата в передних приборах освещения автомобиля.

Рассмотрим, почему потеет фара в машине:

Если рассматривать физический процесс запотевания оптики изнутри, можно сказать, что ему сопутствует переход жидкости при определенных условиях от одного агрегатного состояния к другому. Например, в случае снижения температуры воздуха внутри фары, находящаяся в нем влага стремится занять самое холодное место, в данном случае – это стекло, которое покрывается небольшими капельками.

Как избавится от запотевания фонарей системы освещения авто

Устранить подобное явление достаточно просто. Главное знать и выполнить определенную последовательность действий:

• открываем крышки ламп и немного их вытягиваем;
• необходимо ненадолго включить ближний свет для прогрева оптики, после чего его выключить;
• оставить на ночь все как есть в теплом сухом боксе или гараже.

Утром проблема должна полностью иссякнуть. Но, если было повторно замечено образование конденсата, избавиться от него можно и другим способом. Например, прогреть при помощи фена всю стеклянную поверхность фары.

Как только удалось победить конденсат, необходимо выявить и заделать специальным герметиком все повреждения осветительных приборов. Помимо этого, необходимо загерметизировать все неплотные стыки и места прилегания оптики к кузову транспортного средства.

Если же на поверхности стекол фар были обнаружены трещины, от них необходимо избавиться как можно скорее. Вполне возможно, что не получится самостоятельно выполнить качественный ремонт трещин и не повредить внешний вид фонарей авто. В таком случае, исправить положение, улучшить и защитить автофары поможет процедура их тонировки. Выполнить ее под силу автомобилисту любого уровня.

Если причина проникновения влаги внутрь осветительных приборов автомобиля заключается в недостаточной герметизации их места соприкосновения с кузовом, в таком случае необходимо заменить прокладку. Однако она может полностью отсутствовать, а герметизация соединения достигаться за счет пластичных свойств материала изготовления фонаря. Как правило, он производится из пластика, который со временем полностью теряет свои пластичные свойства, превращаясь в твердый однородный материал. Так что действенным методом устранения запотевания фар в этом случае будет полная замена их пластиковых частей.

Запотевание фар на сегодняшний день распространённое заболевание автомобильной оптики. Что предпринимать при обнаружении этой проблемы и что делать – разберем в этой статье.

Почему потеют фары? Главной причиной становится влага из окружающей среды. Со временем помимо запотевания могут образоваться капли воды. Чаще всего влага попадает в оптику после дождя или во время мойки машины.

К каким же последствиям может привести данный недуг:

• Потеря максимальной мощности света фар. Часть света будет поглощаться образующейся влагой, из-за чего свет станет менее ярким, что осложнит управление автомобилем в темное время суток и повлияет на безопасность.
• Вода является источником коррозии, из-за этого могут испортиться отражатели, которые на старых автомобилях сделаны из металла, новым это не так грозит, так как отражатели сегодня делаются из пластика.
• Вода и электричество – не самые лучшие и надежные товарищи. Все фары работают от электричества, и вода может испортить электрику и привести к замыканиям, в результате чего придется покупать новое оборудование.
• При появлении влаги приходится чаще менять лампочки, которые начинают чаще перегорать.

Почему запотевают фары

Решаем вопрос: запотели фары что делать

Итак, что же предпринимать для устранения проблемы, которая заключается в борьбе со влагой?

1. Демонтировать фару, всю проводку и гидрокорректор, идущий к фаре.
2. Снимаем саму фару с ее посадочного места, для этого откручиваем болты с внутренней стороны, которые крепят устройство к кузову автомобиля. Затем снимаем крышку фары и счищаем с нее старый герметик, что бы было проще его снять – нагреваем его монтажным феном и соскабливаем ножом.
3. Тщательно промываем фару и оставляем ее сушить.
4. Когда все просохло, собираем фару в обратном порядке, покупаем новый герметик, так как при использовании старого герметичность никто не гарантирует из-за пыли, которая на нем осела и из-за того, что от температуры и времени он потрескался. Перед нанесением нового герметика также стоит очистить место нанесения от пыли влаги и обезжирить. Еще при сборе стоит обратить внимание на зазор между самой крышкой фары и крышкой для замены ламп, что может стать причиной разгерметизации.

Запотели фары изнутри что делать? Популярной ошибкой становится протирание отражателей спиртосодержащими веществами. Это может окончательно испортить устройство или повлияет на качество и яркость света.

При нанесении герметика нельзя допускать его попадание на отражатель и на тыльную сторону фары. Сохнуть все будет порядка 25 часов. Ремонт является элементарным, и затратить на решение вопроса потребуется не более 2-3 часов. К тому же стоимость смешная – покупка нового герметика, если конечно дело только в нем. Так же можно обратиться в автомастерскую, но там придется платить. Если вы сомневаетесь в своих возможностях и знании, то конечно лучше обратиться на станцию технического обслуживания, где, как ни крути, за вас все сделают специалисты.

Профилактика

Профилактика очень проста. Самое главное – вовремя обнаружить проблему и начать с ней разбираться на начальных стадиях. Это можно делать самостоятельно, ведь особых сложностей и затруднений возникнуть не должно.

Часто проблемы с оптикой у владельцев возникают после обращения на сервис. При сборке стоит более внимательно следить за процессом установки деталей, ведь часто случается, что по различным причинам что-то портится при инсталляции, на что хозяин транспортного средства не обращает внимания, а специалист естественно умалчивает во избежание возмещения ущерба. Так что будьте более внимательны и проверяйте все детали, к которым притрагивались рабочие во время ремонта.

Чаще стоит просто обходить автомобиль на парковочном месте и визуально анализировать работоспособность деталей. Автомобильный «конъюнктивит» может стать заметен после мойки, если обнаружили его – приступаем к лечению. Если планируете менять сам блок фар, а ездить все равно приходится и влага вам мешает, можете опробовать народный способ просушки – мешочек абсорбента. Эту вещь вы запросто обнаружите при покупке новых вещей или обуви.

Честно говоря, этот метод не является надежным и за него никто не даст любых гарантий. Главная опасность в этом случае перепада температур внутри оптики, неизвестно как поведет себя это вещество при тепловом воздействии. Но если же в скором времени собираетесь менять саму фару, то можете попробовать для сбережения электрики и лампочек от воды.

Узнайте, почему запотели фары изнутри

Итог

Главной профилактикой для автомобиля является забота о нем его хозяином. Стоит всегда помнить, что от исправности вашего транспортного средства зависит ваша жизнь и жизнь окружающих, поэтому не стоит на этом экономить и лечить любую болячку в своем железном друге, иначе он не сможет гарантировать тот уровень безопасности, который в нем заложен при изготовлении на заводе.